Container Types और ISO Code List: 45G1, 22G1, 20GP, 40HC का मतलब
कंटेनर का size-type code चार अक्षरों का होता है: पहला लंबाई बताता है (2 = 20 फीट, 4 = 40 फीट), दूसरा ऊंचाई और चौड़ाई (2 = 8 फीट 6 इंच, 5 = 9 फीट 6 इंच यानी "हाई क्यूब"), और आख़िरी दो प्रकार (G1 = ऊपरी हिस्से में passive vents वाला general purpose ड्राई कंटेनर, R1 = ठंडा और गर्म करने वाला रीफर)। इसलिए 45G1 एक 40 फीट हाई क्यूब ड्राई कंटेनर है, 45 फीट का नहीं: 45 फीट हाई क्यूब 1995 संस्करण में L5G1 और BIC की मौजूदा तालिका में 55G1 है। 20GP, 40GP और 40HC बुकिंग की बोलचाल हैं, ISO कोड नहीं; इनका ISO रूप 22G1, 42G1 और 45G1 है। Tare और payload कोड में नहीं, दरवाज़े की marking और CSC प्लेट पर लिखे होते हैं। Logistivo का मुफ़्त कंटेनर नंबर चेक ISO 6346 check digit दोबारा गिनता है और मालिक शिपिंग लाइन का tracking पेज खोलता है।
स्रोत: BIC — Bureau International des Containers · GDV Container Handbook (जर्मन बीमा संघ) · SMDG · International Maritime Organization · EUR-Lex · legislation.gov.uk · wetten.overheid.nl · Légifrance · BOE · mevzuat.gov.tr.
डेटा अंतिम बार अपडेट:
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चार रील, एक कंटेनर
चार रील, एक कंटेनर — दरवाज़े या बुकिंग पर लिखे चार अक्षर डालिए और जानिए कौन-सा कंटेनर आ रहा है।
कोड आपके ब्राउज़र में इसी पेज की तालिकाओं से डिकोड होता है; कुछ भी भेजा नहीं जाता। स्रोत: BIC (ISO 6346:2022 की तालिकाएं), GDV Container Handbook (1995 संस्करण और 1984/85 की योजना)।
Size-type code या दरवाज़े की marking — जैसे 45G1, 22GB, 22GP, L5G1, 2210, US 4510, 40HC, या पूरी लाइन जैसे MSCU 123456 6 45G1।
अधिकतम ग्रॉस वज़न (kg) — जैसे 30480 CSC प्लेट या दरवाज़े की marking से।
Tare (खाली वज़न, kg) — जैसे 3800 दरवाज़े की marking से।
1 · लंबाई — पहला अक्षर: नाममात्र लंबाई और ISO 668 की बाहरी लंबाई।
2 · ऊंचाई · चौड़ाई — दूसरा अक्षर: ऊंचाई और चौड़ाई की श्रेणी।
3 · प्रकार समूह — तीसरा अक्षर: प्रकार का समूह (अक्षर)।
4 · उप-प्रकार — चौथा अक्षर: समूह के अंदर सटीक प्रकार।
लंबाई 1 — 2,991 mm · 9′9¾″ — नाममात्र 10 फीट (असल में 9′9¾″); ISO 668: 1D — दोनों संस्करण
लंबाई 2 — 6,058 mm · 19′10½″ — नाममात्र 20 फीट (असल में 19′10½″); ISO 668: 1C, 1CC — दोनों संस्करण
लंबाई 3 — 9,125 mm · 29′11¼″ — नाममात्र 30 फीट (असल में 29′11¼″); ISO 668: 1B, 1BB — दोनों संस्करण
लंबाई 4 — 12,192 mm · 40′ — 40 फीट; ISO 668: 1A, 1AA — दोनों संस्करण
लंबाई 5 — 13,716 mm · 45′ — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) में 45 फीट; 1995 संस्करण में "रिज़र्व" — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)
लंबाई 6 — निर्धारित नहीं; BIC ऑपरेटर से माप पक्का करने की सलाह देता है — निर्धारित नहीं
लंबाई 7 — निर्धारित नहीं; BIC ऑपरेटर से माप पक्का करने की सलाह देता है — निर्धारित नहीं
लंबाई 8 — निर्धारित नहीं; BIC ऑपरेटर से माप पक्का करने की सलाह देता है — निर्धारित नहीं
लंबाई 9 — निर्धारित नहीं; BIC ऑपरेटर से माप पक्का करने की सलाह देता है — निर्धारित नहीं
लंबाई A — 7,150 mm — तालिका में फीट का मान नहीं — दोनों संस्करण — अक्षर वाले लंबाई कोड swap body पर भी लागू होते हैं (GDV)।
लंबाई B — 7,315 mm · 24′ — 24 फीट — दोनों संस्करण
लंबाई C — 7,430 mm — C और D के फीट वाले मान अलग-अलग स्रोतों में अलग हैं, इसलिए सिर्फ़ मिलीमीटर दिए गए हैं — दोनों संस्करण
लंबाई D — 7,450 mm — C और D के फीट वाले मान अलग-अलग स्रोतों में अलग हैं, इसलिए सिर्फ़ मिलीमीटर दिए गए हैं — दोनों संस्करण
लंबाई E — 7,820 mm — तालिका में फीट का मान नहीं — दोनों संस्करण
लंबाई F — 8,100 mm — तालिका में फीट का मान नहीं — दोनों संस्करण
लंबाई G — 12,500 mm · 41′ — 41 फीट — दोनों संस्करण
लंबाई H — 13,106 mm · 43′ — 43 फीट — दोनों संस्करण
लंबाई K — 13,600 mm — तालिका में फीट का मान नहीं — दोनों संस्करण
लंबाई L — 13,716 mm · 45′ — 1995 संस्करण में 45 फीट; BIC की मौजूदा तालिका में निर्धारित नहीं, हालांकि BIC का अपना lookup अब भी L को 45 फीट पढ़ता है — 1995 संस्करण
लंबाई M — 14,630 mm · 48′ — 48 फीट — दोनों संस्करण
लंबाई N — 14,935 mm · 49′ — 49 फीट — दोनों संस्करण
लंबाई P — 16,154 mm · 53′ — BIC की तालिका में 53 फीट; 1995 की तालिका (GDV) सिर्फ़ मिलीमीटर देती है — दोनों संस्करण
लंबाई R — निर्धारित नहीं; BIC ऑपरेटर से माप पक्का करने की सलाह देता है — निर्धारित नहीं
ऊंचाई · चौड़ाई 0 — ऊंचाई 2,438 mm (8′); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई 2 — ऊंचाई 2,591 mm (8′6″); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई 4 — ऊंचाई 2,743 mm (9′); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण — 2.6 m (8 ft 6 in) से ऊंचे कंटेनर पर ऊंचाई का निशान और पीली-काली धारियां होती हैं।
ऊंचाई · चौड़ाई 5 — ऊंचाई 2,896 mm (9′6″); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण — 9 ft 6 in वही ऊंचाई है जिसे ट्रेड में "हाई क्यूब" (HC, HQ) कहा जाता है।
ऊंचाई · चौड़ाई 6 — ऊंचाई > 2,896 mm (> 9′6″); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई 7 — ऊंचाई 1,219 से 2,438 mm के बीच; चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) — सिर्फ़ BIC की मौजूदा तालिका में है।
ऊंचाई · चौड़ाई 8 — ऊंचाई 1,295 mm (4′3″); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई 9 — ऊंचाई ≤ 1,219 mm (≤ 4′); चौड़ाई 2,438 mm (8 फीट) — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई C — ऊंचाई 2,591 mm (8′6″); चौड़ाई 2,438 mm से अधिक और 2,500 mm तक ("पैलेट-वाइड") — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई D — ऊंचाई 2,743 mm (9′); चौड़ाई 2,438 mm से अधिक और 2,500 mm तक ("पैलेट-वाइड") — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई E — ऊंचाई 2,896 mm (9′6″); चौड़ाई 2,438 mm से अधिक और 2,500 mm तक ("पैलेट-वाइड") — दोनों संस्करण — 9 ft 6 in वही ऊंचाई है जिसे ट्रेड में "हाई क्यूब" (HC, HQ) कहा जाता है।
ऊंचाई · चौड़ाई F — ऊंचाई > 2,896 mm (> 9′6″); चौड़ाई 2,438 mm से अधिक और 2,500 mm तक ("पैलेट-वाइड") — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई L — ऊंचाई 2,591 mm (8′6″); चौड़ाई 2,500 mm से अधिक — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई M — ऊंचाई 2,743 mm (9′); चौड़ाई 2,500 mm से अधिक — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई N — ऊंचाई 2,896 mm (9′6″); चौड़ाई 2,500 mm से अधिक — दोनों संस्करण — 9 ft 6 in वही ऊंचाई है जिसे ट्रेड में "हाई क्यूब" (HC, HQ) कहा जाता है।
ऊंचाई · चौड़ाई P — ऊंचाई > 2,896 mm (> 9′6″); चौड़ाई 2,500 mm से अधिक — दोनों संस्करण
ऊंचाई · चौड़ाई R — ऊंचाई 2,591 mm (8′6″); चौड़ाई 8 फीट से अधिक; BIC की तालिका में चौड़ाई की श्रेणी एक जैसी नहीं लिखी गई — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) — मौजूदा संस्करण का wide-body कोड: असली चौड़ाई CSC प्लेट या दरवाज़े की marking पर देखें।
ऊंचाई · चौड़ाई S — ऊंचाई 2,743 mm (9′); चौड़ाई 8 फीट से अधिक; BIC की तालिका में चौड़ाई की श्रेणी एक जैसी नहीं लिखी गई — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) — मौजूदा संस्करण का wide-body कोड: असली चौड़ाई CSC प्लेट या दरवाज़े की marking पर देखें।
ऊंचाई · चौड़ाई T — ऊंचाई 2,896 mm (9′6″); चौड़ाई 8 फीट से अधिक; BIC की तालिका में चौड़ाई की श्रेणी एक जैसी नहीं लिखी गई — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) — 9 ft 6 in वही ऊंचाई है जिसे ट्रेड में "हाई क्यूब" (HC, HQ) कहा जाता है।
ऊंचाई · चौड़ाई U — ऊंचाई > 2,896 mm (> 9′6″); चौड़ाई 8 फीट से अधिक; BIC की तालिका में चौड़ाई की श्रेणी एक जैसी नहीं लिखी गई — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) — मौजूदा संस्करण का wide-body कोड: असली चौड़ाई CSC प्लेट या दरवाज़े की marking पर देखें।
2,438 mm से अधिक और 2,500 mm तक ("पैलेट-वाइड")
2,438 mm (8 फीट)
8 फीट से अधिक; BIC की तालिका में चौड़ाई की श्रेणी एक जैसी नहीं लिखी गई
2,500 mm से अधिक
कोड एटलस: हर प्रकार समूह और हर अंक का मतलब — 1995 संस्करण और BIC की मौजूदा तालिका के तेरह प्रकार-अक्षर। जहां दोनों अलग हैं, दोनों अर्थ दिए हैं; रील पर चुने कोड का कार्ड हाइलाइट होता है।
जब उप-प्रकार पता न हो, तो तीसरे-चौथे स्थान पर दो अक्षरों वाला समूह कोड (GP, RT, UT, PF …) लिखा जा सकता है, जैसे 22GP।
G — General purpose (ड्राई), बिना वेंटिलेशन — GP: general purpose — दोनों संस्करण
G0 — एक या दोनों सिरों पर दरवाज़ा (दोनों संस्करण) — GP
G1 — माल वाली जगह के ऊपरी हिस्से में passive vents (दोनों संस्करण) — GP
G2 — एक या दोनों सिरों पर दरवाज़ा, साथ में एक या दोनों साइड पर "पूरा" दरवाज़ा (दोनों संस्करण) — GP
G3 — एक या दोनों सिरों पर दरवाज़ा, साथ में एक या दोनों साइड पर "आंशिक" दरवाज़ा (दोनों संस्करण) — GP
G4–G8 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
G9 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): bulk माल भी ले जाने लायक | 1995 संस्करण: रिज़र्व — GP
V — General purpose, वेंटिलेशन के साथ — VH: वेंटिलेटेड — दोनों संस्करण
V0 — बिना मशीन का सिस्टम, माल वाली जगह के नीचे और ऊपर vents (दोनों संस्करण) — VH
V4 — मशीन से वेंटिलेशन, बाहर लगा (दोनों संस्करण) — VH
V5–V9 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
B — ड्राई बल्क — BU: ड्राई बल्क, बिना दबाव (बॉक्स टाइप) — दोनों संस्करण — B3 से B9 का अर्थ 1995 संस्करण और मौजूदा तालिका के बीच बदला है; दोनों दिखाए गए हैं।
B0 — बंद (दोनों संस्करण) — BU
B1 — एयरटाइट (दोनों संस्करण) — BU
B2 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
B3 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): पीछे से डिस्चार्ज, cat-flap टाइप | 1995 संस्करण: दबाव सहने वाला, क्षैतिज डिस्चार्ज, परीक्षण दबाव 150 kPa
B4 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): पीछे से डिस्चार्ज, पूरी चौड़ाई का खुला मुंह | 1995 संस्करण: दबाव सहने वाला, क्षैतिज डिस्चार्ज, परीक्षण दबाव 265 kPa
B5 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): पीछे से डिस्चार्ज, पूरी चौड़ाई स्थिर | 1995 संस्करण: दबाव सहने वाला, झुकाकर डिस्चार्ज, परीक्षण दबाव 150 kPa
B6 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): हटाने योग्य हार्ड टॉप, पूरी लंबाई का hinged hatch, पूरी लंबाई-चौड़ाई से नीचे डिस्चार्ज | 1995 संस्करण: दबाव सहने वाला, झुकाकर डिस्चार्ज, परीक्षण दबाव 265 kPa
B7 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): खुली छत, पूरी लंबाई-चौड़ाई से नीचे डिस्चार्ज | 1995 संस्करण: रिज़र्व
B8 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): सामने से डिस्चार्ज, पूरी चौड़ाई | 1995 संस्करण: रिज़र्व
B9 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): साइड से डिस्चार्ज | 1995 संस्करण: रिज़र्व
S — ख़ास माल वाले और बिना माल वाले कंटेनर — SN: ख़ास माल (named cargo) | SC: बिना माल (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) — दोनों संस्करण
R8 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): गर्म, अपनी बिजली | 1995 संस्करण: रिज़र्व — RH
R9 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
H — थर्मल: हटाने योग्य उपकरण, इंसुलेटेड, यूटेक्टिक — HR: हटाने योग्य उपकरण से ठंडा और/या गर्म | HI: इंसुलेटेड | HE: यूटेक्टिक (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) — दोनों संस्करण
H0 — हटाने योग्य उपकरण बाहर; ऊष्मा-अंतरण गुणांक K = 0.4 W/(m²·K) (दोनों संस्करण) — HR
H1 — हटाने योग्य उपकरण अंदर (दोनों संस्करण) — HR
H2 — हटाने योग्य उपकरण बाहर; K = 0.7 W/(m²·K) (दोनों संस्करण) — HR
H3–H4 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
H5 — इंसुलेटेड; K = 0.4 W/(m²·K) (दोनों संस्करण) — HI
H6 — इंसुलेटेड; K = 0.7 W/(m²·K) (दोनों संस्करण) — HI
H7 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
H8 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): यूटेक्टिक, दूर से मशीन द्वारा ठंडा | 1995 संस्करण: रिज़र्व — HE
H9 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
U — ओपन टॉप — UT: ओपन टॉप — दोनों संस्करण
U0 — एक या दोनों सिरों पर दरवाज़ा (दोनों संस्करण) — UT
U1 — साथ में सिरे के फ़्रेम में हटाने योग्य ऊपरी बीम (दोनों संस्करण) — UT
U2 — साथ में एक या दोनों साइड पर दरवाज़ा (दोनों संस्करण) — UT
U3 — साथ में साइड दरवाज़े और सिरे के फ़्रेम में हटाने योग्य ऊपरी बीम (दोनों संस्करण) — UT
U4 — साथ में एक साइड पर आंशिक और दूसरी पर पूरा दरवाज़ा (दोनों संस्करण) — UT
U5 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): निर्धारित नहीं | 1995 संस्करण: पूरी, ठोस साइड और सिरे की दीवारें (कोई दरवाज़ा नहीं)
U6 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): हटाने योग्य हार्ड टॉप | 1995 संस्करण: रिज़र्व — UT
U7–U8 — निर्धारित नहीं (दोनों संस्करण)
U9 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): कॉइल ढुलाई | 1995 संस्करण: रिज़र्व — UT
P — प्लेटफ़ॉर्म आधारित (फ़्लैट रैक) — PL: प्लेटफ़ॉर्म | PF: स्थिर सिरे या खंभे | PC: मोड़ने योग्य | PS: पूरा ऊपरी ढांचा (skeletal) | PT: ख़ास माल का प्लेटफ़ॉर्म (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) — दोनों संस्करण
P0 — प्लेटफ़ॉर्म (दोनों संस्करण) — PL
P1 — दोनों सिरों पर पूरी, स्थिर दीवार (दोनों संस्करण) — PF
P2 — स्थिर खंभे, खड़े या हटाने योग्य ऊपरी बीम के साथ (दोनों संस्करण) — PF
P3 — मोड़ने योग्य पूरा सिरे का ढांचा (दोनों संस्करण) — PC
P4 — मोड़ने योग्य खंभे, खड़े या हटाने योग्य ऊपरी बीम के साथ (दोनों संस्करण) — PC
P6 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): जहाज़ के उपकरण की ढुलाई | 1995 संस्करण: रिज़र्व — PT
P7 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): वाहन ढुलाई | 1995 संस्करण: रिज़र्व — PT
P8 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): लकड़ी या पाइप ढुलाई | 1995 संस्करण: रिज़र्व (GDV दिखाता है कि मानक से बाहर P8 को मोड़ने वाले फ़्लैट के लिए इस्तेमाल किया गया) — PT
T — टैंक (1995 संस्करण) — TN: गैर-ख़तरनाक तरल (1995 संस्करण) | TD: ख़तरनाक तरल (1995 संस्करण) | TG: गैस (1995 संस्करण) — 1995 संस्करण — BIC की मौजूदा तालिका में नहीं: मौजूदा संस्करण K (तरल और गैस) और N (सूखा माल) इस्तेमाल करता है। T→K का कोई आधिकारिक एक-से-एक मिलान प्रकाशित नहीं है।
T9 — 1995 संस्करण: गैस, न्यूनतम दबाव अभी तय होना है — TG
K — तरल और गैस का दबाव वाला टैंक (मौजूदा तालिका) — KL: दबाव वाला टैंक, तरल और गैस (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022) — सिर्फ़ मौजूदा तालिका में; 1995 के T समूह की जगह लेता है।
K9 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): निर्धारित नहीं
N — सूखे माल का टैंक, दबाव वाला या बिना दबाव (मौजूदा तालिका) — NH: हॉपर टाइप (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) | NN: बिना दबाव (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) | NP: दबाव वाला (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)
W — मोड़ने योग्य general purpose (मौजूदा तालिका) — WR: आधार पर मुड़ने वाला (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) | WS: साइड से मुड़ने वाला (मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)) — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022)
W0 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): आधार के ढांचे पर मुड़ता है — WR
W1 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): साइड के ढांचे पर मुड़ता है — WS
W2–W9 — मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): निर्धारित नहीं
A — एयर/सरफ़ेस — AS: एयर/सरफ़ेस — दोनों संस्करण
A0 — एयर/सरफ़ेस कंटेनर (दोनों संस्करण) — AS
कम stacking/racking मज़बूती (चौथे स्थान पर अक्षर) — मौजूदा तालिका में चौथे स्थान पर अक्षर का मतलब है कि कंटेनर कम stacking और/या racking मज़बूती के साथ बना और परखा गया है: 22GB असल में कम मज़बूती वाला 22G1 है। (ISO 6346:2022, तालिका E.1, फ़ुटनोट b, BIC के हवाले से)
1984/85 की अंकों वाली योजना — चार अंक, कोई अक्षर नहीं: यह DIN ISO 6346 (1985) की marking है, जिसे GDV के मुताबिक़ अब भी इस्तेमाल किया जा सकता है। पुराने कंटेनरों और पुराने EDI में यह अब भी दिखती है।
0 — बंद general purpose — 00 सिरे पर दरवाज़ा · 01 सिरा और साइड पर पूरा दरवाज़ा · 02 सिरा और साइड पर आंशिक दरवाज़ा · 03 सिरा और छत में खुला हिस्सा · 04 सिरा, छत और साइड में खुला हिस्सा
1 — बंद वेंटिलेटेड — 10 ऊपर छोटे passive vents · 11 ऊपर बड़े passive vents · 13/4 ऊपर और नीचे passive vents · 16 मशीन से वेंटिलेशन, अंदर · 18 मशीन से वेंटिलेशन, बाहर
3 — थर्मल, ठंडा और गर्म — 30 ठंडा, ख़र्च होने वाला refrigerant · 31 मशीन से ठंडा · 32 ठंडा और गर्म
4 — थर्मल, ठंडा और/या गर्म, हटाने योग्य उपकरण — 40 ख़र्च होने वाला refrigerant · 41 मशीन से ठंडा · 42 ठंडा और गर्म
5 — ओपन टॉप — 50 सिरे पर दरवाज़ा · 51 साथ में सिरे के फ़्रेम में हटाने योग्य ऊपरी बीम · 52 साथ में साइड दरवाज़ा · 53 साथ में साइड दरवाज़े और सिरे के फ़्रेम में हटाने योग्य ऊपरी बीम
6 — प्लेटफ़ॉर्म आधारित — 60 सिरे की दीवार नहीं · 61 पूरी स्थिर सिरे की दीवारें · 62 स्थिर खड़े खंभे · 63 पूरी मोड़ने योग्य सिरे की दीवारें · 64 मोड़ने योग्य खड़े खंभे · 65 फ़्रेम और छत के साथ · 66 फ़्रेम के साथ, खुली छत · 67 skeletal, खुली छत और खुले सिरे
7 — टैंक — 70 गैर-ख़तरनाक तरल, 0.45 bar · 71 गैर-ख़तरनाक तरल, 1.5 bar · 72 गैर-ख़तरनाक तरल, 2.65 bar · 73 ख़तरनाक तरल, 1.5 bar · 74 ख़तरनाक तरल, 2.65 bar · 75 ख़तरनाक तरल, 4.0 bar · 76 ख़तरनाक तरल, 6.0 bar · 77 ख़तरनाक तरल, 10.5 bar · 78 ख़तरनाक तरल, 22.0 bar
8 — ड्राई बल्क — 80/1/2/3/4/5/6/7/8/9 कोई विवरण नहीं
9 — एयर/सरफ़ेस — 90/1/2/3/4/5/6/7/8/9 कोई विवरण नहीं
पुराने कोड कभी चौड़ाई नहीं बताते: GDV दिखाता है कि 2.50 m चौड़े कंटेनर पर भी वही कोड है जो 8 फीट चौड़े पर।
पुरानी क्षैतिज marking में size-type code से पहले देश का कोड हो सकता है: US, GB, या GDV के उदाहरण "RCX 4364" में RCX (ताइवान)।
GDV के उदाहरण में टाइप 10: ऊपरी हिस्से में passive vents, जिनका कुल क्षेत्रफल कंटेनर की हर मीटर लंबाई पर 25 cm² से कम है।
GDV एक प्लेटफ़ॉर्म दिखाता है जिस पर 4364 (मोड़ने योग्य खंभे) लिखा है, जबकि पूरी मोड़ने योग्य सिरे की दीवारों की वजह से उस पर 4363 होना चाहिए।
पुराने कोड को आज की तालिका से पढ़ना — अर्थ के आधार पर पढ़ाई, ISO की आधिकारिक मिलान तालिका नहीं।
·0/1·· — ·0·· — मौजूदा कोड में gooseneck tunnel नहीं दिखता
·2/3·· — ·2·· — मौजूदा कोड में gooseneck tunnel नहीं दिखता
·4/5·· — ·5/4/6·· — पुराना कोड सिर्फ़ "8 फीट 6 इंच से ऊंचा" कहता है: 9 फीट 6 इंच वाला 5, 9 फीट वाला 4, 9 फीट 6 इंच से ऊंचा 6 पढ़ा जाता है; ऊंचाई के निशान से पक्का करें
·6/7/8·· — — — मौजूदा तालिका में भरोसेमंद पढ़ाई नहीं
·9·· — ·9··
··00 — ··G0
··01 — ··G2
··02 — ··G3
··03/04 — — — छत के खुले हिस्से का मौजूदा कोड में कोई बराबर नहीं
··10/11 — ··G1
··13/14 — ··V0
··16 — ··V2
··18 — ··V4
··20/21 — ··H5/H6 — H5 या H6: पुराने कोड में K-मान नहीं
··22 — — — 1995 में कोई बराबर नहीं; मौजूदा तालिका में R7/R8 (गर्म) है
··25 — ··S0
··26 — ··S1
··30 — — — ख़र्च होने वाले refrigerant का कोई मौजूदा कोड नहीं
··31 — ··R0
··32 — ··R1
··40 — — — ख़र्च होने वाले refrigerant का कोई मौजूदा कोड नहीं
··41/42 — ··H0/H1/H2 — H0, H1 या H2: उपकरण की जगह और K-मान पुराने कोड में नहीं
··50 — ··U0
··51 — ··U1
··52 — ··U2
··53 — ··U3
··60 — ··P0
··61 — ··P1
··62 — ··P2
··63 — ··P3
··64 — ··P4
··65/66 — — — कोई मौजूदा बराबर नहीं
··67 — ··P5
··70 — ··T0
··71 — ··T1
··72 — ··T2
··73 — ··T3
··74 — ··T4
··75 — ··T5
··76 — ··T6
··77/78 — — — पुराने 77/78 ख़तरनाक तरल 10.5/22 bar हैं; 1995 के T7/T8 गैस हैं, इसलिए मेल नहीं खाते
··80/81/82/83/84/85/86/87/88/89 — ··BU — पुरानी तालिका में विवरण नहीं: समूह कोड BU
··90/91/92/93/94/95/96/97/98/99 — ··A0 — पुरानी तालिका में विवरण नहीं: A0
हल किए गए उदाहरण (GDV Container Handbook)
2210 — 20 फीट, 8 फीट 6 इंच, ऊपर संकरे passive vents वाला बंद वेंटिलेटेड कंटेनर; आज इसे 22G1 पढ़ा जाता है।
4310 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच gooseneck tunnel के साथ, ऊपर संकरे passive vents वाला बंद वेंटिलेटेड कंटेनर।
4510 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच से ऊंचा gooseneck tunnel के साथ, टाइप 10; अगर ऊंचाई 9 फीट 6 इंच है तो 45G1 पढ़ें।
4532 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच से ऊंचा gooseneck tunnel के साथ, ठंडा और गर्म; GDV के अनुसार दिखाया गया कंटेनर 9½ फीट ऊंचा है, इसलिए 45R1।
2276 — 20 फीट, 8 फीट 6 इंच, 6.0 bar तक के ख़तरनाक तरल का टैंक; 1995 के हिसाब से 22T6।
4351 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच gooseneck tunnel के साथ, सिरे पर दरवाज़ा और सिरे के फ़्रेम में हटाने योग्य ऊपरी बीम वाला ओपन टॉप।
4363 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच gooseneck tunnel के साथ, पूरी मोड़ने योग्य सिरे की दीवारों वाला प्लेटफ़ॉर्म।
4364 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच gooseneck tunnel के साथ, मोड़ने योग्य खड़े खंभों वाला प्लेटफ़ॉर्म।
4300 — 40 फीट, 8 फीट 6 इंच gooseneck tunnel के साथ, एक या दोनों सिरों पर दरवाज़े वाला general purpose।
ट्रेड की बोलचाल और उनसे मेल खाते ISO कोड — बुकिंग और रेट शीट पर दिखने वाले 20GP, 40GP, 40HC, 40HQ, DV, DC, RF, OT और FR में से कोई भी ISO 6346 कोड नहीं है। तालिका हर बोलचाल वाले नाम को उसके अर्थ से मेल खाते कोड से जोड़ती है।
20′ DV / DC / GP — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 22G1, 22G0 — 20 फीट general purpose (ड्राई) कंटेनर, 8 फीट 6 इंच ऊंचा (20GP) — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 20 Feet Dry Container
40′ DV / DC / GP — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 42G1, 42G0 — 40 फीट general purpose (ड्राई) कंटेनर, 8 फीट 6 इंच ऊंचा (40GP) — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 40 Feet Dry Container
40′ HC / HQ — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 45G1, 45G0 — 40 फीट general purpose कंटेनर, 9 फीट 6 इंच ऊंचा (40HC, हाई क्यूब) — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 40 Feet High Cube Container
45′ HC / HQ — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: L5G1, 55G1 — 45 फीट हाई क्यूब: 1995 संस्करण में L5, BIC की मौजूदा तालिका में 55 — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 45 Feet High Cube Container
20′ RF / RE — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 22R1, 22R0 — 20 फीट रीफर: R0 ठंडा, R1 ठंडा और गर्म — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 20 Feet Reefer Container
40′ RF / RE — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 42R1, 42R0 — 40 फीट रीफर, 8 फीट 6 इंच ऊंचा — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 40 Feet Reefer Container
40′ RH / HR / RQ — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 45R1, 45R0 — 40 फीट रीफर, 9 फीट 6 इंच ऊंचा (हाई क्यूब रीफर)
20′ OT — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 22U1, 22U0 — 20 फीट ओपन टॉप; U0–U6 सिरे और साइड के दरवाज़े और छत बताते हैं — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 20 Feet Open Top Container
40′ OT — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 42U1, 42U0, 45U1 — 40 फीट ओपन टॉप, 8 फीट 6 इंच या 9 फीट 6 इंच ऊंचा — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 40 Feet Open Top Container
20′ FR — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 22P3, 22P1 — 20 फीट फ़्लैट रैक: P1 स्थिर सिरे, P3 मोड़ने योग्य सिरे — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 20 Feet Flat Rack Container
40′ FR — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 42P3, 45P3, 42P1 — 40 फीट फ़्लैट रैक, 8 फीट 6 इंच या 9 फीट 6 इंच ऊंचा — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 40 Feet Flat Rack Container
20′ TK — अर्थ से मेल खाते ISO कोड: 22KL, 22TN, 22TD — 20 फीट टैंक: मौजूदा तालिका में K समूह, 1995 में T समूह; आख़िरी अक्षर माल और दबाव पर निर्भर — Logistivo के समुद्री अनुरोध में प्रकार: 20 Feet Tank Container
बोलचाल वाला नाम ISO कोड नहीं है; ISO कोड ज़्यादा बताता है (ऊंचाई, उप-प्रकार)।
Logistivo में समुद्री माल का अनुरोध 11 तरह के कंटेनरों में से एक को नाम से चुनकर खुलता है (20 Feet Dry से 20 Feet Tank तक); आख़िरी कॉलम वही नाम दिखाता है। अनुरोध में प्रकार का नाम सेव होता है, ISO कोड नहीं, इसलिए शिपिंग लाइन की बुकिंग में अब भी ये चार अक्षर दिए जाते हैं।
Tare अधिकतम ग्रॉस वज़न से कम होना चाहिए; वरना दोनों में से एक आंकड़ा ग़लत पढ़ा गया है।
अंदरूनी माप और दरवाज़े का खुलाव निर्माता और सामग्री पर निर्भर करते हैं; इन्हें दरवाज़े की प्लेट या मालिक के स्पेसिफ़िकेशन में देखें।
2.6 m (8 ft 6 in) से ऊंचे कंटेनर पर हर साइड पर ऊंचाई का निशान और हर साइड और सिरे के ऊपर पीली-काली धारियां होनी चाहिए।
इस लाइन में कंटेनर नंबर: — दरवाज़े की पूरी लाइन चिपकाएं (जैसे MSCU 123456 6 45G1), तो नंबर भी जांच लिया जाएगा। Logistivo की ISO 6346 जांच में सिर्फ़ 11 अक्षरों का नंबर (4 अक्षर + 7 अंक) जाता है, और वह भी तभी जब आप बटन दबाएं; और कुछ सेव नहीं होता।
Prefix कंटेनर के मालिक को बताता है, जो इस यात्रा का carrier हो यह ज़रूरी नहीं।
पैमाने पर, ISO 668 के बाहरी माप से — कोड में दिए बाहरी माप से पैमाने पर बनाया गया; ज़मीन की रेखा के नीचे के धूसर निशान 20, 40 और 45 फीट बताते हैं। अंदर का हिस्सा नहीं बनाया गया।
पीली-काली धारियां: 2.6 m से ऊंचे कंटेनर का ऊंचाई निशान।
आगे नीचे का खांचा: gooseneck tunnel (सिर्फ़ पुराना कोड)।
डिकोडर आपका इनपुट कैसे पढ़ता है
चार अक्षर — अक्षर 1–2 साइज़ हैं, 3–4 प्रकार। — BIC तालिका 1–3
तीसरे स्थान पर अक्षर — 1995/मौजूदा अक्षर-अंक योजना। — ISO 6346 (1995 संस्करण, मौजूदा तालिका)
चार अंक — 1984/85 की अंकों वाली योजना; आगे 2–3 अक्षर का देश कोड चल सकता है। — GDV 3.4
कंटेनर नंबर — लाइन की शुरुआत के 4 अक्षर + 7 अंक अलग करके अलग से जांचे जाते हैं। — BIC Codes; ISO 6346
एक ही अक्षर, अलग जगह — पहले स्थान पर L = 45 फीट (1995); दूसरे स्थान पर L = 8 फीट 6 इंच ऊंचा और 2,500 mm से ज़्यादा चौड़ा। — BIC तालिका 1–2; GDV
कोड कहां दिखता है — दरवाज़े पर कंटेनर नंबर के नीचे, और बुकिंग व release के EDI में (COPARN का EQD segment)। — BIC; SMDG COPARN 2.1
यह कंटेनर बुक करें और ट्रैक करें: अनुरोध में कंटेनर का प्रकार, लोड पर जहाज़ — Logistivo में समुद्री माल का अनुरोध 11 तरह के कंटेनरों में से एक चुनकर खुलता है, 20 Feet Dry और 40 Feet High Cube से लेकर रीफर, ओपन टॉप, फ़्लैट रैक और 20 Feet Tank तक, और आपके चुने carriers उस पर रेट देते हैं। कंटेनर बुक हो जाए तो उसका नंबर और शिपिंग लाइन लोड में जोड़ें: Logistivo वह जहाज़ ढूंढता है जो अभी या आख़िरी बार यह कंटेनर ले जा रहा था, उसे लोड से जोड़ता है और दिन में दो बार उसकी लोकेशन अपडेट करता है, लोड के दस्तावेज़ों और चैट के साथ।
शिपर के लिए माल अनुरोध — 11 कंटेनर प्रकारों में से एक के साथ समुद्री अनुरोध; रेट आपके चुने carriers से। — /hi/customer
लोड मैनेजमेंट — लोड पर कंटेनर नंबर और शिपिंग लाइन; जहाज़ जुड़ता है, लोकेशन दिन में दो बार अपडेट। — /hi/load-management
Carrier वर्कस्पेस — Carriers खुले अनुरोधों को वाहन और कंटेनर प्रकार से फ़िल्टर करते हैं। — /hi/carrier
कोड कंटेनर की श्रेणी बताता है, किसी ख़ास कंटेनर को नहीं: वज़न या ऊंचाई की योजना बनाने से पहले प्लेट और बुकिंग ज़रूर देखें।
4 = 40 फीट (12,192 mm) लंबा, 5 = 9 फीट 6 इंच (2,896 mm) ऊंचा और 8 फीट (2,438 mm) चौड़ा, G1 = माल वाली जगह के ऊपरी हिस्से में passive vents वाला general purpose कंटेनर। ट्रेड की भाषा में: 40 फीट हाई क्यूब ड्राई कंटेनर, यानी 40HC।
ये चार अक्षर दरवाज़े पर, आमतौर पर कंटेनर नंबर के ठीक नीचे, पेंट होते हैं और बुकिंग व release के EDI में भी जाते हैं (COPARN का equipment segment size-type code "ISO 6346 के अनुसार" लेकर चलता है)। BIC का अपना lookup भी 45G1 को यही पढ़ता है।
पड़ोसी कोड सिर्फ़ आख़िरी अक्षरों में अलग हैं: 45G0 में एक या दोनों सिरों पर दरवाज़ा है और ऊपरी vents नहीं, 45R1 अंदर लगी ठंडा-गर्म करने वाली मशीन वाला 9 फीट 6 इंच का रीफर है। रील में लोड करने के लिए किसी chip पर क्लिक करें।
42G1 और 45G1 में क्या फ़र्क़ है (40GP बनाम 40HC)?
42G1 · 45G1 · 22G1 · 4EG1
सिर्फ़ ऊंचाई का। दोनों 40 फीट (12,192 mm) के general purpose कंटेनर हैं जिनमें ऊपर vents हैं; 42G1 (40GP) 8 फीट 6 इंच (2,591 mm) ऊंचा है और 45G1 (40HC) 9 फीट 6 इंच (2,896 mm), यानी 305 mm ज़्यादा।
दूसरा अक्षर ऊंचाई और चौड़ाई दोनों बताता है। अंक 0–9 का मतलब 8 फीट चौड़ाई; C–F "पैलेट-वाइड" हैं (2,438 mm से ज़्यादा और 2,500 mm तक); L–P 2,500 mm से ज़्यादा चौड़े। इसलिए 4EG1 एक 40 फीट, 9 फीट 6 इंच ऊंचा कंटेनर है जो पैलेट-वाइड भी है, और GDV बताता है कि पुराने अंकों वाले कोड यह चौड़ाई कभी नहीं दिखाते थे।
ISO 668 बाहरी माप के नाम भी देता है: 1AA = 40 फीट × 8 फीट 6 इंच (12,192 × 2,438 × 2,591 mm), 1CC = 20 फीट × 8 फीट 6 इंच (6,058 × 2,438 × 2,591 mm), 1A और 1C इनके 8 फीट ऊंचे रूप हैं। अंदरूनी माप न्यूनतम होते हैं और निर्माता पर निर्भर करते हैं: इन्हें दरवाज़े की प्लेट या मालिक के स्पेसिफ़िकेशन में देखें।
20GP, 40GP, 40HC का मतलब और ISO कोड: हाई क्यूब कैसे पहचानें?
45G1 · 25G1 · 4EG1 · L5G1 · 40HC
दूसरा अक्षर देखें: 5, E या N का मतलब 9 फीट 6 इंच (2,896 mm), और 6, F या P का मतलब इससे भी ऊंचा। कंटेनर पर 2.6 m से ऊंचे हर कंटेनर की हर साइड पर ऊंचाई का निशान और पीली-काली धारियां होती हैं।
"20GP", "40GP", "HC", "HQ" और "40HC" ट्रेड के नाम हैं; 40 फीट हाई क्यूब ड्राई का ISO कोड 45G से शुरू होता है, 20GP का 22G से और 40GP का 42G से। BIC का lookup 20 फीट हाई क्यूब को 25G1 पढ़ता है, और 45 फीट हाई क्यूब L5G1 (1995) या 55G1 (मौजूदा तालिका) है। नीचे की तालिका बुकिंग में दिखने वाले हर नाम का ISO कोड देती है।
2210 या 4510 जैसे पुराने ISO कोड का क्या मतलब है?
2210 · 4510 · 4532 · 2276
ये 1984/85 की अंकों वाली योजना के हैं। 2210 एक 20 फीट, 8 फीट 6 इंच का बंद वेंटिलेटेड कंटेनर है जिसके ऊपर छोटे passive vents हैं (आज 22G1 पढ़ा जाता है)। 4510 40 फीट का, 8 फीट 6 इंच से ऊंचा, gooseneck tunnel और वैसे ही vents वाला कंटेनर है (9 फीट 6 इंच हो तो 45G1)।
इन्हें 1995 की तालिका से न पढ़ें: पुरानी योजना में दूसरे अंक 5 का मतलब "8 फीट 6 इंच से ऊंचा और gooseneck tunnel के साथ" है, 9 फीट 6 इंच नहीं, और तीसरा अंक प्रकार का नंबर है, अक्षर नहीं।
कंटेनर का tare weight और payload कहां मिलता है?
22G1 · 45G1 · 42R1
कंटेनर पर, कोड में नहीं। दरवाज़े की marking पर MAX GROSS और TARE होते हैं (ज़रूरी, और CSC प्लेट से मेल खाने चाहिए), अक्सर NET भी; CSC सेफ़्टी अप्रूवल प्लेट अधिकतम ग्रॉस वज़न बताती है। Payload = अधिकतम ग्रॉस − tare।
रील के पास वाले payload कैलकुलेटर में दोनों आंकड़े डालें, payload किलोग्राम और पाउंड में मिल जाएगा। CSC प्लेट पर tare नहीं होता।
जहाज़ पर चढ़ने से पहले घोषित होने वाले verified gross mass (VGM) में भी tare जुड़ता है; VGM कैलकुलेटर माल, पैकिंग, पैलेट, dunnage और tare जोड़कर कुल को अधिकतम ग्रॉस से मिलाता है।
क्या 45 फीट या हाई क्यूब कंटेनर यूरोप की सड़कों पर चल सकता है?
क्या 45 फीट या हाई क्यूब कंटेनर यूरोप की सड़कों पर चल सकता है? — हां, सीमाओं के साथ: EU Directive 96/53/EC और ब्रिटेन में 45 फीट कंटेनर लंबाई की सीमा में 15 cm जोड़ सकता है, लेकिन सिर्फ़ तब जब सड़क वाला हिस्सा intermodal operation का हिस्सा हो। ऊंचाई अलग सवाल है, और हर देश का नियम अलग है। भारत में सड़क पर वाहन के माप और वज़न की सीमा केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के नियमों से तय होती है; यह तालिका उन्हें नहीं दोहराती, इसलिए अपने ट्रांसपोर्टर या परिवहन विभाग से पक्का करें। यह तालिका यूरोप भेजे जाने वाले माल के लिए है, जहां बंदरगाह के बाद का सड़क हिस्सा इन्हीं नियमों से चलता है। कंटेनर लदे पूरे ट्रक की ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई भारत के CMVR नियम 93 और यूरोप के देशों की सीमाओं से ट्रक आयाम देश-वार चेकर में मिलाई जा सकती है।
L5G1 · 55G1 · 45G1
EU का आधार (Directive 96/53/EC) — ऊंचाई: किसी भी वाहन के लिए 4.00 m (Annex I 1.3); सदस्य देश अपने वाहनों को इससे ऊंचा चलने दे सकता है (अनुच्छेद 4(2)(a))। | चौड़ाई: 2.55 m; तापमान-नियंत्रित ढांचे, कंटेनर और swap body के लिए 2.60 m (Annex I 1.2)। | 45 फीट कंटेनर: लंबाई: Intermodal operation में 45 फीट कंटेनर या swap body हो तो articulated 16.50 m और kingpin से पीछे तक 12.00 m, दोनों में 15 cm ज़्यादा चल सकता है (अनुच्छेद 10c)। Intermodal = combined transport, या समुद्री/अंतर्देशीय जलमार्ग वाला हिस्सा और EU में 150 km तक का सड़क हिस्सा (अनुच्छेद 2)। | वज़न (intermodal): Intermodal operation में 45 फीट तक के कंटेनर के साथ 42 t (2-axle tractor + 3-axle semi) और 44 t (3-axle tractor + 2 या 3-axle semi) (Annex I 2.2.2)। | स्रोत: Directive 96/53/EC, Annex I; अनुच्छेद 2, 3, 4, 10c — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
बाक़ी बाज़ार
ग्रेट ब्रिटेन (इंग्लैंड, वेल्स, स्कॉटलैंड) — ऊंचाई: मालवाहक वाहनों के लिए कोई सामान्य क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं (reg 9 सिर्फ़ बसों को 4.57 m तक सीमित करता है); 3 m से ऊंची चलती ऊंचाई पर केबिन में ऊंचाई की सूचना ज़रूरी (reg 10)। | चौड़ाई: 2.55 m; refrigerated वाहन और तापमान-नियंत्रित कंटेनर या swap body के लिए 2.60 m (reg 8)। | 45 फीट कंटेनर: लंबाई: Articulated वाहन 16.5 m; intermodal operation में 45 फीट तक के कंटेनर या swap body के साथ 16.65 m। Kingpin से पीछे तक 12 m, इस हालत में 12.15 m (reg 7, 1 अक्टूबर 2017 से)। | वज़न (intermodal): Road Vehicles (Authorised Weight) Regulations 1998 से तय। | स्रोत: Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg 7–10 — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
नीदरलैंड — ऊंचाई: कंटेनर समेत trailer ज़्यादा से ज़्यादा 4.00 m (Regeling voertuigen 5.12.6 lid 8–9); मोटर वाहन 4.00 m (5.3.6)। | चौड़ाई: 2.55 m; तापमान-नियंत्रित के लिए 2.60 m (5.12.6 lid 6–7)। | 45 फीट कंटेनर: लंबाई: Tractor + semi-trailer 16.50 m; 13.72 m तक लंबे, stack होने वाले समुद्री 45 फीट कंटेनर के साथ 17.30 m तक (5.18.11 lid 1 और 5)। Kingpin से पीछे तक 12.00 m (5.12.6 lid 3)। | वज़न (intermodal): अंतरराष्ट्रीय यातायात में EU का आधार (Dir. 96/53/EC अनुच्छेद 3); राष्ट्रीय आंकड़े लिंक किए गए पाठ में। | स्रोत: Regeling voertuigen 5.3.6, 5.12.6, 5.18.11 — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/
फ़्रांस — ऊंचाई: R312-10 से R312-18 में मालवाहक वाहनों के लिए कोई सामान्य अधिकतम ऊंचाई नहीं (R312-16 सिर्फ़ दो-पहिया, तीन-पहिया, quadricycle और moped को 2.50 m तक सीमित करता है)। अंतरराष्ट्रीय यातायात में 4.00 m वह Directive मान है जिसे बाक़ी देशों को मानना होता है। | चौड़ाई: 2.55 m; मोटी दीवार वाले तापमान-नियंत्रित ढांचे के लिए 2.60 m (R312-10)। | 45 फीट कंटेनर: लंबाई: Semi-trailer में pivot से पीछे तक 12 m, articulated 16.5 m (R312-11 I); intermodal operation में 13.72 m (45 फीट) के कंटेनर या swap body के लिए +15 cm (R312-11 I bis, R312-4 II bis)। | वज़न (intermodal): 42 t / 44 t, intermodal 13.72 m तक (R312-4 II 3° और 4°)। | स्रोत: Code de la route R312-4, R312-10, R312-11, R312-16 — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/texte_lc/LEGITEXT000006074228/
स्पेन — ऊंचाई: आमतौर पर 4.00 m; combined, intermodal या हवाई (ULD) परिवहन के लिए मंज़ूर बंद कंटेनर ले जाने वाले ट्रक या articulated वाहन के लिए 4.50 m (RGV Anexo IX)। | चौड़ाई: 2.55 m; तापमान-नियंत्रित के लिए 2.60 m (Anexo IX)। | 45 फीट कंटेनर: लंबाई: Articulated 16.50 m, kingpin से पीछे तक 12.00 m; intermodal operation में 45 फीट कंटेनर या swap body के साथ +15 cm (Anexo IX, नोट 1)। | वज़न (intermodal): अंतरराष्ट्रीय यातायात में EU का आधार (Dir. 96/53/EC अनुच्छेद 3); राष्ट्रीय आंकड़े लिंक किए गए पाठ में। | स्रोत: Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), Anexo IX — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
तुर्किये — ऊंचाई: 4.00 m (md. 128 b)। | चौड़ाई: 2.55 m; refrigerated body के लिए 2.60 m (md. 128 a)। | 45 फीट कंटेनर: लंबाई: Semi-trailer संयोजन 16.50 m (md. 128 c); md. 128 में 45 फीट कंटेनर के लिए लंबाई की अलग छूट नहीं। | वज़न (intermodal): 40 फीट ISO कंटेनर ले जाने वाले 3-axle tractor + 2 या 3-axle semi के लिए 44 t; पांच या ज़्यादा axle वाले बाक़ी संयोजनों के लिए 40 t (md. 128 d-2)। | स्रोत: Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 128 — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
ऊंचे कंटेनरों के लिए ऊंचाई का हिसाब — सड़क से कंटेनर का निचला हिस्सा ज़्यादा से ज़्यादा कितना ऊंचा हो सकता है = ऊंचाई सीमा − कंटेनर की ऊंचाई।
4.00 m — 8′ (2,438 mm): 1,562 mm
4.00 m — 8′6″ (2,591 mm): 1,409 mm
4.00 m — 9′6″ (2,896 mm): 1,104 mm
4.50 m — 8′6″ (2,591 mm): 1,909 mm
4.50 m — 9′6″ (2,896 mm): 1,604 mm
4.00 m — EU का आधार और ज़्यादातर यूरोपीय देश
4.50 m — स्पेन, कंटेनर ट्रक
यह गणित है, वाहन का स्पेसिफ़िकेशन नहीं: chassis इतनी deck ऊंचाई तक पहुंचता है या नहीं, यह वाहन पर निर्भर है।
45 फीट कंटेनर 13,716 mm लंबा होता है; EU में kingpin से पीछे तक की सीमा 12.00 m है, 45 फीट की छूट के साथ 12.15 m।
Directive (EU) 2015/719 बताता है कि ये 15 cm क्यों हैं: इनके बिना 45 फीट कंटेनरों को "झंझट भरी प्रशासनिक प्रक्रियाओं" या महंगे patented chamfered corners की ज़रूरत पड़ती थी।
Directive 96/53/EC का अनुच्छेद 10f: shipper, haulier को कंटेनर या swap body के वज़न का बयान देता है।
11 अक्षरों वाला कंटेनर नंबर (4 अक्षर + 7 अंक, जैसे BICU 123456 5) इस्तेमाल करें, size-type code नहीं: 45G1 कंटेनर की एक श्रेणी बताता है जो लाखों कंटेनरों पर एक जैसा है।
पहले चार अक्षर BIC का मालिक कोड हैं, जो 1970 से रजिस्टर होता है और 1972 में ISO 6346 में शामिल हुआ; आख़िरी अंक check digit है। दरवाज़े की पूरी लाइन ऊपर के बॉक्स में चिपकाएं, नंबर कोड से अलग हो जाएगा।
Logistivo में यह कैसे काम करता है — मुफ़्त कंटेनर tracking ISO 6346 check digit दोबारा गिनता है, मालिक शिपिंग लाइन या leasing कंपनी बताता है और लाइन का अपना tracking पेज खोलता है। प्लेटफ़ॉर्म के अंदर शिपर और carrier कंपनियां कंटेनर नंबर को शिपिंग लाइन (MAERSK, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, ZIM या Yang Ming, हर लोड पर एक लाइन) के साथ लोड में जोड़ती हैं; Logistivo वह जहाज़ ढूंढता है जो अभी या आख़िरी बार कंटेनर ले जा रहा था, उसे लोड से जोड़ता है और दिन में दो बार लोकेशन अपडेट करता है। देखें लोड मैनेजमेंट।
Container tracking: चेक डिजिट और शिपिंग लाइन — /hi/container-tracking-number-check-digit
Bill of Lading Format: कंटेनर और सील नंबर कहां लिखें — /hi/bill-of-lading-format-bl-number-hindi
Demurrage और Detention charges: फ्री टाइम कैलकुलेटर — /hi/demurrage-detention-charges-calculator-container
कौन-सी ISO container code list इस्तेमाल करें: 1995 या 2022?
L5G1 · 55G1 · 22T6 · 22K2 · 22GB
कोड को उसी संस्करण की तालिका से पढ़ें जिसके हिसाब से वह पेंट हुआ था। ज़्यादातर कोड दोनों में एक जैसे पढ़े जाते हैं; फ़र्क़ 45 फीट लंबाई, टैंक, कम-मज़बूती वाले अक्षरों और कुछ नए समूहों में है, जो नीचे दिए हैं।
BIC मौजूदा तालिकाएं (ISO 6346:2022) प्रकाशित करता है; GDV का Container Handbook जनवरी 1996 की DIN EN ISO 6346 तालिकाएं दोहराता है। डिकोडर हर पंक्ति पर उसका संस्करण लिखता है।
45 फीट लंबाई — 1995 संस्करण: L = 13,716 mm; 5 रिज़र्व | मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): 5 = 13,716 mm; L निर्धारित नहीं (BIC का lookup अब भी L पढ़ता है)
टैंक — 1995 संस्करण: T0–T9 (TN, TD, TG) न्यूनतम दबाव से | मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): तरल और गैस के लिए K0–K9 (KL), सूखे टैंक के लिए N0–N9 (NH, NN, NP)
कम मज़बूती — 1995 संस्करण: कोड नहीं होती | मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): चौथे स्थान पर अक्षर: A B D G J M V W X Y (22GB)
नए समूह — 1995 संस्करण: — | मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): W फ़ोल्डेबल (WR, WS), SC बिना माल, RI, RH, HE, PT
ऊंचाई 7 और wide कोड R–U — 1995 संस्करण: — | मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): शामिल
ड्राई बल्क B3–B9 — 1995 संस्करण: दबाव सहने वाला, क्षैतिज या झुकाकर डिस्चार्ज | मौजूदा तालिका (BIC, ISO 6346:2022): डिस्चार्ज का तरीक़ा (पीछे, आगे, साइड, नीचे)
कंटेनर कोड पढ़ने में सबसे आम ग़लतियां कौन-सी हैं? — ग्यारह ऐसी पढ़ाइयां जिनकी क़ीमत ग़लत ट्रक, ग़लत chassis या ग़लत बुकिंग होती है।
45G1 को "45 फीट" पढ़ना। यह 40 फीट × 9 फीट 6 इंच है; 45 फीट L5G1 (1995) या 55G1 (मौजूदा तालिका) है।
Tracking बॉक्स में 22G1 या 45G1 डालना। Size-type code कंटेनर नंबर का हिस्सा नहीं है।
22G0 और 22G1 को अलग साइज़ मानना। फ़र्क़ सिर्फ़ उप-प्रकार का है: सिरे के दरवाज़े बनाम ऊपर के passive vents।
कोड से tare या payload की उम्मीद करना। ये दरवाज़े की marking और CSC प्लेट पर होते हैं; payload = अधिकतम ग्रॉस − tare।
2210 या 4510 को 1995 की तालिका से पढ़ना। चार अंक 1984/85 की योजना है, जहां दूसरे अंक 5 का मतलब "8 फीट 6 इंच से ऊंचा, gooseneck tunnel के साथ" है।
पुराने कोड से पैलेट-वाइड चौड़ाई की उम्मीद। वह कभी चौड़ाई नहीं बताता।
20GP, 40HC, DC, DV या HQ को ISO कोड मानना। ये ट्रेड की बोलचाल हैं।
22GB को टाइपो समझना। चौथे स्थान पर अक्षर कम stacking/racking मज़बूती बताता है।
T और K टैंक कोड एक ही तालिका से पढ़ना। ये अलग संस्करणों के हैं।
4.00 m को हर जगह की सीमा मानना। स्पेन कंटेनर ट्रकों को 4.50 m देता है, फ़्रांस और ग्रेट ब्रिटेन में कोई सामान्य क़ानूनी अधिकतम नहीं, और नीदरलैंड समुद्री 45 फीट कंटेनर के लिए 17.30 m का संयोजन चलने देता है।
45 फीट वाले +15 cm को हर यात्रा पर लागू करना। यह सिर्फ़ तब लागू है जब सड़क वाला हिस्सा intermodal operation का हिस्सा हो, और तुर्किये के md. 128 में ऐसी कोई छूट नहीं।
कोड के बाद Logistivo कहां काम आता है
कोड के बाद Logistivo कहां काम आता है — डिकोडर बताता है कौन-सा कंटेनर आ रहा है; प्लेटफ़ॉर्म उस कंटेनर वाले पूरे लोड को एक जगह रखता है।
लोड पर कंटेनर और जहाज़ की tracking — लोड में कंटेनर नंबर और शिपिंग लाइन जोड़ें; Logistivo कंटेनर ले जाने वाला जहाज़ जोड़ता है और दिन में दो बार लोकेशन अपडेट करता है, लोड के दस्तावेज़ों और चैट के साथ।
एक अनुरोध, आपके अपने नेटवर्क से रेट — 11 कंटेनर प्रकारों में से एक चुनकर समुद्री अनुरोध खोलें, 20 ft Dry से 20 ft Tank तक; जिन carriers के साथ आप काम करते हैं और जिन्हें बुलाते हैं, उनके रेट एक तालिका में आते हैं।
Carriers उपकरण से फ़िल्टर करते हैं — Carriers अपने साथ काम करने वाली कंपनियों के अनुरोध एक सूची में देखते हैं और खुले अनुरोधों को वाहन और कंटेनर प्रकार से फ़िल्टर कर सकते हैं।
हर स्टेटस बदलाव का रिकॉर्ड — Pending, in transport, in transit, done: लोड का हर स्टेटस बदलाव तारीख़ और समय के साथ सेव होता है।
संबंधित टूल
संबंधित टूल — कोड से पहले और बाद के कदमों के टूल।
Container tracking — एक साथ 10 कंटेनर नंबर: ISO 6346 check digit, मालिक और लाइन के tracking पेज का लिंक।
40 फीट कंटेनर में कितने पैलेट — 20ft, 40ft, 40HC और रीफर में पैलेट और फ़्लोर प्लान।
Bill of Lading Format — B/L नंबर कहां होता है और हर कॉलम का मतलब।
Demurrage और Detention charges — फ़र्क़, फ्री टाइम और ख़र्च का कैलकुलेटर।
VGM गणना — SOLAS के method 1 या 2 से माल, पैकिंग, पैलेट, dunnage और tare जोड़ें और अधिकतम ग्रॉस से मिलाएं।
CBM कैलकुलेटर — कार्टन के नाप और संख्या से कुल CBM, और 20ft, 40ft व 40HC में कितने कार्टन आएँगे।
UN/LOCODE खोज — कंटेनर कोड नहीं, जगह का कोड: INNSA या INMUN जैसे पांच अक्षरों वाले बंदरगाह कोड नाम, देश या कोड से।
हर लोड का कंटेनर, जहाज़ और काग़ज़ एक साथ — Logistivo में सही कंटेनर प्रकार के साथ समुद्री अनुरोध खोलें, अपने carriers से रेट लें और लोड पर जहाज़ को फ़ॉलो करें।
स्रोत
BIC — Bureau International des Containers — Container Size and Type Code (ISO 6346:2022, तालिका 1–2) — https://www.bic-code.org/size-type-code/
BIC — Bureau International des Containers — ISO 6346:2022 Type Code Designation Table — https://www.bic-code.org/type-code-designation/
BIC — Bureau International des Containers — BIC Codes (मालिक कोड, ISO 6346) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
GDV Container Handbook (जर्मन बीमा संघ) — 3.4 Size and type codes — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
EUR-Lex — Directive 96/53/EC (14.08.2019 का समेकित पाठ) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
4 = 40 फीट (12,192 mm) लंबा; 5 = 9 फीट 6 इंच (2,896 mm) ऊंचा और 8 फीट (2,438 mm) चौड़ा; G1 = माल वाली जगह के ऊपरी हिस्से में passive vents वाला general purpose कंटेनर। ट्रेड में इसे 40 फीट हाई क्यूब ड्राई कंटेनर (40HC) कहते हैं।
क्या 45G1 एक 45 फीट कंटेनर है?
नहीं। पहला अक्षर लंबाई है और 4 का मतलब 40 फीट। 45 फीट हाई क्यूब 1995 संस्करण में L5G1 है, और BIC की मौजूदा तालिका 45 फीट के लिए 5 इस्तेमाल करती है (55G1)।
20GP और 40HC का ISO कोड क्या है?
20GP यानी 20 फीट ड्राई, ISO में 22G1 (या 22G0); 40GP यानी 40 फीट ड्राई, 42G1; 40HC यानी 40 फीट हाई क्यूब ड्राई, 45G1। GP और HC सिर्फ़ बोलचाल है, बुकिंग और EDI में चार अक्षर का ISO कोड चलता है।
22G1 और 22G0 में क्या फ़र्क़ है?
साइज़ एक जैसा: 20 फीट लंबा, 8 फीट 6 इंच ऊंचा, 8 फीट चौड़ा। G0 में एक या दोनों सिरों पर दरवाज़ा है; G1 में माल वाली जगह के ऊपर passive vents हैं।
22GB का मतलब क्या है?
वही कंटेनर जो 22G1 है, पर कम stacking और/या racking मज़बूती के साथ बना और परखा गया। मौजूदा संस्करण इसे चौथे स्थान पर अक्षर से बताता है (A, B, D, G, J, M, V, W, X, Y)।
2210 और 4510 का मतलब क्या है?
ये 1984/85 के कोड हैं। 2210 एक 20 फीट, 8 फीट 6 इंच का बंद वेंटिलेटेड कंटेनर है जिसके ऊपर छोटे passive vents हैं, आज 22G1। 4510 एक 40 फीट, 8 फीट 6 इंच से ऊंचा कंटेनर है जिसमें gooseneck tunnel और वही vents हैं, 9 फीट 6 इंच ऊंचा हो तो 45G1।
Tare weight और payload कहां मिलते हैं?
कंटेनर पर: CSC सेफ़्टी अप्रूवल प्लेट अधिकतम ग्रॉस वज़न बताती है, और दरवाज़े की marking अधिकतम ग्रॉस और tare, अक्सर NET भी। Payload = अधिकतम ग्रॉस − tare।
क्या 45 फीट कंटेनर यूरोप की सड़कों पर चल सकता है?
Directive 96/53/EC का अनुच्छेद 10c intermodal operation में 45 फीट कंटेनर के लिए लंबाई सीमा (articulated 16.50 m, kingpin से पीछे तक 12.00 m) में 15 cm जोड़ता है; ऊंचाई का संदर्भ 4.00 m है। ग्रेट ब्रिटेन में यह 16.65 m और 12.15 m है।
कुछ टैंकों पर 22T6 और कुछ पर 22K2 क्यों लिखा होता है?
T कोड 1995 संस्करण के हैं (T6 = ख़तरनाक तरल, न्यूनतम 600 kPa)। मौजूदा तालिका तरल और गैस टैंकों के लिए K (K2 = ख़तरनाक माल 2.65 से ज़्यादा और 10 barc तक) और सूखे टैंकों के लिए N इस्तेमाल करती है।
क्या Logistivo मेरा कंटेनर ट्रैक कर सकता है?
हां। मुफ़्त कंटेनर नंबर चेक नंबर की जांच करता है और मालिक लाइन का tracking पेज खोलता है। प्लेटफ़ॉर्म में शिपर और carrier कंपनियां कंटेनर नंबर और शिपिंग लाइन लोड में जोड़ती हैं, और Logistivo कंटेनर ले जाने वाला जहाज़ जोड़कर दिन में दो बार लोकेशन अपडेट करता है।
Logistivo के समुद्री अनुरोध में कंटेनर प्रकार कैसे चुनें?
Logistivo का समुद्री अनुरोध 11 कंटेनर प्रकार नाम से दिखाता है, 20 Feet Dry Container से 20 Feet Tank Container तक (जैसे 40 Feet High Cube Container); इस पेज की तालिका बताती है कि 45G1 जैसे कौन-से ISO कोड किस नाम से मेल खाते हैं।
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.