40フィートコンテナのパレット数｜T11・1200×1000の積付け計算

20フィートドライコンテナの床には T11 パレット（1100 × 1100）が10枚、1200 × 1000 が9枚、ユーロパレット（1200 × 800）が11枚入ります。40フィート（ドライ・背高とも）は T11 が20枚、1200 × 1000 が22枚、ユーロパレットが25枚 — ただしパレット同士を密着させた場合で、1 cm のすき間を空けると22枚は20枚、25枚は23枚に減ります。40フィート背高に T11 を2段積みにすると40枚。Logistivo では、この貨物をコンテナの種類・本数・重量・段積みの可否を入れた1件の依頼として運送会社に送り、1本あたりの見積もりを並べて比べられます。

出典: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · kikakurui.com（JIS 本文） · e-Gov 法令検索 · Wikipedia · EPAL · International Maritime Organization · IPPC（国際植物防疫条約） · GDV（ドイツ保険協会） · EUR-Lex · RDW. データ更新日: 2026年10月1日.

コンテナごとの積付け図

• コンテナごとの積付け図 — パレットとコンテナを選ぶと、床の並べ方を描き、天井までの段数を足し、先に限界になるのが重量かスペースかを示します。
• 上から見た図：左が妻壁（奥）、右がドア。船会社が公表する寸法範囲のうち最も小さい内のりで描くため、安全側の結果です。数値と出典はすべて下に載せています。
• 1段の高さ（パレット＋貨物） — 高さにはパレット自体を含めます（T11・EPAL 1 は 144 mm）。例の数値が入っているので書き換えてください。
• パレット1枚の総重量 — 貨物・包装・パレットの合計。
• 最大段数 — 貨物と包装が耐えられる段数。
• 積載量 — 最大総重量 − 自重。コンテナのドアと CSC 安全承認板に表示。
• パレット間のすき間 — 0 mm = 密着。はみ出す貨物や作業スペースがあればすき間を入れると、図が再計算されます。
• T11 パレット（JIS Z 0601、1100 × 1100） — 1,100 × 1,100 × 144 mm・両面使用形二方差し（木製 T11W-A／B、プラスチック製 T11P）・最大積載質量 1 t。正方形なので縦向きでも横向きでも枚数は同じ。 (JIS Z 0601:2001（プールパレット－一貫輸送用平パレット）)
• 1200 × 1000 パレット（ISO 6780） — 1,200 × 1,000 mm — ISO 6780 の6寸法の一つで、欧州の EPAL 2 と同じ寸法。材質と構造で耐荷重が変わるため、パレット耐荷重のチェックは行いません。 (ISO 6780（Wikipedia 掲載の寸法表）)
• ユーロパレット EPAL 1（1200 × 800） — 1,200 × 800 × 144 mm・約 25 kg・安全使用荷重 1,500 kg・段積み時の最下段は 5,500 kg まで。欧州向け輸出で最も多いパレット。 (EPAL、EN 13698-1)
• 米国パレット 48 × 40 インチ（GMA） — 1,219 × 1,016 mm — ISO 6780 の6寸法の一つで、北米で最も多い。EPAL の荷重表示がないため、パレット耐荷重のチェックは行いません。 (ISO 6780（Wikipedia 掲載の寸法表）)
• 任意サイズ — 長さと幅を cm で（30〜250 cm）。
• 20フィート ドライコンテナ (22G1) — 内のり 5,898–5,900 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、ドア 2,340 × 2,280–2,292 mm、積載量 28,180–30,250 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg、1 m あたり荷重の目安 4.8 t/m。 ONE：5,898 × 2,350 × 2,390 mm、最大総重量 30,480 kg で積載量 28,330 kg。Hapag-Lloyd：5,898–5,900 × 2,352 mm、32,500 kg シリーズは積載量 30,250 kg まで。 28,180 kg（公表値のうち最小。Hapag-Lloyd 30,480 kg シリーズ） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 40フィート ドライコンテナ (42G1) — 内のり 12,029–12,032 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、ドア 2,340 × 2,280–2,292 mm、積載量 26,700–28,800 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg、1 m あたり荷重の目安 3 t/m。 ONE：12,032 × 2,350 × 2,390 mm、積載量 26,840 kg。Hapag-Lloyd：12,029–12,032 × 2,350–2,352 mm、積載量 26,700 kg（30,480 kg シリーズ）〜 28,800 kg（32,500 kg シリーズ）。 26,700 kg（Hapag-Lloyd 30,480 kg シリーズ） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 40フィート 背高（ハイキューブ）コンテナ (45G1) — 内のり 12,032 × 2,342–2,352 × 2,695–2,700 mm、ドア 2,340 × 2,585–2,597 mm、積載量 26,780–28,800 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg、1 m あたり荷重の目安 3 t/m。 床は40フィートドライと同じで、内のり高さが約 305 mm 高い。ONE：12,032 × 2,350 × 2,695 mm、最大総重量 32,500 kg で積載量 28,800 kg。下限の 26,780 kg は ONE の定格 30,480 kg から自重 3,700 kg を引いた値。 26,780 kg（ONE：定格 30,480 kg − 自重 3,700 kg） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 45フィート 背高コンテナ（標準幅） (L5G1) — 内のり 13,556 × 2,352 × 2,697–2,700 mm、ドア 2,340 × 2,585–2,597 mm、積載量 25,830–27,850 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg。 標準の内のり幅 2,352 mm：40フィートと同じく、横方向は横向き1枚＋縦向き1枚のユーロパレットまで。最大総重量 32,500 kg で積載量 27,450–27,850 kg（Hapag-Lloyd、ONE）。25,830 kg は ONE の定格 30,480 kg から自重 4,650 kg を引いた値。 25,830 kg（ONE：定格 30,480 kg − 自重 4,650 kg） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 45フィート 背高パレットワイド — 内のり 13,560 × 2,440 × 2,700 mm、ドア 2,420 × 2,590 mm、積載量 29,770 kg、最大総重量 34,000 kg。 パレットワイドは内のり幅 2,440 mm で、ユーロパレット3枚（2,400 mm）を横に並べられる。Samskip：13.56 × 2.44 × 2.70 m、ドア 2.42 × 2.59 m、自重 4.23 t、最大総重量 34 t、ユーロパレット33枚。積載量 29,770 kg = 34,000 − 4,230 kg。 29,770 kg（Samskip：34 t − 自重 4.23 t） 欧州の近海・複合輸送で使われるコンテナで、手配できるかは運航会社しだい。遠洋航路で使えるかはブッキング前に船会社に確認してください。 出典：Samskip の機材仕様。
• 20フィート リーファー（冷凍）コンテナ (22R1) — 内のり 5,446–5,456 × 2,280–2,293 × 2,255–2,267 mm、有効高さ（レッドライン）2,155–2,184 mm、ドア 2,290 × 2,221–2,264 mm、積載量 27,560–29,140 kg、最大総重量 30,480–32,000 kg。 冷凍機ユニットと断熱材の分だけ床が短く、狭くなる。Hapag-Lloyd：5,446–5,454 × 2,280–2,293 mm、レッドライン（最大積付け高さ）2,155–2,184 mm。ONE：5,456 × 2,288 × 2,263 mm。 27,560 kg（Hapag-Lloyd） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 40フィート 背高リーファーコンテナ (45R1) — 内のり 11,578–11,599 × 2,280–2,294 × 2,525–2,594 mm、有効高さ（レッドライン）2,420–2,474 mm、ドア 2,276–2,294 × 2,502–2,569 mm、積載量 29,200–29,700 kg、最大総重量 34,000 kg。 Hapag-Lloyd：11,578–11,599 × 2,280–2,294 mm、レッドライン 2,420–2,474 mm、最大総重量 34,000 kg で積載量 29,200–29,700 kg。ONE：11,590 × 2,284 × 2,544 mm。 29,200 kg（Hapag-Lloyd） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 欧州 13.6 m カーテンサイダー（セミトレーラー） — 内のり 13,620 × 2,480 × 2,700 mm、扉 2,480 × 2,630 mm、積載量 24,885 kg（例）。 欧州標準のカーテンサイダー。Samskip：内のり 13.62 × 2.48 × 2.70 m、後扉と側面の積込み高さ 2.63 m、ユーロパレット34枚。積載量はトラクター・トレーラー・国によって変わるため、数値は例です。 例 24,885 kg = 40,000 kg − トラクター 8,185 kg − カーテンサイダー 6,930 kg（EU・5軸、オランダ RDW 登録車両の中央値） 欧州の道路で標準のトレーラーで、欧州の港で積み替えるときの目安です。日本国内の陸送の重量制限は下の「重量」の項を参照。 出典：Samskip（内のり）、EU 指令 96/53/EC とオランダ RDW オープンデータ（積載量の例）。
• 欧州 13.6 m メガトレーラー — 内のり 13,620 × 2,480 × 3,000 mm、扉 2,480 × 3,000 mm、積載量 24,885 kg（例）。 床は標準トレーラーと同じで、内のり高さ 3.00 m（Samskip：側面の積込み高さ 3.00 m、後扉 2.85 m）。軽くてかさばる貨物を高く積むためのもの。 例 24,885 kg = 40,000 kg − トラクター 8,185 kg − カーテンサイダー 6,930 kg（EU・5軸、オランダ RDW 登録車両の中央値） 出典：Samskip（内のり）、EU 指令 96/53/EC とオランダ RDW オープンデータ（積載量の例）。
• 計算のしくみ — 使っているルール — 上で使ったすべての基準値と出典。
• 床の並べ方 — パレットは「ブロック」ごとに一方向で並べます：縦向き（長辺をコンテナの長さ方向）か横向き。床をこうしたブロックに切り分けるすべての切り方（ギロチンカット）を試し、枚数が最大のものを選び、同数ならブロック数の少ないものを選びます。 — 幾何計算。公表値と一致します：45フィートパレットワイドにユーロパレット33枚、40フィートパレットワイドに30枚、13.62 m トレーラーに34枚（Samskip）。
• 内のり幅で並べ方が決まる — 1,200 mm のパレットを2枚並べると 2,400 mm、ユーロパレット3枚（3 × 800 mm）も同じです。ISO コンテナの内のり幅は 2,342–2,352 mm しかないため、横方向は 1,200 + 1,000 = 2,200 mm（1200 × 1000）、1,200 + 800 = 2,000 mm（ユーロ）、T11 は 2 × 1,100 = 2,200 mm になります。 — 内のり幅：ONE、Hapag-Lloyd。パレット寸法：JIS Z 0601、ISO 6780、EPAL。
• すき間と寸法の範囲 — すき間を g とすると、1列 n 枚には n × パレット + (n − 1) × g の長さが必要です。図は公表範囲のうち最も小さい内のり長さ・幅で描き、範囲の上限のコンテナでもっと入る場合は結果に表示します。 — 計算。寸法の範囲は ONE、Hapag-Lloyd、Samskip。
• 段数 — 段数 = 設定した最大段数と ⌊有効高さ ÷ 1段の高さ⌋ の小さいほう。有効高さは内のり高さ、リーファーでは冷気の循環を保つレッドライン（最大積付け高さ）です。 — Hapag-Lloyd のリーファー仕様（レッドラインまでの最大積付け高さ）。
• ドア開口 — すべての荷姿がドアを通る必要があります：1段でもドアより高ければ入らず、あらかじめ組んだ段積みはドアより低くなければなりません（40フィートドライ 2,280–2,292 mm、背高 2,585–2,597 mm）。 — ドア寸法：ONE、Hapag-Lloyd。カーテンサイダー：側面の積込み高さ、Samskip。
• 積載量 — 積載量 = 最大総重量 − 自重。どちらもドアと CSC 安全承認板に表示されています。積めるパレット数 = （床の枚数 × 段数）と ⌊積載量 ÷ 1枚の総重量⌋ の小さいほう。 — GDV コンテナハンドブック 3.2、ONE、Hapag-Lloyd。
• 1 m あたりの荷重 — Hapag-Lloyd の目安：20フィートで 1 m あたり最大 4.8 t（鋼製床 7.6 t）、40フィートで 3 t（鋼製床 6.0 t）。積んだ重量を、図で使った床の長さで割ります。 — Hapag-Lloyd コンテナ仕様書の一般事項。
• パレットの耐荷重 — T11（JIS Z 0601）の最大積載質量は 1 t。EPAL 1 は安全使用荷重 1,500 kg、段積み時の最下段 5,500 kg。1枚の貨物（総重量 − パレット自重、自重が不明なら総重量）を最大積載質量と、段全体（段数 × 総重量）を最下段の上限と比べます——最も厳しい読み方です。1200 × 1000 と米国パレットは材質で変わるためチェックしません。 — JIS Z 0601:2001 4.2、EPAL 製品仕様。
• コンテナ総重量の確定（VGM） — 輸出コンテナは船積み前に総重量を確定します：貨物を詰めたコンテナを計量器で量る（方法1）か、コンテナと収納物を個別に量って合計する（方法2）。日本では特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3 が荷送人に義務づけ、確定値をコンテナヤード代表者に提出します。SOLAS 条約としては 2016年7月1日から。 — SOLAS 第 VI 章第2規則、IMO MSC.1/Circ.1475、特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3。
• トレーラーの積載量（例） — トレーラーに決まった積載量はなく、法定重量とトラクター・トレーラーの自重で決まります。例は EU 国際輸送の 40,000 kg（5軸）− トラクター 8,185 kg − カーテンサイダー 6,930 kg = 24,885 kg。ご自分の数値を入れてください。 — EU 指令 96/53/EC 附属書 I、オランダ RDW オープンデータ（登録車両の空車重量の中央値）。
• 結果でチェックしていること
• ドア開口 — 1段の高さと、あらかじめ組んだ段積みの高さをドア開口と比べます（カーテンサイダーは側面の積込み高さ）。
• リーファーのレッドライン — リーファーでは段数を天井ではなくレッドラインで数えます。
• 1 m あたりの荷重 — 積載重量 ÷ 使った床の長さを、4.8 t/m（20フィート）または 3 t/m（40フィート）の目安と比べます。
• パレットの最大積載質量 — 1枚の貨物を T11 の 1 t（JIS）、ユーロパレットの 1,500 kg（EPAL）と比べます。
• 段積みの最下段 — 段全体（段数 × 総重量）を EPAL の最下段上限（ユーロパレット 5,500 kg）と比べます。
• どの制限が先に効くか
• スペースが先に埋まる — 積載量を使い切る前に床と高さが埋まります：もっと重いパレットでも積めます。
• 重量が先に限界 — 床が埋まる前に積載量を使い切ります：スペースより少ない枚数にするか、軽くします。
• 高さ超過 — 1段がこのコンテナの有効高さを超えています：背高・パレットワイド・メガトレーラーを選ぶか、荷姿を低くします。
• 各コンテナの内のり・ドア・積載量 — 船会社・運航会社の仕様書の公称値です。同じ種類でもシリーズやメーカーで違うため、出典どうしが異なる場合は範囲で示します。実際のコンテナのドアの表示板が優先します。
• 同じパレットで全コンテナを比較 — パレット・高さ・重量・段数を9種類のコンテナに一度に当てはめます。行をタップするとその図を描きます。 グレーの棒：スペースで入る枚数（床 × 段数）。緑の棒：実際に積める枚数。琥珀色：積載量が先に限界。
• この積付けプランを Logistivo で運送会社に見積もり依頼 — Logistivo の依頼には、コンテナの種類（20フィートドライから45フィート背高、リーファーまで11種類）、本数、総重量、段積みの可否が入ります。取引のある運送会社が1本あたりで見積もり、見積もりを並べて比べられます。
• 貨物管理 — 依頼、1本あたりの見積もり、コンテナ追跡をひとつの場所で — /ja/load-management
• 倉庫・在庫管理 — LiDAR・深度センサー・AI 写真推定でパレット寸法を計測 — /ja/warehouse-management
• 計画用のツールで、積付け計画書（ストウプラン）ではありません。実際のコンテナはシリーズで違い、パレットや貨物は完全な直方体ではありません。重量配分・固縛・陸送の制限は、積み込む側と運ぶ側が確認します。ドアの表示板が優先します。
• 貨物管理 · 倉庫・在庫管理

パレットは何枚入る？全コンテナ一覧

• パレットは何枚入る？全コンテナ一覧 — 床に1段、パレット密着の場合。かっこ内：パレット間に 10 mm のすき間を空けて減る場合の枚数。
• 20ft ドライ — T11 1100 × 1100: 10 | 1200 × 1000: 9 | EUR 1200 × 800: 11 | US 48 × 40: 9
• 40ft ドライ — T11 1100 × 1100: 20 | 1200 × 1000: 22 (20) | EUR 1200 × 800: 25 (23) | US 48 × 40: 20
• 40ft 背高 — T11 1100 × 1100: 20 | 1200 × 1000: 22 (20) | EUR 1200 × 800: 25 (23) | US 48 × 40: 20
• 45ft 背高 — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 24 | EUR 1200 × 800: 27 | US 48 × 40: 24
• 45ft PW — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 26 | EUR 1200 × 800: 33 | US 48 × 40: 26 (24)
• 20ft リーファー — T11 1100 × 1100: 8 | 1200 × 1000: 9 | EUR 1200 × 800: 10 | US 48 × 40: 9
• 40ft リーファー — T11 1100 × 1100: 20 | 1200 × 1000: 20 | EUR 1200 × 800: 23 | US 48 × 40: 20
• 13.6 m トレーラー — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 26 | EUR 1200 × 800: 34 (33) | US 48 × 40: 26
• メガトレーラー — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 26 | EUR 1200 × 800: 34 (33) | US 48 × 40: 26
• 本ページの計算機で、船会社の寸法範囲のうち最小の内のりを使って数えた枚数です。段積みでは床の枚数に、天井（リーファーはレッドライン）までに入る段数を掛けます。T11 は40フィートで20枚：11列目には 12,100 mm 必要で、内のり長さに約 70 mm 足りません。

20フィートコンテナにパレットは何枚積める？

• 10 · 9 — T11 · 1200 × 1000（1段）
• 20フィートドライの床には T11 パレット（1100 × 1100）が10枚、1200 × 1000 が9枚、ユーロパレット（1200 × 800）が11枚、米国の 48 × 40 インチが9枚入ります。
• T11 は5枚ずつ2列：5 × 1,100 = 5,500 mm（内のり長さ 5,898 mm）、横は 2 × 1,100 = 2,200 mm（内のり幅 2,350 mm）。正方形なので向きを変えても枚数は変わりません。
• 1200 × 1000 は妻壁側に1枚を横向き、残り8枚を縦向きで4枚ずつ2列。10枚目は入りません：横に2枚並べると 2 × 1,200 = 2,400 mm、縦に5枚だと 6,000 mm 必要だからです。
• 2段積み：内のり高さ 2,390–2,395 mm なら1段 1,195 mm まで。2段に組んだままドア（2,280–2,292 mm）を通すなら1段 1,140 mm までです。

40フィートコンテナ（背高を含む）のパレット数は？

• 20 · 22 — T11 · 1200 × 1000（1段）
• T11 が20枚、1200 × 1000 が22枚、ユーロパレットが25枚。ただし22枚と25枚はパレットを密着させた場合で、10 mm ずつすき間を空けると20枚・23枚になります。
• 1200 × 1000 は片側に12枚を横向き（12 × 1,000 = 12,000 mm）、反対側に10枚を縦向き（10 × 1,200 = 12,000 mm）。内のり長さ 12,029–12,032 mm に対して残りは 29〜32 mm しかありません。
• 背高（ハイキューブ）は床がドライと同じなので、1段の枚数も同じです。約 305 mm 高い内のり（2,695–2,700 mm）は段積みで効きます：1段 1,347 mm までなら2段で T11 が40枚、1200 × 1000 が44枚。2段に組んでからドア（2,585–2,597 mm）を通すなら1段 1,292 mm までです。
• Logistivo ではこう使います — 22枚目が入るかどうかは、パレットの実寸しだいです：はみ出した貨物や反った板1枚で1列を失います。Logistivo の倉庫モジュールでは、LiDAR 付きの iPhone・iPad、Android の深度センサー（ARCore）、または写真からの AI 推定で1枚ずつ計測でき、計測値は日付と写真の証拠とともにそのパレットに保存されます。積付けは計測した寸法で計画できます。
• 倉庫・在庫管理

T11 パレットは40フィートで何枚？ドア側が約1 m 余るのはなぜ？

• 20 — T11・40フィート1段 — ドア側の余り約 1,030 mm
• 20枚（10枚 × 2列）です。11列目には 11 × 1,100 = 12,100 mm が必要で、内のり長さ 12,029–12,032 mm に約 70 mm 足りません。そのためドア側に約 1,030 mm の空きが残ります。
• T11 は JIS Z 0601（プールパレット－一貫輸送用平パレット）が定める 1,100 × 1,100 × 144 mm のパレットで、最大積載質量は 1 t です。ISO 6780 の6寸法の一つで主にアジアで使われますが、ISO コンテナの内のり幅（2,350 mm）では2列で 2,200 mm となり、床を埋めきれません。
• 40フィートドライの床の使用率は、T11 20枚で約 86 %、1200 × 1000 22枚で約 93 %、ユーロパレット25枚で約 85 %です。
• 20フィートでは10枚（残り約 400 mm）、20フィートリーファーでは8枚です：5枚並べると 5,500 mm で、リーファーの内のり長さ 5,446–5,456 mm を超えてしまいます。
• 計算機は T11 の最大積載質量 1 t を、パレット1枚あたりの貨物重量と比べます。

リーファーコンテナに入るパレットが少ないのはなぜ？

• 8 · 20 — T11：20ft · 40ft リーファー
• 冷凍機ユニットと断熱壁が床と高さを取るからです。20フィートリーファーは内のり 5,446–5,456 × 2,280–2,293 mm で T11 が8枚（ドライは10枚）。40フィート背高リーファーは T11 が20枚、1200 × 1000 が20枚（ドライは22枚）、ユーロパレットが23枚です。
• もう一つの制限は高さです：冷気を循環させるため、貨物はレッドラインより下に積みます — 20フィートリーファーで 2,155–2,184 mm、40フィート背高リーファーで 2,420–2,474 mm（Hapag-Lloyd）。2段なら1段あたり 1,077 mm（20フィート）、1,210 mm（40フィート）までです。

20フィート・40フィートコンテナの内寸は？

• 2,350 mm — 内のり幅 — パレットの並べ方を決める寸法
• 20フィートドライ：5,898–5,900 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、40フィートドライ：12,029–12,032 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、40フィート背高：12,032 × 2,342–2,352 × 2,695–2,700 mm（ONE・Hapag-Lloyd の公表値）。
• 内のりを掛け合わせると 20フィートで約 33.1 m³、40フィートで約 67.6 m³、40フィート背高で約 76 m³。パレットと貨物の間には必ずすき間ができるので、実際に使える容積はもっと小さくなります。貨物が何m³になり、各コンテナに何箱入るかはCBM計算ツールで箱の寸法から出せます。
• ドアは内のりより低く、幅 2,340 mm、高さはドライで 2,280–2,292 mm、背高で 2,585–2,597 mm。外のりは ISO 668 が定めます（20フィート長さ 6,058 mm、40フィート 12,192 mm、幅 2,438 mm）。内のりは最小値で、メーカーによって違うため、ドアの表示板が優先します。ドアにはサイズ・タイプコードもあり、22G1は20フィート、42G1は40フィート、45G1は40フィート背高のドライです（コンテナの種類とタイプコード）。
• CBM計算ツール · コンテナの種類とタイプコード

積載量とパレットの重さ、先に限界になるのはどっち？

• 1,339 kg — T11 1枚あたり：これより重いと40フィート背高の1段で積載量が先に尽きる
• コンテナの積載量を、入るパレットの枚数で割ります。1枚がそれより重ければ 重量が先に限界、軽ければ スペースが先に埋まります。
• 例：1枚 1,000 kg（T11 の最大積載質量いっぱい）の飲料を40フィート背高に2段。スペースでは40枚入りますが、40 × 1,000 = 40,000 kg は積載量 26,780 kg を超えるため、積めるのは26枚です。1本に積める枚数を発注量の単位にするなら、いつ発注するか（発注点）は安全在庫と発注点の計算ツールで求められます。
• 20フィートに2段で積むと、分岐点は1枚 1,409 kg — T11 の最大積載質量 1 t を守る限り、積載量より先にパレットの耐荷重が効きます。
• 陸送では車両全体の重さが問われます。車両制限令 第3条の一般的制限値は総重量 20 t（高速自動車国道と指定道路は 25 t 以下で省令の値）、高さ 3.8 m（指定道路 4.1 m）、長さ 12 m、幅 2.5 m。コンテナ用セミトレーラ連結車は高速自動車国道 36 t 以下・その他の道路 27 t 以下、国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車が指定された道路を通る場合は総重量 44 t 以下・長さ 16.5 m です。これを超える車両は道路管理者の通行許可が必要です。欧州で陸揚げした後の道路区間の上限は、日本と欧州16か国のトラック寸法比較で国ごとに確認できます。
• 船積み前には、パレット・ダンネージ・固縛材も含めた総重量を確定します（特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3、SOLAS 第 VI 章第2規則。SOLAS では 2016年7月1日から）。積込みが済んだら、ドアに書かれたコンテナ番号を控えておきましょう。コンテナ番号の追跡で、チェックデジット、所有者、船会社を確認できます。
• 20ft ドライ — 積載量（基準）: 28,180 kg | T11、1段 · 2段: 10 · 20 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 2,818 · 1,409 kg
• 40ft ドライ — 積載量（基準）: 26,700 kg | T11、1段 · 2段: 20 · 40 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,335 · 667 kg
• 40ft 背高 — 積載量（基準）: 26,780 kg | T11、1段 · 2段: 20 · 40 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,339 · 669 kg
• 45ft PW — 積載量（基準）: 29,770 kg | T11、1段 · 2段: 24 · 48 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,240 · 620 kg
• 20ft リーファー — 積載量（基準）: 27,560 kg | T11、1段 · 2段: 8 · 16 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 3,445 · 1,722 kg
• 40ft リーファー — 積載量（基準）: 29,200 kg | T11、1段 · 2段: 20 · 40 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,460 · 730 kg
• 13.6 m トレーラー — 積載量（基準）: 24,885 kg（例） | T11、1段 · 2段: 24 · 48 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,036 · 518 kg
• Logistivo ではこう使います — プランが決まったら、Logistivo で依頼を1件作成します：コンテナの種類（20・40フィートドライから45フィート背高、20・40フィートリーファーまで11種類）、本数、総重量、段積みの可否。取引のある運送会社が1本あたりで見積もり、並べて比べられます。陸送の混載では、パレット明細（種類・枚数・長さ × 幅 × 高さ・1枚あたりの kg）も依頼に入れられます。
• パッキングリストの書き方：梱包ごとの総重量とパレットの重さ · 容積重量の計算：コンテナ1本に満たないLCLはW/M（1㎥＝1トン、大きい方）で運賃が決まる · VGMの計算：コンテナごと計量（方法1）か、貨物・パレット・固定材に自重を足す（方法2） · 貨物管理 · 安全在庫と発注点の計算ツール · 日本と欧州16か国のトラック寸法比較 · コンテナ番号の追跡

40フィートにユーロパレットは何枚？欧州向けの積み替えでは？

• 25 · 34 — ユーロパレット：40ft · 欧州 13.6 m トレーラー
• 40フィートには ユーロパレット（1200 × 800）が25枚（10 mm のすき間で23枚）、20フィートには11枚。欧州の港で 13.6 m のカーテンサイダーに積み替えると、1台に 34枚 入ります。
• 40フィートでは横向き15枚（15 × 800 = 12,000 mm）の横に縦向き10枚（10 × 1,200 = 12,000 mm）。トレーラーは内のり幅 2,480 mm なので横向き2枚（2,400 mm）を17列：17 × 800 = 13,600 mm。T11 ならトレーラーに24枚（12列 × 2枚）です。トレーラーでは、パレットを前壁に寄せてラッシングベルトで固定します。必要な本数はラッシングベルト強度計算で EN 12195-1 に沿って前・横・後の方向ごとに確かめられます。
• 欧州の道路では、5軸連結車の国際輸送は一般に 40 t、複合輸送で45フィートまでのコンテナを運ぶ3軸トラクター＋2軸または3軸セミトレーラーは 44 t まで（EU 指令 96/53/EC 附属書 I 2.2.2）。積み替えた13.6 mのトレーラーにパレットが何枚載り、40 tに収まるかは、ローディングメーター（LDM）計算ツールで1行ずつ確認できます。
• 木製パレットで輸出する場合は国際基準 ISPM No. 15 に従い、熱処理または臭化メチルくん蒸を行って IPPC マークを表示します。プラスチックパレットや合板・パーティクルボードなど加工木材のパレットは対象外です。IPPCマークの国名コード・登録番号・処理記号（HT、MB）の読み方はIPPCマークの読み方にまとめています。
• EU 向けでは輸入者の EORI 番号が税関申告に使われます：EORI 番号の検索・確認ツールで事前に照合できます。
• Logistivo の1件の依頼に複数本のコンテナを入れ、運送会社に1本あたりで見積もってもらえます。
• EORI 番号の検索・確認ツール · インコタームズ2020一覧表：FOB・FCA・CIF・DAPで運賃と危険はどこで移るか · ラッシングベルト強度計算 · ローディングメーター（LDM）計算ツール · IPPCマークの読み方

パレット1列分を失う7つのミス

• パレット1列分を失う7つのミス — どれも見積もりや積込み現場で表に出ます。上の計算機はすべてチェックしています。
• 20フィートの枚数を2倍にする — 40フィートは 1200 × 1000 が22枚（2 × 9 = 18 ではない）、ユーロパレットが25枚（2 × 11 = 22 ではない）。床 12,029–12,032 mm は20フィート2本分（11,796 mm）より長く、しかも一続きです。
• T11 と 1200 × 1000 を同じ枚数と考える — 40フィートで T11 は20枚、1200 × 1000 は22枚。T11 は11列目に約 70 mm 足りず、ドア側に約 1,030 mm の空きが残ります。
• ISO コンテナにユーロパレットを横に3枚 — 3枚並べると 2,400 mm 必要ですが、標準コンテナの内のり幅は 2,342–2,352 mm。横3枚が入るのはパレットワイド（2,440 mm）とトレーラー（2,480 mm）だけです。
• 背高ならパレットが多く入ると思う — 床はドライと同じなので、1段の枚数も同じです。高さが生きるのは段積みできる貨物だけです。
• リーファーに天井まで積む — レッドライン（20フィート 2,155–2,184 mm、40フィート背高リーファー 2,420–2,474 mm）が貨物の上限で、その上では冷気が循環しません。
• 段積みしてからドアを確認する — 1.2 m の荷姿を2段に組むと 2.4 m — ドライのドア（2,280–2,292 mm）より高くなります。背高のドア（2,585–2,597 mm）なら通ります。
• VGM にパレットを入れ忘れる — 確定する総重量には、貨物だけでなくパレット・ダンネージ・固縛材も含みます：ユーロパレット25枚だけで約 625 kg です。

計算のあとで Logistivo ができること

• 計算のあとで Logistivo ができること — 計算機は無料で、これからも無料です。貨物が本当に動くときは、Logistivo が依頼から配達までを受け持ちます。
• 1件の依頼で11種類のコンテナ — 20・40フィートドライ、40・45フィート背高、20・40フィートリーファー、オープントップ、フラットラック、タンク — 陸送用にカーテンサイダーとメガトレーラーも。
• 1本あたりの見積もりを並べて比較 — 取引のある運送会社が同じ依頼に見積もり、1本あたりの価格を一つの表で比べて、ワンクリックで承認します。
• スマートフォンでパレットを計測 — iPhone・iPad の LiDAR、Android の深度センサー、または写真からの AI 推定。計測ごとに日付と写真が残ります。
• コンテナと本船を貨物の地図に — コンテナ番号を貨物に登録すると、Logistivo がそれを積んだ本船を見つけ、位置を1日2回更新します。

ここで計算して、Logistivo で運送会社へ

• 無料アカウント、クレジットカード不要：いま計算したコンテナの種類・本数・重量で依頼を作成し、運送会社に1本あたりで見積もってもらいましょう。

出典

• Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
• Hapag-Lloyd — Container Specification（ドライ・背高・リーファー、1 m あたり荷重、ISO タイプコード） — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
• Samskip — Equipment（45・40フィートパレットワイド、13.6 m トレーラー、メガトレーラーの内のり） — https://www.samskip.com/equipment/
• kikakurui.com（JIS 本文） — JIS Z 0601:2001 プールパレット－一貫輸送用平パレット（T11：1100 × 1100 × 144 mm、最大積載質量 1 t） — https://kikakurui.com/z0/Z0601-2001-01.html
• e-Gov 法令検索 — 車両制限令 第3条（車両の幅等の最高限度、国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車） — https://laws.e-gov.go.jp/law/336CO0000000265
• e-Gov 法令検索 — 特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3（コンテナの質量の確定） — https://laws.e-gov.go.jp/law/339M50000800062
• Wikipedia — Pallet — ISO 6780 の大陸間パレット6寸法（1100 × 1100：アジア、48 × 40 インチ：北米） — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
• EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
• EPAL — EPAL 2 pallet (1200 × 1000 mm) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-2-pallet
• International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
• IPPC（国際植物防疫条約） — ISPM 15 — Regulation of wood packaging material in international trade — https://www.ippc.int/en/publications/640/
• GDV（ドイツ保険協会） — Container Handbook, section 3.2 — Container dimensions and weights — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/index.html?/chb_e/stra/stra_03_02_00.html
• EUR-Lex — Directive 96/53/EC (consolidated) — Annex I 2.2.2：複合輸送 42 t / 44 t — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
• RDW — Open Data — 登録車両（トラクターとカーテンサイダーの空車重量の中央値） — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json

よくある質問

40フィートコンテナに T11 パレットは何枚？

1段で20枚、背高で1段 1,347 mm までなら2段で40枚。11列目は約 70 mm 足りません。

20フィートコンテナのパレット数は？

T11 は10枚、1200 × 1000 は9枚、ユーロパレットは11枚（いずれも1段）。

40フィートに 1200 × 1000 パレットは何枚？

密着で22枚（余り 29〜32 mm）、10 mm のすき間で20枚。背高で2段なら44枚。

40フィートコンテナにユーロパレットは何枚？

密着で25枚、10 mm のすき間で23枚。背高も床は同じです。

背高（ハイキューブ）はドライより多く積める？

床の上では同じです：どちらも内のり長さ 12,029–12,032 mm、幅 2,342–2,352 mm。背高の約 305 mm は段積みで効きます。

40フィートリーファーのパレット数は？

T11 と 1200 × 1000 が各20枚、ユーロパレットが23枚。貨物はレッドライン（2,420–2,474 mm）より下に積みます。

T11 パレットの耐荷重は？

JIS Z 0601 では最大積載質量 1 t。計算機はパレット1枚の貨物重量をこの値と比べます。

Logistivo でコンテナ貨物の見積もりを運送会社に依頼できますか？

できます。Logistivo の依頼にはコンテナの種類・本数・総重量・段積みの可否が入り、取引のある運送会社が1本あたりで見積もり、並べて比べられます。

Logistivo でパレットを計測できますか？

できます（倉庫モジュール）。LiDAR 付きの iPhone・iPad、Android の深度センサー、または写真からの AI 推定で計測し、日付と写真の証拠が残り、再計測すると履歴が見られます。

この計算機は無料ですか？

無料で、登録も不要です。計算はブラウザの中で行い、データは送信しません。

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.