货车每公里成本计算器：这个运价能保本吗？

保本运价的算法是：把整趟运输的成本除以重载公里，而不是全部行驶公里。柴油、尿素、轮胎维修和通行费（空驶段也算）构成变动成本底线；加上司机和车辆的日成本及管理费用，就是完全成本。低于变动成本，每跑一公里都亏；介于两条线之间，只有作为本来要空驶的回程货才有意义；高于完全成本的部分才是利润。在中国，高速通行费自2020年1月1日起按车（轴）型收费，空车与重车同价。在Logistivo中，加油、通行费和维修发票按车入账，您可以把自己的真实数字放在这两条线旁边。

来源: 国家统计局 · 国家发展改革委 · 西班牙交通与可持续出行部 · 欧盟统计局 · 欧盟委员会（DG MOVE） · 欧盟委员会（DG ENER） · gesetze-im-internet.de · ASFINAG · vrachtwagenheffing.nl（荷兰政府） · 荷兰基础设施与水管理部 · Viapass · vejafgifter.dk · etoll.gov.pl · Autostrade per l’Italia · CNAIR（罗马尼亚） · 土耳其公路总局（KGM） · GOV.UK · 欧洲中央银行. 数据更新日期: 2026年10月19日.

这个运价能覆盖这趟运输吗？

• 这个运价能覆盖这趟运输吗？ — 运价表把三个数字放在同一刻度上：变动成本、完全成本和报价——全部按每重载公里。
• 不论是国内整车还是出口货物在欧洲的卡车段，算法都一样：变动成本按全部里程计，固定成本按天计，最后都除以重载公里。
• 计算器把收到的运价和您自己的成本作比较，不提供市场运价。司机和车辆成本由您自己填写。官方收费（欧洲的里程费、通行证、桥梁费和英国levy）和柴油参考价都注明日期和来源；中国高速通行费按路段金额输入。所有金额不含增值税。它计算的是一趟整车运输；按重量计费的零担和拼箱，可以用体积重计算器看承运人按哪个重量收费。
• 本趟运费 — 整趟运输的报价金额（不含增值税）。
• 重载里程 — 从装货地到卸货地带货行驶的公里数。
• 空驶里程 — 空车开到本次装货地或下一票货的公里数。通行费和油耗照样发生。
• 运输天数 — 司机和车辆被这趟活占用的天数，包括装货、卸货和等待。中国《道路交通安全法实施条例》第六十二条：不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟。在欧盟：每天驾驶最多9小时（每周两次可10小时），最迟4.5小时后休息45分钟，每天休息11小时。 道路交通安全法实施条例、欧盟委员会
• 车辆类型 — 决定欧洲各国的费率：汽车列车的技术允许（或最大允许）质量、轴数、欧标等级和CO2排放等级。
• 油耗（升/百公里） — 按全部行驶里程计算的百公里油耗。西班牙成本观察对40吨牵引车按每百公里35升计。 Observatorio de costes，2026年7月
• 柴油价格（不含增值税） — 每升不含增值税的价格——取得增值税专用发票的进项税可以抵扣。可选择欧洲参考价，或填写油卡价格。 EU Weekly Oil Bulletin、DESNZ，2026年9月21日
• 尿素（AdBlue）每公里 — 选填。观察值：每公里€0.0182（15万公里€2,734.28）。
• 轮胎和维修每公里 — 每公里的轮胎、保养和修理。观察值：每公里€0.1174。不填，变动成本会偏低。
• 司机每天 — 每个运输日的工资、社保单位缴费和出车补贴。当地最低工资只是工资下限，不是司机成本。 自有成本
• 车辆固定成本每天 — 折旧或融资租赁、利息、保险、车船税等，除以全年出车天数。
• 管理费用 — 为办公室、调度和销售在直接成本上的加成。西班牙观察取6.5%。 Observatorio de costes
• 牵引车+半挂 40吨 · 5轴 · 欧6 · CO2 1级 — 列车质量32,000公斤以上（40,000公斤；英国levy从38,001公斤起为C档），2+3轴，欧6，CO2排放1级。在比利时，2019年7月1日前首次登记的车辆原则上为CO2 1级，93%的车辆属于此级。
• 牵引车+半挂 40吨 · 5轴 · 欧6 · CO2 4级 — 同样的列车，CO2排放较低（4级）。德国在首次登记6年后重新评定2级和3级。
• 牵引车+半挂 40吨 · 5轴 · 欧5 — 较老的欧5列车（在德国EEV同等对待），CO2 1级；缴纳较高的英国欧5 levy。
• 单体货车 26吨 · 3轴 · 欧6 — 质量26,000公斤，3轴，欧6，CO2 1级；英国levy为A档。
• 单体货车 18吨 · 2轴 · 欧6 — 质量18,000公斤，2轴，欧6，CO2 1级。注意分档界线：18,000公斤在荷兰和丹麦属于18–32吨，在德国属于12–18吨。
• 货车 7.5–12吨 · 2轴 · 欧6 — 质量7,500公斤以上、12,000公斤以下，2轴，欧6，CO2 1级。丹麦通行费和英国levy从12吨起征。
• 计算规则
• 里程 — 行驶里程＝重载＋空驶。
• 柴油 — 行驶公里×油耗÷100×不含税柴油价。
• 尿素和磨损 — 行驶公里×每公里金额。
• 通行费 — 按国家：按公里收费＝收费道路公里×所选车型费率；按时段收费（英国levy）＝1天或7天产品的个数，或30天/12个月产品按在该国天数折算（每月按30天）；按次＝次数×单价；按路段及中国高速＝输入的金额。人民币、丹麦克朗、兹罗提、列伊、英镑和土耳其里拉金额按欧洲央行每日参考汇率换算，可自行修改。 — ECB
• 变动成本 — 柴油＋尿素＋磨损＋通行费。
• 日成本 — 运输天数×（司机每天＋车辆固定成本每天）。
• 完全成本 — （变动成本＋日成本）×（1＋管理费用%）。
• 每重载公里 — 变动成本÷重载公里；完全成本÷重载公里；运费÷重载公里。若按行驶公里，则除以全部公里。
• 利润率 — （运费－完全成本）÷运费。
• 回程货覆盖率 — （运费－变动成本）÷（完全成本－变动成本）：这趟运输承担的司机、车辆和管理费用的比例。
• 荷兰费率的日期 — 2026年9月1日前为基本费率，9月1日至12月31日为优惠费率，2027年1月1日起为已确定的2027年费率；计算器按今天的日期选择。
• 空驶：空驶里程每增加10%（0.10×重载里程），按每行驶公里平均变动成本（变动成本÷行驶公里，含通行费）加管理费用加成计算。不增加运输天数。
• 低于变动成本 — 每重载公里运费低于每重载公里的柴油、尿素、轮胎维修和通行费：即使作为回程货，每跑一公里都在亏钱。
• 介于变动成本和完全成本之间 — 运费覆盖了变动成本，但覆盖不了司机、车辆和管理费用。只有作为本来要空驶回程的回程货才有意义：其边际贡献（运费减变动成本）支付了一部分无论如何都会发生的费用。
• 高于完全成本 — 运费覆盖全部成本，差额即利润。利润率＝（运费－完全成本）÷运费。
• 每公里变动成本 — 柴油、尿素、轮胎维修和通行费跟着每一公里走——空驶的公里也一样。合起来就是底线：低于它的运费连这一趟本身都付不起。
• 每天固定成本 — 司机、折旧、利息、保险和税费按天发生，车跑也好、等也好。按运输天数加总再除以重载公里，就是变动成本和完全成本之间的差距。
• 运费 — 运费只有放在两条线旁边才能决策：低于两条线，每公里都亏；在两线之间，这票货承担一部分固定成本；高于两条线，才开始有利润。
• 各国卡车通行费是多少？ — 按收费机构公布的费率列出。灰色标签显示所选车型的费率；计算器中勾选的国家以蓝色突出显示。按路段收费（中国高速、法国、西班牙、土耳其高速、特殊隧道和桥梁）和罗马尼亚TollRo按金额输入。
• 中国 — 高速公路车辆通行费（按路段） — 自2020年1月1日起，货车统一按车（轴）型收费：车型按《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019）分为货车1至6类（6轴及以上为6类），费率由各省核定，没有全国统一的每公里费率。请输入各省通行费查询或ETC账单中的路段金额；空车与重车同一车型，通行费相同。 按路段输入金额（元）。 各省收费标准。 按实际缴纳金额。 (各省交通运输主管部门)
• 德国 — Lkw-Maut（按公里） — 联邦高速公路和联邦公路，技术允许总质量3.5吨以上的货运车辆及汽车列车（列车按合计）。费率＝基础设施＋空气污染＋噪音＋CO2。无法证明质量、欧标等级或CO2等级时按最高费率；零排放卡车免费至2031年6月30日。 欧元/公里，欧VI、CO2 1级：3.5–7.5吨 0.151 · 7.5–12吨 0.177 · 12–18吨 0.238 · 18吨以上3轴及以下 0.303 · 18吨以上4轴 0.324 · 18吨以上5轴及以上 0.348；CO2 4级（5轴以上）0.269；欧V（5轴以上）0.389。 BFStrMG附件1，最近修订2026年5月15日。 (BFStrMG)
• 奥地利 — GO-Maut（按公里） — 高速公路和快速路，技术允许总质量3.5吨以上车辆，使用GO-Box或认可的车载设备缴费。A9、A10、A11、A13、S16和A12另有路段费——布伦纳A13（35公里），4轴以上、欧VI、CO2 1级：白天57.65欧元、夜间110.34欧元（不含增值税），请填入“其他”。 欧元/公里（不含20%增值税），2轴 / 3轴 / 4轴以上：欧VI CO2 1级 0.2774 / 0.3856 / 0.5724；CO2 4级 0.2486 / 0.3440 / 0.5091；欧V/EEV 0.2924 / 0.4086 / 0.6024。 2026年1月1日起有效。 费率不含20%增值税。 (ASFINAG)
• 荷兰 — Vrachtwagenheffing（按公里） — 自2026年7月1日起，技术最大质量3,500公斤以上的N2、N3类卡车，荷兰及外国车辆，重车空车一样收费。收费覆盖几乎所有高速公路和部分省道、市政道路，并非荷兰每一公里。须与服务商签约并安装车载设备；没有设备，即使在不收费的道路上也可能被罚款。 欧元/公里，CO2 1级——2026年9月1日前（2026年价格水平）：32吨以上 欧6 0.201 · 欧5 0.236；18–32吨 欧6 0.182；12–18吨 欧6 0.160；3.5–12吨 欧6 0.113；CO2 4级（32吨以上）0.111。2026年9月1日至12月31日优惠22.3%：0.156 · 0.183 · 0.141 · 0.125 · 0.088；CO2 4级 0.087。2027年（2026年9月30日荷兰政府公报Staatscourant 2026, 33659已确定，+2.6%）：0.206 · 0.242 · 0.187 · 0.165 · 0.116；CO2 4级 0.113。 2026年7月1日起；优惠期2026年9月1日至12月31日。 (vrachtwagenheffing.nl / Staatscourant)
• 比利时·弗兰德 — Viapass里程费（按公里） — 最大允许质量3.5吨以上的卡车（含挂车），行驶在弗兰德收费路网。费率取决于质量、欧标，以及2026年7月1日起的CO2等级。 欧元/公里，欧6 CO2 1级：3.5–12吨 0.101 · 12–32吨 0.233 · 32吨以上 0.285；CO2 4级：0.082 · 0.203 · 0.245；欧5：0.114 · 0.246 · 0.299。 Viapass费率表2026年7月1日版。 弗兰德为税费，不征增值税。 (Viapass)
• 比利时·瓦隆 — 里程费（按公里，SOFICO路网） — 同样的车辆行驶在瓦隆收费路网；这里没有CO2附加。 欧元/公里（不含增值税），欧6：3.5–12吨 0.061 · 12–32吨 0.172 · 32吨以上 0.205；欧5：0.077 · 0.188 · 0.221。布鲁塞尔高速公路，欧6：0.099 · 0.166 · 0.171。 Viapass费率表2026年7月1日版。 瓦隆为应税收费（所示费率不含增值税）；布鲁塞尔为税费，不征增值税。 (Viapass)
• 法国 — Autoroutes à péage（按路段） — 法国特许经营高速公路按路段和车型收费，没有全国统一的每公里费率。请输入运营商路线计算器给出的金额。 按路段输入金额（不含增值税）。 运营商费率。 (高速公路运营商)
• 意大利 — 路段通行费（Autostrade per l’Italia） — 通行费＝单位费率×公里（含立交和连接线）＋22%增值税，每家运营商按0.10欧元取整。B类＝高于1.3米的2轴车；3、4、5类＝3轴、4轴、5轴及以上。其他运营商和“开放式”路段（如A8、A12罗马—奇维塔韦基亚）另行收费，请按金额输入。 平原路段，含22%增值税的欧元/公里：B 0.08054 · 3 0.10615 · 4 0.16108 · 5 0.19034；山区路段：B 0.09536 · 3 0.12320 · 4 0.18922 · 5 0.22437。不含增值税的换算值（平原）：B 0.06602 · 3 0.08701 · 4 0.13203 · 5 0.15602——计算器使用此值。 2026年1月1日起的费率。 公布费率含22%增值税。 (Autostrade per l’Italia)
• 西班牙 — Autopistas de peaje（按路段） — 特许经营高速公路按路段收费，请输入金额。西班牙交通部成本观察把国际运输牵引车的通行费估算为每年19,164.56欧元（占成本7.9%），国内运输为2,384.92欧元（1.4%）。 按路段输入金额（不含增值税）。 运营商费率。 观察数据不含增值税。 (Observatorio de costes)
• 波兰 — e-TOLL 高速公路（A）与快速路（S） — 允许总质量3.5吨以上车辆行驶在e-TOLL路网（约5,870公里），使用GNSS设备或手机应用缴费。A4卡托维兹—克拉科夫等特许路段另行收费。 兹罗提/公里，欧2及以下 / 欧3 / 欧4 / 欧5及以上：3.5吨以上12吨以下 0.80 / 0.70 / 0.58 / 0.41 · 12吨及以上 1.07 / 0.93 / 0.75 / 0.56。 2026年2月1日起费率。 (e-TOLL（KAS）)
• 波兰 — e-TOLL 干线公路（GP和G） — 同样车辆行驶在收费的GP、G级公路。 兹罗提/公里，欧2及以下 / 欧3 / 欧4 / 欧5及以上：3.5吨以上12吨以下 0.66 / 0.58 / 0.47 / 0.34 · 12吨及以上 0.83 / 0.75 / 0.60 / 0.42。 2026年2月1日起费率。 (e-TOLL（KAS）)
• 丹麦 — 道路通行费（按公里） — 12吨及以上卡车，覆盖大部分国道和部分市政道路（约10,900公里）。空车同样收费；在哥本哈根、腓特烈斯贝、欧登塞、奥胡斯和奥尔堡的低排放区加收50%。丹麦已于2025年1月1日退出欧洲公路通行费（Eurovignette）体系。 丹麦克朗/公里，CO2 1 / 2 / 3 / 4 / 5级：12–17.999吨 0.86 / 0.79 / 0.69 / 0.46 / 0.13 · 18–32吨 1.00 / 0.92 / 0.82 / 0.53 / 0.13 · 32吨以上 1.10 / 1.01 / 0.91 / 0.58 / 0.13。 2025年1月1日起；公布费率，2026年9月25日核对。 不征增值税。 (vejafgifter.dk)
• 罗马尼亚 — TollRo（按公里，路线票） — 自2026年10月1日起，最大允许质量（MTMA）3.5吨以上的货车不再购买rovinietă（按时段的通行证），改为按公里缴纳TollRo：单位费率（按道路等级和欧标）×实际行驶的整公里数，适用于CNAIR管理的国道、快速路和高速公路，城区内的国道路段除外（罗马尼亚第226/2023号法律）。出车前购买路线票（最多提前72小时购买，有效72小时），或使用通过GPS记录里程的免费TollRo应用。车辆文件未注明欧标的，按欧0收费。费泰什蒂多瑙河大桥收费所依据的政府令OG 15/2002已于2026年10月1日废止——是否仍单独收费，请在CNAIR门户核实。 计算器不内置TollRo单位费率：请输入购买路线票时显示的列伊（RON）金额。 2026年10月1日起（与SETRo服务商签约自2027年1月15日起）。 (CNAIR / 第226/2023号法律)
• 土耳其 — 亚武兹苏丹塞利姆大桥（按次） — 在伊斯坦布尔，2至5类卡车须走YSS大桥，不得走FSM大桥或7月15日烈士大桥；双向收费，通过HGS缴纳。4类包括4轴和5轴：标准5轴半挂列车属于4类。 土耳其里拉/次：2类（2轴，轴距3.20米及以上）145 · 3类 270 · 4类 690 · 5类（6轴及以上）860。 2026年7月1日起。 含KDV（土耳其增值税）。 (KGM)
• 土耳其 — 奥斯曼加齐大桥（按次） — 伊兹密特湾大桥；车型分类同YSS大桥。 土耳其里拉/次：2类 1,870 · 3类 2,225 · 4类 2,950 · 5类 3,720。 2026年7月1日起。 含KDV。 (KGM)
• 土耳其 — 1915恰纳卡莱大桥（按次） — 达达尼尔海峡大桥；车型分类同YSS大桥。 土耳其里拉/次：2类 1,465 · 3类 2,635 · 4类 2,925 · 5类 5,560。 2026年7月1日起。 含KDV。 (KGM)
• 土耳其 — 高速公路（按路段，HGS） — 土耳其收费高速公路按入口和出口收费站之间收费；请以里拉输入金额（5轴半挂列车为4类）。 按路段金额（土耳其里拉）。 KGM 2026年费率。 含KDV。 (KGM)
• 英国 — HGV levy（按时段） — 非英国注册、12,000公斤及以上的重型货车，凡当天使用A级或M级道路，须在入境前按日缴纳。费率按汽车列车的最大允许质量而非实际重量确定。一天为00:00:00至23:59:59。零排放重型货车免缴；未缴纳者路边罚款300英镑。英国注册车辆随车辆消费税按年或按半年缴纳。 欧6——A档（12,000–31,000公斤）：日£3.22 · 周£8.05 · 月£16.10 · 年£161；B档（31,001–38,000公斤）：£7.74 · £19.35 · £38.70 · £387；C档（38,001公斤及以上）：£9.67 · £30.95 · £61.90 · £619。欧5及更早：A £4.18 · £10.45 · £20.90 · £209；B £10.06 · £25.15 · £50.30 · £503；C £10.74 · £40.20 · £80.40 · £804。 2026年4月1日起费率。 (GOV.UK)
• 英国 — 达特福德过江通道（按次） — 每天6时至22时收费；须在通过次日午夜前缴纳。 C类（2轴）£4.20 · D类（2轴以上）£8.40单次缴纳；预付账户£3.60和£7.20。 GOV.UK，2026年9月25日核对。 (GOV.UK)
• 其他 — 隧道、桥梁、轮渡或路段费 — 不按公里计算的收费：布伦纳（A13）、陶恩或卡拉万肯路段、轮渡、隧道。 以欧元输入任意金额（不含增值税）。 — (自行输入)
• 柴油参考价（欧盟每周石油公报和英国DESNZ，2026年9月21日价格）
• 比利时：每升€2.387（含21%增值税）→ 不含税€1.973
• 德国：€2.457（含19%增值税）→ 不含税€2.065
• 荷兰：€2.579（含21%增值税）→ 不含税€2.131
• 法国：€2.383（含20%增值税）→ 不含税€1.986
• 奥地利：€2.238（含20%增值税）→ 不含税€1.865
• 意大利：€2.281（含22%增值税）→ 不含税€1.870
• 西班牙：€1.918（含21%增值税）→ 不含税€1.585
• 波兰：€2.039（含8%增值税）→ 不含税€1.888
• 丹麦：€2.555（含25%增值税）→ 不含税€2.044
• 罗马尼亚：€2.093（含21%增值税）→ 不含税€1.730
• 英国：195.53便士（含20%增值税）→ 不含税162.94便士（DESNZ，2026年9月21日）
• 示例运输 — 重载800公里，空驶150公里，运输2天，成本结构取自西班牙Observatorio de costes（国际运输牵引车，2026年7月）：每百公里35升，尿素每公里€0.0182，磨损每公里€0.1174，司机每工作日€302.07、车辆€152.71，管理费用6.5%——是全国平均值，不是您的成本。€1,600运价是示例输入，不是市场运价。
• 下一步给下一票货报价：对网络里的需求按每车报价 — 在Logistivo中，与您合作的发货人的需求汇集在一个列表里。您对每个需求按每车给出价格，成本变化时修改待定的报价，发货人接受的报价直接成为运单，并从该运单开票。这次计算背后的成本按每辆车记录：上传加油、通行费或维修发票，AI读取后按发票日期汇率折算为欧元。
• 承运人版Logistivo — 网络里的需求按每车报价；每辆车的成本从发票入账。 — /zh/carrier
• 发货人面板 — 一次把需求发给自己的承运人；报价并排比较，接受的报价成为运单。 — /zh/customer
• 开票与会计 — 发票在它所结算的运单上开具。 — /zh/accounting-invoicing
• 结果的准确程度取决于您输入的成本。欧洲费率于2026年9月25日、荷兰、德国、罗马尼亚和土耳其于2026年10月19日向收费机构核对。如有疑问，请核对您的车辆登记地和路线对应的费率。
• 国家统计局和发改委的柴油价格以元/吨发布，换算成每升价格需按实际密度，最好直接填写油卡单价。
• 承运人版Logistivo · 发货人面板 · 开票与会计 · 体积重计算器

货车每公里成本怎么算？

• 货车每公里成本怎么算？ — 没有官方的每公里成本：每公里成本来自您自己的柴油、通行费、司机和折旧。能拿来对照的，是公开发布的成本模型。
• 少数官方公布每公里成本的序列之一，是西班牙交通部的Observatorio de costes（运输成本观察）。一辆40吨、5轴的牵引车在2026年7月底的国内运输中每行驶公里€1.4240，每重载公里€1.6753（年行驶12万公里，重载率85%）；国际运输为€1.6240和€1.8045（年15万公里，重载率90%）。
• 两个数字之间的差距，正是保本运价的核心。承运人只按重载公里收钱，却要为空驶公里付钱——所以整趟成本要除以重载里程，上面的计算器就是这样算的。
• 在西班牙国内序列中，燃油占成本31.7%，司机21.9%加补贴10.4%，折旧10.6%，保险5.1%，轮胎4.1%，修理2.7%，利息2.6%，保养1.4%，通行费1.4%，尿素1.3%，税费0.6%。间接成本为直接成本的6.5%。国际运输中通行费升至7.9%。

每重载公里的保本运价怎么算？（算例）

• 每重载公里的保本运价怎么算？（算例） — 把按公里发生的费用按全部里程相加，再加上按运输天数计的费用和管理费用，然后除以重载公里。算例是计算器的示例运输：40吨牵引车，重载800公里、空驶150公里、2天，其中德国Maut 700公里、弗兰德里程费150公里。
• 行驶里程 — 计算: 重载800＋空驶150 | 金额: 950公里
• 柴油 — 计算: 950公里×35升/百公里×€1.973 | 金额: €656.02
• 尿素 — 计算: 950公里×€0.0182 | 金额: €17.29
• 轮胎、保养、修理 — 计算: 950公里×€0.1174 | 金额: €111.53
• 德国Lkw-Maut — 计算: 700公里×€0.348 | 金额: €243.60
• 弗兰德里程费 — 计算: 150公里×€0.285 | 金额: €42.75
• 变动成本 — 计算: 柴油＋尿素＋磨损＋通行费 | 金额: €1,071.19 → 每重载公里€1.339
• 司机和车辆 — 计算: 2天×（€302.07＋€152.71） | 金额: €909.56
• 管理费用 — 计算: €1,980.75的6.5% | 金额: €128.75
• 完全成本 — 计算: 变动＋日成本＋管理费用 | 金额: €2,109.50 → 每重载公里€2.637
• 运价（示例输入） — 计算: €1,600÷800公里 | 金额: 每重载公里€2.000
• 结果：€1,600的运价介于变动成本和完全成本之间。这趟运输为€1,038.31的日成本和管理费用贡献了€528.81（50.9%）。柴油价：比利时，欧盟每周石油公报2026年9月21日，不含增值税；成本：西班牙观察均值，2026年7月。想看人民币，把币种切换为CNY，按欧洲央行汇率换算。

中国高速通行费怎么计入成本？

• 中国高速通行费怎么计入成本？ — 按实际缴纳的路段金额计入，空驶段也算。自2020年1月1日起，货车按车（轴）型收费，与是否装货无关。
• 货车车型按《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019）分为1至6类，6轴及以上为6类，具体费率由各省核定，所以没有可以写进计算器的全国统一每公里费率。把往返路段金额填入“中国 高速公路”，通行费就会连同空驶段分摊到重载公里上，抬高变动成本底线。
• 欧洲卡车通行费的计费方式不同：德国、奥地利、荷兰、比利时、丹麦、波兰按公里收费，法国、西班牙按路段。只想按国家单独算通行费，可以用欧洲卡车过路费计算器，它按您的质量、轴数、欧标和CO2等级套用2026年的官方费率。
• 欧洲卡车过路费计算器

在欧洲空车行驶也要交通行费吗？

• 在欧洲空车行驶也要交通行费吗？ — 要。按里程收费针对的是车辆而不是货物：荷兰卡车里程费不论重车空车都收，丹麦对空驶也收取同样的通行费。
• 德国Maut针对用于或拟用于货物运输的车辆，所以空车在高速公路上行驶，与满载车按同样的每公里费率缴费。收费道路上的空驶公里，连同这段路烧掉的柴油，都要计入本趟的变动成本。
• 收费方式分三类处理。按里程（德国、奥地利、比利时、荷兰、丹麦、波兰e-TOLL、意大利按公里费率、2026年10月1日起罗马尼亚的TollRo）＝公里×费率。按时段（英国HGV levy）按天或期间缴纳，按路段（法国、西班牙、土耳其高速公路、桥梁和隧道、中国高速）是每段固定金额。计算器按各自的收费方式处理。
• 据欧盟统计局，2025年欧盟公路货运车辆公里中有21.8%为空驶——国内运输26.0%，国际运输12.9%。在国际运输中，法国和奥地利承运人的空驶比例达29.1%，德国为20.9%。

在Logistivo中如何记录每辆车的真实成本？

• 计算器用您输入的成本计算；真实数字来自发票，Logistivo把它们记到车上。上传保养、修理、轮胎、检测、保险、燃油、通行费或配件的发票，金额、日期、供应商和成本类别会被读取并记入该车辆的档案。
• 其他币种的发票按发票日期的汇率折算为欧元。按单车和整个车队，都能看到所选期间各成本类别的合计——这就是在本计算器里填写自己油耗、每公里磨损和每天固定成本的依据。了解承运人版Logistivo：logistivo.com/en/carrier。
• logistivo.com/en/carrier

每天的固定成本包括哪些？运输天数怎么定？

• 每天的固定成本包括哪些？运输天数怎么定？ — 司机和车辆被这单活占用期间持续发生的一切费用：司机的工资、社保和补贴，车辆的折旧或融资租赁、利息、保险和税费。
• 把车辆的年度成本除以出车天数，得到日成本。西班牙观察对国际运输牵引车按250天计算：折旧€23,157.45、利息€5,334.06、保险€8,710.65、税费€975.72——合计每工作日€152.71。司机年成本€41,626.13，另加补贴和奖金€33,891.90，合每天€302.07。司机在东道国被认定为外派时，要按东道国规定为强制性的薪酬要素付薪，日成本可能因此变化；哪些行程算外派，可以用司机外派IMI声明检查器判断。
• 运输天数由驾驶时间规定决定。在中国，《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。在欧盟境内行驶，适用欧盟规则：每天驾驶最多9小时（每周两次可10小时），每周56小时，两周90小时，最迟4.5小时后休息45分钟，每天休息11小时（两次周休之间最多三次可缩短为9小时）。装货、卸货和等待同样计入运输天数。司机两周的驾驶和休息记录是否符合这些规定，可以用欧洲卡车司机驾驶与休息时间计算器逐条核对。
• 柴油、通行费等的增值税，取得专用发票后可作进项抵扣，所以成本按不含税价格计算；运价也请按不含税比较。
• 司机外派IMI声明检查器 · 欧洲卡车司机驾驶与休息时间计算器

低于完全成本的回程货值得接吗？

• 低于完全成本的回程货值得接吗？ — 值得，前提是车本来就要空驶回来，而且运价至少能覆盖这票货增加的变动成本。
• 空驶回程期间，司机、折旧和保险照样发生。回程货只要赚得比它增加的变动成本（重载公里的柴油、尿素、磨损和通行费）多，即使低于完全成本，也是在为这些费用作贡献。这个贡献（运价减变动成本），以及它覆盖了多少日成本和管理费用，计算器会在中间区域显示。
• 两个条件：这票货确实替代了空驶段（不多出一天，也不大绕路）；而且不能成为常态。长期低于完全成本跑车的车队，是在自掏腰包给司机和车辆买单。低于变动成本的货任何时候都不值得接：空车回来更便宜。在欧洲境内，空车回程能不能顺路接当地的国内运输，还要看cabotage规则（国际运输后7天内最多3次，之后有4天冷却期），可以用Cabotage规则计算器核对日期。
• Cabotage规则计算器

运价里应该包含哪些成本？

• 运价里应该包含哪些成本？ — 能覆盖这趟运输的运价，至少要包括：
• 重载和空驶里程的柴油（不含税价）。
• 每公里的尿素、轮胎、保养和修理。
• 高速通行费和各国里程费，含空驶段，按正确的质量、欧标和CO2等级。
• 按时段收费（英国HGV levy），以及路线上的桥梁、隧道和轮渡。
• 每个运输日的司机费用：工资、社保、补贴，含装卸和等待。
• 每个运输日的车辆折旧或融资租赁、利息、保险和税费。
• 管理费用加成（办公室、调度、销售）。
• 然后才是：利润。

2026年柴油涨了多少，对运价有什么影响？

• 2026年柴油涨了多少，对运价有什么影响？ — 足以让一条赚钱的线路在一个季度内变成亏损。
• 按国家统计局流通领域0号柴油（国VI）价格，2025年12月下旬为每吨6,667.8元，2026年9月下旬为每吨9,127.3元，上涨36.89%。欧盟含税柴油均价从2026年1月5日的每升€1.545涨到9月21日的€2.226，涨幅44%。按每百公里35升计，柴油每升涨0.10元，每行驶公里成本增加0.035元。
• 柴油变动时运价该调多少——附带可直接复制的合同条款——请用燃油附加费计算器。烧掉的柴油也就是这趟运输的排放：运输碳排放计算按吨公里估算每票货的CO₂e。
• 燃油附加费计算器 · 运输碳排放计算

保本运价计算最常见的错误有哪些？

• 除以全部里程 — 按行驶里程算出的每公里成本比实际好看：西班牙序列中€1.4240对€1.6753。
• 忘了空驶 — 欧盟公路货运车辆公里中21.8%是空驶，照样耗柴油、磨损和交通行费。
• 空驶段不算通行费 — 中国高速按车型收费，欧洲里程费也不分重车空车。
• 用实际重量 — 欧洲通行费和英国levy按汽车列车的技术或最大允许质量计，而不是过磅单。
• 没有CO2等级证明 — 德国会按CO2 1级计费；无法证明质量或欧标时，按最高费率。
• 含税和不含税混算 — 意大利通行费、土耳其过桥费和加油站价格含税；其余成本不含税。
• 漏掉磨损 — 西班牙序列中轮胎、保养和修理为每公里€0.1174。
• 连续驾驶超时 — 连续驾驶超过4小时须停车休息至少20分钟——计划运输天数时要算进去。
• 吨价和升价混用 — 国家统计局和发改委公布的柴油价格以元/吨计，计算器需要每升价格。
• 不重新计算 — 欧洲柴油自2026年1月以来上涨44%，荷兰的优惠在2026年12月31日结束。

您在Logistivo中的成本与报价

• 您在Logistivo中的成本与报价 — Logistivo为承运人记录的内容——也就是您填入本计算器的数字的来源。
• 每辆车的成本档案 — 上传保养、修理、轮胎、检测、保险、燃油、通行费或配件发票：金额、日期、供应商和类别被读取并记入该车。
• 外币发票折算为欧元 — 其他币种的发票按发票日期汇率折算为欧元，计入同一合计。
• 单车和车队合计 — 按单车和整个车队，查看所选期间各成本类别的合计。
• 按每车报价，不收佣金 — 对网络中的需求按每车报价；报价界面显示每车运价和合计。报价被接受后，从您的套餐中按每车扣1个积分，不对运费抽佣。

把自己的成本放在每一个运价旁边

• 以承运人身份开通Logistivo账户：按车记录成本，对网络中的需求按每车报价。

来源

• 国家统计局 — 流通领域重要生产资料市场价格变动情况（0号柴油，2025年12月下旬—2026年9月下旬） — https://www.stats.gov.cn/sj/zxfb/
• 国家发展改革委 — 2026年10月15日国内成品油价格不作调整 — https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202610/t20261015_1408170.html
• 西班牙交通与可持续出行部 — Observatorio de costes del transporte de mercancías por carretera（截至2026年7月31日的成本） — https://cdn.transportes.gob.es/portal-web-transportes/transporte-terrestre/actividades-servicios/observatorios-costes-transporte-mercancias/2026/observatorio-costes-mercancias_2026-07-julio.pdf
• 欧盟统计局 — Road freight transport by journey characteristics（2025年数据） — https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_by_journey_characteristics
• 欧盟委员会（DG MOVE） — Driving time and rest periods（驾驶和休息时间） — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en
• 欧盟委员会（DG ENER） — Weekly Oil Bulletin（2026年9月21日价格） — https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
• gesetze-im-internet.de — 德国《联邦远程公路收费法》（BFStrMG）附件1 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• ASFINAG — GO-Maut 2026年费率（3.5吨以上） — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• vrachtwagenheffing.nl（荷兰政府） — Dit gaat u betalen——荷兰卡车里程费金额 — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• 荷兰基础设施与水管理部 — Staatscourant 2026, 33659：2027年1月1日起的卡车里程费费率 — https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2026-33659.html
• Viapass — Kilometer charge rates（Viapass 2026年7月1日版） — https://www.viapass.be/en/rates/
• vejafgifter.dk — Road toll for trucks — rates — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• etoll.gov.pl — e-TOLL费率（2026年2月1日起） — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio（2026年单位费率） — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• CNAIR（罗马尼亚） — TollRo——概况（2026年10月1日起3.5吨以上货车） — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• 土耳其公路总局（KGM） — 高速公路和桥梁通行费（2026年7月1日起） — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• GOV.UK — How to use the HGV levy service（2026年4月1日起费率） — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
• 欧洲中央银行 — 欧元参考汇率 — https://www.ecb.europa.eu/stats/policy_and_exchange_rates/euro_reference_exchange_rates/html/index.en.html

常见问题

货车保本运价怎么算？

把柴油、尿素、磨损和通行费按全部行驶里程相加，加上按运输天数计的司机和车辆费用及管理费用，再除以重载公里。低于变动部分，每公里都亏；完全成本就是保本点。

为什么要除以重载公里？

因为只有重载公里有人付钱。西班牙观察显示了差距：同一辆牵引车每行驶公里€1.4240，每重载公里€1.6753。

中国高速货车怎么收费？

自2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，货车分为1至6类（JT/T 489-2019），具体费率由各省核定，空车与重车同一车型收费相同。

货车司机连续驾驶有什么限制？

《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。在欧盟境内适用欧盟规则：每天最多9小时，4.5小时后休息45分钟。

柴油价格填含税还是不含税？

不含税。取得增值税专用发票的进项税可以抵扣，所以成本按不含税价格算；最好填油卡的实际单价。

能算欧洲段的通行费吗？

能。德国、奥地利、荷兰、比利时、丹麦、波兰和意大利按官方每公里费率计算；法国、西班牙、罗马尼亚（TollRo）和土耳其高速按您输入的金额；英国按日、周、月、年计算HGV levy。

卖给欧洲客户时，欧洲段卡车费用由谁承担？

取决于Incoterms：按DAP、DPU、DDP、CPT、CIP成交时，卖方承担到指定目的地的运费，欧洲段卡车成本（含通行费）要算进报价；按EXW、FCA、FOB、CFR、CIF成交时，由买方承担。

Logistivo能记录每辆车的真实成本吗？

能。上传保养、修理、轮胎、检测、保险、燃油、通行费或配件发票，金额、日期、供应商和类别会被读取并记入车辆，外币折算为欧元，可按单车和车队查看各类别合计。

承运人在Logistivo中怎么报价？

按每车报价；报价界面显示每车运价和合计。报价被接受后，从套餐中按每车扣1个积分——Logistivo不对运费抽佣。

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.