Korekta paliwowa w transporcie: kalkulator i klauzula
Korekta paliwowa zmienia tylko paliwową część stawki: korekta (%) = udział paliwa × (bieżąca cena oleju napędowego ÷ cena bazowa − 1). Przykład z unijnym biuletynem naftowym dla Polski, netto bez VAT: grudzień 2025 4,988 zł/l, 21.09.2026 7,217 zł/l (+44,67 %); przy udziale 20,9 % korekta wynosi +9,34 %, a fracht 6 000 zł rośnie do 6 560,14 zł. W Polsce to klauzula umowna, na którą pozwala art. 358¹ § 2 Kodeksu cywilnego; przedsiębiorca nie może żądać sądowej waloryzacji świadczenia związanego z prowadzeniem przedsiębiorstwa (art. 358¹ § 4). W Logistivo przewoźnik składa ofertę z ceną za pojazd, poprawia oczekującą ofertę jednym ruchem i wystawia korektę paliwową jako osobną pozycję faktury do ładunku.
Źródło: Sejm RP — ELI · Komisja Europejska · Comité national routier (Francja) · droit.org (dane Légifrance) · BOE (Hiszpania) · Normattiva (Włochy).
Ostatnia aktualizacja danych:
.
Cena paliwa, wartość bazowa i Twoja korekta
Polskie prawo nie przewiduje ustawowej korekty paliwowej w transporcie drogowym; obowiązuje to, co strony wpiszą do umowy albo zlecenia. Dlatego liczy się treść klauzuli: cena referencyjna, wartość i data bazowa, udział paliwa lub spalanie, częstotliwość. Wykres pokazuje jako opublikowaną referencję cenę oleju napędowego w Polsce z Weekly Oil Bulletin Komisji Europejskiej, netto bez VAT.
Kalkulator zmienia tylko paliwową część stawki za transport drogowy: stosuje zmianę ceny lub indeksu oleju napędowego do udziału paliwa w cenie albo do rzeczywistego spalania. Kierowca, sprzęt i opłaty drogowe pozostają poza obliczeniem.
Uzgodniona stawka frachtu (netto) — stawka ze zlecenia, bez VAT; od niej liczona jest korekta.
Udział paliwa w stawce — z własnej kalkulacji; bez własnej liczby punktem odniesienia jest opublikowana waga francuskiego CNR albo metoda spalania.
Baza: data umowy — cena lub wartość indeksu w uzgodnionym dniu bazowym (zwykle data oferty lub zlecenia).
Wartość bieżąca: data przewozu — wartość z miesiąca lub tygodnia wykonania przewozu.
Próg — opcjonalnie: korekta dopiero od takiej zmiany względem bazy (0 = każda zmiana).
Spalanie (l/100 km) — metoda spalania: Twoje rzeczywiste średnie spalanie, np. z paragonów za paliwo.
Kilometry trasy — rozliczany dystans, z pustymi przebiegami, jeśli stawka je obejmuje.
Cena litra w dniu bazowym (netto) — przejmowana z wykresu, gdy seria jest ceną za litr.
w Polsce nie ma ustawowego progu; czy i od jakiej zmiany stawka się zmienia, określa wyłącznie klauzula.
Wzory — Korekta (%) = udział paliwa × (wartość bieżąca ÷ wartość bazowa − 1)
Wzory — Udział paliwa = (l/100 km ÷ 100 × km × cena litra w dniu bazowym) ÷ stawka — równoważnie: korekta (zł) = zatankowane litry × (bieżąca cena litra − cena bazowa).
Udział paliwa: opublikowane wartości referencyjne — Kalkulator nie stosuje urzędowej polskiej wagi. Opublikowane i sprawdzalne są wagi francuskiego Comité national routier (CNR) na 2026 rok – jako punkt odniesienia; pierwszeństwo ma własna kalkulacja albo metoda spalania.
20,9 % — CNR (FR) daleki zasięg, ciągnik z naczepą — waga CNR 2026 (ustalona w grudniu 2025); 2025: 22,1 %.
Co mówi prawo i źródła — W Polsce korekta paliwowa istnieje dzięki umowie; Kodeks cywilny wyznacza jej ramy.
Klauzula waloryzacyjna jest dozwolona — Strony mogą zastrzec w umowie, że wysokość świadczenia pieniężnego zostanie ustalona według innego niż pieniądz miernika wartości – na przykład ceny oleju napędowego. — Kodeks cywilny, art. 358¹ § 2
Przedsiębiorca nie skorzysta z waloryzacji sądowej — Sąd może zmienić wysokość świadczenia przy istotnej zmianie siły nabywczej pieniądza (§ 3), ale z takim żądaniem nie może wystąpić strona prowadząca przedsiębiorstwo, jeżeli świadczenie pozostaje w związku z prowadzeniem tego przedsiębiorstwa (§ 4). Dla przewoźnika oznacza to: bez klauzuli w umowie nie ma korekty. — Kodeks cywilny, art. 358¹ § 3 i § 4
Nadzwyczajna zmiana stosunków — Jeżeli z powodu nadzwyczajnej zmiany stosunków spełnienie świadczenia byłoby połączone z nadmiernymi trudnościami albo groziło rażącą stratą, czego strony nie przewidywały, sąd może oznaczyć sposób wykonania zobowiązania, wysokość świadczenia lub rozwiązać umowę – to droga wyjątkowa. — Kodeks cywilny, art. 357¹
Rynki z obowiązkiem ustawowym — Francja (Code des transports, art. L. 3222-1 i L. 3222-2), Hiszpania (Ley 15/2009, art. 38) i Włochy przy umowach pisemnych (D.Lgs. 286/2005, art. 6) nakazują korektę z mocy prawa – ważne przy przewozach podlegających ich prawu. — zob. porównanie rynków poniżej
Jaka cena? — Cena netto, bo VAT jest dla przedsiębiorcy do odliczenia. W 2026 roku Polska obniżyła VAT na olej napędowy do 8 % (od 01.03 do 16.08), Hiszpania do 10 % (od 22.03 do 05.07) – cena brutto zniekształciłaby korektę. — Komisja Europejska, Weekly Oil Bulletin (ceny i tabela VAT)
Olej napędowy w Polsce, średnia cena netto (biuletyn naftowy UE) (zł/l netto — Komisja Europejska — Weekly Oil Bulletin · Opublikowana cena na stacji z podatkami, przeliczona z EUR na zł kursem podanym w biuletynie i pomniejszona o VAT obowiązujący w danym tygodniu według tabeli biuletynu (8 % od 01.03 do 16.08.2026, wcześniej i później 23 %); akcyza wliczona. · Średnia miesięczna z notowań tygodniowych biuletynu, obliczona przez Logistivo; ostatni punkt = notowanie z 21.09.2026. · wrz 2025: 4,791 | paź 2025: 4,850 | lis 2025: 4,991 | gru 2025: 4,988 | sty 2026: 4,830 | lut 2026: 4,829 | mar 2026: 7,059 | kwi 2026: 6,721 | maj 2026: 6,355 | cze 2026: 5,708 | lip 2026: 6,752 | sie 2026: 6,547 | 21.09.2026: 7,217 (tydz.)
* wartość wyliczona, zob. metoda
Twoja klauzula paliwowa do skopiowania — Tekst przejmuje Twoje parametry: referencję, wartość i datę bazową, udział paliwa, częstotliwość. Wklej go do zlecenia, cennika lub umowy ramowej.
Klauzula paliwowa (wzór) Uzgodniona stawka frachtu w wysokości … … netto podlega korekcie zgodnie ze zmianą ceny oleju napędowego (art. 358¹ § 2 Kodeksu cywilnego). Miernik: …. Wartość bazowa: … (…). Udział paliwa w stawce: … %. Stawka po korekcie = stawka uzgodniona × [1 + … % × (wartość bieżąca ÷ … − 1)]. Korekta działa w górę i w dół i jest liczona …. … Korekta paliwowa jest wykazywana na każdej fakturze jako osobna pozycja.
Korekta jest stosowana, gdy wartość bieżąca różni się od bazowej o co najmniej … %.
dla każdego zlecenia · co miesiąc według wartości z miesiąca przewozu · kwartalnie według średniej z kwartału
Wzór poglądowy, nie porada prawna. Ważne umowy warto dać do przejrzenia prawnikowi.
Jak to obliczenie działa dalej w Logistivo — W Logistivo przewoźnik odpowiada na zapytania ze swojej sieci ceną za pojazd i może w notatce do oferty zapisać miernik oraz wartość bazową klauzuli paliwowej. Dopóki oferta oczekuje, poprawia ją jednym ruchem: poprzednia otrzymuje status „poprawiona”, obowiązuje nowa cena (panel przewoźnika). Po przewozie faktura powstaje z ładunku, a korekta paliwowa trafia na nią jako osobna pozycja (fakturowanie i księgowość). Do metody spalania paragony za paliwo fotografowane przez kierowcę w aplikacji dostarczają rzeczywiście zapłacone litry i cenę za litr – także przy kartach DKV lub UTA (aplikacja kierowcy).
Ta korekta przy każdym zleceniu – bez arkusza — Cena za pojazd z poprawką jednym ruchem, faktura z ładunku z osobną pozycją paliwową, paragony odczytywane przez AI: Logistivo łączy uzgodnioną stawkę, faktycznie zatankowany olej napędowy i fakturę.
Panel przewoźnika — Cena za pojazd, oczekującą ofertę poprawiasz jednym ruchem. — /pl/carrier
Fakturowanie — Faktura z ładunku, korekta paliwowa jako osobna pozycja. — /pl/accounting-invoicing
Aplikacja kierowcy — Odczyt paragonów: litry, cena za litr, karta DKV lub UTA. — /pl/carrier/drivers
Obliczenie poglądowe na opublikowanych wartościach Komisji Europejskiej według podanej daty; rozstrzyga miernik wskazany w Twojej umowie.
Wartości tygodniowe z 2026 roku pokazują, jak mocno może zmieniać się cena netto: obniżka VAT od 01.03 i jego powrót od 17.08 zmieniają cenę brutto inaczej niż netto – dlatego korektę liczy się na cenach netto.
Czy korekta paliwowa jest obowiązkowa? Polska i osiem innych rynków
Czy korekta paliwowa jest obowiązkowa? Polska i osiem innych rynków — Trzy kraje nakazują korektę ustawowo – Francja, Hiszpania i przy umowach pisemnych Włochy. W Polsce i na pozostałych rynkach korekta istnieje tylko wtedy, gdy strony ją uzgodnią.
FR — Francja: Obowiązek ustawowy — Uzgodniona cena zmienia się z mocy prawa; bez postanowienia umownego stosuje się cenę i udział paliwa publikowane przez CNR oraz indeks CNR. Przepisy bezwzględnie obowiązujące; grzywna do 15 000 € dla kontrahenta przewoźnika. | Kiedy: Bez progu: każda zmiana między datą umowy a datą przewozu. | Cena lub indeks referencyjny: Indeksy CNR (gazole professionnel; osobny indeks poniżej 7,5 t). | Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3
ES — Hiszpania: Obowiązek ustawowy — Przewoźnik i płatnik muszą zmienić cenę według wzoru administracji, ΔP = G × P × C ÷ 100; zmiana jest osobno na fakturze; umowa przeciwna jest nieważna. | Kiedy: Automatycznie od zmiany o 5 % (niższy próg można uzgodnić na piśmie); w przewozach ciągłych w każdym okresie rozliczeniowym. | Cena lub indeks referencyjny: Tygodniowa średnia cena oleju napędowego administracji bez VAT; współczynnik C według klasy pojazdu. | Ley 15/2009, art. 38 (RDL 9/2026) · Orden FOM/1882/2012, cond. 3.4 y 8.3 (RDL 18/2026)
IT — Włochy: Obowiązek ustawowy — Umowa pisemna musi zawierać klauzulę dostosowania ceny do kosztu paliwa; bez niej uznaje się ją za niepisemną, a cena wynika z kosztów referencyjnych ministerstwa. | Kiedy: Zmiana o ponad 2 % względem wartości z dnia podpisania lub ostatniej korekty. | Cena lub indeks referencyjny: Miesięczne notowania cen oleju napędowego ministerstwa energii (MASE). | D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3 lett. d), c. 6 e 6-bis
DE — Niemcy: Z umowy — Brak ustawowej korekty; „Dieselfloater” jest dozwoloną klauzulą elementów kosztowych (PrKG), w ogólnych warunkach musi być przejrzysta. | Kiedy: Według umowy. | Cena lub indeks referencyjny: Według umowy (np. biuletyn naftowy UE dla Niemiec). | PrKG § 1 Abs. 2 Nr. 3 · BGB §§ 307, 313
NL — Holandia: Z umowy — „Brandstoftoeslag” wynika z umowy; bez klauzuli sąd zmienia umowę tylko przy nieprzewidzianych okolicznościach, na ścisłych warunkach. | Kiedy: Według umowy. | Cena lub indeks referencyjny: Według umowy (np. ceny na stacjach publikowane przez CBS). | Burgerlijk Wetboek, art. 6:258
PL — Polska: Z umowy — Waloryzacja umowna dozwolona (art. 358¹ § 2 KC); przedsiębiorca nie może żądać waloryzacji sądowej świadczenia związanego z przedsiębiorstwem (§ 4); wyjątkowo art. 357¹. | Kiedy: Według umowy. | Cena lub indeks referencyjny: Według umowy (np. biuletyn naftowy UE dla Polski, ceny z kart paliwowych). | Kodeks cywilny, art. 357¹, 358¹ (Dz.U. 2026 poz. 795)
RO — Rumunia: Z umowy — Umowę trzeba wykonać, nawet gdy stała się droższa; sąd dostosowuje ją tylko przy wyjątkowej zmianie okoliczności i czterech łącznych warunkach. | Kiedy: Według umowy. | Cena lub indeks referencyjny: Według umowy. | Codul civil, art. 1271
TR — Turcja: Z umowy — „Yakıt farkı” wynika z umowy; bez klauzuli pozostaje tylko sądowe dostosowanie z powodu nadmiernej trudności świadczenia (art. 138 TBK). | Kiedy: Według umowy. | Cena lub indeks referencyjny: Według umowy (miesięczny raport EPDK). | Türk Borçlar Kanunu (6098), m. 138
GB — Wielka Brytania: Z umowy — „Fuel surcharge” to postanowienie umowy przewozu drogowego. | Kiedy: Według umowy. | Cena lub indeks referencyjny: Według umowy (tygodniowe ceny DESNZ). | DESNZ, Weekly road fuel prices
Podstawa każdego wiersza jest podlinkowana. Krajowe ceny pozostałych rynków znajdziesz w wersji tego kalkulatora w języku danego kraju.
Jak obliczyć korektę paliwową?
Jak obliczyć korektę paliwową? — Procentową zmianę ceny oleju napędowego stosuje się tylko do udziału paliwa w stawce: korekta = udział paliwa × (cena bieżąca ÷ cena bazowa − 1).
Przykład z biuletynem naftowym UE dla Polski, netto: baza grudzień 2025 4,988 zł/l, wartość bieżąca 21.09.2026 7,217 zł/l – wzrost o 44,67 %. Przy udziale paliwa 20,9 % korekta wynosi +9,34 %; fracht 6 000 zł netto rośnie do 6 560,14 zł.
Metoda spalania liczy w litrach: korekta w złotych = zatankowane litry × (bieżąca cena litra − cena bazowa). Przy przyjętym spalaniu 30 l/100 km na 800 km: 240 litrów × 2,2282 zł = 534,77 zł. Kalkulator pokazuje wynikający z tego udział paliwa.
Najczęstszy błąd: mnożenie całej stawki przez wzrost ceny paliwa. Paliwo to tylko część kosztu przewozu; kierowca, sprzęt i opłaty drogowe zmieniają się inaczej.
W Logistivo to obliczenie idzie za ofertą: cena za pojazd i wartość bazowa są w ofercie, a korekta później jako osobna pozycja faktury do ładunku.
Czy korekta paliwowa w transporcie jest obowiązkowa w Polsce?
Czy korekta paliwowa w transporcie jest obowiązkowa w Polsce? — Nie. Korekta paliwowa obowiązuje tylko wtedy, gdy jest zapisana w umowie, zleceniu lub cenniku.
Kodeks cywilny pozwala stronom powiązać świadczenie pieniężne z innym miernikiem wartości (art. 358¹ § 2). Waloryzacja sądowa z art. 358¹ § 3 nie pomoże przewoźnikowi: z takim żądaniem nie może wystąpić strona prowadząca przedsiębiorstwo, jeżeli świadczenie jest związane z jego prowadzeniem (§ 4).
Pozostaje art. 357¹ – nadzwyczajna zmiana stosunków, droga wyjątkowa i sądowa. Dlatego przewoźnik jeżdżący po stałych stawkach powinien uzgodnić klauzulę paliwową z góry.
Przy przewozach podlegających prawu francuskiemu lub hiszpańskiemu korekta jest obowiązkowa z mocy prawa; porównanie rynków powyżej podaje zasadę, moment i referencję.
Jaką cenę paliwa wpisać do klauzuli?
Jaką cenę paliwa wpisać do klauzuli? — Opublikowaną, sprawdzalną cenę netto – tę samą dla wartości bazowej i bieżącej.
Stosuje się cenę oleju napędowego z cotygodniowego biuletynu naftowego UE, cenę z własnej karty paliwowej albo indeks. VAT jest do odliczenia i nie należy do obliczenia: w 2026 roku Polska obniżyła VAT na olej napędowy do 8 % od 01.03 do 16.08 – cena brutto pokazałaby zmianę, której przewoźnik nie ponosi.
Przy trasach międzynarodowych tankuje się tam, gdzie taniej; wtedy lepszą referencją jest cena kraju tankowania albo cena z karty paliwowej niż średnia krajowa.
Wybór serii zmienia wynik: we francuskim przykładzie indeks CNR wzrósł od grudnia 2025 do lipca 2026 o 33,40 %, średnia cena netto o 25,96 %. Klauzula powinna więc wskazywać serię, wartość bazową i datę – wygenerowana klauzula to robi.
Jaki jest udział paliwa w koszcie transportu drogowego?
Jaki jest udział paliwa w koszcie transportu drogowego? — Zależy od rodzaju przewozów. Jako opublikowaną referencję francuski CNR przyjmuje na 2026 rok 20,9 % dla dalekiego zasięgu ciągnikiem z naczepą, 19,2 % regionalnie ciągnikiem i 16,3 % solówką.
Udział zmienia się co roku razem z ceną paliwa i pozostałymi kosztami: w danych CNR dla dalekiego zasięgu wynosił 26,5 % w 2023, 22,1 % w 2025 i 20,9 % w 2026 roku.
Dokładniejszy jest własny udział z metody spalania: litry na trasę × cena litra w dniu bazowym ÷ stawka. Paragony za paliwo fotografowane przez kierowców w aplikacji Logistivo dostarczają litry i cenę za litr.
Czy stawka pokrywa cały koszt kilometra – paliwo, kierowcę, opłaty drogowe – sprawdzisz w kalkulatorze kosztów transportu. Same opłaty drogowe, kraj po kraju na trasie, poda kalkulator opłat drogowych dla ciężarówek.
Jak często aktualizować korektę paliwową? — Tak często, jak cena wyraźnie się zmienia: zwykle przy każdym zleceniu lub co miesiąc; przy spokojnych cenach wystarczy kwartał.
Rok 2026 pokazał, dlaczego rytm ma znaczenie: w danych biuletynu średnia miesięczna cena netto w Polsce po wzroście w marcu spadła w kwietniu o 4,79 %, w maju o 5,44 % i w czerwcu o 10,19 %, a w lipcu wzrosła o 18,29 %.
Próg (np. „od 3 % zmiany”) eliminuje drobne korekty; kalkulator pokazuje, czy został osiągnięty. Klauzula powinna działać w obie strony.
Typowe błędy przy korekcie paliwowej
Typowe błędy przy korekcie paliwowej — Pojawiają się w niemal każdym arkuszu; kalkulator omija je z założenia.
Mnożenie całej stawki przez wzrost ceny paliwa — Korygowany jest tylko udział paliwa: +44,67 % ceny przy udziale 20,9 % daje +9,34 %, nie +44,67 %.
Ceny brutto z VAT — VAT jest do odliczenia i zniekształca zmianę, gdy zmienia się stawka – jak w 2026 roku w Polsce i Hiszpanii. Licz na cenach netto.
Brak zapisanej wartości bazowej — Bez wartości i daty bazowej w umowie korekty nie da się sprawdzić. Seria, wartość i data należą do klauzuli.
Korekta tylko w górę — Jednostronna klauzula rodzi spory; niech korekta obniża stawkę, gdy paliwo tanieje.
Liczenie w złotych przy frachcie w euro — Waluta ceny paliwa i stawki powinna być ta sama albo przeliczona jednym kursem; inaczej korekta miesza zmianę ceny ze zmianą kursu.
Co Logistivo robi z kosztami paliwa
Co Logistivo robi z kosztami paliwa — Istniejące funkcje platformy, połączone z obliczeniem na tej stronie.
Oferta z ceną za pojazd — Przewoźnik odpowiada na zapytania ze swojej sieci ceną za pojazd i notatką z wartością bazową.
Poprawka jednym ruchem — Oczekującą ofertę się poprawia: poprzednia dostaje status „poprawiona”, obowiązuje nowa cena, historia zostaje widoczna.
Pozycja paliwowa na fakturze — Faktura powstaje z ładunku; korekta paliwowa dochodzi jako osobna pozycja ze stawką VAT.
Paragony odczytywane przez AI — Kierowca fotografuje paragon: litry, cena za litr, VAT i karta (DKV, UTA i inne) są rozpoznawane; kierowca przypisuje paragon do ładunku.
Każde zlecenie skorygowane, zafakturowane i udokumentowane – w Logistivo
Od ceny za pojazd po pozycję paliwową na fakturze Logistivo zachowuje obliczenie dla każdego ładunku. Bezpłatne konto, bez karty płatniczej.
Źródło
Sejm RP — ELI — Kodeks cywilny, tekst jednolity Dz.U. 2026 poz. 795 (art. 357¹, 358¹) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/795/text.pdf
Komisja Europejska — Weekly Oil Bulletin — historia cen i stawek VAT — https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
To postanowienie umowy, które wiąże stawkę frachtu z ceną oleju napędowego: paliwowa część stawki rośnie lub maleje razem z uzgodnionym miernikiem względem wartości bazowej.
Czy korekta paliwowa jest w Polsce obowiązkowa?
Nie. Obowiązuje tylko, gdy jest uzgodniona (art. 358¹ § 2 KC). Przedsiębiorca nie może żądać sądowej waloryzacji świadczenia związanego z prowadzeniem przedsiębiorstwa (art. 358¹ § 4 KC).
Jaką cenę paliwa przyjąć jako bazę?
Opublikowaną cenę netto – np. wartość biuletynu naftowego UE dla Polski lub cenę z karty paliwowej – z uzgodnionego dnia bazowego, i tę samą serię do obliczenia bieżącego.
Jaki udział paliwa przyjąć?
Opublikowaną referencją są wagi CNR 2026: 20,9 % daleki zasięg ciągnik z naczepą, 19,2 % regionalnie ciągnik, 16,3 % solówka. Własny udział daje metoda spalania.
Czy korekta powinna też obniżać stawkę?
Tak, najczęściej stosuje się klauzule działające w obie strony – to ogranicza spory. We Francji i Hiszpanii korekta ustawowa działa w obie strony.
Czy jest szablon korekty paliwowej w Excelu?
Ten kalkulator go zastępuje: liczy według udziału lub spalania, pokazuje wzór z Twoimi liczbami i tworzy klauzulę do skopiowania.
Czy Logistivo doda korektę paliwową do faktury?
Tak. W Logistivo faktura powstaje z ładunku; każda pozycja ma opis, ilość, cenę jednostkową i stawkę VAT, więc korekta stoi osobno obok frachtu.
Czy Logistivo wie, ile naprawdę płacimy za paliwo?
Dla zarejestrowanych tankowań tak: kierowca fotografuje paragon w aplikacji, AI Logistivo odczytuje litry, cenę za litr, VAT i kartę paliwową (DKV, UTA i inne), a kierowca przypisuje paragon do ładunku.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.