한국에서는 폭 2.5m, 높이 4.0m(도로관리청이 고시한 도로는 4.2m), 길이 16.7m를 넘는 차량이 운행 제한 대상이며(도로법 시행령 제79조), 이를 넘으려면 도로관리청의 제한차량 운행허가가 필요합니다. 유럽연합(EU)에서 회원국이 다른 회원국 등록 차량에 반드시 허용하는 치수는 폭 2.55m(냉장·냉동 차체 2.60m), 높이 4.00m, 세미트레일러 연결차 16.50m, 풀트레일러 연결차 18.75m(지침 96/53/EC)로, 한국의 16.7m 연결차는 EU 기준보다 0.2m 깁니다. Logistivo에서는 운송 요청마다 필요한 차종을 정하고, 운송사가 그 화물에 배정한 트랙터와 트레일러를 기록합니다.
출처: 국가법령정보센터 · EUR-Lex · European Parliament — Legislative Observatory · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice · Overheid.nl · RDW · gesetze-im-internet.de · VEMAGS · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · National Highways · Mevzuat Bilgi Sistemi · Karayolları Genel Müdürlüğü.
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내 차량을 나라별 치수 한도와 비교
내 차량을 나라별 치수 한도와 비교 — 차량의 길이·폭·높이를 넣고 경로상 나라를 고르면, 게이트 그림이 나라별 법정 한도에 들어맞는지 축척으로 보여 주고 근거 조문도 표시합니다.
16개 유럽 게이트는 지침 96/53/EC와 각국 법령의 법정 한도(2026년 9월 30일 원문 확인)로, EU와 튀르키예에 들어가는 차량에 적용됩니다. KR 게이트는 한국 도로법 시행령 제79조와 자동차규칙 제4조(2026년 10월 29일 확인)입니다. 아래 자로 길이를 비교합니다. 중량과 축하중은 다루지 않습니다.
단일 화물차(트럭 단독) — 단일차: EU와 영국은 12.00 m.
세미트레일러 연결차(트랙터 + 세미트레일러) — 트랙터 + 세미트레일러: 16.5 m, 킹핀~후단 12.00 m, 앞쪽 반경 2.04 m.
풀트레일러 연결차(트럭 + 트레일러) — 트럭 + 트레일러: 18.75 m, 적재 길이 16.40 m(간격 빼면 15.65 m).
45피트 컨테이너(복합운송) — 조문에 규정이 있는 나라에서 세미트레일러 연결 +0.15 m.
후부 공력 장치 — 형식승인품: 조문에서 제외하는 나라에서는 길이에 넣지 않음.
이 도구가 쓰는 EU 규칙 — 지침 96/53/EC는 EU 회원국이 다른 회원국에 등록된 차량에 반드시 허용해야 하는 치수를 정합니다. 각국은 자국 도로망에서 더 큰 치수를 허용할 수 있습니다. EU 밖에서 등록된 차량은 통과하는 나라별 규정을 따릅니다.
상호 인정(제3조) — 회원국은 부속서 I에 맞는 다른 회원국 등록 차량을 치수를 이유로 거부할 수 없습니다: 단일차 12.00 m, 세미트레일러 연결 16.50 m, 풀트레일러 연결 18.75 m, 폭 2.55 m(온도 관리 차체 2.60 m), 높이 4.00 m. — 지침 96/53/EC 제3조, 부속서 I 1.1~1.3
높이: 각국 재량(제4조) — 각국은 자국 도로망에서 4.00 m를 넘는 차량을 허용할 수 있습니다. 부속서 I의 길이와 폭은 국내 화물운송에도 적용되지만, 열거된 제도(모듈 연결차, 시범운행, 나눌 수 없는 화물 허가)는 예외입니다. — 지침 96/53/EC 제4조 제1~5항
세미트레일러 — 킹핀~후단 최대 12.00 m, 킹핀~앞쪽 어느 점까지든 최대 2.04 m. — 부속서 I 1.6, 4.4
풀트레일러 연결: 적재 길이 — 운전실 뒤 적재 공간 앞끝부터 트레일러 뒤끝까지 최대 16.40 m, 차량 사이 간격을 빼면 최대 15.65 m. — 부속서 I 1.7, 1.8
공력 장치와 연장 캡 — 형식승인된 후부 공력 장치와 공력형 캡은 적재 길이나 적재량을 늘리지 않는 한 최대 길이를 넘을 수 있고, 접은 후부 장치는 0.20 m까지 넘을 수 있습니다. — 지침 96/53/EC 제8b조, 제9a조
45피트 컨테이너 — 복합운송에서 45피트 컨테이너나 스왑바디를 싣는 차량은 최대 길이와 킹핀~후단 거리가 각각 +0.15 m. — 지침 96/53/EC 제10c조
측정 — 모든 최대 치수는 플러스 공차 없이 측정하며, 컨테이너와 탈착식 상부 구조도 포함합니다. — 지침 96/53/EC 제2조, 부속서 I 1.4
지역 제한 — 지침은 특정 도로·구조물·도심·자연 지역에서 치수를 제한하는 것을 막지 않습니다. 현지 표지가 국가 치수 한도보다 우선합니다. — 지침 96/53/EC 제7조
회전 반경 — 주행 중인 차량이나 연결차는 바깥 반경 12.50 m, 안쪽 반경 5.30 m인 원 안에서 회전할 수 있어야 합니다. — 부속서 I 1.5
축하중 계산기 — 중량: 같은 차량의 축별 하중과 총중량.
유럽 트럭 통행료 계산기 — 나라별 km당 통행료.
화물 고정 계산기 — 높고 넓은 화물에 라쳇벨트 몇 개?
컨테이너 팔레트 계산기 — 40피트에 T11 팔레트가 몇 장 들어가나.
화물차 운송원가 계산기 — 이 경로 운임의 손익분기.
로딩미터·팔레트 계산기 — 13.6 m 트레일러에 팔레트가 몇 장 들어가나.
유럽 화물차 운행 제한 달력 — 같은 경로의 일요일·공휴일·야간 화물차 운행 금지 시간, 9개국.
모든 국경을 통과하는 차량으로 이 경로를 계획하세요 — Logistivo에서 — Logistivo 운송 요청에서 차종을 정합니다 — 메가 커튼사이더, 냉동 트레일러, 박스 트레일러, 로베드, 45피트 하이큐브 컨테이너…. 운송사 쪽에서는 트랙터와 트레일러가 따로 등록된 차량이고, 그 일에 쓸 조합을 화물에 배정합니다.
화물 관리 — 운송 요청에 차종, 화물의 경유지를 순서대로. — /ko/load-management
운송사 차량 관리 — 트랙터와 트레일러를 차체 종류별로 따로 등록, 화물마다 조합 배정. — /ko/carrier
계획용 참고 자료입니다. 유럽 수치는 인용한 공식 조문(2026년 9월 30일 확인), 한국 수치는 도로법 시행령과 자동차규칙(2026년 10월 29일 확인)에 따릅니다. 현지의 높이·폭 표지, 경로 제한, 운행허가가 우선합니다. 중량은 다루지 않습니다.
한국과 유럽 나라별 화물차 높이·폭·길이 한도 — 일반 한도와 국가 특례를 각국 공식 조문에서 읽었습니다. 색칠된 행이 도구에서 고른 나라입니다.
KR 한국 — 도로법 시행령 · 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 — 단일차: 13.00 m(자동차규칙 제4조) — 세미트레일러 연결: 16.70 m(연결자동차, 규칙 제4조 · 시행령 제79조) — 풀트레일러 연결: 16.70 m(연결자동차, 규칙 제4조 · 시행령 제79조) — 3량 / EMS: 16.70 m 이내, 3량 연결 별도 제도 없음 — 폭: 2.50 m — 높이: 4.00 m · 고시 도로 4.20 m — 도로관리청이 도로 구조 보전과 통행 안전에 지장이 없다고 인정해 고시한 도로에서만(시행령 제79조 제2항 제2호) — 3량 연결 별도 제도 없음, 16.7 m를 넘으면 제한차량 운행허가 필요 — 한도를 넘는 차량은 도로관리청의 제한차량 운행허가를 받아야 합니다(시행령 제79조 제4항). 높이 초과 허가는 구조물 실제 높이에서 0.2 m를 뺀 높이까지(속도 제한 등 조치 시 0.1 m) — 차량의 운행제한 규정 제10조. 자동차규칙 제4조의 높이 4 m는 공차 상태 측정 기준입니다. — 시행령 제79조 제2항 제2호 · 규칙 제4조
FR 프랑스 — Code de la route — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 더블 연결(연결차 + 세미트레일러) 최대 18.75 m, 그 이상은 특수운송(transport exceptionnel)으로만 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 법정 최대 높이 없음(R312-16조는 이륜·삼륜·사륜차 2.50 m만 규정), 특수운송은 높이 4.30 m 미만 통과 지점 확인 — 법정 최대 높이 없음(R312-16조는 이륜·삼륜·사륜차 2.50 m만 규정), 특수운송은 높이 4.30 m 미만 통과 지점 확인 — 더블 연결(연결차 + 세미트레일러) 최대 18.75 m, 그 이상은 특수운송(transport exceptionnel)으로만 — 적재 상태 차량운반차: 풀트레일러 연결 20.35 m, 세미트레일러 연결 16.50 m(R312-21조). 위반 시 4급 벌금, 20 % 초과는 5급, 차량 억류 가능. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE 벨기에 — AR 15.03.1968 (règlement technique) — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 18.75 m · 장대·중량 연결차(25.25 m)는 관할 지역 인프라 당국이 정한 조건에서 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 장대·중량 연결차(25.25 m)는 관할 지역 인프라 당국이 정한 조건에서 — 베네룩스 3국 사이 45피트 컨테이너 운송: 세미트레일러 연결 17.30 m(2014년 9월 29일 베네룩스 결정). — art. 32bis, point 3.1
NL 네덜란드 — Regeling voertuigen — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 17.30 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 18.75 m · LZV 최대 25.25 m: RDW 연간 허가, 지정 도로, 운전자 CCV 인증 필요 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — LZV 최대 25.25 m: RDW 연간 허가, 지정 도로, 운전자 CCV 인증 필요 — 적재 가능한 해상 45피트 컨테이너: 세미트레일러 연결 17.30 m(제5.18.11조 제5항). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE 독일 — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m · 17.88 m — Lang-Lkw 1형(연장 세미트레일러, 킹핀~후단 13.38 m): 베를린을 뺀 전 도로망 — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 18.75 m · 25.25 m Lang-Lkw(트럭 + 트레일러: 24.00 m)는 승인 도로망(Positivnetz)에서만 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — Lang-Lkw 1형(연장 세미트레일러, 킹핀~후단 13.38 m): 베를린을 뺀 전 도로망 — 25.25 m Lang-Lkw(트럭 + 트레일러: 24.00 m)는 승인 도로망(Positivnetz)에서만 — 세미트레일러의 킹핀~후단이 12.00 m를 넘거나 앞쪽 반경이 2.04 m를 넘으면 세미트레일러 연결은 15.50 m까지(제32조 제4항). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT 오스트리아 — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 트레일러를 단 자동차: 18.75 m(제4조 제7a항), 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 트레일러를 단 자동차: 18.75 m(제4조 제7a항), 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH 스위스 — VRV / OCR (SR 741.11) — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 연결차: 18.75 m(제65조), 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 연결차: 18.75 m(제65조), 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 높이 4 m는 화물 포함(제66조). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT 이탈리아 — Codice della strada — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 세미트레일러나 적재 단위가 철도·해상 복합운송 인증을 받으면 최대 18.75 m(제61조 제2항) — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: autotreni(연결차): 18.75 m, 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 세미트레일러나 적재 단위가 철도·해상 복합운송 인증을 받으면 최대 18.75 m(제61조 제2항) — autotreni(연결차): 18.75 m, 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 특수운송 허가 없이 치수 초과: 421~1,691유로 벌금(제61조 제7항). 시내버스 높이 4.30 m. — art. 61 CdS
ES 스페인 — Reglamento General de Vehículos — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 18.75 m · 32.00 m — 유럽 모듈형 연결차 최대 32 m, BOE에 공고된 경로에서만(부속서 IX 제6항) — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m · 4.50 m: 차량운반차, 복합·인터모달·항공(ULD) 운송의 밀폐 컨테이너, 가축·사료용 가변 높이 트럭, 50 km 미만 고정 노선 납품 — 차량운반차, 복합·인터모달·항공(ULD) 운송의 밀폐 컨테이너, 가축·사료용 가변 높이 트럭, 50 km 미만 고정 노선 납품 — 유럽 모듈형 연결차 최대 32 m, BOE에 공고된 경로에서만(부속서 IX 제6항) — 적재 상태 차량운반 연결차: 20.55 m. 나눌 수 없는 봉·보·관: +1.50 m. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL 폴란드 — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 자동차 + 트레일러: 18.75 m, 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 자동차 + 트레일러: 18.75 m, 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ 체코 — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 트레일러 2대 또는 세미트레일러 + 트레일러 22.00 m(제7조 제1항 c호 15) — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m · 세미트레일러 연결 4.08 m — 트레일러 2대 또는 세미트레일러 + 트레일러 22.00 m(제7조 제1항 c호 15) — 높이: 세미트레일러 연결 4.08 m, 차량운반차 4.20 m. 차량운반 연결차: 20.75 m. — § 7 odst. 1 a 3
RO 루마니아 — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 연결차: 18.75 m, 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 연결차: 18.75 m, 읽은 조문에 EMS 제도 없음 — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK 덴마크 — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 17.88 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 18.75 m · 25.25 m 모듈 연결차(시범)는 덴마크 도로청(Vejdirektoratet)이 승인한 도로망에서만 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.20 m — 25.25 m 모듈 연결차(시범)는 덴마크 도로청(Vejdirektoratet)이 승인한 도로망에서만 — 화물차·버스와 그 트레일러 높이 4.20 m(그 밖의 차량 4.00 m), 세미트레일러 연결 17.88 m(킹핀~후단 13.38 m), 차량운반 연결차 20.75 m. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE 스웨덴 — Trafikförordningen (1998:1276) — 단일차: 24.00 m(화물 포함) — 세미트레일러 연결: 24.00 m(화물 포함) · 기술 조건을 갖추면 25.25 m(제4장 제17조) — 풀트레일러 연결: 24.00 m(화물 포함) · 기술 조건을 갖추면 25.25 m(제4장 제17조) — 3량 / EMS: 24.00 m(화물 포함) · 기술 조건을 갖추면 25.25 m, 교통청(Trafikverket)이나 지자체가 지정한 도로에서 최대 34.50 m(제17f조) — 폭: 화물 포함 모든 차량 2.60 m — 높이: 교통령(Trafikförordning)에 최대 높이 없음, 유효 높이 4.5 m 미만 지점에 「Begränsad fordonshöjd」(높이 제한) 표지 — 교통령(Trafikförordning)에 최대 높이 없음, 유효 높이 4.5 m 미만 지점에 「Begränsad fordonshöjd」(높이 제한) 표지 — 기술 조건을 갖추면 25.25 m(제4장 제17조) — 기술 조건을 갖추면 25.25 m, 교통청(Trafikverket)이나 지자체가 지정한 도로에서 최대 34.50 m(제17f조) — 기술 조건을 갖추면 25.25 m(제4장 제17조) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB 영국 — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m · 연장 세미트레일러(LST): 최대 18.55 m, 경로 계획과 위험성 평가 필요, 그레이트브리튼에서만(2023년 LST 명령) — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 트레일러 1대를 끄는 자동차: 18.75 m(규칙 7), EMS 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 화물차 법정 최대 높이 없음(규칙 9는 버스만), 유효 높이 16피트 6인치(약 5 m) 미만 교량에 표지, 높이 3 m를 넘으면 운전석에 높이 표시(규칙 10) — 화물차 법정 최대 높이 없음(규칙 9는 버스만), 유효 높이 16피트 6인치(약 5 m) 미만 교량에 표지, 높이 3 m를 넘으면 운전석에 높이 표시(규칙 10) — 연장 세미트레일러(LST): 최대 18.55 m, 경로 계획과 위험성 평가 필요, 그레이트브리튼에서만(2023년 LST 명령) — 트레일러 1대를 끄는 자동차: 18.75 m(규칙 7), EMS 제도 없음 — 세미트레일러가 킹핀~후단 12.00 m, 앞쪽 2.04 m를 충족하지 않으면 15.5 m, 저상 트레일러는 18 m. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR 튀르키예 — Karayolları Trafik Yönetmeliği — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 트레일러 2대 연결차: 22.00 m(제128조 c) — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — 트레일러 2대 연결차: 22.00 m(제128조 c) — madde 128
EU EU(그 밖의 회원국) — Directive 96/53/EC — 단일차: 12.00 m — 세미트레일러 연결: 16.50 m · 45피트 컨테이너(복합운송) 16.65 m — 풀트레일러 연결: 18.75 m — 3량 / EMS: 18.75 m · 읽은 조문에 3량 연결 제도 없음 — 폭: 2.55 m · 냉장·냉동 차체 2.60 m — 높이: 4.00 m — EU 최소 기준을 넘는 부분: 이 나라 규정은 이 페이지에서 다루지 않음(헝가리, 불가리아, 그리스, 룩셈부르크…) — 다른 회원국에 등록되고 부속서 I에 맞는 차량을 치수를 이유로 거부할 수 없는 기준(지침 96/53/EC 제3조). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
헝가리, 불가리아, 그리스, 룩셈부르크의 국내 조문은 이 페이지에서 읽지 않았습니다 — 「EU(그 밖의 회원국)」 행이 다른 회원국 등록 차량에 모든 회원국이 반드시 허용하는 치수입니다.
중요한 치수와 출처
중요한 치수와 출처 — 모든 값은 인용한 조문에서 가져왔습니다. 「시행령」= 도로법 시행령, 「규칙」= 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙, 「규정」= 차량의 운행제한 규정(국토교통부훈령), 「EU」= 지침 96/53/EC(2019년 8월 14일 통합본).
한국: 운행 제한 폭 — 2.50 m 초과 — 시행령 제79조 제2항 제2호
한국: 운행 제한 높이 — 4.00 m 초과(고시 도로 4.20 m) — 시행령 제79조 제2항 제2호
한국: 운행 제한 길이 — 16.70 m 초과 — 시행령 제79조 제2항 제2호
한국: 자동차 길이(단일차 / 연결자동차) — 13.00 m / 16.70 m — 규칙 제4조 제1항
한국: 높이 초과 허가 한도 — 구조물 실제 높이 − 0.2 m(조치 시 − 0.1 m) — 규정 제10조 제2항 제4호
한국: 차높이 제한 표지 설치 — 구조물까지 4.7 m 미만인 도로, 제한값 = 실제 높이 − 0.2 m — 규정 제6조 제3항
한국: 운행허가 기간 — 경미한 초과 등은 최장 1년, 그 밖에는 필요 일수 — 규정 제10조 제2항 제5호
EU 각국이 반드시 허용하는 높이 — 4.00 m — EU 부속서 I 1.3, 제3조
세미트레일러 연결차 — 16.50 m — EU 부속서 I 1.1
풀트레일러 연결차 — 18.75 m(적재 길이 16.40 m) — EU 부속서 I 1.1, 1.7
폭 / 냉장·냉동 차체(벽 ≥ 45 mm) — 2.55 m / 2.60 m — EU 부속서 I 1.2
세미트레일러: 킹핀~후단 — 12.00 m — EU 부속서 I 1.6
45피트 컨테이너(복합운송) — +0.15 m(세미트레일러 연결 16.65 m) — EU 제10c조
측정 공차 — 플러스 공차 없음 — 지침 96/53/EC 제2조
화물차 높이·폭·길이 제한은 몇 m인가요?
폭 2.5m, 높이 4.0m(고시 도로 4.2m), 길이 16.7m를 넘는 차량은 도로관리청이 운행을 제한할 수 있는 차량입니다(도로법 시행령 제79조 제2항 제2호). 같은 항 제1호는 축하중 10톤, 총중량 40톤 초과 차량을 정합니다.
차량 자체의 치수는 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제4조가 정합니다: 길이 13m(연결자동차 16.7m), 너비 2.5m, 높이 4m이며, 공차 상태에서 측정합니다. 높이 4.2m는 도로관리청이 도로 구조 보전과 통행 안전에 지장이 없다고 인정해 고시한 도로에서만 적용됩니다.
중량은 축하중 계산기로 확인할 수 있습니다.
운송 요청 단계에서 맞는 차량을 — Logistivo에서 — Logistivo 운송 요청에는 필요한 차종을 적습니다 — 메가 커튼사이더, 냉동 트레일러, 박스 트레일러, 로베드, 플랫랙, 오픈탑…. 운송사는 그 화물에 배정한 트랙터와 트레일러를 화물 화면에서 봅니다.
도로관리청에 제한차량 운행허가 신청서를 내고, 구조물 통과 하중 계산서를 붙입니다(도로법 시행령 제79조 제4항). 초과 정도가 경미하거나 구조물 보강이 필요 없다고 도로관리청이 인정하면 계산서를 생략할 수 있습니다.
구조물까지 높이가 4.7m 미만인 도로에는 차높이 제한 표지를 세우며, 표시값은 실제 높이에서 0.2m를 뺀 값입니다(규정 제6조 제3항).
신청서에는 운행 도로의 종류와 노선명, 운행구간과 총 연장, 차량 제원, 운행기간, 운행목적, 운행방법을 적습니다(시행령 제79조 제4항).
제출 서류: 차량검사증 또는 차량등록증(행정정보 공동이용에 동의하면 생략), 차량 중량표, 구조물 통과 하중 계산서(차량의 운행제한 규정 제9조).
경로가 둘 이상의 도로관리청을 지나면 모든 도로관리청과 협의하고, 도로교통법 기준을 넘는 차량은 출발지 관할 경찰서장과도 협의합니다. 모두 허가해야 제한차량 운행허가서를 발급합니다(규정 제10조).
높이 초과 허가는 횡단구조물 실제 높이에서 0.2m를 뺀 높이까지, 속도 제한 등의 조치를 하면 0.1m를 뺀 높이까지입니다(규정 제10조 제2항 제4호).
허가기간은 경미한 초과 등의 경우 최장 1년, 그 밖에는 필요한 일수입니다(규정 제10조 제2항 제5호).
한국 트레일러는 유럽 치수 안에 들어가나요?
폭과 높이는 들어가지만, 16.7m 연결차는 EU의 세미트레일러 연결 기준 16.50m보다 0.2m 깁니다.EU는 폭 2.55m(냉장·냉동 2.60m), 높이 4.00m, 풀트레일러 연결 18.75m입니다.
지침 96/53/EC 제3조의 상호 인정은 다른 EU 회원국에 등록된 차량에만 적용됩니다. EU 밖에서 등록된 차량은 통과하는 나라마다 그 나라의 규정을 따릅니다. 16.50m를 넘는 세미트레일러 연결차는 이 도구의 유럽 나라 가운데 덴마크(일반 한도 17.88m)와 스웨덴(일반 한도 24m)에서는 그대로 다닐 수 있고, 독일(Lang-Lkw 1형 17.88m)과 이탈리아(복합운송 인증 세미트레일러 최대 18.75m)에서는 특례로만, 그 밖의 나라에서는 특수운송 허가로만 다닐 수 있습니다.
높이는 벨기에, 네덜란드, 독일, 오스트리아, 스위스, 이탈리아, 폴란드, 루마니아, 튀르키예에서 4.00m가 법정 한도입니다. 도구에서 KR과 유럽 나라를 함께 고르면 어느 나라의 한도가 걸리는지 바로 보입니다.
유럽 나라별 화물차 높이 제한은 얼마인가요?
대부분 4.00m이고, 프랑스·영국·스웨덴은 법정 최대 높이가 없습니다.덴마크는 화물차·버스와 그 트레일러에 4.20m, 체코는 세미트레일러 연결에 4.08m, 스페인은 차량운반차와 복합운송 밀폐 컨테이너 등 일부에 4.50m를 허용합니다.
법정 한도가 없어도 실제 제한은 있습니다. 영국은 유효 높이 16피트 6인치(약 5m) 미만 교량에 표지가 있고, 높이 3m를 넘는 차량은 운전석에 높이를 표시합니다. 스웨덴은 4.5m 미만 지점에 표지를 두고, 프랑스의 특수운송은 4.30m 미만 지점을 미리 확인합니다.
어느 나라에서든 도로·교량·터널의 높이 제한 표지가 국가 한도보다 우선합니다(지침 96/53/EC 제7조). 경로 비용은 유럽 트럭 통행료 계산기로 추정할 수 있습니다.
지나는 나라마다 따로 신청합니다.주요 나라의 공식 창구: 독일은 VEMAGS에서 대형·중량 운송을 온라인 신청, 프랑스는 온라인 서비스 「Mon transport exceptionnel」을 쓰며 외국에서 들어오는 차량은 입국하는 도(département)의 도청에 신청, 네덜란드는 RDW의 연간 또는 개별 예외 허가(외국 차량은 먼저 RDW에 등록), 영국은 National Highways의 ESDAL로 경찰·도로·구조물 관리자에게 사전 통지, 튀르키예는 도로총국(KGM)이 e-Devlet로 특수 적재 허가를 냅니다.
프랑스는 특수운송을 세 등급으로 나누며 1등급은 길이 16.6~20m, 폭 2.6~3m, 중량 44~48톤입니다(Service-Public.fr). 영국 National Highways는 폭 2.9m 초과, 단일차 길이 18.65m 초과, 총중량 44,000kg 초과 등을 통지가 필요한 초과 적재로 봅니다.
이런 허가는 나눌 수 없는 화물에만 해당합니다. 나눌 수 있는 화물은 나눠서 일반 치수로 운송합니다.
트랙터와 트레일러는 따로 등록 — Logistivo에서 — Logistivo 차량 관리에서 트랙터와 트레일러는 차체 종류가 붙은 별도 기록입니다. 등록증 사진으로 번호판, 제조사, 모델, 차대번호, 연식이 채워집니다. 계획한 트레일러가 경로에 맞지 않으면 화물 화면에서 조합을 바꿀 수 있습니다.
냉장·냉동 차체는 폭 2.60m, 복합운송 45피트 컨테이너를 실은 세미트레일러 연결은 16.65m입니다.2.60m는 단열재를 포함한 옆벽 두께가 45mm 이상인 온도 관리 차량·컨테이너·스왑바디에만 해당하고, 커튼사이더는 2.55m 그대로입니다.
복합운송에서 45피트 컨테이너나 스왑바디를 싣는 차량은 최대 길이와 킹핀~후단 거리가 각각 0.15m 늘어납니다(제10c조). 네덜란드는 적재 가능한 해상 45피트 컨테이너에 세미트레일러 연결 17.30m를 허용하고, 베네룩스 3국 사이도 17.30m입니다. 컨테이너에 팔레트가 몇 장 들어가는지는 컨테이너 팔레트 계산기로 확인하세요.
출발한 뒤에는 운전자가 Logistivo 운전자 앱에서 화물과 위치를 공유하고 경유지마다 완료를 표시합니다.
만료일을 이메일로 — 만료됐거나 곧 만료되는 차량·운전자 서류를 2주마다 엑셀 파일이 붙은 이메일로 보고합니다.
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출처
국가법령정보센터 — 도로법 시행령(시행 2026. 9. 18.) 제79조(차량의 운행 제한 등) — https://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EB%8F%84%EB%A1%9C%EB%B2%95%EC%8B%9C%ED%96%89%EB%A0%B9
국가법령정보센터 — 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙(시행 2026. 7. 10.) 제4조(길이ㆍ너비 및 높이) — https://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EB%B0%8F%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EB%B6%80%ED%92%88%EC%9D%98%EC%84%B1%EB%8A%A5%EA%B3%BC%EA%B8%B0%EC%A4%80%EC%97%90%EA%B4%80%ED%95%9C%EA%B7%9C%EC%B9%99
EUR-Lex — EU 이사회 지침 96/53/EC(2019년 8월 14일 통합본) 제2·3·4·7·8b·9a·10c조, 부속서 I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
European Parliament — Legislative Observatory — 2023/0265(COD): 지침 96/53/EC 개정 절차(2026년 10월 29일 기준: 이사회 1독회 입장 대기) — https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/en/procedure-file?reference=2023/0265(COD)
Légifrance — Code de la route, art. R312-11（프랑스） — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-16（프랑스） — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Service-Public.fr — Transport exceptionnel — Mon transport exceptionnel（프랑스） — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice — Arrêté royal du 15 mars 1968, art. 32bis（벨기에） — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11（네덜란드） — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
RDW — RDW — Exceptioneel transport (ontheffingen)（네덜란드） — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport
gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen（독일） — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX（스페인） — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2（폴란드） — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb., § 7（체코） — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2018/209
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2（루마니아） — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — BEK nr. 1447 af 27/11/2025 (dimensionsbekendtgørelsen)（덴마크） — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§（스웨덴） — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
GOV.UK — Department for Transport — Longer semi-trailers (LST): implementation guide for operators（영국） — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
National Highways — Abnormal loads and the ESDAL system（영국） — https://nationalhighways.co.uk/roads-and-travel/freight-and-professional-drivers/abnormal-loads-and-the-esdal-system/
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128（튀르키예） — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM — Özel Yük Taşıma / Özel İzin Belgesi (e-Devlet)（튀르키예） — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Root/Default.aspx
자주 묻는 질문
화물차 높이 제한은 몇 m인가요?
한국은 4.0m를 넘으면 운행 제한 대상이고, 도로관리청이 고시한 도로에서는 4.2m입니다(도로법 시행령 제79조). 유럽은 대부분 4.00m이며, 프랑스·영국·스웨덴은 법정 최대 높이가 없습니다.
트레일러 최대 길이는 얼마인가요?
한국은 연결자동차 16.7m(자동차규칙 제4조, 시행령 제79조), 단일 자동차 13m입니다. EU는 세미트레일러 연결 16.50m, 풀트레일러 연결 18.75m입니다(지침 96/53/EC 부속서 I).
폭 2.5m를 넘는 화물은 어떻게 운송하나요?
도로관리청에 제한차량 운행허가를 받아야 합니다. 신청서에 경로·기간·차량 제원을 적고 구조물 통과 하중 계산서를 붙이며, 경로상 모든 도로관리청이 허가해야 허가서가 나옵니다(시행령 제79조 제4항, 차량의 운행제한 규정 제9조·제10조).
운행허가는 얼마나 유효한가요?
초과 정도가 경미하거나 구조물 보강이 필요 없는 경우 등은 최장 1년, 그 밖에는 필요한 일수만큼입니다(차량의 운행제한 규정 제10조 제2항 제5호).
유럽에서 높이 제한이 없는 나라는?
이 도구가 다루는 나라 가운데 프랑스, 영국, 스웨덴은 법정 최대 높이가 없습니다. 다만 영국은 약 5m 미만 교량, 스웨덴은 4.5m 미만 지점에 표지가 있고, 프랑스 특수운송은 4.30m 미만 지점을 확인합니다.
냉동차 폭 2.6m는 유럽에서 허용되나요?
허용됩니다. 단열재를 포함한 옆벽 두께가 45mm 이상인 온도 관리 차체는 2.60m입니다(지침 96/53/EC 부속서 I 1.2). 한국의 운행 제한 기준은 폭 2.5m입니다.
Logistivo에서 경로에 맞는 차종을 지정할 수 있나요?
네. Logistivo 운송 요청에서 차종(메가 커튼사이더, 냉동 트레일러, 로베드, 45피트 하이큐브 컨테이너…)을 고르면, 운송사가 트랙터와 트레일러를 그 화물에 배정합니다. 치수가 나라별 규정에 맞는지는 이 페이지에서 확인하세요.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.