Сколько паллет в 40-футовом контейнере: калькулятор и схема

20-футовый контейнер вмещает на полу 11 европаллет (1200 × 800 мм) или 9 финских поддонов 1200 × 1000; 40-футовый и 40 HC — 25 европаллет или 22 финских, но только вплотную: с зазором 1 см остаётся 23 и 20. Азиатских поддонов 1100 × 1100 — 10 и 20. В 40-футовый реф входит 23 европаллеты, в еврофуру 13,6 м — 34 вплотную или 33 с зазором. В Logistivo такой груз уходит перевозчикам одной заявкой — тип контейнера, количество, вес и штабелируемость, — а цены за контейнер вы сравниваете рядом.

Источник: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · Официальный интернет-портал правовой информации · docs.cntd.ru (архивная копия) · EPAL · Wikipedia · gov.cn · International Maritime Organization · GDV (Союз страховщиков Германии) · EUR-Lex · RDW. Данные обновлены: 1 октября 2026 г..

Схема размещения паллет по полу — для каждого контейнера

• Схема размещения паллет по полу — для каждого контейнера — Выберите поддон и контейнер: калькулятор нарисует пол, добавит ярусы до потолка и покажет, что кончится раньше — вес или место.
• Вид сверху: торцевая стенка слева, двери справа. Схема строится по наименьшим внутренним размерам из опубликованных диапазонов, то есть с запасом; все цифры и источники — ниже.
• Высота места (поддон + груз) — В высоту входит сам поддон (EPAL 1 — 144 мм). Стоят значения примера — замените их.
• Вес паллеты брутто — Груз, упаковка и поддон.
• Ярусов не больше — Сколько ярусов выдерживают груз и упаковка.
• Грузоподъёмность — Максимальная масса брутто минус тара — указаны на двери контейнера и табличке CSC.
• Зазор между паллетами — 0 мм = паллеты вплотную. Если груз выступает или нужен технологический зазор, укажите его — схема пересчитается.
• Европоддон EPAL 1 (1200 × 800) — 1 200 × 800 × 144 мм · около 25 кг · безопасная рабочая нагрузка 1 500 кг · нижний поддон в штабеле — до 5 500 кг. Размер 800 × 1 200 есть и в ГОСТ 9078-84. (EPAL; EN 13698-1; ГОСТ 9078-84)
• Финский поддон 1200 × 1000 (EPAL 2) — 1 200 × 1 000 × 162 мм (EPAL 2) · около 35 кг · безопасная рабочая нагрузка 1 250 кг · нижний поддон — до 4 250 кг. Тот же размер — у ISO 6780, ГОСТ 9078-84 и у поддонов из Китая «1210»; нагрузки EPAL действуют только для поддонов с клеймом EPAL. (EPAL; EN 13698-2; ГОСТ 9078-84; ISO 6780)
• Азиатский поддон 1100 × 1100 (ISO 6780, T11) — 1 100 × 1 100 мм — один из шести размеров ISO 6780, распространён в Азии (в Японии — T11 по JIS Z 0601). Приходит в контейнерах из Китая, Кореи, Японии; квадратный, поэтому вдоль и поперёк помещается одинаково. Проверки нагрузки поддона нет. (ISO 6780; JIS Z 0601)
• Американский поддон 48 × 40 дюймов (GMA) — 1 219 × 1 016 мм — один из шести размеров ISO 6780, самый распространённый в Северной Америке; маркировки нагрузки EPAL нет, проверки поддона нет. (ISO 6780 (таблица по Википедии))
• Свой размер — Длина и ширина в см (30–250 см).
• 20-футовый контейнер (сухогрузный) (22G1) — Внутри 5 898–5 900 × 2 350–2 352 × 2 390–2 395 мм; дверь 2 340 × 2 280–2 292 мм; грузоподъёмность 28 180–30 250 кг; масса брутто до 30 480–32 500 кг; ориентир нагрузки на метр 4,8 т/м. ONE: 5 898 × 2 350 × 2 390 мм, грузоподъёмность 28 330 кг при максимальной массе брутто 30 480 кг; Hapag-Lloyd: 5 898–5 900 × 2 352 мм, серия на 32 500 кг берёт до 30 250 кг. 28 180 кг — наименьшая опубликованная грузоподъёмность (Hapag-Lloyd, серия 30 480 кг) Источники: спецификации контейнеров ONE и Hapag-Lloyd.
• 40-футовый контейнер (сухогрузный) (42G1) — Внутри 12 029–12 032 × 2 350–2 352 × 2 390–2 395 мм; дверь 2 340 × 2 280–2 292 мм; грузоподъёмность 26 700–28 800 кг; масса брутто до 30 480–32 500 кг; ориентир нагрузки на метр 3 т/м. ONE: 12 032 × 2 350 × 2 390 мм, грузоподъёмность 26 840 кг; Hapag-Lloyd: 12 029–12 032 × 2 350–2 352 мм, грузоподъёмность от 26 700 кг (серия 30 480 кг) до 28 800 кг (серия 32 500 кг). 26 700 кг (Hapag-Lloyd, серия 30 480 кг) Источники: спецификации контейнеров ONE и Hapag-Lloyd.
• 40-футовый High Cube (40HC) (45G1) — Внутри 12 032 × 2 342–2 352 × 2 695–2 700 мм; дверь 2 340 × 2 585–2 597 мм; грузоподъёмность 26 780–28 800 кг; масса брутто до 30 480–32 500 кг; ориентир нагрузки на метр 3 т/м. Пол как у обычного 40-футового, внутренняя высота примерно на 305 мм больше. ONE: 12 032 × 2 350 × 2 695 мм, грузоподъёмность 28 800 кг при 32 500 кг; нижняя граница 26 780 кг — это 30 480 кг по ONE минус тара 3 700 кг. 26 780 кг (ONE: 30 480 кг − тара 3 700 кг) Источники: спецификации контейнеров ONE и Hapag-Lloyd.
• 45-футовый High Cube (стандартной ширины) (L5G1) — Внутри 13 556 × 2 352 × 2 697–2 700 мм; дверь 2 340 × 2 585–2 597 мм; грузоподъёмность 25 830–27 850 кг; масса брутто до 30 480–32 500 кг. Стандартная внутренняя ширина 2 352 мм: поперёк, как в 40-футовом, помещается одна европаллета поперёк и одна вдоль. Грузоподъёмность 27 450–27 850 кг при 32 500 кг (Hapag-Lloyd, ONE); 25 830 кг — это 30 480 кг по ONE минус тара 4 650 кг. 25 830 кг (ONE: 30 480 кг − тара 4 650 кг) Источники: спецификации контейнеров ONE и Hapag-Lloyd.
• 45-футовый High Cube pallet-wide — Внутри 13 560 × 2 440 × 2 700 мм; дверь 2 420 × 2 590 мм; грузоподъёмность 29 770 кг; масса брутто до 34 000 кг. Pallet-wide: внутри 2 440 мм, поэтому три европаллеты (2 400 мм) встают в ряд. Samskip: 13,56 × 2,44 × 2,70 м, дверь 2,42 × 2,59 м, тара 4,23 т, масса брутто до 34 т, 33 европаллеты; грузоподъёмность 29 770 кг = 34 000 − 4 230 кг. 29 770 кг (Samskip: 34 т − тара 4,23 т) Контейнер европейских короткоморских и интермодальных перевозок: наличие зависит от оператора, на океанских линиях его обычно нужно уточнять заранее. Источник: спецификации оборудования Samskip.
• 20-футовый рефконтейнер (22R1) — Внутри 5 446–5 456 × 2 280–2 293 × 2 255–2 267 мм; полезная высота (красная линия) 2 155–2 184 мм; дверь 2 290 × 2 221–2 264 мм; грузоподъёмность 27 560–29 140 кг; масса брутто до 30 480–32 000 кг. Холодильный агрегат и изоляция укорачивают и сужают пол. Hapag-Lloyd: 5 446–5 454 × 2 280–2 293 мм, красная линия загрузки (максимальная высота укладки) 2 155–2 184 мм; ONE: 5 456 × 2 288 × 2 263 мм. 27 560 кг (Hapag-Lloyd) Источники: спецификации контейнеров ONE и Hapag-Lloyd.
• 40-футовый рефконтейнер High Cube (45R1) — Внутри 11 578–11 599 × 2 280–2 294 × 2 525–2 594 мм; полезная высота (красная линия) 2 420–2 474 мм; дверь 2 276–2 294 × 2 502–2 569 мм; грузоподъёмность 29 200–29 700 кг; масса брутто до 34 000 кг. Hapag-Lloyd: 11 578–11 599 × 2 280–2 294 мм, красная линия 2 420–2 474 мм, грузоподъёмность 29 200–29 700 кг при 34 000 кг; ONE: 11 590 × 2 284 × 2 544 мм. 29 200 кг (Hapag-Lloyd) Источники: спецификации контейнеров ONE и Hapag-Lloyd.
• Еврофура — тентованный полуприцеп 13,6 м — Внутри 13 620 × 2 480 × 2 700 мм; проём 2 480 × 2 630 мм; грузоподъёмность 24 885 кг (пример). Стандартная европейская «шторка». Samskip: внутри 13,62 × 2,48 × 2,70 м, высота загрузки через задние ворота и сбоку 2,63 м, 34 европаллеты. Грузоподъёмность зависит от тягача, прицепа и страны — число здесь пример. пример: 24 885 кг = 40 000 кг − тягач 8 185 кг − тентованный полуприцеп 6 930 кг (5 осей; медианы регистра RDW, Нидерланды) Предельная масса автопоезда зависит от страны и числа осей — в России её задают Правила перевозок грузов (вопрос о весе ниже). Источники: Samskip (внутренние размеры); Директива 96/53/EC и открытые данные RDW (пример грузоподъёмности).
• Мега-трейлер 13,6 м — Внутри 13 620 × 2 480 × 3 000 мм; проём 2 480 × 3 000 мм; грузоподъёмность 24 885 кг (пример). Пол как у еврофуры, внутренняя высота 3,00 м (Samskip; высота загрузки сбоку 3,00 м, задние ворота 2,85 м) — для лёгкого объёмного груза, который ставят высоко. пример: 24 885 кг = 40 000 кг − тягач 8 185 кг − тентованный полуприцеп 6 930 кг (5 осей; медианы регистра RDW, Нидерланды) Источники: Samskip (внутренние размеры); Директива 96/53/EC и открытые данные RDW (пример грузоподъёмности).
• Как считает калькулятор — правила — Каждый порог, использованный выше, с источником.
• Схема укладки на пол — Паллеты ставятся блоками, в каждом блоке — в одном направлении: вдоль (длинной стороной по длине кузова) или поперёк. Калькулятор перебирает все разбиения пола на такие блоки (гильотинные разрезы) и берёт максимум; при равенстве — схему с меньшим числом блоков. — Геометрия. Метод воспроизводит опубликованные цифры: 33 европаллеты в 45-футовом pallet-wide, 30 — в 40-футовом pallet-wide, 34 — на полуприцепе 13,62 м (Samskip).
• Всё решает внутренняя ширина — Два поддона по 1 200 мм рядом — это 2 400 мм, три европаллеты (3 × 800 мм) — тоже. Стандартный ISO-контейнер внутри 2 342–2 352 мм, поэтому поперёк встаёт 1 200 + 800 = 2 000 мм (евро), 1 200 + 1 000 = 2 200 мм (финский) или 2 × 1 100 = 2 200 мм (азиатский). — Ширина: ONE, Hapag-Lloyd. Размеры поддонов: EPAL, ГОСТ 9078-84, ISO 6780.
• Зазор и диапазон размеров — При зазоре g ряд из n паллет занимает n × поддон + (n − 1) × g. Схема строится по наименьшей внутренней длине и ширине опубликованного диапазона; если в контейнеры верхней границы входит больше, это сказано в результате. — Арифметика; диапазоны — ONE, Hapag-Lloyd, Samskip.
• Ярусы — Ярусы = меньшее из вашего предела и ⌊полезная высота ÷ высота места⌋. Полезная высота — внутренняя; в рефконтейнере — красная линия (максимальная высота укладки), чтобы циркулировал воздух. — Спецификация рефконтейнеров Hapag-Lloyd (максимальная высота укладки до линии).
• Дверной проём — Каждое место проходит через дверь: место выше проёма не войдёт, а собранный заранее штабель должен быть ниже проёма (2 280–2 292 мм у 40-футового, 2 585–2 597 мм у 40HC). — Проёмы: ONE, Hapag-Lloyd; у тентов — высота боковой загрузки, Samskip.
• Грузоподъёмность — Грузоподъёмность = максимальная масса брутто − тара; обе указаны на двери и табличке CSC. Можно загрузить = меньшее из (паллет на полу × ярусы) и ⌊грузоподъёмность ÷ вес паллеты брутто⌋. — GDV Container Handbook 3.2; ONE; Hapag-Lloyd.
• Нагрузка на погонный метр — Ориентир Hapag-Lloyd: не больше 4,8 т на метр в 20-футовом (7,6 т со стальным полом) и 3 т на метр в 40-футовом (6,0 т со стальным полом). Калькулятор делит вес груза на длину пола, которую занимает схема. — Hapag-Lloyd, Container Specification, общие сведения.
• Нагрузка на поддон — EPAL 1: безопасная рабочая нагрузка 1 500 кг, нижний поддон штабеля — до 5 500 кг; EPAL 2 (финский): 1 250 и 4 250 кг. Калькулятор сравнивает груз на одном поддоне (брутто − вес поддона) с рабочей нагрузкой, а весь штабель (ярусы × брутто) — с пределом нижнего поддона: самое строгое прочтение. Для поддонов по ГОСТ 9078-84 масса брутто поддона с грузом — не более 1,00 или 1,25 т в зависимости от типа. — Спецификации EPAL; ГОСТ 9078-84, табл. 2.
• Подтверждённая масса брутто (VGM) — До погрузки на судно масса брутто загруженного контейнера должна быть подтверждена: взвешиванием контейнера целиком (метод 1) или суммой груза, поддонов, прокладок, крепления и тары контейнера (метод 2). Действует с 1 июля 2016 года. — СОЛАС, правило VI/2; ИМО MSC.1/Circ.1475.
• Грузоподъёмность фуры (пример) — У полуприцепа нет постоянной грузоподъёмности: она зависит от допустимой массы и массы тягача и прицепа. В примере 40 000 кг (пятиосный автопоезд) − тягач 8 185 кг − тент 6 930 кг = 24 885 кг. Введите свои цифры. — ПП РФ № 2200, прил. 2 (40 т для пятиосного автопоезда); Директива 96/53/EC; открытые данные RDW (медианы снаряжённой массы).
• Что проверяет результат
• Дверной проём — Высота места и собранного заранее штабеля против проёма двери (у тентов — высота боковой загрузки).
• Красная линия рефа — В рефконтейнере ярусы считаются до красной линии, а не до потолка.
• Нагрузка на погонный метр — Вес груза ÷ занятая длина пола против ориентира 4,8 т/м (20 футов) или 3 т/м (40 футов).
• Рабочая нагрузка поддона — Груз на одном поддоне против безопасной рабочей нагрузки EPAL (1 500 кг евро, 1 250 кг EPAL 2).
• Нижний поддон штабеля — Весь штабель (ярусы × брутто) против предела EPAL для нижнего поддона (5 500 кг евро, 4 250 кг EPAL 2).
• Что ограничивает первым
• Ограничивает объём — Пол и высота заполнены раньше, чем исчерпана грузоподъёмность: паллеты могли бы быть и тяжелее.
• Ограничивает вес — Грузоподъёмность заканчивается раньше, чем пол: грузите меньше паллет, чем позволяет объём, или легче.
• Слишком высоко — Одно место выше полезной высоты: возьмите High Cube, pallet-wide или мега-трейлер либо уменьшите высоту.
• Внутренние размеры, двери и грузоподъёмность каждого контейнера — Номинальные данные из спецификаций самих перевозчиков. Контейнеры разных серий и заводов отличаются, поэтому там, где источники расходятся, дан диапазон; решает табличка на двери вашего контейнера.
• Тот же поддон — во всех контейнерах — Ваш поддон, высота, вес и ярусы сразу во всех девяти вариантах. Нажмите строку, чтобы увидеть схему. Серая полоса — сколько входит по месту (пол × ярусы). Зелёная — сколько можно загрузить. Янтарная — первой кончается грузоподъёмность.
• Отправьте эту схему загрузки своим перевозчикам в Logistivo — Заявка в Logistivo содержит тип контейнера (11 типов — от 20-футового до 45-футового High Cube и рефов), число контейнеров, общий вес и возможность штабелирования. Ваши перевозчики дают цену за контейнер, а вы сравниваете предложения рядом.
• Управление грузами — Заявки, цены за контейнер и отслеживание контейнеров в одном месте — /ru/load-management
• Склад и запасы — Размеры поддонов по LiDAR, датчику глубины или оценке ИИ по фото — /ru/warehouse-management
• Это помощник для планирования, а не грузовой план: реальные контейнеры отличаются от серии к серии, поддоны и груз — не идеальные прямоугольники, а распределение веса, крепление и дорожные ограничения проверяют те, кто грузит и везёт. Решает табличка на двери контейнера.
• Управление грузами · Склад и запасы

Сколько паллет помещается: все контейнеры и фуры в одной таблице

• Сколько паллет помещается: все контейнеры и фуры в одной таблице — Паллеты на полу в один ярус, вплотную. В скобках — сколько останется с зазором 10 мм, если меньше.
• 20' DV — Евро 1200 × 800: 11 | Финский 1200 × 1000: 9 | Азия 1100 × 1100: 10 | США 48 × 40: 9
• 40' DV — Евро 1200 × 800: 25 (23) | Финский 1200 × 1000: 22 (20) | Азия 1100 × 1100: 20 | США 48 × 40: 20
• 40' HC — Евро 1200 × 800: 25 (23) | Финский 1200 × 1000: 22 (20) | Азия 1100 × 1100: 20 | США 48 × 40: 20
• 45' HC — Евро 1200 × 800: 27 | Финский 1200 × 1000: 24 | Азия 1100 × 1100: 24 | США 48 × 40: 24
• 45' PW — Евро 1200 × 800: 33 | Финский 1200 × 1000: 26 | Азия 1100 × 1100: 24 | США 48 × 40: 26 (24)
• 20' реф — Евро 1200 × 800: 10 | Финский 1200 × 1000: 9 | Азия 1100 × 1100: 8 | США 48 × 40: 9
• 40' реф — Евро 1200 × 800: 23 | Финский 1200 × 1000: 20 | Азия 1100 × 1100: 20 | США 48 × 40: 20
• Еврофура 13,6 м — Евро 1200 × 800: 34 (33) | Финский 1200 × 1000: 26 | Азия 1100 × 1100: 24 | США 48 × 40: 26
• Мега 13,6 м — Евро 1200 × 800: 34 (33) | Финский 1200 × 1000: 26 | Азия 1100 × 1100: 24 | США 48 × 40: 26
• Цифры посчитаны калькулятором этой страницы по наименьшим внутренним размерам диапазонов перевозчиков. С ярусами число на полу умножается на ярусы, которые входят под потолок или под красную линию рефа. Азиатский поддон в 40-футовом — 20: одиннадцатому ряду нужно 12 100 мм, это примерно на 70 мм больше внутренней длины.

Сколько паллет в 20-футовом контейнере?

• 11 · 9 — европаллеты · финские, один ярус
• 11 европаллет или 9 финских поддонов 1200 × 1000 на полу 20-футового контейнера; азиатских 1100 × 1100 — 10, американских 48 × 40 — 9.
• Европаллеты в два ряда: 7 поперёк (7 × 800 = 5 600 мм из 5 898 мм длины) и рядом 4 вдоль (4 × 1 200 = 4 800 мм). Поперёк это 1 200 + 800 = 2 000 мм из 2 350 мм ширины — для третьей паллеты нужно 2 400 мм.
• Финские: один поперёк у торцевой стенки, дальше 8 вдоль двумя рядами по четыре. Десятый не встанет: нужно 2 × 1 200 = 2 400 мм поперёк или 5 × 1 200 = 6 000 мм вдоль, а в контейнере 2 350 и 5 898 мм.
• В два яруса: внутренняя высота 2 390–2 395 мм даёт два яруса до 1 195 мм каждый; если штабель собирают заранее, он должен пройти в дверь 2 280–2 292 мм — не выше 1 140 мм на место.

Сколько паллет в 40-футовом контейнере и в 40 HC — и как их разместить по полу?

• 25 · 22 — европаллеты · финские; с зазором 1 см — 23 · 20
• 25 европаллет или 22 финских поддона — но только вплотную: схема с европаллетами оставляет 29–32 мм длины. С зазором 10 мм между паллетами в тот же контейнер входит 23 и 20.
• Размещение: 15 паллет поперёк (15 × 800 = 12 000 мм) и рядом 10 вдоль (10 × 1 200 = 12 000 мм) в контейнере длиной 12 029–12 032 мм. Финские: 12 поперёк (12 × 1 000 мм) рядом с 10 вдоль. Азиатских 1100 × 1100 — 20, американских — 20.
• У 40 HC тот же пол, значит и то же число паллет на полу. Лишняя высота (2 695–2 700 мм внутри) работает при штабелировании: два яруса до 1 347 мм каждый — 50 европаллет, или до 1 292 мм, если пару собирают заранее и заводят через дверь 2 585–2 597 мм.
• Как это работает в Logistivo — Всё решает реальный размер поддона: выступающий груз или сломанная доска стоят целого ряда. В складском модуле Logistivo каждый поддон измеряют iPhone или iPad с LiDAR, датчиком глубины Android (ARCore) или оценкой ИИ по фото; каждое измерение хранится у поддона с датой и фото, так что вы планируете по тому размеру, который измерили.
• Склад и запасы

Груз из Китая на поддонах 1200 × 1000 и 1100 × 1100: сколько войдёт в контейнер?

• 22 · 20 — 40-футовый: 1200 × 1000 · 1100 × 1100
• В 40-футовый контейнер или 40 HC — 22 поддона 1200 × 1000 (вплотную; с зазором 10 мм — 20) и 20 поддонов 1100 × 1100; в 20-футовый — 9 и 10.
• 1200 × 1000 — тот же размер, что у финского поддона: в Китае его продвигают как стандартный поддон (документ канцелярии Госсовета КНР № 73, 2017 г.). 1100 × 1100 — азиатский размер ISO 6780 (японский T11): поперёк двух таких поддонов 2 200 мм, а одиннадцатому ряду нужно 11 × 1 100 = 12 100 мм — примерно на 70 мм больше длины контейнера, поэтому у дверей остаётся около 1 030 мм.
• При перегрузке в еврофуру 13,6 м: поддонов 1200 × 1000 — 26 (по два поперёк, 13 рядов по 1 000 мм), 1100 × 1100 — 24 (по два, 12 рядов). Значит, из одного 40-футового контейнера с 22 финскими поддонами всё войдёт в одну фуру по месту — проверьте вес.
• Нагрузки EPAL действуют только для поддонов с клеймом EPAL; китайский поддон того же размера проверяйте по его маркировке или данным поставщика. Что означает клеймо IPPC на деревянном поддоне и какие размеры у европоддона, разобрано на странице маркировка IPPC и размеры поддонов.
• Инкотермс 2020: FOB или FCA для контейнера из Китая — кто платит за каждый этап · маркировка IPPC и размеры поддонов

Почему в рефконтейнер входит меньше паллет?

• 10 · 23 — европаллеты: 20-футовый · 40-футовый HC-реф
• Потому что холодильный агрегат и утеплённые стенки забирают пол и высоту: 20-футовый реф внутри 5 446–5 456 мм в длину и 2 280–2 293 мм в ширину (сухой — 5 898 × 2 350 мм), поэтому в нём 10 европаллет вместо 11; в 40-футовом HC-рефе — 23 вместо 25.
• Второе ограничение — высота: груз стоит ниже красной линии, чтобы циркулировал воздух: 2 155–2 184 мм в 20-футовом рефе и 2 420–2 474 мм в 40-футовом HC-рефе (Hapag-Lloyd). Два яруса поэтому — не выше 1 077 мм (20 футов) или 1 210 мм (40 футов) на ярус.
• Финских поддонов: 9 в 20-футовом рефе, 20 в 40-футовом; азиатских 1100 × 1100 — 8 и 20.

Какие внутренние размеры у 20- и 40-футового контейнера?

• 2 350 мм — внутренняя ширина — от неё зависит схема укладки
• 20 футов: 5 898–5 900 × 2 350–2 352 × 2 390–2 395 мм; 40 футов: 12 029–12 032 × 2 350–2 352 × 2 390–2 395 мм; 40 HC: 12 032 × 2 342–2 352 × 2 695–2 700 мм (ONE, Hapag-Lloyd).
• Перемножив внутренние размеры, получаем около 33,1 м³ у 20-футового, 67,6 м³ у 40-футового и 76 м³ у 40 HC; реально используемый объём меньше — между паллетами и грузом всегда остаются зазоры. Сколько кубов занимает ваш груз и сколько коробок войдёт в каждый контейнер, считает калькулятор кубатуры (CBM).
• Двери ниже внутренней высоты: ширина 2 340 мм, высота 2 280–2 292 мм у сухих и 2 585–2 597 мм у High Cube. Наружные размеры задаёт ISO 668 (20 футов — 6 058 мм, 40 футов — 12 192 мм в длину, ширина 2 438 мм); внутренние — это минимумы, у разных заводов они отличаются, поэтому решает табличка на двери. Там же, на дверях, нанесён код размера и типа: 22G1 — 20-футовый, 42G1 — 40-футовый, 45G1 — 40 HC; подробнее — в расшифровке кодов типов контейнеров.
• калькулятор кубатуры (CBM) · расшифровке кодов типов контейнеров

Что ограничивает раньше — вес или место?

• 1 068 кг — на европаллету: тяжелее — и 40-футовый в один ярус упирается в грузоподъёмность
• Разделите грузоподъёмность на число паллет, которые помещаются. Паллеты тяжелее этого — ограничивает вес; легче — ограничивает место.
• Пример: плитка по 1 400 кг на европаллету в 20-футовом. 11 на полу весят 15 400 кг — ограничивает место. Второй ярус дал бы 22 × 1 400 = 30 800 кг — больше 28 180 кг грузоподъёмности, поэтому больше 20 паллет не загрузить. Если заказы привязаны к целому контейнеру, размер заказа задаёт его вместимость, а момент заказа — точка заказа; её и страховой запас считает калькулятор страхового запаса.
• На дороге считается вся машина, а не только контейнер. В России допустимая масса автопоезда (седельного и прицепного) — 40 т для пятиосного и 44 т для шестиосного и более (Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, ПП РФ от 21.12.2020 № 2200, приложение 2). Масса контейнера брутто складывается с массой тягача и полуприцепа.
• Для судна подтверждённая масса брутто включает поддоны, прокладки и крепление вместе с грузом и тарой (СОЛАС VI/2, с 1 июля 2016 года). После загрузки запишите номер с дверей контейнера: отслеживание контейнера по номеру проверит его контрольную цифру, владельца и линию.
• 20' DV — Грузоподъёмность (основа): 28 180 кг | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 11 · 22 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 2 561 · 1 280 кг
• 40' DV — Грузоподъёмность (основа): 26 700 кг | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 25 · 50 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 1 068 · 534 кг
• 40' HC — Грузоподъёмность (основа): 26 780 кг | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 25 · 50 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 1 071 · 535 кг
• 45' PW — Грузоподъёмность (основа): 29 770 кг | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 33 · 66 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 902 · 451 кг
• 20' реф — Грузоподъёмность (основа): 27 560 кг | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 10 · 20 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 2 756 · 1 378 кг
• 40' реф — Грузоподъёмность (основа): 29 200 кг | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 23 · 46 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 1 269 · 634 кг
• Еврофура 13,6 м — Грузоподъёмность (основа): 24 885 кг (пример) | Европаллеты, 1 · 2 яруса: 34 · 68 | Предельный вес паллеты, 1 · 2 яруса: 731 · 365 кг
• Как это работает в Logistivo — Когда схема ясна, откройте в Logistivo одну заявку: тип контейнера (11 типов — от 20- и 40-футового до 45-футового High Cube и рефов на 20 и 40 футов), число контейнеров, общий вес и можно ли штабелировать груз. Ваши перевозчики дают цену за контейнер, вы сравниваете предложения рядом; для автомобильных сборных грузов заявка содержит и строки паллет (тип, количество, длина × ширина × высота, кг на паллету).
• Упаковочный лист: вес брутто по местам вместе с весом поддонов · Объёмный вес: если на контейнер не набирается, сборный груз (LCL) считают по W/M — 1 м³ = 1 т, по большему · Расчёт VGM: взвесить гружёный контейнер (метод 1) или сложить груз, поддоны, крепёж и тару (метод 2) · Управление грузами · калькулятор страхового запаса · отслеживание контейнера по номеру

Сколько паллет в еврофуре — 33 или 34?

• 34 · 33 — европаллеты в тенте 13,6 м: вплотную · с зазором 1 см
• 34 европаллеты, если ставить вплотную — 17 рядов по две поперёк (17 × 800 = 13 600 из 13 620 мм); 33, если оставить зазор 10 мм (11 рядов по три вдоль). Финских поддонов 1200 × 1000 — 26.
• Внутренняя ширина полуприцепа 2 480 мм — поэтому в нём больше, чем в 40-футовом контейнере (25). С зазором всего 10 мм помещается 33 — поэтому для еврофуры встречаются обе цифры. Мега-трейлер с тем же полом и высотой 3,00 м берёт два яруса до 1 500 мм каждый. Сколько погрузочных метров займёт заявка и уложится ли автопоезд в допустимую массу, считает калькулятор погрузочных метров (LDM).
• «Двадцатитонником» обычно называют тот же тентованный полуприцеп: сколько тонн реально можно взять, зависит от числа осей и массы тягача и прицепа — впишите свою грузоподъёмность в поле выше. А сколько стяжных ремней нужно, чтобы паллеты не сдвинулись при торможении, показывает расчёт крепления груза стяжными ремнями по EN 12195-1.
• Если груз идёт в ЕС или Великобританию, номер EORI получателя можно заранее проверить в калькуляторе проверки EORI.
• В одной заявке Logistivo можно указать несколько контейнеров или машин — перевозчики дают цену за единицу.
• калькуляторе проверки EORI · калькулятор погрузочных метров (LDM) · расчёт крепления груза стяжными ремнями

Семь ошибок, которые стоят целого ряда паллет

• Семь ошибок, которые стоят целого ряда паллет — Каждая всплывает в ставке или на рампе; калькулятор выше проверяет все.
• Удваивать число для 20-футового — В 40-футовый входит 25 европаллет, а не 2 × 11 = 22, и 22 финских, а не 2 × 9 = 18: его пол 12 029–12 032 мм длиннее двух 20-футовых (11 796 мм) и цельный.
• Ставить три европаллеты поперёк в контейнер — Три рядом — это 2 400 мм, а стандартный контейнер внутри 2 342–2 352 мм. Три поперёк встают только в pallet-wide (2 440 мм) и в фуру (2 480 мм).
• Ждать, что в High Cube войдёт больше паллет — Пол тот же, что у обычного 40-футового, — те же 25 / 22 на ярус. Лишняя высота полезна, только если груз можно ставить в ярусы.
• Грузить реф до потолка — Красная линия (2 155–2 184 мм в 20-футовом, 2 420–2 474 мм в 40-футовом HC-рефе) — потолок для груза; выше не циркулирует воздух.
• Считать грузоподъёмность контейнера пределом для дороги — 20-футовый может взять 28 180 кг и больше, но допустимая масса автопоезда включает тягач и полуприцеп: в России 40 т для пятиосного и 44 т для шестиосного.
• Собирать штабель, не проверив дверь — Две паллеты по 1,2 м — это 2,4 м, выше двери сухого контейнера (2 280–2 292 мм). В дверь High Cube (2 585–2 597 мм) пройдёт.
• Забыть поддоны в VGM — Подтверждённая масса брутто включает поддоны, прокладки и крепление, а не только груз (СОЛАС VI/2): 25 европаллет сами весят около 625 кг.

Что Logistivo добавляет после расчёта

• Что Logistivo добавляет после расчёта — Калькулятор бесплатный и останется таким. Когда груз настоящий, Logistivo ведёт его от заявки до доставки.
• 11 типов контейнеров в одной заявке — 20- и 40-футовые сухие, 40- и 45-футовые High Cube, рефы на 20 и 40 футов, open top, flat rack и танк-контейнеры — плюс тенты и мега-трейлеры для дороги.
• Цены за контейнер рядом — Ваши перевозчики отвечают на одну заявку; вы сравниваете цены за контейнер в одной таблице и принимаете одним нажатием.
• Поддоны меряют телефоном — LiDAR на iPhone и iPad, датчик глубины на Android или оценка ИИ по фото; каждое измерение хранит дату и фото.
• Контейнер и судно на карте груза — Добавьте к грузу номера контейнеров: Logistivo найдёт судно, которое их везёт, и обновляет его позицию дважды в день.

Посчитайте здесь — отправьте перевозчикам в Logistivo

• Бесплатный аккаунт без карты: откройте заявку с типом контейнера, количеством и весом, которые вы только что посчитали, и получите цены за контейнер от своих перевозчиков.

Источник

• Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
• Hapag-Lloyd — Container Specification (сухие, High Cube, рефы; нагрузка на метр; коды ISO) — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
• Samskip — Equipment: 45- и 40-футовые pallet-wide, полуприцепы 13,6 м и мега — https://www.samskip.com/equipment/
• Официальный интернет-портал правовой информации — Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом…», приложение 2 «Допустимая масса транспортного средства» — http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202012230048
• docs.cntd.ru (архивная копия) — ГОСТ 9078-84 «Поддоны плоские. Общие технические условия» (размеры 800 × 1200 и 1000 × 1200, масса брутто) — https://web.archive.org/web/20250514183649/https://docs.cntd.ru/document/1200023508
• EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
• EPAL — EPAL 2 pallet (1200 × 1000 mm) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-2-pallet
• Wikipedia — Pallet — таблица шести размеров ISO 6780 (1100 × 1100 — Азия; 48 × 40 дюймов — Северная Америка) — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
• gov.cn — Документ канцелярии Госсовета КНР № 73 (2017) — продвижение стандартного поддона 1200 × 1000 мм — https://www.gov.cn/zhengce/content/2017-08/17/content_5218207.htm
• International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
• GDV (Союз страховщиков Германии) — Container Handbook, section 3.2 — Container dimensions and weights — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/index.html?/chb_e/stra/stra_03_02_00.html
• EUR-Lex — Directive 96/53/EC (consolidated) — Annex I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
• RDW — Open Data — зарегистрированные ТС (медианы снаряжённой массы тягачей и тентованных полуприцепов) — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json

Часто задаваемые вопросы

Сколько европаллет помещается в 20-футовый контейнер?

11 на полу: 7 поперёк и 4 вдоль. В два яруса — 22, если место не выше 1 195 мм (1 140 мм, если штабель собирают заранее и заводят через дверь).

Сколько паллет по полу в 40-футовом контейнере?

25 европаллет вплотную (остаётся 29–32 мм), 23 с зазором 10 мм; финских — 22 и 20. У 40 HC пол такой же.

Сколько финских поддонов 1200 × 1000 входит в 40-футовый?

22 вплотную, 20 с зазором 10 мм; в 20-футовый — 9.

Сколько паллет в 40-футовом рефконтейнере?

23 европаллеты или 20 финских, ниже красной линии 2 420–2 474 мм.

Сколько паллет в еврофуре?

34 европаллеты вплотную, 33 с небольшим зазором; финских — 26.

Сколько весит пустой европоддон?

Около 25 кг (EPAL 1); финский EPAL 2 — около 35 кг. Оба входят в подтверждённую массу брутто.

Может ли Logistivo отправить мой контейнерный груз перевозчикам за ценой?

Да. Заявка Logistivo фиксирует тип контейнера, число контейнеров, общий вес и штабелируемость; ваши перевозчики дают цену за контейнер, вы сравниваете их рядом.

Может ли Logistivo измерить мои поддоны?

Да, в складском модуле: iPhone или iPad с LiDAR, датчиком глубины Android или оценкой ИИ по фото. Измерения хранят дату и фото, при повторном замере видна история.

Калькулятор бесплатный?

Да, и без регистрации. Расчёт идёт в вашем браузере, никакие данные не отправляются.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.