Tinggi maksimal truk: Indonesia 4,2 m, Eropa 4 m — cek per negara
Di Indonesia, kendaraan bermotor di jalan kelas I boleh selebar 2,55 m, sepanjang 18 m dan setinggi 4,2 m; di jalan kelas II panjangnya 12 m, dan di jalan kelas III lebar 2,2 m, panjang 9 m, tinggi 3,5 m (PP No. 30 Tahun 2021 Pasal 32). Di Uni Eropa, setiap negara anggota wajib menerima kendaraan dari negara anggota lain dengan lebar 2,55 m (bak berpendingin 2,60 m), tinggi 4,00 m, kendaraan tempelan 16,50 m dan truk gandeng 18,75 m (Direktif 96/53/EC); Prancis, Inggris dan Swedia tidak punya tinggi maksimum menurut hukum. Di Logistivo, setiap permintaan angkutan mencantumkan jenis kendaraan yang dibutuhkan, dan perusahaan angkutan menugaskan truk penarik serta trailernya ke muatan itu.
Sumber: JDIH Kementerian Sekretariat Negara RI · EUR-Lex · European Parliament — Legislative Observatory · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice · Overheid.nl · RDW · gesetze-im-internet.de · VEMAGS · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · National Highways · Mevzuat Bilgi Sistemi · Karayolları Genel Müdürlüğü.
Data terakhir diperbarui:
.
Truk Anda dibanding batas dimensi tiap negara
Truk Anda dibanding batas dimensi tiap negara — Masukkan dimensi kendaraan dan pilih negara di rute: setiap gerbang menunjukkan berskala apakah kendaraan masuk batas hukum negara itu, lengkap dengan pasalnya.
16 gerbang Eropa adalah batas hukum Direktif 96/53/EC dan teks nasional (dibaca 30 September 2026) untuk kendaraan yang masuk UE dan Turki; gerbang ID adalah batas kelas jalan Indonesia menurut PP No. 30 Tahun 2021 (dibaca 29 Oktober 2026). Penggaris di bawah membandingkan panjang. Berat dan beban sumbu tidak dibahas di sini.
Truk tunggal (rigid) — Kendaraan bermotor tunggal: 12,00 m di UE dan Inggris.
Kendaraan tempelan (truk penarik + semitrailer) — Truk penarik + semitrailer: 16,5 m; kingpin ke belakang 12,00 m, radius depan 2,04 m.
Truk gandeng (truk + kereta gandengan) — Truk + gandengan: 18,75 m, panjang ruang muat 16,40 m (15,65 m tanpa celah).
Rangkaian panjang tiga unit (EMS, LZV) — Tiga unit modular: hanya di negara yang punya rezim nasional.
Panjang — Total, terangkai, termasuk muatan.
Lebar — Bak dan muatan, tanpa kaca spion.
Tinggi — Dari tanah ke titik tertinggi, bermuatan.
Bak berpendingin (dinding ≥ 45 mm) — Di UE boleh 2,60 m; gerbang ID tetap 2,55 m.
Kontainer 45 kaki (antarmoda) — +0,15 m untuk kendaraan tempelan, jika diatur dalam teks.
Perangkat aerodinamis belakang — Lulus uji tipe: tidak dihitung dalam panjang di negara yang mengecualikannya.
Aturan UE yang dipakai alat ini — Direktif 96/53/EC menetapkan dimensi yang wajib diterima setiap negara UE untuk kendaraan yang terdaftar di negara anggota lain; setiap negara boleh mengizinkan lebih di jaringannya sendiri. Kendaraan yang terdaftar di luar UE mengikuti aturan setiap negara di rute.
Pengakuan bersama (pasal 3) — Negara anggota tidak boleh menolak, karena dimensi, kendaraan yang terdaftar di negara anggota lain dan sesuai lampiran I: 12,00 m (kendaraan bermotor), 16,50 m (kendaraan tempelan), 18,75 m (truk gandeng), lebar 2,55 m (bak berpengatur suhu 2,60 m) dan tinggi 4,00 m. — Direktif 96/53/EC, pasal 3 dan lampiran I, butir 1.1–1.3
Tinggi: kewenangan nasional (pasal 4) — Negara boleh mengizinkan kendaraan lebih tinggi dari 4,00 m di jaringannya sendiri; panjang dan lebar lampiran I berlaku juga untuk angkutan barang dalam negeri, kecuali rezim yang disebutkan (rangkaian modular, uji coba, izin untuk muatan tidak dapat dibagi). — Direktif 96/53/EC, pasal 4 ayat 1–5
Semitrailer — Dari kingpin ke belakang paling panjang 12,00 m; dari kingpin ke titik mana pun di depan paling panjang 2,04 m. — Lampiran I, butir 1.6 dan 4.4
Truk gandeng: panjang ruang muat — Dari depan ruang muat di belakang kabin sampai belakang gandengan paling panjang 16,40 m, dan 15,65 m setelah dikurangi celah antarkendaraan. — Lampiran I, butir 1.7 dan 1.8
Perangkat aerodinamis dan kabin panjang — Perangkat aerodinamis belakang dan kabin yang lebih aerodinamis yang lulus uji tipe boleh melebihi panjang maksimum tanpa menambah panjang ruang muat atau kapasitas; saat dilipat, perangkat belakang paling banyak 0,20 m. — Direktif 96/53/EC, pasal 8b dan 9a
Kontainer 45 kaki — +0,15 m pada panjang maksimum dan jarak kingpin ke belakang untuk kendaraan yang mengangkut kontainer atau swap body 45 kaki dalam angkutan antarmoda. — Direktif 96/53/EC, pasal 10c
Pengukuran — Semua dimensi maksimum diukur tanpa toleransi positif; kontainer dan bangunan atas yang dapat dilepas ikut diukur. — Direktif 96/53/EC, pasal 2 dan lampiran I, butir 1.4
Pembatasan setempat — Direktif tidak melarang negara membatasi dimensi di suatu jalan, bangunan, pusat kota atau kawasan alam: rambu setempat lebih diutamakan daripada batas nasional. — Direktif 96/53/EC, pasal 7
Lingkaran putar — Setiap kendaraan atau rangkaian yang bergerak harus bisa berbelok dalam cincin berjari-jari luar 12,50 m dan dalam 5,30 m. — Lampiran I, butir 1.5
Kalkulator beban sumbu truk — Beratnya: beban tiap sumbu pada truk yang sama.
Kalkulator tol truk Eropa — Tarif tol per km tiap negara.
Cara mengikat muatan truk/lori — Berapa tali ratchet untuk muatan tinggi atau lebar.
Kalkulator loading meter (LDM) — Berapa palet muat di trailer 13,6 m, menurut LDM dan berat.
Rencanakan rute ini dengan kendaraan yang lolos di setiap perbatasan — di Logistivo — Di permintaan angkutan Logistivo Anda menentukan jenis kendaraan — mega curtainsider, trailer berpendingin, box, lowbed, kontainer 45 feet high cube…; di sisi perusahaan angkutan, truk penarik dan trailer adalah dua catatan armada yang terpisah, dan pasangan yang dipilih ditugaskan ke muatan.
Manajemen muatan — Jenis kendaraan di permintaan dan titik-titik singgah muatan secara berurutan. — /id/load-management
Armada perusahaan angkutan — Truk penarik dan trailer sebagai catatan terpisah dengan jenis baknya; pasangan yang ditugaskan ke tiap muatan. — /id/carrier
Alat bantu perencanaan: nilai Eropa dari teks resmi yang dikutip, dibaca 30 September 2026; nilai Indonesia dari PP No. 30 Tahun 2021, dibaca 29 Oktober 2026. Rambu tinggi atau lebar setempat, pembatasan rute atau izin angkutan khusus lebih diutamakan. Berat tidak dibahas di sini.
Tinggi, lebar dan panjang maksimal truk per negara
Tinggi, lebar dan panjang maksimal truk per negara — Batas umum dan rezim nasional, dibaca dari teks resmi tiap negara; baris yang disorot adalah negara yang dipilih di alat.
ID Indonesia — PP No. 30 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan — Tunggal: 12,00 m (kelas II) · 18,00 m di jalan kelas I — Kendaraan tempelan: 12,00 m (kelas II) · 18,00 m di jalan kelas I — Truk gandeng: 12,00 m (kelas II) · 18,00 m di jalan kelas I — Tiga unit / EMS: tidak ada rezim tiga unit; 18,00 m di jalan kelas I — Lebar: 2,55 m (kelas I dan II) · 2,20 m (kelas III) — Tinggi: 4,20 m (kelas I dan II) · 3,50 m (kelas III) — 18 m hanya di jalan kelas I; di jalan kelas II 12 m, kelas III 9 m (Pasal 32) — tidak ada rezim tiga unit; 18 m hanya di jalan kelas I (Pasal 32) — 18 m hanya di jalan kelas I; di jalan kelas II 12 m, kelas III 9 m (Pasal 32) — 18 m hanya di jalan kelas I; di jalan kelas II 12 m, kelas III 9 m (Pasal 32) — Batas mengikuti kelas jalan: kelas I lebar 2,55 m, panjang 18 m, tinggi 4,2 m, MST 10 t; kelas II 2,55 m, 12 m, 4,2 m, MST 8 t; kelas III 2,2 m, 9 m, 3,5 m, MST 8 t. Pengemudi angkutan umum barang yang tidak mematuhi ketentuan dimensi diancam kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000 (UU 22/2009 Pasal 169 dan 307). — Pasal 32 ayat (2)–(4)
FR Prancis — Code de la route — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: train double (kendaraan tempelan + semitrailer): paling panjang 18,75 m; lebih dari itu hanya sebagai angkutan khusus (transport exceptionnel) — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: tidak ada tinggi maksimum menurut hukum (Pasal R312-16 hanya untuk sepeda motor, roda tiga dan roda empat ringan: 2,50 m); angkutan khusus wajib memeriksa lintasan di bawah 4,30 m — tidak ada tinggi maksimum menurut hukum (Pasal R312-16 hanya untuk sepeda motor, roda tiga dan roda empat ringan: 2,50 m); angkutan khusus wajib memeriksa lintasan di bawah 4,30 m — train double (kendaraan tempelan + semitrailer): paling panjang 18,75 m; lebih dari itu hanya sebagai angkutan khusus (transport exceptionnel) — Truk pengangkut mobil bermuatan: 20,35 m sebagai truk gandeng, 16,50 m sebagai kendaraan tempelan (R312-21). Pelanggaran: denda kelas 4, kelas 5 jika lebih dari 20 %, kendaraan dapat ditahan. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE Belgia — AR 15.03.1968 (règlement technique) — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m · rangkaian lebih panjang dan berat (25,25 m) dengan syarat dari otoritas infrastruktur regional yang berwenang — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — rangkaian lebih panjang dan berat (25,25 m) dengan syarat dari otoritas infrastruktur regional yang berwenang — Kontainer 45 kaki antarnegara Benelux: kendaraan tempelan 17,30 m (keputusan Benelux 29 September 2014). — art. 32bis, point 3.1
NL Belanda — Regeling voertuigen — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 17,30 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m · LZV sampai 25,25 m: dispensasi tahunan RDW, jalan yang ditetapkan, sertifikat CCV pengemudi — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — LZV sampai 25,25 m: dispensasi tahunan RDW, jalan yang ditetapkan, sertifikat CCV pengemudi — Kontainer laut 45 kaki yang dapat ditumpuk: kendaraan tempelan 17,30 m (pasal 5.18.11 ayat 5). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE Jerman — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) · 17,88 m — Lang-Lkw tipe 1 (semitrailer diperpanjang, kingpin ke belakang 13,38 m): seluruh jaringan kecuali Berlin — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m · Lang-Lkw 25,25 m (truk + trailer: 24,00 m) hanya di jaringan yang disetujui (Positivnetz) — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — Lang-Lkw tipe 1 (semitrailer diperpanjang, kingpin ke belakang 13,38 m): seluruh jaringan kecuali Berlin — Lang-Lkw 25,25 m (truk + trailer: 24,00 m) hanya di jaringan yang disetujui (Positivnetz) — Kendaraan tempelan dibatasi 15,50 m jika semitrailer melebihi 12,00 m dari kingpin ke belakang atau radius depan 2,04 m (§ 32 ayat 4). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT Austria — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: kendaraan bermotor dengan trailer: 18,75 m (§ 4 ayat 7a); tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — kendaraan bermotor dengan trailer: 18,75 m (§ 4 ayat 7a); tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH Swiss — VRV / OCR (SR 741.11) — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: rangkaian kendaraan: 18,75 m (pasal 65); tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — rangkaian kendaraan: 18,75 m (pasal 65); tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Tinggi 4 m termasuk muatan (pasal 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT Italia — Codice della strada — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · sampai 18,75 m jika semitrailer atau unit muatnya bersertifikat untuk angkutan antarmoda jalan-rel dan jalan-laut (pasal 61 ayat 2) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: autotreni (truk gandeng): 18,75 m; tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — sampai 18,75 m jika semitrailer atau unit muatnya bersertifikat untuk angkutan antarmoda jalan-rel dan jalan-laut (pasal 61 ayat 2) — autotreni (truk gandeng): 18,75 m; tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Melebihi dimensi tanpa izin angkutan khusus: denda €421 sampai €1.691 (pasal 61 ayat 7). Bus kota: tinggi 4,30 m. — art. 61 CdS
ES Spanyol — Reglamento General de Vehículos — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m · 32,00 m — rangkaian euro-modular sampai 32 m, hanya di rute yang diumumkan dalam BOE (lampiran IX, 6) — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m · 4,50 m: truk pengangkut mobil, kontainer tertutup dalam angkutan gabungan, antarmoda atau udara (ULD), truk tinggi-variabel untuk ternak, jerami dan pakan, pengiriman pemasok di rute tetap kurang dari 50 km — truk pengangkut mobil, kontainer tertutup dalam angkutan gabungan, antarmoda atau udara (ULD), truk tinggi-variabel untuk ternak, jerami dan pakan, pengiriman pemasok di rute tetap kurang dari 50 km — rangkaian euro-modular sampai 32 m, hanya di rute yang diumumkan dalam BOE (lampiran IX, 6) — Rangkaian pengangkut mobil bermuatan: 20,55 m. Batang, balok atau pipa yang tidak dapat dibagi: +1,50 m. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL Polandia — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: kendaraan bermotor + trailer: 18,75 m; tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — kendaraan bermotor + trailer: 18,75 m; tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ Ceko — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 22,00 m untuk dua trailer atau semitrailer + trailer (§ 7 ayat 1 c 15) — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m · 4,08 m untuk kendaraan tempelan — 22,00 m untuk dua trailer atau semitrailer + trailer (§ 7 ayat 1 c 15) — Tinggi: 4,08 m untuk kendaraan tempelan, 4,20 m untuk truk pengangkut mobil; rangkaian pengangkut mobil: 20,75 m. — § 7 odst. 1 a 3
RO Rumania — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: rangkaian kendaraan: 18,75 m; tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — rangkaian kendaraan: 18,75 m; tidak ada rezim EMS dalam teks yang dibaca — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK Denmark — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 17,88 m — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m · modulvogntog 25,25 m (uji coba) hanya di jaringan yang disetujui Vejdirektoratet — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,20 m — modulvogntog 25,25 m (uji coba) hanya di jaringan yang disetujui Vejdirektoratet — Tinggi 4,20 m untuk truk, bus dan trailernya (4,00 m untuk kendaraan lain); kendaraan tempelan 17,88 m (kingpin ke belakang 13,38 m); rangkaian pengangkut mobil: 20,75 m. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE Swedia — Trafikförordningen (1998:1276) — Tunggal: 24,00 m (termasuk muatan) — Kendaraan tempelan: 24,00 m (termasuk muatan) · 25,25 m dengan syarat teknis (bab 4, § 17) — Truk gandeng: 24,00 m (termasuk muatan) · 25,25 m dengan syarat teknis (bab 4, § 17) — Tiga unit / EMS: 24,00 m (termasuk muatan) · 25,25 m dengan syarat teknis; sampai 34,50 m di jalan yang ditetapkan Trafikverket atau kotamadya (§ 17 f) — Lebar: 2,60 m untuk semua kendaraan, termasuk muatan — Tinggi: tidak ada tinggi maksimum dalam Trafikförordning; lintasan di bawah 4,5 m diberi rambu "Begränsad fordonshöjd" — tidak ada tinggi maksimum dalam Trafikförordning; lintasan di bawah 4,5 m diberi rambu "Begränsad fordonshöjd" — 25,25 m dengan syarat teknis (bab 4, § 17) — 25,25 m dengan syarat teknis; sampai 34,50 m di jalan yang ditetapkan Trafikverket atau kotamadya (§ 17 f) — 25,25 m dengan syarat teknis (bab 4, § 17) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB Inggris Raya — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) · semitrailer panjang (LST): paling panjang 18,55 m, dengan rencana rute dan penilaian risiko, hanya di Britania Raya (LST Order 2023) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m untuk kendaraan bermotor yang menarik satu trailer (reg. 7); tidak ada rezim EMS — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: tidak ada tinggi maksimum menurut hukum untuk truk (reg. 9 hanya untuk bus); jembatan di bawah 16 kaki 6 inci (sekitar 5 m) diberi rambu; tinggi di atas 3 m wajib tertera di kabin (reg. 10) — tidak ada tinggi maksimum menurut hukum untuk truk (reg. 9 hanya untuk bus); jembatan di bawah 16 kaki 6 inci (sekitar 5 m) diberi rambu; tinggi di atas 3 m wajib tertera di kabin (reg. 10) — semitrailer panjang (LST): paling panjang 18,55 m, dengan rencana rute dan penilaian risiko, hanya di Britania Raya (LST Order 2023) — 18,75 m untuk kendaraan bermotor yang menarik satu trailer (reg. 7); tidak ada rezim EMS — 15,5 m jika semitrailer tidak memenuhi 12,00 m dari kingpin ke belakang dan 2,04 m di depan; 18 m dengan low loader. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR Turki — Karayolları Trafik Yönetmeliği — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: rangkaian dengan dua trailer: 22,00 m (madde 128 c) — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — rangkaian dengan dua trailer: 22,00 m (madde 128 c) — madde 128
EU UE (negara lain) — Directive 96/53/EC — Tunggal: 12,00 m — Kendaraan tempelan: 16,50 m · 16,65 m dengan kontainer 45 kaki (angkutan antarmoda) — Truk gandeng: 18,75 m — Tiga unit / EMS: 18,75 m · tidak ada rezim tiga unit dalam teks yang dibaca — Lebar: 2,55 m · 2,60 m untuk bak berpendingin — Tinggi: 4,00 m — di atas minimum UE: aturan nasional tidak dibahas di sini (HU, BG, GR, LU…) — Dimensi yang tidak boleh ditolak oleh negara anggota mana pun untuk kendaraan yang terdaftar di negara anggota lain (Direktif 96/53/EC, pasal 3). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
Hongaria, Bulgaria, Yunani dan Luksemburg: teks nasional tidak dibaca untuk halaman ini — baris “UE (negara lain)” memberi dimensi yang wajib diterima setiap negara anggota. Malaysia: aturan dimensi menurut Road Transport Act 1987 (JPJ) tidak dapat dibaca dari teks resmi, jadi tidak ada kartu Malaysia.
Dimensi yang penting, dengan sumbernya
Dimensi yang penting, dengan sumbernya — Setiap nilai diambil dari teks yang dikutip; “PP 30” = PP No. 30 Tahun 2021; “UE” = Direktif 96/53/EC konsolidasi 14 Agustus 2019.
Indonesia, jalan kelas I: lebar / panjang / tinggi — 2,55 m / 18 m / 4,2 m — PP 30, Pasal 32 ayat (2)
Indonesia, jalan kelas II: lebar / panjang / tinggi — 2,55 m / 12 m / 4,2 m — PP 30, Pasal 32 ayat (3)
Indonesia, jalan kelas III: lebar / panjang / tinggi — 2,2 m / 9 m / 3,5 m — PP 30, Pasal 32 ayat (4)
Indonesia: muatan sumbu terberat kelas I / II / III — 10 t / 8 t / 8 t — PP 30, Pasal 32
Indonesia: sanksi pelanggaran dimensi (pengemudi angkutan barang) — kurungan maks. 2 bulan atau denda maks. Rp500.000 — UU 22/2009, Pasal 169 ayat (1) dan 307
Tinggi yang diterima setiap negara UE — 4,00 m — UE, lampiran I butir 1.3 dan pasal 3
Truk tunggal (UE) — 12,00 m — UE, lampiran I butir 1.1
Kendaraan tempelan (UE) — 16,50 m — UE, lampiran I butir 1.1
Truk gandeng (UE) — 18,75 m — UE, lampiran I butir 1.1
Panjang ruang muat truk gandeng (UE) — 16,40 m (15,65 m tanpa celah) — UE, lampiran I butir 1.7–1.8
Semitrailer: kingpin ke belakang (UE) — 12,00 m — UE, lampiran I butir 1.6
Lebar / bak berpendingin (dinding ≥ 45 mm) (UE) — 2,55 m / 2,60 m — UE, lampiran I butir 1.2
Kontainer 45 kaki, antarmoda (UE) — +0,15 m (tempelan 16,65 m) — UE, pasal 10c
Berapa panjang, lebar dan tinggi maksimal truk di Indonesia?
Tergantung kelas jalan: di jalan kelas I lebar 2,55 m, panjang 18 m dan tinggi 4,2 m; di kelas II panjangnya 12 m; di kelas III lebar 2,2 m, panjang 9 m dan tinggi 3,5 m (PP No. 30 Tahun 2021 Pasal 32).
Sejak UU 6/2023 (Cipta Kerja), Pasal 19 UU 22/2009 tidak lagi memuat angka dimensi dan menyerahkan pengelompokan kelas jalan kepada Peraturan Pemerintah — angka yang berlaku ada di PP 30/2021. Pengemudi dan perusahaan angkutan umum barang wajib mematuhi dimensi kendaraan dan kelas jalan; pengemudi yang melanggar diancam kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000 (UU 22/2009 Pasal 169 dan 307).
Muatan sumbu terberat kelas I 10 ton, kelas II dan III 8 ton; cek bebannya dengan kalkulator beban sumbu truk.
Kendaraan yang tepat sejak permintaan — di Logistivo — Permintaan angkutan di Logistivo mencantumkan jenis kendaraan yang dibutuhkan — mega curtainsider, trailer berpendingin, box, lowbed, flat rack atau open top…; perusahaan angkutan melihat truk penarik dan trailer yang ditugaskan pada muatan itu.
Di Malaysia dimensi lori diatur menurut Road Transport Act 1987 dan ditegakkan oleh JPJ; teks resminya tidak dapat kami baca dari server ini, jadi angkanya tidak dicantumkan di sini. Untuk perjalanan ke Eropa, yang menentukan tetap batas negara-negara di rute.
Pembaca dari Malaysia dapat memakai alat ini persis seperti pembaca dari Indonesia: pilih negara Eropa di rute dan bandingkan dimensi lori atau trailer dengan batas tiap negara. Batas nasional Malaysia sebaiknya dicek di portal perundangan resmi (Laws of Malaysia) atau JPJ.
Apakah truk ukuran Indonesia masuk aturan Eropa?
Lebar dan tinggi kelas I masih dekat, tetapi panjangnya tidak: 18 m di jalan kelas I Indonesia melebihi 16,50 m untuk kendaraan tempelan di UE. UE: lebar 2,55 m (bak berpendingin 2,60 m), tinggi 4,00 m, kendaraan tempelan 16,50 m, truk gandeng 18,75 m.
Pengakuan bersama dalam pasal 3 Direktif 96/53/EC hanya untuk kendaraan yang terdaftar di negara anggota UE lain; kendaraan yang terdaftar di luar UE mengikuti aturan tiap negara di rute. Tinggi 4,2 m yang sah di jalan kelas I/II Indonesia melebihi batas 4,00 m di Belgia, Belanda, Jerman, Austria, Swiss, Italia, Polandia, Rumania dan Turki.
Pilih ID dan negara Eropa sekaligus di alat untuk melihat batas negara mana yang mengikat kendaraan Anda. Selain dimensi, truk juga dilarang melintas di sejumlah negara Eropa pada akhir pekan dan hari libur; jam larangan tiap negara ada di kalender larangan truk melintas di Eropa 2026.
Di sebagian besar negara 4,00 m; Prancis, Inggris dan Swedia tidak punya tinggi maksimum menurut hukum. Denmark mengizinkan 4,20 m untuk truk, bus dan trailernya, Ceko 4,08 m untuk kendaraan tempelan, dan Spanyol 4,50 m untuk beberapa kategori seperti truk pengangkut mobil dan kontainer tertutup dalam angkutan antarmoda.
Tanpa batas hukum bukan berarti tanpa batas: di Inggris jembatan di bawah 16 kaki 6 inci (sekitar 5 m) diberi rambu dan kendaraan di atas 3 m wajib mencantumkan tingginya di kabin; di Swedia lintasan di bawah 4,5 m diberi rambu; di Prancis angkutan khusus memeriksa lintasan di bawah 4,30 m.
Di negara mana pun, rambu tinggi di jembatan atau terowongan lebih diutamakan daripada batas nasional (Direktif 96/53/EC, pasal 7). Biaya rutenya bisa dihitung dengan kalkulator tol truk Eropa.
Di mana mengurus izin angkutan muatan lebih dimensi di Eropa?
Di setiap negara di rute, terpisah. Saluran resmi: Jerman lewat VEMAGS secara daring; Prancis dengan layanan daring “Mon transport exceptionnel”, dan iring-iringan dari luar negeri mengajukan ke prefektur departemen tempat masuk; Belanda lewat dispensasi tahunan atau satu kali dari RDW, dengan kendaraan asing didaftarkan dulu di RDW; Inggris lewat sistem ESDAL (National Highways) untuk memberi tahu polisi serta pengelola jalan dan jembatan; Turki lewat izin muatan khusus Direktorat Jenderal Jalan Raya (KGM) melalui e-Devlet.
Prancis membagi angkutan khusus menjadi tiga kategori; kategori 1 adalah panjang 16,6–20 m, lebar 2,6–3 m atau berat 44–48 t (Service-Public.fr). National Highways menganggap, antara lain, lebar di atas 2,9 m dan panjang kendaraan tunggal di atas 18,65 m sebagai muatan khusus yang wajib dilaporkan.
Izin semacam ini hanya untuk muatan yang tidak dapat dibagi; muatan yang dapat dibagi harus dipecah dan diangkut dalam dimensi normal.
Truk penarik dan trailer, dua catatan di Logistivo — Di armada Logistivo, truk penarik dan trailer adalah kendaraan terpisah, masing-masing dengan jenis baknya; foto dokumen registrasi mengisi nomor polisi, merek, model, nomor rangka (VIN) dan tahun. Jika trailer yang direncanakan tidak cocok untuk rute, pasangannya bisa diganti langsung di muatan.
Bak berpendingin dan kontainer 45 kaki: seberapa lebar dan panjang di Eropa?
Bak berpendingin 2,60 m, dan kendaraan tempelan dengan kontainer 45 kaki dalam angkutan antarmoda 16,65 m. Lebar 2,60 m hanya untuk kendaraan, kontainer atau swap body berpengatur suhu yang dinding sampingnya, termasuk insulasi, setebal minimal 45 mm; curtainsider tetap 2,55 m.
Untuk kontainer atau swap body 45 kaki dalam angkutan antarmoda, panjang maksimum dan jarak kingpin ke belakang bertambah 0,15 m (pasal 10c); di Belanda, dengan kontainer laut 45 kaki yang dapat ditumpuk, kendaraan tempelan boleh 17,30 m, begitu pula antarnegara Benelux. Berapa palet yang muat, cek di kalkulator palet kontainer.
Selama perjalanan, pengemudi membagikan lokasinya bersama muatan dan menandai setiap titik singgah selesai di aplikasi pengemudi Logistivo.
Kesalahan dimensi yang sering terjadi di perjalanan internasional
Kesalahan dimensi yang sering terjadi di perjalanan internasional — Diambil dari teksnya sendiri: yang menghentikan perjalanan lintas negara adalah perbedaan antarnegara.
Memakai 18 m kelas I sebagai patokan Eropa — Di UE kendaraan tempelan 16,50 m dan truk gandeng 18,75 m; kendaraan 18 m hanya lolos di negara dengan batas atau rezim nasional yang lebih panjang.
Mengira 4,2 m juga sah di Eropa — Tinggi 4,2 m sah di jalan kelas I/II Indonesia, tetapi Belgia, Belanda, Jerman, Austria, Swiss, Italia, Polandia, Rumania dan Turki membatasi 4,00 m.
Mengukur trailer, bukan seluruh rangkaian — 16,50 m diukur dari depan truk penarik sampai belakang semitrailer, termasuk muatan, tanpa toleransi positif.
Lupa menghitung muatan dalam tinggi — Tinggi diukur dalam keadaan bermuatan: mesin di atas flatbed atau swap body ikut dihitung; teks Swiss menulis 4 m “termasuk muatan”.
Memakai 2,60 m untuk curtainsider — Tambahan 5 cm hanya untuk bak berpendingin berdinding minimal 45 mm; curtainsider tetap 2,55 m.
Percaya batas nasional, abaikan rambu — Rambu tinggi di jembatan atau terowongan tetap berlaku walaupun masih dalam batas hukum (Direktif 96/53/EC, pasal 7).
Apa yang dikerjakan Logistivo di sekitar pengecekan ini
Apa yang dikerjakan Logistivo di sekitar pengecekan ini — Dimensi ditentukan saat muatan direncanakan — Logistivo menyimpannya di satu tempat.
Jenis kendaraan di permintaan — Mega curtainsider, trailer berpendingin, box, lowbed, kontainer 20, 40 atau 45 feet…: pengirim menentukannya di permintaan angkutan.
Truk penarik dan trailer terpisah — Setiap truk penarik dan setiap trailer adalah catatan armada dengan jenis baknya; pasangannya ditugaskan ke muatan.
Dokumen registrasi lewat foto — Nomor polisi, merek, model, nomor rangka dan tahun model terisi dari foto dokumen kendaraan.
Masa berlaku lewat email — Dokumen kendaraan dan pengemudi yang kedaluwarsa atau hampir kedaluwarsa: laporan email setiap dua minggu, dengan file Excel.
Rencanakan perjalanan berikutnya dengan kendaraan yang tepat
Buat akun Logistivo gratis: permintaan angkutan dengan jenis kendaraan, armada truk penarik dan trailer, muatan dengan banyak titik singgah — dalam satu ruang kerja.
Sumber
JDIH Kementerian Sekretariat Negara RI — Peraturan Pemerintah Nomor 30 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan — Pasal 32 (kelas jalan I, II, III) — https://jdih.setneg.go.id/api/hukumproduk/pdf?l=uploads&f=Salinan%20PP%20Nomor%2030%20Tahun%202021.pdf&fl=P19050
JDIH Kementerian Sekretariat Negara RI — Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan — Pasal 19, 169 dan 307 — https://jdih.setneg.go.id/api/hukumproduk/pdf?l=uploads&f=UU%20Nomor%2022%20Tahun%202009.pdf&fl=P14672
JDIH Kementerian Sekretariat Negara RI — Undang-Undang Nomor 6 Tahun 2023 (Cipta Kerja) — perubahan Pasal 19 UU LLAJ (kelas jalan diatur dengan PP) — https://jdih.setneg.go.id/api/hukumproduk/pdf?l=uploads&f=Salinan%20UU%20Nomor%206%20Tahun%202023.pdf&fl=P19630
EUR-Lex — Direktif Dewan 96/53/EC (konsolidasi 14-08-2019), pasal 2, 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c dan lampiran I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
European Parliament — Legislative Observatory — 2023/0265(COD): proses revisi Direktif 96/53/EC (per 29-10-2026: menunggu posisi Dewan pada pembacaan pertama) — https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/en/procedure-file?reference=2023/0265(COD)
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (Prancis) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (Prancis) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Service-Public.fr — Transport exceptionnel — Mon transport exceptionnel (Prancis) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice — Arrêté royal du 15 mars 1968, art. 32bis (Belgia) — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
Normattiva — Codice della strada, art. 61 — Sagoma limite (Italia) — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX (Spanyol) — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 (Polandia) — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 (Rumania) — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — BEK nr. 1447 af 27/11/2025 (dimensionsbekendtgørelsen) (Denmark) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ (Swedia) — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
GOV.UK — Department for Transport — Longer semi-trailers (LST): implementation guide for operators (Inggris Raya) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
National Highways — Abnormal loads and the ESDAL system (Inggris Raya) — https://nationalhighways.co.uk/roads-and-travel/freight-and-professional-drivers/abnormal-loads-and-the-esdal-system/
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (Turki) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM — Özel Yük Taşıma / Özel İzin Belgesi (e-Devlet) (Turki) — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Root/Default.aspx
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa tinggi maksimal truk di Indonesia?
4,2 m di jalan kelas I dan II, dan 3,5 m di jalan kelas III (PP No. 30 Tahun 2021 Pasal 32). Di UE tinggi yang wajib diterima setiap negara anggota adalah 4,00 m; Prancis, Inggris dan Swedia tidak punya tinggi maksimum menurut hukum.
Berapa panjang maksimal truk trailer di Indonesia?
18 m di jalan kelas I, 12 m di jalan kelas II dan 9 m di jalan kelas III (PP 30/2021 Pasal 32). Di UE kendaraan tempelan 16,50 m dan truk gandeng 18,75 m.
Kelas jalan menurut UU No. 22 Tahun 2009 ada berapa?
Angka dimensi per kelas jalan sekarang diatur dalam PP No. 30 Tahun 2021, karena UU 6/2023 mengubah Pasal 19 UU 22/2009 agar kelas jalan diatur dengan Peraturan Pemerintah. PP 30/2021 Pasal 32 mengatur kelas I, II dan III.
Apa sanksi jika truk melanggar dimensi?
Pengemudi angkutan umum barang yang tidak mematuhi ketentuan tata cara pemuatan, daya angkut atau dimensi kendaraan diancam kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000 (UU 22/2009 Pasal 169 ayat (1) dan Pasal 307).
Negara Eropa mana yang tidak punya batas tinggi truk?
Di antara negara dalam alat ini: Prancis, Inggris dan Swedia. Meski begitu, di Inggris jembatan di bawah sekitar 5 m diberi rambu, di Swedia lintasan di bawah 4,5 m, dan angkutan khusus di Prancis memeriksa lintasan di bawah 4,30 m.
Apakah bak berpendingin boleh selebar 2,6 m di Eropa?
Boleh: bak berpengatur suhu dengan dinding samping, termasuk insulasi, minimal 45 mm boleh 2,60 m (Direktif 96/53/EC, lampiran I butir 1.2). Bak lain, seperti curtainsider, tetap 2,55 m.
Apakah Logistivo membantu memilih kendaraan yang cocok untuk rute?
Ya: di Logistivo Anda memilih jenis kendaraan pada permintaan angkutan (mega curtainsider, trailer berpendingin, lowbed, kontainer 45 feet high cube…), lalu perusahaan angkutan menugaskan truk penarik dan trailer ke muatan. Kesesuaian dimensi dengan aturan tiap negara dicek di halaman ini.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.