欧州トラック通行料計算ツール：ドイツ等の1km当たり料金（2026）

2026年のドイツのトラック通行料（Lkw-Maut）は、18トン超・5軸以上・ユーロVI・CO₂クラス1のトレーラーで1kmあたり0.348ユーロです。内訳はインフラ0.155、大気汚染0.023、騒音0.012、CO₂ 0.158ユーロ（ドイツ連邦遠距離道路通行料法BFStrMG附表1）。同じ車両はオーストリアで1kmあたり0.5724ユーロ（付加価値税抜き）、オランダでは32トン超で2026年9月1日から0.156ユーロ（年末まで22.3%割引）。計算ツールはこれらの公式料率を国ごとの有料区間距離に掛けて合計します。Logistivoでは運送会社が案件に車両1台あたりの運賃で見積もり、通行料は運賃に含めることも、請求書で別行にすることもできます。

出典: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL · CNAIR · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii · emyto.sk · International Chamber of Commerce (ICC). データ更新日: 2026年10月19日.

あなたのルート：国別の通行料と全行程の合計

• あなたのルート：国別の通行料と全行程の合計 — 国ごとに距離を入力し車両区分を選ぶと、2026年の各国公式料率で国別と全行程の通行料を計算します。
• 計算ツールが直接計算するのは、ドイツ、オーストリア（区間料金を含む）、オランダ、ベルギー（フランデレン、ワロン、ブリュッセル）、ポーランド、チェコ、スロバキア、デンマーク、スイス（LSVA）、イタリアのAutostrade per l’Italia（ASPI）高速道路の距離制通行料です。フランス、スペイン、ポルトガル、クロアチア、スロベニア、ハンガリー、ブルガリア、ルーマニア（2026年10月1日からのTollRo）、トルコのその他の高速道路は、運営会社の計算ツールまたはルートチケットの金額を入力します。トルコの橋の固定料金は通行回数で数えます。英国は期間制（HGV levy）です。運行日によってオランダの適用料率期間が決まります。
• 技術上の許容最大質量（車両または連結車両） — セミトレーラーやフルトレーラーの連結車両は各車両の合計で数えます。ドイツ（BFStrMG第1条）とオランダはこの方法です。スイスは最大40トンまでで計算します。
• 軸数（トラクター＋トレーラー） — オーストリアは2軸・3軸・4軸以上、ドイツは18トン超で3軸以下・4軸・5軸以上に区分します。
• CO₂排出クラス — 証明がなければクラス1。5 = ゼロエミッション。
• ユーロ排出ガス区分 — 主にCO₂クラス1で影響します。
• 運行日 — オランダの料率期間を選びます（2026年9月1日〜12月31日は割引、2027年は予告料率）。
• 2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6軸以上)
• VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (ユーロ区分なし)
• 1 (ドイツでは証明がない場合も) · 2 · 3 · 4 · 5 (ゼロエミッション)
• DE ドイツ — 距離制のLkw-Maut（Toll Collect）
• AT オーストリア — GO-Maut（km単位）+ 区間料金 — A 13 ブレンナー、昼間（Innsbruck-Amras – 国境）, A 13 ブレンナー、夜間 22:00–05:00, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauern, A 11 Karawanken, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — 料率は20%の付加価値税抜き。
• NL オランダ — 距離制のvrachtwagenheffing（2026年7月1日から）
• BE ベルギー — 距離課金（Viapass） — フランデレン, ワロン, ブリュッセル – 高速道路, ブリュッセル – 市街地 — フランデレン・ブリュッセル：税で付加価値税なし。ワロン：料金で、料率は付加価値税抜き。
• PL ポーランド — e-TOLL（km単位） — 高速道路・自動車専用道路（A/S）, 幹線道路（GP/G）
• CZ チェコ — 電子通行料（km単位） — 高速道路（dálnice）, 1級道路
• SK スロバキア — 電子通行料（emyto、km単位） — 高速道路＋並行する1級道路, 並行しない1級道路 — 料率は付加価値税（DPH）抜き。
• DK デンマーク — 12トン以上の距離制通行料 — 低排出ゾーン外, 低排出ゾーン内（追加料金） — 付加価値税なし。
• CH スイス — LSVA（トンキロ単位）
• IT イタリア — Autostrade per l’Italiaの通行料 — 平地（pianura）, 山岳（montagna） — 料率は22%の付加価値税（IVA）込み。 — ASPI：通行料の計算方法 https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• FR フランス — 高速道路の区間料金（péage） — VINCI Autoroutes：Mon trajet（大型車） https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
• ES スペイン — 高速道路の区間料金（peaje） — Autopistas（Abertis）：2026年料金 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
• PT ポルトガル — Portagem（料金所または電子収受のみ） — PT Tolls（Infraestruturas de Portugal） https://www.pttolls.com/en/
• HR クロアチア — Cestarina（HAC）区間料金 — HAC：高速道路別の料金表 https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
• SI スロベニア — DarsGo（有料区間ごと） — DarsGo https://www.darsgo.si/
• HU ハンガリー — HU-GO電子通行料 — HU-GO通行料計算（Útdíjkalkulátor） https://utdijkalkulacio.hu/
• BG ブルガリア — BGTOLLルートパス — BGTOLLポータル https://web.bgtoll.bg/
• TR トルコ — ヤウズ・スルタン・セリム橋
• TR トルコ — オスマンガーズィー橋
• TR トルコ — 1915チャナッカレ橋
• TR トルコ — ヨーロッパ高速道路 Edirne ↔ Mahmutbey
• TR トルコ — その他の高速道路（KGM、HGS） — KGM：高速道路と橋の料金 https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• RO ルーマニア — TollRo（km単位、2026年10月1日から、ルートチケット） — CNAIR：TollRoとルートチケット https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• … その他の通行料 — トンネル、橋、コンセッション区間：金額を入力
• UK 英国 — HGV levy（12トン以上） — 1日, 1週, 1か月, 1年（アカウントのみ）
• 基本式 — 国別の通行料 = 有料道路の距離 × 車両区分の1km当たり料率。固定料金（区間料金・橋）× 通行回数。期間制 = 期間の価格 × 数量。
• ドイツ — 料率 = インフラ + 大気汚染 + 騒音 + CO₂（重量・軸数区分別）。CO₂クラス5は2031年6月30日まで免除。証明がなければCO₂クラス1。 — BFStrMG第1・3・5条および附表1
• オーストリア — 1km当たり料率は2軸・3軸・4軸以上と排出区分で決まる。区間料金区間は1回ごとの定額（その距離は加算しない）。金額は20%の付加価値税抜き。 — ASFINAG GO-Maut料率2026
• オランダ — 運行日で料率期間を選択：2026年7月1日〜8月31日は基本料率、9月1日〜12月31日は22.3%割引、2027年は予告料率。2026年7月1日より前は課金なし。ユーロ区分はCO₂クラス1でのみ影響。 — vrachtwagenheffing.nl
• ベルギー、ポーランド、チェコ、スロバキア、デンマーク — 1km当たり料率は地域または道路種別、重量区分、ユーロ区分、そして（ポーランドを除き）CO₂クラスで決まる。デンマークは12トン以上のみで、低排出ゾーンでは追加料金。
• スイス — LSVA = 距離 × 課金重量（最大40トン）× トンキロ当たり料率（ユーロ6：2.39ラッペン、ユーロ0〜5：3.26ラッペン）。ゼロエミッション車は現在免除。 — BAZG、LSVAの計算
• イタリア（ASPI） — 距離 × クラスの単位料率（2軸 = B、3・4・5軸以上 = 5）、平地または山岳、22%付加価値税込み、0.10ユーロ単位に丸め。 — Autostrade per l’Italia
• トルコ、ルーマニア — トルコ：橋とヨーロッパ高速道路はKGMの車両クラス（4軸と5軸 = クラス4）。ルーマニア：2026年10月1日から3.5トン超の貨物車は距離制のTollRo。ルートチケットの金額を入力。 — KGM、ルーマニア法律第226/2023号
• 英国 — HGV levyは12トン以上：バンドAは31トンまで、Bは38トンまで、Cはそれ以上。ユーロ6またはそれより古い車両。1日・1週・1か月・1年単位。 — GOV.UK
• 通貨 — PLN、CZK、DKK、CHF、GBP、RON、TRY、HUFの金額は最新公表日の欧州中央銀行参照レートでユーロに換算。レートは編集可能。レートがない区間はユーロ合計に含めません。
• ロッテルダム港 → デュッセルドルフ — 例の値：40トン、5軸、ユーロVI、CO₂クラス1 · オランダ 140 km · ドイツ 60 km。
• アントワープ港 → パリ — 例の値：フランデレン 60 km · ワロン 70 km · フランスは運営会社の金額を入力。
• 同じルート（ロッテルダム → デュッセルドルフ）、CO₂クラス4 — 例の値：40トン、5軸、CO₂クラス4 · オランダ 140 km · ドイツ 60 km。
• 通行料を決める要素 — 1km当たり料率は4つの要素で動きます。左はあなたの車両のドイツ通行料の内訳、右は同じ重量・軸数の車両の7か国のCO₂クラス別料率（ユーロVI）です。
• CO₂クラス — ドイツでは大型トラックの通行料で最も大きい項目がCO₂部分です。1kmあたり0.348ユーロのうち0.158ユーロ。クラス4ではほぼ半分（0.079ユーロ）になり、クラス5は2031年6月30日まで免除。証明がなければクラス1です。
• 重量と軸数 — ドイツは重量（3.5 / 7.5 / 12 / 18トン）で区分し、18トン超はさらに軸数で区分。オーストリアは軸数（2 / 3 / 4以上）のみ。オランダ、ベルギー、デンマークは重量区分。スイスは重量そのものを掛けます。
• ユーロ区分 — 18トン超・5軸のトラックのドイツの大気汚染部分は、1kmあたり0.023ユーロ（ユーロVI）から0.187ユーロ（ユーロI以前）まで。オーストリアではユーロ0〜III・4軸以上は0.5724ユーロではなく0.6654ユーロです。
• 道路と地域 — ポーランド：12トン以上・ユーロ5以上はA/S道路で1kmあたり0.56ズウォティ、GP/G道路で0.42ズウォティ。チェコ：高速道路か1級道路か。ベルギー：フランデレン、ワロン、ブリュッセルの高速道路か市街地か。デンマーク：低排出ゾーンでは追加料金。
• この通行料はすべての見積もりに、そしてすべての請求書に — Logistivoでは、運送会社がネットワーク内の案件に車両1台あたりの運賃で回答します。ここで計算した通行料はその一部です。ドライバーは移動中にLogistivoアプリで通行料の領収書をスキャンし、DKVやUTAなどの燃料カードで支払った通行料はドライバーの負担として記録されません。案件の請求書では通行料を独立した1行にできます。
• 運送会社向け — ネットワークの案件を1つのリストで、車両1台あたりの運賃で見積もり。 — /ja/carrier
• ドライバーアプリと領収書 — 通行料の領収書をスキャン、AIが読み取り、領収書日付のレートで換算。 — /ja/carrier/drivers
• 請求と会計 — 案件に請求書、通行料を別行に、自動で仕訳。 — /ja/accounting-invoicing
• 計算の前提
• 距離はあなたが入力した有料道路の距離です。ルート探索は行いません。
• 基準は技術上の許容最大質量（連結車両は合計）で、積荷の重さではありません。
• 運営会社は有料区間ごとに端数処理します。ツールは距離の合計で計算するため、数セントの差が出ることがあります。
• 金額は出典の表記どおり（付加価値税込みまたは抜き）に表示し、各国の行に明記しています。
• CO₂クラス2〜4はユーロVIが前提。クラス5はゼロエミッションです。
• 計算しないもの
• フランス、スペイン、ポルトガル、クロアチア、スロベニア、ハンガリー、ブルガリア、ルーマニア、トルコのその他の高速道路：運営会社の計算ツールまたはルートチケットの金額を入力してください。ここに保存できる全国一律の1km当たり料率はありません。
• ルーマニア：TollRoの単位料率は保存していません。ルートチケット（portal.etoll.roまたはTollRoアプリ）の購入時に金額が表示されます。
• イタリア：Autostrade per l’Italiaのみ。他のコンセッション会社は独自料率です（「その他の通行料」に入力）。
• オーストリア：Innsbruck-Wilten以降のA 13は含みません。バスやキャンピングカーは計算しません。
• オランダ2027年：予告額で、まだ正式決定ではありません。
• 年間割引（チェコ、スロバキア）と罰金は計算しません。
• 料率はすべてリンク先の公式出典から2026年9月27日に取得したものです。ドイツ、オーストリア、オランダ、ベルギー、ポーランド、イタリア、英国、トルコの料金表は2026年10月19日に再確認し、ルーマニアは2026年10月1日からの新制度に更新しました。運営会社の請求と現行法令が優先します。このツールは通行料の明細書の代わりにはなりません。
• 運送会社向け · ドライバーアプリと領収書 · 請求と会計

ドイツ：4つの要素からなるkm単位のLkw-Maut

• ドイツ：4つの要素からなるkm単位のLkw-Maut — 技術上の許容最大質量が3.5トンを超え、道路貨物輸送に使われる、または使われる予定の自動車と連結車両は、連邦アウトバーンと連邦道路で通行料を払います。1km当たり料率はインフラ、大気汚染、騒音、CO₂の合計です。
• 支払う人 — 3.5トン超のトラックと連結車両。連結車両は各車両を合計しますが、課金されるのは自動車自体が3.5トンを超える場合だけです（BFStrMG第1条）。
• 対象道路 — 連邦アウトバーンと連邦道路。フランス国境からSaarbrücken-FechingenまでのA 6、国境からMüllheim/NeuenburgまでのA 5などは無料です。
• 支払方法 — 登録顧客は車載器（OBU）で自動、またはTollNowアプリ。登録なしでもオンライン事前予約ができます（Toll Collect）。
• 免除 — ゼロエミッションの大型貨物車は2031年6月30日まで。第1条第2項第10号の条件を満たす職人用の7.5トン未満の車両。
• 証明がない場合 — 最も高いインフラ料率、大気区分F、CO₂クラス1が適用されます（BFStrMG第5条）。
• 版 — BFStrMG、最終改正は2026年5月15日の法律。
• 通行料率の合計、1kmあたりユーロ · 3.5– — Euro VI · CO₂ 1: 0.151 | CO₂ 2: 0.147 | CO₂ 3: 0.144 | CO₂ 4: 0.114 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.189 | Euro IV: 0.201 | Euro III: 0.225 | Euro II: 0.244 | ≤ Euro I: 0.248
• 通行料率の合計、1kmあたりユーロ · 7.5– — Euro VI · CO₂ 1: 0.177 | CO₂ 2: 0.173 | CO₂ 3: 0.169 | CO₂ 4: 0.137 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.205 | Euro IV: 0.221 | Euro III: 0.250 | Euro II: 0.275 | ≤ Euro I: 0.276
• 通行料率の合計、1kmあたりユーロ · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0.238 | CO₂ 2: 0.234 | CO₂ 3: 0.228 | CO₂ 4: 0.188 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.275 | Euro IV: 0.286 | Euro III: 0.328 | Euro II: 0.348 | ≤ Euro I: 0.350
• 通行料率の合計、1kmあたりユーロ · >18 t · 3軸以下 — Euro VI · CO₂ 1: 0.303 | CO₂ 2: 0.297 | CO₂ 3: 0.290 | CO₂ 4: 0.242 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.353 | Euro IV: 0.371 | Euro III: 0.429 | Euro II: 0.459 | ≤ Euro I: 0.484
• 通行料率の合計、1kmあたりユーロ · >18 t · 4軸 — Euro VI · CO₂ 1: 0.324 | CO₂ 2: 0.318 | CO₂ 3: 0.310 | CO₂ 4: 0.258 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.363 | Euro IV: 0.388 | Euro III: 0.454 | Euro II: 0.487 | ≤ Euro I: 0.512
• 通行料率の合計、1kmあたりユーロ · >18 t · 5軸以上 — Euro VI · CO₂ 1: 0.348 | CO₂ 2: 0.340 | CO₂ 3: 0.332 | CO₂ 4: 0.269 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.389 | Euro IV: 0.414 | Euro III: 0.478 | Euro II: 0.511 | ≤ Euro I: 0.516
• BFStrMG附表1の4要素の合計。CO₂ 5 = ゼロエミッション：2031年6月30日まで免除。
• インフラ、大気汚染（区分A〜F）、騒音の各要素、1kmあたりユーロ · 3.5– — インフラ: 0.052 | 大気 A: 0.011 | 大気 B: 0.043 | 大気 C: 0.055 | 大気 D: 0.079 | 大気 E: 0.098 | 大気 F: 0.102 | 騒音: 0.014
• インフラ、大気汚染（区分A〜F）、騒音の各要素、1kmあたりユーロ · 7.5– — インフラ: 0.066 | 大気 A: 0.015 | 大気 B: 0.043 | 大気 C: 0.059 | 大気 D: 0.088 | 大気 E: 0.113 | 大気 F: 0.114 | 騒音: 0.016
• インフラ、大気汚染（区分A〜F）、騒音の各要素、1kmあたりユーロ · 12–18 t — インフラ: 0.107 | 大気 A: 0.015 | 大気 B: 0.052 | 大気 C: 0.063 | 大気 D: 0.101 | 大気 E: 0.121 | 大気 F: 0.123 | 騒音: 0.016
• インフラ、大気汚染（区分A〜F）、騒音の各要素、1kmあたりユーロ · >18 t · 3軸以下 — インフラ: 0.141 | 大気 A: 0.022 | 大気 B: 0.062 | 大気 C: 0.080 | 大気 D: 0.134 | 大気 E: 0.164 | 大気 F: 0.169 | 騒音: 0.016
• インフラ、大気汚染（区分A〜F）、騒音の各要素、1kmあたりユーロ · >18 t · 4軸以上 — インフラ: 0.155 | 大気 A: 0.023 | 大気 B: 0.062 | 大気 C: 0.087 | 大気 D: 0.149 | 大気 E: 0.182 | 大気 F: 0.187 | 騒音: 0.012
• 大気区分A = ユーロVI、B = ユーロV/EEV、C = ユーロIV、D = ユーロIII、E = ユーロII、F = ユーロIおよび区分なし。
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3.5–: 0.080 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.104 | >18 t · 3軸以下: 0.158 | >18 t · 4軸: 0.158 | >18 t · 5軸以上: 0.162
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 1 · Euro II/III — 3.5–: 0.080 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.104 | >18 t · 3軸以下: 0.138 | >18 t · 4軸: 0.138 | >18 t · 5軸以上: 0.162
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3.5–: 0.080 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.100 | >18 t · 3軸以下: 0.134 | >18 t · 4軸: 0.134 | >18 t · 5軸以上: 0.160
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 1 · Euro VI — 3.5–: 0.074 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.100 | >18 t · 3軸以下: 0.124 | >18 t · 4軸: 0.134 | >18 t · 5軸以上: 0.158
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 2 — 3.5–: 0.070 | 7.5–: 0.076 | 12–18 t: 0.096 | >18 t · 3軸以下: 0.118 | >18 t · 4軸: 0.128 | >18 t · 5軸以上: 0.150
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 3 — 3.5–: 0.067 | 7.5–: 0.072 | 12–18 t: 0.090 | >18 t · 3軸以下: 0.111 | >18 t · 4軸: 0.120 | >18 t · 5軸以上: 0.142
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 4 — 3.5–: 0.037 | 7.5–: 0.040 | 12–18 t: 0.050 | >18 t · 3軸以下: 0.063 | >18 t · 4軸: 0.068 | >18 t · 5軸以上: 0.079
• CO₂要素、1kmあたりユーロ · CO₂ 5（ゼロエミッション） — 3.5–: 0.000 | 7.5–: 0.000 | 12–18 t: 0.000 | >18 t · 3軸以下: 0.000 | >18 t · 4軸: 0.000 | >18 t · 5軸以上: 0.000
• CO₂クラス2〜4はユーロVIに適用。クラス2と3は初度登録から6年ごとに再判定されます。
• BFStrMG附表1 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• BFStrMG（法律本文） — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
• Toll Collect：登録方法 — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
• 通行料は有料区間ごとに計算し、セント単位に丸めます（BFStrMG第3条第4項）。ツールは距離の合計で計算します。

オーストリア：km単位のGO-Mautと区間料金

• オーストリア：km単位のGO-Mautと区間料金 — 許容総重量が3.5トンを超える車両は、高速道路と自動車専用道路で距離制のGO-Mautを払います。料率は軸数、大気汚染、騒音、CO₂排出で決まります。
• 支払う人 — 3.5トン超の車両——トラック、バス、重量級キャンピングカー。
• 対象道路 — 高速道路と自動車専用道路。A 9、A 10、A 11、A 13、S 16、KufsteinとInnsbruck-Amras間のA 12は区間料金です。
• 支払方法 — GO-Box、または他の事業者の認定車載器（Toll Collectなど）。前払いまたは後払い。
• 付加価値税 — 料率は20%の付加価値税抜き。
• 証明 — 排出区分と駆動方式をASFINAGに証明する必要があります。
• 適用 — 2026年1月1日から
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 5 · ゼロエミッション — 2軸: 0.0587 | 3軸: 0.0806 | 4軸以上: 0.1189
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 4 · Euro VI — 2軸: 0.2486 | 3軸: 0.3440 | 4軸以上: 0.5091
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 3 · Euro VI — 2軸: 0.2724 | 3軸: 0.3788 | 4軸以上: 0.5625
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 2 · Euro VI — 2軸: 0.2740 | 3軸: 0.3810 | 4軸以上: 0.5657
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 1 · Euro VI — 2軸: 0.2774 | 3軸: 0.3856 | 4軸以上: 0.5724
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2軸: 0.2924 | 3軸: 0.4086 | 4軸以上: 0.6024
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 1 · Euro IV — 2軸: 0.3114 | 3軸: 0.4296 | 4軸以上: 0.6324
• GO-Maut、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2軸: 0.3274 | 3軸: 0.4536 | 4軸以上: 0.6654
• 2026年1月1日から、許容総重量3.5トン超の車両。
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 13 ブレンナー 昼間（35 km） — CO₂ 5: 6.53 | CO₂ 4: 26.60 | CO₂ 3: 27.45 | CO₂ 2: 27.51 | VI: 27.63 | V/EEV: 28.17 | IV: 28.86 | 0–III: 29.42
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 13 ブレンナー 夜間（35 km） — CO₂ 5: 6.53 | CO₂ 4: 26.60 | CO₂ 3: 27.45 | CO₂ 2: 27.51 | VI: 27.63 | V/EEV: 28.17 | IV: 28.86 | 0–III: 29.42
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5.47 | CO₂ 4: 22.82 | CO₂ 3: 24.62 | CO₂ 2: 24.76 | VI: 25.00 | V/EEV: 26.14 | IV: 27.58 | 0–III: 28.78
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 5.48 | CO₂ 4: 22.57 | CO₂ 3: 23.68 | CO₂ 2: 23.75 | VI: 23.90 | V/EEV: 24.61 | IV: 25.48 | 0–III: 26.24
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 2.40 | CO₂ 4: 9.72 | CO₂ 3: 9.96 | CO₂ 2: 9.97 | VI: 10.00 | V/EEV: 10.15 | IV: 10.33 | 0–III: 10.49
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3.12 | CO₂ 4: 12.80 | CO₂ 3: 13.38 | CO₂ 2: 13.42 | VI: 13.51 | V/EEV: 13.87 | IV: 14.34 | 0–III: 14.73
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1.28 | CO₂ 4: 5.26 | CO₂ 3: 5.49 | CO₂ 2: 5.51 | VI: 5.54 | V/EEV: 5.70 | IV: 5.89 | 0–III: 6.05
• 区間料金、2軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2.40 | CO₂ 4: 9.82 | CO₂ 3: 10.20 | CO₂ 2: 10.23 | VI: 10.28 | V/EEV: 10.52 | IV: 10.83 | 0–III: 11.08
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 13 ブレンナー 昼間（35 km） — CO₂ 5: 9.07 | CO₂ 4: 37.07 | CO₂ 3: 38.32 | CO₂ 2: 38.41 | VI: 38.57 | V/EEV: 39.40 | IV: 40.17 | 0–III: 41.04
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 13 ブレンナー 夜間（35 km） — CO₂ 5: 9.07 | CO₂ 4: 37.07 | CO₂ 3: 38.32 | CO₂ 2: 38.41 | VI: 38.57 | V/EEV: 39.40 | IV: 40.17 | 0–III: 41.04
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7.53 | CO₂ 4: 31.63 | CO₂ 3: 34.27 | CO₂ 2: 34.45 | VI: 34.78 | V/EEV: 36.53 | IV: 38.09 | 0–III: 39.91
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 7.60 | CO₂ 4: 31.41 | CO₂ 3: 33.03 | CO₂ 2: 33.14 | VI: 33.35 | V/EEV: 34.42 | IV: 35.39 | 0–III: 36.50
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 3.34 | CO₂ 4: 13.58 | CO₂ 3: 13.91 | CO₂ 2: 13.93 | VI: 13.98 | V/EEV: 14.20 | IV: 14.41 | 0–III: 14.64
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4.32 | CO₂ 4: 17.82 | CO₂ 3: 18.67 | CO₂ 2: 18.73 | VI: 18.84 | V/EEV: 19.40 | IV: 19.92 | 0–III: 20.51
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1.77 | CO₂ 4: 7.32 | CO₂ 3: 7.67 | CO₂ 2: 7.69 | VI: 7.74 | V/EEV: 7.97 | IV: 8.18 | 0–III: 8.42
• 区間料金、3軸、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3.33 | CO₂ 4: 13.68 | CO₂ 3: 14.24 | CO₂ 2: 14.28 | VI: 14.35 | V/EEV: 14.72 | IV: 15.06 | 0–III: 15.44
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 13 ブレンナー 昼間（35 km） — CO₂ 5: 13.54 | CO₂ 4: 55.38 | CO₂ 3: 57.30 | CO₂ 2: 57.41 | VI: 57.65 | V/EEV: 58.72 | IV: 59.82 | 0–III: 61.01
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 13 ブレンナー 夜間（35 km） — CO₂ 5: 26.71 | CO₂ 4: 108.05 | CO₂ 3: 109.98 | CO₂ 2: 110.10 | VI: 110.34 | V/EEV: 111.43 | IV: 112.49 | 0–III: 113.68
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11.12 | CO₂ 4: 46.98 | CO₂ 3: 50.99 | CO₂ 2: 51.23 | VI: 51.71 | V/EEV: 53.99 | IV: 56.23 | 0–III: 58.74
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 11.31 | CO₂ 4: 46.79 | CO₂ 3: 49.28 | CO₂ 2: 49.43 | VI: 49.74 | V/EEV: 51.14 | IV: 52.52 | 0–III: 54.05
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 4.99 | CO₂ 4: 20.30 | CO₂ 3: 20.81 | CO₂ 2: 20.84 | VI: 20.91 | V/EEV: 21.20 | IV: 21.49 | 0–III: 21.81
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6.43 | CO₂ 4: 26.56 | CO₂ 3: 27.87 | CO₂ 2: 27.95 | VI: 28.11 | V/EEV: 28.85 | IV: 29.58 | 0–III: 30.39
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2.64 | CO₂ 4: 10.91 | CO₂ 3: 11.44 | CO₂ 2: 11.47 | VI: 11.54 | V/EEV: 11.84 | IV: 12.15 | 0–III: 12.48
• 区間料金、4軸以上、通行1回あたりユーロ（付加価値税抜き） · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4.97 | CO₂ 4: 20.41 | CO₂ 3: 21.27 | CO₂ 2: 21.32 | VI: 21.43 | V/EEV: 21.91 | IV: 22.39 | 0–III: 22.92
• A 13の夜間料金は22:00〜05:00。2軸と3軸は昼夜同額です。
• ASFINAG：GO-Maut料率2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• ASFINAG：区間料金2026（PDF） — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
• Innsbruck-WiltenからのA 13（34 km）は独自の料率で、ここには含みません。

オランダ：2026年7月1日からのトラック通行料

• オランダ：2026年7月1日からのトラック通行料 — 2026年7月1日から、3,500kg超のトラックはほぼすべての高速道路と一部の州道・市道で走行1kmごとに料金を払います。基準は（連結車両の）技術上の最大質量、CO₂排出クラス、そしてCO₂クラス1の場合のみユーロ区分です。
• 料率期間 — 2026年7月1日〜8月31日は基本料率。2026年9月1日〜12月31日は22.3%割引。2027年の料率は予告済みで、省が官報（Staatscourant）で正式に定めます。
• 支払方法 — 契約に基づく自社の車載器（tolkastje）：NedLinq（オランダのみ、デポジット方式のみ）またはEETS事業者。Toll CollectとSatellicの車載器はオランダでは使えません。
• 義務 — 課金のない道路だけを走る場合でも車載器の搭載が必要です。
• デポジット — 車載器の受け取り場所で135ユーロ。
• 2026年7月1日〜8月31日、1kmあたりユーロ · >3.5– — Euro 0: 0.272 | Euro 1: 0.221 | Euro 2: 0.211 | Euro 3: 0.184 | Euro 4: 0.162 | Euro 5: 0.131 | Euro 6: 0.113 | CO₂ 2: 0.103 | CO₂ 3: 0.092 | CO₂ 4: 0.063 | CO₂ 5: 0.025
• 2026年7月1日〜8月31日、1kmあたりユーロ · 12– — Euro 0: 0.392 | Euro 1: 0.315 | Euro 2: 0.300 | Euro 3: 0.266 | Euro 4: 0.229 | Euro 5: 0.186 | Euro 6: 0.160 | CO₂ 2: 0.145 | CO₂ 3: 0.129 | CO₂ 4: 0.088 | CO₂ 5: 0.035
• 2026年7月1日〜8月31日、1kmあたりユーロ · 18–32 t — Euro 0: 0.432 | Euro 1: 0.364 | Euro 2: 0.347 | Euro 3: 0.308 | Euro 4: 0.264 | Euro 5: 0.212 | Euro 6: 0.182 | CO₂ 2: 0.165 | CO₂ 3: 0.148 | CO₂ 4: 0.100 | CO₂ 5: 0.037
• 2026年7月1日〜8月31日、1kmあたりユーロ · >32 t — Euro 0: 0.487 | Euro 1: 0.409 | Euro 2: 0.392 | Euro 3: 0.349 | Euro 4: 0.298 | Euro 5: 0.236 | Euro 6: 0.201 | CO₂ 2: 0.183 | CO₂ 3: 0.165 | CO₂ 4: 0.111 | CO₂ 5: 0.038
• ユーロ0〜6はCO₂クラス1に適用。CO₂ 2〜5の欄はユーロ区分に関係なく適用。
• 2026年9月1日〜12月31日（22.3%割引）、1kmあたりユーロ · >3.5– — Euro 0: 0.211 | Euro 1: 0.172 | Euro 2: 0.164 | Euro 3: 0.143 | Euro 4: 0.126 | Euro 5: 0.102 | Euro 6: 0.088 | CO₂ 2: 0.079 | CO₂ 3: 0.071 | CO₂ 4: 0.049 | CO₂ 5: 0.019
• 2026年9月1日〜12月31日（22.3%割引）、1kmあたりユーロ · 12– — Euro 0: 0.304 | Euro 1: 0.244 | Euro 2: 0.232 | Euro 3: 0.206 | Euro 4: 0.178 | Euro 5: 0.145 | Euro 6: 0.125 | CO₂ 2: 0.113 | CO₂ 3: 0.100 | CO₂ 4: 0.069 | CO₂ 5: 0.027
• 2026年9月1日〜12月31日（22.3%割引）、1kmあたりユーロ · 18–32 t — Euro 0: 0.337 | Euro 1: 0.283 | Euro 2: 0.269 | Euro 3: 0.239 | Euro 4: 0.205 | Euro 5: 0.165 | Euro 6: 0.141 | CO₂ 2: 0.128 | CO₂ 3: 0.114 | CO₂ 4: 0.078 | CO₂ 5: 0.028
• 2026年9月1日〜12月31日（22.3%割引）、1kmあたりユーロ · >32 t — Euro 0: 0.379 | Euro 1: 0.318 | Euro 2: 0.305 | Euro 3: 0.271 | Euro 4: 0.231 | Euro 5: 0.183 | Euro 6: 0.156 | CO₂ 2: 0.143 | CO₂ 3: 0.129 | CO₂ 4: 0.087 | CO₂ 5: 0.030
• 2027年——予告済み、未確定、1kmあたりユーロ · >3.5– — Euro 0: 0.279 | Euro 1: 0.226 | Euro 2: 0.216 | Euro 3: 0.189 | Euro 4: 0.166 | Euro 5: 0.135 | Euro 6: 0.116 | CO₂ 2: 0.106 | CO₂ 3: 0.094 | CO₂ 4: 0.064 | CO₂ 5: 0.026
• 2027年——予告済み、未確定、1kmあたりユーロ · 12– — Euro 0: 0.401 | Euro 1: 0.323 | Euro 2: 0.306 | Euro 3: 0.272 | Euro 4: 0.235 | Euro 5: 0.192 | Euro 6: 0.165 | CO₂ 2: 0.148 | CO₂ 3: 0.132 | CO₂ 4: 0.090 | CO₂ 5: 0.036
• 2027年——予告済み、未確定、1kmあたりユーロ · 18–32 t — Euro 0: 0.445 | Euro 1: 0.375 | Euro 2: 0.355 | Euro 3: 0.316 | Euro 4: 0.271 | Euro 5: 0.218 | Euro 6: 0.187 | CO₂ 2: 0.169 | CO₂ 3: 0.151 | CO₂ 4: 0.103 | CO₂ 5: 0.037
• 2027年——予告済み、未確定、1kmあたりユーロ · >32 t — Euro 0: 0.499 | Euro 1: 0.419 | Euro 2: 0.402 | Euro 3: 0.357 | Euro 4: 0.305 | Euro 5: 0.242 | Euro 6: 0.206 | CO₂ 2: 0.187 | CO₂ 3: 0.169 | CO₂ 4: 0.113 | CO₂ 5: 0.040
• Dit gaat u betalen（料率） — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• vrachtwagenheffingの支払い — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
• 課金対象の道路 — https://www.vrachtwagenheffing.nl/wegen-vrachtwagenheffing

ベルギー：フランデレン、ワロン、ブリュッセルの距離課金

• ベルギー：フランデレン、ワロン、ブリュッセルの距離課金 — 総重量（トレーラー含む）3.5トン超のカテゴリーN車両はすべて、積載・空車を問わず1kmごとに払います。料率は重量、ユーロ規格、地域、道路種別で決まり、フランデレンでは2026年7月1日からCO₂クラスも加わりました。
• 付加価値税 — フランデレンとブリュッセルは税で付加価値税なし。ワロンは料金で付加価値税の対象（表の料率は税抜き）。
• 支払方法 — 車載器——国の事業者Satellicまたは他のサービス事業者。車載器の使用は監視されます。
• 重量 — 3.5〜12トン未満 · 12〜32トン · 32トン超。
• 版 — Viapassの料率、2026年7月1日版。
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 0 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.205 | VL 12–32 t: 0.342 | VL >32 t: 0.395 | BXL 高速道路: 0.195 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.262 | BXL 高速道路 >32 t: 0.267 | BXL 市街地: 0.251 | BXL 市街地 12–32 t: 0.352 | BXL 市街地 >32 t: 0.390
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 1 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.199 | VL 12–32 t: 0.333 | VL >32 t: 0.384 | BXL 高速道路: 0.195 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.262 | BXL 高速道路 >32 t: 0.267 | BXL 市街地: 0.251 | BXL 市街地 12–32 t: 0.352 | BXL 市街地 >32 t: 0.390
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 2 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.199 | VL 12–32 t: 0.333 | VL >32 t: 0.384 | BXL 高速道路: 0.195 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.262 | BXL 高速道路 >32 t: 0.267 | BXL 市街地: 0.251 | BXL 市街地 12–32 t: 0.352 | BXL 市街地 >32 t: 0.390
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 3 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.172 | VL 12–32 t: 0.306 | VL >32 t: 0.358 | BXL 高速道路: 0.168 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.235 | BXL 高速道路 >32 t: 0.241 | BXL 市街地: 0.218 | BXL 市街地 12–32 t: 0.318 | BXL 市街地 >32 t: 0.357
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 4 — WAL: 0.092 | WAL 12–32 t: 0.203 | WAL >32 t: 0.236 | VL: 0.130 | VL 12–32 t: 0.262 | VL >32 t: 0.314 | BXL 高速道路: 0.127 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.194 | BXL 高速道路 >32 t: 0.199 | BXL 市街地: 0.176 | BXL 市街地 12–32 t: 0.277 | BXL 市街地 >32 t: 0.315
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 5 — WAL: 0.077 | WAL 12–32 t: 0.188 | WAL >32 t: 0.221 | VL: 0.114 | VL 12–32 t: 0.246 | VL >32 t: 0.299 | BXL 高速道路: 0.112 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.179 | BXL 高速道路 >32 t: 0.184 | BXL 市街地: 0.159 | BXL 市街地 12–32 t: 0.259 | BXL 市街地 >32 t: 0.298
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.101 | VL 12–32 t: 0.233 | VL >32 t: 0.285 | BXL 高速道路: 0.099 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.166 | BXL 高速道路 >32 t: 0.171 | BXL 市街地: 0.132 | BXL 市街地 12–32 t: 0.233 | BXL 市街地 >32 t: 0.271
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.099 | VL 12–32 t: 0.230 | VL >32 t: 0.281 | BXL 高速道路: 0.099 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.166 | BXL 高速道路 >32 t: 0.171 | BXL 市街地: 0.132 | BXL 市街地 12–32 t: 0.233 | BXL 市街地 >32 t: 0.271
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.097 | VL 12–32 t: 0.226 | VL >32 t: 0.277 | BXL 高速道路: 0.099 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.166 | BXL 高速道路 >32 t: 0.171 | BXL 市街地: 0.132 | BXL 市街地 12–32 t: 0.233 | BXL 市街地 >32 t: 0.271
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.082 | VL 12–32 t: 0.203 | VL >32 t: 0.245 | BXL 高速道路: 0.099 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.166 | BXL 高速道路 >32 t: 0.171 | BXL 市街地: 0.132 | BXL 市街地 12–32 t: 0.233 | BXL 市街地 >32 t: 0.271
• 距離課金、1kmあたりユーロ（重量はトレーラー含む） · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.009 | VL 12–32 t: 0.031 | VL >32 t: 0.038 | BXL 高速道路: 0.017 | BXL 高速道路 12–32 t: 0.030 | BXL 高速道路 >32 t: 0.031 | BXL 市街地: 0.024 | BXL 市街地 12–32 t: 0.044 | BXL 市街地 >32 t: 0.051
• Viapass、2026年7月1日版。ワロンは付加価値税抜き。CO₂区分はフランデレンのみ。
• Viapass：料率 — https://www.viapass.be/en/rates/
• Viapass：対象者 — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/

ポーランド：A/S道路とGP/G道路のe-TOLL

• ポーランド：A/S道路とGP/G道路のe-TOLL — 電子通行料は道路区分、許容最大質量（DMC）、ユーロ排出区分で決まります。2026年2月1日からの料率、1kmあたりズウォティ。
• 支払う人 — DMC 3.5トン超の車両（12トン未満と12トン以上）およびバス。
• 支払方法 — e-TOLLに登録。車載器（OBU）、位置情報端末（ZSL）またはe-TOLL PLアプリ。前払い口座か保証付き口座。
• e-TOLL、1kmあたりズウォティ（2026年2月1日から） · A/S · >3.5 t かつ — ≤ EURO 2: 0.80 | EURO 3: 0.70 | EURO 4: 0.58 | ≥ EURO 5: 0.41
• e-TOLL、1kmあたりズウォティ（2026年2月1日から） · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1.07 | EURO 3: 0.93 | EURO 4: 0.75 | ≥ EURO 5: 0.56
• e-TOLL、1kmあたりズウォティ（2026年2月1日から） · GP/G · >3.5 t かつ — ≤ EURO 2: 0.66 | EURO 3: 0.58 | EURO 4: 0.47 | ≥ EURO 5: 0.34
• e-TOLL、1kmあたりズウォティ（2026年2月1日から） · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0.83 | EURO 3: 0.75 | EURO 4: 0.60 | ≥ EURO 5: 0.42
• A = 高速道路、S = 自動車専用道路、GP/G = 幹線道路。
• e-TOLL：料率と支払い — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• A/S料率（PDF） — https://etoll.gov.pl/media/q0udddwi/a-i-s-pl-01022026.pdf
• GP/G料率（PDF） — https://etoll.gov.pl/media/airc4o4p/g-i-gp-pl-01022026.pdf
• 料金表にゼロエミッション車の欄はなく、ツールは「EURO 5以上」の欄で計算します。

チェコ：高速道路と1級道路のkm単位通行料

• チェコ：高速道路と1級道路のkm単位通行料 — 政令第240/2014号（2026年1月1日からの版）は、道路区分、車両または連結車両の許容最大質量、軸数、ユーロ区分、CO₂クラスで料率を分けています。1kmあたりチェココルナ。
• 重量 — 3.5〜7.5トン未満 · 7.5〜12トン未満 · 12トン以上。
• 年間割引 — 車両1台・暦年ごとのインフラ部分に対して：65,000コルナから6%、95,000コルナから9%、170,000コルナから11%、270,000コルナから13%（第5条）。
• 支払方法 — 登録と車載器は運営会社Mýto CZが扱います。
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 0.8338 | Euro V/EEV: 0.8252 | Euro VI: 0.8220 | CO₂ 2: 0.8051 | CO₂ 3: 0.7881 | CO₂ 4: 0.6524 | CO₂ 5: 0.4574
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 1.0304 | Euro V/EEV: 1.0189 | Euro VI: 1.0145 | CO₂ 2: 0.9933 | CO₂ 3: 0.9721 | CO₂ 4: 0.8025 | CO₂ 5: 0.5591
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 1.5667 | Euro V/EEV: 1.5521 | Euro VI: 1.5465 | CO₂ 2: 1.5094 | CO₂ 3: 1.4724 | CO₂ 4: 1.1756 | CO₂ 5: 0.7623
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 1.8228 | Euro V/EEV: 1.8050 | Euro VI: 1.7983 | CO₂ 2: 1.7540 | CO₂ 3: 1.7098 | CO₂ 4: 1.3555 | CO₂ 5: 0.8640
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 1.5600 | Euro V/EEV: 1.3824 | Euro VI: 1.3153 | CO₂ 2: 1.2984 | CO₂ 3: 1.2814 | CO₂ 4: 1.1458 | CO₂ 5: 0.8728
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 2.0652 | Euro V/EEV: 1.8265 | Euro VI: 1.7363 | CO₂ 2: 1.7151 | CO₂ 3: 1.6938 | CO₂ 4: 1.5243 | CO₂ 5: 1.1734
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 2.8218 | Euro V/EEV: 2.5190 | Euro VI: 2.3885 | CO₂ 2: 2.3514 | CO₂ 3: 2.3144 | CO₂ 4: 2.0176 | CO₂ 5: 1.4874
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 3.4139 | Euro V/EEV: 3.0461 | Euro VI: 2.8853 | CO₂ 2: 2.8410 | CO₂ 3: 2.7968 | CO₂ 4: 2.4426 | CO₂ 5: 1.8085
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 2軸 — Euro 0–IV: 3.5346 | Euro V/EEV: 3.0697 | Euro VI: 2.8340 | CO₂ 2: 2.8171 | CO₂ 3: 2.8001 | CO₂ 4: 2.6644 | CO₂ 5: 2.2871
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 3軸 — Euro 0–IV: 4.6346 | Euro V/EEV: 4.0906 | Euro VI: 3.7433 | CO₂ 2: 3.7221 | CO₂ 3: 3.7009 | CO₂ 4: 3.5313 | CO₂ 5: 3.0725
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 4軸 — Euro 0–IV: 5.8656 | Euro V/EEV: 5.3935 | Euro VI: 4.9285 | CO₂ 2: 4.8914 | CO₂ 3: 4.8544 | CO₂ 4: 4.5576 | CO₂ 5: 3.8990
• 高速道路（dálnice）、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 5軸以上 — Euro 0–IV: 6.8939 | Euro V/EEV: 6.4536 | Euro VI: 5.9644 | CO₂ 2: 5.9201 | CO₂ 3: 5.8759 | CO₂ 4: 5.5217 | CO₂ 5: 4.7262
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 0.5902 | Euro V/EEV: 0.5816 | Euro VI: 0.5784 | CO₂ 2: 0.5615 | CO₂ 3: 0.5445 | CO₂ 4: 0.4088 | CO₂ 5: 0.2138
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 0.7563 | Euro V/EEV: 0.7448 | Euro VI: 0.7404 | CO₂ 2: 0.7192 | CO₂ 3: 0.6980 | CO₂ 4: 0.5284 | CO₂ 5: 0.2850
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 1.1607 | Euro V/EEV: 1.1461 | Euro VI: 1.1405 | CO₂ 2: 1.1034 | CO₂ 3: 1.0664 | CO₂ 4: 0.7696 | CO₂ 5: 0.3563
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 3.5– — Euro 0–IV: 1.3965 | Euro V/EEV: 1.3787 | Euro VI: 1.3720 | CO₂ 2: 1.3277 | CO₂ 3: 1.2835 | CO₂ 4: 0.9292 | CO₂ 5: 0.4377
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 1.1339 | Euro V/EEV: 0.9563 | Euro VI: 0.8892 | CO₂ 2: 0.8723 | CO₂ 3: 0.8553 | CO₂ 4: 0.7197 | CO₂ 5: 0.4467
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 1.4920 | Euro V/EEV: 1.2533 | Euro VI: 1.1631 | CO₂ 2: 1.1419 | CO₂ 3: 1.1206 | CO₂ 4: 0.9511 | CO₂ 5: 0.6002
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 2.0961 | Euro V/EEV: 1.7933 | Euro VI: 1.6628 | CO₂ 2: 1.6257 | CO₂ 3: 1.5887 | CO₂ 4: 1.2919 | CO₂ 5: 0.7617
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · 7.5– — Euro 0–IV: 2.5303 | Euro V/EEV: 2.1625 | Euro VI: 2.0017 | CO₂ 2: 1.9574 | CO₂ 3: 1.9132 | CO₂ 4: 1.5590 | CO₂ 5: 0.9249
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 2軸 — Euro 0–IV: 2.4169 | Euro V/EEV: 1.9520 | Euro VI: 1.7163 | CO₂ 2: 1.6994 | CO₂ 3: 1.6824 | CO₂ 4: 1.5467 | CO₂ 5: 1.1694
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 3軸 — Euro 0–IV: 3.1333 | Euro V/EEV: 2.5893 | Euro VI: 2.2420 | CO₂ 2: 2.2208 | CO₂ 3: 2.1996 | CO₂ 4: 2.0300 | CO₂ 5: 1.5712
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 4軸 — Euro 0–IV: 3.9604 | Euro V/EEV: 3.4883 | Euro VI: 3.0233 | CO₂ 2: 2.9862 | CO₂ 3: 2.9492 | CO₂ 4: 2.6524 | CO₂ 5: 1.9938
• 1級道路、1kmあたりチェココルナ · ≥12 t · 5軸以上 — Euro 0–IV: 4.5804 | Euro V/EEV: 4.1401 | Euro VI: 3.6509 | CO₂ 2: 3.6066 | CO₂ 3: 3.5624 | CO₂ 4: 3.2082 | CO₂ 5: 2.4127
• 政令第240/2014号附属書1・2、2026年1月1日からの版。
• 政令第240/2014号（e-Sbírka） — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240

スロバキア：2025年7月1日からCO₂クラス別の通行料

• スロバキア：2025年7月1日からCO₂クラス別の通行料 — 料率はインフラ料金、CO₂料金、大気汚染料金の合計（政令第418/2024号）で、道路種別、CO₂クラス、ユーロ区分、軸数で決まります。ユーロ建て、付加価値税抜き。
• 支払う人 — 3.5トン以上の車両。12トン未満は軸数区分なし、12トン以上は2・3・4・5軸で区分。
• 道路 — 高速道路と並行する1級道路はトラックの料率が同じ。並行しない1級道路は安く、その他の道路は料率0。
• 支払方法 — 有料区間では2010年1月1日から車載器（palubná jednotka）が義務です。
• 版 — 2025年7月1日からの料率。2026年10月19日に旧ポータル（2026年12月31日まで運用）で再確認。2027年1月1日から新しい通行料システム。
• 高速道路と並行する1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · 3.5– — Euro 0: 0.2344 | Euro I: 0.1880 | Euro II: 0.1808 | Euro III: 0.1520 | Euro IV: 0.1388 | Euro V/EEV: 0.1194 | Euro VI: 0.1039 | CO₂ 2–3: 0.0979 | CO₂ 4: 0.0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0.0907
• 高速道路と並行する1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 2軸 — Euro 0: 0.3598 | Euro I: 0.2934 | Euro II: 0.2850 | Euro III: 0.2520 | Euro IV: 0.2328 | Euro V/EEV: 0.2113 | Euro VI: 0.1919 | CO₂ 2–3: 0.1853 | CO₂ 4: 0.1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1781
• 高速道路と並行する1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 3軸 — Euro 0: 0.4499 | Euro I: 0.3805 | Euro II: 0.3721 | Euro III: 0.3341 | Euro IV: 0.3149 | Euro V/EEV: 0.2914 | Euro VI: 0.2700 | CO₂ 2–3: 0.2622 | CO₂ 4: 0.2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2532
• 高速道路と並行する1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 4軸 — Euro 0: 0.4940 | Euro I: 0.4226 | Euro II: 0.4142 | Euro III: 0.3711 | Euro IV: 0.3519 | Euro V/EEV: 0.3250 | Euro VI: 0.3002 | CO₂ 2–3: 0.2903 | CO₂ 4: 0.2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2783
• 高速道路と並行する1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 5軸以上 — Euro 0: 0.4696 | Euro I: 0.3982 | Euro II: 0.3898 | Euro III: 0.3438 | Euro IV: 0.3246 | Euro V/EEV: 0.2951 | Euro VI: 0.2677 | CO₂ 2–3: 0.2563 | CO₂ 4: 0.2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2419
• 並行しない1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · 3.5– — Euro 0: 0.2226 | Euro I: 0.1762 | Euro II: 0.1690 | Euro III: 0.1402 | Euro IV: 0.1270 | Euro V/EEV: 0.1076 | Euro VI: 0.0921 | CO₂ 2–3: 0.0861 | CO₂ 4: 0.0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0.0789
• 並行しない1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 2軸 — Euro 0: 0.3125 | Euro I: 0.2461 | Euro II: 0.2377 | Euro III: 0.2047 | Euro IV: 0.1855 | Euro V/EEV: 0.1640 | Euro VI: 0.1446 | CO₂ 2–3: 0.1380 | CO₂ 4: 0.1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1308
• 並行しない1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 3軸 — Euro 0: 0.3726 | Euro I: 0.3032 | Euro II: 0.2948 | Euro III: 0.2568 | Euro IV: 0.2376 | Euro V/EEV: 0.2141 | Euro VI: 0.1927 | CO₂ 2–3: 0.1849 | CO₂ 4: 0.1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1759
• 並行しない1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 4軸 — Euro 0: 0.4176 | Euro I: 0.3462 | Euro II: 0.3378 | Euro III: 0.2947 | Euro IV: 0.2755 | Euro V/EEV: 0.2486 | Euro VI: 0.2238 | CO₂ 2–3: 0.2139 | CO₂ 4: 0.2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2019
• 並行しない1級道路、1kmあたりユーロ（付加価値税抜き） · ≥12 t · 5軸以上 — Euro 0: 0.3961 | Euro I: 0.3247 | Euro II: 0.3163 | Euro III: 0.2703 | Euro IV: 0.2511 | Euro V/EEV: 0.2216 | Euro VI: 0.1942 | CO₂ 2–3: 0.1828 | CO₂ 4: 0.1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1684
• その他の1級道路と2級・3級道路は料率0。2025年7月1日からの料率。
• emyto：2025年7月1日からの料率 — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
• emyto：新ポータル（2027年のシステム） — https://www.emyto.sk/sk

デンマーク：2025年1月1日から12トン以上の距離制通行料

• デンマーク：2025年1月1日から12トン以上の距離制通行料 — 貨物輸送に使う12トン以上のトラックは、CO₂クラスと重量区分に応じて払います。対象は国道網と一部の市道（約10,900 km）。空車でも同じ料率です。
• 低排出ゾーン — コペンハーゲン、フレデリクスベア、オーデンセ、オーフス、オールボーでは1kmごとに追加料金。
• 支払方法 — 事業者のGNSS車載器、または電子のKmTollチケット。
• 付加価値税 — なし。
• 橋 — グレートベルト橋とエーレスンド橋：距離制通行料はかからないが、橋の通行料は別途かかります。
• 低排出ゾーン外、1kmあたりデンマーククローネ · 12– — CO₂ 1: 0.86 | CO₂ 2: 0.79 | CO₂ 3: 0.69 | CO₂ 4: 0.46 | CO₂ 5: 0.13
• 低排出ゾーン外、1kmあたりデンマーククローネ · 18–32 t — CO₂ 1: 1.00 | CO₂ 2: 0.92 | CO₂ 3: 0.82 | CO₂ 4: 0.53 | CO₂ 5: 0.13
• 低排出ゾーン外、1kmあたりデンマーククローネ · >32 t — CO₂ 1: 1.10 | CO₂ 2: 1.01 | CO₂ 3: 0.91 | CO₂ 4: 0.58 | CO₂ 5: 0.13
• 低排出ゾーンの追加料金、1kmあたりデンマーククローネ · 12– — CO₂ 1: 0.43 | CO₂ 2: 0.40 | CO₂ 3: 0.35 | CO₂ 4: 0.23 | CO₂ 5: 0.07
• 低排出ゾーンの追加料金、1kmあたりデンマーククローネ · 18–32 t — CO₂ 1: 0.50 | CO₂ 2: 0.46 | CO₂ 3: 0.41 | CO₂ 4: 0.27 | CO₂ 5: 0.07
• 低排出ゾーンの追加料金、1kmあたりデンマーククローネ · >32 t — CO₂ 1: 0.55 | CO₂ 2: 0.51 | CO₂ 3: 0.46 | CO₂ 4: 0.29 | CO₂ 5: 0.07
• 低排出ゾーン：コペンハーゲン、フレデリクスベア、オーデンセ、オーフス、オールボー。
• vejafgifter.dk：料率 — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• 対象の道路 — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/

スイス：トンキロ単位のLSVA

• スイス：トンキロ単位のLSVA — 走行距離に連動する重量車両課金（LSVA）は、貨物輸送に使う3.5トン超のスイスおよび外国の自動車とトレーラーが対象です。課金額 = 走行距離 × 課金重量 × 料率。
• 重量 — 車検証の許容最大重量、連結車両は合計。上限40トン。
• 記録 — NETS（NATRAS AGの基本サービス）またはEETS。機器のない外国車両は距離を手動で申告（NMTS）。
• 電動 — バッテリーEVと燃料電池トラックは免除、BAZGによればおそらく2028年末まで。2025年10月1日から走行距離の記録義務。
• LSVAのトンキロ当たり料率 · カテゴリーI · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3.26
• LSVAのトンキロ当たり料率 · カテゴリーII · 現在該当するユーロ区分なし — Rp./tkm: 2.82
• LSVAのトンキロ当たり料率 · カテゴリーIII · Euro 6 — Rp./tkm: 2.39
• 課金額 = 距離 × 課金重量（最大40トン）× 料率。
• BAZG：LSVAの計算 — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
• BAZG：LSVAの概要 — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
• BAZGの例：18トン × 2.39ラッペン × 100 km = 43.02スイスフラン。

イタリア：km単位の単位料率による通行料（ASPI）

• イタリア：km単位の単位料率による通行料（ASPI） — Autostrade per l’Italiaでは、1km当たりの単位料率 × 距離（ジャンクションを含む）に22%の付加価値税を加え、10セント単位に丸めます。2軸車は高さ（A、B）、それ以上は軸数（3、4、5）で分類します。
• 2軸トラック — クラスB。
• 複数の運営会社 — 距離と料率はコンセッション会社ごとに計算・端数処理されます。
• 支払方法 — 電子収受（Telepass）、カード、Viacard、現金。
• 版 — 2026年1月1日の料率、22%付加価値税込み。
• Autostrade per l’Italiaの単位料率、1kmあたりユーロ（22%付加価値税込み） · クラスB (2軸) — 平地: 0.08054 | 山岳: 0.09536
• Autostrade per l’Italiaの単位料率、1kmあたりユーロ（22%付加価値税込み） · クラス3 (3軸) — 平地: 0.10615 | 山岳: 0.12320
• Autostrade per l’Italiaの単位料率、1kmあたりユーロ（22%付加価値税込み） · クラス4 (4軸) — 平地: 0.16108 | 山岳: 0.18922
• Autostrade per l’Italiaの単位料率、1kmあたりユーロ（22%付加価値税込み） · クラス5 (5軸以上) — 平地: 0.19034 | 山岳: 0.22437
• 2026年1月1日現在。金額はコンセッション会社ごとに0.10ユーロ単位で丸め。
• ASPI：通行料の計算方法 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio

フランス：区間ごとの通行料（péage）

• フランス：区間ごとの通行料（péage） — フランスのコンセッション高速道路では、通行料は区間と車両クラスで決まり、全国一律の1km当たり料率はありません。金額は高速道路会社の計算ツール、たとえばVINCI Autoroutesの「Mon trajet」（大型車フィルター）で確認します。
• VINCI Autoroutes：Mon trajet（大型車） — https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1

スペイン：高速道路の区間料金（peaje）

• スペイン：高速道路の区間料金（peaje） — 有料高速道路は1回の走行ごとに課金し、各運営会社が料金を公表しています。たとえばAutopistas（Abertis）はAP-6、AP-51、AP-61、AP-68、AP-71、C-32の2026年1月1日からの料金を公表。電子支払いにはVía Tがあります。
• Autopistas：2026年料金 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/

ポルトガル：料金所と電子収受のみの区間

• ポルトガル：料金所と電子収受のみの区間 — ゲート付きの料金所のほか、ガントリーで電子収受のみを行う高速道路があります。外国ナンバーではそこで有効化された支払手段が必要です（Infraestruturas de Portugal、PT Tolls）。
• PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/

クロアチア：区間料金（cestarina）

• クロアチア：区間料金（cestarina） — Hrvatske autocesteが高速道路ごと（A1、A3、A4、A11など）の料金表を公表しています。電子支払いはENC機器を使います。
• HAC：cestarina料金表 — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik

スロベニア：有料区間ごとのDarsGo

• スロベニア：有料区間ごとのDarsGo — 3.5トン超の車両はフリーフロー電子料金システムDarsGoを使います。高速道路と自動車専用道路623 km、128の有料区間。区間ごとの料金は長さ、軸数、ユーロ区分とCO₂クラスで決まり、DarsGo機器の車内設置が必要です。
• DARS：DarsGoシステム — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
• DarsGo — https://www.darsgo.si/

ハンガリー：HU-GOの距離制電子通行料

• ハンガリー：HU-GOの距離制電子通行料 — 3.5トン超の車両は距離制通行料（2013年法律第LXVII号）を、車載器またはルートチケット（viszonylati jegy）で払います。チケットは出発前に購入し、計画したルート・片道・1回だけ有効です。HU-GOの計算ツールでフォリント建ての金額が分かります。
• HU-GO — https://hu-go.hu/
• Útdíjkalkulátor（通行料計算） — https://utdijkalkulacio.hu/

ブルガリア：大型車のBGTOLL

• ブルガリア：大型車のBGTOLL — 公式BGTOLLポータルで、大型車の運行者はルートパス（маршрутна карта）を購入します。電子ビネットは3.5トン以下の車両だけが対象です。ポータルの金額をここに入力してください。
• BGTOLLポータル — https://web.bgtoll.bg/

トルコ：橋と高速道路（KGM、HGS）

• トルコ：橋と高速道路（KGM、HGS） — 料金はKGMの車両クラスに従います。クラス2 = 2軸で軸距3.20 m以上、3 = 3軸、4 = 4軸と5軸、5 = 6軸以上。標準的な5軸トレーラーはクラス4です。金額はすべてKDV（付加価値税）込み。
• YSS — 両方向で課金（2022年1月1日から）。
• 支払方法 — HGS。
• その他の高速道路 — 入口と出口の間の金額をKGMの料金表から入力してください。
• 橋とヨーロッパ高速道路、通行1回あたりトルコリラ（KDV込み） · ヤウズ・スルタン・セリム橋 — クラス2: 145.00 | クラス3: 270.00 | クラス4: 690.00 | クラス5: 860.00
• 橋とヨーロッパ高速道路、通行1回あたりトルコリラ（KDV込み） · オスマンガーズィー橋 — クラス2: 1,870.00 | クラス3: 2,225.00 | クラス4: 2,950.00 | クラス5: 3,720.00
• 橋とヨーロッパ高速道路、通行1回あたりトルコリラ（KDV込み） · 1915チャナッカレ橋 — クラス2: 1,465.00 | クラス3: 2,635.00 | クラス4: 2,925.00 | クラス5: 5,560.00
• 橋とヨーロッパ高速道路、通行1回あたりトルコリラ（KDV込み） · ヨーロッパ高速道路 Edirne ↔ Mahmutbey（211.9 km） — クラス2: 193.00 | クラス3: 256.00 | クラス4: 338.00 | クラス5: 378.00
• 橋は2026年7月1日から、ヨーロッパ高速道路は2026年1月1日から。クラス2 = 2軸（軸距3.20 m以上）、3 = 3軸、4 = 4軸と5軸、5 = 6軸以上。
• KGM：2026年の高速道路・橋の料金 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• KGM：HGSの車両クラス — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx

ルーマニア：2026年10月1日から3.5トン超の貨物車はTollRo

• ルーマニア：2026年10月1日から3.5トン超の貨物車はTollRo — 2026年10月1日から、ルーマニアは許容最大質量（MTMA）3.5トン超の貨物車に期間制のrovinietăを課さず、距離制のTollRoを課します。単位料率（道路区分とユーロ区分別）× 走行した整数km。対象はCNAIRが管理する国道、自動車専用道路、高速道路です（市街地内の国道区間を除く）。
• 法的根拠 — ルーマニア法律第226/2023号：TollRo = 単位料率 × 走行距離（第12条）。rovinietăは2026年10月1日から乗用車・バスと3.5トン以下の貨物車のみ（第4条）。
• 支払方法 — 出発前にルートチケット（tichet de rută）を購入：あらかじめ決めたルートを1回通行、最大72時間前から購入でき、有効期間は72時間。またはCNAIRの無料TollRoアプリ（GPSで距離を記録）。SETRo事業者との契約は2027年1月15日から。
• 証明がない場合 — 車両書類にユーロ区分の記載がなければユーロ0で課金されます。
• Fetești橋 — ドナウ川のFetești橋は従来1回ごとに別料金でしたが、その根拠だった政令第15/2002号は2026年10月1日に廃止されました。別料金の有無はCNAIRのポータルで確認してください。
• 計算ツール — TollRoの単位料率は保存していません。ルートチケット購入時に表示される金額（レイ）を入力してください。
• CNAIR：TollRoとルートチケット — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• 法律第226/2023号（PDF） — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
• MTI命令第888/2026号：rovinietăの区分（PDF） — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei

英国：12トン以上のHGV levy

• 英国：12トン以上のHGV levy — 英国外で登録された12,000kg以上の大型貨物車は、A道路またはM道路を使う日ごとにlevyを払います。支払いは英国入国前です。料率は（連結車両の）許容最大重量とユーロ区分で決まります。
• levyなし — 路上で300ポンドの罰金に加え、その日のlevy。
• ゼロエミッション — バッテリーEVと水素燃料電池の大型貨物車はゼロエミッションとして登録可能。ハイブリッドや水素エンジン車は対象。
• 年単位 — 年単位のlevyはlevyアカウントがある場合のみ。
• その他 — M6 TollやDartford Crossingなどの有料道路は別途。
• ユーロ6以降、ポンド · バンドA · 12–31 t — 1日: 3.22 | 1週: 8.05 | 1か月: 16.10 | 1年: 161.00
• ユーロ6以降、ポンド · バンドB · 31–38 t — 1日: 7.74 | 1週: 19.35 | 1か月: 38.70 | 1年: 387.00
• ユーロ6以降、ポンド · バンドC · 38 t超 — 1日: 9.67 | 1週: 30.95 | 1か月: 61.90 | 1年: 619.00
• ユーロ5以前、ポンド · バンドA · 12–31 t — 1日: 4.18 | 1週: 10.45 | 1か月: 20.90 | 1年: 209.00
• ユーロ5以前、ポンド · バンドB · 31–38 t — 1日: 10.06 | 1週: 25.15 | 1か月: 50.30 | 1年: 503.00
• ユーロ5以前、ポンド · バンドC · 38 t超 — 1日: 10.74 | 1週: 40.20 | 1か月: 80.40 | 1年: 804.00
• 2026年4月1日からの料率。連結車両の許容最大重量でバンドが決まります。
• GOV.UK：HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service

2025年・2026年の変更点と2027年の予定

• 2025年・2026年の変更点と2027年の予定 — 欧州のトラック通行料の重要な日付。いずれも公式出典に基づきます。
• 2024 / 2026 · EU — CO₂と大気汚染コストの義務化 — 2024年から大型車の通行料とビネットはCO₂排出で差をつける必要があり、2026年からは大気汚染の外部コストを含める必要があります（指令1999/62/EC、2022/362による改正）。
• 2025年1月1日 · DK — 12トン以上の距離制通行料 — 12トン以上のトラックがCO₂クラス別にkm単位で支払い。政府は2028年1月1日から公道全体（約75,000 km）への拡大を予定。
• 2025年7月1日 · SK — CO₂クラス別の通行料 — 政令第418/2024号による新料率：インフラ＋CO₂＋大気汚染。
• 2025年10月1日 · CH — 電動トラックの記録義務 — 貨物輸送の3.5トン超の電動車は走行距離の記録が必要。LSVAはおそらく2028年末まで免除。
• 2026年1月1日 · AT — GO-Maut料率2026 — 4軸以上・ユーロVI・CO₂クラス1：1kmあたり0.5724ユーロ（税抜き）。ブレンナーは昼57.65ユーロ、夜110.34ユーロ。
• 2026年1月1日 · CZ · IT — 新しい版と料率 — チェコ：政令第240/2014号の2026年1月1日からの版。イタリア：ASPIの2026年単位料率、クラス5平地は1kmあたり0.19034ユーロ（税込み）。
• 2026年2月1日 · PL — e-TOLLの新料率 — 12トン以上・ユーロ5以上：A/S道路は1kmあたり0.56ズウォティ、GP/G道路は0.42ズウォティ。
• 2026年4月1日 · UK — HGV levyを物価連動で引き上げ — バンドC・ユーロ6：1日9.67ポンド、1年619ポンド。
• 2026年5月15日 · DE — BFStrMGの最終改正 — この版で附表1の各要素と、ゼロエミッション大型貨物車の2031年6月30日までの免除が適用。
• 2026年7月1日 · NL — オランダのトラック通行料開始 — 3,500kg超のトラックがkm単位で支払い。車載器は必須。
• 2026年7月1日 · BE — フランデレンでCO₂区分 — フランデレンの距離課金もCO₂クラスで変わり、32トン超では1kmあたり0.285ユーロ（CO₂ 1）から0.038ユーロ（ゼロエミッション）に。
• 2026年7月1日 · TR — 橋の新料金 — クラス4：ヤウズ・スルタン・セリム橋690リラ、オスマンガーズィー橋2,950リラ、1915チャナッカレ橋2,925リラ（KDV込み）。
• 2026年9月1日 · NL — 年末まで22.3%割引 — 32トン超・ユーロ6・CO₂クラス1：2026年12月31日まで1kmあたり0.201ユーロではなく0.156ユーロ。
• 2026年10月1日 · RO — TollRoが貨物車のrovinietăに代わる — 3.5トン超の貨物車は国道・自動車専用道路・高速道路でkm単位のTollRoを支払い（ルートチケットまたはTollRoアプリ）。rovinietăは乗用車・バスと3.5トン以下の貨物車のみ。
• 2027年 · NL — 料率を予告 — 32トン超・ユーロ6・CO₂クラス1：1kmあたり0.206ユーロ。まだ正式決定ではありません。
• 2027年1月1日 · SK — 新しい電子通行料システム — 旧システムは2026年12月31日まで。車両は新システムで登録し直す必要があります（新ポータルemyto.sk）。
• 2027年1月15日 · RO — 事業者契約 — この日からSETRo事業者との契約でTollRoを支払えるようになります。

2026年、ドイツのトラック通行料は1kmいくら？

• 18トン超・5軸以上・ユーロVI・CO₂クラス1のトレーラーは1kmあたり0.348ユーロ、4軸なら0.324ユーロです。18トン超・3軸以下は0.303ユーロ、12〜18トンは0.238ユーロ、7.5〜12トンは0.177ユーロ、3.5〜7.5トンは0.151ユーロです。
• 料率はBFStrMG附表1の4要素、インフラ・大気汚染・騒音・CO₂の合計です。40トン・5軸車なら0.155 + 0.023 + 0.012 + 0.158 = 0.348ユーロ。アウトバーン500 kmで174.00ユーロになります。
• 古い車両は主に大気区分で高くなります。ユーロVは区分B（0.023ユーロではなく0.062ユーロ）で、CO₂部分も高く（0.160ユーロ）、合計は1kmあたり0.389ユーロです。
• 3.5– — 1kmあたりユーロ: 0.151 | 500 km: €75.50
• 7.5– — 1kmあたりユーロ: 0.177 | 500 km: €88.50
• 12–18 t — 1kmあたりユーロ: 0.238 | 500 km: €119.00
• >18 t · 3軸以下 — 1kmあたりユーロ: 0.303 | 500 km: €151.50
• >18 t · 4軸 — 1kmあたりユーロ: 0.324 | 500 km: €162.00
• >18 t · 5軸以上 — 1kmあたりユーロ: 0.348 | 500 km: €174.00
• 出典：BFStrMG附表1。500 kmは当方で掛け算したもの。
• 通行料は車両1台あたりの運賃に — Logistivoでは、運送会社がネットワーク内の案件を1つのリストで確認し、車両1台あたりの運賃で見積もります。合計は台数から出ます。先にルートの通行料を計算しておけば、見積もりから漏れません。
• 燃料サーチャージの計算：軽油価格で運賃改定 — /ja/fuel-surcharge-calculation-truck-diesel-japan
• 燃料サーチャージの計算：軽油価格で運賃改定

欧州区間のトラック通行料は誰が負担する？売り手・買い手・運送会社

• 料金機関に払うのは車両側です。ドイツでは所有者・保有者、車両の使用を決める者、運転者、登録名義人が通行料の連帯債務者です（BFStrMG第2条）。運送会社が通行料を払い、それを運賃に織り込みます。最終的に誰の負担になるかは、そのトラック区間を誰が手配するか、つまり契約で選んだインコタームズ® 2020で決まります。
• DAP、DPU、DDPで契約すると、売り手が指定仕向地までの運送費を負担します。欧州のトラック区間の通行料は日本の売り手が払う運賃に含まれるので、見積もりに入れる必要があります。CPT、CIPも同様に、売り手が指定仕向地までの運送費を払います。
• EXW、FCA、FOB、CFR、CIFで契約すると、欧州の港や引渡し地からのトラック輸送費は買い手の負担になり、通行料は欧州の買い手の運賃請求に現れます。欧州の運送会社には、通行料を運賃に含めるところと、通行料サーチャージ（ドイツではMautzuschlag）として別記するところがあります。見積もりを比べるときは含まれているか確認してください。欧州区間の納期は、国ごとの週末・祝日・夜間の走行禁止による待機でも変わります。日程を組むときは欧州トラック走行禁止カレンダーで時間帯を確認してください。
• 同じ見積もり、同じ請求書 — Logistivoでは、運送会社が輸送依頼に車両1台あたりの運賃で見積もります。通行料はその運賃に含めることも、案件の請求書で別行にすることもできます。売り手・買い手・運送会社が同じ金額を見られます。
• インコタームズ2020一覧表：費用負担 — /ja/incoterms-2020-list-costs-risk-customs-value
• EU関税率の調べ方：日EU・EPA — /ja/eu-tariff-rate-lookup-japan-epa
• インコタームズ2020一覧表：費用負担 · EU関税率の調べ方：日EU・EPA · 欧州トラック走行禁止カレンダー

欧州でトラック通行料が距離制の国はどこ？

• ドイツ、オーストリア、オランダ（2026年7月1日から）、ベルギー、ポーランド、チェコ、スロバキア、デンマーク（12トン以上）には全国一律の1km当たり料率があり、スイスはトンキロで課金します。ルーマニアは2026年10月1日から3.5トン超の貨物車に距離制のTollRoを課しています。ハンガリー（HU-GO）とスロベニア（DarsGo）も距離に応じて電子課金しますが、区間料金方式です。
• フランス、スペイン、ポルトガル、クロアチア、トルコは入口と出口の間の区間ごとに課金します。イタリアも同様で、Autostrade per l’Italiaは1km当たりの単位料率を公表しています。英国は外国のトラックに期間制（HGV levy）で課金します。
• 1km当たり料率 — 国: DE、AT、NL、BE、PL、CZ、SK、DK | 計算ツールでは: 距離を入力
• トンキロ当たり料率 — 国: CH（LSVA） | 計算ツールでは: 距離を入力、重量を反映
• 運営会社ごとの1km単位料率 — 国: IT（Autostrade per l’Italia） | 計算ツールでは: 距離を入力
• 電子の区間料金 — 国: SI（DarsGo）、HU（HU-GO） | 計算ツールでは: 金額を入力
• km単位、ルートチケット — 国: RO（TollRo、2026年10月1日から） | 計算ツールでは: 金額を入力
• 入口から出口までの区間 — 国: FR、ES、PT、HR、TR | 計算ツールでは: 金額を入力
• 通行1回ごとの定額 — 国: AT（区間料金）、TR（橋） | 計算ツールでは: 回数を入力
• 期間制 — 国: UK（HGV levy） | 計算ツールでは: 期間を選択

CO₂クラスで通行料はどれだけ変わる？

• ドイツでは40トンのトレーラーの通行料のほぼ半分がCO₂部分です：1kmあたり0.348ユーロのうち0.158ユーロ。CO₂クラス4では0.079ユーロ、料率全体は0.269ユーロに下がり、ゼロエミッション車（クラス5）は2031年6月30日まで完全に免除されます。
• CO₂排出クラス1〜5はEUの道路課金指令1999/62/EC（第7ga条）に由来します。ドイツは証明がなければクラス1で課金し、クラス2と3は初度登録から6年ごとに再判定されます。
• 他の国もCO₂で区分します。オーストリアは4軸以上で0.5724ユーロ（クラス1）から0.5091ユーロ（クラス4）、0.1189ユーロ（ゼロエミッション）まで。オランダは32トン超で2026年9月1日から0.156ユーロから0.030ユーロ、フランデレンは32トン超で0.285ユーロから0.038ユーロ。上の表にあなたの車両の料率を示しています。

オランダの2026年7月からのトラック通行料はいくら？ロッテルダム港からの輸送は？

• 2026年7月1日から、32トン超・ユーロ6・CO₂クラス1のトラックは1kmあたり0.201ユーロ。2026年9月1日〜12月31日は22.3%割引で0.156ユーロです。18〜32トンは0.182または0.141ユーロ、12〜18トンは0.160または0.125ユーロです。
• 対象は3,500kg超のトラックで、ほぼすべての高速道路と一部の州道・市道です。ロッテルダム港からのコンテナ輸送も高速道路に乗れば課金されます。基準は連結車両の技術上の最大質量、CO₂排出クラス、クラス1ではユーロ区分。32トン超のユーロ0車は割引期間中1kmあたり0.379ユーロです。
• 2027年の金額は予告済みですが正式決定ではありません。32トン超・ユーロ6・CO₂クラス1で0.206ユーロ。ツールはこれを2027年1月1日以降の運行にだけ使い、予告料率と表示します。

国ごとに車載器（OBU）が必要？

• すべての国ではありませんが、いくつかの国では必要です。オーストリアはGO-Boxまたは認定機器、オランダはオランダの契約の車載器、ベルギー、スロバキア、スロベニアも機器が必要です。ドイツはOBUのほかTollNowアプリとオンライン事前予約、ポーランドはe-TOLL PLアプリも使えます。
• EETS事業者なら1台の機器で複数の国に対応できます。どの国かは契約で決まります。日本のETCのように1枚のカードで全国を走れる仕組みは、欧州全体にはありません。オランダはToll CollectとSatellicの機器が使えないと明記しています。デンマークは事業者のGNSS機器か電子KmTollチケット、スイスはNETSかEETSの機器、機器のない外国車は手動申告（NMTS）です。ルーマニアのTollRoはルートチケットか無料アプリで払えます。英国のlevyは機器不要で、入国前にオンラインで払います。
• ドイツ — 機器: 車載器（登録顧客） | 代替手段: TollNowアプリ、オンライン事前予約
• オーストリア — 機器: GO-Boxまたは認定機器 | 代替手段: –
• オランダ — 機器: 必須（NedLinqまたはEETS） | 代替手段: –
• ベルギー — 機器: 車載器（Satellicまたは他の事業者） | 代替手段: –
• ポーランド — 機器: OBUまたはZSL | 代替手段: e-TOLL PLアプリ
• スロバキア — 機器: 車載器、2010年から義務 | 代替手段: –
• デンマーク — 機器: 事業者のGNSS機器 | 代替手段: KmTollチケット
• スイス — 機器: NETSまたはEETS | 代替手段: NMTS（外国車両）
• スロベニア — 機器: DarsGo機器 | 代替手段: –
• ハンガリー — 機器: 車載器 | 代替手段: 出発前のルートチケット
• ルーマニア — 機器: 事業者契約（2027年1月15日から） | 代替手段: ルートチケットまたはTollRoアプリ
• 英国 — 機器: – | 代替手段: 入国前にlevyを支払い
• 通行料の領収書は運行にひも付けて — Logistivoのドライバーアプリでは、ドライバーが通行料を含む領収書をスマートフォンでスキャンします。AIが読み取り、領収書日付のレートで会社の通貨に換算します。DKV、UTA、Eurowagなどの燃料カードや通行料カードで払った金額はカード会社から会社に請求され、ドライバーの借りとしては記録されません。

通行料計算の次はLogistivoで

• 通行料計算の次はLogistivoで — 通行料は運行の1行です。Logistivoでは見積もり、領収書、請求書と同じ場所にあります。
• 車両1台あたりで見積もり — ネットワークの案件が1つのリストに届き、車両1台あたりの運賃で見積もります。合計は台数から出ます。
• 通行料の領収書をスマホで — ドライバーがアプリで領収書をスキャンし、AIが読み取り、領収書日付のレートでユーロ、米ドル、トルコリラに換算して、車両管理者が承認します。
• 燃料カードは別管理 — DKV、UTA、Eurowagなどのカードで払った金額はカード会社から会社に請求され、ドライバーの口座の借りにはなりません。
• 請求書に通行料 — 請求書は案件から直接作成し、数量・単価・税率付きの自由記述行を追加できます。発行するとLogistivoが複式簿記に自動で仕訳します。

通行料の計算、見積もり、領収書、請求を1か所で

• Logistivoの無料アカウントを作成しましょう。ネットワークの案件に車両1台あたりの運賃で回答し、ドライバーの通行料領収書をアプリで集め、通行料を案件の請求書に別行で載せられます。

出典

• Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
• Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
• ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
• Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Vrachtwagenheffing betalen – tolkastje en aanbieders — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
• Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
• Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
• Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
• Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 (portál prevádzkovaný do 31. 12. 2026) — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
• Vejafgifter (Sund & Bælt) — Rates – road toll for trucks — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
• Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
• Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
• Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
• Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
• European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
• DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
• Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
• Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
• Autopistas (Abertis) — Tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
• Hrvatske autoceste — Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
• BGTOLL — БГТОЛ – маршрутна карта — https://web.bgtoll.bg/
• CNAIR — TollRo – informații generale (tichet de rută, aplicație mobilă) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• CNAIR — Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
• Ministerul Transporturilor și Infrastructurii — Ordinul MTI nr. 888/2026 – categoriile de vehicule și nivelul rovinietei (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
• emyto.sk — Elektronický mýtny systém – nový portál (systém od 1. 1. 2027) — https://www.emyto.sk/sk
• Bundesministerium der Justiz — § 2 BFStrMG – Mautschuldner — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/__2.html
• International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® rules (Incoterms® 2020) — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/

よくある質問

40トントラックのドイツの通行料はいくら？

40トンのトレーラー、5軸、ユーロVI、CO₂クラス1なら1kmあたり0.348ユーロ、4軸なら0.324ユーロです。基準は実際の積載重量ではなく、技術上の許容最大質量と軸数です。

空車でも通行料はかかる？

ベルギーとデンマークは明確にかかります（積載・空車を問わず）。ドイツでは道路貨物輸送に使う、または使う予定の車両かどうかが基準なので（BFStrMG第1条）、トラックの空車回送も除外されません。

トラックのCO₂排出クラスはどこで分かる？

クラスはEU指令1999/62/EC（第7ga条）のCO₂値から決まり、欧州委員会が基準値を公表しています。オランダナンバーならRDWの登録照会（コードV7）に表示されます。証明がなければドイツはクラス1で課金します。

通行料に付加価値税はかかる？

国によります。オーストリアはGO-Mautを20%付加価値税抜きで表示し、ワロンは付加価値税のかかる料金、フランデレンとブリュッセルは付加価値税のない税です。スロバキアは税抜き表示、デンマークは付加価値税なし、イタリアASPIの料率は22%付加価値税込みです。ツールは公表どおりに表示します。

他の通貨はどう換算する？円で表示できる？

各国通貨の金額は最新公表日の欧州中央銀行参照レートでユーロに換算します。レートは合計の横に表示され、編集できます。レートがなければその区間はユーロ合計に含めず、1とは仮定しません。合計はユーロ表示なので、円が必要ならその日のユーロ円レートで換算してください。

Logistivoで通行料を案件ごとに管理できる？

はい、3か所で。Logistivoで案件に出す車両1台あたりの運賃、ドライバーがLogistivoアプリでスキャンする通行料の領収書、そしてその案件の請求書の別行です。この通行料計算ツールはアカウントなしで無料で使えます。

Logistivoで通行料を荷主に請求できる？

はい。Logistivoの請求書は案件から直接作成し、数量・単価・税率付きの自由記述行を追加できます。通行料も1行にできます。発行するとLogistivoが複式簿記に自動で仕訳します。

何トンからトラック通行料がかかる？

ドイツ、オーストリア、オランダ、ベルギー、ポーランド、チェコ、スロバキア、スイス、スロベニア、ルーマニア（TollRo）は3.5トン超から。デンマークと英国のHGV levyは12トンからです。

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.