Кубатура груза (CBM): калькулятор коробок, контейнера и фуры
Кубатура груза (CBM, кубометры) — это длина × ширина × высота коробки в сантиметрах ÷ 1 000 000, умноженные на число мест: коробка 60 × 40 × 40 см — 0,096 м³, 120 таких коробок — 11,52 м³. Сборный морской груз (LCL) считают по большему из кубометров и тонн (W/M, 1 м³ = 1 фрахтовая тонна), авиа — по объёмному весу Д × Ш × В ÷ 6000 (1 м³ ≈ 166,67 кг). Пустой 20-футовый контейнер вмещает 33,1 м³, 40-футовый — 67,6 м³, 40-футовый High Cube — 76,2 м³ (ONE), еврофура 13,6 м — около 91,2 м³ (Samskip). В Logistivo объём паллеты, измеренной телефоном, считается по той же формуле, а заявка уходит вашим перевозчикам с типом и числом контейнеров и весом.
Источник: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · Maersk · СДЭК · Учебный курс АСЕАН по логистике · Cargolux Airlines International · TNT (FedEx) · NIST · Альта-Софт (текст Таможенного кодекса ЕАЭС) · docs.cntd.ru (архивная копия) · Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации — каталог межгосударственных стандартов · EPAL · Raben Logistics Polska · Международная морская организация (ИМО).
Данные обновлены:
.
Ваши коробки — в штабеле и в сумме
Ваши коробки — в штабеле и в сумме — Введите размеры коробок в см, мм или дюймах — и получите кубатуру груза, фрахтовые тонны сборного морского груза, объёмный вес для авиа и заполнение 20-, 40-футового контейнера и 40 HC.
Каждый размер коробки становится штабелем слева; колонка справа складывает их и переводит итог в базы, по которым считают фрахт. Расчёт идёт в вашем браузере — без регистрации и без тарифов.
Длина — Снаружи упакованной коробки.
Ширина — Снаружи упакованной коробки.
Высота — Снаружи коробки; для паллеты — высота груза вместе с поддоном.
Мест — Число одинаковых коробок (мест) этого размера.
Кг на место — Вес брутто одного места: товар и упаковка.
Не кантовать — Коробки со знаком «Верх» стоят на дне, поэтому учитываются только две ориентации с вертикальной высотой. Число мест — для одного размера коробки, по наименьшим опубликованным внутренним размерам: минимум, а не схема загрузки.
LDM при высоте штабеля — Погрузочные метры = м³ ÷ (2,4 м × высота штабеля). 2,70 м — внутренняя высота стандартного тентованного полуприцепа 13,6 м (Samskip); чем ниже штабель, тем больше пола он занимает.
120 × 80 — Европаллета 1200 × 800 мм (EPAL; размер 800 × 1200 был и в ГОСТ 9078-84, который заменён ГОСТ 33757-2016). Задаёт длину и ширину; введите высоту с грузом.
120 × 100 — Поддон 1200 × 1000 мм («финский»; размер 1000 × 1200 был в ГОСТ 9078-84, который заменён ГОСТ 33757-2016; EPAL 2). Задаёт длину и ширину; введите высоту с грузом.
20-футовый контейнер (20DC) (22G1) — Объём 33,1 м³ (1169 куб. футов) по данным ONE; 33,0–33,2 м³ в сериях Hapag-Lloyd. Внутри 5898 × 2350 × 2390 мм (наименьшие опубликованные). Грузоподъёмность 28 180–30 250 кг в зависимости от серии. Источники: ONE, Container Information; Hapag-Lloyd, Container Specification.
40-футовый контейнер (40DC) (42G1) — Объём 67,6 м³ (2387 куб. футов) по данным ONE; 67,7 м³ у Hapag-Lloyd. Внутри 12 029 × 2350 × 2390 мм. Грузоподъёмность 26 700–28 800 кг. Источники: ONE, Container Information; Hapag-Lloyd, Container Specification.
40-футовый High Cube (40HC) (45G1) — Объём 76,2 м³ (2690 куб. футов) по данным ONE; 76,3–76,4 м³ у Hapag-Lloyd. Внутри 12 032 × 2342 × 2695 мм. Грузоподъёмность 26 780–28 800 кг. Источники: ONE, Container Information; Hapag-Lloyd, Container Specification.
Еврофура, тентованный полуприцеп 13,6 м — Внутри 13,62 × 2,48 × 2,70 м, объём 91,2 м³ (Samskip); мега-прицеп высотой 3,00 м внутри — 101,3 м³. Единой грузоподъёмности нет: она зависит от тягача, полуприцепа и страны. Источник: Samskip, Equipment.
СДЭК: (Ш × Д × В) ÷ 5000, по месту
Как посчитать кубатуру груза? Каждый шаг на ваших цифрах — Три шага дают объём; от итога к каждой базе фрахта — ещё по строке. Зелёная строка под формулой — тот же шаг с коробкой, которую вы сейчас редактируете.
Объём одной коробки — Д × Ш × В (см) ÷ 1 000 000 — Измерьте упакованную коробку снаружи и перемножьте три стороны. 100 × 100 × 100 см = 1 000 000 см³ = 1 м³, поэтому сантиметры делят на 1 000 000, миллиметры — на 1 000 000 000, метры перемножают сразу. Дюймы сначала переводят: 1 дюйм = 2,54 см точно, 1 кубический дюйм = 16,387064 см³. — NIST SP 811, приложение B.8
Объём одного размера коробок — объём коробки × число мест — Одинаковые коробки умножают, не округляя заранее: 0,096 м³ × 120 = 11,52 м³. Каждый наружный размер — отдельная строка (A, B, C …).
Общая кубатура отправки — Σ по размерам — Сложите размеры: в примере 11,52 + 3 = 14,52 м³. Перевозчик выставляет счёт по тому, что получил: TNT, например, берёт большее из заявленных и фактических габаритов и может перемерить — поэтому мерьте упакованные коробки. — TNT, Terms and Conditions of Carriage (Europe), п. 5.1
Сборный груз морем: фрахтовые тонны (W/M) — W/M = max(м³; кг ÷ 1000) — Ставку сборного груза применяют к весовой или к обмерной тонне — к той, что выгоднее перевозчику: одна метрическая тонна и один кубометр — по одной фрахтовой тонне. 14,52 м³ при 2,92 т — это 14,52 W/M. Глоссарий Maersk упоминает и старые базы — 2240 фунтов или 40 кубических футов, — так что уточните, какая тонна в вашем предложении. — Maersk, Glossary of shipping terms
Авиа: объёмный вес — см³ ÷ 6000 = кг (1 м³ = 166,67 кг) — Оплачивается большее из веса брутто и объёмного веса всей отправки. Правило IATA TACT 3.9.4: груз, у которого в среднем больше 6000 см³ на килограмм, считают по объёму; Cargolux берёт «большее из общего веса и общего объёма». — IATA TACT 3.9.4 (учебный курс АСЕАН); Cargolux, условия перевозки, п. 5.2
Курьер: СДЭК ÷ 5000 — (Ш × Д × В) ÷ 5000 по каждому месту, большее из объёмного и фактического, сумма — Курьерские службы публикуют свой делитель. СДЭК: объёмный вес = (ширина × длина × высота) / 5000, к оплате — наибольший из физического и объёмного, посылку перемеряют на пункте перемера. Коробка 60 × 40 × 40 см из примера весит 18 кг, а по объёму — 19,2 кг; коробка 50 × 30 × 25 см — 9,5 кг против 7,5 кг. Итого 3064 кг. — СДЭК, Часто задаваемые вопросы
Кубические футы — ft³ = м³ ÷ 0,028316846592 (м³ × 35,3147) — 1 фут = 0,3048 м точно, значит 1 ft³ = 0,028316846592 м³, а 1 м³ = 35,3147 ft³. Из дюймов: куб. дюймы ÷ 1728 = куб. футы. ONE указывает объём контейнеров и в м³, и в cu ft. — NIST SP 811, приложение B.8
Заполнение контейнера по объёму — м³ груза ÷ объём контейнера м³ — ONE публикует объём 33,1 м³ (20 футов), 67,6 м³ (40 футов) и 76,2 м³ (40 HC); у Hapag-Lloyd — 33,0–33,2, 67,7 и 76,3–76,4 м³. Это пустой контейнер: коробки одного размера никогда не заполняют его целиком, поэтому калькулятор считает ещё и число мест в контейнере. — ONE, Container Information; Hapag-Lloyd, Container Specification
Сколько коробок в контейнере (один размер) — ⌊L ÷ l⌋ × ⌊W ÷ w⌋ × ⌊H ÷ h⌋ на блок, два блока — Наименьшие опубликованные внутренние размеры делят на размер коробки по каждой оси и округляют вниз. «Не кантовать» оставляет две ориентации с вертикальной высотой, иначе перебираются все шесть. Контейнер можно один раз разделить по длине, ширине или высоте на два блока с разной ориентацией — берётся наибольшее число. Это минимум; для паллет он совпадает с калькулятором паллет в контейнере (европаллеты: 11 в 20-футовом, 25 в 40-футовом). — Геометрия; внутренние размеры по ONE, Hapag-Lloyd и Samskip
Погрузочные метры из кубатуры — LDM = м³ ÷ (2,4 м × высота штабеля) — Погрузочный метр измеряет пол, а не объём: сборные автоперевозчики в Европе переводят площадь пола в м² ÷ 2,4 (Raben: 1 погрузочный метр = м² пола ÷ 2,4, считается как 1500 кг). Кубометры становятся полом, только когда известна высота штабеля; 2,70 м — внутренняя высота еврофуры, это наименьшее возможное LDM. — Raben Logistics Polska, OWSUP, приложение 4, п. 6; Samskip
Калькулятор объёмного веса — Авиа, СДЭК, автогруз и LCL для одних и тех же мест — рядом.
Сколько паллет в контейнере — Схема по полу для 20 и 40 футов, рефов и еврофуры.
Коды типов контейнеров — 22G1, 42G1 и 45G1 на дверях — 20-футовый, 40-футовый и 40-футовый HC.
Упаковочный лист: образец — Места, объём (м³), нетто и брутто по строкам.
Коносамент: образец — Графа 15 «Масса брутто / объём» — это число отсюда.
Инкотермс 2020: таблица — Кто платит фрахт и как он входит в таможенную стоимость.
Демередж и детеншн — Свободные сутки и сумма после прибытия контейнера.
Все бесплатные инструменты — Справочник Logistivo по логистике и внешней торговле на русском.
Превратите эту кубатуру в заявку на перевозку в Logistivo — Откройте в Logistivo заявку на морскую, автомобильную или авиаперевозку с только что посчитанным числом контейнеров и весом брутто; ваши перевозчики и экспедиторы дают ставку за контейнер или машину, а вы сравниваете предложения в одной таблице. Когда к перевозке добавлены счёт и экспортная или транзитная сопроводительная декларация ЕС, Logistivo сверяет в них число мест и вес брутто.
Управление перевозками — Заявки, ставки за контейнер, документы перевозки — /ru/load-management
Управление складом — Обмер паллет телефоном — объём сохраняется с каждым замером — /ru/warehouse-management
Калькулятор показывает объёмы и правила пересчёта, которые публикуют перевозчики; тарифов он не показывает. Счёт определяют тариф перевозчика, его минимальная ставка и собственный обмер, а число мест в контейнере — геометрический минимум для одного размера коробки, не схема загрузки.
СДЭК — Значение: 200 кг (по месту) | Основание: ÷ 5000, СДЭК
Сколько кубов в 20- и 40-футовом контейнере и в 40 HC?
Сколько кубов в 20- и 40-футовом контейнере и в 40 HC? — Опубликованный объём пустого контейнера и грузоподъёмность, которая может закончиться раньше.
20 футов (22G1) — Объём: 33,1 м³ (1169 cu ft) | Внутри Д × Ш × В: 5898 × 2350 × 2390 мм | Грузоподъёмность: 28 180–30 250 кг
40 футов (42G1) — Объём: 67,6 м³ (2387 cu ft) | Внутри Д × Ш × В: 12 029 × 2350 × 2390 мм | Грузоподъёмность: 26 700–28 800 кг
40 футов High Cube (45G1) — Объём: 76,2 м³ (2690 cu ft) | Внутри Д × Ш × В: 12 032 × 2342 × 2695 мм | Грузоподъёмность: 26 780–28 800 кг
45 футов High Cube (L5G1) — Объём: 86,0 м³ (3037 cu ft) | Внутри Д × Ш × В: 13 556 × 2352 × 2697 мм | Грузоподъёмность: 25 830–27 850 кг
Еврофура 13,6 м — Объём: 91,2 м³ (Samskip) | Внутри Д × Ш × В: 13,62 × 2,48 × 2,70 м | Грузоподъёмность: зависит от машины
Объём: ONE; внутренние размеры и грузоподъёмность: ONE и Hapag-Lloyd (наименьшие опубликованные); полуприцеп: Samskip.
Как посчитать кубатуру груза? Формула для коробки
Перемножьте длину, ширину и высоту коробки в сантиметрах, разделите на 1 000 000 и умножьте на число мест. 60 × 40 × 40 см = 96 000 см³ = 0,096 м³ на коробку, 120 коробок — 11,52 м³.
В миллиметрах делите на 1 000 000 000 (600 × 400 × 400 мм = 96 000 000 мм³ = 0,096 м³), в метрах перемножайте сразу (0,6 × 0,4 × 0,4 = 0,096 м³). Дюймы сначала переведите — 1 дюйм = 2,54 см точно — или считайте в кубических футах: куб. дюймы ÷ 1728 = куб. футы, куб. футы × 0,0283168 = м³.
Мерьте упакованную коробку снаружи, а не товар внутри. Коробки разных размеров считают строками и складывают: в примере 11,52 м³ + 3 м³ = 14,52 м³.
см — Формула для коробки: Д × Ш × В ÷ 1 000 000 | Коробка 60 × 40 × 40 см: 0,096 м³
мм — Формула для коробки: Д × Ш × В ÷ 1 000 000 000 | Коробка 60 × 40 × 40 см: 0,096 м³
м — Формула для коробки: Д × Ш × В | Коробка 60 × 40 × 40 см: 0,096 м³
дюймы — Формула для коробки: Д × Ш × В ÷ 1728 = ft³; × 0,0283168 = м³ | Коробка 60 × 40 × 40 см: 23,62 × 15,75 × 15,75 in = 3,39 ft³ = 0,096 м³
Что значит CBM, MEAS., CBM/CTN и TOTAL CBM в упаковочном листе?
CBM — cubic metre, кубометр. MEAS. (measurement) — графа объёма. CTN — carton, коробка: CBM/CTN — объём одной коробки, TOTAL CBM — объём всех мест. Проверить их можно этим калькулятором: введите размеры и число коробок из той же строки.
Если в строке упаковочного листа 120 CTNS, размер 60 × 40 × 40 см и CBM/CTN 0,096, то TOTAL CBM должен быть 11,52 — расхождение обычно значит, что поставщик округлил объём коробки до умножения или указал размеры товара, а не коробки.
Та же цифра попадает в графу 15 коносамента «Масса брутто / объём» и в бронирование сборного груза. Составить и сверить упаковочный лист по строкам можно в шаблоне упаковочного листа.
CTN / CTNS — Что означает: коробка / коробки (места) | В примере: 120 CTNS
CBM/CTN — Что означает: объём одной коробки | В примере: 0,096
MEAS. — Что означает: measurement — графа объёма | В примере: 11,52 CBM
TOTAL CBM — Что означает: объём всех мест | В примере: 14,52 (обе строки)
G.W. / N.W. — Что означает: вес брутто / нетто | В примере: 2920 кг брутто
Сколько кубов в 40-футовом контейнере (HQ) и в 20-футовом?
Пустой 20-футовый контейнер — 33,1 м³, 40-футовый — 67,6 м³, 40-футовый High Cube — 76,2 м³ (ONE; у Hapag-Lloyd 33,0–33,2, 67,7 и 76,3–76,4 м³). Коробками его не заполнить целиком: коробок 60 × 40 × 40 см, поставленных дном вниз, входит не меньше 255 в 20-футовый (24,5 м³), 550 в 40-футовый (52,8 м³) и 660 в 40 HC (63,4 м³).
Разница — это часть внутреннего пространства, куда целая коробка не входит: внутренняя ширина 20-футового контейнера 2350 мм, туда встают пять коробок по 400 мм (2000 мм), остаются 350 мм. Калькулятор для каждого введённого размера считает число мест в контейнере по наименьшим опубликованным внутренним размерам и показывает, какую долю занимает ваше количество.
Тяжёлый груз упирается в грузоподъёмность раньше, чем в объём: у 20-футового она 28 180–30 250 кг, у 40-футового — 26 700–28 800 кг в зависимости от серии. Для паллет схему по полу рисует калькулятор паллет в контейнере.
Перед погрузкой на судно нужна подтверждённая масса брутто контейнера (VGM): взвесить контейнер целиком или взвесить все места, поддоны, сепарацию и крепёж и прибавить массу тары контейнера (СОЛАС, глава VI, правило 2; ИМО). Сумму по методу 2 и запас до максимальной массы брутто по табличке КБК считает калькулятор VGM.
40 футов HC (45G1) — Объём: 76,2 м³ | Коробки 60 × 40 × 40 см, дном вниз: ≥ 660 мест = 63,4 м³
Еврофура 13,6 м — Объём: 91,2 м³ (Samskip) | Коробки 60 × 40 × 40 см, дном вниз: ≥ 816 мест = 78,3 м³
Контейнер через Logistivo — Морская заявка в Logistivo указывает тип контейнера — 20 и 40 футов dry, 40 и 45 футов high cube, реф, open top, flat rack или танк, — число контейнеров и вес на контейнер. Приглашённые вами экспедиторы и перевозчики дают ставку за контейнер; принятое предложение становится перевозкой, которую вы дальше отслеживаете.
Стандартный тентованный полуприцеп 13,6 м (еврофура) — внутри 13,62 × 2,48 × 2,70 м, это 91,2 м³ и 34 европаллеты на полу (Samskip). Мега-прицеп с внутренней высотой 3,00 м — 101,3 м³.
В объявлениях встречаются и другие цифры объёма: они зависят от внутренней высоты и длины конкретного кузова. Считайте по внутренним размерам своей машины — умножьте длину, ширину и высоту в метрах. Наружные размеры автопоезда — высоту, ширину и длину — по странам маршрута сверяет сравнение допустимых габаритов фуры по странам Европы и России.
Фуру в сборном грузе продают полом, а не объёмом: погрузочный метр (LDM) — метр пола полуприцепа, LDM = м³ ÷ (2,4 × высота штабеля). 14,52 м³ при штабеле 2,70 м — это 2,24 LDM, при 1,80 м — 3,36 LDM. Вес тоже ограничен: грузоподъёмность зависит от тягача и прицепа, а не от объёма. Сколько паллет из заявки встанет на пол фуры и сколько это погрузочных метров, считает калькулятор паллет и погрузочных метров для фуры 13,6 м.
Сборный груз морем (LCL): считают по кубам или по весу? Фрахтовая тонна
По большему: кубометрам или метрическим тоннам. Это база W/M (weight or measurement): кубометр и тонна — по одной фрахтовой тонне, поэтому груз легче 1000 кг на кубометр оплачивается по объёму.
В примере 14,52 м³ и 2,92 т — фрахт считается за 14,52 W/M, ставку LCL умножают на 14,52. По весу платит только груз плотнее 1000 кг/м³ — металлические детали, камень, жидкости в бочках.
Глоссарий Maersk описывает ставку как начисляемую «за весовую или обмерную тонну — ту, что даёт перевозчику больший доход», и упоминает старые базы в 2240 фунтов или 40 кубических футов; метрическое предложение использует 1 т или 1 м³. Ставки сборного груза обычно имеют минимум.
Когда объём растёт, сравните с целым контейнером: 14,52 м³ — это уже 44 % 20-футового по объёму. Выбор между целым контейнером и частыми небольшими партиями зависит и от затрат на заказ и хранение: оптимальный размер заказа (EOQ) и точку заказа считает калькулятор страхового запаса.
Входит ли фрахт, посчитанный по кубам, в таможенную стоимость?
Да. По ТК ЕАЭС (ст. 40, п. 1, подп. 4) к цене сделки добавляются расходы на перевозку ввозимых товаров до места их прибытия на таможенную территорию Союза. Фрахт сборного груза (W/M × ставка) входит в эту сумму.
В таможенную стоимость идёт фактически уплаченный фрахт, а не кубатура сама по себе. При CIF он уже в цене, при FOB или FCA его добавляют. Как это распределяется по условиям поставки, показывает таблица Инкотермс 2020.
Без весов — нисколько: кубометр — это объём, килограмм — масса. Есть коэффициенты, по которым перевозчики выставляют счёт: в море 1 м³ приравнен к 1000 кг (W/M), в авиа 1 м³ = 166,67 кг (÷ 6000), а курьеры и автоперевозчики публикуют свои.
Перевозчик сравнивает пересчитанную цифру с фактическим весом брутто и берёт большее. Пример (14,52 м³, 2920 кг) в море оплачивается по объёму, а в авиа — по 2920 кг, потому что его плотность — 201 кг на кубометр — выше авиакоэффициента 166,67. Калькулятор объёмного веса ставит все виды транспорта рядом для одних и тех же мест.
Море, сборный груз — 1 м³ считается как: 1000 кг (1 фрахтовая тонна) | Источник: глоссарий Maersk
Авиа — 1 м³ считается как: 166,67 кг (см³ ÷ 6000) | Источник: IATA TACT 3.9.4
СДЭК — 1 м³ считается как: 200 кг (см³ ÷ 5000, по месту) | Источник: СДЭК, частые вопросы
Объём паллеты — площадь основания × высота с грузом: европаллета 1200 × 800 мм с грузом до 1,50 м — 1,44 м³, поддон 1200 × 1000 мм — 1,8 м³. Оба размера были в ГОСТ 9078-84; его заменил ГОСТ 33757-2016 «Поддоны плоские деревянные. Технические условия».
Мерьте загруженную паллету, а не пустую: высота самого поддона входит в расчёт.
Обмер паллет телефоном в Logistivo — В складском модуле Logistivo паллету можно ввести вручную или измерить через LiDAR iPhone, датчик глубины Android (ARCore) или по фото; объём считается той же формулой Д × Ш × В ÷ 1 000 000, а каждый повторный замер сохраняется с датой и способом.
Шесть ошибок, которые раздувают или прячут кубатуру
Шесть ошибок, которые раздувают или прячут кубатуру — Большинство неверных CBM рождается у рулетки и в единицах, а не в формуле.
Мерить товар, а не коробку — Перевозчик мерит упакованное место — с выпуклостями и поддоном; размеры из спецификации товара всегда меньше. TNT берёт большее из заявленных и фактических габаритов и может перемерить.
Смешивать единицы в одной строке — Одна сторона в миллиметрах, две в сантиметрах — ошибка в 10 раз. Сначала выберите единицы: при переключении см, мм и дюймов калькулятор пересчитывает все строки.
Округлять коробку до умножения — 0,0963 м³, округлённые до 0,1 и умноженные на 500 мест, добавляют 1,85 м³. Округляйте, если нужно, только итог.
Принимать объём контейнера за место под коробки — 33,1 м³ — это пустой 20-футовый. 255 коробок 60 × 40 × 40 см, поставленных дном вниз, занимают 24,5 м³ — 74 %.
Забывать, что решить может вес — Плотный груз упирается в грузоподъёмность (20 футов: 28 180–30 250 кг) раньше объёма, а в авиа всё, что тяжелее 166,67 кг на кубометр, оплачивается по весу.
Делить кубические дюймы на 1728 и называть это кубометрами — Куб. дюймы ÷ 1728 — это кубические футы. Для кубометров умножьте футы на 0,0283168 — или сразу переведите каждый дюйм в 2,54 см.
После расчёта — в Logistivo
После расчёта — в Logistivo — Бесплатный аккаунт хранит посчитанные цифры вместе с отправкой, к которой они относятся.
Заявки на контейнер или машину — Морские, автомобильные и авиазаявки несут число контейнеров или машин и вес; сборные автоперевозки — строки паллет с размерами. Перевозчики дают ставку за единицу.
Обмер паллет телефоном — LiDAR iPhone, датчик глубины Android или оценка по фото; объём в м³ сохраняется с каждым замером.
Сверка мест и веса — Когда к перевозке добавлены счёт и экспортная или транзитная декларация ЕС, Logistivo сравнивает число мест и вес брутто и отмечает расхождение на перевозке.
Ставки от ваших перевозчиков — Отправьте заявку выбранным перевозчикам, сравните ставки в одной таблице и примите одну.
Измерили один раз — используйте в каждой перевозке
Бесплатный аккаунт Logistivo без карты: храните обмеры паллет в складском модуле, открывайте заявки с числом контейнеров и весом и получайте ставки за контейнер от своих перевозчиков.
Источник
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — объём, внутренние размеры и грузоподъёмность dry и high cube — https://www.one-line.com/en/container-information
Hapag-Lloyd — Container Specification — объём и грузоподъёмность — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
Samskip — Equipment — внутренние размеры и объём полуприцепов 13,6 м и мега — https://www.samskip.com/equipment/
Maersk — Glossary of shipping terms — Weight/Measurement Ton, W/M, Cubic Metre — https://www.maersk.com/support/glossaries/shipping-terms
СДЭК — Часто задаваемые вопросы — объёмный вес (ширина × длина × высота) / 5000, перемер — https://mobile.cdek.ru/faq
Учебный курс АСЕАН по логистике — Calculation of Air Freight (IATA TACT 3.9.4 Volume Weight) — https://asean.org/wp-content/uploads/2023/02/Air-Freight-C5.-Calculation-of-Air-Freight-PPT-Trainer-V2.pdf
Cargolux Airlines International — Conditions of Carriage, §5.2 Basis of rates and charges — https://www.cargolux.com/conditions-of-carriage/
TNT (FedEx) — Terms and Conditions of Carriage (Europe), п. 5.1 — https://www.tnt.com/express/en_gb/site/terms-conditions.html
Альта-Софт (текст Таможенного кодекса ЕАЭС) — ТК ЕАЭС, ст. 40, п. 1, подп. 4 — расходы на перевозку до места прибытия на таможенную территорию Союза — https://www.alta.ru/codex-2018/R1/GL5/ST40/
docs.cntd.ru (архивная копия) — ГОСТ 9078-84 «Поддоны плоские» — размеры 800 × 1200 и 1000 × 1200 мм (заменён ГОСТ 33757-2016) — https://web.archive.org/web/20250514183649/https://docs.cntd.ru/document/1200023508
Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации — каталог межгосударственных стандартов — ГОСТ 33757-2016 «Поддоны плоские деревянные. Технические условия» — взамен ГОСТ 9078-84 и ГОСТ 9557-87 — https://mgscatalog.by/katalogstand_detail.php?UrlRN=357680
Raben Logistics Polska — OWSUP, приложение 4, п. 6 — погрузочный метр (м² ÷ 2,4) — https://pl-api.raben-group.com/fileadmin/fileadmin/RLP/Regulaminy/OWSUP_Zalacznik_4_pl-en_02062025.pdf
Международная морская организация (ИМО) — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
Часто задаваемые вопросы
1 куб равен 1000 кг?
Только как договорённость морского сборного фрахта: по W/M кубометр и тонна — по одной фрахтовой тонне. Физически кубометр коробок весит столько, сколько их содержимое, — пример весит 201 кг на кубометр.
Как посчитать CBM в дюймах?
Перемножьте длину, ширину и высоту в дюймах, разделите на 1728 — получите кубические футы, умножьте на 0,0283168 — кубометры. Или переведите каждый дюйм в 2,54 см. Калькулятор переключает см, мм и дюймы и пересчитывает введённое.
Сколько коробок войдёт в 20-футовый контейнер?
Зависит от коробки: 60 × 40 × 40 см дном вниз — не меньше 255 в 20-футовый, 550 в 40-футовый и 660 в 40 HC. Введите свою коробку — калькулятор посчитает для каждого контейнера.
Что значит W/M в ставке морского фрахта?
Weight or measurement — вес или объём: ставка за тонну или за кубометр, по тому, что больше. 14,52 м³ при 2,92 т — это 14,52 W/M.
Почему в авиа делят на 6000?
Соотношение 1:6000 значит, что 6000 см³ считаются одним килограммом — 166,67 кг на кубометр, по правилу IATA TACT 3.9.4. СДЭК делит на 5000 (200 кг на кубометр).
Может ли Logistivo посчитать объём моих паллет?
Да, в складском модуле: измерьте паллету вручную, LiDAR iPhone, датчиком глубины Android или по фото — Logistivo сохранит размеры и объём в м³ с датой и способом каждого замера.
Можно ли получить ставки на контейнер в Logistivo?
Да. Морская заявка в Logistivo содержит тип и число контейнеров и вес; приглашённые перевозчики и экспедиторы дают ставку за контейнер, вы сравниваете и принимаете в одной таблице.
Сверяет ли Logistivo вес в документах?
Когда к перевозке добавлены счета и экспортные или транзитные сопроводительные декларации ЕС, Logistivo сравнивает число мест и вес брутто; расхождение отмечается на перевозке и публикуется в её чате.
Калькулятор бесплатный?
Да, и без регистрации. Аккаунт Logistivo тоже бесплатный.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.