UN/LOCODE(유엔 무역·운송 지점 코드)는 5자리 항구 코드로, 앞 2자리는 ISO 3166-1 국가 코드, 뒤 3자리는 지점 코드입니다. 부산은 KRPUS, 인천 KRINC, 광양 KRKAN, 평택 KRPTK, 울산 KRUSN입니다. 옛 표기 “Pusan”으로 검색하면 나오는 KRPNC는 UN/LOCODE가 아니고, “Kwangyang”으로 나오는 KRKWA는 제주의 다른 지점입니다. 수입·수출 신고서의 세관부호(예: 인천공항세관 040)는 세관을 나타내는 별도 체계입니다. Logistivo에서는 해상 운송 견적 요청의 선적항과 양하항을 항구명이나 UN/LOCODE로 항구 목록에서 고릅니다.
예시 KRPUS — Busan — 행정 구역: Busan Gwang'yeogsi [Pusan‐Kwangyǒkshi] | 기능: 항만 (1), 철도 (2), 도로 (3), 공항 (4), 국제우편 교환국 (5), 복합운송·내륙기지 (6), 고정 시설 (7) | 상태: AF — 국가 무역원활화 기구 승인 | 수록·최종 변경: 2010-01 | 좌표: 3508N 12903E
같은 나라의 인근 코드 — KRBJG Busanjin-Gu (1.9 km) · KRYOG Yongdang-Dong (3.6 km) · KRKCN Gamcheon/Busan (7.2 km) · KRSBU South Busan (10.7 km) · KRKJG Kijang (17.6 km) · KRGJG Gijang-gun/Busan (18.8 km) · KRKMH Gimhae (20 km) · KRBNP Busan New Port (21.9 km)
기능 숫자의 뜻
1 — 항만 — 외항선이 화물을 싣고 내리는 상설 시설이 있습니다. 2002년부터는 강·호수 항구도 1로 표시합니다. 그 지점 안에 항구가 있다는 뜻이지, 코드가 항구만 가리킨다는 뜻은 아닙니다.
2 — 철도 — 철도 화물 터미널이나 역이 있습니다. 지점 안의 역은 따로 코드를 받지 않습니다.
3 — 도로 — 다른 지점과 도로로 연결되어 있습니다.
4 — 공항 — 항공기가 화물을 싣고 내리는 상설 시설이 있습니다.
5 — 국제우편 교환국 — 만국우편연합이 인정한 국제우편 처리 센터.
6 — 복합운송·내륙기지 — 내륙 통관 기지(ICD), 컨테이너 기지, 내륙 화물 터미널.
7 — 고정 시설 — 송유관 터미널, 석유 플랫폼, 송전선, 삭도 종점.
B — 국경 통과 지점(옛 표시) — 옛 표시로 아직 489건에 남아 있습니다. 권고 16호는 더 이상 쓰지 않는다고 정합니다.
공식 기능 없음 — 수록 요건은 갖췄지만 관할 기관이 인정한 기능이 없습니다(910건).
8 — 내륙 수로(미사용) — 권고 16호에 정의되어 있지만, 목록은 강·호수 항구도 1로 표시합니다.
A — 경제특구 — 무역·관세·세율 규칙이 그 나라의 다른 지역과 다른 구역.
상태 코드의 뜻
AA — 정부 기관 승인 — 옛 승인 상태로 지금도 유효합니다.
AC — 세관 승인 — 옛 승인 상태로 지금도 유효합니다.
AF — 국가 무역원활화 기구 승인 — 옛 승인 상태입니다. 한국 항목 대부분(211건)이 이 상태이며 KRPUS, KRINC도 그렇습니다.
AI — 국제기구 채택 — IATA 또는 ECLAC가 채택한 코드.
AS — 국가 표준 기관 승인 — 중국 항목 632건이 이 상태입니다(CNSHG, CNSHA 등).
AM — UN/LOCODE 유지관리팀 승인 — 권고 16호에 따른 현재의 승인 상태.
AQ — 항목은 승인, 기능은 미확인 — 지점은 확인되었지만 기능 표시는 확인되지 않았습니다.
RL — 확인된 지점 — 지명 사전과 대조했지만 무역 관련성은 확인되지 않았습니다. 가장 흔한 상태입니다(한국 57건, 부산신항 KRBNP 포함).
RN — 국가 출처의 요청 — 그 나라의 믿을 만한 출처가 자국 지점에 대해 요청한 항목.
QQ — 최초 입력 후 미검증 — 1980년 첫 입력 이후 다시 확인되지 않은 항목.
RQ — 심사 중인 요청 — 검증 전에는 국제 전자 교환에 쓰지 않아야 합니다. 2025-1판에는 해당 항목이 없습니다.
UR — 사용자 요청으로 수록 — 공식 승인을 받지 않았습니다(2025-1판 8건).
XX — 삭제 예정 — 다음 판에서 삭제됩니다. 새 서류에는 쓰지 마세요.
목록 확인 결과의 뜻
목록에 있음 — UN/LOCODE 2025-1판에 있고, 승인 또는 확인된 상태입니다.
목록에 있음, 상태 확인 필요 — 코드는 있지만 상태가 RQ, XX 또는 UR입니다. 선사나 관세사에 확인하세요.
현재 판에 없음 — 이전 판에는 있었지만 2025-1판에는 없습니다. 새 서류에는 쓰지 마세요.
Logistivo 항구 목록에만 있음 — UN/LOCODE 2025-1판에는 없으며, 터미널이나 사업자 코드인 경우가 많습니다. 선사에 어떤 코드를 쓰는지 확인하세요.
찾을 수 없음 — 형식은 맞지만 2025-1판에도 Logistivo 항구 목록에도 없습니다. O/0, I/1 오타를 확인하세요.
형식 오류 — UN/LOCODE는 정확히 5자리입니다. 국가를 나타내는 알파벳 2자와 지점을 나타내는 알파벳 또는 숫자 3자.
알 수 없는 국가 코드 — 앞의 두 글자가 UN/LOCODE에서 쓰는 국가 코드가 아닙니다(예: GB 대신 UK, KR 대신 KO).
자주 틀리는 국가 코드
UK → GB — 영국의 ISO 3166-1 코드는 GB이므로 펠릭스토는 UKFXT가 아니라 GBFXT입니다.
KO → KR — KO는 ISO 3166-1 국가 코드가 아닙니다. 한국은 KR(부산 KRPUS)입니다.
CH → CN — CH는 스위스입니다. 중국은 CN(상하이항 CNSHG)입니다.
한글 항구명과 UN/LOCODE — 부산 → Busan (KRPUS) · 부산신항 → Busan New Port (KRBNP) · 인천 → Incheon (KRINC) · 인천공항 → Incheon Intl Apt/Seoul (KRICN) · 광양 → Gwangyang (KRKAN) · 평택 → Pyeongtaek (KRPTK) · 울산 → Ulsan (KRUSN) · 포항 → Pohang (KRKPO) · 군산 → Gunsan (KRKUV) · 마산 → Masan (KRMAS) · Pusan → Busan (KRPUS) · Kwangyang → Gwangyang (KRKAN) · 상하이 → Shanghai Pt (CNSHG) · 칭다오 → Qingdao Pt (CNQDG) · 닝보 → Ningbo Pt (CNNBG) · 호치민 → Ho Chi Minh City (VNSGN) · 하이퐁 → Haiphong (VNHPH) · 로테르담 → Rotterdam (NLRTM)
이 도구가 적용하는 규칙과 근거 — 아래 규칙은 모두 도구가 실제로 하는 검사이기도 합니다.
코드 형식 — 5자리: ISO 3166-1 알파벳 2자 국가 코드와 3자리 지점 코드. 알파벳은 A–Z이고, 알파벳 조합을 다 쓴 나라만 숫자 2–9를 씁니다(미국 5,432개). 인쇄된 목록은 읽기 쉽게 띄어 쓰지만(KR PUS), 서류와 EDI에서는 KRPUS로 씁니다. — UNECE 권고 16호(2020년판) 제17항, 부속서 II 제4항
숫자 0과 1 — O, I와 헷갈리지 않도록 쓰지 않습니다. 2025-1판에도 0이 들어간 코드가 3개(DE9B0, DEB90, IT940) 있어, 이 도구는 목록에 있으므로 받아들이지만 [A-Z]{2}[A-Z2-9]{3}로 검증하는 시스템은 거부합니다. — 권고 16호 제17항, DCSA 운송서류 API 3.0.0(UNLocationCode 형식)
XZ — 공해나 협력 구역에 있는 석유 플랫폼 같은 시설에 예약되어 있습니다. — 권고 16호 제17항, UNECE 2020-2판 사무국 노트 제13항
한 지점에 한 코드 — 지점 안의 공항·철도역·컨테이너 터미널은 기능 표시로 나타내고 별도 코드를 받지 않으며, 터미널은 SMDG 터미널 코드 같은 하위 코드로 구분합니다. 다만 인천국제공항 KRICN처럼 공항이 별도 항목인 경우도 있습니다. — 권고 16호 제17항·제33–35항, SMDG 터미널 코드표
상태 경고 — RQ(심사 중), XX(삭제 예정), UR(사용자 요청으로 수록)은 코드 카드와 목록 확인에서 경고합니다. — 권고 16호 표 2·표 3
IATA 열 — IATA 코드가 지점의 3글자와 다를 때만 적습니다. 공항 기능이 있는데 이 열이 비어 있으면 두 글자는 같습니다. — UNECE 2020-2판 사무국 노트 제22항
좌표 — 소수가 아니라 도와 분입니다. 3508N 12903E는 북위 35°08′, 동경 129°03′(35.1333, 129.05)입니다. 23,061건은 좌표가 없고 278건은 분이 59를 넘어 지도에 표시하지 않습니다. UN/LOCODE에 좌표가 없으면 Logistivo 항구 목록의 좌표를 쓰고 그렇다고 밝히며, 두 목록이 25 km 넘게 다르면 두 위치를 모두 적습니다. — UNECE 2020-2판 사무국 노트 제6항
검색 — 지명은 앞에서부터, 악센트 없이 맞춥니다. 공식 별칭도 찾습니다(Antwerp → Antwerpen). “port of” 같은 일반어는 무시합니다. 대문자 입력(KRPU, ICN)은 먼저 코드로, 나머지는 먼저 지명으로 읽습니다. 지명은 정확히 일치하는 것, 이 페이지의 시장 국가(한국), 항구 기능이 있는 지점 순으로 보여 줍니다. 한 페이지에 20건이며, 대문자 2자(KR)로 그 나라 목록을 A–Z 순으로 봅니다. UN/LOCODE 지명은 로마자로만 적혀 있으므로 한글·한자·가나·아랍 문자·데바나가리 입력은 검색 API로 보내지 않고(음역하면 엉뚱한 지점이 나오므로) 로마자 입력을 안내하며 위의 대응표 코드를 보여 줍니다. 전각 영숫자는 반각으로 바꿉니다. — Logistivo 검색 로직
인근 코드 — 같은 나라, 좌표 있음, 60 km 이내(없으면 250 km 이내), 최대 8개, 대권거리 순. — Logistivo 검색 로직
목록 확인 — 한 번에 최대 50개. 줄바꿈, 쉼표, 세미콜론, 탭, 또는 코드와 코드 사이의 공백으로 구분합니다. — Logistivo 검색 로직
데이터 — UN/LOCODE 2025-1판: 116,213건, 서로 다른 코드 116,067개(139개 코드는 이름이 둘, 예: BEBRU Brussel/Bruxelles), 국가 코드 249개. 한국은 코드 279개 중 76개에 항구 기능이 있습니다. unece.org가 저희 서버의 자동 요청에 응답하지 않아, 목록은 UNECE 공표본의 퍼블릭 도메인 사본 datasets/un-locode에서 읽습니다. Logistivo 항구 목록: 코드 14,271개(2025년 9월 15일 적재), 그중 12,251개가 2025-1판에 있습니다. — UNECE UN/LOCODE 다운로드 페이지, github.com/datasets/un-locode
코드를 찾았다면, 엑셀이 아니라 화물에 입력하세요 — Logistivo에서 해상 운송 견적 요청은 선적항과 양하항을 항구명이나 UN/LOCODE로 받습니다. 부킹 메일을 붙여 넣으면 빈칸이 채워지고, 화물의 항구가 나중에 바뀌면 이전 코드와 새 코드가 그 화물의 채팅에 기록됩니다.
화물 관리 — 모든 화물에 선적항과 양하항, 변경은 이전·새 코드로 기록. — /ko/load-management
AI 물류 — 부킹 메일을 붙여 넣으면 AI가 요청을 채우고 그 나라 항구와 대조. — /ko/ai-logistics
코드는 UNECE가 공표한 UN/LOCODE 2025-1판과 Logistivo 항구 목록에서 가져옵니다. UNECE는 모든 항목을 검증할 수 없다고 밝히므로, B/L이나 부킹에 쓰는 코드는 선사나 관세사에 확인하세요. 세관부호와 과부호는 관세청 UNI-PASS의 현행 코드를 따르세요.
실무에서는 띄어 쓰지 않은 5자리입니다: ISO 3166-1 알파벳 2자 국가 코드 + 3자리 지점 코드. KRPUS는 KR(대한민국) + PUS(부산)입니다.
KR — 국가 — 국가·지역의 ISO 3166-1 alpha-2 코드: 대한민국 KR, 영국 GB. XZ는 공해 시설용으로 예약되어 있습니다.
PUS — 지점 — 지점을 나타내는 3자리로 보통 알파벳입니다. 알파벳 조합을 다 쓴 나라만 숫자 2–9를 쓰고 0과 1은 피합니다.
한 지점에 한 코드가 원칙입니다. 도시 안의 공항·역·컨테이너 터미널은 기능 표시로 나타냅니다.
인쇄된 목록은 KR PUS처럼 띄어 쓰지만, 서류와 EDI에는 KRPUS로 씁니다.
터미널은 하위 코드로 구분합니다. UN/CEFACT가 하위 코드 기관으로 인정한 SMDG는 부산 신항의 HJNC, PNC, PNIT 등을 KRPUS 아래 터미널로 등록합니다.
삭제된 항목의 코드는 다른 지점에 다시 주지 않습니다.
2025-1판에도 0이 들어간 코드가 3개(DE9B0, DEB90, IT940) 있어, 엄격한 2–9 검증은 실제 코드를 거부합니다.
KRPUS — Busan — 항구·철도·도로·공항·우편·내륙기지·고정 시설
KRINC — Incheon — IATA 열 ICN
KRKAN — Gwangyang — 광양은 KWA가 아니라 KAN
KRBNP — Busan New Port — 비고 “Under scrutiny”
KRICN — Incheon Intl Apt/Seoul — 공항만의 별도 항목
Logistivo에서는 — Logistivo의 해상 운송 견적 요청과 화물은 항구 목록을 항구명이나 5자리 코드로 검색합니다. 여기서 확인한 코드가 곧 선적항·양하항으로 고르는 코드입니다.
부산항·인천항·광양항의 항구 코드(UN/LOCODE)는?
UN/LOCODE 2025-1판 기준으로 부산 KRPUS, 인천 KRINC, 광양 KRKAN, 평택 KRPTK, 울산 KRUSN, 포항 KRKPO입니다. 부산신항은 별도 항목 KRBNP가 있지만 비고란에 “Under scrutiny”(검토 중)라고 적혀 있습니다.
SMDG 터미널 코드표는 부산 신항의 HJNC를 KRPUS 아래에 두고 KRBNP를 대체 코드로 적습니다. PNC, PNIT, HPNT, BNCT, DGT 등 다른 터미널도 KRPUS 아래에 있습니다. 부킹에 KRPUS와 KRBNP 중 무엇을 쓸지는 선사가 정한 코드를 따르세요.
다릅니다. 신고서의 세관부호와 과부호는 신고를 처리하는 세관과 부서를 나타내는 관세청 코드입니다. 관세청 UNI-PASS FAQ의 예시에서 인천공항세관으로 우편물 수입신고를 할 때는 신고세관부호 040, 신고과부호 07(우편통관과), 도착항 ICN(서울/인천)을 적습니다. 부산국제우체국으로 반입된 우편물은 신고세관코드 037(부산국제우편지원센터), 과부호 D9로 신고합니다.
세관부호는 조직 개편에 따라 바뀝니다. 같은 FAQ에 따르면 2023년 4월 조직개편으로 인천공항국제우편세관(013)이 인천공항세관(040)으로 통합되었고, 2024년 4월 1일부터는 013으로 신고할 수 없습니다. 신고 전에 UNI-PASS에서 현재 부호를 확인하세요.
예시의 도착항 ICN은 UN/LOCODE KRINC의 IATA 열 값과 같은 3자리입니다. 선사 부킹, B/L, EDI에는 국가 코드를 포함한 5자리 UN/LOCODE(KRINC, KRPUS)를 씁니다.
기능 칸은 8자리입니다: 1 항구, 2 철도, 3 도로, 4 공항, 5 국제우편 교환국, 6 내륙기지, 7 고정 시설, 그리고 옛 국경 표시 B. 부산 KRPUS는 1234567-입니다. 상태는 누가 항목을 승인했는지 보여 주며, RQ·XX·UR은 다시 확인해야 합니다.
116,213건 중 17,596건에 항구 기능 1이 있고, 910건은 0(공식 기능 없음)입니다. 한국은 코드 279개 중 76개에 항구 기능이 있습니다. 도구가 쓰는 두 표는 위에 모두 실려 있습니다.
UN/LOCODE와 IATA 공항 코드는 같은가요?
같은 경우가 많지만 항상 그렇지는 않습니다. UNECE는 공항 코드가 지점의 3글자와 다를 때만 IATA 열을 채웁니다. 공항 기능이 있는데 이 열이 비어 있으면 글자가 같습니다.
2025-1판에서 721건은 IATA 코드가 지점 글자와 다릅니다. 대문자 3자를 입력하면 지점 부분과 IATA 열을 함께 검색합니다.
KRINC 인천: IATA 열은 ICN. 인천국제공항은 공항 기능만 있는 별도 항목 KRICN입니다.
KRMAS 마산: IATA 열은 QMS.
KRGMP 김포: 철도·도로·공항 기능의 별도 항목입니다.
CNSHA: 2025-1판에서는 상하이 훙차오 국제공항입니다. 상하이항은 CNSHG입니다.
UN/LOCODE 목록은 얼마나 자주 바뀌나요?
UNECE는 새 판을 정기적으로, 보통 1년에 두 번 냅니다. 2024-1판은 2024년 7월 29일, 2024-2판은 2025년 1월 15일에 나왔습니다. 이 도구는 2025-1판을 씁니다. 더 새 판이 있는지는 UNECE 다운로드 페이지에서 확인하세요.
새 지점은 UNECE 온라인 데이터 유지 요청 시스템(DMR, 무료 가입)으로 신청하고, 각국 담당 기관과 유지관리팀이 검토해 다음 판에 반영합니다. 코드 카드의 “수록·최종 변경”에는 항목이 마지막으로 바뀐 연월이 나옵니다(부산신항 KRBNP는 2014-01).
+ 이번 판에 추가(2025-1판 95건)
# 이름 변경
¦ 기타 변경: 기능, 상태, 좌표, 행정 구역
X 삭제 표시, 상태 XX. 다음 판에서 삭제되며 코드는 다시 쓰지 않습니다
= 다른 이름의 참조 항목(예: Antwerp = Antwerpen)
! 미국 목록의 관리된 중복
항구 코드에서 가장 자주 생기는 실수는?
항구 코드에서 가장 자주 생기는 실수는? — 부킹이나 서류에 틀린 코드가 들어가는 일곱 가지 경우입니다. 모두 2025-1판으로 확인했습니다.
“Pusan”으로 찾은 KRPNC — 틀림: Pusan으로 검색해 나온 KRPNC를 부킹에 씀 | 맞음: 부산은 KRPUS(Busan) | KRPNC는 Logistivo 항구 목록에 “Pusan”으로만 있고 UN/LOCODE 2025-1판에는 없습니다. 목록 확인에서 “Logistivo 항구 목록에만 있음”으로 나옵니다. | UN/LOCODE 2025-1 | KRPUS, KRPNC
“Kwangyang”은 제주의 다른 지점 — 틀림: Kwangyang으로 검색해 나온 KRKWA | 맞음: 광양항은 KRKAN(Gwangyang, 전라남도) | KRKWA “Kwangyang”의 행정 구역은 제주(49)입니다. 광양 컨테이너 터미널(GWCT, KIT 등)은 SMDG에서도 KRKAN 아래에 있습니다. | UN/LOCODE 2025-1, SMDG 터미널 코드표 | KRKAN, KRKWA
인천항과 인천공항 — 틀림: 인천공항 항공 화물에 KRINC | 맞음: 인천국제공항은 KRICN, 인천항은 KRINC | KRINC는 항구·철도·도로 기능이고 IATA 열에 ICN이 적혀 있지만, 공항 기능(4)은 별도 항목 KRICN(Incheon Intl Apt/Seoul)에 있습니다. | UN/LOCODE 2025-1 | KRINC, KRICN
부산신항 코드를 무조건 KRBNP로 — 틀림: 신항 터미널이면 항상 KRBNP | 맞음: 선사가 정한 코드를 따름(SMDG는 신항 터미널도 KRPUS 아래) | KRBNP는 2025-1판에 있지만 비고가 “Under scrutiny”입니다. SMDG는 HJNC를 KRPUS 아래에 두고 KRBNP를 대체 코드로 적으며, PNC, PNIT, HPNT도 KRPUS 아래에 있습니다. | UN/LOCODE 2025-1, SMDG 터미널 코드표 v20260609 | KRPUS, KRBNP
중국의 도시·항구·공항은 다른 코드 — 틀림: 상하이항에 CNSHA, 닝보항에 CNNGB | 맞음: 상하이항 CNSHG, 닝보항 CNNBG(CNSHA와 CNNGB는 공항) | 중국 항목은 많은 도시에서 도시·항구·공항 코드가 따로 있습니다. 옛 항구 목록(Logistivo 항구 목록 포함)은 아직 CNSHA를 “Shanghai”로 적고 있어, 코드 카드는 공식 이름과 Logistivo 항구 목록의 이름을 나란히 보여 줍니다. | UNECE 2020-2판 사무국 노트 제4항, UN/LOCODE 2025-1 | CNSHG, CNSHA, CNNBG, CNNGB
KO나 UK로 쓰기 — 틀림: KOPUS, UKFXT | 맞음: KRPUS, GBFXT | UN/LOCODE는 ISO 3166-1 국가 코드를 씁니다. 한국은 KR, 영국은 GB입니다. KO와 UK는 국가 코드가 아니어서 목록 확인에서 “알 수 없는 국가 코드”가 됩니다. | 권고 16호 제14–15항 | KRPUS, GBFXT
0과 O, 1과 I 혼동 — 틀림: KR1NC, KRKP0 | 맞음: KRINC, KRKPO | UN/LOCODE는 지점 부분에 0과 1을 피합니다. 0이나 1이 들어간 코드는 거의 오타이며, 2025-1판의 예외는 3개(DE9B0, DEB90, IT940)뿐입니다. 목록 확인이 이를 알려 줍니다. | 권고 16호 제17항 | KRINC, KRKPO
코드를 찾은 다음 Logistivo가 하는 일
코드를 찾은 다음 Logistivo가 하는 일 — 조회는 무료입니다. 코드에서 시작되는 실무는 Logistivo에서 이어집니다.
모든 해상 견적에서 항구를 이름이나 코드로 선택 — 문–문, 항구–항구, 문–항구, 항구–문 중에서 고른 뒤, 선적항과 양하항을 항구 목록에서 항구명이나 UN/LOCODE로 고릅니다.
부킹 메일에서 견적 요청으로 — 메일이나 글을 붙여 넣으면 Logistivo의 AI가 요청을 채우고, 글에 나온 나라의 항구와 항구명을 대조하며, 비어 있는 칸만 채웁니다.
항구 변경은 모두 기록 — 화물의 선적항이나 양하항이 바뀌면 Logistivo 어시스턴트가 이전·새 항구명과 코드를 화물 채팅에 씁니다.
화물 위의 모선 — 화물에 컨테이너 번호를 넣으면 Logistivo가 실은 선박을 찾고, 하루 두 번 화물 지도에서 선박 위치를 갱신합니다.
모든 화물에 맞는 항구 코드를
Logistivo에 무료로 가입하세요. 해상 견적에서 선적항과 양하항을 항구명이나 UN/LOCODE로 고르고, 부킹 메일로 AI가 양식을 채우며, 화물에서 모선을 추적합니다.
EUR-Lex — 위임 규정 (EU) 2015/2446 부속서 B, 2026년 7월 1일 통합본(데이터 요소 14 01, 16 05, 16 13, 16 14) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2446-20260701
자주 묻는 질문
UN/LOCODE란?
유엔 무역·운송 지점 코드입니다. 국가와 지점을 합친 5자리 코드로, 항구·공항·철도와 도로 터미널·내륙기지 등 무역에 쓰는 지점을 나타냅니다. UNECE가 권고 16호에 따라 관리하며 무료로 공개합니다.
부산항 항구 코드는?
KRPUS입니다. 항구·철도·도로·공항·우편·내륙기지·고정 시설 기능(1234567-)이 있고 상태는 AF입니다. 부산신항에는 별도 항목 KRBNP가 있지만 비고가 “Under scrutiny”이며, SMDG는 신항 터미널도 KRPUS 아래에 둡니다.
“Pusan”으로 검색하면 왜 다른 코드가 나오나요?
KRPNC는 Logistivo 항구 목록에 “Pusan”으로 있는 코드이고 UN/LOCODE가 아닙니다. UN/LOCODE의 부산은 Busan, KRPUS입니다.
광양항 코드는?
KRKAN(Gwangyang)입니다. “Kwangyang”으로 나오는 KRKWA는 행정 구역이 제주인 다른 지점입니다.
세관부호는 UN/LOCODE와 관계가 있나요?
없습니다. 세관부호는 신고를 처리하는 세관을 나타내는 관세청 코드(예: 인천공항세관 040)이고, 과부호는 부서(예: 07 우편통관과)입니다. 지점을 나타내는 UN/LOCODE와는 다른 체계입니다.
UN/LOCODE와 IATA 코드는 같나요?
IATA 열이 비어 있을 때만 같습니다. 인천 KRINC의 IATA 열은 ICN이고, 인천국제공항은 별도 항목 KRICN입니다.
UN/LOCODE는 무료인가요?
네. UNECE가 웹사이트에 무료로 공개하며, 이 도구도 무료이고 가입이 필요 없습니다.
새 UN/LOCODE는 어떻게 신청하나요?
UNECE 데이터 유지 요청 시스템(DMR)에 무료로 가입해 지명, 행정 구역, 기능, 좌표를 제출합니다. 각국 담당 기관과 유지관리팀이 검토해 다음 판에 반영합니다.
Logistivo가 부킹 메일에서 항구를 채울 수 있나요?
네, 해상 운송 견적 요청에서 가능합니다. 메일이나 글을 붙여 넣으면 Logistivo의 AI가 양식을 채우고, 해상 모드에서는 글에 나온 나라의 항구와 항구명을 대조해 빈칸만 채웁니다.
Logistivo에서 UN/LOCODE로 항구를 고를 수 있나요?
네. Logistivo 견적 요청과 화물의 선적항·양하항 칸은 항구 목록을 항구명이나 코드로 검색하고, 이후 변경은 모두 이전·새 코드와 함께 화물 채팅에 기록됩니다.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.