ट्रक की लंबाई कितनी होती है? भारत और यूरोप के ट्रक आयाम देश-वार
भारत में Central Motor Vehicles Rules, 1989 का नियम 93 चौड़ाई 2.6 m, सामान्य ऊंचाई 3.8 m (ट्रैक्टर-ट्रेलर माल वाहन 4.2 m), रिजिड फ़्रेम वाले ट्रांसपोर्ट वाहन की लंबाई 12 m, दो से ज़्यादा एक्सल वाले आर्टिकुलेटेड वाहन 16 m और ट्रक-ट्रेलर या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन 18 m तय करता है (India Code का समेकित पाठ)। यूरोपीय संघ में हर सदस्य देश को दूसरे सदस्य देश में रजिस्टर्ड वाहन के लिए 2.55 m चौड़ाई (रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m), 4.00 m ऊंचाई, आर्टिकुलेटेड वाहन 16.50 m और ट्रक + ट्रेलर 18.75 m मानने ही होते हैं (Directive 96/53/EC); फ़्रांस, ब्रिटेन और स्वीडन में क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं है। Logistivo में हर ट्रांसपोर्ट रिक्वेस्ट में ज़रूरी वाहन टाइप लिखा जाता है और ट्रांसपोर्टर उस लोड पर अपना ट्रैक्टर और ट्रेलर असाइन करता है।
स्रोत: India Code (विधायी विभाग, भारत सरकार) · EUR-Lex · European Parliament — Legislative Observatory · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice · Overheid.nl · RDW · gesetze-im-internet.de · VEMAGS · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · National Highways · Mevzuat Bilgi Sistemi · Karayolları Genel Müdürlüğü.
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आपका ट्रक हर देश के गेज के सामने
आपका ट्रक हर देश के गेज के सामने — वाहन के आयाम डालें और रूट के देश चुनें: हर गेट स्केल पर दिखाता है कि वाहन उस देश की क़ानूनी सीमा में आता है या नहीं, और कौन-सा प्रावधान यह तय करता है।
16 यूरोपीय गेट Directive 96/53/EC और राष्ट्रीय पाठों की क़ानूनी सीमाएं हैं (30 सितंबर 2026 को पढ़े गए), जो EU और तुर्किये में आने वाले वाहनों पर लागू होती हैं; IN गेट CMVR 1989 का नियम 93 है (India Code का समेकित पाठ, 29 अक्टूबर 2026 को पढ़ा)। नीचे की पट्टी लंबाई की तुलना करती है। वज़न और एक्सल लोड यहां शामिल नहीं।
रिजिड ट्रक (अकेला मोटर वाहन) — अकेला मोटर वाहन: EU और ब्रिटेन में 12.00 m।
आर्टिकुलेटेड वाहन (ट्रैक्टर + सेमी-ट्रेलर) — ट्रैक्टर + सेमी-ट्रेलर: 16.5 m; किंगपिन से पीछे 12.00 m, आगे का दायरा 2.04 m।
ड्रॉबार कॉम्बिनेशन (ट्रक + ट्रेलर) — ट्रक + ट्रेलर: 18.75 m, लोडिंग लंबाई 16.40 m (गैप हटाकर 15.65 m)।
तीन-यूनिट लंबा कॉम्बिनेशन (EMS, LZV) — तीन मॉड्यूलर यूनिट: सिर्फ़ जहां राष्ट्रीय व्यवस्था हो।
लंबाई — कुल, जुड़े हुए हालत में, माल सहित।
चौड़ाई — बॉडी और माल, शीशे छोड़कर।
ऊंचाई — ज़मीन से सबसे ऊंचे बिंदु तक, लदे हुए।
रेफ़्रिजरेटेड बॉडी (दीवार ≥ 45 mm) — EU में 2.60 m चौड़ाई; भारत में सभी वाहन 2.6 m तक।
45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) — जहां पाठ में हो, आर्टिकुलेटेड वाहन के लिए +0.15 m।
पीछे का एयरो डिवाइस — टाइप-अप्रूव्ड डिवाइस: जहां राष्ट्रीय पाठ छूट देता है, लंबाई में नहीं गिना जाता।
टूल जो EU नियम लागू करता है — Directive 96/53/EC वह गेज तय करता है जिसे हर EU देश दूसरे सदस्य देश में रजिस्टर्ड वाहन के लिए मानेगा; हर देश अपने नेटवर्क पर इससे ज़्यादा की इजाज़त दे सकता है। EU के बाहर रजिस्टर्ड वाहन रूट के हर देश के अपने नियम पर चलते हैं।
आपसी मान्यता (अनुच्छेद 3) — कोई सदस्य देश, आयाम के आधार पर, दूसरे सदस्य देश में रजिस्टर्ड और अनुलग्नक I के अनुरूप वाहन को मना नहीं कर सकता: 12.00 m (मोटर वाहन), 16.50 m (आर्टिकुलेटेड वाहन), 18.75 m (रोड ट्रेन), 2.55 m चौड़ाई (कंडीशन्ड बॉडी 2.60 m) और 4.00 m ऊंचाई। — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 3 और अनुलग्नक I, बिंदु 1.1–1.3
ऊंचाई: राष्ट्रीय छूट (अनुच्छेद 4) — कोई देश अपने नेटवर्क पर 4.00 m से ऊंचे वाहनों की इजाज़त दे सकता है; अनुलग्नक I की लंबाई और चौड़ाई देश के भीतर की ढुलाई पर भी लागू है, सूचीबद्ध व्यवस्थाओं (मॉड्यूलर कॉम्बिनेशन, परीक्षण, न बंटने वाले माल की अनुमति) को छोड़कर। — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 4(1)–(5)
सेमी-ट्रेलर — किंगपिन से पीछे तक अधिकतम 12.00 m; किंगपिन से आगे के किसी भी बिंदु तक अधिकतम 2.04 m। — अनुलग्नक I, बिंदु 1.6 और 4.4
रोड ट्रेन: लोडिंग लंबाई — केबिन के पीछे लोडिंग एरिया के आगे से ट्रेलर के पीछे तक अधिकतम 16.40 m, और वाहनों के बीच का गैप घटाकर अधिकतम 15.65 m। — अनुलग्नक I, बिंदु 1.7 और 1.8
एयरो डिवाइस और लंबे केबिन — टाइप-अप्रूव्ड पिछले एयरो डिवाइस और ज़्यादा एयरोडायनामिक केबिन, लोडिंग लंबाई या क्षमता बढ़ाए बिना, अधिकतम लंबाई से आगे जा सकते हैं; मुड़ा हुआ पिछला डिवाइस ज़्यादा से ज़्यादा 0.20 m। — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 8b और 9a
45 फ़ुट कंटेनर — इंटरमॉडल ढुलाई में 45 फ़ुट कंटेनर या स्वैप बॉडी ले जाने वाले वाहनों के लिए अधिकतम लंबाई और किंगपिन-से-पीछे की दूरी पर +0.15 m। — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 10c
माप — सभी अधिकतम आयाम बिना किसी पॉज़िटिव टॉलरेंस के मापे जाते हैं; कंटेनर और हटाने योग्य सुपरस्ट्रक्चर शामिल हैं। — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 2 और अनुलग्नक I, बिंदु 1.4
स्थानीय प्रतिबंध — डायरेक्टिव किसी देश को किसी सड़क, ढांचे, शहर के केंद्र या प्राकृतिक क्षेत्र में आयाम सीमित करने से नहीं रोकता: स्थानीय बोर्ड राष्ट्रीय गेज से ऊपर है। — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 7
मोड़ का घेरा — चलते हुए हर वाहन या कॉम्बिनेशन को 12.50 m बाहरी और 5.30 m भीतरी त्रिज्या वाले घेरे में मुड़ना होता है। — अनुलग्नक I, बिंदु 1.5
एक्सल लोड कैलकुलेटर — वज़न: उसी ट्रक-ट्रेलर के हर एक्सल पर भार।
Europe Truck Toll Calculator — देश-वार प्रति km टोल।
Lashing Belt Calculator — ऊंचे या चौड़े माल के लिए कितने बेल्ट।
40 फ़ुट कंटेनर में पैलेट — 20ft/40HC में कितने पैलेट आते हैं।
टैकोग्राफ़ सिंबल का मतलब — EU में ट्रक चलाने वालों के लिए 106 चिह्न।
Loading Meter Calculator — 13.6 m ट्रेलर में कितने पैलेट, LDM और वज़न।
यूरोप ट्रक नो-एंट्री टाइम कैलेंडर — उसी रूट पर रविवार, छुट्टी और रात की ट्रक-बैन विंडो, नौ देशों में।
इस रूट को ऐसे वाहन से प्लान करें जो हर बॉर्डर पार करे — Logistivo में — Logistivo की ट्रांसपोर्ट रिक्वेस्ट में आप वाहन टाइप तय करते हैं — मेगा कर्टेनसाइडर, रेफ़्रिजरेटेड ट्रेलर, बॉक्स ट्रेलर, लो-बेड ट्रेलर, 45 फ़ुट हाई क्यूब कंटेनर…; ट्रांसपोर्टर की तरफ़ ट्रैक्टर और ट्रेलर फ़्लीट के दो अलग रिकॉर्ड हैं, और चुनी गई जोड़ी लोड पर असाइन होती है।
लोड मैनेजमेंट — रिक्वेस्ट पर वाहन टाइप और लोड के स्टॉप क्रम से। — /hi/load-management
ट्रांसपोर्टर का फ़्लीट — ट्रैक्टर और ट्रेलर बॉडी टाइप के साथ अलग रिकॉर्ड; हर लोड पर असाइन जोड़ी। — /hi/carrier
योजना बनाने का साधन: यूरोपीय मान उद्धृत आधिकारिक पाठों से हैं, जो 30 सितंबर 2026 को पढ़े गए; भारतीय मान India Code पर CMVR के समेकित पाठ से, जो 29 अक्टूबर 2026 को पढ़ा गया। स्थानीय ऊंचाई या चौड़ाई का बोर्ड, रूट प्रतिबंध या असाधारण भार की अनुमति ऊपर है। वज़न यहां शामिल नहीं।
भारत और यूरोप के देशों में ट्रक की अधिकतम ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई
भारत और यूरोप के देशों में ट्रक की अधिकतम ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई — सामान्य सीमाएं और राष्ट्रीय व्यवस्थाएं, हर देश के आधिकारिक पाठ से पढ़ी गईं; हाइलाइट पंक्तियां टूल में चुने गए देश हैं।
IN भारत — Central Motor Vehicles Rules, 1989 — रिजिड: 12.00 m (रिजिड फ़्रेम वाला ट्रांसपोर्ट वाहन, नियम 93(2)(ii)) — आर्टिकुलेटेड: 16.00 m (दो से ज़्यादा एक्सल वाला आर्टिकुलेटेड वाहन) · असाधारण लंबाई के लिए ख़ास बना वाहन 18.00 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.00 m (ट्रक-ट्रेलर या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन, नियम 93(2)(iv)) — तीन-यूनिट / EMS: 18.00 m; तीन-यूनिट कॉम्बिनेशन की अलग व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.60 m (नियम 93(1)) — ऊंचाई: 3.80 m · ट्रैक्टर-ट्रेलर माल वाहन 4.20 m (नियम 93(4)) — असाधारण लंबाई वाले एक भार के लिए ख़ास बने आर्टिकुलेटेड वाहन या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन: 18 m (नियम 93(3)) — नियम 93 में तीन-यूनिट कॉम्बिनेशन की अलग व्यवस्था नहीं; ट्रक-ट्रेलर या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन 18 m — India Code पर समेकित पाठ (रिकॉर्ड का अंतिम बदलाव 14 मार्च 2018; पाठ के संशोधन फ़ुटनोट 2005 तक) — बाद की अधिसूचनाओं ने ये मान बदले हों, तो Gazette का मौजूदा पाठ देखें। डबल-डेकर ट्रांसपोर्ट वाहन 4.75 m; ISO सीरीज़ 1 कंटेनर ले जाने वाला लदा ट्रेलर 4.2 m। — नियम 93(1), (2), (3), (4) — India Code समेकित पाठ
FR फ़्रांस — Code de la route — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: डबल ट्रेन (आर्टिकुलेटेड वाहन + सेमी-ट्रेलर): अधिकतम 18.75 m; इससे लंबा सिर्फ़ असाधारण भार (transport exceptionnel) के रूप में — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: कोई क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं (अनुच्छेद R312-16 सिर्फ़ मोटरसाइकिल, ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल के लिए: 2.50 m); असाधारण भार में 4.30 m से नीचे के रास्ते जांचने होते हैं — कोई क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं (अनुच्छेद R312-16 सिर्फ़ मोटरसाइकिल, ट्राइसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल के लिए: 2.50 m); असाधारण भार में 4.30 m से नीचे के रास्ते जांचने होते हैं — डबल ट्रेन (आर्टिकुलेटेड वाहन + सेमी-ट्रेलर): अधिकतम 18.75 m; इससे लंबा सिर्फ़ असाधारण भार (transport exceptionnel) के रूप में — लदे हुए कार कैरियर: ड्रॉबार कॉम्बिनेशन 20.35 m, आर्टिकुलेटेड 16.50 m (R312-21)। उल्लंघन: चौथी श्रेणी का जुर्माना, 20 % से ज़्यादा पर पांचवीं श्रेणी, वाहन रोका जा सकता है। — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE बेल्जियम — AR 15.03.1968 (règlement technique) — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: 18.75 m · लंबे और भारी रोड ट्रेन (25.25 m) सक्षम क्षेत्रीय इंफ़्रास्ट्रक्चर प्राधिकरण की शर्तों पर — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — लंबे और भारी रोड ट्रेन (25.25 m) सक्षम क्षेत्रीय इंफ़्रास्ट्रक्चर प्राधिकरण की शर्तों पर — बेनेलक्स देशों के बीच 45 फ़ुट कंटेनर: आर्टिकुलेटेड वाहन 17.30 m (29 सितंबर 2014 का बेनेलक्स निर्णय)। — art. 32bis, point 3.1
NL नीदरलैंड — Regeling voertuigen — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 17.30 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: 18.75 m · LZV 25.25 m तक: RDW की सालाना छूट, तय सड़कें, ड्राइवर का CCV प्रमाणपत्र — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — LZV 25.25 m तक: RDW की सालाना छूट, तय सड़कें, ड्राइवर का CCV प्रमाणपत्र — स्टैक होने वाला समुद्री 45 फ़ुट कंटेनर: आर्टिकुलेटेड वाहन 17.30 m (अनुच्छेद 5.18.11(5))। — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE जर्मनी — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m · 17.88 m — Lang-Lkw टाइप 1 (लंबा सेमी-ट्रेलर, किंगपिन से पीछे तक 13.38 m): बर्लिन को छोड़ पूरा नेटवर्क — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: 18.75 m · 25.25 m का Lang-Lkw (ट्रक + ट्रेलर: 24.00 m) सिर्फ़ स्वीकृत नेटवर्क (Positivnetz) पर — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — Lang-Lkw टाइप 1 (लंबा सेमी-ट्रेलर, किंगपिन से पीछे तक 13.38 m): बर्लिन को छोड़ पूरा नेटवर्क — 25.25 m का Lang-Lkw (ट्रक + ट्रेलर: 24.00 m) सिर्फ़ स्वीकृत नेटवर्क (Positivnetz) पर — अगर सेमी-ट्रेलर किंगपिन से पीछे तक 12.00 m या आगे 2.04 m के दायरे से बड़ा हो, तो आर्टिकुलेटेड वाहन 15.50 m तक (§ 32(4))। — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT ऑस्ट्रिया — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: ट्रेलर वाला मोटर वाहन: 18.75 m (§ 4(7a)); पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — ट्रेलर वाला मोटर वाहन: 18.75 m (§ 4(7a)); पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH स्विट्ज़रलैंड — VRV / OCR (SR 741.11) — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: रोड ट्रेन: 18.75 m (अनुच्छेद 65); पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — रोड ट्रेन: 18.75 m (अनुच्छेद 65); पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — ऊंचाई 4 m, माल सहित (अनुच्छेद 66)। — Art. 64, 65, 66 VRV
IT इटली — Codice della strada — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 18.75 m तक, अगर सेमी-ट्रेलर या लोडिंग यूनिट रेल-सड़क और समुद्र-सड़क इंटरमॉडल ढुलाई के लिए प्रमाणित हो (अनुच्छेद 61(2)) — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: autotreni (ट्रक + ट्रेलर): 18.75 m; पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — 18.75 m तक, अगर सेमी-ट्रेलर या लोडिंग यूनिट रेल-सड़क और समुद्र-सड़क इंटरमॉडल ढुलाई के लिए प्रमाणित हो (अनुच्छेद 61(2)) — autotreni (ट्रक + ट्रेलर): 18.75 m; पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — असाधारण भार अनुमति के बिना गेज से बाहर: €421 से €1,691 जुर्माना (अनुच्छेद 61(7))। शहरी बसें: 4.30 m ऊंची। — art. 61 CdS
ES स्पेन — Reglamento General de Vehículos — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: 18.75 m · 32.00 m — यूरो-मॉड्यूलर कॉम्बिनेशन 32 m तक, सिर्फ़ BOE में प्रकाशित रूटों पर (अनुलग्नक IX, 6) — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m · 4.50 m: कार कैरियर, कंबाइंड, इंटरमॉडल या हवाई (ULD) ढुलाई के बंद कंटेनर, ज़िंदा पशु और चारे के लिए बदलती ऊंचाई वाले ट्रक, 50 km से कम के तय रूट पर सप्लाई — कार कैरियर, कंबाइंड, इंटरमॉडल या हवाई (ULD) ढुलाई के बंद कंटेनर, ज़िंदा पशु और चारे के लिए बदलती ऊंचाई वाले ट्रक, 50 km से कम के तय रूट पर सप्लाई — यूरो-मॉड्यूलर कॉम्बिनेशन 32 m तक, सिर्फ़ BOE में प्रकाशित रूटों पर (अनुलग्नक IX, 6) — लदी हुई कार-कैरियर रोड ट्रेन: 20.55 m। न बंटने वाली छड़ें, बीम या पाइप: +1.50 m। — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL पोलैंड — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: मोटर वाहन + ट्रेलर: 18.75 m; पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — मोटर वाहन + ट्रेलर: 18.75 m; पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ चेकिया — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: दो ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर + ट्रेलर के लिए 22.00 m (§ 7(1)(c)(15)) — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m · आर्टिकुलेटेड वाहन के लिए 4.08 m — दो ट्रेलर या सेमी-ट्रेलर + ट्रेलर के लिए 22.00 m (§ 7(1)(c)(15)) — ऊंचाई: आर्टिकुलेटेड वाहन 4.08 m, कार कैरियर 4.20 m; कार-कैरियर रोड ट्रेन: 20.75 m। — § 7 odst. 1 a 3
RO रोमानिया — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: रोड ट्रेन: 18.75 m; पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — रोड ट्रेन: 18.75 m; पढ़े गए पाठ में EMS व्यवस्था नहीं — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK डेनमार्क — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 17.88 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: 18.75 m · 25.25 m का मॉड्यूलर रोड ट्रेन (परीक्षण) सिर्फ़ Vejdirektoratet के स्वीकृत नेटवर्क पर — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.20 m — 25.25 m का मॉड्यूलर रोड ट्रेन (परीक्षण) सिर्फ़ Vejdirektoratet के स्वीकृत नेटवर्क पर — ट्रक, बस और उनके ट्रेलर की ऊंचाई 4.20 m (दूसरे वाहन 4.00 m); आर्टिकुलेटेड वाहन 17.88 m (किंगपिन से पीछे तक 13.38 m); कार-कैरियर रोड ट्रेन: 20.75 m। — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE स्वीडन — Trafikförordningen (1998:1276) — रिजिड: 24.00 m (माल सहित) — आर्टिकुलेटेड: 24.00 m (माल सहित) · तकनीकी शर्तों पर 25.25 m (अध्याय 4, धारा 17) — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 24.00 m (माल सहित) · तकनीकी शर्तों पर 25.25 m (अध्याय 4, धारा 17) — तीन-यूनिट / EMS: 24.00 m (माल सहित) · तकनीकी शर्तों पर 25.25 m; Trafikverket या नगरपालिका की तय सड़कों पर 34.50 m तक (धारा 17 f) — चौड़ाई: हर वाहन के लिए माल सहित 2.60 m — ऊंचाई: Trafikförordning में कोई अधिकतम ऊंचाई नहीं; 4.5 m से नीचे के रास्तों पर "Begränsad fordonshöjd" (ऊंचाई सीमा) का बोर्ड — Trafikförordning में कोई अधिकतम ऊंचाई नहीं; 4.5 m से नीचे के रास्तों पर "Begränsad fordonshöjd" (ऊंचाई सीमा) का बोर्ड — तकनीकी शर्तों पर 25.25 m (अध्याय 4, धारा 17) — तकनीकी शर्तों पर 25.25 m; Trafikverket या नगरपालिका की तय सड़कों पर 34.50 m तक (धारा 17 f) — तकनीकी शर्तों पर 25.25 m (अध्याय 4, धारा 17) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB यूनाइटेड किंगडम — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m · लंबा सेमी-ट्रेलर (LST): अधिकतम 18.55 m, रूट प्लान और रिस्क असेसमेंट के साथ, सिर्फ़ ग्रेट ब्रिटेन में (LST Order 2023) — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: एक ट्रेलर खींचने वाला मोटर वाहन 18.75 m (रेगुलेशन 7); EMS व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: ट्रकों के लिए कोई क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं (रेगुलेशन 9 सिर्फ़ बसों के लिए); 16 फ़ुट 6 इंच (लगभग 5 m) से नीचे के पुलों पर बोर्ड; 3 m से ऊंचे वाहन की ऊंचाई केबिन में लिखी हो (रेगुलेशन 10) — ट्रकों के लिए कोई क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं (रेगुलेशन 9 सिर्फ़ बसों के लिए); 16 फ़ुट 6 इंच (लगभग 5 m) से नीचे के पुलों पर बोर्ड; 3 m से ऊंचे वाहन की ऊंचाई केबिन में लिखी हो (रेगुलेशन 10) — लंबा सेमी-ट्रेलर (LST): अधिकतम 18.55 m, रूट प्लान और रिस्क असेसमेंट के साथ, सिर्फ़ ग्रेट ब्रिटेन में (LST Order 2023) — एक ट्रेलर खींचने वाला मोटर वाहन 18.75 m (रेगुलेशन 7); EMS व्यवस्था नहीं — अगर सेमी-ट्रेलर किंगपिन से पीछे 12.00 m और आगे 2.04 m की शर्त पूरी न करे तो 15.5 m; लो-लोडर के साथ 18 m। — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR तुर्किये — Karayolları Trafik Yönetmeliği — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: दो ट्रेलर वाली ट्रेन: 22.00 m (madde 128 c) — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — दो ट्रेलर वाली ट्रेन: 22.00 m (madde 128 c) — madde 128
EU EU (दूसरा देश) — Directive 96/53/EC — रिजिड: 12.00 m — आर्टिकुलेटेड: 16.50 m · 45 फ़ुट कंटेनर (इंटरमॉडल) के साथ 16.65 m — ड्रॉबार कॉम्बिनेशन: 18.75 m — तीन-यूनिट / EMS: 18.75 m · पढ़े गए पाठ में तीन-यूनिट व्यवस्था नहीं — चौड़ाई: 2.55 m · रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m — ऊंचाई: 4.00 m — EU न्यूनतम से ऊपर: राष्ट्रीय नियम यहां शामिल नहीं (HU, BG, GR, LU…) — वह गेज जिसे कोई भी सदस्य देश दूसरे सदस्य देश में रजिस्टर्ड वाहन के लिए मना नहीं कर सकता (Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 3)। — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
हंगरी, बुल्गारिया, ग्रीस और लक्ज़मबर्ग: इस पेज के लिए राष्ट्रीय पाठ नहीं पढ़ा गया — “EU (दूसरा देश)” पंक्ति वह गेज देती है जिसे हर सदस्य देश को दूसरे सदस्य देश में रजिस्टर्ड वाहन के लिए मानना होता है।
ज़रूरी आयाम और उनका स्रोत
ज़रूरी आयाम और उनका स्रोत — हर मान उद्धृत पाठ से लिया गया है; “CMVR” = Central Motor Vehicles Rules, 1989 (India Code का समेकित पाठ); “EU” = 14 अगस्त 2019 तक समेकित Directive 96/53/EC।
भारत: चौड़ाई — 2.6 m — CMVR नियम 93(1)
भारत: रिजिड फ़्रेम वाला ट्रांसपोर्ट वाहन — 12 m — CMVR नियम 93(2)(ii)
भारत: दो से ज़्यादा एक्सल वाला आर्टिकुलेटेड वाहन — 16 m — CMVR नियम 93(2)(iii)
भारत: ट्रक-ट्रेलर / ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन — 18 m — CMVR नियम 93(2)(iv)
भारत: सामान्य ऊंचाई — 3.8 m — CMVR नियम 93(4)(i)
भारत: ट्रैक्टर-ट्रेलर माल वाहन / ISO कंटेनर वाला लदा ट्रेलर — 4.2 m — CMVR नियम 93(4)(ii-a), (iii)
भारत: डबल-डेकर ट्रांसपोर्ट वाहन — 4.75 m — CMVR नियम 93(4)(ii)
हर EU देश जो ऊंचाई मानता है — 4.00 m — EU अनुलग्नक I बिंदु 1.3 और अनुच्छेद 3
आर्टिकुलेटेड वाहन (EU) — 16.50 m — EU अनुलग्नक I 1.1
ट्रक + ट्रेलर (EU) — 18.75 m — EU अनुलग्नक I 1.1
ड्रॉबार लोडिंग लंबाई (EU) — 16.40 m (गैप हटाकर 15.65 m) — EU अनुलग्नक I 1.7–1.8
सेमी-ट्रेलर: किंगपिन से पीछे (EU) — 12.00 m — EU अनुलग्नक I 1.6
चौड़ाई / रेफ़्रिजरेटेड बॉडी (EU) — 2.55 m / 2.60 m — EU अनुलग्नक I 1.2
45 फ़ुट कंटेनर, इंटरमॉडल (EU) — +0.15 m (आर्टिक 16.65 m) — EU अनुच्छेद 10c
माप टॉलरेंस (EU) — कोई पॉज़िटिव टॉलरेंस नहीं — Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 2
भारत में ट्रक की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई कितनी हो सकती है?
चौड़ाई 2.6 m; लंबाई रिजिड ट्रांसपोर्ट वाहन 12 m, दो से ज़्यादा एक्सल वाला आर्टिकुलेटेड वाहन 16 m, ट्रक-ट्रेलर या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन 18 m; ऊंचाई सामान्यतः 3.8 m और ट्रैक्टर-ट्रेलर माल वाहन 4.2 m — Central Motor Vehicles Rules, 1989 का नियम 93।
असाधारण लंबाई वाले एक भार के लिए ख़ास बना आर्टिकुलेटेड वाहन या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन 18 m तक हो सकता है (नियम 93(3)); ISO सीरीज़ 1 कंटेनर वाला लदा ट्रेलर 4.2 m और डबल-डेकर ट्रांसपोर्ट वाहन 4.75 m तक (नियम 93(4))। चौड़ाई मापते समय रियर-व्यू मिरर, गार्ड रेल और इंडिकेटर नहीं गिने जाते।
ये मान India Code पर CMVR के समेकित पाठ से हैं (रिकॉर्ड का अंतिम बदलाव 14 मार्च 2018; पाठ में संशोधन 2005 तक दिखते हैं)। बाद की अधिसूचनाओं ने कोई मान बदला हो, तो Gazette का मौजूदा पाठ देखें। वज़न के लिए एक्सल लोड कैलकुलेटर इस्तेमाल करें।
सही वाहन रिक्वेस्ट से ही — Logistivo में — Logistivo की ट्रांसपोर्ट रिक्वेस्ट में ज़रूरी वाहन टाइप लिखा होता है — मेगा कर्टेनसाइडर, रेफ़्रिजरेटेड ट्रेलर, बॉक्स ट्रेलर, लो-बेड, फ़्लैट रैक या ओपन टॉप…; ट्रांसपोर्टर उस लोड पर असाइन किया गया ट्रैक्टर और ट्रेलर लोड पर ही देखता है।
आयाम से बड़ा माल (ODC): भारत और यूरोप में अनुमति कहां से?
भारत में नियम 93 की सीमा से बड़ा वाहन असाधारण भार की अनुमति के बिना नहीं चल सकता; यूरोप में अनुमति रूट के हर देश से अलग लेनी होती है। भारत की ODC प्रक्रिया केंद्र, राज्य परिवहन विभागों और सड़क चलाने वाली एजेंसियों के नियमों में है — इस पेज पर उसे उद्धृत नहीं किया गया, क्योंकि आधिकारिक पाठ हमारे सर्वर से नहीं खुले।
ये अनुमतियां सिर्फ़ न बंटने वाले माल के लिए हैं; बंट सकने वाला माल बांटकर सामान्य गेज में ले जाना होता है।
जर्मनी: बड़े और भारी ट्रांसपोर्ट की अर्ज़ी VEMAGS पर ऑनलाइन।
फ़्रांस: ऑनलाइन सेवा “Mon transport exceptionnel”; विदेश से आने वाला काफ़िला प्रवेश वाले डिपार्टमेंट के प्रीफ़ेक्चर में अर्ज़ी देता है। पहली श्रेणी: 16.6–20 m लंबाई, 2.6–3 m चौड़ाई या 44–48 t (Service-Public.fr)।
नीदरलैंड: RDW से सालाना या एक बार की छूट; विदेशी वाहन पहले RDW में रजिस्टर होता है।
ब्रिटेन: National Highways के ESDAL सिस्टम से पुलिस, सड़क और पुल प्राधिकरणों को सूचना; 2.9 m से ज़्यादा चौड़ाई या 18.65 m से लंबा रिजिड वाहन सूचना वाला असाधारण भार है।
तुर्किये: सड़क महानिदेशालय (KGM) की विशेष भार अनुमति, e-Devlet से।
ट्रैक्टर और ट्रेलर, Logistivo में दो रिकॉर्ड — Logistivo फ़्लीट में ट्रैक्टर और ट्रेलर अलग वाहन हैं, हर एक का अपना बॉडी टाइप; रजिस्ट्रेशन डॉक्यूमेंट की फ़ोटो से नंबर प्लेट, मेक, मॉडल, VIN और मॉडल वर्ष भर जाते हैं। तय ट्रेलर रूट के लायक न हो तो जोड़ी लोड पर ही बदली जा सकती है।
क्या भारतीय आयाम का ट्रक-ट्रेलर यूरोप के नियमों में फ़िट होता है?
पूरी तरह नहीं: भारत की 2.6 m सामान्य चौड़ाई EU के 2.55 m से ज़्यादा है। EU में 2.60 m सिर्फ़ 45 mm या मोटी दीवार वाली रेफ़्रिजरेटेड बॉडी को मिलता है; ऊंचाई का आधार 4.00 m, आर्टिकुलेटेड वाहन 16.50 m और ट्रक + ट्रेलर 18.75 m है।
Directive 96/53/EC के अनुच्छेद 3 की आपसी मान्यता सिर्फ़ दूसरे EU सदस्य देश में रजिस्टर्ड वाहनों पर है; EU के बाहर रजिस्टर्ड वाहन रूट के हर देश के अपने नियम पर चलता है। ऊंचाई में भारत 3.8 m (ट्रैक्टर-ट्रेलर 4.2 m) है, जबकि बेल्जियम, नीदरलैंड, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्विट्ज़रलैंड, इटली, पोलैंड, रोमानिया और तुर्किये में क़ानूनी सीमा 4.00 m है।
टूल में IN और यूरोप के देश एक साथ चुनें, तो दिखेगा कि किस देश की सीमा आपके वाहन पर लागू होती है।
यूरोप में ट्रक की अधिकतम ऊंचाई देश-वार कितनी है?
ज़्यादातर देशों में 4.00 m; फ़्रांस, ब्रिटेन और स्वीडन में कोई क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं। डेनमार्क ट्रक, बस और उनके ट्रेलर को 4.20 m देता है, चेकिया आर्टिकुलेटेड वाहन को 4.08 m, और स्पेन कुछ श्रेणियों (कार कैरियर, इंटरमॉडल बंद कंटेनर) को 4.50 m।
क़ानूनी सीमा न होने का मतलब सीमा न होना नहीं है: ब्रिटेन में 16 फ़ुट 6 इंच (लगभग 5 m) से नीचे के पुलों पर बोर्ड होते हैं और 3 m से ऊंचे वाहन की ऊंचाई केबिन में लिखी होनी चाहिए; स्वीडन में 4.5 m से नीचे के रास्तों पर बोर्ड है; फ़्रांस में असाधारण भार 4.30 m से नीचे के रास्ते जांचता है।
हर देश में पुल या सुरंग का ऊंचाई बोर्ड राष्ट्रीय गेज से ऊपर है (Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 7)। रूट का ख़र्च Europe Truck Toll Calculator से निकालें।
यूरोप में ट्रक चलाने वाले भारतीय ड्राइवर किस नियम पर चलें?
जिस देश में गाड़ी चल रही है, उसका नियम — और उस पर लगा बोर्ड। EU में रजिस्टर्ड ट्रक पर EU का आधार गेज (2.55 m, 4.00 m, 16.50 m, 18.75 m) हर सदस्य देश में मान्य है; किसी देश की ज़्यादा छूट (जैसे जर्मनी का Lang-Lkw या नीदरलैंड का LZV) सिर्फ़ उस देश की तय सड़कों पर।
लंबाई ट्रैक्टर के आगे से सेमी-ट्रेलर के पीछे तक, माल सहित, बिना पॉज़िटिव टॉलरेंस के मापी जाती है; ऊंचाई लदी हुई हालत में। ब्रिटेन जाने वाले 3 m से ऊंचे वाहन में ऊंचाई केबिन में लिखी होनी चाहिए (EEA के 4 m तक के अंतरराष्ट्रीय वाहनों को छूट)। ड्राइविंग समय के लिए टैकोग्राफ़ सिंबल भी देख लें।
सफ़र के दौरान ड्राइवर Logistivo ड्राइवर ऐप में लोड के साथ अपनी लोकेशन शेयर करता है और हर स्टॉप को पूरा होने पर मार्क करता है।
रेफ़्रिजरेटेड बॉडी और 45 फ़ुट कंटेनर: यूरोप में कितनी चौड़ाई और लंबाई?
रेफ़्रिजरेटेड बॉडी 2.60 m चौड़ी, और इंटरमॉडल ढुलाई में 45 फ़ुट कंटेनर वाला आर्टिकुलेटेड वाहन 16.65 m। 2.60 m सिर्फ़ उन तापमान-नियंत्रित वाहनों, कंटेनरों या स्वैप बॉडी के लिए है जिनकी साइड दीवार इंसुलेशन सहित कम से कम 45 mm मोटी हो; कर्टेनसाइडर 2.55 m पर रहता है।
45 फ़ुट कंटेनर या स्वैप बॉडी के साथ इंटरमॉडल ढुलाई में अधिकतम लंबाई और किंगपिन-से-पीछे की दूरी 0.15 m बढ़ती है (अनुच्छेद 10c); नीदरलैंड में स्टैक होने वाले समुद्री 45 फ़ुट कंटेनर के साथ आर्टिकुलेटेड वाहन 17.30 m तक, और बेनेलक्स देशों के बीच भी 17.30 m। कंटेनर में कितने पैलेट आएंगे, यह 40 फ़ुट कंटेनर पैलेट कैलकुलेटर बताता है।
अंतरराष्ट्रीय ट्रिप में आयाम की आम ग़लतियां — ख़ुद पाठों से: अंतरराष्ट्रीय सफ़र को देशों के बीच के फ़र्क़ ही रोकते हैं।
भारत की 2.6 m चौड़ाई को यूरोप में मान लेना — EU में सामान्य चौड़ाई 2.55 m है; 2.60 m सिर्फ़ 45 mm या मोटी दीवार वाली रेफ़्रिजरेटेड बॉडी के लिए।
4 m को हर जगह की सीमा समझना — फ़्रांस, ब्रिटेन और स्वीडन में क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं, डेनमार्क ट्रकों को 4.20 m देता है; बेल्जियम, नीदरलैंड, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्विट्ज़रलैंड, इटली, पोलैंड, रोमानिया और तुर्किये में 4.00 m।
ट्रेलर नापना, पूरा कॉम्बिनेशन नहीं — 16.50 m ट्रैक्टर के आगे से सेमी-ट्रेलर के पीछे तक, माल सहित, बिना पॉज़िटिव टॉलरेंस।
ऊंचाई में माल भूल जाना — ऊंचाई लदी हुई हालत में मापी जाती है: फ़्लैटबेड पर मशीन या स्वैप बॉडी गिनी जाती है; स्विट्ज़रलैंड का पाठ 4 m “माल सहित” लिखता है।
कर्टेनसाइडर पर 2.60 m लगाना — ज़्यादा 5 cm सिर्फ़ 45 mm या मोटी दीवार वाली रेफ़्रिजरेटेड बॉडी के लिए; कर्टेनसाइडर 2.55 m पर।
बोर्ड से ज़्यादा राष्ट्रीय गेज पर भरोसा — क़ानूनी सीमा के भीतर भी पुल या सुरंग का ऊंचाई बोर्ड लागू होता है (Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 7)।
इस जांच के आसपास Logistivo क्या करता है
इस जांच के आसपास Logistivo क्या करता है — गेज तब तय होता है जब लोड प्लान होता है — Logistivo यह सब एक जगह रखता है।
रिक्वेस्ट पर वाहन टाइप — मेगा कर्टेनसाइडर, रेफ़्रिजरेटेड ट्रेलर, बॉक्स ट्रेलर, लो-बेड, 20, 40 या 45 फ़ुट कंटेनर…: शिपर इसे ट्रांसपोर्ट रिक्वेस्ट पर तय करता है।
ट्रैक्टर और ट्रेलर अलग — हर ट्रैक्टर और हर ट्रेलर बॉडी टाइप के साथ फ़्लीट रिकॉर्ड है; जोड़ी लोड पर असाइन होती है।
फ़ोटो से रजिस्ट्रेशन डॉक्यूमेंट — नंबर प्लेट, मेक, मॉडल, VIN और मॉडल वर्ष रजिस्ट्रेशन डॉक्यूमेंट की फ़ोटो से भरते हैं।
एक्सपायरी की ईमेल — एक्सपायर हो चुके या होने वाले वाहन और ड्राइवर डॉक्यूमेंट: हर दो हफ़्ते Excel फ़ाइल के साथ ईमेल रिपोर्ट।
अगली ट्रिप सही वाहन से प्लान करें
Logistivo पर मुफ़्त अकाउंट बनाएं: वाहन टाइप वाली ट्रांसपोर्ट रिक्वेस्ट, ट्रैक्टर और ट्रेलर का फ़्लीट, कई स्टॉप वाले लोड — एक ही वर्कस्पेस में।
स्रोत
India Code (विधायी विभाग, भारत सरकार) — Central Motor Vehicles Rules, 1989 — नियम 93 (Overall dimension of motor vehicles), समेकित पाठ — https://indiacode.gov.in/server/api/core/bitstreams/1eca9a9d-71c1-42a5-8927-44f212cddfde/content
EUR-Lex — Council Directive 96/53/EC (14-08-2019 का समेकित पाठ), अनुच्छेद 2, 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c और अनुलग्नक I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
European Parliament — Legislative Observatory — 2023/0265(COD): Directive 96/53/EC की संशोधन प्रक्रिया (29-10-2026 तक: परिषद की पहली रीडिंग स्थिति का इंतज़ार) — https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/en/procedure-file?reference=2023/0265(COD)
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (फ़्रांस) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (फ़्रांस) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Service-Public.fr — Transport exceptionnel — Mon transport exceptionnel (फ़्रांस) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice — Arrêté royal du 15 mars 1968, art. 32bis (बेल्जियम) — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX (स्पेन) — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 (पोलैंड) — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 (रोमानिया) — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — BEK nr. 1447 af 27/11/2025 (dimensionsbekendtgørelsen) (डेनमार्क) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ (स्वीडन) — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
GOV.UK — Department for Transport — Longer semi-trailers (LST): implementation guide for operators (यूनाइटेड किंगडम) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
National Highways — Abnormal loads and the ESDAL system (यूनाइटेड किंगडम) — https://nationalhighways.co.uk/roads-and-travel/freight-and-professional-drivers/abnormal-loads-and-the-esdal-system/
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (तुर्किये) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM — Özel Yük Taşıma / Özel İzin Belgesi (e-Devlet) (तुर्किये) — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Root/Default.aspx
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
ट्रक की लंबाई कितनी होती है?
भारत में CMVR नियम 93 के अनुसार रिजिड फ़्रेम वाला ट्रांसपोर्ट वाहन 12 m, दो से ज़्यादा एक्सल वाला आर्टिकुलेटेड वाहन 16 m और ट्रक-ट्रेलर या ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बिनेशन 18 m तक। EU में आर्टिकुलेटेड वाहन 16.50 m और ट्रक + ट्रेलर 18.75 m।
ट्रक की ऊंचाई कितनी होती है?
भारत में सामान्यतः 3.8 m, ट्रैक्टर-ट्रेलर माल वाहन और ISO कंटेनर वाला लदा ट्रेलर 4.2 m (CMVR नियम 93(4))। EU में हर सदस्य देश 4.00 m मानता है; फ़्रांस, ब्रिटेन और स्वीडन में क़ानूनी अधिकतम ऊंचाई नहीं।
ट्रक की चौड़ाई कितनी हो सकती है?
भारत में 2.6 m (CMVR नियम 93(1))। EU में 2.55 m; 2.60 m सिर्फ़ उस रेफ़्रिजरेटेड बॉडी के लिए जिसकी दीवार इंसुलेशन सहित कम से कम 45 mm हो। स्वीडन में हर वाहन माल सहित 2.60 m।
ODC का पूरा नाम क्या है?
ODC यानी Over Dimensional Cargo — ऐसा माल या वाहन जो सामान्य क़ानूनी आयाम से बड़ा हो। यूरोप में ऐसी ढुलाई के लिए रूट के हर देश से अलग अनुमति लगती है, जैसे जर्मनी में VEMAGS और फ़्रांस में “Mon transport exceptionnel”।
यूरोप के किन देशों में ट्रक की ऊंचाई की सीमा नहीं है?
इस टूल के देशों में फ़्रांस, ब्रिटेन और स्वीडन। फिर भी ब्रिटेन में लगभग 5 m से नीचे के पुलों पर और स्वीडन में 4.5 m से नीचे के रास्तों पर बोर्ड है; फ़्रांस में असाधारण भार 4.30 m से नीचे के रास्ते जांचता है।
क्या 45 फ़ुट कंटेनर वाला ट्रक यूरोप में ज़्यादा लंबा हो सकता है?
हां: इंटरमॉडल ढुलाई में 45 फ़ुट कंटेनर या स्वैप बॉडी के लिए अधिकतम लंबाई 0.15 m बढ़ती है, यानी आर्टिकुलेटेड वाहन 16.65 m (Directive 96/53/EC, अनुच्छेद 10c); नीदरलैंड में स्टैक होने वाले समुद्री कंटेनर के साथ 17.30 m।
क्या Logistivo रूट के हिसाब से सही वाहन चुनने में मदद करता है?
हां: Logistivo की ट्रांसपोर्ट रिक्वेस्ट में वाहन टाइप चुना जाता है (मेगा कर्टेनसाइडर, रेफ़्रिजरेटेड, लो-बेड, 45 फ़ुट हाई क्यूब…), फिर ट्रांसपोर्टर लोड पर ट्रैक्टर और ट्रेलर असाइन करता है। आयाम हर देश के नियम पर खरे हैं या नहीं, यह इस पेज पर जांचें।
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.