EUのデジタルタコグラフの記号は、実施規則 (EU) 2016/799 附属書 I C 付録3 のピクトグラムです。ハンドルは運転、交差したハンマーはその他の業務、斜線入りの四角は待機、ベッドは休憩または休息を表し、「!」はイベント、「x」は故障、「?」は不明な期間または質問、OUT は適用対象外、船はフェリー・鉄道輸送です。見えた記号を入力またはタップすると、正式名称、すべきこと、根拠規定を表示します。日本の運行記録計（タコグラフ）とは別の制度で、EU域内を走る車両に適用されます。Logistivo では、タコグラフの校正証明書を有効期限とともにトラクターの車両情報に保管し、各運転者の書類と一緒に管理できます。
車両が2か国間の国境を通過した位置 (Position where the vehicle has crossed the border between two countries) — 場所・国境・積卸し — 車両が国境を通過した位置（第2版スマートタコグラフが自動で記録）。 — 国境を越えたら最初の停車地で国を入力 — 附属書 I C 付録3 第2部 · その他 — 実施規則 (EU) 2021/1228 により追加 — 国境通過, 越境
累計運転3時間後の位置 (Position after 3 hours accumulated driving time) — 場所・国境・積卸し — 累計運転3時間ごとに記録される位置。 — 位置：自動で、累計運転3時間ごと — 附属書 I C 付録3 第2部 · その他 — 実施規則 (EU) 2018/502 により追加
適用対象外 (Out of scope) — OUT・フェリー/鉄道・手動入力 — 適用対象外：規則 561/2006 上、この運行ではタコグラフが不要です。 — OUT は規則の対象外の運行だけ — 附属書 I C 付録3 第1部 · 特定条件・手動入力 — OUT, 適用対象外, 対象外, out of scope
適用対象外の開始 (Out of scope begin) — OUT・フェリー/鉄道・手動入力 — 運転者が適用対象外の期間を開始します。 — OUT は規則の対象外の運行だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · その他
適用対象外の終了 (Out of scope end) — OUT・フェリー/鉄道・手動入力 — 適用対象外の期間が終わります。 — OUT は規則の対象外の運行だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · その他
運転者の作業の手動入力 (Manual entry of driver activities) — OUT・フェリー/鉄道・手動入力 — 運転者の作業の手動入力。印字では M が手動入力を伴うカード挿入を示します。 — 手動入力はカード挿入時だけ — 附属書 I C 付録3 第1部 · その他 — M 手動, m, 手動入力
プリンター/印字 (印刷 · Printer/printout) — 印字と表示 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
ディスプレイ (表示 · Display) — 印字と表示 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
外部記憶装置 (ダウンロード · External storage) — 印字と表示 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
カードからの運転者作業の日次印字 (Driver activities from card daily printout) — 印字と表示 — 運転者カードから出す1日分の印字 — いわゆる「24時間印字」。 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字 — 24h 印字, 24時間印字, 日次印字, 印字, プリント
車載ユニットからの運転者作業の日次印字 (Driver activities from VU daily printout) — 印字と表示 — 車載ユニット（VU、車両に取り付けられたタコグラフ本体）から出す1日分の印字。 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字
カードからのイベント・故障の印字 (Events and faults from card printout) — 印字と表示 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字
車載ユニットからのイベント・故障の印字 (Events and faults from VU printout) — 印字と表示 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字
技術データの印字 (Technical data printout) — 印字と表示 — 校正は2年以内に — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字
速度超過の印字 (Over speeding printout) — 印字と表示 — 速度超過：制限装置の設定値を60秒超 — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字
挿入カード履歴の印字 (Historic of inserted cards printout) — 印字と表示 — 印字・表示・ダウンロード — 附属書 I C 付録3 第2部 · 印字 — 実施規則 (EU) 2021/1228 により追加
速度 (Speed) — イベント「!」 — 速度超過：制限装置の設定値を60秒超 — 附属書 I C 付録3 第1部 · その他 — >, 速度
無効なカードの挿入 (Insertion of a non valid card) — イベント「!」 — カードのイベント：カードとスロットを確認 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
カードの競合 (Card conflict) — イベント「!」 — カードのイベント：カードとスロットを確認 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
時刻の重複 (Time overlap) — イベント「!」 — カードの最後の抜き取り時刻が、このタコグラフの時計より後になっている状態。 — 時計：内部はUTC、画面は現地時刻 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
適切なカードなしでの運転 (Driving without an appropriate card) — イベント「!」 — 適切なカードを挿入せずに運転したこと。 — カードがない・壊れた：出発時と終了時に印字 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
運転中のカード挿入 (Card insertion while driving) — イベント「!」 — 車両の走行中にカードが挿入されたこと。 — カードのイベント：カードとスロットを確認 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
前回のカードセッションが正しく終了していない (Last card session not correctly closed) — イベント「!」 — カードのイベント：カードとスロットを確認 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
速度超過 (Over speeding) — イベント「!」 — 速度超過：速度制限装置の設定値を60秒を超えて上回ったこと。 — 速度超過：制限装置の設定値を60秒超 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント — >>, 速度超過
電源の中断 (Power supply interruption) — イベント「!」 — 200ミリ秒を超える電源の中断。 — 電源・センサー・セキュリティのイベント：機器の点検を — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
運動データのエラー (Motion data error) — イベント「!」 — 電源・センサー・セキュリティのイベント：機器の点検を — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
車両の動きの矛盾 (Vehicle motion conflict) — イベント「!」 — 電源・センサー・セキュリティのイベント：機器の点検を — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
セキュリティ侵害 (Security breach) — イベント「!」 — 電源・センサー・セキュリティのイベント：機器の点検を — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
時刻の矛盾または時刻調整（整備工場による） (Time conflict or time adjustment (by workshop)) — イベント「!」 — 時計：内部はUTC、画面は現地時刻 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント — 実施規則 (EU) 2018/502 により追加
速度超過の取締り (Over speeding control) — イベント「!」 — 速度超過：制限装置の設定値を60秒超 — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント
GNSS受信機からの位置情報なし、または外部GNSS装置との通信エラー (Absence of position information from GNSS receiver or Communication error with the external GNSS facility) — イベント「!」 — 位置：自動で、累計運転3時間ごと — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント — 実施規則 (EU) 2018/502 により追加
遠隔通信装置との通信エラー (Communication error with the remote communication facility) — イベント「!」 — 位置：自動で、累計運転3時間ごと — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント — 実施規則 (EU) 2018/502 により追加
GNSS異常 (GNSS anomaly) — イベント「!」 — 位置：自動で、累計運転3時間ごと — 附属書 I C 付録3 第2部 · イベント — 実施規則 (EU) 2021/1228 により追加
故障 (Faults) — 故障「x」 — カードまたは機器の故障。 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第1部 · その他 — x 故障, x, バツ印
カード故障（運転者スロット） (Card fault (driver slot)) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
カード故障（交替運転者スロット） (Card fault (co-driver slot)) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
ディスプレイ故障 (Display fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
ダウンロード故障 (Downloading fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
プリンター故障 (Printer fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
センサー故障 (Sensor fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
車載ユニット内部故障 (VU internal fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
GNSS故障 (GNSS fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
遠隔検知故障 (Remote Detection fault) — 故障「x」 — 「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 附属書 I C 付録3 第2部 · 故障
同じ1日の業務期間のままですか？ (Still same daily work period ?) — 質問「?」 — カード挿入時の質問：まだ同じ1日の業務期間内ですか？ — 手動入力はカード挿入時だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · 手動入力の手順 — 質問 ?, 質問, 同じ日
前の業務期間は終了しましたか？ (End of previous work period ?) — 質問「?」 — 手動入力はカード挿入時だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · 手動入力の手順
業務期間の終了場所を確認または入力 (Confirm or enter location of end of work period) — 質問「?」 — 手動入力はカード挿入時だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · 手動入力の手順
開始時刻を入力 (Enter start time) — 質問「?」 — 手動入力はカード挿入時だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · 手動入力の手順
業務期間の開始場所を入力 (Enter location of start of work period.) — 質問「?」 — 手動入力はカード挿入時だけ — 附属書 I C 付録3 第2部 · 手動入力の手順
時計 (Clock) — 機器と共通記号 — 時計：内部はUTC、画面は現地時刻 — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
時刻 (Time) — 機器と共通記号 — 時計：内部はUTC、画面は現地時刻 — 附属書 I C 付録3 第1部 · その他
車両/車載ユニット (Vehicle/vehicle unit) — 機器と共通記号 — 機器の記号はメニューと記録に出る — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
センサー (Sensor) — 機器と共通記号 — 機器の記号はメニューと記録に出る — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
電源 (Power supply) — 機器と共通記号 — 機器の記号はメニューと記録に出る — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
タイヤサイズ (Tyre size) — 機器と共通記号 — 校正は2年以内に — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
GNSS装置 (GNSS facility) — 機器と共通記号 — 位置：自動で、累計運転3時間ごと — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
遠隔検知装置 (Remote Detection facility) — 機器と共通記号 — 機器の記号はメニューと記録に出る — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
ITSインターフェース (ITS interface) — 機器と共通記号 — 機器の記号はメニューと記録に出る — 附属書 I C 付録3 第1部 · 機器
モードは挿入したカードで決まる — 人のピクトグラムは4つのモードも表します。運転者カードまたはカードなしで運用モード、事業者カードで事業者モード、取締りカードで取締りモード、整備工場カードで校正モードです。運転者の日々の業務は運用モードで記録され、事業者モードでは運送事業者が自社のデータをロックしダウンロードできます。 — 附属書 I C 2.3（要件9〜10）・3.7
路上取締り：取締官が見るもの — 取締官のピクトグラムは、取締りカード、取締り場所、取締りの記録を示します。路上取締りでは、運転者は運転者カードと、当日および前56日分のすべての手動記録と印字を提示できなければなりません（第36条(2)）。直近の取締りは日次印字のブロック7に印字され、速度＋取締官は取締官が速度超過データを表示・印字したことを示します。 — 規則 (EU) 165/2014 第36条(2)；附属書 I C 要件70；付録4 ブロック7
位置：自動で、累計運転3時間ごと — 衛星のピクトグラムはGNSS装置です。スマートタコグラフは1日の業務期間の開始時と終了時、そして累計運転3時間ごとに位置を記録し、第2版は国境通過と積込み・取卸しのたびにも記録します（第8条(1)）。累計運転3時間を超えて位置がない場合や、走行中に外部GNSSとの接続が20分を超えて途切れた場合は「!」＋衛星が記録されます。「!」＋衛星＋「?」はGNSS異常、「!」＋アンテナは遠隔通信装置が3回試行してもデータを確認しなかったことを示します。 — 規則 (EU) 165/2014 第8条(1)；附属書 I C 要件80〜82・88a
積込み・取卸しは場所を離れる前に入力 — 矢印は積込み（上向き）、取卸し（下向き）、積込み・取卸しの同時作業で、衛星と組み合わさると記録された位置を示します。第2版スマートタコグラフでは作業ごとにその場で入力でき、入力は車両が作業場所を離れる前に行う必要があります。積載の種類 — 貨物、旅客、未定義 — はカード挿入時に記録されます。 — 規則 (EU) 165/2014 第8条(1)；附属書 I C 要件62a〜62c；付録4 ブロック8b・11.5b
OUT は規則の対象外の運行だけ — OUT は「適用対象外」の意味で、規則 561/2006 上タコグラフが不要な場合です。たとえば第3条の適用除外や第13条の国内例外に当たる運行です。運転者はその場で OUT を開始・終了し（OUT＋矢印 = 開始、矢印＋OUT = 終了）、運転者カードの挿入・抜き取りで自動的に終了します。OUT 中は「適切なカードなしでの運転」イベントと連続運転の警告が抑止され、OUT の記録は印字に出ます（ブロック8a・8.3a）。規則の対象となる運行で OUT を使えば、取締りで分かります。 — 附属書 I C 定義 (gg)・要件62；規則 (EC) 561/2006 第3条・第13条
フェリー・鉄道：先に休息、次に記号 — 乗船したら、まず休憩/休息を選び、すぐにフェリー/鉄道輸送の開始を入力します。到着したら、下船して運転を始める前に終了します（カードの抜き取り、OUT の開始、運転の検知でも自動終了します）。規則 561/2006 第9条(1) により、フェリーや列車での通常の1日の休息または短縮した週休息は、寝台室・寝台・クシェットが使える場合、合計1時間以内で最大2回まで他の作業で中断できます。通常の週休息は、航行予定が8時間以上で寝台室がある場合に限り認められます。 — 附属書 I C 要件62；規則 (EC) 561/2006 第9条(1)；規則 (EU) 165/2014 第34条(5)(b)(v)
手動入力はカード挿入時だけ — M は運転者の作業の手動入力を示し、「?」で終わる組み合わせは手動入力の手順の質問です — 同じ1日の業務期間のままか、前の業務期間は終了したか、終了場所の確認・入力、開始時刻の入力、開始場所の入力。この手順はカード挿入時にだけ表示され、入力できるのはその他の業務・待機・休憩/休息で、前回の抜き取り以降の時間、重複なし、確定するまで修正できます。場所を入力しなければ、タコグラフは前回の抜き取り以降、業務期間が変わっていないとみなします。 — 規則 (EU) 165/2014 第34条(3)；附属書 I C 要件59・61
印字・表示・ダウンロード — プリンター（▼）は印字を示します。24h＋カード＋プリンターは運転者カードの日次印字、24h＋車両＋プリンターは車載ユニットの日次印字、「!」と「x」が付くとイベント・故障の印字です。カードの印字には運転者カードまたは整備工場カードの挿入が必要です。ディスプレイでも同じ内容を1行ずつ表示でき、外部記憶装置はダウンロードを示します。運転規則から例外的に外れた理由を運転者が書くのも、この印字です。 — 附属書 I C 要件167〜170；付録4；規則 (EC) 561/2006 第12条
速度超過：制限装置の設定値を60秒超 — 速度のピクトグラム（>）は速度を、2つ並ぶと速度超過を示します。規則は速度超過を、速度制限装置の設定値を60秒を超えて上回ることと定義しています。速度超過の印字には、直近の校正後の最初の速度超過、過去365日で最も重大な5件、そして速度超過があった直近10日それぞれの最も重大な1件が載ります。 — 附属書 I C 定義 (hh)・要件78；付録4 PRT_013
「!」はイベント：控えて印字を保管 — 「!」はイベントを示します。タコグラフが、カード、時刻、電源、運動センサー、セキュリティ、測位に関わる事象を記録したということです。イベントはカードと車載ユニットに保存され、イベント・故障の印字や、すべての日次印字の直近5件のイベント（ブロック12.4・13.4）に出ます。「!」の後のピクトグラムが、何に関するイベントかを示します。 — 附属書 I C 3.9（要件71〜88a）；付録4 ブロック12〜13
カードのイベント：カードとスロットを確認 — 「!」＋カード：無効なカード（期限切れ、再発行済み、無効）が挿入された。「!」＋カード＋カード：カードの競合で、2つのスロットのカードの組み合わせが無効。「!」＋カード＋ハンドル：運転中にカードが挿入された。「!」＋カード＋錠：前回のカードセッションが正しく終了していない — すべてのデータが保存される前にカードが抜かれた。 — 附属書 I C 要件72・73・76・77
時計：内部はUTC、画面は現地時刻 — 時計は時刻のピクトグラムで、時計＋矢印は開始時刻/終了時刻です。「!」＋2つの時計は時刻の重複で、カードの最後の抜き取りがこのタコグラフの現在時刻より後になっている状態です — 時計が狂った車両を運転した後によく起きます。「!」＋時計は時刻の矛盾または整備工場による時刻調整で、タコグラフの時刻が認証済みの衛星時刻と許容差を超えてずれていることを示します。ブロック1の印字時刻はUTCです。 — 附属書 I C 要件74・86；付録4 ブロック1
電源・センサー・セキュリティのイベント：機器の点検を — 「!」＋電源：校正モード・取締りモード以外での200ミリ秒を超える電源の中断（エンジン始動は含まない）。「!」＋センサー：センサーと車載ユニット間の運動データのエラー。「!」＋車両＋センサー：車両の動きの矛盾 — センサーの値が衛星測位や他の独立した情報源と食い違う。「!」＋錠：セキュリティ侵害の試み。錠だけの場合は、セキュリティ、認証データ、封印を表します。取締官は改ざんを疑うときにこれらのイベントを確認します。故障が原因なら、運送事業者は認定整備工場でタコグラフを修理します。 — 附属書 I C 要件79・83〜85；規則 (EU) 165/2014 第37条(1)
「x」は故障：修理し、記録されなかった分を書き留める — 「x」はカードまたは機器の故障を示します：スロット1または2のカード、ディスプレイ、ダウンロード、プリンター、センサー、車載ユニット、GNSS、遠隔検知の故障。運送事業者は状況が許す限り早く認定整備工場で修理しなければならず、車両が1週間以内に拠点へ戻れない場合は途中で修理します（第37条(1)）。それまでは、運転者が氏名とカード番号または免許証番号を書いて署名し、正しく記録・印字されなかった期間を、運転者カードと一緒に保管する仮の用紙に記入します（第37条(2)）。 — 規則 (EU) 165/2014 第37条；附属書 I C 要件87〜88
機器の記号はメニューと記録に出る — 車両（車載ユニット）、センサー、電源、遠隔検知装置、ITSインターフェースはタコグラフシステムの構成部品です。単独ではメニューや印字に出てきます — たとえば車両の識別（ブロック4）や、技術データ印字でのセンサーのペアリング。「!」や「x」と組み合わさると、その部品のイベントや故障を示します。 — 附属書 I C 付録3；付録4 ブロック4・5・15・16
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.