Rastreamento de container pelo número: 10 de uma vez e o armador
Para rastrear um container pelo número você precisa dos 11 caracteres da porta e do conhecimento de embarque — quatro letras e sete algarismos, como MSCU 624910 5 — e de duas conferências antes de pesquisar. O último algarismo é um dígito verificador calculado a partir dos dez primeiros pela ISO 6346; se não bater, algum caractere foi digitado errado e nenhuma tela de armador vai encontrar o container. As quatro primeiras letras são o prefixo do proprietário registrado no BIC, em Paris: MSCU, MEDU e MSDU são da MSC; MAEU, MRKU e MSKU, da Maersk; já TCLU, TEMU ou CAIU pertencem a empresas de leasing, e o armador transportador sai do BL ou do booking. Esta ferramenta faz as duas conferências em até 10 números e abre a página de rastreamento certa para cada um. No Logistivo, os mesmos containers entram em uma carga marítima: a plataforma encontra o navio que os transporta e atualiza a posição a cada 12 horas.
Fonte: Bureau International des Containers (BIC) · GDV — Associação Alemã de Seguradoras · Digital Container Shipping Association (DCSA) · Ocean Network Express (ONE) · Yang Ming Marine Transport Corp. · HMM · Receita Federal do Brasil · Departamento da Marinha Mercante · BTP · DP World.
Última atualização dos dados:
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Um cartão por container: número, dígito verificador, proprietário
Um cartão por container: número, dígito verificador, proprietário — Cole até 10 números de container: conferência do dígito verificador ISO 6346 e a página oficial de rastreamento do armador para cada um.
O cálculo roda no seu navegador, sem enviar requisição a um servidor. Para cada número a página confere o formato e o dígito verificador e procura o prefixo na tabela de armadores e empresas de leasing; os eventos da viagem ficam na tela do próprio armador.
Números de container (um por linha, até 10) — Letras minúsculas, espaços e hífens são aceitos, assim como vários números na mesma linha.
Formato do número — 11 caracteres: código do proprietário de 3 letras, 1 letra de categoria, número de série de 6 algarismos e 1 dígito verificador. Número de série com menos de seis algarismos recebe zeros à esquerda. — BIC, Container identification number; GDV Container Handbook, 3.3
Letra de categoria — U para todos os containers de carga, J para equipamento destacável ligado ao container, Z para reboques e chassis. — BIC, Container identification number
Código do proprietário — Único e registrado no Bureau International des Containers (BIC, Paris), diretamente ou por meio de uma entidade nacional de registro. — GDV Container Handbook, 3.3
Valores das letras — A = 10 e depois +1 por letra, pulando 11, 22 e 33: B = 12 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38. Algarismos mantêm o próprio valor. — GDV Container Handbook, 3.3
Pesos das posições — O valor de cada um dos 10 primeiros caracteres é multiplicado por 2 elevado à posição menos um: 1, 2, 4, 8 … até 512. — GDV Container Handbook, 3.3
Dígito verificador — Some os produtos e pegue o resto da divisão por 11; resto 10 é escrito como 0. A norma recomenda não emitir números de série que deem resto 10. — GDV Container Handbook, 3.3
Lote — Até 10 números por vez, separados por quebra de linha, vírgula, ponto e vírgula ou tabulação; espaços, pontos e hífens dentro do número são ignorados. — Regra desta página
Prefixo — Procurado na tabela de 51 prefixos abaixo, conferida no registro BIC; qualquer outro prefixo é encaminhado ao registro BIC. — Registro BIC, conferido em 01/10/2026
Como ler o resultado
Dígito verificador correto — O 11º algarismo bate com o calculado a partir dos dez primeiros, então o número foi copiado corretamente. Onde o container está, a tela do armador informa.
Dígito verificador errado — O dígito calculado não bate com o escrito: pelo menos um caractere está errado, seja uma letra do prefixo, um algarismo do número de série ou o último dígito. Os sistemas de informação recusam um número assim, então confira no documento antes de pesquisar.
Não é número de container — O número de container tem 11 caracteres, quatro letras e sete algarismos. Números de BL e de booking têm outro formato e são pesquisados pela opção de BL ou booking do armador.
A quarta letra não é U, J nem Z — A quarta letra é a categoria, e a norma só admite U, J ou Z; qualquer outra letra indica que o número precisa ser conferido.
Mais de 10 números — Cada lote confere os 10 primeiros números; os demais ficam no campo para um segundo lote.
De quem é o prefixo
Armador — O prefixo está registrado no BIC em nome do armador indicado: pesquise o número na página oficial de rastreamento dele. Se o BL ou o booking indicar outro armador, vale o documento.
Empresa de leasing — O container pertence a uma empresa que o aluga aos armadores, então o número não diz quem o transporta. Abra a página de rastreamento do armador que consta no BL ou no booking e pesquise ali pelo número do container, do BL ou do booking.
Prefixo fora da tabela — O prefixo não está entre os da tabela. O registro BIC mostra em nome de quem ele está; se for uma empresa de leasing ou um embarcador (container SOC), o armador a consultar é o do BL.
Categoria (quarta letra) — U — container de carga · J — equipamento destacável do container · Z — reboque ou chassi
Onde pesquisar cada número — Uma visita por armador: copie os números do grupo e cole na página de rastreamento desse armador.
Leasing: o transportador é o armador do BL — Container de leasing: pesquise na página de rastreamento do armador que consta no BL ou no booking.
Prefixos para conferir no registro BIC — Prefixo fora da tabela: o registro BIC mostra em nome de quem ele está.
Corrija antes de pesquisar — Confira o número de novo no documento ou na porta do container: com um caractere errado, nenhuma tela vai encontrá-lo.
Acompanhe esses containers dentro da carga, não em dez abas do navegador — No Logistivo você adiciona os números e o armador a uma carga marítima: a plataforma encontra o navio que leva os containers, atualiza a posição a cada 12 horas e mostra tudo no mapa da carga ao lado do GPS do caminhão.
Gestão de cargas — Navio e caminhão no mesmo mapa da carga; depois do transbordo, o rastreamento passa para o novo navio. — /pt/load-management
Painel do embarcador — O BL enviado ao chat da carga é lido por IA: número do BL, containers e armador. — /pt/customer
A conferência é do número, não da viagem: um dígito verificador correto prova que o número foi copiado sem erro, não que o container existe ou está em movimento. A tabela de prefixos traz os titulares do registro BIC na data indicada; o registro muda com o tempo.
De qual armador é o prefixo? — Os 51 prefixos que esta ferramenta reconhece, com o titular no registro BIC e a página oficial de rastreamento. As duas letras depois do titular indicam o país do endereço registrado. As linhas dos prefixos do seu lote ficam destacadas.
MSC — Mediterranean Shipping Company — Prefixos: MSCU, MEDU, MSDU | Titular no registro BIC: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (CH) | Página oficial: https://www.msc.com/en/track-a-shipment
Maersk — Prefixos: MAEU, MRKU, MSKU | Titular no registro BIC: Maersk A/S (DK) | Página oficial: https://www.maersk.com/tracking
CMA CGM — Prefixos: CMAU, CGMU, ECMU, APZU | Titular no registro BIC: CMA CGM (FR) | Página oficial: https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking
Hapag-Lloyd — Prefixos: HLXU, HLBU, HLCU, UACU | Titular no registro BIC: Hapag-Lloyd AG (DE) | Página oficial: https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html
Ocean Network Express (ONE) — Prefixos: ONEU, NYKU, KKFU | Titular no registro BIC: ONEU: Ocean Network Express Pte. Ltd. (SG) · NYKU: NYK Line (JP) · KKFU: Kawasaki Kisen Kaisha – K Line (JP) | Página oficial: https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking | NYKU e KKFU estão registrados em nome da NYK Line e da K Line, que integraram seus negócios de contêineres na ONE.
Evergreen Line — Prefixos: EGHU, EGSU, EISU, EMCU | Titular no registro BIC: EGHU: Evergreen Marine Hong Kong Ltd (HK) · EGSU: Evergreen Marine Asia Pte Ltd (SG) · EISU: Evergreen International S.A. (PA) · EMCU: Evergreen Marine Corp. Taiwan Ltd (TW) | Página oficial: https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
ZIM — Prefixos: ZIMU, ZCSU | Titular no registro BIC: ZIM Integrated Shipping Services Ltd (IL) | Página oficial: https://www.zim.com/tools/track-a-shipment
HMM — Prefixos: HMMU, HDMU | Titular no registro BIC: HMM Co., Ltd. (KR) | Página oficial: https://www.hmm21.com/e-service/general/trackNTrace/TrackNTrace.do
Yang Ming — Prefixos: YMLU, YMMU | Titular no registro BIC: Yang Ming Marine Transport Corp. (TW) | Página oficial: https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
OOCL — Prefixos: OOLU, OOCU | Titular no registro BIC: Orient Overseas Container Line Ltd. (HK) | Página oficial: https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/
Pacific International Lines (PIL) — Prefixos: PCIU, PILU | Titular no registro BIC: Pacific International Lines (Pte) Ltd (SG) | Página oficial: https://www.pilship.com/digital-solutions/?tab=customer&id=track-trace
Wan Hai Lines — Prefixos: WHLU, WHSU | Titular no registro BIC: Wan Hai Lines Ltd (TW) | Página oficial: https://www.wanhai.com/views/cargoTrack/CargoTrack.xhtml
Arkas Line — Prefixos: ARKU | Titular no registro BIC: Arkas Shipping and Transport S.A. (TR) | Página oficial: https://www.arkasline.com.tr/
Prefixos de empresas de leasing — Estes containers são alugados aos armadores: o número diz quem é o dono, não quem está transportando.
Prefixo fora da tabela? — O registro BIC pode ser consultado de graça pelo código e mostra o proprietário registrado do prefixo. Se for uma empresa de leasing ou um embarcador, o armador a consultar é o do BL. — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Titulares conferidos um a um no registro BIC em 01/10/2026. O registro muda: códigos são emitidos e cancelados.
Fácil de confundir: CCLU e CSLU estão registrados em nome da COSCO SHIPPING Development (Asia), não do armador; COSU não aparece no registro como código de proprietário; e KKLU foi cancelado em 2 de janeiro de 2026. Para esses números a ferramenta indica o registro BIC e o BL.
O que a tela de rastreamento do armador mostra, e o que se consulta em outro lugar?
O que a tela de rastreamento do armador mostra, e o que se consulta em outro lugar? — Os eventos do container são registrados pelo armador que o transporta. O padrão Track & Trace da DCSA (Digital Container Shipping Association) lista como marcos principais o embarque e a descarga, a entrada e a saída do terminal (gate in/gate out), o transbordo, a retirada e a devolução.
Na tela do armador
Último evento e local. — Na tela da ONE, por exemplo, as colunas «Latest Event Status/Time» e «Latest Place».
Navio e viagem. — A ONE mostra «Vessel/Voyage», a saída do porto de embarque (POL) e a chegada ao porto de descarga (POD). O código UN/LOCODE de cinco caracteres do porto você encontra na consulta UN/LOCODE.
Saída para entrega. — «Gate Out for Final Delivery», além dos cut-offs e próximos prazos. Descarga, gate out e devolução do vazio também são as datas que iniciam e encerram o free time; a calculadora de demurrage e detention converte isso em custo, dia a dia.
Lacre só com login. — A ONE mostra o número do lacre apenas a usuários logados que sejam parte do booking ou do BL.
Três chaves de busca. — Número do container, do BL ou do booking: Yang Ming («Container No. or B/L No. or Booking No.») e HMM (B/L, Container, Booking, P/O) aceitam os três.
Consulte em outro lugar
Situação da carga no Siscomex Carga — A consulta «Dados da Carga» do Siscomex Carga, da Receita Federal, parte do número do CE (Conhecimento Eletrônico) e devolve a situação da carga — manifestada, atracada ou armazenada — e os bloqueios; um cadeado vermelho indica conhecimento bloqueado. — Acesso restrito a consignatário (ou representante), operador portuário, depositário e agente marítimo emissor. — https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/manual-do-siscomex-carga/consultar-mercante-pelo-siscomex-carga/consultar-dados-da-carga
O navio, por IMO ou MMSI — A tela do armador dá o nome do navio; para IMO, MMSI, bandeira, tipo e capacidade em TEU: — /pt/tools/ship-tracking
O container no terminal em Santos — A movimentação física no cais fica no sistema de cada terminal — em Santos, terminais como a BTP e a DP World Santos —, não na tela do armador; a consulta é feita pelos canais de cliente do terminal onde o container está.
Depois do gate out — O container segue de caminhão ou trem, e o armador só registra de novo a devolução do vazio. Onde está o caminhão, a transportadora sabe; no Logistivo, o app do motorista envia essa posição para o mapa da carga.
Posição contínua do container — Os eventos da tela são marcos registrados, não uma posição GPS contínua; para containers com dispositivos IoT e reefers, a DCSA publica padrões próprios.
Exportação e trânsito na UE — Se o contêiner desembarca num porto da UE e segue em trânsito T1, ou se a carga é exportada da UE, a declaração tem um MRN de 18 caracteres; o status dela aparece na consulta de número MRN — é a situação do documento, não a posição do contêiner.
Entregas no prazo e completas — O rastreamento do armador mostra os eventos do contêiner, não a frequência com que as suas entregas chegam na data prometida e completas — isso a calculadora de OTIF calcula.
Pegue o número de 11 caracteres, confirme que o dígito verificador bate e pesquise na página de rastreamento do armador que transporta o container: o armador sai do prefixo ou, se o container for de leasing, do BL.
Copie o número do BL, do booking ou da porta do container: quatro letras e sete algarismos, por exemplo MSCU 624910 5.
Confira o dígito verificador: se não bater, algum caractere está errado e nenhuma tela vai achar o número.
Leia o prefixo: MSCU, MEDU e MSDU estão registrados em nome da MSC; MAEU, MRKU e MSKU, da Maersk; CMAU, CGMU, ECMU e APZU, da CMA CGM; HLXU, HLBU, HLCU e UACU, da Hapag-Lloyd.
Abra a página oficial do armador e cole o número. Com vários containers do mesmo armador, copie todos juntos: a tela da ONE, por exemplo, aceita mais de um número por pesquisa.
Esta ferramenta junta os quatro passos em um: você cola até 10 números, a página confere todos, agrupa por armador e mostra um botão para cada página de rastreamento. Para um único número, nossa ferramenta de rastreamento de container faz a mesma conferência.
Um número só: rastreamento de container (em inglês) — /en/tools/container-track
Exemplo de BL: onde fica o número do container — /pt/bill-of-lading-modelo-conhecimento-de-embarque
Como consultar a carga no porto de Santos e no Siscomex Carga?
São consultas diferentes: o armador registra a viagem; o terminal, a entrada e a saída do container no pátio; e o Siscomex Carga, da Receita Federal, a situação aduaneira da carga, a partir do número do CE-Mercante.
No Siscomex Carga, a função «Consultar Dados da Carga» tem como dado de entrada o número do CE. Pode consultar quem consta no cadastro do Siscomex como representante do consignatário, o operador portuário do porto de descarga, o depositário do recinto e o agente marítimo que emitiu o conhecimento. O resultado traz a situação (manifestada, atracada ou armazenada), os bloqueios e, para o MBL, a relação de HBLs; um cadeado vermelho à esquerda indica conhecimento bloqueado. O Sistema Mercante, do Departamento da Marinha Mercante, exige login com CPF e senha.
Para o container no cais, vale o sistema do terminal onde ele está — em Santos, por exemplo, a BTP e a DP World Santos. Cada terminal atende os clientes pelos próprios canais; o armador continua sendo a fonte dos eventos de viagem.
Os números conferidos aqui podem ser colados como estão nesses sistemas: o botão «Copiar números» do plano gera a lista sem espaços, um por linha. Um número com dígito verificador errado também não será encontrado pelo terminal, então conferir aqui primeiro poupa uma consulta perdida.
No Logistivo — Terminal, Siscomex e armador são telas separadas; no Logistivo, os mesmos containers ficam em uma carga marítima: o navio é vinculado à carga, a posição é atualizada a cada 12 horas e embarcador e transportador veem a mesma carga, cada um no seu painel.
Por que o armador não encontra meu container?
Confira estas cinco causas na ordem: caractere errado, número que não é de container, armador errado, BL de agente de cargas, booking antigo.
Caractere errado. Se o dígito verificador não bate, o número foi digitado errado; o manual de containers das seguradoras alemãs (GDV) observa que os sistemas de informação recusam um número cujo dígito não confere.
Não é número de container. Números de BL e de booking têm outro formato; na ONE, por exemplo, o número do BL é digitado sem o prefixo «ONEY».
Armador errado. O prefixo diz de quem é o container, não quem o transporta nesta viagem: um container de leasing (TCLU, TEMU, CAIU…) ou do embarcador é pesquisado no armador do BL. A tela da ONE tem até uma coluna «S.O.C» para containers do embarcador.
BL do agente de cargas. A ONE informa que seu sistema não aceita números de house BL emitidos por NVOCC ou agente de cargas: peça o número do master BL ou pesquise pelo número do container.
Booking antigo. Na ONE, bookings criados antes de 2024 só aparecem no «Legacy Cargo Tracking».
O que é o dígito verificador do container e como se calcula?
É o 11º algarismo, derivado dos dez primeiros: cada letra tem um valor numérico (A = 10, pulando 11, 22 e 33), cada posição tem um peso que é potência de 2, os produtos são somados e pega-se o resto da divisão por 11; resto 10 vira 0.
Exemplo com MSCU 624910: a soma é 2.216, e 2.216 = 11 × 201 + 5, então o dígito verificador é 5 e o número completo é MSCU 624910 5. No container, o dígito costuma vir dentro de um quadro, para separá-lo do número de série.
Um dígito correto prova que o número foi copiado sem erro; não prova que o container existe ou está em movimento. Por isso, depois da conferência, a ferramenta leva você à tela do armador.
Posição 1 — Caractere: M | Valor: 24 | Peso (2ⁿ): 1 | Produto: 24
Posição 2 — Caractere: S | Valor: 30 | Peso (2ⁿ): 2 | Produto: 60
Posição 3 — Caractere: C | Valor: 13 | Peso (2ⁿ): 4 | Produto: 52
Posição 4 — Caractere: U | Valor: 32 | Peso (2ⁿ): 8 | Produto: 256
Existe lista de prefixos de container? Qual o prefixo da MSC, da Maersk e da CMA CGM?
A lista oficial é o registro do BIC, em Paris, pesquisável por código, empresa ou país. As três primeiras letras são o código do proprietário e a quarta, a categoria: MSCU, MEDU e MSDU estão em nome da MSC; MAEU, MRKU e MSKU, da Maersk; CMAU, CGMU, ECMU e APZU, da CMA CGM; e TCLU pertence à Triton, uma empresa de leasing.
A tabela desta página reúne 51 prefixos conferidos um a um no registro BIC em 01/10/2026, cada um com a página oficial de rastreamento do armador. Os demais podem ser procurados no registro pelo código.
O registro informa o dono do código, não a viagem: um armador pode embarcar containers de outros donos e os dele podem viajar em navios de parceiros. Para a viagem, vale o transportador indicado no BL.
Como rastrear um container de leasing?
No armador que o usa na sua viagem: o nome dele está no BL ou na confirmação de booking. Na página desse armador, pesquise pelo número do container, do BL ou do booking.
Triton (TCLU, TCNU, TRHU, TLLU, TRLU), Textainer (TEMU, TGHU, GESU, GATU), CAI (CAIU, BMOU, BEAU) e Florens (FCIU, CBHU, DFSU) registram seus prefixos no BIC como qualquer outro dono: o número revela a empresa de leasing, não o armador que transporta o container.
Sem o BL em mãos, peça o nome do armador e o número do booking ao agente de cargas ou ao exportador. Quem contratou o frete tem as duas informações: no FOB, normalmente o comprador (ou o agente que ele indicou); no CFR e no CIF, o vendedor.
No Logistivo — O BL enviado ao chat de uma carga marítima é reconhecido pela IA do Logistivo, que lê o número, os containers e o armador: assim, mesmo com um container de leasing, a plataforma sabe em qual armador pesquisar e, ao encontrar o navio, o coloca no mapa da carga.
Incoterms 2020 tabela: quem contrata o frete em cada termo — /pt/incoterms-2020-tabela-custos-riscos-valor-aduaneiro
Dá para rastrear pelo número do booking, do BL ou do lacre?
Pelo booking ou pelo BL, sim; pelo lacre, não, nas páginas dos armadores listados aqui.
O rastreamento da Yang Ming aceita número de container, de BL ou de booking; o da HMM, número de BL, de container, de booking ou de P/O.
Na ONE, o número do BL entra sem o «ONEY», e números de house BL de agentes de cargas não são aceitos.
O lacre não é chave de busca: a ONE só o mostra a usuários logados que sejam parte do booking ou do BL. A função dele é conferir, na chegada, se o lacre das portas é o mesmo do BL.
Onde fica o número do container?
Nas portas e na parede frontal do container, em caracteres com pelo menos 100 mm (4 polegadas) de altura, e nos documentos: no campo do container no BL e na confirmação de booking.
No container, o número pode estar na horizontal ou na vertical, com o dígito verificador dentro de um quadro. Ao lado vem o código de tamanho e tipo — 22G1 ou 45G1, por exemplo —, que indica comprimento, altura e tipo do container.
Quantos paletes cabem em um container de 20 ou 40 pés — /pt/quantos-paletes-cabem-container-20-40-pes
Códigos de tipo ISO 6346: 22G1, 45G1 — /pt/tipos-de-container-codigo-iso-45g1-22g1
Dá para acompanhar todos os containers de uma carga num lugar só?
Sim. A tela do armador mostra os eventos, mas os containers, o navio, o caminhão e os documentos de um mesmo embarque ficam em sistemas diferentes; no Logistivo, ficam todos na mesma carga.
Você adiciona os números dos containers e o armador a uma carga marítima; o Logistivo atende Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming e ZIM, e uma carga tem um único armador para todos os containers.
Ao iniciar o rastreamento, o Logistivo encontra o navio que leva os containers, vincula-o à carga e atualiza a posição a cada 12 horas.
Depois que passa o ETA do próximo porto, verifica duas vezes por dia se os containers mudaram de navio — após um transbordo, por exemplo — e passa a acompanhar o novo.
O mapa da carga mostra as posições do navio desde a abertura da carga junto com o GPS do caminhão enviado pelo app do motorista.
Embarcador e transportador trabalham na mesma carga, cada um no seu painel.
Experimente no Logistivo — Crie sua conta, abra uma carga marítima e cole os números conferidos aqui: gestão de cargas e painel do embarcador.
Packing list modelo: romaneio de carga para preencher — /pt/packing-list-modelo-romaneio-de-carga
Exportação para a UE: consulta do número EORI — /pt/consulta-numero-eori-validar
O que o Logistivo faz com os seus containers — Os recursos da plataforma que continuam de onde esta página para.
O navio, a partir dos números — Números dos containers e armador em uma carga marítima: o Logistivo identifica o navio que os transporta e o vincula à carga.
Navio e caminhão no mesmo mapa — A posição do navio, atualizada a cada 12 horas, e o GPS do caminhão vindo do app do motorista no mapa da carga.
BL lido por IA — Enviado ao chat da carga, o BL é reconhecido: número, containers e armador sem redigitar.
Troca de navio após o transbordo — Passado o ETA do próximo porto, o Logistivo verifica duas vezes por dia se os containers estão em outro navio e atualiza o rastreamento.
Do número do container à carga inteira
Confira os números aqui e depois adicione-os a uma carga no Logistivo: navio, caminhão, documentos e mensagens do embarque ficam num só lugar.
Fonte
Bureau International des Containers (BIC) — Container Identification Number — código do proprietário, categoria U/J/Z, número de série, dígito verificador; caracteres de no mínimo 100 mm — https://www.bic-code.org/identification-number/
Bureau International des Containers (BIC) — Registro de códigos BIC — titular de cada prefixo (conferido em 01/10/2026) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Bureau International des Containers (BIC) — Container Check Digit Calculator — https://www.bic-code.org/check-digit-calculator/
Bureau International des Containers (BIC) — Recently Cancelled BIC Codes — KKLU (K Line) cancelado em 02/01/2026 — https://www.bic-code.org/bic-codes/recently-cancelled/
GDV — Associação Alemã de Seguradoras — Container Handbook, 3.3 — código do proprietário, categoria, cálculo do dígito verificador; recusa de número com dígito errado — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_03_00.html
GDV — Associação Alemã de Seguradoras — Container Handbook, 3.4 — códigos de tamanho e tipo ao lado do número — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
Digital Container Shipping Association (DCSA) — Padrão Track & Trace — marcos principais; padrões próprios para reefer e IoT — https://dcsa.org/standards/track-and-trace
Ocean Network Express (ONE) — ONE Cargo Tracking — colunas, BL sem «ONEY», house BL não aceito, Legacy antes de 2024, coluna S.O.C — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Yang Ming Marine Transport Corp. — Cargo Tracking — Container No. or B/L No. or Booking No. — https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Receita Federal do Brasil — Manual do Siscomex Carga — Consultar Dados da Carga: entrada «Número do CE», atores, situação (manifestada, atracada, armazenada), bloqueios, cadeado vermelho — https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/manual-do-siscomex-carga/consultar-mercante-pelo-siscomex-carga/consultar-dados-da-carga
Departamento da Marinha Mercante — Sistema Mercante — acesso com CPF e senha — https://www.mercante.transportes.gov.br/g36127/
BTP — Brasil Terminal Portuário — terminal de contêineres no Porto de Santos — https://www.btp.com.br/pt
DP World — DP World no Brasil — terminal DP World Santos — https://www.dpworld.com/pt-br/about-us/our-locations/brazil
Perguntas frequentes
Esta consulta de número de container é grátis?
Sim. A conferência roda no seu navegador, não pede conta nem e-mail e aceita 10 números por vez.
Esta página mostra onde o meu container está?
Mostra se o número foi copiado corretamente, em nome de quem o prefixo está registrado e qual página oficial abrir. Os eventos da viagem (embarque, transbordo, descarga, gate out) são registrados pelo armador e lidos na tela dele; no Logistivo, o navio que leva seus containers aparece no mapa da carga.
Quantos caracteres tem o número de um container?
Onze: código do proprietário de três letras, letra de categoria (U, J ou Z), número de série de seis algarismos e dígito verificador, em geral escritos em grupos como MSCU 624910 5.
Por que o dígito verificador às vezes é 0?
Porque o resto 10 da divisão por 11 é escrito como 0, então o dígito 0 corresponde a dois restos diferentes. Por isso a norma recomenda não emitir números de série que deem resto 10.
O que significam as letras U, J e Z?
São a categoria, a quarta letra do número: U para todos os containers de carga, J para equipamento destacável do container, Z para reboques e chassis.
O prefixo diz qual armador está transportando meu container?
Diz em nome de quem o container está registrado. Nos prefixos de armador, essa é a página a abrir; em containers de leasing ou do embarcador, o transportador é o armador do BL ou do booking.
Dá para consultar no Siscomex Carga pelo número do container?
A consulta «Dados da Carga» do Siscomex Carga tem como entrada o número do CE e é restrita a consignatário, operador portuário, depositário e agente marítimo. A posição do container na viagem fica na tela do armador.
O Logistivo rastreia meus containers automaticamente?
Sim, dentro de uma carga marítima: você adiciona os números e o armador (o Logistivo atende dez armadores), a plataforma encontra o navio, atualiza a posição no mapa da carga a cada 12 horas e passa para o novo navio depois de um transbordo.
O Logistivo lê os números de container do BL?
Sim. Quando o BL é enviado ao chat de uma carga marítima, a IA do Logistivo o reconhece, lê o número do BL, os números dos containers e o armador e vincula o navio à carga.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.