Demurrage और Detention Charges: अंतर, फ्री टाइम, कैलकुलेटर

डेमरेज तब लगता है जब भरा कंटेनर फ्री दिनों के बाद भी टर्मिनल में रहे, और डिटेंशन तब, जब कंटेनर फ्री दिनों से ज़्यादा इस्तेमाल हो और खाली वापस न आए। Maersk इंडिया का "कंबाइंड डिटेंशन" डिस्चार्ज की तारीख से गिना जाता है, गेट-आउट से नहीं: ड्राई कंटेनर पर 4 फ्री दिन, फिर दिन 5–10 पर 40' के लिए ₹11,800 रोज़; डेमरेज पोर्ट-वार "पोर्ट स्टोरेज" के रूप में अलग बिल होता है। उदाहरण: 5 अक्टूबर को डिस्चार्ज, 9 को गेट-आउट, 15 को खाली वापसी — 11 दिन, 4 फ्री, 40' पर ₹87,600। Logistivo हर समुद्री शिपमेंट में जहाज़ की पोज़िशन और ETA दिखाता है, ताकि डिस्चार्ज की तारीख अंदाज़े पर न रहे।

स्रोत: Maersk India · CHEMEXCIL सर्कुलर (DG Shipping आदेश का सार) · Maritime Gateway · Maersk · US Federal Maritime Commission (eCFR). डेटा अंतिम बार अपडेट: 1 अक्टूबर 2026.

आपके कंटेनर, दिन-ब-दिन

• आपके कंटेनर, दिन-ब-दिन — डिस्चार्ज, गेट-आउट और खाली कंटेनर वापसी की तारीख डालें — देखें कौन-से दिन फ्री हैं, हर दिन किस स्लैब में है और लाइन कितना चार्ज करेगी।
• एक ही साइज़ और टाइप के इंपोर्ट कंटेनर; कैलेंडर दिन, पहला और आखिरी दिन दोनों शामिल; स्लैब की दरें दिन-ब-दिन। राशि टैरिफ की मुद्रा में, टैक्स के बिना। लाइन का इनवॉइस और आपका कॉन्ट्रैक्ट (SPOT शर्तें या सर्विस कॉन्ट्रैक्ट) किसी भी प्रकाशित टैरिफ से ऊपर है।
• टैरिफ उदाहरण — शिपिंग लाइन का असली प्रकाशित टैरिफ लोड करता है (लाइन, पोर्ट, तारीख दिखती है)। कोई भी अंक बदलें, कैलकुलेटर “मेरा टैरिफ” पर चला जाएगा।
• डिस्चार्ज — जिस दिन भरा कंटेनर जहाज़ से उतरा — डेमरेज, कंबाइंड डिटेंशन और पोर्ट स्टोरेज का पहला दिन।
• गेट-आउट — जिस दिन भरा कंटेनर डिलीवरी के लिए टर्मिनल से निकला — डेमरेज और पोर्ट स्टोरेज का आखिरी दिन।
• खाली कंटेनर वापसी — जिस दिन खाली कंटेनर लाइन के बताए डिपो/यार्ड में जमा हुआ — डिटेंशन का आखिरी दिन।
• साइज़ — टैरिफ 20' और 40' के लिए अलग दरें देते हैं; Maersk इंडिया में 40' HC और 45' ड्राई, 40' की दर पर हैं।
• टाइप — रीफर में आमतौर पर फ्री दिन कम और दरें ज़्यादा होती हैं।
• कंटेनर — एक जैसे कंटेनर, एक जैसी तारीखें; नतीजा इस संख्या से गुणा होता है।
• टैरिफ ढाँचा — डेमरेज और डिटेंशन अलग, एक कंबाइंड अवधि, या कंबाइंड अवधि के साथ पोर्ट स्टोरेज।
• स्लैब की गिनती — ज़्यादातर टैरिफ अवधि के पहले दिन से गिनते हैं; कुछ फ्री दिनों के बाद के पहले चार्ज वाले दिन से।
• डिटेंशन कब शुरू — कुछ लाइनें गेट-आउट के दिन से डिटेंशन गिनती हैं, कुछ अगले दिन से; Maersk इंडिया डिस्चार्ज से गिनती है।
• फ्री दिन
• मुद्रा — सिर्फ़ चिह्न बदलता है — कोई विनिमय दर नहीं लगती।
• डेमरेज + डिटेंशन अलग — दो गिनतियाँ: भरा कंटेनर टर्मिनल में रहे तो डेमरेज (टर्मिनल स्टोरेज समेत), और गेट-आउट से खाली वापसी तक डिटेंशन। दोनों के अपने फ्री दिन और स्लैब। — जैसे Maersk जर्मनी, नीदरलैंड और जापान में।
• कंबाइंड फ्री टाइम — डिस्चार्ज से खाली कंटेनर वापसी तक एक ही गिनती और फ्री दिनों का एक ही कोटा — टर्मिनल में खर्च करें या रास्ते में। — Maersk इंडिया का "कंबाइंड डिटेंशन" (सभी पोर्ट), कोरिया, ब्राज़ील, इंडोनेशिया।
• कंबाइंड + पोर्ट स्टोरेज — कंबाइंड गिनती खाली वापसी तक चलती है, और जब तक भरा कंटेनर टर्मिनल में है, पोर्ट स्टोरेज की अलग गिनती चलती है। दोनों बिल जुड़ते हैं। — Maersk इंडिया: कंबाइंड डिटेंशन + पोर्ट-वार "डेमरेज (पोर्ट स्टोरेज)"; Maersk UK और दक्षिण चीन भी।
• डेमरेज — भरे कंटेनर के डिस्चार्ज वाले दिन (शामिल) से शुरू। भरे कंटेनर के टर्मिनल से गेट-आउट वाले दिन ख़त्म। — Maersk इंडिया इंपोर्ट पेज: "Demurrage ... includes terminal storage costs"
• डिटेंशन — भरे कंटेनर के गेट-आउट वाले दिन से (अलग गिनती वाले टैरिफ में)। खाली कंटेनर तय डिपो में जमा होने वाले दिन ख़त्म। — Maersk, Terms for Detention and Demurrage
• कंबाइंड डिटेंशन — कंटेनर की डिस्चार्ज तारीख से शुरू, गेट-आउट से नहीं। खाली कंटेनर की वापसी पर ख़त्म। — Maersk इंडिया इंपोर्ट पेज, 6 अप्रैल 2026 से
• पोर्ट स्टोरेज (डेमरेज) — डिस्चार्ज वाले दिन (शामिल) से शुरू। भरा कंटेनर टर्मिनल से निकलने वाले दिन ख़त्म। — Maersk "India Import Demurrage (Port Storage) Tariffs", 28 जुलाई 2025
• कैलकुलेटर में इस्तेमाल हुए टैरिफ — शिपिंग लाइन के असली प्रकाशित इंपोर्ट टैरिफ, जैसे लाइन ने छापे। ये बताते हैं कि एक लाइन एक जगह एक तारीख से कैसे चार्ज करती है — यह बाज़ार दर नहीं है।
• Maersk · भारत, सभी पोर्ट (कंबाइंड डिटेंशन) — Maersk इंडिया, इंपोर्ट "कंबाइंड डिटेंशन", 6 अप्रैल 2026 से लागू, INR प्रति कंटेनर प्रति कैलेंडर दिन। फ्री टाइम और गिनती कंटेनर की डिस्चार्ज तारीख से शुरू होती है, गेट-आउट से नहीं, और खाली कंटेनर लौटने तक चलती है। ड्राई (20' / 40', 40' HC और 45' समेत): दिन 0 से 4 फ्री; दिन 5–10 ₹5,900 / ₹11,800; दिन 11–14 ₹8,400 / ₹16,800; दिन 15–17 ₹9,750 / ₹19,500; दिन 18 से आगे ₹11,100 / ₹22,200। रीफर, स्पेशल और HAZ: दिन 0 से 4 फ्री; दिन 5–10 ₹7,500 / ₹15,000; दिन 11–14 ₹9,300 / ₹18,600; दिन 15–17 ₹10,700 / ₹21,400; दिन 18 से आगे ₹12,200 / ₹24,400। Nhava Sheva, Mundra समेत सभी पोर्ट पर यही डिटेंशन टैरिफ; पोर्ट स्टोरेज (डेमरेज) अलग PDF में पोर्ट-वार है।
• Maersk · चेन्नई (डिटेंशन + पोर्ट स्टोरेज) — Maersk इंडिया, इंपोर्ट "कंबाइंड डिटेंशन", 6 अप्रैल 2026 से लागू, INR प्रति कंटेनर प्रति कैलेंडर दिन। फ्री टाइम और गिनती कंटेनर की डिस्चार्ज तारीख से शुरू होती है, गेट-आउट से नहीं, और खाली कंटेनर लौटने तक चलती है। ड्राई (20' / 40', 40' HC और 45' समेत): दिन 0 से 4 फ्री; दिन 5–10 ₹5,900 / ₹11,800; दिन 11–14 ₹8,400 / ₹16,800; दिन 15–17 ₹9,750 / ₹19,500; दिन 18 से आगे ₹11,100 / ₹22,200। रीफर, स्पेशल और HAZ: दिन 0 से 4 फ्री; दिन 5–10 ₹7,500 / ₹15,000; दिन 11–14 ₹9,300 / ₹18,600; दिन 15–17 ₹10,700 / ₹21,400; दिन 18 से आगे ₹12,200 / ₹24,400। साथ में चेन्नई (INMAA) पोर्ट स्टोरेज, जो Maersk "डेमरेज" के रूप में बिल करता है (PDF 28 जुलाई 2025): ड्राई दिन 1–4 फ्री; दिन 5–16 ₹462.30 / ₹923.45; दिन 17–31 ₹923.45 / ₹1,846.90; दिन 32 से आगे ₹1,846.90 / ₹3,693.80। रीफर के लिए चेन्नई की स्टोरेज दर इस PDF में नहीं है।
• Maersk · कोलकाता/हल्दिया (डिटेंशन + पोर्ट स्टोरेज) — Maersk इंडिया, इंपोर्ट "कंबाइंड डिटेंशन", 6 अप्रैल 2026 से लागू, INR प्रति कंटेनर प्रति कैलेंडर दिन। फ्री टाइम और गिनती कंटेनर की डिस्चार्ज तारीख से शुरू होती है, गेट-आउट से नहीं, और खाली कंटेनर लौटने तक चलती है। ड्राई (20' / 40', 40' HC और 45' समेत): दिन 0 से 4 फ्री; दिन 5–10 ₹5,900 / ₹11,800; दिन 11–14 ₹8,400 / ₹16,800; दिन 15–17 ₹9,750 / ₹19,500; दिन 18 से आगे ₹11,100 / ₹22,200। रीफर, स्पेशल और HAZ: दिन 0 से 4 फ्री; दिन 5–10 ₹7,500 / ₹15,000; दिन 11–14 ₹9,300 / ₹18,600; दिन 15–17 ₹10,700 / ₹21,400; दिन 18 से आगे ₹12,200 / ₹24,400। साथ में कोलकाता और हल्दिया (INCCU / INHDA) पोर्ट स्टोरेज: ड्राई दिन 1–7 फ्री; दिन 8–9 ₹339 / ₹677; दिन 10–15 ₹676 / ₹1,352; दिन 16–20 ₹1,016 / ₹2,031; दिन 21–30 ₹2,027 / ₹4,055; दिन 31 से आगे ₹4,057 / ₹8,114। रीफर (25 जुलाई 2025 से) दिन 1–3 फ्री; दिन 4–7 ₹2,776 / ₹4,163; दिन 8–9 ₹3,115 / ₹4,840; दिन 10–15 ₹3,452 / ₹5,516; दिन 16–20 ₹3,792 / ₹6,195; दिन 21 से आगे ₹6,833 / ₹12,277। नेपाल-भूटान कार्गो के लिए अलग, लंबा फ्री टाइम है।
• शिपिंग लाइनें दिन कैसे गिनती हैं — कैलकुलेटर ये नियम वैसे ही लागू करता है जैसे टैरिफ में लिखे हैं। जहाँ टैरिफ अलग-अलग हैं, टैरिफ कार्ड के ऊपर के स्विच से चुनें।
• कैलेंडर दिन — फ्री टाइम कैलेंडर दिनों में गिना जाता है: शनिवार, रविवार और त्योहार की छुट्टियाँ भी आम दिन हैं। चार्ज प्रति कंटेनर, प्रति कैलेंडर दिन, प्रति कंटेनर टाइप। — Maersk इंडिया: "Free time: Calendar Day basis"; "Invoiced: Per container, per calendar day, per container type"
• डिटेंशन डिस्चार्ज से — Maersk इंडिया का कंबाइंड डिटेंशन कंटेनर की डिस्चार्ज तारीख से शुरू होता है, गेट-आउट से नहीं — इसलिए CFS में पड़े दिन भी डिटेंशन के फ्री दिनों में से कटते हैं। — Maersk इंडिया: "Detention Free time and calculation begins from container discharge date and not gate-out date"
• "0 से 4 दिन" का मतलब — Maersk की डिटेंशन तालिका पहला स्लैब "0 to 4 days" लिखती है और अगला "5 - 10 days"। यह कैलकुलेटर इसे 4 फ्री दिन (दिन 1–4, डिस्चार्ज का दिन पहला दिन) मानता है। अगर आपका इनवॉइस डिस्चार्ज के दिन को "दिन 0" गिनता है, तो फ्री दिन 5 कर दें और स्लैब एक दिन आगे खिसका दें। — Maersk इंडिया डिटेंशन तालिका
• हर दिन अपने स्लैब की दर पर — फ्री दिन ख़त्म होने के बाद हर दिन उसी स्लैब की दर से चार्ज होता है जिसमें वह पड़ता है; पिछले दिन ऊँची दर पर दोबारा नहीं गिने जाते। — Maersk स्लैब टैरिफ
• डेमरेज = पोर्ट स्टोरेज — Maersk इंडिया डेमरेज को "पोर्ट स्टोरेज" के रूप में पोर्ट-वार अलग PDF में देता है; उसमें टर्मिनल स्टोरेज की लागत शामिल है। रीफर की प्लगिंग और मॉनिटरिंग का चार्ज भी डेमरेज के साथ बिल होता है। — Maersk इंडिया इंपोर्ट पेज
• शिपर के अपने कंटेनर (SOC) — शिपर के अपने कंटेनर पर डिटेंशन नहीं लगता, लेकिन डेमरेज लगता है। — Maersk इंडिया इंपोर्ट पेज
• SPOT बुकिंग — बुकिंग के समय स्वीकार की गई SPOT शर्तें ज़रूरी नहीं कि स्टैंडर्ड टैरिफ जैसी हों; शिपमेंट के कई चरणों पर D&D फ्री टाइम बढ़ाया जा सकता है। — Maersk इंडिया इंपोर्ट पेज
• कंटेनर ट्रैकिंग और चेक डिजिट — टैरिफ देखने से पहले कंटेनर नंबर का चेक डिजिट और प्रीफ़िक्स की लाइन जाँचें।
• Incoterms 2020 चार्ट — FOB, CIF, DAP, DDP में डेस्टिनेशन के खर्च कौन देता है।
• बिल ऑफ़ लैडिंग फ़ॉर्मेट — B/L नंबर, कंटेनर नंबर और डिलीवरी की जगह किस कॉलम में होते हैं।
• कंटेनर टाइप कोड — कैलकुलेटर साइज़ और टाइप पूछता है; B/L या दरवाज़े पर सिर्फ़ 45G1 जैसा कोड हो तो पहले उसका मतलब जानें।
• फ्री टाइम शुरू होने से पहले डिस्चार्ज का दिन जानें — यह नतीजा एक तारीख पर टिका है: डिस्चार्ज। Logistivo में आप समुद्री शिपमेंट में कंटेनर नंबर और शिपिंग लाइन जोड़ते हैं; प्लेटफ़ॉर्म कंटेनर ले जा रहे जहाज़ को ढूँढता है, उसकी पोज़िशन और AIS वाला ETA शिपमेंट मैप पर रखता है और ट्रांसशिपमेंट के बाद नए जहाज़ को फ़ॉलो करता है।
• लोड मैनेजमेंट — जहाज़, कंटेनर और ट्रक एक ही शिपमेंट मैप पर; जहाज़ की पोज़िशन हर 12 घंटे में अपडेट। — /hi/load-management
• शिपर पैनल — बिल ऑफ़ लेडिंग शिपमेंट चैट में अपलोड करें: AI B/L नंबर, कंटेनर और लाइन पढ़ता है। — /hi/customer
• प्रकाशित टैरिफ से बना योजना-अनुमान। दरें, फ्री दिन और गिनती के नियम बदलते हैं; अपनी शिपमेंट पर लागू टैरिफ और कॉन्ट्रैक्ट से मिलान करें।
• लोड मैनेजमेंट · शिपर पैनल · कंटेनर ट्रैकिंग और चेक डिजिट · Incoterms 2020 चार्ट · बिल ऑफ़ लैडिंग फ़ॉर्मेट · कंटेनर टाइप कोड

Demurrage और Detention charges में क्या अंतर है?

• डेमरेज तब लगता है जब लाइन का भरा कंटेनर फ्री दिनों के बाद भी टर्मिनल के अंदर रहे; डिटेंशन तब, जब कंटेनर टर्मिनल से बाहर निकलकर फ्री दिनों से ज़्यादा रहे और खाली वापस न हो। पोर्ट स्टोरेज/ग्राउंड रेंट जगह का चार्ज है। Maersk इंडिया में डिटेंशन "कंबाइंड" है — डिस्चार्ज की तारीख से ही गिना जाता है — और डेमरेज को वह पोर्ट-वार "पोर्ट स्टोरेज" टैरिफ के रूप में अलग बिल करता है।
• Maersk इंडिया की परिभाषा: डेमरेज वह मुआवज़ा है जब मर्चेंट लाइन का कंटेनर टर्मिनल, पोर्ट या डिपो के अंदर तय फ्री टाइम से ज़्यादा रखे ("इसमें टर्मिनल स्टोरेज की लागत शामिल है"); कंबाइंड डिटेंशन वह मुआवज़ा है जब कंटेनर टर्मिनल के अंदर और बाहर, दोनों जगह, फ्री टाइम से ज़्यादा रखा जाए, और इसका फ्री टाइम डिस्चार्ज तारीख से शुरू होता है, गेट-आउट से नहीं।
• भारत में ज़्यादातर इंपोर्ट कंटेनर या तो DPD (डायरेक्ट पोर्ट डिलीवरी) से सीधे टर्मिनल से निकलते हैं या पहले CFS (कंटेनर फ्रेट स्टेशन) जाते हैं, जहाँ CFS अपना ग्राउंड रेंट लेता है। CFS के बिल, पोर्ट स्टोरेज और लाइन का डिटेंशन तीन अलग गिनतियाँ हैं; नाम से नहीं, तारीखों से पहचानें।
• Logistivo में — इस पेज की हर गिनती डिस्चार्ज से शुरू होती है। Logistivo के समुद्री शिपमेंट में आपके कंटेनर ले जा रहा जहाज़ AIS डेस्टिनेशन और ETA के साथ मैप पर दिखता है, इसलिए फ्री टाइम शुरू होने से पहले कस्टम क्लीयरेंस और ट्रक बुक किए जा सकते हैं — देखें लोड मैनेजमेंट।
• लोड मैनेजमेंट

भारत के डेमरेज और डिटेंशन टैरिफ कहाँ प्रकाशित होते हैं?

• भारत के डेमरेज और डिटेंशन टैरिफ कहाँ प्रकाशित होते हैं? — शिपिंग लाइनें देश के लिए इंपोर्ट टैरिफ छापती हैं, और पोर्ट स्टोरेज पोर्ट और टर्मिनल के हिसाब से बदलता है। यह कैलकुलेटर इन्हीं पन्नों से बना है।
• Maersk — पोर्ट: भारत (सभी पोर्ट) | ढाँचा: कंबाइंड डिटेंशन | फ्री दिन (ड्राई): 4 (दिन 0–4) | लागू: 6 अप्रैल 2026 | टैरिफ पेज: Maersk इंडिया इंपोर्ट
• Maersk — पोर्ट: चेन्नई, कोलकाता/हल्दिया, कोचीन, एन्नोर, विशाखापत्तनम, पिपावाव, Nhava Sheva टर्मिनल आदि | ढाँचा: डेमरेज (पोर्ट स्टोरेज) | फ्री दिन (ड्राई): पोर्ट-वार: चेन्नई 4, कोलकाता 7, कोचीन 6 | लागू: PDF 28 जुलाई 2025 | टैरिफ पेज: पोर्ट स्टोरेज टैरिफ (PDF)
• DG Shipping — पोर्ट: भारत | ढाँचा: डिटेंशन पर आदेश/सर्कुलर | फ्री दिन (ड्राई): — | लागू: 2020, 2026 | टैरिफ पेज: DGS सर्कुलर, 8 अप्रैल 2026 (रिपोर्ट)
• Nhava Sheva (JNPT) के लिए Maersk की PDF टर्मिनल-वार स्लैब देती है, जैसे BMCT और NSIGT पर "CFS Import loaded – moved by road" कंटेनरों के लिए पहले 2 दिन फ्री, फिर दिन 3–6 BMCT में ₹688.13 (20') / ₹1,376.25 (40') और आगे बढ़ती दरें। Mundra के लिए उसी PDF में सिर्फ़ एक्सपोर्ट कंटेनरों के स्लैब हैं — Mundra इंपोर्ट का स्टोरेज अपनी लाइन या टर्मिनल से लें। दूसरी लाइनों (MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd आदि) के फ्री दिन और स्लैब उनके टैरिफ या आपके कॉन्ट्रैक्ट से लेकर "मेरा टैरिफ" में भरें — कैलकुलेटर वही नियम लगाएगा।

Detention charges कैसे कैलकुलेट करें?

• हर अवधि के कैलेंडर दिन गिनें (पहला और आखिरी दिन शामिल), फ्री दिन घटाएँ, बाकी हर दिन को उसके स्लैब की दर से गुणा करें और कंटेनरों की संख्या से गुणा करें।
• Maersk इंडिया के 6 अप्रैल 2026 वाले टैरिफ से उदाहरण, एक 40' ड्राई कंटेनर: 5 अक्टूबर को डिस्चार्ज, 9 अक्टूबर को गेट-आउट (CFS के लिए), 15 अक्टूबर को खाली कंटेनर वापस।
• कंबाइंड डिटेंशन, दिन 1–4 (फ्री) — दिन: 4 | दर: ₹0 | राशि: ₹0
• कंबाइंड डिटेंशन, दिन 5–10 — दिन: 6 | दर: ₹11,800 | राशि: ₹70,800
• कंबाइंड डिटेंशन, दिन 11 — दिन: 1 | दर: ₹16,800 | राशि: ₹16,800
• कुल — राशि: ₹87,600
• कंबाइंड डिटेंशन: 5 → 15 अक्टूबर = 11 दिन; आखिरी फ्री दिन 8 अक्टूबर। इन्हीं तारीखों पर 20' ड्राई: 6 × ₹5,900 + ₹8,400 = ₹43,800। चेन्नई में पोर्ट स्टोरेज भी जोड़ें तो (5 → 9 अक्टूबर = 5 दिन, 4 फ्री) 40' पर ₹923.45 और, कुल ₹88,523.45।
• Logistivo में — Logistivo हर समुद्री शिपमेंट का जहाज़ ट्रैक करता है और पोज़िशन हर 12 घंटे में अपडेट करता है, इसलिए यहाँ डाली गई डिस्चार्ज तारीख शिपमेंट से आती है, याद से नहीं।

भारत में इंपोर्ट कंटेनर पर कितने फ्री दिन मिलते हैं?

• Maersk इंडिया के स्टैंडर्ड टैरिफ में डिटेंशन के 4 फ्री दिन (ड्राई और रीफर दोनों) हैं, डिस्चार्ज से गिने हुए; पोर्ट स्टोरेज के फ्री दिन पोर्ट पर निर्भर हैं — चेन्नई और एन्नोर 4, कोचीन 6, कोलकाता/हल्दिया 7 (रीफर 3)।
• Maersk बताता है कि maersk.com पर B/L नंबर डालकर (लॉगिन के बाद) डेमरेज और डिटेंशन के फ्री दिन और आखिरी फ्री तारीख देखी जा सकती है, ताकि पिक-अप और वापसी की योजना बने।
• Maersk इंडिया — कंबाइंड डिटेंशन — ड्राई 20' / 40': 4 / 4 दिन | रीफर: 4 दिन | लागू: 6 अप्रैल 2026
• Maersk — चेन्नई पोर्ट स्टोरेज — ड्राई 20' / 40': 4 / 4 दिन | रीफर: — | लागू: PDF 28 जुलाई 2025
• Maersk — कोलकाता/हल्दिया पोर्ट स्टोरेज — ड्राई 20' / 40': 7 / 7 दिन | रीफर: 3 दिन | लागू: PDF 28 जुलाई 2025
• Maersk — कोलकाता/हल्दिया, नेपाल-भूटान कार्गो — ड्राई 20' / 40': 20 / 20 दिन | रीफर: 3 दिन | लागू: PDF 28 जुलाई 2025
• Maersk — कोचीन पोर्ट स्टोरेज — ड्राई 20' / 40': 6 / 6 दिन | रीफर: — | लागू: PDF 28 जुलाई 2025
• प्रकाशित टैरिफ के अंक; SPOT शर्तें और सर्विस कॉन्ट्रैक्ट ज़्यादा फ्री दिन दे सकते हैं।

क्या DG Shipping डिटेंशन चार्ज पर कुछ कहता है?

• हाँ, असाधारण हालात में। DG Shipping ने 29 मार्च 2020 के ऑर्डर नंबर 07 से लाइनों को 22 मार्च से 14 अप्रैल 2020 तक तय फ्री टाइम के ऊपर डिटेंशन न लगाने की सलाह दी थी, और 8 अप्रैल 2026 के सर्कुलर में पोर्टों से कहा कि पश्चिम एशिया संकट में दी गई रियायतें (डिटेंशन, ग्राउंड रेंट, रीफर प्लग-इन आदि) सीधे एक्सपोर्टरों तक पहुँचाई जाएँ।
• सामान्य समय में फ्री टाइम और दरें लाइन के टैरिफ और आपके कॉन्ट्रैक्ट से तय होती हैं। 2026 के सर्कुलर पर ख़बरों के मुताबिक़ पोर्ट और टर्मिनल को दी गई रियायतों और इनवॉइस में उनके असर का साफ़ रिकॉर्ड रखना है।
• यूरोप या अमेरिका को एक्सपोर्ट करने वाले भारतीय शिपर के लिए डेस्टिनेशन का D&D वहाँ की लाइन के टैरिफ से चलता है; अमेरिकी रूट पर FMC का नियम (46 CFR Part 541) इनवॉइस में कंटेनर नंबर, तारीखें, फ्री टाइम और दरें लिखना ज़रूरी करता है।
• Incoterms 2020 चार्ट — किस टर्म में डेस्टिनेशन का खर्च किसका है। — /hi/incoterms-2020-chart-in-hindi-costs-risk
• Incoterms 2020 चार्ट

डेमरेज कौन देता है — शिपर या कंसाइनी?

• लाइन बिल ऑफ़ लेडिंग के "मर्चेंट" को बिल करती है, जिसमें शिपर, कंसाइनी, B/L होल्डर और माल लेने वाला शामिल हैं — सब संयुक्त रूप से और अलग-अलग ज़िम्मेदार।
• Maersk की Terms for Detention and Demurrage कहती हैं कि "फ्री टाइम पार होने पर मर्चेंट मुआवज़ा देने के लिए ज़िम्मेदार है"; Terms for Carriage मर्चेंट में शिपर, होल्डर, कंसाइनी, माल के रिसीवर और उनकी ओर से काम करने वाले हर व्यक्ति को गिनती हैं और सबको "जॉइंटली एंड सेवरली" ज़िम्मेदार बनाती हैं।
• खरीदार और विक्रेता के बीच फ़ैसला Incoterms और बिक्री के कॉन्ट्रैक्ट से होता है: FOB, CFR, CIF में डेस्टिनेशन का खर्च आमतौर पर खरीदार का, DAP और DDP में विक्रेता तय जगह तक का खर्च उठाता है।
• Logistivo में — शिपर, फ़्रेट फ़ॉरवर्डर और ट्रांसपोर्टर Logistivo में एक ही शिपमेंट पर काम करते हैं और दस्तावेज़ एक ही शिपमेंट चैट में रहते हैं — मर्चेंट कौन है, यह तय करने वाला B/L उसी कंटेनर के साथ रहता है।

डेमरेज और डिटेंशन से कैसे बचें?

• हर गिनती के आखिरी फ्री दिन के हिसाब से गेट-आउट और खाली वापसी की योजना बनाएँ, और जहाज़ चलने से पहले फ्री टाइम तय कर लें।
• आखिरी फ्री दिन जानें — कैलकुलेटर हर गिनती के लिए दिखाता है। Maersk इंडिया में डिटेंशन डिस्चार्ज से ही चलता है, इसलिए CFS में बिताए दिन भी गिनती में हैं।
• बुकिंग पर फ्री टाइम बढ़वाएँ: SPOT शर्तें स्टैंडर्ड टैरिफ से अलग हो सकती हैं, और शिपमेंट के कई चरणों पर फ्री टाइम बढ़ाया जा सकता है।
• जहाज़ आने से पहले बिल ऑफ़ एंट्री और ट्रांसपोर्ट तैयार रखें ताकि कंटेनर फ्री दिनों में टर्मिनल या CFS से निकल जाए। बंदरगाह पर देरी से गोदाम में माल पहुँचने का दिन खिसकता है तो लीड टाइम का उतार-चढ़ाव बढ़ता है और सेफ्टी स्टॉक भी बदलता है; उसकी गणना सेफ्टी स्टॉक और रीऑर्डर पॉइंट कैलकुलेटर में करें।
• खाली कंटेनर लाइन के बताए डिपो में लौटाएँ और गेट-इन की रसीद रखें।
• इनवॉइस को तारीखों से मिलाएँ: कैलकुलेटर की स्लैब तालिका हर स्लैब के दिन और राशि दिखाती है।
• Logistivo में — जहाज़ का AIS वाला ETA और डेस्टिनेशन शिपमेंट मैप के जहाज़ कार्ड में है, और ट्रांसशिपमेंट होने पर ट्रैकिंग अपने-आप नए जहाज़ पर चली जाती है — ऊपर की हर बात का पहला कदम है यह जानना कि कंटेनर कब पहुँचेगा।
• सेफ्टी स्टॉक और रीऑर्डर पॉइंट कैलकुलेटर

छह गलतियाँ जो बिल को उम्मीद से बड़ा बना देती हैं

• छह गलतियाँ जो बिल को उम्मीद से बड़ा बना देती हैं — हर एक सीधे इस बात से निकलती है कि प्रकाशित टैरिफ दिन कैसे गिनते हैं।
• डिटेंशन को गेट-आउट से गिनना — Maersk इंडिया का कंबाइंड डिटेंशन डिस्चार्ज तारीख से शुरू होता है, गेट-आउट से नहीं।
• त्योहार की छुट्टी को फ्री मानना — फ्री टाइम कैलेंडर दिनों में है: दिवाली या होली के आसपास पहुँचा कंटेनर छुट्टियों में ही फ्री दिन खर्च कर देता है।
• पोर्ट स्टोरेज भूल जाना — Maersk का "डेमरेज (पोर्ट स्टोरेज)" डिटेंशन से अलग, पोर्ट-वार बिल होता है; CFS का ग्राउंड रेंट तीसरा बिल है।
• "0 से 4 दिन" को 5 फ्री दिन समझ लेना — तालिका का अगला स्लैब दिन 5 से है; अपने इनवॉइस में देखें कि डिस्चार्ज का दिन पहला दिन गिना गया या "दिन 0"।
• रीफर का प्लग-इन चार्ज भूलना — Maersk इंडिया रीफर प्लगिंग और मॉनिटरिंग को डेमरेज के साथ बिल करता है।
• Mundra के लिए एक्सपोर्ट स्लैब लगाना — Maersk की स्टोरेज PDF में Mundra के स्लैब एक्सपोर्ट कंटेनरों के हैं; इंपोर्ट के लिए वे लागू नहीं।

Logistivo हर समुद्री शिपमेंट में क्या जोड़ता है

• Logistivo हर समुद्री शिपमेंट में क्या जोड़ता है — कैलकुलेटर को तारीखें चाहिए। Logistivo हर शिपमेंट का जहाज़, कंटेनर और दस्तावेज़ एक जगह रखता है।
• शिपमेंट मैप पर जहाज़ — कंटेनर नंबर और लाइन (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming या HMM) जोड़ें; Logistivo जहाज़ ढूँढता है और हर 12 घंटे में पोज़िशन अपडेट करता है।
• AIS से ETA — जहाज़ कार्ड में वह डेस्टिनेशन और ETA दिखता है जो जहाज़ AIS पर भेजता है, इसलिए डिस्चार्ज — हर गिनती का पहला दिन — पहुँचने से पहले दिखता है।
• AI से पढ़ा गया B/L — बिल ऑफ़ लेडिंग शिपमेंट चैट में अपलोड करें: Logistivo दस्तावेज़ पहचानता है और B/L नंबर, कंटेनर नंबर और लाइन पढ़ता है।
• ट्रांसशिपमेंट भी ट्रैक — कंटेनर दूसरे जहाज़ पर जाएँ तो Logistivo शिपमेंट की ट्रैकिंग नए जहाज़ पर बदल देता है।

फ्री टाइम शुरू होने से पहले हर समुद्री शिपमेंट एक मैप पर

• Logistivo पर मुफ़्त खाता बनाएँ, समुद्री शिपमेंट खोलें और कंटेनर नंबर जोड़ें: खाली कंटेनर लौटने तक जहाज़, ETA और दस्तावेज़ साथ रहते हैं।

स्रोत

• Maersk India — India Imports — Demurrage and detention (कंबाइंड डिटेंशन, 6 अप्रैल 2026 से) — https://www.maersk.com/local-information/imea/india/import
• Maersk India — India Import Demurrage (Port Storage) Tariffs, 28 जुलाई 2025 — https://www.maersk.com/~/media_sc9/maersk/local-information/files/west-central-asia/india/import/demurrage-and-detention/india-import-demurrage-port-storage-tariffs-28-july-2025.pdf
• CHEMEXCIL सर्कुलर (DG Shipping आदेश का सार) — Revised DG Shipping Order No. 07 dated 29/03/2020 — container detention charges — https://chemexcil.in/circulars/revised-dg-shipping-order-no.07-dated-29-03-2020-to-shipping-lines-on-non-charging-of-container-detention-charges-on-import--export-shipments-due-to-covid-related-issues/4669/096d126e5c9c3c8741eb9eda69e644d9.html
• Maritime Gateway — DG Shipping orders direct pass-through of port relief to exporters (8 अप्रैल 2026 का सर्कुलर) — https://www.maritimegateway.com/dg-shipping-orders-direct-pass-through-of-port-relief-to-exporters/
• Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
• Maersk — Terms for Carriage — मर्चेंट की परिभाषा — https://terms.maersk.com/carriage
• US Federal Maritime Commission (eCFR) — 46 CFR Part 541 — Demurrage and Detention — https://www.ecfr.gov/current/title-46/chapter-IV/subchapter-B/part-541

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Demurrage charges क्या होते हैं?

जब लाइन का भरा कंटेनर टर्मिनल, पोर्ट या डिपो के अंदर तय फ्री टाइम से ज़्यादा रहे, तब लगने वाला चार्ज। Maersk इंडिया में इसमें टर्मिनल स्टोरेज की लागत शामिल है और यह पोर्ट-वार "पोर्ट स्टोरेज" टैरिफ से बिल होता है।

Detention charges क्या होते हैं?

लाइन का कंटेनर फ्री टाइम से ज़्यादा इस्तेमाल करने का चार्ज। Maersk इंडिया में "कंबाइंड डिटेंशन" डिस्चार्ज तारीख से खाली कंटेनर वापसी तक गिना जाता है।

क्या डिस्चार्ज का दिन फ्री दिनों में गिना जाता है?

Maersk इंडिया डिटेंशन का फ्री टाइम डिस्चार्ज तारीख से शुरू करता है। तालिका पहला स्लैब "0 to 4 days" लिखती है; यह कैलकुलेटर डिस्चार्ज के दिन को पहला दिन मानता है — अपने इनवॉइस से मिलाएँ।

क्या रविवार और त्योहार गिने जाते हैं?

हाँ। Maersk इंडिया का फ्री टाइम कैलेंडर दिनों में है।

CFS का ग्राउंड रेंट डिटेंशन में शामिल है?

नहीं। CFS अपना ग्राउंड रेंट अलग लेता है; लाइन का डिटेंशन और पोर्ट स्टोरेज अलग बिल हैं।

क्या चार्ज प्रति कंटेनर है या प्रति TEU?

Maersk इंडिया प्रति कंटेनर, प्रति कैलेंडर दिन, प्रति कंटेनर टाइप बिल करता है; 40' HC और 45' ड्राई, 40' की दर पर हैं।

आखिरी फ्री दिन क्या है?

अवधि का वह आखिरी कैलेंडर दिन जिसका कोई चार्ज नहीं। अगले दिन से पहला स्लैब लगता है; कैलकुलेटर इसे हर गिनती के लिए दिखाता है।

क्या Logistivo मेरे कंटेनर और जहाज़ ट्रैक कर सकता है?

हाँ। Logistivo के समुद्री शिपमेंट में कंटेनर नंबर और लाइन जोड़ें; Logistivo जहाज़ ढूँढता है, उसकी पोज़िशन, डेस्टिनेशन और ETA शिपमेंट मैप पर दिखाता है, हर 12 घंटे में अपडेट करता है और ट्रांसशिपमेंट के बाद नए जहाज़ को फ़ॉलो करता है।

क्या Logistivo बिल ऑफ़ लेडिंग से कंटेनर नंबर पढ़ सकता है?

हाँ। B/L शिपमेंट चैट में अपलोड करने पर Logistivo का AI दस्तावेज़ पहचानता है, B/L नंबर, कंटेनर नंबर और लाइन पढ़ता है और जहाज़ को ट्रैक करना शुरू करता है।

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.