MRN查询：欧盟出口与过境（T1）申报状态、18位号码逐位解读

MRN是欧盟及共同过境公约国家的海关在受理出口、过境等申报时分配的18位主参考号（Master Reference Number）。出口（ECS/AES）和过境（NCTS）MRN可在欧盟委员会的“MRN Follow-up (Export & Transit)”服务上查询，数据仅供参考、并非实时；进口申报的MRN在这里查不到，只能通过欧盟一侧的报关行查询。18位依次是：2位年份、2位国家代码、12位序号、1位程序字母（A/B出口，J–M过境，R/S进口）和1位校验位。中国海关的18位报关单号是纯数字，不是MRN。在Logistivo中，载有MRN的单证、过境随附单证和出境证明都归档在同一票货上，起运地和目的地报关行在同一份档案上协作。

来源: EUR-Lex · 欧盟委员会 · Agenzia delle Dogane e dei Monopoli · 中国政府网 / 海关总署. 数据更新日期: 2026年10月29日.

您的MRN：逐位解读、欧盟状态和下一步

• 您的MRN：逐位解读、欧盟状态和下一步 — 解读在您的浏览器中完成；状态来自欧盟委员会的服务；下方的阶段图显示这票货走到哪一步、接下来会发生什么。
• 本工具读取的是：MRN的官方结构（《实施条例》(EU) 2015/2447附件B，数据元12 01 001 000），以及——对于在各国海关之间交换电文的出口和过境——欧盟委员会的服务。它看不到各国自己的系统，也看不到进口申报；这些情况会告诉您该去哪里查。中国海关的报关单号不属于这个体系。
• 解读规则 — 工具计算或判断的每一条规则都写在这里。第17位怎么读见第4段，校验位见第5段。
• 格式 — 18个字符：2位数字（年份）+ 2个字母（国家）+ 13个字母或数字（序号，以及法典实施后的程序字母）+ 1位校验位。大小写等同；空格、连字符、点和斜杠会被去掉。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 附件B，数据元12 01 001 000
• 年份是否合理 — 20 + 前两位数字；比明年还晚的年份会被标为可能的输入错误。
• 国家 — 按第2段的名单分为欧盟成员国、共同过境国家或其他。 — 欧盟委员会“Customs transit”页面
• 中国报关单号 — 18位纯数字、且第9位为0、1、I或E的输入，会被标为中国海关的报关单号（海关编号或预录入编号），不是MRN，不拆分成MRN的各段。 — 《报关单填制规范》：海关编号18位，第1–4位海关代码，第5–8位年份，第9位进出口标志，后9位顺序号
• 土耳其申报号 — 形如8位数字 + “EX” + 6位或8位数字的输入，会被标为土耳其海关申报号，不是欧盟MRN，并指向土耳其贸易部的申报查询页面。
• 何时查询欧盟服务 — 只在MRN完整、校验位正确、且程序字母不是E、P、R、S、T、U、V、W、Z（该服务不显示的程序）时查询。结果最多可能是20分钟前的；MRN不会被保存。
• 阶段图上标出的阶段 — 只有当委员会的文字里出现明确事件时才标出：IE006/CD006或“arrival”= 到达目的地海关；IE018/CD018或“control results”= 查验结果；IE518/CD518或“exit results”= 出境。MRN在服务中存在但没有这些词时，只标出第一阶段，其余“无法确定”。
• 欧盟服务的时效 — 委员会页面显示最近更新时间，并按其自身说明只覆盖在某日之后结束的国际过境；2026年10月29日读取时，更新时间为19:05，起始日为2025年9月24日。两个值都显示在结果旁边。 — 欧盟委员会，MRN Follow-up
• 官方状态在哪里 — 欧盟的出口和过境MRN只有一个公开查询入口；进口MRN要问欧盟一侧的报关行。
• 欧盟委员会 — MRN Follow-up (Export & Transit) — 通过各国海关公共网络传递电文的出口（ECS）和过境（NCTS）。显示交换了哪些电文，不显示电文内容。没有中文界面。 按钮会打开已填好MRN并开始搜索的页面。纯国内的流转通常查不到。 — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/mrn/mrn_home.jsp?Lang=en
• 出口 (A, B) — 从申报到出境证明——出境证明是欧盟出口增值税免税的依据。
• 1. 申报被受理，分配MRN — 出口地海关登记申报并分配MRN；此后这票货的每一条电文都带着这个号码。 下一步: 等待放行，并把MRN交给承运人。 — 《授权条例》(EU) 2015/2446 第1条第22项
• 2. 放行出口 — 出口地海关完成审核：货物可以运往出境地海关。 下一步: 承运人在出境地海关提交货物并报出MRN。
• 3. 在出境地提交并放行出境 — 货物在出境地海关提交，必要时查验，然后放行出境；从这时起由该海关监管，直到货物离开欧盟关境。 下一步: 除非出境地海关要求，申报人无需操作。 — 《联盟海关法典》(EU) 952/2013 第267条；《实施条例》(EU) 2015/2447 第333条第1款
• 4. 离开欧盟关境 — 出境地与出口地海关不同时，出境地海关最迟在货物离境后的下一个工作日通知出口地海关。出口后货物转入外部过境的，出境地海关就是过境起运地海关，最迟在办理过境后的下一个工作日通知。 下一步: 确认出境已经证实；没有的话，看下面。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第333条第2款和第329条第5款
• 5. 向申报人证明出境 — 出口地海关向申报人或出口商证明货物已出境。在欧盟，这正是“发往或运往欧盟境外的货物”免征增值税的证据（增值税指令第146条第1款(a)项）。对在欧盟设有仓库或子公司的中国企业，这一点直接关系到欧盟增值税。 下一步: 把出境证明和发票一起保存。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第334条第1款；指令2006/112/EC 第146条
• 随时 · 主动出手 — 申报人可以主动告诉出口地海关出境日期和出境地海关，并请求证明出境。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第335条第2、3款
• 第90天 · 海关询问申报人 — 放行90天后出口地海关仍无出境信息的，可以要求申报人告知出境日期和出境地海关。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第335条第1款
• +10天 · 出境地海关答复 — 应请求，出口地海关向出境地海关询问，后者须在10天内答复；不答复的，会通知申报人。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第335条第3款
• 替代证据 · 用其他方式证明出境 — 欧盟境外收货人签字或认证的交货单副本；付款证明；发票；交货单；把货物运出欧盟的经营者签字或认证的单证；成员国或第三国海关处理过的单证；向船舶、飞机或海上设施供货的记录。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第335条第4款(a)–(g)项
• 第150天 · 可能被撤销 — 放行150天后既无出境信息也无证据的，出口地海关可以撤销申报。如果查明货物并未离境，申报和出境证明会被立即撤销。 — 《授权条例》(EU) 2015/2446 第248条第2、3款
• 过境（T1/T2） (J, K, L, M) — 从办理过境到核销——核销后担保才释放。中欧班列在欧盟境内转运和从港口内陆转关的货物，走的就是这条路。
• 1. 起运地海关受理并放行 — 起运地海关把货物置于过境程序下，并规定到达目的地的约束性期限。MRN随过境随附单证（TAD）传递，也可以用条形码或接收国海关允许的其他方式出示。 下一步: 遵守路线和期限；把随附单证或条形码交给司机。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第297条；《授权条例》(EU) 2015/2446 第184条
• 2. 在途：过境海关 — 货物经过预定的过境海关；如果离开安全区域，还经过出境海关。 下一步: 途中没有意外就无需操作。 — 欧盟委员会，NCTS页面
• 3. 到达目的地海关 — 货物和所需信息在目的地海关备齐时，程序持有人的义务即告履行，过境程序结束。 下一步: 保存到货回执。 — 《联盟海关法典》(EU) 952/2013 第233条第2款
• 4. 查验结果发回起运地 — 目的地海关最迟在货物提交后第3天把查验结果通知起运地海关（特殊情况可延至6天）；收货人为授权收货人的，最迟在交货后第6天。 下一步: 等待核销。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第309条
• 5. 核销，释放担保 — 起运地海关比对自己和目的地海关的数据、确认程序正常结束后核销过境，担保重新可用。按委员会常见问题的说明，状态为“Control Results Send by Office of Destination”的流转，只有在被核销（written off）后，贸易商的责任才解除。 下一步: 核销之后才把T1视为关闭。 — 《联盟海关法典》(EU) 952/2013 第215条第2款；欧盟委员会NCTS页面及MRN常见问题
• 6天 · 没有查验结果 — 起运地海关在到货通知后6天（铁路车辆因技术原因被摘下时为12天）仍未收到查验结果的，向目的地海关索取。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第310条第1款
• 期限 + 7天 · 没有到货通知 — 到达期限届满仍没有到货通知的，起运国在期限届满后7天内发出信息请求。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第310条第2、3款
• 28天 · 答复 — 对信息请求的答复期限为28天。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第310条第4款
• 35 + 28天 · 轮到持有人 — 目的地提供的信息不足的，最迟在查询程序开始后35天要求程序持有人提供信息，持有人须在28天内答复。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第310条第5款
• 不经出口申报的出境 (C, D) — 出境摘要申报（C）或再出口通知（D），在出境地海关办理。
• 1. 在出境地海关提交 — 出境摘要申报或再出口通知被出境地海关受理。 下一步: 在出境地提交货物。 — 欧盟委员会，AES页面
• 2. 风险分析与查验 — 出境地海关进行风险分析，必要时查验。 下一步: 配合海关的要求。 — 欧盟委员会，AES页面
• 3. 放行出境 — 货物被放行出境，并受监管直到离开欧盟关境。 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 第333条第1款
• 进口、入境和临时存放：去哪里查 — 程序字母为E、P、R、S、T、U、V、W、Z时，欧盟委员会的服务不显示状态。流转只在第2段国家的系统里可见，入境摘要申报则在ICS2里。这里不会编造阶段。
• R · S — 进口：状态在进口国的海关系统里，只能通过在欧盟办理进口的报关行或进口商查询。以DDP条款卖到欧盟时，这个号码在您的欧盟报关代理手里。
• T — 入境摘要申报（ENS）：欧盟的ICS2系统。
• U · W · Z — 临时存放和到货通知：货物提交地海关的系统。
• P · E · V — 欧盟货物身份、货物舱单和特殊税收地区：分配MRN的国家的系统。
• 在一个地方跟踪每票货的所有申报，而不是一个个查MRN — 在Logistivo中，每份出口或过境申报都挂在它所属的那票货上。把随附单证拖进这票货的对话：单证类型会被识别，MRN、件数和毛重会被读取出来。起运地和目的地的报关行在同一票货上工作，货物列表显示每票货的状态，每次变化都带日期和时间保存。
• 货物管理 — 所有货物和状态一张列表；申报和发票挂在每票货上。 — /zh/load-management
• 面向报关行的Logistivo — 起运地和目的地报关行作为参与方加入这票货。 — /zh/customs
• AI单证核对 — 从单证读取MRN、件数和毛重；与发票不一致时在货物上标出。 — /zh/ai-logistics
• 解读和状态摘要仅供参考：真正有效的是出口地海关的出境证明和起运地海关对过境的核销。委员会自己也声明，其数据仅供参考，对委员会和各国海关均无约束力。
• 货物管理 · 面向报关行的Logistivo · AI单证核对

MRN的前两位数字是什么意思？

• MRN的前两位数字是什么意思？ — 是申报被正式受理那一年的后两位：26就是2026年。
• 第1段 · 第1–2位 · 格式n2 · 示例26
• 算的是海关受理申报的年份，不是发车年份：12月31日受理的申报，即使卡车1月才出发，也带着旧年份。
• 和中国报关单号对比一下：报关单号把年份放在第5–8位，写满4位；MRN只用2位，而且放在最前面。
• 年份还能帮您判断后面的字符怎么读。各国系统升级到新格式有早有晚：所有欧盟海关必须在2024年12月2日前能在AES中运行，NCTS第5阶段的全面部署也是这个日期。NCTS第6阶段现已在欧盟27国和共同过境国家使用，可以把过境申报和入境安全数据合在一起。2024年及以前的MRN，第17位要小心读（见第4段）。
• 参考日期 — AES：所有欧盟海关在2024年12月2日前就绪 · NCTS第5阶段：2024年12月2日全面部署 · NCTS第6阶段：已在欧盟27国和共同过境国家运行 — 欧盟委员会，AES和NCTS页面

为什么MRN里有国家代码（PL、DE、NL……）？

• 为什么MRN里有国家代码（PL、DE、NL……）？ — 这是受理申报、欧盟货物身份证明或通知的国家的两字母代码——也就是分配MRN的那个国家的海关。
• 第2段 · 第3–4位 · 格式a2 · 示例PL
• 国家还告诉您该问谁：德国或荷兰分配的MRN，就找该国海关，国际流转则在委员会的服务上看。中欧班列的货物如果进入欧盟后在波兰办理T1，MRN就是PL；在汉堡或鹿特丹港卸船后转关到内陆的，通常是DE或NL。MRN里永远不会出现CN：中国海关不分配MRN。
• 这份申报上的申报人用EORI号码识别；EORI号码查询可在委员会的数据库里验证欧盟号码，在英国海关验证GB号码。
• 除了27个成员国，《共同过境公约》还把其他国家连在一起，它们的海关也会分配过境MRN。英国自2021年1月1日起加入，所以英国海关开出的T1带“GB”。货物抵达欧盟前在ICS2提交的入境摘要申报（ENS）同样会获得自己的MRN，详见ENS入境摘要申报（ICS2）：谁申报、何时申报；酒类、烟草和能源产品则凭带有ARC的电子行政单证（e-AD）运输，详见欧盟消费税路线（e-AD/ARC）。T1/T2过境运输申报如何获得MRN、需要什么担保，以及NCTS第6阶段如何处理ENS，详见T1过境运输申报：担保、MRN与NCTS第6阶段。
• 欧盟成员国（27国） — AT BE BG CY CZ DE DK EE ES FI FR GR HR HU IE IT LT LU LV MT NL PL PT RO SE SI SK
• 共同过境：欧洲自由贸易联盟国家 — 冰岛（IS）、列支敦士登（LI）、挪威（NO）、瑞士（CH） — 欧盟委员会“Customs transit”页面
• 共同过境：后来加入的国家 — 土耳其（TR）2012年12月1日起；北马其顿（MK）2015年7月1日起；塞尔维亚（RS）2016年2月1日起；英国（GB）2021年1月1日起；乌克兰（UA）2022年10月1日起；格鲁吉亚（GE）2025年2月1日起；摩尔多瓦（MD）和黑山（ME）2025年11月1日起 — 欧盟委员会“Customs transit”页面
• EORI号码查询 · ENS入境摘要申报（ICS2）：谁申报、何时申报 · 欧盟消费税路线（e-AD/ARC） · T1过境运输申报：担保、MRN与NCTS第6阶段

中间12位序号里有什么？

• 中间12位序号里有什么？ — 每条电文、每年、每个国家唯一的编号。怎么编由各国海关自己决定，只要同一年、同一国家、同一程序内不重复。
• 第3段 · 第5–16位 · 格式an12 · 示例000000000001
• 想把主管海关的代码放进MRN的海关，可以用这一段的前6个字符——所以同一个海关的MRN开头常常一样。这和中国报关单号前4位是关区代码的思路相似，但两套编号互不相通。
• 不要把MRN、LRN和中国的预录入编号混为一谈。LRN（本地参考号）是申报人自己给申报起的编号（最多22个字符，由各国规定）；MRN是海关登记申报时分配的，此后所有海关都用它。中国的预录入编号是录入时生成的，海关编号才是受理后的正式编号。
• LRN — 申报人的编号，格式an..22 — 《授权条例》(EU) 2015/2446 附件B，数据元12 09 000 000
• MRN — 海关分配的登记号 — 《授权条例》(EU) 2015/2446 第1条第22项
• 在条例中MRN是“Master Reference Number”（主参考号）；委员会的部分页面写作“Movement Reference Number”。是同一个号码。

MRN第17位的字母代表什么？

• MRN第17位的字母代表什么？ — 这是“程序标识”：说明是哪种申报或哪几种申报的组合生成了这个MRN。A和B出口，J、K、L、M过境，R和S进口；完整表格见下文。
• 第4段 · 第17位 · 格式a1 · 示例J
• 对中国发货人最有用的三组：J到M是过境（经铁路或从港口转关进入欧盟内陆时会遇到）；R和S是进口（在欧盟清关时由报关行申报；这票货的进口关税、反倾销和其他贸易救济措施，可以在Logistivo的Customs Intelligence中按原产地和目的地核查，结果保存在查询记录里）；A和B是从欧盟出口。L和M表示过境申报里同时包含了入境摘要申报（ENS）数据——NCTS第6阶段允许各国选择这种合并方式，适用于公路和铁路运输。
• 旧MRN要小心。在《联盟海关法典》之前的格式里（(EEC) 2454/93号条例，2016年5月1日起废止），MRN没有程序字母：国家之后是13位序号和校验位，一些国家系统在升级前一直沿用这种格式。
• 字母的含义也不是一直不变。在《实施条例》(EU) 2015/2447附件C的过渡表里，M表示欧盟货物身份证明，在附件B里这是P。意大利的旧MRN在倒数第二位用过E或T：按今天的表格读，E会变成“特殊税收地区”，T会变成“仅入境摘要申报”。
• 数字（0–9） — 没有程序字母：法典之前的格式或尚未升级的国家系统；第5–17位都是序号，不推断程序 — (EEC) 2454/93号条例
• F、G、H、I、N、O、Q、X、Y — 不在附件B表中：国家格式或旧格式 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 附件B
• 表中字母，年份2025年或以后 — 按表格确定程序 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 附件B
• 表中字母，年份2024年或以前 — 程序显示为“很可能”，并提示国家格式的风险 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 附件B和附件C
• Customs Intelligence

MRN最后一位有什么用？

• MRN最后一位有什么用？ — 这是整个MRN的校验位：它能暴露抄写错误，但不能证明这票货真的存在。
• 第5段 · 第18位 · 格式an1（实际总是数字） · 示例1
• 算法和意大利海关（ADM）出口通知页面上用的一样。前17个字符各取一个值（数字取本身，字母按ISO 6346表取值），乘以2的位次方（1、2、4、8……直到65536），把乘积相加，再除以11取余数；余数10记为0。
• 校验位对不上，几乎总是有字符抄错了：把O当成0、I当成1、S当成5。条例中的示例（例如21RO9876AB889012B1）通不过这个校验——它们只是说明结构，不是真实号码。
• 字母取值 — A=10 B=12 C=13 D=14 E=15 F=16 G=17 H=18 I=19 J=20 K=21 L=23 M=24 N=25 O=26 P=27 Q=28 R=29 S=30 T=31 U=32 V=34 W=35 X=36 Y=37 Z=38（跳过11的倍数） — ISO 6346；ADM
• 权重 — 第1–17个字符依次乘以2^0、2^1……2^16
• 结果 — 乘积之和除以11取余数；余数10 = 校验位0 — 《实施条例》(EU) 2015/2447 附件B，第5段

有哪些程序字母，分别是什么意思？

• 有哪些程序字母，分别是什么意思？ — 依据附件B（数据元12 01 001 000）官方文本译出。最后一列说明状态在哪里能看到。
• A — 仅出口申报 — 出口 — 欧盟服务（ECS）
• B — 出口申报和出境摘要申报 — 出口 — 欧盟服务（ECS）
• C — 仅出境摘要申报 — 出境 — 欧盟服务（ECS），不保证覆盖
• D — 再出口通知 — 出境 — 欧盟服务（ECS），不保证覆盖
• E — 与特殊税收地区有关的货物发运 — 特殊税收地区 — 第2段国家的系统
• J — 仅过境申报 — 过境 — 欧盟服务（NCTS）
• K — 过境申报和出境摘要申报 — 过境 — 欧盟服务（NCTS）
• L — 过境申报和入境摘要申报 — 过境 — 欧盟服务（NCTS）
• M — 过境申报、出境摘要申报和入境摘要申报 — 过境 — 欧盟服务（NCTS）
• P — 欧盟货物海关身份证明 / 海关货物舱单 — 欧盟货物身份 — 第2段国家的系统
• R — 仅进口申报 — 进口 — 国家系统，经欧盟报关行
• S — 进口申报和入境摘要申报 — 进口 — 国家系统；入境部分在ICS2
• T — 仅入境摘要申报 — 入境（ICS2） — ICS2
• U — 临时存放申报 — 临时存放 — 第2段国家的系统
• V — 与特殊税收地区有关的货物引入 — 特殊税收地区 — 第2段国家的系统
• W — 临时存放申报和入境摘要申报 — 临时存放 — 国家系统；入境部分在ICS2
• Z — 到货通知 — 到货 — 第2段国家的系统
• 字母F、G、H、I、N、O、Q、X、Y不在表中：如果第17位出现其中之一，这个MRN用的是国家格式或旧格式。

MRN最常见的错误有哪些？

• 把18位报关单号当成MRN — 中国的报关单号也是18位，但全是数字，在欧盟系统里永远查不到。欧盟要的是欧盟海关分配、第3–4位为国家字母的号码。
• 在委员会服务上查进口MRN — 第17位是R或S的进口申报不在该服务里。状态在欧盟进口国的系统中，问您的欧盟报关行。如需在出货前核对进口关税和反倾销措施，可先用欧盟关税查询；进口增值税可用欧盟进口增值税计算器估算，享受优惠税率所需的原产地证明可在原产地证明查询中按线路查找。
• 用新表读旧MRN — 意大利旧MRN的E或T不表示“特殊税收地区”或“入境”，M的含义在附件C和附件B之间也变了。
• 把O当0、把I当1 — 校验位能发现几乎所有调换，但不是全部——通过校验的MRN也不一定存在。
• 把查询结果当成证明 — 欧盟服务的页面仅供参考。证据是出口地海关的出境证明（实施条例第334条）和起运地海关的核销。
• 卡车或班列一到就认为T1结束 — 到达结束程序（法典第233条第2款）；持有人和担保要等起运地海关核销后才解除（第215条第2款）。
• 等海关来催 — 申报人随时可以报告出境并请求证明；150天后申报可能被撤销。
• 以为必须有纸质过境随附单证 — 过境MRN也可以用条形码或接收国海关允许的其他方式出示（《授权条例》(EU) 2015/2446第184条）。
• 欧盟关税查询 · 欧盟进口增值税计算器 · 原产地证明查询

把MRN、T1和出境证明都放在货物上

• 在Logistivo中，MRN单证、过境随附单证和出境证明按单证类型归档在货物上，并在这票货的对话里共享：发货人、承运人和报关行面对同一个号码、同一份档案。起运地和目的地报关行都是这票货的参与方，过境或出口随附单证上的件数和毛重会与发票比对，不一致会在货物上标出，货物的每次状态变化都带日期和时间保存。

来源

• EUR-Lex — 《实施条例》(EU) 2015/2447 合并文本（2026年7月1日）— 附件B数据元12 01 001 000，第297、309、310、333–335条 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
• EUR-Lex — 《授权条例》(EU) 2015/2446 合并文本 — 第1条第22项、第184条、第248条 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2446-20260701
• EUR-Lex — 《联盟海关法典》(EU) 952/2013 — 第215、233、267条 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02013R0952-20221212
• EUR-Lex — (EEC) 2454/93号条例 — 法典之前的MRN格式（无程序字母） — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01993R2454-20140101
• EUR-Lex — 增值税指令2006/112/EC — 第146条（出口免税） — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02006L0112-20250414
• 欧盟委员会 — MRN Follow-up (Export & Transit) — 出口与过境MRN查询 — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/mrn/mrn_home.jsp?Lang=en
• 欧盟委员会 — MRN Follow-up — 常见问题（“MRN Unknown”的原因、核销说明） — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/mrn/faq/faqmrn.jsp?Lang=en
• 欧盟委员会 — 新计算机化过境系统（NCTS）— 第5阶段与第6阶段、MRN、核销 — https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/new-computerised-transit-system-ncts_en
• 欧盟委员会 — 自动出口系统（AES）— 各国上线期限 — https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/automated-export-system-aes_en
• 欧盟委员会 — 海关过境 — 共同过境公约国家及加入日期 — https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-transit_en
• Agenzia delle Dogane e dei Monopoli — 意大利海关ADM：MRN出口通知页面（校验位算法CheckMrn） — https://www.adm.gov.it/portale/notifica-di-esportazione-del-m.r.n.-movement-reference-number-
• 中国政府网 / 海关总署 — 《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》— 预录入编号与海关编号的18位编码规则 — https://www.gov.cn/fuwu/2018-08/06/5311996/files/91ec67017498453cb28c8f69941879ec.pdf

常见问题

MRN号码在哪里查询？

出口（ECS/AES）和过境（NCTS/T1）的MRN在欧盟委员会公开的“MRN Follow-up (Export & Transit)”页面查询：它显示在各国海关之间传递的电文，仅供参考，也不是实时的；按页面自己的说明，2026年10月29日能查到2025年9月24日之后结束的国际过境。该页面没有中文界面，用英文即可。进口申报（第17位为R或S）的状态这里查不到，要问在欧盟办理进口的报关行。

中国报关单号和MRN有什么区别？

中国海关的报关单号（海关编号）由海关系统生成，共18位：第1–4位是接受申报的海关代码，第5–8位是公历年份，第9位是进出口标志（“1”进口、“0”出口），后9位是顺序号。它全部由数字组成。欧盟MRN也是18位，但第3–4位必须是两个字母的国家代码（如PL、DE）。所以，用报关单号去欧盟的MRN系统查询永远查不到；本页输入18位纯数字时会提示这一点。

中欧班列到了波兰，T1的MRN为什么以PL开头？

MRN的第3–4位是受理申报的国家代码。如果货物在进入欧盟后由波兰海关（例如在马拉舍维奇换装后）办理T1过境，这份过境申报的MRN就以年份加“PL”开头，比如虚构的26PL000000000001J1。T1从起运地海关放行到目的地海关核销为止，状态可在欧盟委员会的服务上查询。

怎么从MRN看出是出口、过境还是进口？

看第17位字母：A或B出口，C或D不经出口申报的出境，J、K、L、M过境（L、M表示过境申报中还包含入境摘要申报数据），R或S进口，T仅入境摘要申报，U或W临时存放。第17位是数字时，MRN是《联盟海关法典》之前的旧格式，从中看不出程序；2024年及以前的MRN，字母可能是各国自己的用法。

T1到了目的地，是不是就结束了？

货物和所需信息到达目的地海关时，过境程序结束（《联盟海关法典》第233条第2款）；但起运地海关要在比对双方数据、确认程序正常结束后才核销（第215条第2款），担保这时才释放。目的地海关最迟在货物提交后第3天把查验结果发回起运地（实施条例第309条）；到货通知后6天仍无结果，起运地开始查询（第310条）。

欧盟仓库出口的货，出境一直没确认怎么办？

申报人可以主动告诉出口地海关货物离境的日期和出境地海关，请求证明出境；出境地海关须在10天内答复。答复不来时，可以提供其他证据，例如欧盟境外收货人签字的交货单、付款证明、发票、承运人单证或第三国海关处理过的单证（实施条例第335条）。放行150天后既无出境信息也无证据，出口申报可能被撤销（授权条例第248条）。在欧盟，出境证明正是出口增值税免税（增值税指令第146条）的依据。

MRN最后一位是什么？

是整串号码的校验位：前17个字符各取一个数值（数字取本身，字母按ISO 6346取值：A=10、B=12……，跳过11的倍数），乘以2的位次方（1、2、4……65536），求和后除以11取余数，余数10记为0。它能发现抄错的字符，但不能证明这个MRN真实存在。

Logistivo怎样帮我管理MRN相关单证？

本页的状态查询读取欧盟委员会的公开服务；在Logistivo面板里，工作围绕单证展开。载有MRN的单证、过境或出口随附单证和出境证明上传到对应的货物上，按单证类型识别，并在这票货自己的对话里共享，发货人、承运人以及起运地和目的地报关行都是参与方。随附单证上的件数和毛重会与发票比对，不一致会在这票货上标出；货物的每次状态变化都带日期和时间保存。注册免费账户不需要信用卡，一次性获得10个点数（credit）。

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.