수입물품의 과세가격은 구매자가 실제로 지급했거나 지급해야 할 가격에, 수입항까지의 운임·보험료와 그 밖의 운송 관련 비용, 구매자가 부담하는 수수료·중개료(구매수수료 제외), 용기·포장비, 무료로 공급한 물품·용역, 권리사용료, 판매자에게 귀속되는 수익을 더해 정합니다(관세법 제30조 제1항). 운임 등은 수입항에 도착해 본선하역준비가 완료될 때까지 발생한 비용입니다(시행령 제20조 제5항). 외화는 수입신고일이 속하는 주의 전주 기준환율·재정환율을 평균해 관세청장이 정한 과세환율로 환산합니다(제18조). 예: FOB 칭다오 30,000.00달러, 인천까지 해상운임 600.00달러, 보험료 45.00달러라면 과세가격은 30,645.00달러(원화 환산 전)입니다. EU로 수출할 때 EU 측 과세가격은 첫 EU 항구까지이고, 한국발 항공운임은 83%가 산입됩니다. Logistivo에서는 그 근거인 인보이스·운임청구서·보험증권을 같은 화물에 보관할 수 있습니다.
출처: 국가법령정보센터 · World Trade Organization · EUR-Lex · HM Revenue & Customs (GOV.UK).
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과세가격을 한 줄씩 쌓아 보기
과세가격을 한 줄씩 쌓아 보기 — 왼쪽에 가격 밖의 비용을 입력하면, 오른쪽 워터폴이 수입항까지 구매자가 부담한 비용은 더하고 가격에 들어 있는 도착 후 비용은 뺍니다.
이 페이지의 독자는 두 부류입니다. 한국으로 수입해 과세가격을 신고하는 수입자·관세사, 그리고 EU로 수출하면서 EU 구매자의 과세가격이 어떻게 정해지는지 알아야 하는 한국 수출자입니다. 둘 다 WTO 관세평가협정을 따르므로 방법은 같고, 운임을 어디까지 넣는지, 항공운임을 어떻게 다루는지, 어떤 환율을 쓰는지가 다릅니다.
이 계산기는 거래가격에 의한 방법으로 계산합니다(한국 관세법 제30조, EU 관세법전 제70~72조, 영국 TCTA 2018 제16조, 튀르키예 관세법 4458호 제24~28조). 이 방법을 쓸 수 있는지(특수관계, 처분·사용 제한, 조건)는 판단하지 않고 다른 결정방법도 고르지 않습니다. 가산 항목은 근거 자료가 있는 금액으로 입력하세요.
한국 · KRW · 관세청 과세환율 — 관세법 제30조·제18조
한국 · KRW · 관세청 과세환율 — 수입공항 도착까지 — 항공운임 전액
한국 · KRW · 관세청 과세환율 — 수입항 도착 후 본선하역준비 완료 때까지
한국 · KRW · 관세청 과세환율 — 수입항까지 (육로 수입은 드묾)
한국 · KRW · 관세청 과세환율 — 수입신고일이 속하는 주의 전주 기준환율 또는 재정환율을 평균해 관세청장이 정한 과세환율로 환산합니다(관세법 제18조).
EU (유로존) · EUR · ECB — EU 관세법전 제70~72조 · 시행규칙 제137~138조
EU (유로존) · EUR · ECB — EU 경계를 넘는 지점 (부속서 23-01 비율)
EU (유로존) · EUR · ECB — 물품이 도착하는 첫 EU 항구
EU (유로존) · EUR · ECB — EU 반입 세관 소재지
EU (유로존) · EUR · ECB — 전월 마지막에서 두 번째 수요일에 ECB가 공표한 환율을 한 달 동안 씁니다(시행규칙 제146조).
영국 · GBP · HMRC — TCTA 2018 제16조 · HMRC 방법 1
영국 · GBP · HMRC — 항공기가 처음 영국 경계를 넘는 지점
영국 · GBP · HMRC — 영국 수입항
영국 · GBP · HMRC — 영국 국경의 첫 세관
영국 · GBP · HMRC — 수입신고가 수리된 달에 대해 HMRC가 공표하는 월별 관세환율.
DAP — 지정지 도착 인도: 수입지 이후 운송비는 구분되면 뺍니다. 운송 중 위험은 판매자가 집니다.
DPU — 지정지 양하 인도: 수입지 이후 운송비는 DAP와 같이 처리합니다.
DDP — 관세지급 인도: 수입지 이후 운송비와 가격에 포함된 수입 관세·세금을 구분되면 뺍니다.
수입지 이전 (국외) · 수입지 바로 그곳 · 국내, 수입지 이후
해상 — 한국: 수입항에 도착해 본선하역준비가 완료될 때까지의 운임 등을 더하고, 이후 국내 운송은 넣지 않습니다(관세법 제30조, 시행령 제20조). EU: 첫 EU 항구까지(시행규칙 제137조 제1항 (a)).
도로·철도·내수로 — EU: 반입 세관까지. 같은 운송수단의 통운임은 역외·역내 거리로 안분합니다(시행규칙 제138조 제1항). 한국은 육로 수입이 드뭅니다.
항공 — 한국: 수입공항까지의 항공운임 전액. EU와 영국: 출발 지역 비율만 산입(부속서 23-01)하고 수출국의 다른 비용은 전액.
수입국 — 적용 법, 수입지, 과세가격 통화가 정해집니다.
인보이스 가격 (실제지급가격) — 물품 대가로 판매자에게 지급했거나 지급할 총액. 판매자를 위해 제3자에게 지급한 금액도 포함합니다.
수입신고일 — EU·영국: 환율 기준 월, 튀르키예: 고시 날짜를 정합니다. 한국 과세환율은 "과세환율" 칸에 입력합니다.
수입지까지의 운임 — 운임에 유류·보안·성수기 할증과 선적지 비용을 포함해 수입항 또는 반입 세관까지.
수입지 이후 운임 — 항구나 국경에서 목적지까지의 국내 운송. 가격에 포함되고 명백히 구분될 때만 뺍니다.
하나의 통운임 — 출발지에서 국내 목적지까지 같은 운송수단의 단일 운임(거리 안분은 EU·영국만).
출발 지역 — 표에 없는 공항은 가장 가까운 등재 공항의 비율을 씁니다(부속서 23-01 제2항).
항공운임 + 유류할증료 — EU·영국에서 지역 비율로 안분하는 부분. 한국 수입은 전액.
수출국에서 발생한 항공화물운송장의 기타 비용 — 집하, 수출 통관, 출발지 취급: 전액 산입.
구매자가 부담한 운송보험료 — 실제로 보험에 든 경우의 보험료. 수입지까지의 부분을 더합니다.
가격에 없는 수입지까지의 하역비 — 예: 선적항 터미널 비용, 선적 대기 중 보관료.
구매자가 따로 지급하는 것 — 한정 열거(관세법 제30조 제1항, EU 관세법전 제71조): 가격에 들어 있지 않고 객관적이고 수량화할 수 있는 자료로 보여 줄 수 있는 것만 더합니다.
수수료와 중개료 — 구매자가 부담하는 것. 구매수수료는 제외합니다. — 관세법 제30조 제1항 제1호 · EU 제71조 제1항 (a)(i)
용기·포장 비용 — 물품과 동일체로 취급되는 용기 비용과 포장 노무비·자재비. — 관세법 제30조 제1항 제2호 · EU 제71조 제1항 (a)(ii)~(iii)
구매자가 공급한 물품·용역 — 생산·수출거래를 위해 무료 또는 인하된 가격으로 공급한 물품·용역의 가격이나 인하차액을 적절히 배분한 금액. — 관세법 제30조 제1항 제3호 · EU 제71조 제1항 (b)
권리사용료 — 특허권·실용신안권·디자인권·상표권 등 사용 대가로 지급하는 금액. — 관세법 제30조 제1항 제4호 · EU 제71조 제1항 (c)
판매자에게 귀속되는 수익 — 수입 후 전매·처분·사용으로 생긴 수익 중 판매자에게 직접 또는 간접으로 귀속되는 금액. — 관세법 제30조 제1항 제5호 · EU 제71조 제1항 (d)
가격에 있지만 과세가격이 아닌 것 — 입력한 가격에 들어 있고 명백히 구분할 수 있으며 근거가 있는 금액만 뺍니다(관세법 제30조 제2항, EU 관세법전 제72조).
수입 후 건설·설치·조립·정비·유지·기술지원 — 수입 후에 하는 것만 해당합니다. — 관세법 제30조 제2항 제1호 · EU 제72조 (b)
연불이자 — 연불조건 수입에서 시행령이 정한 요건을 갖춘 연불이자. — 관세법 제30조 제2항 제4호, 시행령 제20조의2 제3항 · EU 제72조 (c)
금액에 포함된 구매수수료 — 자신의 구매대리인에게 주는 수수료는 과세가격에 들어가지 않습니다. — 관세법 제30조 제1항 제1호 단서 · EU 제72조 (e)
가격에 포함된 한국의 관세 등 세금 — DDP 가격에 흔히 들어 있습니다. — 관세법 제30조 제2항 제3호 · EU 제72조 (f)
수입물품 과세가격은 어떻게 계산하나요? — 실제지급가격 + 수입항까지의 운임·보험료 + 수입항까지의 하역 등 비용 + 수수료·포장·무료 공급 물품·권리사용료·수익 − 도착 후 운임 (가격에 있으면) − 설치·연불이자·구매수수료·가격 속 세금 = 과세가격
실제지급가격은 우리나라에 수출하기 위해 판매되는 물품에 대해 구매자가 실제로 지급했거나 지급해야 할 총금액입니다. 이를 수입항 도착 시점의 가격으로 맞춥니다. 수입항까지 구매자가 부담한 운임·보험료 등은 더하고, 도착 후 비용과 몇 가지 열거 항목은 넣지 않습니다. 인코텀즈는 그 비용 중 무엇이 이미 인보이스 가격에 들어 있는지만 알려 줍니다.
거래가격이 원칙 — 우리나라에 수출하기 위해 판매되는 물품에 대해 구매자가 실제로 지급했거나 지급할 가격에 가산금액을 더해 조정한 거래가격이 과세가격입니다. 가산은 객관적이고 수량화할 수 있는 자료에 근거해야 하며, 자료가 없으면 제31조~제35조의 방법으로 정합니다. — 관세법 제30조 제1항
운임은 본선하역준비 완료 때까지 — 수입항까지의 운임·보험료와 그 밖의 운송 관련 비용은, 물품이 수입항에 도착해 본선하역준비가 완료될 때까지 발생한 비용입니다. — 관세법 제30조 제1항 제6호; 시행령 제20조 제5항
운임 산출의 근거 — 운임과 보험료는 운송·보험 사업자가 발급한 명세서나 이를 갈음할 서류로 산출합니다. 산출할 수 없으면 운송거리·운송방법 등을 고려해 시행규칙이 정한 바에 따라 산출합니다. — 시행령 제20조 제1항·제2항
항공운임 특례 — 무상 견본·광고용품(운임·보험료 제외 과세가격 20만원 이하), 하자 보수용 무상 반입 물품, 수입자 귀책이 아닌 사유로 수출자가 비용을 부담해 항공으로 바꾼 물품 등은 항공기 외의 일반적인 운송방법 운임으로 계산합니다. — 시행령 제20조 제3항; 시행규칙 제4조 제2항
도착 후 비용은 공제 — 수입 후 건설·설치·조립·정비·기술지원 비용, 수입항 도착 후 운송비, 우리나라에서 부과된 관세 등 세금, 연불이자는 명백히 구분할 수 있으면 뺍니다. — 관세법 제30조 제2항
과세환율 — 수입신고일이 속하는 주의 전주 기준환율 또는 재정환율을 평균해 관세청장이 정한 율로 환산합니다. — 관세법 제18조
EU 수출: 첫 EU 항구까지 — EU 구매자의 과세가격도 거래가격이 기본이며, 운임과 보험료는 EU에 들어오는 지점까지 산입: 해상은 첫 EU 항구, 육상은 반입 세관, 항공은 출발 지역 비율(한국 83%). — EU 관세법전 제70~71조; 시행규칙 제137~138조, 부속서 23-01
EU의 환율 — 유로존은 전월 마지막에서 두 번째 수요일의 ECB 환율을 한 달 동안 씁니다. 폴란드·루마니아 등은 자국 중앙은행 환율. — 시행규칙 제146조
Logistivo에서는 이렇게 — Logistivo에서 수입 1건은 하나의 화물이 되고, 이 계산의 근거를 함께 담습니다. 상업송장, 적하보험증권, 수입신고서는 유형이 지정된 서류로 화물에 올립니다. 운임청구서도 같은 화물에 있으며, AI가 청구 대상, 부가세 포함 합계, 통화, 날짜를 읽습니다. 운임청구서는 올린 쪽과 청구받는 쪽이 볼 수 있고, 올린 쪽이 공개 범위를 바꿀 수 있습니다. 관세사는 출발지 또는 도착지 관세사로 화물에 참여해 같은 파일로 일합니다. 서류를 직접 만들 때는 Logistivo의 수출 서류 모듈이 Incoterms® 2020 규칙과 지정 장소, 통화, 운임·보험료 금액을 상업송장에 적습니다.
이 계산을 스프레드시트가 아니라 수입 건마다 남기기 — Logistivo에서는 워터폴 각 줄의 근거인 인보이스, 운임청구서, 보험증권이 관세사와 같은 화물에 모입니다. Customs Intelligence는 품목번호, 원산지, 도착지별로 과세가격에 적용할 관세율을 출처와 함께 보여 줍니다.
EU 수출: FOB 부산, 로테르담까지, 네덜란드 통관 — 한국 판매자가 40,000.00유로, FOB 부산으로 청구. 부산~로테르담 해상운임 1,900.00유로, 네덜란드 구매자의 보험료 70.00유로.
EU 수출: FOB 부산, 로테르담까지, 네덜란드 통관 — EU의 수입지는 첫 EU 항구인 로테르담이므로 해상운임을 더합니다: +1,900.00유로.
EU 수출: FOB 부산, 로테르담까지, 네덜란드 통관 — 물품이 보험에 들어 있으므로 보험료를 더합니다: +70.00유로.
EU 수출: FOB 부산, 로테르담까지, 네덜란드 통관 — 로테르담 이후 내륙 운송은 FOB 가격에 없고 EU 과세가격에도 들어가지 않습니다.
EU 수출: FOB 부산, 로테르담까지, 네덜란드 통관 — EU 과세가격: 41,970.00유로
한국과 EU, 과세가격 계산은 무엇이 다른가요?
한국과 EU, 과세가격 계산은 무엇이 다른가요? — 둘 다 WTO 관세평가협정을 따르므로 방법은 같습니다. 결과가 갈리는 곳은 운임의 범위, 항공운임 처리, 환율입니다.
한국 (관세법 · 관세청 · EU (관세법전 · 27개 회원국
법적 근거 · 한국 (관세법 · 관세청 — 관세법 제30조~제35조, 제18조; 시행령 제20조; 시행규칙 제4조
법적 근거 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — EU 관세법전 제69~74조; 시행규칙 (EU) 2015/2447 제127~146조
운임 범위 — 해상 · 한국 (관세법 · 관세청 — 수입항 도착 후 본선하역준비 완료 때까지
운임 범위 — 해상 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 첫 EU 항구까지
— 육상 · 한국 (관세법 · 관세청 — (육로 수입은 드묾)
— 육상 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 반입 세관까지, 통운임은 거리로 안분
— 항공 · 한국 (관세법 · 관세청 — 수입공항까지 전액. 무상 견본 등은 일반 운송방법 운임 특례
— 항공 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 출발 지역 비율(부속서 23-01): 한국 83%
보험료 · 한국 (관세법 · 관세청 — 수입항까지의 보험료를 더함
보험료 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 실제로 보험에 든 경우 수입지까지
도착 후 비용 · 한국 (관세법 · 관세청 — 명백히 구분되면 뺌(제30조 제2항)
도착 후 비용 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 가격에 있고 구분되면 공제(제72조 (a))
환율 · 한국 (관세법 · 관세청 — 신고일이 속하는 주의 전주 평균, 관세청장이 정함
환율 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 전월 마지막에서 두 번째 수요일 ECB 환율, 한 달 적용
구매수수료 · 한국 (관세법 · 관세청 — 더하지 않음(제30조 제1항 제1호)
구매수수료 · EU (관세법전 · 27개 회원국 — 넣지 않음(제72조 (e))
영국(HMRC 방법 1)과 튀르키예(관세법 4458호)도 계산기에서 고를 수 있습니다. 튀르키예도 항공운임을 전액 더합니다.
EU로 보내는 항공화물, 운임은 몇 %가 들어가나요?
EU로 보내는 항공화물, 운임은 몇 %가 들어가나요? — EU와 영국은 실제 비행거리가 아니라 출발 지역별로 정한 비율만큼 항공운임을 국경까지의 몫으로 넣습니다. 한국·일본 83%, 중국·홍콩·싱가포르 70%, 인도 46%, 걸프 국가 43%, 튀르키예 15%. 한국 수입에는 이 표를 쓰지 않고 항공운임을 전액 더합니다.
EU — 부속서 23-01 — 시행규칙 (EU) 2015/2447 제138조 제2항 및 부속서 23-01, 2026년 7월 1일 통합본 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
EU — 부속서 23-01 · 지역 A — 70 % — 캐나다: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; 미국: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; 그린란드
EU — 부속서 23-01 · 지역 B — 78 % — 캐나다: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; 미국: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; 중미: 모든 국가; 남미: 모든 국가
EU — 부속서 23-01 · 지역 C — 89 % — 미국: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
EU — 부속서 23-01 · 지역 D — 33 % — 알제리, 이집트, 리비아, 모로코, 튀니지
EU — 부속서 23-01 · 지역 F — 61 % — 부룬디, 콩고민주공화국, 콩고, 적도기니, 가봉, 케냐, 르완다, 상투메 프린시페, 세이셸, 소말리아, 세인트헬레나, 탄자니아, 우간다
EU — 부속서 23-01 · 지역 G — 74 % — 앙골라, 보츠와나, 코모로, 레소토, 마다가스카르, 말라위, 모리셔스, 모잠비크, 나미비아, 남아프리카공화국, 에스와티니(스와질란드), 잠비아, 짐바브웨
EU — 부속서 23-01 · 지역 H — 27 % — 아르메니아, 아제르바이잔, 조지아, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 쿠웨이트, 레바논, 시리아
EU — 부속서 23-01 · 지역 I — 43 % — 바레인, 오만(무스카트), 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 예멘
EU — 부속서 23-01 · 지역 J — 46 % — 아프가니스탄, 방글라데시, 부탄, 인도, 네팔, 파키스탄
EU — 부속서 23-01 · 지역 K — 57 % — 러시아: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; 카자흐스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄
EU — 부속서 23-01 · 지역 L — 70 % — 러시아: Irkutsk, Kirensk, Krasnoyarsk; 브루나이, 중국, 인도네시아, 홍콩, 캄보디아, 라오스, 마카오, 말레이시아, 몰디브, 몽골, 미얀마, 필리핀, 싱가포르, 스리랑카, 대만, 태국, 베트남
EU — 부속서 23-01 · 지역 M — 83 % — 러시아: Khabarovsk, Vladivostok; 일본, 북한, 한국
EU — 부속서 23-01 · 지역 N — 79 % — 호주·오세아니아: 모든 국가
EU — 부속서 23-01 · 지역 O — 30 % — 러시아: Gorky, Samara, Moscow, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; 아이슬란드, 우크라이나
EU — 부속서 23-01 · 지역 P — 15 % — 알바니아, 벨라루스, 보스니아 헤르체고비나, 페로 제도, 코소보, 몰도바, 몬테네그로, 북마케도니아, 노르웨이, 세르비아, 튀르키예
EU — 부속서 23-01 · 지역 Q — 5 % — 스위스, 영국(북아일랜드 제외)
영국 — HMRC 목록 — HMRC「과세가격에 포함할 항공운송 비용」(2018년 11월 27일 제1판) — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
영국 — HMRC 목록 · 지역 A — 70 % — 캐나다: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; 미국: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; 그린란드
영국 — HMRC 목록 · 지역 B — 78 % — 캐나다: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; 미국: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; 중미: 모든 국가; 남미: 모든 국가
영국 — HMRC 목록 · 지역 C — 89 % — 미국: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
영국 — HMRC 목록 · 지역 D — 33 % — 알제리, 이집트, 리비아, 모로코, 튀니지
영국 — HMRC 목록 · 지역 E — 50 % — 베냉, 부르키나파소, 카메룬, 카보베르데, 중앙아프리카공화국, 차드, 코트디부아르, 지부티, 에티오피아, 감비아, 가나, 기니, 기니비사우, 라이베리아, 말리, 모리타니, 니제르, 나이지리아, 세네갈, 시에라리온, 수단, 토고
영국 — HMRC 목록 · 지역 F — 61 % — 부룬디, 콩고민주공화국, 콩고, 적도기니, 가봉, 케냐, 르완다, 상투메 프린시페, 세이셸, 소말리아, 세인트헬레나, 탄자니아, 우간다
영국 — HMRC 목록 · 지역 G — 74 % — 앙골라, 보츠와나, 코모로, 레소토, 마다가스카르, 말라위, 모리셔스, 모잠비크, 나미비아, 남아프리카공화국, 에스와티니(스와질란드), 잠비아, 짐바브웨
영국 — HMRC 목록 · 지역 H — 27 % — 아르메니아, 아제르바이잔, 조지아, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 쿠웨이트, 레바논, 시리아
영국 — HMRC 목록 · 지역 I — 43 % — 바레인, 오만(무스카트), 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 예멘
영국 — HMRC 목록 · 지역 J — 46 % — 아프가니스탄, 방글라데시, 부탄, 인도, 네팔, 파키스탄
영국 — HMRC 목록 · 지역 K — 57 % — 러시아: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; 카자흐스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄
영국 — HMRC 목록 · 지역 L — 70 % — 러시아: Irkutsk, Kirensk, Krasnoyarsk; 브루나이, 중국, 인도네시아, 홍콩, 캄보디아, 라오스, 마카오, 말레이시아, 몰디브, 몽골, 미얀마, 필리핀, 싱가포르, 스리랑카, 대만, 태국, 베트남
영국 — HMRC 목록 · 지역 M — 83 % — 러시아: Khabarovsk, Vladivostok; 일본, 북한, 한국
영국 — HMRC 목록 · 지역 N — 79 % — 호주·오세아니아: 모든 국가
영국 — HMRC 목록 · 지역 O — 30 % — 러시아: Gorky, Samara, Moscow, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; 아이슬란드, 우크라이나
영국 — HMRC 목록 · 지역 P — 15 % — 알바니아, 벨라루스, 보스니아 헤르체고비나, 페로 제도, 코소보, 몰도바, 몬테네그로, 북마케도니아, 노르웨이, 세르비아, 튀르키예
영국 — HMRC 목록 · 지역 Q — 5 % — 스위스, 오스트리아, 벨기에, 불가리아, 크로아티아, 키프로스, 체코, 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 프랑스, 독일, 그리스, 헝가리, 아일랜드, 이탈리아, 라트비아, 리투아니아, 룩셈부르크, 몰타, 네덜란드, 폴란드, 포르투갈, 루마니아, 슬로바키아, 슬로베니아, 스페인, 스웨덴
한국과 튀르키예 수입: 항공화물의 수입지는 물품을 내리는 공항이며 그 공항까지의 항공운임을 전액 더합니다. 비율표는 EU와 영국 수입에만 씁니다.
안분하는 것은 운임과 유류할증료뿐 — 비율은 항공운임(요율×운임중량)과 유류할증료에만 적용합니다. 수출국의 세금, 대리점·운송인 비용은 전액 산입. — 독일 세관(zoll.de) 항공운임 안내; HMRC 운송비 지침
표에 없는 공항 — 가장 가까운 등재 출발 공항의 비율을 씁니다. — 부속서 23-01 제2항
항공화물운송장이 두 장 — 서로 다른 운송인이 두 장의 운송장으로 두 구간을 나를 때는 EU로 들어오는 마지막 구간만 안분합니다. 운송장 한 장에서 물류상 경유하는 것은 안분에 영향이 없습니다. — 폴란드 재무부 운송비 지침 v2.4 (2026년 8월)
항공 전환 차액을 판매자가 부담 — 계약상 해상에서 항공으로 바꾼 추가 비용을 판매자가 부담하면 구매자 쪽에 항공운임을 더하지 않습니다. — 네덜란드 세관 핸드북 09.00.00; HMRC 운송비 지침
수입물품 과세가격에는 무엇이 들어가나요?
수입물품 과세가격에는 무엇이 들어가나요? — 실제지급가격에 수입항까지의 운임·보험료 등 가산금액을, 가격에 들어 있지 않은 만큼 더한 것입니다.
관세법 제30조 제1항은 과세가격을 우리나라에 수출하기 위해 판매되는 물품에 대해 구매자가 실제로 지급했거나 지급해야 할 가격에 가산금액을 더해 조정한 거래가격으로 정합니다. 실제지급가격에는 상계 금액, 판매자 채무 변제액 같은 간접 지급액도 포함됩니다(제30조 제2항).
가산금액은 여섯 가지입니다: (1) 구매자가 부담하는 수수료와 중개료(구매수수료 제외), (2) 용기 비용과 포장 노무비·자재비, (3) 무료 또는 인하된 가격으로 공급한 물품·용역, (4) 특허권·상표권 등 권리사용료, (5) 판매자에게 귀속되는 전매·처분·사용 수익, (6) 수입항까지의 운임·보험료와 그 밖의 운송 관련 비용. 가산은 객관적이고 수량화할 수 있는 자료에 근거해야 하고, 그런 자료가 없으면 제31조~제35조의 방법으로 넘어갑니다.
운임과 보험료는 과세가격에 포함되나요?
운임과 보험료는 과세가격에 포함되나요? — 포함됩니다 — 수입항에 도착해 본선하역준비가 완료될 때까지의 몫을, 누가 냈든 상관없이. 그 이후 몫은 넣지 않습니다.
운임과 보험료는 운송·보험 사업자의 명세서로 산출하고, 산출할 수 없으면 운송거리와 방법을 고려해 시행규칙에 따라 산출합니다(시행령 제20조). 한국 수입에서는 항공운임도 수입공항까지 전액이며, EU처럼 비율로 안분하지 않습니다. 수입항 도착 후 국내 운송비는 명백히 구분하면 뺍니다(제30조 제2항 제2호).
항공운임 특례가 있습니다. 무상 견본·광고용품(운임·보험료를 뺀 과세가격 20만원 이하), 하자 보수를 위해 무상으로 들여오는 물품, 수입자 책임이 아닌 사유로 수출자가 비용을 대고 항공으로 바꾼 물품 등은 항공기 외의 일반적인 운송방법 운임으로 계산합니다(시행령 제20조 제3항, 시행규칙 제4조).
FOB·CIF·DDP 조건에 따라 과세가격이 달라지나요?
FOB·CIF·DDP 조건에 따라 과세가격이 달라지나요? — 인코텀즈는 과세가격의 정의를 바꾸지 않습니다. 어떤 비용이 이미 인보이스 가격에 들어 있는지만 정합니다.
EXW, FCA, FAS, FOB 가격은 수출국에서 끝나므로 수입항까지의 운임과 보험료를 더합니다. 한국 항구나 공항까지의 CIF·CIP 가격이면 운임과 보험료가 이미 들어 있습니다. CFR과 CPT는 운임은 있고 보험료는 없으므로 구매자의 보험료를 더합니다.
DAP, DPU, DDP와 한국 내륙 지점을 지정한 C 조건 가격에는 수입항 도착 후 국내 운송이 들어 있습니다. 그 부분은 명백히 구분되면 빼고, 아니면 과세가격에 남습니다. DDP 가격에는 관세와 부가가치세도 들어 있어 똑같이 뺍니다. 11개 조건의 비용 분담은 인코텀즈 2020 정리 표에서 볼 수 있습니다.
외화 인보이스는 어떤 환율로 환산하나요? — 관세청장이 정하는 과세환율입니다 — 인보이스 날짜나 송금일의 은행 환율이 아닙니다.
관세법 제18조에 따라, 과세가격을 정할 때 외국통화로 표시된 가격은 수입신고를 한 날이 속하는 주의 전주 기준환율 또는 재정환율을 평균해 관세청장이 정한 율로 환산합니다. 그래서 같은 주에 신고한 화물은 같은 과세환율을 씁니다.
이 계산기는 한국 과세환율을 자동으로 가져오지 않습니다. "한국"을 고른 뒤 관세청이 공표한 그 주의 과세환율을 "과세환율" 칸에 입력하세요. 비워 두면 환산 전 외화 금액만 보여 주고 환율을 가정하지 않습니다. EU·영국·튀르키예를 고르면 ECB, HMRC, 튀르키예 중앙은행의 공식 관세환율을 자동으로 가져옵니다. 과세환율이 어디에 고시되는지와 원화 환산 결과는 과세환율 계산기에서 미리 확인할 수 있습니다.
EU 수출: EU 구매자의 과세가격은 어떻게 정해지나요? — 거래가격이 기본이고, 운임은 EU에 들어오는 지점까지, 항공운임은 출발 지역 비율로 들어갑니다.
EU 관세법전 제70조는 거래가격을 원칙으로 하고, 제71조는 EU 관세영역에 들어오는 지점까지의 운임과 보험료를 더합니다. 해상화물은 첫 EU 항구(로테르담, 함부르크, 앤트워프 등)까지이며 이후 내륙 운송은 넣지 않습니다. 항공화물은 부속서 23-01 비율로, 한국발 항공운임은 83%를 넣고 수출국의 다른 비용은 전액 넣습니다. 보험료는 실제로 보험에 든 경우에만 넣습니다.
EU는 ECB가 전월 마지막에서 두 번째 수요일에 공표한 환율을 한 달 동안 씁니다. 과세가격이 나오면 EU 관세율 조회에서 한-EU FTA 0%를 포함한 관세를, EU 수입 부가세 계산기에서 수입 VAT를 확인하세요. DDP로 팔면 두 가지 모두 판매자 부담입니다. 항공운임의 운임중량은 부피무게 계산기로 확인할 수 있습니다.
과세가격은 어떤 서류로 입증하나요? — 신고한 거래가격에 대응하는 인보이스와, 가산·공제 항목 하나하나의 근거입니다.
수입신고에는 상업송장 등 서류가 필요하고, 과세가격의 각 요소마다 근거를 남겨 둡니다: 운임청구서나 운송인의 구간별 내역, 보험증권, 권리사용료 계약, 도착 후 운임을 따로 표시한 판매자의 서면. 세관장은 신고가격이 사실과 같음을 증명할 자료를 요구할 수 있습니다(관세법 제30조 제4항). EU도 신고한 거래가격에 대응하는 인보이스를 요구합니다(시행규칙 제145조). 인보이스에 적을 당사자, 지정 장소가 붙은 인코텀즈, 통화, 품목별 금액은 커머셜 인보이스 양식에 정리했습니다.
국가법령정보센터 — 관세법 시행규칙 — 제4조(운임 등의 결정) — https://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EA%B4%80%EC%84%B8%EB%B2%95%EC%8B%9C%ED%96%89%EA%B7%9C%EC%B9%99
World Trade Organization — Agreement on Implementation of Article VII of GATT 1994 (WTO 관세평가협정) — https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_01_e.htm
World Trade Organization — WTO 관세평가협정 부속서 I 해석주석 (제1조 주석 3) — https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_02_e.htm
HM Revenue & Customs (GOV.UK) — Air transport costs to be included in the customs value — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
자주 묻는 질문
과세가격이란 무엇인가요?
종가세 관세를 계산하는 기준 가격입니다. 원칙적으로 구매자가 실제로 지급했거나 지급할 가격에 수입항까지의 운임·보험료 등 가산금액을 더해 정합니다(관세법 제30조).
과세가격은 CIF 가격과 같나요?
한국 항구까지의 CIF 가격과 비슷한 경우가 많지만 같지는 않습니다. 구매자가 따로 내는 수수료, 포장비, 권리사용료 등은 더하고, 가격에 포함돼 구분된 도착 후 운임, 설치비, 관세 등은 뺍니다.
운임은 어느 시점까지 포함하나요?
물품이 수입항에 도착해 본선하역준비가 완료될 때까지 발생한 운임·보험료와 운송 관련 비용입니다(시행령 제20조 제5항).
항공운임은 전액 과세가격에 들어가나요?
한국 수입은 수입공항까지의 항공운임 전액이 들어갑니다. 다만 무상 견본 등 시행규칙이 정한 물품은 일반 운송방법 운임으로 계산하는 특례가 있습니다. EU 수출에서는 한국발 항공운임의 83%가 들어갑니다.
과세환율은 어떻게 정해지나요?
수입신고일이 속하는 주의 전주 기준환율 또는 재정환율을 평균해 관세청장이 정합니다(관세법 제18조).
Logistivo로 이 과세가격에 적용할 관세율을 알 수 있나요?
Logistivo의 Customs Intelligence는 품목번호, 원산지, 도착지별 관세율과 무역구제 조치를 출처와 함께 보여 줍니다. 그 세율을 이 계산기의 과세가격에 곱하면 됩니다.
Logistivo에 과세가격 근거 서류를 보관할 수 있나요?
네. 상업송장, 적하보험증권, 수입신고서를 유형이 지정된 서류로 화물에 올리고, 운임청구서도 같은 화물에서 AI가 청구 대상, 합계, 통화, 날짜를 읽습니다.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.