Демередж и детеншн: калькулятор, разница, свободные дни

Демередж — плата за то, что гружёный контейнер стоит на терминале дольше свободного периода, детеншн — за то, что вывезенный контейнер не возвращён порожним вовремя. В российских портах FESCO считает это одним сроком «использования контейнера» от выгрузки до возврата порожнего (при автовывозе 14 суток в Новороссийске, 10 в Санкт-Петербурге и Владивостоке), а хранение на терминале начисляет отдельно в рублях. Пример: 40-футовый контейнер, выгрузка 5 октября, вывоз 14-го, возврат 23-го в Новороссийске — 5 суток задержки по USD 30, всего USD 150, плюс хранение 10 450 ₽. Logistivo показывает позицию и ETA судна в каждой морской перевозке, чтобы день выгрузки не приходилось угадывать.

Источник: FESCO (ООО «ФИТ») · FESCO · ЕАЭС (текст на Alta.ru) · Maersk. Данные обновлены: 1 октября 2026 г..

Ваши контейнеры по дням

• Ваши контейнеры по дням — Введите даты выгрузки, вывоза и возврата порожнего — и увидите, какие дни свободны, в какую ступень попадает каждый день и сколько выставит линия или экспедитор.
• Импортные контейнеры одного размера и типа; календарные сутки, неполные сутки — как полные, оба крайних дня включены; ставки ступеней применяются по суткам. Суммы — в валюте тарифа, без НДС. Счёт линии или экспедитора и ваш договор важнее любого опубликованного тарифа.
• Пример тарифа — Загружает реальные опубликованные условия (линия, порт, дата). Измените любое число — калькулятор перейдёт на «Свою ставку».
• Выгрузка — День выгрузки гружёного контейнера с борта судна — первый день демереджа, совмещённого срока и хранения.
• Вывоз с терминала — День, когда гружёный контейнер покинул терминал, — последний день демереджа и хранения.
• Возврат порожнего — День сдачи порожнего очищенного контейнера в согласованное место (агенту линии или экспедитора) — последний день детеншна и совмещённого срока.
• Размер — Тарифы задают ставки отдельно для 20 и 40 футов.
• Тип — Для рефконтейнеров свободных дней обычно меньше, а ставки выше.
• Контейнеры — Одинаковые контейнеры с одними и теми же датами; результат умножается на это число.
• Структура тарифа — Демередж и детеншн раздельно, один совмещённый срок или совмещённый срок плюс хранение на терминале.
• Как нумеруются дни ступеней — Многие тарифы считают от 1-го дня периода; условия FESCO — от первых суток задержки после свободного периода.
• Детеншн начинается — У Maersk день вывоза входит и в демередж, и в детеншн; некоторые линии начинают детеншн со следующего дня.
• Свободные дни
• Валюта — Меняется только знак валюты — пересчёта по курсу нет.
• Демередж + детеншн — Два счётчика: демередж, пока гружёный контейнер стоит на терминале (включая хранение), и детеншн — от вывоза до возврата порожнего. У каждого свои свободные дни и ступени. — Так считают, например, Maersk в Германии, Нидерландах и Японии.
• Совмещённый срок использования — Один счётчик от выгрузки до возврата порожнего и один запас свободных дней — неважно, тратите вы их на терминале или в дороге. — Условия FESCO через Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток при автовывозе; Maersk в Корее, Китае, Бразилии.
• Совмещённый срок + хранение на терминале — Совмещённый счётчик идёт до возврата порожнего, а пока гружёный контейнер на терминале, отдельно начисляется хранение. Два счёта складываются. — Так устроены условия FESCO в российских портах: использование контейнера — в долларах, хранение — в рублях (считайте отдельно, суммы в разных валютах не складываются).
• Демередж — Начинается в день выгрузки гружёного контейнера с судна (включительно). Заканчивается в день вывоза гружёного контейнера с терминала. — Maersk, Terms for Detention and Demurrage
• Детеншн — Начинается в день вывоза гружёного контейнера (у Maersk). Заканчивается в день сдачи порожнего в согласованное место. — Maersk, Terms for Detention and Demurrage
• Совмещённый срок использования контейнера — Начинается с выгрузки контейнера с борта судна. Заканчивается возвратом порожнего очищенного контейнера агенту (при автовывозе). — Условия FESCO: п. 15.1 (Новороссийск), п. 17.1 (Санкт-Петербург), п. 11.1 (Владивосток)
• Хранение на терминале — Первый день — дата выгрузки с судна по акту. Последний день — дата вывоза автотранспортом (подписания приёмо-сдаточного ордера) или принятия документов на отправку по железной дороге. — Условия FESCO: п. 12.1.3 (Новороссийск), п. 10.1 (Санкт-Петербург), п. 9.3.1 (Владивосток)
• Тарифы, заложенные в калькулятор — Реальные опубликованные условия, процитированные так, как их публикует FESCO. Это порядок начислений одной компании в одном порту на одну дату, а не рыночная ставка.
• FESCO · Новороссийск (автовывоз) — FESCO (ООО «ФИТ»), условия к тарифам через порт Новороссийск, приложение 6 к приказу № 539 от 21 августа 2026 г., п. 15.1. В тариф входит 14 суток нормативного использования контейнера — с выгрузки с борта судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту экспедитора при вывозе автотранспортом. Сверхнормативное использование: с 1 по 6 сутки задержки — USD 15 (20 фут.) / USD 30 (40 фут.) в сутки; свыше 6 суток — USD 30 / USD 60. Неполные сутки считаются за полные. Счёт в долларах США, оплата в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты, без НДС. Хранение на терминале — отдельно, в рублях.
• FESCO · Санкт-Петербург, ПКТ (автовывоз) — FESCO (ООО «ФИТ»), условия к сквозным тарифам через порт Санкт-Петербург (терминал ПКТ), приложение 1 к приказу № 600 от 25 сентября 2026 г., п. 17.1. В тариф входит 10 суток использования контейнера — с выгрузки с судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту при автовывозе. Сверхнормативное использование: с 1 по 10 сутки задержки — USD 17 / USD 25 за 20/40 фут. в сутки; свыше 10 суток — USD 28 / USD 45. Хранение на терминале ПКТ — отдельно, в рублях.
• FESCO · Владивосток (автовывоз) — FESCO (ООО «ФИТ»), условия к тарифам через порт Владивосток, приложение 2 к приказу № 600 от 25 сентября 2026 г., п. 11.1. При вывозе из порта автотранспортом в тариф входит 10 суток использования контейнера — с выгрузки с борта судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту экспедитора. Сверхнормативное использование: с 1 по 10 сутки задержки — USD 15 / USD 20 за 20/40 фут. в сутки; свыше 10 суток — USD 30 / USD 40. Хранение на терминале во Владивостоке — отдельно, в рублях.
• Как считаются сутки — Калькулятор применяет эти правила так, как они записаны в условиях. Где условия расходятся, выберите вариант переключателем над карточками тарифа.
• Сутки и неполные сутки — Сутками считается период с 0:00 до 23:59 местного времени; неполные сутки считаются за полные. Поэтому день выгрузки и день возврата считаются целиком. — Условия FESCO: п. 15.1 (Новороссийск), п. 17.1 (Санкт-Петербург), п. 11.1 (Владивосток)
• Календарные дни — Выходные и праздники отдельно не исключаются: срок использования и хранение идут непрерывно. — Условия FESCO (сроки в сутках без исключений)
• Нумерация ступеней — FESCO пишет «с 1 по 6 сутки задержки», «свыше 6 суток задержки»: отсчёт идёт от первых суток ПОСЛЕ свободного периода. При 14 свободных сутках «1-е сутки задержки» — это 15-й день от выгрузки. Тарифы Maersk и многих других линий, наоборот, считают ступени от 1-го дня периода («Day 5 to 8»). — Условия FESCO; опубликованные тарифы Maersk
• Каждые сутки — по своей ступени — После свободного периода каждые сутки оплачиваются по ставке той ступени, в которую попадают; прошлые сутки по более высокой ставке не пересчитываются. — Условия FESCO (ставки по суткам задержки)
• Ж/д вывоз — другой конец периода — При вывозе по железной дороге срок в порту заканчивается в день принятия терминалом документов на отправку, а на станции назначения действует свой срок: 10 суток с прибытия гружёного контейнера, затем USD 15/20 с 1 по 10 сутки задержки и USD 20/30 свыше 10 суток. — Условия FESCO: п. 15.2 (Новороссийск), п. 17.2 (Санкт-Петербург), п. 11.2 (Владивосток)
• Валюта счёта и оплаты — Сверхнормативное использование контейнеров выставляется в долларах США, оплата — в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты счёта. Стоимость услуг указана без НДС. — Условия FESCO: п. 14.4 (Новороссийск), п. 18.4 (Санкт-Петербург), п. 12.4 (Владивосток)
• Задержки по ГУ-12 — Если свободный срок хранения превышен из-за задержки согласования заявки ГУ-12 железной дорогой не по вине экспедитора, хранение всё равно оплачивает клиент. — Условия FESCO: п. 9.3.1 (Владивосток), п. 10.1 (Санкт-Петербург)
• Отслеживание контейнера по номеру — Проверьте контрольную цифру и владельца префикса, прежде чем искать тариф линии.
• Инкотермс 2020: таблица условий поставки — Кто оплачивает расходы в порту назначения при FOB, CIF, DAP и DDP.
• Коносамент: образец — Где номер коносамента, номера контейнеров и место доставки.
• Коды типов контейнеров — Калькулятор спрашивает размер и тип; если в коносаменте или на двери только код вроде 45G1, сначала расшифруйте его.
• Знайте день выгрузки до начала свободного периода — Этот результат зависит от одной даты — дня выгрузки. В Logistivo вы добавляете номера контейнеров и линию к морской перевозке; платформа находит судно с вашими контейнерами, держит его позицию и ETA по AIS на карте перевозки и после перегруза переключается на новое судно.
• Управление перевозками — Судно, контейнеры и грузовик на одной карте перевозки; позиция судна обновляется каждые 12 часов. — /ru/load-management
• Панель грузовладельца — Загрузите коносамент в чат перевозки: ИИ прочитает номер коносамента, контейнеры и линию. — /ru/customer
• Плановая оценка по опубликованным условиям. Ставки, свободные дни и правила счёта меняются — сверяйтесь с условиями, которые действуют для вашей перевозки.
• Управление перевозками · Панель грузовладельца · Отслеживание контейнера по номеру · Инкотермс 2020: таблица условий поставки · Коносамент: образец · Коды типов контейнеров

Демередж и детеншн: в чём разница?

• Демередж — плата за то, что гружёный контейнер линии стоит на терминале дольше свободного периода; детеншн — плата за то, что контейнер вывезен и находится вне терминала дольше свободного периода, пока порожний не вернут. Хранение — плата терминала за место. В российских условиях FESCO это называется иначе: «сверхнормативное использование контейнера» (один совмещённый срок от выгрузки до возврата порожнего) и отдельно «хранение контейнера» на терминале.
• Определения Maersk: детеншн — компенсация, когда грузовладелец держит контейнер перевозчика «вне порта, терминала или депо» сверх согласованного свободного времени; демередж — то же самое «внутри терминала, порта или депо», и при раздельном счёте он «включает расходы на хранение на терминале». Maersk прекратил все судовые операции в России и Беларуси, поэтому для российских портов в калькуляторе — опубликованные условия FESCO.
• В счетах встречаются и «демередж», и «сверхнормативный простой», и «сверхнормативное использование». Смотрите не на название, а на то, от какой и до какой даты считали: от выгрузки до вывоза — плата за пребывание на терминале, от вывоза до возврата — за контейнер, от выгрузки до возврата — совмещённый срок.
• В Logistivo — Каждый счётчик на этой странице начинается с выгрузки. В морской перевозке Logistivo судно с вашими контейнерами видно на карте вместе с портом назначения и ETA по AIS, поэтому таможенное оформление и вывоз можно заказать до начала свободного периода — см. управление перевозками.
• управление перевозками

Где опубликованы ставки демереджа и детеншна для российских портов?

• Где опубликованы ставки демереджа и детеншна для российских портов? — Линии и экспедиторы публикуют условия по портам, а свободные дни и ставки зависят от порта, способа вывоза, типа контейнера и даты. На эти документы опирается калькулятор.
• FESCO — Порт: Новороссийск | Структура: Использование (USD) + хранение (RUB) | Свободные дни: 14 сут. использования · 5 сут. хранения (авто) | Приказ / дата: № 539 от 21.08.2026 | Документ: Условия через Новороссийск (PDF)
• FESCO — Порт: Санкт-Петербург (ПКТ) | Структура: Использование (USD) + хранение (RUB) | Свободные дни: 10 сут. использования · 14 сут. хранения | Приказ / дата: № 600 от 25.09.2026 | Документ: Условия через Санкт-Петербург (PDF)
• FESCO — Порт: Владивосток | Структура: Использование (USD) + хранение (RUB) | Свободные дни: 10 сут. использования (авто) · 8 сут. хранения | Приказ / дата: № 600 от 25.09.2026 | Документ: Условия через Владивосток (PDF)
• FESCO — Порт: Все направления | Структура: Перечень условий | Свободные дни: — | Приказ / дата: — | Документ: Условия применения тарифов
• Maersk — Порт: Россия | Структура: Операции прекращены | Свободные дни: — | Приказ / дата: — | Документ: Сообщение Maersk
• Другие линии и экспедиторы, работающие в российских портах, сообщают свободные дни и ставки в своих условиях или в договоре. Возьмите оттуда свободные дни и ступени и введите их как «Свою ставку» — калькулятор посчитает по тем же правилам.

Как рассчитать демередж и детеншн?

• Посчитайте календарные сутки каждого периода (оба крайних дня включены), вычтите свободные дни, каждые оставшиеся сутки оплатите по ставке своей ступени и умножьте на число контейнеров.
• Пример по условиям FESCO через Новороссийск (приказ № 539 от 21.08.2026), один 40-футовый контейнер, вывоз автотранспортом: выгрузка 5 октября, вывоз с терминала 14 октября, возврат порожнего 23 октября.
• Использование, 1–14 сутки (свободные) — Сутки: 14 | Ставка: USD 0 | Сумма: USD 0
• Использование, 1–5 сутки задержки (дни 15–19) — Сутки: 5 | Ставка: USD 30 | Сумма: USD 150
• Хранение, 1–5 сутки (свободные) — Сутки: 5 | Ставка: 0 ₽ | Сумма: 0 ₽
• Хранение, 6–10 сутки — Сутки: 5 | Ставка: 2 090 ₽ | Сумма: 10 450 ₽
• Итого — Сумма: USD 150 + 10 450 ₽
• Использование контейнера: 5 → 23 октября = 19 суток, последний свободный день — 18 октября. Хранение: 5 → 14 октября = 10 суток, последний свободный день — 9 октября. Счёт за использование выставляется в долларах и оплачивается в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты; хранение — в рублях. В калькуляторе хранение считается отдельно: выберите «Совмещённый срок + хранение», валюту RUB и введите ступени хранения, а совмещённому счётчику дайте свободные дни на весь период.
• В Logistivo — Logistivo отслеживает судно каждой морской перевозки и обновляет его позицию каждые 12 часов, поэтому дату выгрузки вы берёте из перевозки, а не по памяти.

Сколько стоит хранение контейнера на терминале?

• По условиям FESCO хранение — отдельная рублёвая плата от выгрузки до вывоза: в Новороссийске при автовывозе 5 свободных суток, в Санкт-Петербурге (ПКТ) 14, во Владивостоке 8 (импорт, неопасный груз).
• Первый день хранения — дата выгрузки по акту приёма-передачи, последний — дата вывоза автотранспортом или принятия документов на отправку по железной дороге. Во Владивостоке предельный срок хранения — 60 суток, после него взимается сбор за сортировочные операции 2 200 ₽ за контейнер.
• Новороссийск, автовывоз — Свободно: 5 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 6–10: 1 045 / 2 090 · 11–15: 1 570 / 3 130 · с 16-х: 3 490 / 6 970 | Документ: п. 12.1.2, приказ № 539
• Новороссийск, ж/д — Свободно: 7 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 8–15: 1 570 / 3 130 · с 16-х: 3 490 / 6 970 | Документ: п. 12.1.1, приказ № 539
• Санкт-Петербург, ПКТ — Свободно: 14 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 15–17: 4 119 / 8 238 · с 18-х: 7 818 / 15 636 | Документ: п. 10.1.1, приказ № 600
• Владивосток, импорт — Свободно: 8 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 9–19: 2 800 / 4 900 · с 20-го: 5 700 / 10 600 | Документ: п. 9.3.1, приказ № 600
• Неопасные грузы в стандартных контейнерах. Для опасных грузов свободный период короче (например, во Владивостоке с 9-го дня 9 800 / 10 600 ₽), для негабарита и нестандартных контейнеров стоимость — по запросу.

Сколько свободных дней дают на контейнер?

• По опубликованным условиям FESCO при автовывозе: 14 суток использования в Новороссийске, 10 суток в Санкт-Петербурге и во Владивостоке, считая от выгрузки до возврата порожнего.
• FESCO Новороссийск (авто) — Использование контейнера: 14 сут. | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–6: 15 / 30 · свыше 6: 30 / 60 | Дата: 21.08.2026
• FESCO Санкт-Петербург (авто) — Использование контейнера: 10 сут. | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 17 / 25 · свыше 10: 28 / 45 | Дата: 25.09.2026
• FESCO Владивосток (авто) — Использование контейнера: 10 сут. | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 15 / 20 · свыше 10: 30 / 40 | Дата: 25.09.2026
• FESCO Владивосток (ж/д, FI – FOR) — Использование контейнера: 21 сут. до приёма документов | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 15 / 20 · свыше 10: 30 / 40 | Дата: 25.09.2026
• На станции назначения (ж/д) — Использование контейнера: 10 сут. с прибытия | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 15 / 20 · свыше 10: 20 / 30 | Дата: 2026
• Цифры из опубликованных условий; договор может давать больше свободных дней.

Что будет, если груз долго не выпускают?

• Счётчики линии и терминала продолжают идти, а у таможни свой срок: временное хранение товаров по ТК ЕАЭС длится 4 месяца.
• Статья 101 Таможенного кодекса ЕАЭС: срок временного хранения исчисляется со дня, следующего за днём регистрации документов для помещения товаров на временное хранение, и составляет 4 месяца (кроме случаев пункта 2 этой статьи). Это таможенный срок для товара, а не свободные дни контейнера — сверхнормативное использование и хранение начисляются гораздо раньше. Такая задержка в порту удлиняет и разбрасывает срок поставки импортного товара; как заложить это в страховой запас и точку заказа, считает калькулятор страхового запаса.
• В Новороссийске, если нужно корректировать ДТ или ДО-1 и контейнер опаздывает на поезд, хранение по условиям FESCO (п. 12.1.4) пересчитывается на дату вывода платформы с территории терминала.
• Инкотермс 2020 — Кто по условиям поставки отвечает за расходы в порту назначения. — /ru/inkoterms-2020-tablitsa-usloviy-postavki
• Инкотермс 2020 · калькулятор страхового запаса

Кто платит демередж — отправитель или получатель?

• Линия выставляет счёт «грузовладельцу» (Merchant) по коносаменту: это отправитель, получатель, держатель коносамента и получатель груза, и отвечают они солидарно. В условиях FESCO платит клиент экспедитора по договору.
• В Terms for Detention and Demurrage Maersk записано, что «грузовладелец обязан заплатить компенсацию при превышении свободного времени», а Terms for Carriage определяют грузовладельца как отправителя, держателя, получателя и всех, кто действует от их имени, и делают их «солидарно ответственными». В условиях FESCO счёт за сверхнормативное использование и хранение получает клиент — тот, кто заказал транспортно-экспедиционные услуги.
• Между продавцом и покупателем вопрос решают Инкотермс и контракт: при FOB, CFR, CIF расходы в порту назначения обычно несёт покупатель, при DAP и DDP продавец платит до согласованного места.
• В Logistivo — Грузовладелец, экспедитор и перевозчик работают в одной перевозке Logistivo, а документы лежат в одном чате перевозки — коносамент, который определяет грузовладельца, остаётся рядом с контейнером, к которому относится.

Как избежать демереджа и детеншна?

• Планируйте вывоз и возврат порожнего под последний свободный день каждого счётчика и закрепляйте свободные дни до отхода судна.
• Знайте последний свободный день каждого счётчика — калькулятор показывает его отдельно. Выходные и праздники считаются.
• Готовьте документы до прихода судна: коммерческий инвойс и упаковочный лист должны совпадать с коносаментом, иначе оформление задерживается, а хранение идёт.
• Сравните способ вывоза: при ж/д вывозе срок в порту заканчивается принятием документов, и на станции назначения начинается новый счётчик — 10 суток.
• Возвращайте порожний очищенным агенту, указанному в условиях: срок заканчивается только возвратом очищенного контейнера.
• Сверяйте счёт с датами: таблица ступеней калькулятора показывает сутки и сумму по каждой ступени.
• В Logistivo — ETA и порт назначения по AIS — в карточке судна на карте перевозки, а при перегрузе отслеживание само переключается на новое судно: первый шаг для каждого пункта выше — знать, когда контейнер придёт.

Шесть ошибок, из-за которых счёт больше ожидаемого

• Шесть ошибок, из-за которых счёт больше ожидаемого — Каждая вытекает из того, как считают опубликованные условия.
• Считать «1-е сутки задержки» первым днём от выгрузки — В условиях FESCO ступени нумеруются от первых суток после свободного периода: при 14 свободных сутках «с 1 по 6 сутки задержки» — это дни 15–20 от выгрузки.
• Складывать доллары и рубли — Использование контейнера выставляется в USD (оплата в рублях по курсу ЦБ на день оплаты), хранение — в рублях. Считайте их отдельно.
• Не считать неполные сутки — Неполные сутки считаются за полные: контейнер, вывезенный в 00:10, оплачивает этот день целиком.
• Думать, что хранение входит в свободный срок — У хранения свой, часто более короткий свободный период: в Новороссийске при автовывозе 5 суток против 14 суток использования контейнера.
• Возвращать неочищенный контейнер — Срок использования заканчивается возвратом порожнего очищенного контейнера агенту экспедитора; пока контейнер не принят, сутки идут.
• Ждать согласования ГУ-12 — Если превышение срока хранения вызвано задержкой согласования ГУ-12 железной дорогой, хранение по условиям FESCO всё равно выставляется клиенту.

Что Logistivo добавляет к каждой морской перевозке

• Что Logistivo добавляет к каждой морской перевозке — Калькулятору нужны даты. Logistivo держит судно, контейнеры и документы каждой перевозки в одном месте.
• Судно на карте перевозки — Добавьте номера контейнеров и линию (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming или HMM) — Logistivo найдёт судно и будет обновлять его позицию каждые 12 часов.
• ETA по AIS — В карточке судна — порт назначения и ETA, которые судно передаёт по AIS, поэтому день выгрузки, первый день каждого счётчика, виден ещё до прихода.
• Коносамент читает ИИ — Загрузите коносамент в чат перевозки: Logistivo распознает документ и прочитает номер коносамента, номера контейнеров и линию.
• Перегруз под контролем — Когда контейнеры переходят на другое судно, Logistivo переключает отслеживание перевозки на новое судно.

Все морские перевозки на одной карте — до начала свободного периода

• Создайте бесплатный аккаунт Logistivo, откройте морскую перевозку и добавьте номера контейнеров: судно, ETA и документы будут вместе до возврата порожнего.

Источник

• FESCO (ООО «ФИТ») — Условия применения тарифов через порт Новороссийск (приложение 6 к приказу № 539 от 21.08.2026) — https://www.fesco.ru/upload/iblock/04c/4kuy8gj74mvlofvalthq4jrlxgkc05wq/Usloviya-k-tarifam-cherez-Novorossiysk-_Prilozhenie-6-k-prikazu-_-539-ot-21.08.2026-g._.pdf
• FESCO (ООО «ФИТ») — Условия к сквозным тарифам через порт Санкт-Петербург (приложение 1 к приказу № 600 от 25.09.2026) — https://www.fesco.ru/upload/iblock/9c0/y2uly9wrpsuidt1vg6moptlk4q8to01a/Usloviya-k-SKVOZNYM-tarifam-cherez-Sankt_Peterburg-_Prilozhenie-1-k-prikazu-_-600-ot-25.09.2026-g._.pdf
• FESCO (ООО «ФИТ») — Условия к тарифам через порт Владивосток (приложение 2 к приказу № 600 от 25.09.2026) — https://www.fesco.ru/upload/iblock/43f/fz3v1cwd324tnlszlxo98vim4wznj347/Usloviya-k-tarifam-cherez-Vladivostok-_prilozhenie-2-k-prikazu-_-600-ot-25.09.2026_.pdf
• FESCO — Условия применения тарифов — https://www.fesco.ru/ru/clients/schedule/conditions/
• ЕАЭС (текст на Alta.ru) — Таможенный кодекс ЕАЭС, статья 101 «Срок временного хранения товаров» — https://www.alta.ru/codex-2018/R3/GL16/ST101/
• Maersk — Russia Imports — сообщение о прекращении операций — https://www.maersk.com/local-information/europe/russia/import
• Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
• Maersk — Terms for Carriage — определение грузовладельца (Merchant) — https://terms.maersk.com/carriage

Часто задаваемые вопросы

Что такое демередж контейнера?

Плата за то, что гружёный контейнер линии находится на терминале, в порту или депо дольше согласованного свободного времени. У Maersk при раздельном счёте демередж включает хранение на терминале.

Что такое детеншн?

Плата за использование контейнера линии вне терминала сверх свободного времени — при импорте от вывоза гружёного до сдачи порожнего в согласованное место.

Что такое сверхнормативное использование контейнера?

Так в российских условиях (например, у FESCO) называется плата за сутки сверх нормативного срока использования контейнера — от выгрузки с судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту при автовывозе.

Считается ли день выгрузки?

Да. Срок считается с выгрузки с борта судна, а неполные сутки считаются за полные.

Считаются ли выходные и праздники?

Да: в условиях FESCO сроки указаны в сутках, и исключений для выходных и праздников в них нет.

В какой валюте платить?

У FESCO сверхнормативное использование выставляется в долларах США и оплачивается в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты счёта; хранение на терминале — в рублях. Суммы указаны без НДС.

Что такое последний свободный день?

Последние календарные сутки периода, за которые не платят. Со следующих суток действует первая ступень; калькулятор показывает этот день для каждого счётчика.

Может ли Logistivo отслеживать мои контейнеры и судно?

Да. В морской перевозке Logistivo вы добавляете номера контейнеров и линию; Logistivo находит судно, показывает его позицию, порт назначения и ETA на карте перевозки, обновляет каждые 12 часов и после перегруза следует за новым судном.

Может ли Logistivo прочитать номера контейнеров из коносамента?

Да. Когда коносамент загружен в чат перевозки, ИИ Logistivo распознаёт документ, читает номер коносамента, номера контейнеров и линию и начинает отслеживать судно.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.