Pedágio de caminhão na Europa: calculadora por km e país (2026)
O pedágio de caminhão na Alemanha (Lkw-Maut) em 2026 é de € 0,348 por km para uma carreta acima de 18 t, com 5 ou mais eixos, Euro VI e classe de CO₂ 1: € 0,155 de infraestrutura, € 0,023 de poluição do ar, € 0,012 de ruído e € 0,158 de CO₂ (Anexo 1 da lei alemã BFStrMG). O mesmo caminhão paga € 0,5724 por km na Áustria (sem IVA) e, acima de 32 t, € 0,156 por km na Holanda desde 1º de setembro de 2026 (desconto de 22,3% até o fim do ano). A calculadora aplica essas tarifas oficiais aos seus quilômetros em cada país e soma tudo. No Logistivo, a transportadora responde às cargas com um preço por veículo, e o pedágio pode entrar nesse preço ou ir em linha própria na fatura da carga.
Fonte: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL · CNAIR · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii · emyto.sk · International Chamber of Commerce (ICC) · Presidência da República (Planalto).
Última atualização dos dados:
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Sua rota: pedágio por país e da viagem inteira
Sua rota: pedágio por país e da viagem inteira — Informe os quilômetros por país e escolha a classe do caminhão – a calculadora aplica as tarifas oficiais de 2026 e mostra o pedágio por país e no total.
A calculadora aplica sozinha os pedágios por distância da Alemanha, Áustria (incluindo trechos de pedágio fixo), Holanda, Bélgica (Flandres, Valônia, Bruxelas), Polônia, Tchéquia, Eslováquia, Dinamarca, Suíça (LSVA) e das autoestradas da Autostrade per l’Italia (ASPI). Para França, Espanha, Portugal, Croácia, Eslovênia, Hungria, Bulgária, Romênia (TollRo desde 1º de outubro de 2026) e demais autoestradas turcas, informe o valor da calculadora do operador ou do bilhete de rota; as pontes turcas com tarifa fixa contam por passagem. O Reino Unido cobra por tempo (HGV levy). A data da viagem escolhe o período de tarifa válido na Holanda.
Massa máxima tecnicamente admissível (veículo ou combinação) — Em carretas e reboques, soma-se cada veículo – é assim que contam a Alemanha (§ 1 BFStrMG) e a Holanda. A Suíça considera no máximo 40 t.
Eixos (cavalo + carreta) — A Áustria separa por 2, 3 e 4+ eixos; a Alemanha, acima de 18 t, por até 3, 4 e 5+ eixos.
Classe de emissão de CO₂ — Classe 1 sem comprovação; 5 = emissão zero.
Classe de emissões Euro — Pesa sobretudo na classe de CO₂ 1.
Data da viagem — Escolhe o período de tarifa da Holanda (desconto de 1/9 a 31/12/2026; 2027 anunciado).
2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 ou mais eixos)
VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (sem classe Euro)
1 (na Alemanha também sem comprovação) · 2 · 3 · 4 · 5 (emissão zero)
DE Alemanha — Lkw-Maut por km (Toll Collect)
AT Áustria — GO-Maut por km + trechos de pedágio fixo — A 13 Brenner, dia (Innsbruck-Amras – fronteira), A 13 Brenner, noite 22h–5h, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauern, A 11 Karawanken, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Tarifas sem IVA de 20%.
NL Holanda — Vrachtwagenheffing por km (desde 1/7/2026)
BE Bélgica — Cobrança por km (Viapass) — Flandres, Valônia, Bruxelas – rodovia, Bruxelas – área urbana — Flandres, Bruxelas: imposto sem IVA; Valônia: tarifa, valores sem IVA.
PL Polônia — e-TOLL por km — Autoestradas e vias expressas (A/S), Vias principais (GP/G)
CZ Tchéquia — Pedágio eletrônico por km — Rodovias (dálnice), Vias de classe I
SK Eslováquia — Pedágio eletrônico (emyto) por km — Rodovias + vias de classe I paralelas, Vias de classe I não paralelas — Tarifas sem IVA (DPH).
DK Dinamarca — Pedágio por km a partir de 12 t — fora das zonas de baixa emissão, nas zonas de baixa emissão (adicional) — Sem IVA.
CH Suíça — LSVA por tonelada-km
IT Itália — Pedágio da Autostrade per l’Italia — Planície (pianura), Montanha (montagna) — Tarifas com IVA (IVA) de 22%. — ASPI: como o pedágio é calculado https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
FR França — Péage por trecho de autoestrada — VINCI Autoroutes: Mon trajet (caminhão) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
ES Espanha — Peaje por trecho de autoestrada — Autopistas (Abertis): tarifas 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
PT Portugal — Portagem (cancela ou só eletrônica) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
HR Croácia — Cestarina (HAC) por trecho — HAC: tabela de preços por autoestrada https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
SI Eslovênia — DarsGo por trecho pedagiado — DarsGo https://www.darsgo.si/
BG Bulgária — Passe de rota BGTOLL — Portal BGTOLL https://web.bgtoll.bg/
TR Turquia — Ponte Yavuz Sultan Selim
TR Turquia — Ponte Osmangazi
TR Turquia — Ponte 1915 Çanakkale
TR Turquia — Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey
TR Turquia — Outra autoestrada (KGM, HGS) — KGM: pedágios de autoestradas e pontes https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
RO Romênia — TollRo por km (desde 1/10/2026, bilhete de rota) — CNAIR: TollRo e bilhete de rota https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
… Outro pedágio — Túnel, ponte, concessão: informe o valor
UK Reino Unido — HGV levy (a partir de 12 t) — Dia, Semana, Mês, Ano (só com conta)
Fórmula básica — Pedágio por país = km em vias pedagiadas × tarifa por km da classe; cobranças fixas (trechos, pontes) × número de passagens; cobrança por tempo = preço do período × quantidade.
Alemanha — Tarifa = infraestrutura + poluição do ar + ruído + CO₂ por faixa de peso e eixos; classe de CO₂ 5 isenta até 30/6/2031; sem comprovação vale a classe de CO₂ 1. — §§ 1, 3, 5 e Anexo 1 BFStrMG
Áustria — Tarifa por km por 2, 3 ou 4+ eixos e classe de emissão; trechos de pedágio fixo como valor por passagem (não some os km deles); valores sem IVA de 20%. — Tarifas GO-Maut 2026 da ASFINAG
Holanda — Período pela data da viagem: 1/7–31/8/2026 tarifa base, 1/9–31/12/2026 com desconto de 22,3%, 2027 tarifas anunciadas; nenhuma cobrança antes de 1/7/2026. A classe Euro só conta na classe de CO₂ 1. — vrachtwagenheffing.nl
Bélgica, Polônia, Tchéquia, Eslováquia, Dinamarca — Tarifa por km por região ou classe de via, faixa de peso, classe Euro e (exceto Polônia) classe de CO₂; Dinamarca só a partir de 12 t, com adicional nas zonas de baixa emissão.
Suíça — LSVA = km × peso considerado (máx. 40 t) × tarifa por tonelada-km (Euro 6: 2,39 centavos de franco, Euro 0–5: 3,26); caminhões de emissão zero hoje isentos. — BAZG, cálculo da LSVA
Itália (ASPI) — km × tarifa unitária da classe (2 eixos = B; 3, 4, 5+ eixos = 5), planície ou montanha, com IVA de 22%, arredondado a € 0,10. — Autostrade per l’Italia
Turquia, Romênia — Turquia: pontes e Avrupa Otoyolu pela classe da KGM (4 e 5 eixos = classe 4). Romênia: desde 1/10/2026 caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo por km – informe o valor do bilhete de rota. — KGM; Lei romena nº 226/2023
Reino Unido — HGV levy a partir de 12 t: faixa A até 31 t, B até 38 t, C acima; Euro 6 ou anterior; por dia, semana, mês ou ano. — GOV.UK
Moedas — Valores em PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY e HUF são convertidos em euros pela taxa de referência do BCE do último dia publicado; você pode editar a taxa. Sem taxa, o trecho fica fora do total em euros.
Porto de Roterdã → Alemanha — Valores de exemplo: 40 t, 5 eixos, Euro VI, classe de CO₂ 1 · Holanda 120 km · Alemanha 480 km.
Porto de Antuérpia → Alemanha pela Holanda — Valores de exemplo: Flandres 50 km · Holanda 110 km · Alemanha 300 km.
Mesmo trajeto Roterdã → Alemanha, caminhão de emissão zero — Valores de exemplo: 40 t, 5 eixos, classe de CO₂ 5 · Holanda 120 km · Alemanha 480 km (isento).
O que define o valor do pedágio — Quatro alavancas mexem na tarifa por km – à esquerda, o pedágio alemão do seu caminhão por componente; à direita, a mesma classe de peso e eixos em sete países por classe de CO₂ (Euro VI).
Classe de CO₂ — Na Alemanha, o CO₂ é o maior item para um caminhão pesado: € 0,158 dos € 0,348 por km. A classe 4 quase corta pela metade (€ 0,079), a classe 5 é isenta até 30 de junho de 2031. Sem comprovação, vale a classe 1.
Peso e eixos — A Alemanha separa por peso (3,5 / 7,5 / 12 / 18 t) e, acima de 18 t, por eixos; a Áustria só por eixos (2 / 3 / 4+); Holanda, Bélgica e Dinamarca por faixas de peso; a Suíça multiplica pelo próprio peso.
Classe Euro — Para um 5 eixos acima de 18 t, o componente alemão de poluição do ar vai de € 0,023 (Euro VI) a € 0,187 (Euro I e anteriores) por km; na Áustria, Euro 0–III com 4+ eixos pagam € 0,6654 em vez de € 0,5724.
Via e região — Polônia: a partir de 12 t e no mínimo Euro 5, PLN 0,56 por km em A/S e PLN 0,42 em GP/G; Tchéquia: rodovia ou via de classe I; Bélgica: Flandres, Valônia, Bruxelas rodovia ou área urbana; Dinamarca: adicional nas zonas de baixa emissão.
Este pedágio entra em toda cotação – e em toda fatura — No Logistivo, você responde às cargas da sua rede com um frete por veículo – o pedágio calculado aqui faz parte dele. O motorista escaneia os comprovantes de pedágio na estrada com o app do Logistivo; pedágios pagos com cartões de combustível como DKV ou UTA não viram dívida do motorista. Na fatura da carga, o pedágio vai em linha própria.
Para transportadoras — Cargas da sua rede numa lista, cotação por veículo. — /pt/carrier
App do motorista e comprovantes — Escaneie o comprovante, a IA lê, convertido pelo câmbio da data. — /pt/carrier/drivers
Faturamento e contabilidade — Fatura na carga, pedágio em linha própria, lançamento automático. — /pt/accounting-invoicing
O que a calculadora pressupõe
Os quilômetros são os km em vias pedagiadas que você informa; a calculadora não traça rota.
Conta a massa máxima tecnicamente admissível (a soma, nas combinações), não o peso da carga.
Os operadores arredondam por trecho; a calculadora usa o seu total de km, então pode haver diferença de alguns centavos.
Os valores aparecem como a fonte publica (com ou sem IVA); cada linha de país diz qual.
As classes de CO₂ 2 a 4 exigem Euro VI; a classe 5 é emissão zero.
O que ela não calcula
França, Espanha, Portugal, Croácia, Eslovênia, Hungria, Bulgária, Romênia e demais autoestradas turcas: informe o valor da calculadora do operador ou do bilhete de rota – não há tarifa nacional por km que possa ser guardada aqui.
Romênia: a calculadora não guarda as tarifas unitárias do TollRo; o valor aparece ao comprar o bilhete de rota (portal.etoll.ro ou app TollRo).
Itália: só Autostrade per l’Italia; outras concessionárias têm tarifas próprias (informe em “Outro pedágio”).
Áustria: a A 13 a partir de Innsbruck-Wilten não está incluída; ônibus e motorhomes não são calculados.
Holanda 2027: valores anunciados, ainda não oficiais.
Descontos anuais (Tchéquia, Eslováquia) e multas não são calculados.
Todas as tarifas vêm das fontes oficiais indicadas, consultadas em 27 de setembro de 2026; as tabelas da Alemanha, Áustria, Holanda, Bélgica, Polônia, Itália, Reino Unido e Turquia foram conferidas de novo em 19 de outubro de 2026, e a Romênia foi atualizada para as regras em vigor desde 1º de outubro de 2026. Valem a cobrança do operador e a lei em vigor; a calculadora não substitui o extrato de pedágio.
Alemanha: Lkw-Maut por km em quatro componentes — Veículos e combinações acima de 3,5 t de massa máxima tecnicamente admissível, destinados ou usados ao transporte rodoviário de cargas, pagam pedágio nas autoestradas e rodovias federais. A tarifa por km é a soma de infraestrutura, poluição do ar, ruído e CO₂.
Quem paga — Caminhões e combinações acima de 3,5 t; nas combinações soma-se cada veículo, e o pedágio só se aplica se o próprio veículo motor passar de 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
Onde — Autoestradas e rodovias federais; isentas, por exemplo, a A 6 da fronteira francesa até Saarbrücken-Fechingen e a A 5 da fronteira até Müllheim/Neuenburg.
Como pagar — Automaticamente com unidade de bordo ou pelo app TollNow para clientes cadastrados; reserva antecipada on-line também sem cadastro (Toll Collect).
Isentos — Caminhões pesados de emissão zero até 30 de junho de 2031; veículos de artesãos abaixo de 7,5 t nas condições do § 1(2) nº 10.
Sem comprovação — Maior tarifa de infraestrutura, categoria de ar F e classe de CO₂ 1 (§ 5 BFStrMG).
Versão — BFStrMG com a última alteração pela lei de 15 de maio de 2026.
Tarifa total de pedágio, € por km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
Tarifa total de pedágio, € por km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
Tarifa total de pedágio, € por km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
Tarifa total de pedágio, € por km · >18 t · ≤3 eixos — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
Tarifa total de pedágio, € por km · >18 t · 4 eixos — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
Tarifa total de pedágio, € por km · >18 t · ≥5 eixos — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
Soma dos quatro componentes do Anexo 1 BFStrMG. CO₂ 5 = emissão zero: isento até 30/6/2031.
Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · 3,5– — Infraestrutura: 0,052 | Ar A: 0,011 | Ar B: 0,043 | Ar C: 0,055 | Ar D: 0,079 | Ar E: 0,098 | Ar F: 0,102 | Ruído: 0,014
Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · 7,5– — Infraestrutura: 0,066 | Ar A: 0,015 | Ar B: 0,043 | Ar C: 0,059 | Ar D: 0,088 | Ar E: 0,113 | Ar F: 0,114 | Ruído: 0,016
Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · 12–18 t — Infraestrutura: 0,107 | Ar A: 0,015 | Ar B: 0,052 | Ar C: 0,063 | Ar D: 0,101 | Ar E: 0,121 | Ar F: 0,123 | Ruído: 0,016
Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · >18 t · ≤3 eixos — Infraestrutura: 0,141 | Ar A: 0,022 | Ar B: 0,062 | Ar C: 0,080 | Ar D: 0,134 | Ar E: 0,164 | Ar F: 0,169 | Ruído: 0,016
Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · >18 t · ≥4 eixos — Infraestrutura: 0,155 | Ar A: 0,023 | Ar B: 0,062 | Ar C: 0,087 | Ar D: 0,149 | Ar E: 0,182 | Ar F: 0,187 | Ruído: 0,012
Categoria de ar A = Euro VI, B = Euro V/EEV, C = Euro IV, D = Euro III, E = Euro II, F = Euro I e sem classe.
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 eixos: 0,158 | >18 t · 4 eixos: 0,158 | >18 t · ≥5 eixos: 0,162
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · Euro II/III — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 eixos: 0,138 | >18 t · 4 eixos: 0,138 | >18 t · ≥5 eixos: 0,162
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 eixos: 0,134 | >18 t · 4 eixos: 0,134 | >18 t · ≥5 eixos: 0,160
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · Euro VI — 3,5–: 0,074 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 eixos: 0,124 | >18 t · 4 eixos: 0,134 | >18 t · ≥5 eixos: 0,158
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 2 — 3,5–: 0,070 | 7,5–: 0,076 | 12–18 t: 0,096 | >18 t · ≤3 eixos: 0,118 | >18 t · 4 eixos: 0,128 | >18 t · ≥5 eixos: 0,150
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 3 — 3,5–: 0,067 | 7,5–: 0,072 | 12–18 t: 0,090 | >18 t · ≤3 eixos: 0,111 | >18 t · 4 eixos: 0,120 | >18 t · ≥5 eixos: 0,142
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 4 — 3,5–: 0,037 | 7,5–: 0,040 | 12–18 t: 0,050 | >18 t · ≤3 eixos: 0,063 | >18 t · 4 eixos: 0,068 | >18 t · ≥5 eixos: 0,079
Componente de CO₂, € por km · CO₂ 5 (emissão zero) — 3,5–: 0,000 | 7,5–: 0,000 | 12–18 t: 0,000 | >18 t · ≤3 eixos: 0,000 | >18 t · 4 eixos: 0,000 | >18 t · ≥5 eixos: 0,000
As classes de CO₂ 2 a 4 valem para Euro VI; as classes 2 e 3 são redefinidas a cada seis anos desde o primeiro registro.
Toll Collect: formas de registro — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
O pedágio é calculado por trecho e arredondado ao centavo (§ 3(4) BFStrMG); a calculadora usa o seu total de km.
Áustria: GO-Maut por km e trechos de pedágio fixo
Áustria: GO-Maut por km e trechos de pedágio fixo — Veículos acima de 3,5 t de peso máximo autorizado pagam a GO-Maut por distância nas autoestradas e vias expressas. A tarifa depende do número de eixos, da poluição do ar, do ruído e das emissões de CO₂.
Quem paga — Veículos acima de 3,5 t – caminhões, ônibus e motorhomes pesados.
Onde — Autoestradas e vias expressas; trechos de pedágio fixo na A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 e na A 12 entre Kufstein e Innsbruck-Amras.
Como pagar — GO-Box ou unidade de bordo aprovada de outro provedor (como a Toll Collect); pré-pago ou pós-pago.
IVA — Tarifas sem IVA de 20%.
Comprovação — A classe de emissão e o tipo de propulsão precisam ser comprovados à ASFINAG.
Vigência — desde 1º de janeiro de 2026
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 5 · emissão zero — 2 eixos: 0,0587 | 3 eixos: 0,0806 | 4+ eixos: 0,1189
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 4 · Euro VI — 2 eixos: 0,2486 | 3 eixos: 0,3440 | 4+ eixos: 0,5091
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 3 · Euro VI — 2 eixos: 0,2724 | 3 eixos: 0,3788 | 4+ eixos: 0,5625
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 2 · Euro VI — 2 eixos: 0,2740 | 3 eixos: 0,3810 | 4+ eixos: 0,5657
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro VI — 2 eixos: 0,2774 | 3 eixos: 0,3856 | 4+ eixos: 0,5724
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 eixos: 0,2924 | 3 eixos: 0,4086 | 4+ eixos: 0,6024
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro IV — 2 eixos: 0,3114 | 3 eixos: 0,4296 | 4+ eixos: 0,6324
GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 eixos: 0,3274 | 3 eixos: 0,4536 | 4+ eixos: 0,6654
Desde 1/1/2026, para veículos acima de 3,5 t de peso máximo autorizado.
Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, dia (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
ASFINAG: trechos de pedágio fixo 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
A A 13 a partir de Innsbruck-Wilten (34 km) tem tarifas próprias, não incluídas aqui.
Holanda: vrachtwagenheffing desde 1º de julho de 2026
Holanda: vrachtwagenheffing desde 1º de julho de 2026 — Desde 1º de julho de 2026, caminhões acima de 3.500 kg pagam por quilômetro rodado em quase todas as autoestradas e em algumas vias provinciais e municipais. Contam a massa máxima técnica (da combinação), a classe de emissão de CO₂ e – só na classe de CO₂ 1 – a classe Euro.
Períodos — 1/7–31/8/2026 tarifas base; 1/9–31/12/2026 com desconto de 22,3%; tarifas de 2027 anunciadas, a serem fixadas oficialmente pelo ministério no Staatscourant.
Como pagar — Unidade de bordo própria (tolkastje) com contrato: NedLinq (só Holanda, só com caução) ou um provedor EETS. Unidades da Toll Collect e da Satellic não funcionam na Holanda.
Obrigação — A unidade precisa estar a bordo mesmo que você só use vias sem cobrança.
Caução — € 135 nos pontos de retirada da unidade.
1/7–31/8/2026, € por km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
1/7–31/8/2026, € por km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
1/7–31/8/2026, € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
1/7–31/8/2026, € por km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
Euro 0–6 valem na classe de CO₂ 1; as colunas CO₂ 2 a 5 valem independentemente da classe Euro.
1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
Dit gaat u betalen (tarifas) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Pagar a vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
Vias com cobrança — https://www.vrachtwagenheffing.nl/wegen-vrachtwagenheffing
Bélgica: cobrança por km em Flandres, Valônia e Bruxelas
Bélgica: cobrança por km em Flandres, Valônia e Bruxelas — Todos os veículos da categoria N acima de 3,5 t de peso bruto (com reboque) pagam por km – carregados ou vazios. A tarifa depende do peso, da norma Euro, da região e do tipo de via, e em Flandres, desde 1º de julho de 2026, também da classe de CO₂.
IVA — Flandres e Bruxelas: imposto, sem IVA; Valônia: tarifa sujeita a IVA (valores mostrados sem IVA).
Como pagar — Unidade de bordo – provedor nacional Satellic ou outro prestador; o uso da unidade é fiscalizado.
Peso — 3,5 a menos de 12 t · 12 a 32 t · acima de 32 t.
Versão — Tarifas Viapass, edição de 01/07/2026.
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 0 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,205 | VL 12–32 t: 0,342 | VL >32 t: 0,395 | BXL rodovia: 0,195 | BXL rodovia 12–32 t: 0,262 | BXL rodovia >32 t: 0,267 | BXL área urbana: 0,251 | BXL área urbana 12–32 t: 0,352 | BXL área urbana >32 t: 0,390
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 1 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL rodovia: 0,195 | BXL rodovia 12–32 t: 0,262 | BXL rodovia >32 t: 0,267 | BXL área urbana: 0,251 | BXL área urbana 12–32 t: 0,352 | BXL área urbana >32 t: 0,390
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 2 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL rodovia: 0,195 | BXL rodovia 12–32 t: 0,262 | BXL rodovia >32 t: 0,267 | BXL área urbana: 0,251 | BXL área urbana 12–32 t: 0,352 | BXL área urbana >32 t: 0,390
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 3 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,172 | VL 12–32 t: 0,306 | VL >32 t: 0,358 | BXL rodovia: 0,168 | BXL rodovia 12–32 t: 0,235 | BXL rodovia >32 t: 0,241 | BXL área urbana: 0,218 | BXL área urbana 12–32 t: 0,318 | BXL área urbana >32 t: 0,357
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 4 — WAL: 0,092 | WAL 12–32 t: 0,203 | WAL >32 t: 0,236 | VL: 0,130 | VL 12–32 t: 0,262 | VL >32 t: 0,314 | BXL rodovia: 0,127 | BXL rodovia 12–32 t: 0,194 | BXL rodovia >32 t: 0,199 | BXL área urbana: 0,176 | BXL área urbana 12–32 t: 0,277 | BXL área urbana >32 t: 0,315
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 5 — WAL: 0,077 | WAL 12–32 t: 0,188 | WAL >32 t: 0,221 | VL: 0,114 | VL 12–32 t: 0,246 | VL >32 t: 0,299 | BXL rodovia: 0,112 | BXL rodovia 12–32 t: 0,179 | BXL rodovia >32 t: 0,184 | BXL área urbana: 0,159 | BXL área urbana 12–32 t: 0,259 | BXL área urbana >32 t: 0,298
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,101 | VL 12–32 t: 0,233 | VL >32 t: 0,285 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,099 | VL 12–32 t: 0,230 | VL >32 t: 0,281 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,097 | VL 12–32 t: 0,226 | VL >32 t: 0,277 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,082 | VL 12–32 t: 0,203 | VL >32 t: 0,245 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,009 | VL 12–32 t: 0,031 | VL >32 t: 0,038 | BXL rodovia: 0,017 | BXL rodovia 12–32 t: 0,030 | BXL rodovia >32 t: 0,031 | BXL área urbana: 0,024 | BXL área urbana 12–32 t: 0,044 | BXL área urbana >32 t: 0,051
Viapass, edição de 01/07/2026. Valônia sem IVA; faixas de CO₂ só em Flandres.
Viapass: para quem vale — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
Polônia: e-TOLL nas vias A/S e GP/G
Polônia: e-TOLL nas vias A/S e GP/G — O pedágio eletrônico depende da classe da via, da massa máxima admissível (DMC) e da classe de emissão Euro; tarifas desde 1º de fevereiro de 2026, em PLN por km.
Quem paga — Veículos acima de 3,5 t de DMC – abaixo de 12 t ou 12 t e mais – e ônibus.
Como pagar — Cadastro no e-TOLL; unidade de bordo (OBU), localizador (ZSL) ou o app e-TOLL PL; conta pré-paga ou conta com garantia.
e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · A/S · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · GP/G · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
A = autoestradas, S = vias expressas, GP/G = vias principais.
e-TOLL: tarifas e pagamentos — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
A tabela não tem coluna própria para caminhões de emissão zero; a calculadora usa “mín. EURO 5”.
Tchéquia: pedágio por km em rodovias e vias de classe I
Tchéquia: pedágio por km em rodovias e vias de classe I — O Decreto do Governo nº 240/2014 Sb. (versão desde 1º de janeiro de 2026) distingue categoria da via, massa máxima admissível do veículo ou combinação, eixos, classe Euro e classe de CO₂; tarifas em CZK por km.
Peso — acima de 3,5 até menos de 7,5 t · 7,5 até menos de 12 t · 12 t ou mais.
Desconto anual — Sobre a parte de infraestrutura por veículo e ano civil: 6% a partir de CZK 65.000, 9% a partir de CZK 95.000, 11% a partir de CZK 170.000, 13% a partir de CZK 270.000 (§ 5).
Como pagar — O cadastro e a unidade de bordo ficam com a operadora Mýto CZ.
Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
Decreto do Governo 240/2014 Sb., Anexos 1 e 2, versão desde 1º de janeiro de 2026.
Decreto 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Eslováquia: pedágio com classe de CO₂ desde 1º de julho de 2025
Eslováquia: pedágio com classe de CO₂ desde 1º de julho de 2025 — A tarifa é a soma de uma taxa de infraestrutura, uma taxa de CO₂ e uma taxa de poluição do ar (Decreto do Governo 418/2024) e depende do tipo de via, classe de CO₂, classe Euro e número de eixos; valores em euros sem IVA.
Quem paga — Veículos a partir de 3,5 t; abaixo de 12 t sem distinção de eixos, a partir de 12 t por 2, 3, 4 e 5 eixos.
Vias — Rodovias e vias de classe I paralelas têm a mesma tarifa para caminhões; vias de classe I não paralelas são mais baratas; as demais têm tarifa 0.
Como pagar — A unidade de bordo (palubná jednotka) é obrigatória nos trechos pedagiados desde 1º de janeiro de 2010.
Versão — Tarifas desde 1º de julho de 2025, conferidas de novo em 19 de outubro de 2026 no portal antigo (que funciona até 31/12/2026); a partir de 1º de janeiro de 2027 entra um novo sistema de pedágio.
Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
Demais vias de classe I e vias de classes II e III: tarifa 0. Tarifas desde 1º de julho de 2025.
emyto: tarifas desde 1/7/2025 — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
emyto: novo portal (sistema de 2027) — https://www.emyto.sk/sk
Dinamarca: pedágio por km a partir de 12 t desde 1º de janeiro de 2025
Dinamarca: pedágio por km a partir de 12 t desde 1º de janeiro de 2025 — Caminhões de 12 t ou mais usados no transporte de cargas pagam por classe de CO₂ e faixa de peso – na rede de rodovias estaduais e em parte das vias municipais (cerca de 10.900 km). Rodar vazio paga a mesma tarifa.
Zonas de baixa emissão — Em Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus e Aalborg soma-se um adicional por km.
Como pagar — Equipamento GNSS de um provedor ou um bilhete digital KmToll.
IVA — Nenhum.
Pontes — Pontes do Storebælt e do Øresund: sem pedágio por km, mas o pedágio da ponte continua.
Fora das zonas de baixa emissão, DKK por km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
Fora das zonas de baixa emissão, DKK por km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
Fora das zonas de baixa emissão, DKK por km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
Adicional nas zonas de baixa emissão, DKK por km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
Adicional nas zonas de baixa emissão, DKK por km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
Adicional nas zonas de baixa emissão, DKK por km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
Zonas de baixa emissão: Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus, Aalborg.
Quais vias? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Suíça: LSVA por tonelada-quilômetro
Suíça: LSVA por tonelada-quilômetro — A taxa sobre veículos pesados proporcional à distância (LSVA) vale para veículos e reboques suíços e estrangeiros acima de 3,5 t usados no transporte de cargas. Taxa = km rodados × peso considerado × tarifa.
Peso — Peso máximo autorizado no documento do veículo, a soma nas combinações; no máximo 40 t.
Registro — NETS (serviço básico da NATRAS AG) ou EETS; veículos estrangeiros sem equipamento declaram os km manualmente (NMTS).
Elétricos — Caminhões elétricos a bateria e a célula de combustível isentos, segundo o BAZG provavelmente até o fim de 2028; obrigação de registro desde 1º de outubro de 2025.
Tarifa da LSVA por tonelada-quilômetro · Categoria I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
Tarifa da LSVA por tonelada-quilômetro · Categoria II · hoje sem classe Euro atribuída — Rp./tkm: 2,82
Tarifa da LSVA por tonelada-quilômetro · Categoria III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
Taxa = km × peso considerado (máx. 40 t) × tarifa.
BAZG: cálculo da LSVA — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
BAZG: a LSVA em resumo — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Exemplo do BAZG: 18 t × 2,39 centavos × 100 km = CHF 43,02.
Itália: pedaggio com tarifa unitária por km (ASPI)
Itália: pedaggio com tarifa unitária por km (ASPI) — Nas autoestradas da Autostrade per l’Italia: tarifa unitária por km × quilômetros (incluindo acessos) mais IVA de 22%, arredondado a 10 centavos. Veículos de 2 eixos são classificados pela altura (A, B); com mais eixos, pelo número de eixos (3, 4, 5).
Caminhões de 2 eixos — Classe B.
Várias operadoras — Quilômetros e tarifas são calculados e arredondados separadamente para cada concessionária.
Como pagar — Pagamento eletrônico (Telepass), cartões, Viacard, dinheiro.
Versão — Tarifas de 1º de janeiro de 2026, com IVA de 22%.
Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe B (2 eixos) — Planície: 0,08054 | Montanha: 0,09536
Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe 3 (3 eixos) — Planície: 0,10615 | Montanha: 0,12320
Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe 4 (4 eixos) — Planície: 0,16108 | Montanha: 0,18922
Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe 5 (5+ eixos) — Planície: 0,19034 | Montanha: 0,22437
Em 1º de janeiro de 2026; valor por concessionária arredondado a € 0,10.
ASPI: como o pedágio é calculado — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
França: péage por trecho
França: péage por trecho — Nas autoestradas concedidas da França, o pedágio depende do trecho e da classe do veículo; não existe tarifa nacional por km. O valor vem da calculadora da operadora, por exemplo o “Mon trajet” da VINCI Autoroutes com o filtro de caminhão.
Espanha: peaje por trecho de autoestrada — As autoestradas pedagiadas cobram por viagem; as operadoras publicam suas tarifas – a Autopistas (Abertis), por exemplo, para AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 e C-32, válidas desde 1º de janeiro de 2026. O pagamento eletrônico inclui a Vía T.
Portugal: portagens com cancela e só eletrônicas — Além das praças com cancela, há autoestradas com cobrança apenas eletrônica em pórticos. Com placa estrangeira, é preciso ter um meio de pagamento ativado ali (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/
Croácia: cestarina por trecho
Croácia: cestarina por trecho — A Hrvatske autoceste publica tabelas de preços por autoestrada (A1, A3, A4, A11 e outras); o pagamento eletrônico usa o dispositivo ENC.
HAC: tabela da cestarina — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
Eslovênia: DarsGo por trecho pedagiado
Eslovênia: DarsGo por trecho pedagiado — Veículos acima de 3,5 t usam o sistema eletrônico de fluxo livre DarsGo: 623 km de autoestradas e vias expressas em 128 trechos pedagiados. O pedágio por trecho depende do comprimento, do número de eixos e das classes Euro e de CO₂; a unidade DarsGo precisa estar instalada no veículo.
DARS: sistema DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
DarsGo — https://www.darsgo.si/
Hungria: pedágio eletrônico por distância HU-GO
Hungria: pedágio eletrônico por distância HU-GO — Veículos acima de 3,5 t pagam o pedágio por distância (Lei LXVII de 2013) com unidade de bordo ou bilhete de rota (viszonylati jegy). O bilhete é comprado antes da viagem e vale só para a rota planejada, em um sentido e uma vez. A calculadora HU-GO dá o valor em forints (HUF).
Bulgária: BGTOLL para veículos pesados — No portal oficial BGTOLL, quem opera veículos pesados compra um passe de rota (маршрутна карта); a vinheta eletrônica só cobre veículos até 3,5 t. Informe aqui o valor do portal.
Portal BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/
Turquia: pontes e autoestradas (KGM, HGS)
Turquia: pontes e autoestradas (KGM, HGS) — As cobranças seguem a classe de veículo da KGM: classe 2 = dois eixos com entre-eixos de pelo menos 3,20 m, 3 = três eixos, 4 = quatro e cinco eixos, 5 = seis ou mais. Uma carreta padrão de 5 eixos é classe 4. Todos os valores incluem KDV (IVA).
YSS — Cobrança nos dois sentidos (desde 1º de janeiro de 2022).
Como pagar — HGS.
Outras autoestradas — Informe o valor da tabela da KGM entre entrada e saída.
Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Ponte Yavuz Sultan Selim — Classe 2: 145,00 | Classe 3: 270,00 | Classe 4: 690,00 | Classe 5: 860,00
Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Ponte Osmangazi — Classe 2: 1.870,00 | Classe 3: 2.225,00 | Classe 4: 2.950,00 | Classe 5: 3.720,00
Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Ponte 1915 Çanakkale — Classe 2: 1.465,00 | Classe 3: 2.635,00 | Classe 4: 2.925,00 | Classe 5: 5.560,00
Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Classe 2: 193,00 | Classe 3: 256,00 | Classe 4: 338,00 | Classe 5: 378,00
Pontes desde 1º de julho de 2026, Avrupa Otoyolu desde 1º de janeiro de 2026. Classe 2 = 2 eixos (entre-eixos de 3,20 m ou mais), 3 = 3 eixos, 4 = 4 e 5 eixos, 5 = 6 ou mais.
KGM: pedágios de autoestradas e pontes 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
KGM: classes do HGS — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
Romênia: desde 1º de outubro de 2026 caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo
Romênia: desde 1º de outubro de 2026 caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo — Desde 1º de outubro de 2026, a Romênia não cobra mais a rovinietă (vinheta por tempo) de veículos de carga acima de 3,5 t de massa máxima autorizada (MTMA), e sim o TollRo por km: tarifa unitária (por categoria de via e classe Euro) × quilômetros inteiros rodados. Vale nas rodovias nacionais, vias expressas e autoestradas da CNAIR, exceto os trechos de rodovia nacional dentro das cidades.
Base legal — Lei romena nº 226/2023: TollRo = tarifa unitária × distância (art. 12); a rovinietă, desde 1º de outubro de 2026, só para veículos de passageiros e de carga até 3,5 t (art. 4).
Como pagar — Bilhete de rota (tichet de rută) antes da viagem: uma passagem por uma rota definida, comprado com até 72 horas de antecedência e válido por 72 horas; ou o app gratuito TollRo da CNAIR (registra a distância por GPS). Contratos com provedores SETRo a partir de 15 de janeiro de 2027.
Sem comprovação — Se os documentos do veículo não indicam a classe Euro, cobra-se como Euro 0.
Ponte de Fetești — A ponte sobre o Danúbio em Fetești era cobrada à parte por passagem; a ordenança em que essa cobrança se baseava (OG 15/2002) foi revogada em 1º de outubro de 2026 – confira no portal da CNAIR se ainda há cobrança separada.
Calculadora — Não guarda as tarifas unitárias do TollRo: informe o valor em RON que aparece ao comprar o bilhete de rota.
CNAIR: TollRo e bilhete de rota — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
Lei nº 226/2023 (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
Portaria MTI nº 888/2026: categorias da rovinietă (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
Reino Unido: HGV levy a partir de 12 t
Reino Unido: HGV levy a partir de 12 t — Caminhões de 12.000 kg ou mais não registrados no Reino Unido pagam o levy por dia em que usam uma via A ou M – antes de entrar no país. A tarifa depende do peso máximo autorizado (da combinação) e da classe Euro.
Sem levy — Multa de £ 300 na estrada mais o levy do dia.
Emissão zero — Caminhões elétricos a bateria e a hidrogênio (célula de combustível) podem ser registrados como emissão zero; híbridos e caminhões a combustão de hidrogênio pagam.
Anual — Levy anual só com conta de levy.
Além disso — Vias pedagiadas como a M6 Toll e a Dartford Crossing são cobradas à parte.
Euro 6 ou mais novo, £ · Faixa A · 12–31 t — Dia: 3,22 | Semana: 8,05 | Mês: 16,10 | Ano: 161,00
Euro 6 ou mais novo, £ · Faixa B · 31–38 t — Dia: 7,74 | Semana: 19,35 | Mês: 38,70 | Ano: 387,00
Euro 6 ou mais novo, £ · Faixa C · acima de 38 t — Dia: 9,67 | Semana: 30,95 | Mês: 61,90 | Ano: 619,00
Euro 5 ou mais antigo, £ · Faixa A · 12–31 t — Dia: 4,18 | Semana: 10,45 | Mês: 20,90 | Ano: 209,00
Euro 5 ou mais antigo, £ · Faixa B · 31–38 t — Dia: 10,06 | Semana: 25,15 | Mês: 50,30 | Ano: 503,00
Euro 5 ou mais antigo, £ · Faixa C · acima de 38 t — Dia: 10,74 | Semana: 40,20 | Mês: 80,40 | Ano: 804,00
Tarifas desde 1º de abril de 2026; a faixa é definida pelo peso máximo autorizado da combinação.
GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
O que mudou em 2025 e 2026 – e o que vem em 2027
O que mudou em 2025 e 2026 – e o que vem em 2027 — As datas-chave do pedágio de caminhões na Europa, cada uma pela fonte oficial.
2024 / 2026 · EU — CO₂ e custo da poluição do ar passam a ser obrigatórios — Desde 2024, pedágios e vinhetas de veículos pesados precisam variar pelas emissões de CO₂; desde 2026, os pedágios têm de incluir o custo externo da poluição do ar (Diretiva 1999/62/CE, alterada pela 2022/362).
01/01/2025 · DK — Pedágio por km a partir de 12 t — Caminhões a partir de 12 t pagam por km pela classe de CO₂; o governo pretende estendê-lo a toda a rede pública (cerca de 75.000 km) a partir de 1º de janeiro de 2028.
01/07/2025 · SK — Pedágio com classe de CO₂ — Novas tarifas pelo Decreto 418/2024: infraestrutura mais CO₂ mais poluição do ar.
01/10/2025 · CH — Registro obrigatório para caminhões elétricos — Veículos elétricos acima de 3,5 t no transporte de cargas precisam registrar a quilometragem; estão isentos da LSVA, provavelmente até o fim de 2028.
01/01/2026 · AT — Tarifas GO-Maut 2026 — 4+ eixos, Euro VI, classe de CO₂ 1: € 0,5724 por km sem IVA; Brenner € 57,65 de dia e € 110,34 à noite.
01/01/2026 · CZ · IT — Nova versão e tarifas — Tchéquia: Decreto 240/2014 Sb. na versão desde 1º de janeiro de 2026. Itália: tarifas unitárias ASPI 2026, classe 5 planície € 0,19034 por km com IVA.
01/02/2026 · PL — Novas tarifas do e-TOLL — A partir de 12 t e no mínimo Euro 5: PLN 0,56 por km em A/S, PLN 0,42 em GP/G.
01/04/2026 · UK — HGV levy reajustado pela inflação — Faixa C, Euro 6: £ 9,67 por dia, £ 619 por ano.
15/05/2026 · DE — Última alteração da BFStrMG — Nesta versão valem os componentes do Anexo 1 e a isenção de caminhões pesados de emissão zero até 30 de junho de 2031.
01/07/2026 · NL — Começa a vrachtwagenheffing — Caminhões acima de 3.500 kg pagam por km; a unidade de bordo é obrigatória.
01/07/2026 · BE — Faixas de CO₂ em Flandres — A cobrança por km de Flandres também depende da classe de CO₂; acima de 32 t a tarifa cai de € 0,285 (CO₂ 1) para € 0,038 (emissão zero).
01/07/2026 · TR — Novas tarifas das pontes — Classe 4: Yavuz Sultan Selim TRY 690, Osmangazi TRY 2.950, 1915 Çanakkale TRY 2.925, com KDV.
01/09/2026 · NL — Desconto de 22,3% até o fim do ano — Acima de 32 t, Euro 6, classe de CO₂ 1: € 0,156 em vez de € 0,201 por km até 31 de dezembro de 2026.
01/10/2026 · RO — TollRo substitui a rovinietă dos caminhões — Caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo por km em rodovias nacionais, vias expressas e autoestradas (bilhete de rota ou app TollRo); a rovinietă fica só para veículos de passageiros e de carga até 3,5 t.
2027 · NL — Tarifas anunciadas — Acima de 32 t, Euro 6, classe de CO₂ 1: € 0,206 por km – ainda não fixado oficialmente.
01/01/2027 · SK — Novo sistema de pedágio eletrônico — O sistema atual funciona até 31 de dezembro de 2026; os veículos precisam ser recadastrados no novo (novo portal emyto.sk).
15/01/2027 · RO — Contratos com provedores — A partir desta data, o TollRo pode ser pago por contrato com um provedor SETRo.
Quanto custa o pedágio de caminhão na Alemanha por km em 2026?
Para uma carreta acima de 18 t com 5 ou mais eixos, Euro VI e classe de CO₂ 1, são € 0,348 por km; com 4 eixos, € 0,324. Acima de 18 t com até 3 eixos paga-se € 0,303, de 12 a 18 t € 0,238, de 7,5 a 12 t € 0,177 e de 3,5 a 7,5 t € 0,151.
A tarifa é a soma de quatro componentes do Anexo 1 da BFStrMG: infraestrutura, poluição do ar, ruído e CO₂. Para o caminhão de 40 t e 5 eixos, 0,155 + 0,023 + 0,012 + 0,158 = € 0,348; portanto 500 km de autoestrada custam € 174,00.
Um caminhão mais antigo paga mais sobretudo pela categoria de ar: o Euro V fica na categoria B (€ 0,062 em vez de € 0,023) e tem componente de CO₂ maior (€ 0,160) – € 0,389 por km no total.
3,5– — € por km: 0,151 | 500 km: € 75,50
7,5– — € por km: 0,177 | 500 km: € 88,50
12–18 t — € por km: 0,238 | 500 km: € 119,00
>18 t · ≤3 eixos — € por km: 0,303 | 500 km: € 151,50
>18 t · 4 eixos — € por km: 0,324 | 500 km: € 162,00
>18 t · ≥5 eixos — € por km: 0,348 | 500 km: € 174,00
Fonte: Anexo 1 BFStrMG; multiplicação por 500 km feita por nós.
O pedágio entra no frete por veículo — No Logistivo, a transportadora vê as cargas da sua rede numa lista e cota um frete por veículo; o total sai do número de veículos. Calcular antes o pedágio da rota evita que ele se perca no preço.
Reajuste do frete pelo diesel: cálculo e cláusula — /pt/reajuste-do-frete-pelo-diesel-calculo-clausula
Quem paga o pedágio na Europa? Existe vale-pedágio?
Não há um vale-pedágio obrigatório na Europa. No Brasil, a Lei nº 10.209/2001 põe o pedágio de veículos de carga na conta do embarcador, que o antecipa ao transportador fora do valor do frete. Na Alemanha, quem deve o pedágio é o lado do veículo – proprietário ou detentor, quem decide sobre o uso, o motorista e quem tem o registro respondem solidariamente (§ 2 BFStrMG). Por isso a transportadora paga e embute o pedágio no frete.
Quem arca com esse frete depende do Incoterms® 2020 do contrato. Em DAP, DPU e DDP, o vendedor paga o transporte até o local de destino indicado – o pedágio do trecho rodoviário europeu está no frete pago pelo exportador brasileiro e precisa entrar na sua cotação. Em CPT e CIP, o vendedor também paga o transporte até o destino.
Em EXW, FCA, FOB, CFR e CIF, o transporte rodoviário a partir do porto europeu ou do local de entrega é do comprador, e o pedágio aparece na conta de frete dele. Algumas transportadoras europeias incluem o pedágio no frete; outras o cobram como adicional de pedágio (na Alemanha, Mautzuschlag) – ao comparar cotações, confirme o que está incluído. Se o frete incluir um trecho dentro de um só país da UE, confirme que a transportadora é estabelecida na UE e respeita a cabotagem: a regra de 3 operações em 7 dias está na calculadora de cabotagem rodoviária.
Uma cotação, uma fatura — No Logistivo, a transportadora responde à demanda com um frete por veículo; o pedágio pode entrar nesse frete ou ir em linha própria na fatura da carga – exportador, importador e transportadora enxergam o mesmo valor.
Incoterms 2020: quem paga o quê — /pt/incoterms-2020-tabela-custos-riscos-valor-aduaneiro
Quais países da Europa cobram pedágio de caminhão por km?
Alemanha, Áustria, Holanda (desde 1º de julho de 2026), Bélgica, Polônia, Tchéquia, Eslováquia e Dinamarca (a partir de 12 t) têm tarifa nacional por km; a Suíça cobra por tonelada-quilômetro; a Romênia cobra TollRo por km de caminhões acima de 3,5 t desde 1º de outubro de 2026. Hungria (HU-GO) e Eslovênia (DarsGo) também cobram eletronicamente pela distância, mas por tarifas de trecho.
França, Espanha, Portugal, Croácia e Turquia cobram por trecho entre entrada e saída; a Itália também, e a Autostrade per l’Italia publica uma tarifa unitária por km. O Reino Unido cobra dos caminhões estrangeiros por tempo (HGV levy). Ao planejar a rota, confira também as proibições de circular aos domingos, feriados e à noite: nove países estão reunidos no calendário de restrição de caminhões na Europa.
Tarifa por km — Países: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | Na calculadora: informar km
Tarifa por tonelada-km — Países: CH (LSVA) | Na calculadora: informar km, o peso conta
Tarifa unitária por km por operadora — Países: IT (Autostrade per l’Italia) | Na calculadora: informar km
Tarifa eletrônica por trecho — Países: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | Na calculadora: informar valor
Por km, bilhete de rota — Países: RO (TollRo, desde 1/10/2026) | Na calculadora: informar valor
Trecho entre entrada e saída — Países: FR, ES, PT, HR, TR | Na calculadora: informar valor
Valor fixo por passagem — Países: AT (trechos), TR (pontes) | Na calculadora: informar quantidade
Por tempo — Países: UK (HGV levy) | Na calculadora: escolher período
Na Alemanha, o CO₂ é quase metade do pedágio de uma carreta de 40 t: € 0,158 dos € 0,348 por km. Na classe de CO₂ 4 ele cai para € 0,079 e a tarifa total para € 0,269; caminhões de emissão zero (classe 5) são totalmente isentos até 30 de junho de 2031.
As classes de emissão de CO₂ 1 a 5 vêm da diretiva europeia de cobrança rodoviária 1999/62/CE (art. 7ga). Sem comprovação, a Alemanha cobra a classe 1; as classes 2 e 3 são redefinidas a cada seis anos desde o primeiro registro.
Outros países também escalonam por CO₂: a Áustria, com 4+ eixos, vai de € 0,5724 (classe 1) a € 0,5091 (classe 4) e € 0,1189 (emissão zero); a Holanda, acima de 32 t, desde 1º de setembro de 2026, de € 0,156 a € 0,030; Flandres, acima de 32 t, de € 0,285 a € 0,038. A matriz acima mostra as tarifas do seu caminhão.
Quanto custa o pedágio da Holanda desde julho de 2026? Vale para quem sai do porto de Roterdã?
Vale. Desde 1º de julho de 2026, um caminhão acima de 32 t com Euro 6 e classe de CO₂ 1 paga € 0,201 por km; de 1º de setembro a 31 de dezembro de 2026 há desconto de 22,3%, e o valor cai para € 0,156. De 18 a 32 t são € 0,182 ou € 0,141; de 12 a 18 t, € 0,160 ou € 0,125.
A cobrança vale para caminhões acima de 3.500 kg em quase todas as autoestradas e em algumas vias provinciais e municipais – o caminhão de contêiner que sai do porto de Roterdã paga assim que entra na autoestrada. Contam a massa máxima técnica da combinação, a classe de CO₂ e, na classe 1, a classe Euro; um Euro 0 acima de 32 t paga € 0,379 por km com o desconto.
Os valores de 2027 foram anunciados, mas ainda não fixados oficialmente – acima de 32 t, Euro 6, classe de CO₂ 1: € 0,206. A calculadora só os usa em viagens a partir de 1º de janeiro de 2027 e os marca como anunciados.
Preciso de uma unidade de bordo (OBU) em cada país?
Não em todos, mas em vários: a Áustria exige a GO-Box ou unidade aprovada, a Holanda uma unidade de bordo com contrato holandês, e Bélgica, Eslováquia e Eslovênia também exigem unidade. A Alemanha aceita, além da OBU, o app TollNow e a reserva antecipada on-line, e a Polônia o app e-TOLL PL.
Um provedor EETS cobre vários países com uma unidade – quais, o contrato define. Não existe uma tag única que valha na Europa inteira. A Holanda informa expressamente que unidades da Toll Collect e da Satellic não funcionam lá. A Dinamarca aceita equipamento GNSS de um provedor ou o bilhete digital KmToll, a Suíça unidades NETS ou EETS e, para veículos estrangeiros sem equipamento, a declaração manual (NMTS). O TollRo da Romênia é pago com bilhete de rota ou app gratuito. O levy britânico dispensa unidade – é pago on-line antes da entrada.
Alemanha — Unidade: Unidade de bordo (clientes cadastrados) | Alternativa: App TollNow, reserva antecipada on-line
Áustria — Unidade: GO-Box ou unidade aprovada | Alternativa: –
Holanda — Unidade: Obrigatória (NedLinq ou EETS) | Alternativa: –
Bélgica — Unidade: Unidade de bordo (Satellic ou outro provedor) | Alternativa: –
Polônia — Unidade: OBU ou ZSL | Alternativa: App e-TOLL PL
Eslováquia — Unidade: Unidade de bordo, obrigatória desde 2010 | Alternativa: –
Hungria — Unidade: Unidade de bordo | Alternativa: Bilhete de rota antes da viagem
Romênia — Unidade: Contrato com provedor (desde 15/1/2027) | Alternativa: Bilhete de rota ou app TollRo
Reino Unido — Unidade: – | Alternativa: Pagar o levy antes de entrar
Comprovante de pedágio fica com a viagem — No app do motorista do Logistivo, o motorista escaneia os comprovantes – inclusive de pedágio – com o celular; a IA lê e o valor é convertido para a moeda da sua empresa pelo câmbio da data do comprovante. Pedágios pagos com cartão de combustível ou de pedágio como DKV, UTA ou Eurowag são faturados à empresa pelo emissor do cartão – não viram dívida do motorista.
Onde o Logistivo continua depois da calculadora
Onde o Logistivo continua depois da calculadora — O pedágio é uma linha da viagem – no Logistivo, ele fica onde já estão a cotação, o comprovante e a fatura.
Cotação por veículo — As cargas da sua rede chegam numa lista; você cota o frete por veículo e o total sai do número de veículos.
Comprovante de pedágio pelo celular — O motorista escaneia o comprovante no app, a IA lê, o valor é convertido pelo câmbio da data em EUR, USD ou TRY e aprovado pelo gestor da frota.
Cartões de combustível à parte — Valores pagos com DKV, UTA, Eurowag e outros cartões são faturados à empresa pelo emissor; não viram dívida na conta do motorista.
Pedágio na fatura — As faturas são criadas direto na carga, com linhas de texto livre, quantidade, preço unitário e alíquota; ao emitir, o Logistivo lança automaticamente na contabilidade de partidas dobradas.
Calcular o pedágio, cotar, guardar o comprovante e faturar num só lugar
Crie uma conta grátis no Logistivo: responda às cargas da sua rede com um preço por veículo, reúna no app os comprovantes de pedágio dos motoristas e fature o pedágio como linha própria na carga.
Fonte
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 (portál prevádzkovaný do 31. 12. 2026) — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
CNAIR — TollRo – informații generale (tichet de rută, aplicație mobilă) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
CNAIR — Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii — Ordinul MTI nr. 888/2026 – categoriile de vehicule și nivelul rovinietei (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
emyto.sk — Elektronický mýtny systém – nový portál (systém od 1. 1. 2027) — https://www.emyto.sk/sk
International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® rules (Incoterms® 2020) — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/
Presidência da República (Planalto) — Lei nº 10.209, de 23 de março de 2001 – institui o Vale-Pedágio obrigatório — https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/leis_2001/l10209.htm
Perguntas frequentes
Quanto custa o pedágio alemão para um caminhão de 40 t?
Uma carreta de 40 t com 5 eixos, Euro VI e classe de CO₂ 1 paga € 0,348 por km; com 4 eixos, € 0,324. O que conta não é o peso real, e sim a massa máxima tecnicamente admissível e o número de eixos.
Caminhão vazio paga pedágio?
Na Bélgica e na Dinamarca, expressamente sim – carregado ou vazio. Na Alemanha, o critério é se o veículo se destina ou é usado ao transporte rodoviário de cargas (§ 1 BFStrMG), então as viagens vazias de um caminhão não ficam de fora.
Onde encontro a classe de emissão de CO₂ do caminhão?
A classe resulta dos valores de CO₂ da Diretiva europeia 1999/62/CE (art. 7ga); a Comissão Europeia publica os limites. Para placas holandesas, ela aparece na consulta de registro da RDW (código V7). Sem comprovação, a Alemanha cobra a classe 1.
O pedágio tem IVA?
Depende: a Áustria informa a GO-Maut sem IVA de 20%, a Valônia cobra uma tarifa com IVA, Flandres e Bruxelas um imposto sem IVA; a Eslováquia informa tarifas sem IVA, a Dinamarca não cobra IVA e as tarifas da ASPI na Itália incluem 22% de IVA. A calculadora mostra os valores como publicados.
Como a calculadora converte outras moedas? Dá para ver em reais?
Pela taxa de referência do BCE do último dia publicado; a taxa aparece ao lado do total e pode ser editada. Sem taxa, o trecho fica fora do total em euros – não se assume taxa 1. O total sai em euros; para reais, converta pelo câmbio euro-real do dia.
O Logistivo guarda o pedágio junto com cada carga?
Sim, em três lugares: no frete por veículo que você cota numa carga no Logistivo, no comprovante de pedágio que o motorista escaneia no app do Logistivo e como linha própria na fatura da carga. Esta calculadora de pedágio é grátis e funciona sem conta.
Posso refaturar o pedágio ao cliente no Logistivo?
Sim. As faturas no Logistivo são criadas direto na carga, com linhas de texto livre com quantidade, preço unitário e alíquota – o pedágio vira uma linha própria. Ao emitir, o Logistivo lança automaticamente na contabilidade de partidas dobradas.
A partir de que peso o caminhão paga pedágio?
Na Alemanha, Áustria, Holanda, Bélgica, Polônia, Tchéquia, Eslováquia, Suíça, Eslovênia e Romênia (TollRo), acima de 3,5 t; na Dinamarca e no HGV levy britânico, a partir de 12 t.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.