Глоссарий логистики, грузоперевозок и таможни

Международные перевозки держатся на общем словаре — и на том, что один и тот же термин в каждой стране называется по-своему. В этом глоссарии собраны краткие и точные определения терминов, которыми грузовладельцы, перевозчики, экспедиторы и таможенные брокеры пользуются каждый день, а для каждого термина перечислены другие названия, под которыми он встречается: код HS в Великобритании называется commodity code, в Европейском союзе — кодом CN или TARIC, а в Турции — GTİP, и у всех у них совпадают первые шесть цифр. Каждая статья начинается с определения простым языком, которое можно цитировать отдельно, а если есть бесплатный инструмент или чек-лист, отвечающий на следующий вопрос, — ведёт к нему.

Источник: Logistivo yayın ekibi. Данные обновлены: 3 октября 2026 г..

Термины

• Антидемпинговая пошлина — Антидемпинговая пошлина — дополнительная ввозная пошлина на конкретный товар из конкретной страны происхождения, которую вводят после того, как расследование установило, что товар экспортировался по цене ниже нормальной стоимости и нанёс ущерб отечественным производителям. Она существует отдельно от обычной таможенной пошлины, нередко в несколько раз выше её, может устанавливаться для отдельных компаний или за тонну и прекращает действие по истечении срока, если пересмотр её не продлит. Другие названия: AD duty, dampinge karşı vergi, anti-damping vergisi, trade defence measure.
• Ввозной НДС — Ввозной НДС — налог на добавленную стоимость, который взимается при ввозе товара в страну. Его база шире суммы инвойса: таможенная стоимость плюс пошлины и налоги, уплаченные при ввозе, плюс сопутствующие расходы — в Турции понесённые до регистрации декларации, в ЕС — до первого места назначения. Ставка зависит от классификации товара. Импортёры — плательщики НДС обычно могут принять его к вычету, поэтому он влияет скорее на денежный поток, чем на итоговую стоимость. Другие названия: ithalatta KDV, VAT on importation, import value added tax.
• Вес тары / брутто / нетто — Вес нетто — вес самого товара, вес тары — вес пустой упаковки или контейнера, а вес брутто — их сумма (нетто + тара), то есть общий вес, предъявляемый к перевозке. Другие названия: dara, brüt ağırlık, net ağırlık.
• Время выполнения заказа (Lead Time) — Время выполнения заказа (lead time) — общий срок от размещения заказа до получения товара, включающий обработку заказа, перевозку и конечную доставку. Другие названия: tedarik süresi, order-to-delivery time.
• Время простоя (Dwell Time) — Время простоя (dwell time) — период, в течение которого груз или контейнер неподвижно находится в порту, на терминале или ином объекте в ожидании следующего этапа пути: вывоза, таможенного оформления или дальнейшей перевозки. Другие названия: bekleme süresi, terminal dwell.
• Грузоотправитель (Consignor / Shipper) — Грузоотправитель (consignor, shipper) — сторона, которая отправляет груз и передаёт его перевозчику в пункте отправления (обычно продавец или экспортёр); её наименование указывается в транспортном документе как отправитель. Другие названия: sender, gönderici, exporter.
• Грузополучатель (Consignee) — Грузополучатель — сторона, указанная как получатель груза в пункте назначения (обычно покупатель или импортёр); именно ей перевозчик доставляет отправку. Другие названия: receiver, alıcı, importer of record.
• Демередж (Demurrage) — Демередж — плата, которая взимается, когда гружёный контейнер или груз остаётся в порту или на терминале дольше согласованного бесплатного времени до вывоза; она компенсирует перевозчику или терминалу занятое место или оборудование. Другие названия: demuraj, port storage charge.
• Детеншн (Detention) — Детеншн — плата, которая взимается, когда грузоотправитель или грузополучатель держит контейнер перевозчика за пределами терминала сверх бесплатного времени, например вовремя не возвращает порожний контейнер после выгрузки. Другие названия: konteyner bekletme, equipment detention.
• Дополнительная таможенная пошлина (İGV) — Дополнительная таможенная пошлина — ввозная пошлина, которая в Турции взимается сверх обычной таможенной пошлины по отдельным тарифным кодам и странам происхождения. Она устанавливается указом президента и зависит от группы стран, к которой относится страна происхождения. Начисляется она на ту же базу, что и таможенная пошлина, — на таможенную стоимость, а не поверх уже рассчитанной пошлины. Другие названия: İlave Gümrük Vergisi, İGV, additional duty.
• Код HS / GTİP — Код HS (код Гармонизированной системы) — международно стандартизированный цифровой код для классификации товаров в торговле, который используется для таможенных целей, тарифов и статистики и поддерживается Всемирной таможенной организацией. Первые шесть цифр одинаковы во всех странах-участницах; цифры после шестой — национальные. В Турции двенадцатизначное национальное расширение называется GTİP. Читайте код блоками: первые две цифры — группа, первые четыре — товарная позиция, первые шесть — международная субпозиция, а всё последующее — национальная детализация. Поэтому один и тот же товар в Великобритании имеет десятизначный commodity code, в ЕС — десятизначный код TARIC, а в Турции — двенадцатизначный GTİP, оставаясь при этом тем же самым товаром. Другие названия: HS code, commodity code, tariff code, CN code, TARIC code, GTIP, customs tariff number, harmonized system code.
• Комбинированная номенклатура (CN) — Комбинированная номенклатура — восьмизначная классификация товаров Европейского союза: шестизначный код HS плюс две цифры ЕС. Она обновляется каждый год, и именно этот код указывается в экспортных декларациях ЕС и в торговой статистике ЕС. Для импортных деклараций в ЕС обычно требуется более длинный код TARIC, построенный на тех же восьми цифрах. Другие названия: CN code, Kombine Nomanklatür, EU 8-digit code.
• Коносамент (B/L) — Коносамент — документ, который перевозчик выдаёт грузоотправителю; он служит распиской в получении груза, подтверждением договора перевозки и — в оборотной форме — товарораспорядительным документом, позволяющим передать право собственности на груз. Применяется прежде всего в морских перевозках. Другие названия: B/L, konşimento, ocean bill of lading.
• Кросс-докинг (Cross-Docking) — Кросс-докинг — логистическая практика, при которой поступающий груз разгружают и сразу перемещают на исходящий транспорт практически без промежуточного хранения, что ускоряет поток и сокращает складирование. Другие названия: çapraz sevkiyat, flow-through distribution.
• Обязывающая тарифная информация (BTI) — Обязывающая тарифная информация — письменное решение о классификации, которое таможенный орган выдаёт по запросу и которым подтверждает, какой тарифный код применяется к описанному товару. На таможенной территории, где она выдана (в одной стране, а для BTI ЕС — во всех государствах-членах ЕС), она в течение установленного срока обязательна и для органа, и для владельца, что снимает риск неверной классификации до крупных или регулярных поставок. Сроки действия и порядок подачи заявления в разных странах различаются. Другие названия: BTI, BTB, Bağlayıcı Tarife Bilgisi, binding classification ruling.
• Основные правила интерпретации (GRI) — Основные правила интерпретации — шесть юридически обязательных правил, которые определяют, как товары классифицируются в Гармонизированной системе. Они применяются по порядку: сначала текст товарных позиций, затем правила для некомплектных, смешанных или составных товаров и, наконец, из равноценных вариантов — позиция, стоящая последней в порядке возрастания номеров. В конечном счёте любая аргументация по классификации опирается на них. Другие названия: GRI, Genel Yorum Kuralları, HS classification rules.
• Перевалка (Transshipment) — Перевалка — перегрузка груза с одного транспортного средства или судна на другое в промежуточном пункте на пути к конечному пункту назначения, чаще всего в хаб-портах. К ней обычно прибегают, когда нет прямого маршрута или ни один перевозчик не обслуживает весь путь. Другие названия: aktarma, trans-shipment, hub transfer.
• Перевозчик — Перевозчик — компания, которая физически перевозит грузы автомобильным, морским, воздушным или железнодорожным транспортом и по договору перевозки отвечает за груз с момента приёма до доставки. Другие названия: haulier, trucking company, taşıyıcı, nakliyeci.
• Подтверждение доставки (POD) — Подтверждение доставки (POD, proof of delivery) — подписанное подтверждение, бумажное или цифровое, того, что грузополучатель получил отправку в пункте назначения. В нём фиксируются дата, время и состояние груза при передаче. Другие названия: POD, teslim kanıtı, delivery receipt.
• Полная стоимость импорта (Landed Cost) — Landed cost — то, во что поставка реально обходится к моменту, когда она оказывается у ваших дверей: цена товара, фрахт и страхование, таможенная пошлина, дополнительная или антидемпинговая пошлина, если она есть, ввозной НДС, сборы брокера и терминала, внутренняя перевозка, а также набежавшие демередж или хранение. Сравнение поставщиков только по цене за единицу скрывает разницу; сравнение по landed cost её показывает. Сильнее всего на итог влияют две составляющие: ставка пошлины, привязанная к тарифному коду, и Incoterm, поскольку условие поставки определяет, какая часть фрахта и страхования входит в таможенную стоимость. НДС указывается, но при сравнении предложений его обычно учитывают отдельно, поскольку зарегистрированные плательщики принимают его к вычету. Другие названия: total landed cost, toplam ithalat maliyeti, delivered cost.
• Порожний пробег (Deadhead) — Порожний пробег (deadhead, empty running) — ситуация, когда грузовик или другое транспортное средство едет без груза (как правило, возвращаясь пустым после доставки) и несёт расходы и выбросы, не принося выручки. Другие названия: empty running, boş dönüş.
• Рефрижератор (Reefer) — Рефрижератор (reefer) — контейнер или полуприцеп с собственной установкой контроля температуры, который используется для перевозки скоропортящихся или чувствительных к температуре грузов, таких как продукты питания, цветы и лекарства. Другие названия: refrigerated container, frigorifik, soğutmalı araç.
• Сборный груз / LTL (частичная загрузка) — Сборный груз, также называемый LTL (less-than-truckload) или частичной загрузкой, — объединение небольших партий нескольких грузоотправителей в одном транспортном средстве или контейнере, при котором каждый клиент платит только за место, которое занимает его груз. Другие названия: LTL, less-than-truckload, parsiyel, grupaj, part load.
• Система управления перевозками (TMS) — Система управления перевозками (TMS) — программное обеспечение для планирования, выполнения и отслеживания грузоперевозок, которое охватывает управление заказами и грузами, выбор перевозчика, маршрутизацию, документы и прозрачность доставки. Logistivo — логистическая операционная система на базе ИИ для экспедирования и транспортных операций; её модули — управление грузами, перевозчики, документы и отслеживание — работают в веб-версии и на мобильных устройствах. Другие названия: TMS, taşıma yönetim sistemi, logistics software, freight management software.
• Страна происхождения и страна отправления — Страна происхождения — это страна, где товар был произведён или в последний раз подвергся существенной переработке; страна отправления — просто страна, откуда была отправлена партия. Ставки пошлин, преференции и антидемпинговые меры определяются по происхождению, а не по стране отправления: товар, отгруженный со склада в одной стране, всё равно может облагаться пошлиной, установленной для страны, где он произведён. Именно из-за этого различия сертификат движения товаров и подтверждение происхождения не взаимозаменяемы: сертификат A.TR показывает, что товар находится в свободном обращении между Турцией и ЕС, а преференциальное происхождение подтверждают EUR.1 или декларация поставщика. Другие названия: origin, menşe ülke, sevk ülkesi, country of consignment.
• Таможенная стоимость — Таможенная стоимость — сумма, от которой рассчитывается пошлина. По правилам оценки ВТО основной метод — стоимость сделки, то есть цена, фактически уплаченная за товар, скорректированная на установленные законом начисления. В Турции и ЕС она включает фрахт и страхование до места ввоза, поэтому один и тот же инвойс даёт разную таможенную стоимость при EXW и при DAP. Другие названия: gümrük kıymeti, dutiable value, value for duty.
• Таможенный брокер — Таможенный брокер — специалист (во многих странах, в том числе в Турции, он должен иметь лицензию), который занимается таможенным оформлением от имени импортёров и экспортёров: готовит декларации, классифицирует товары и обеспечивает соблюдение требований по пошлинам, налогам и правилам торговли. Другие названия: customs agent, gümrük müşaviri, customs clearance agent.
• Таможенный тариф Турции (TGTC) — Türk Gümrük Tarife Cetveli (TGTC) — официальный таможенный тариф Турции: двенадцатизначная номенклатура GTİP с описаниями товаров на турецком языке, которая переиздаётся каждый год. Ставок пошлин в самом тарифе нет — они берутся из приложений к Указу о режиме импорта, где ставки указаны по каждому коду и группе стран. Бесплатный инструмент поиска Logistivo охватывает все строки этого тарифа (их 23 581), а для двенадцатизначных кодов, по которым подаётся декларация, показывает ставку таможенной пошлины из приложений к Указу о режиме импорта — и графу дополнительной таможенной пошлины для кодов, на которые она распространяется; регистрация не требуется. Другие названия: TGTC, Türk Gümrük Tarife Cetveli, Turkish tariff schedule.
• Тарифный код (Tariff Code) — Тарифный код — общее название номера, которым товар классифицируется в таможенном тарифе; конкретное название зависит от страны. Первые шесть цифр — международный код HS, остальные — национальные: восемь цифр в CN ЕС, десять — в TARIC и в тарифе Великобритании, двенадцать — в турецком GTİP. Другие названия: commodity code, HS code, GTİP, CN code, TARIC code, customs tariff number, tarife kodu.
• Тендер на перевозку / RFQ — Тендер на перевозку, или RFQ (request for quotation, запрос коммерческих предложений), — официальный запрос, в котором грузовладелец приглашает перевозчиков или экспедиторов представить ценовые и сервисные предложения под конкретную транспортную потребность или направление. Другие названия: request for quotation, nakliye ihalesi, freight bid.
• Товарный код (Commodity Code) — Товарный код (commodity code) — номер, которым ваш товар обозначается в таможенном тарифе. В Великобритании он состоит из десяти цифр для импорта и восьми для экспорта; в Европейском союзе ему соответствует код CN или TARIC, а в Турции — двенадцатизначный GTİP. Все они начинаются с одного и того же шестизначного кода HS, поэтому первые шесть цифр переходят из страны в страну без изменений. Когда покупатель, экспедитор или таможенная система запрашивает commodity code, речь идёт именно об этом номере в той длине, которая принята в их стране. Первые шесть цифр можно отправлять всегда; национальные цифры импортёр дополняет по тому тарифу, который применяется к нему. Другие названия: tariff code, HS code, GTİP, CN code, TARIC code, customs tariff number.
• Экспедитор (Freight Forwarder) — Экспедитор — компания, которая организует перевозки по поручению грузовладельцев: подбирает транспорт и перевозчиков, занимается документами и таможней, при этом не обязательно владея транспортными средствами сама. Экспедитор выступает посредником между владельцем груза и перевозчиками. Другие названия: forwarder, taşıma işleri organizatörü, logistics provider.
• ADR (ДОПОГ) — ADR (ДОПОГ) — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, которое устанавливает правила классификации, упаковки, маркировки и безопасной перевозки опасных веществ автомобильным транспортом. Другие названия: dangerous goods agreement, tehlikeli madde taşımacılığı.
• CMR (международная транспортная накладная) — CMR — стандартная международная автотранспортная накладная, регулируемая Конвенцией CMR (Женева, 1956); она подтверждает договор перевозки и то, что груз передан перевозчику для трансграничной автоперевозки. В отличие от коносамента, она не является товарораспорядительным документом. Другие названия: consignment note, CMR waybill, taşıma senedi, CMR irsaliyesi.
• eCMR (электронная CMR) — eCMR — цифровая версия накладной CMR, определённая Дополнительным протоколом 2008 года к Конвенции CMR. Она позволяет сторонам оформлять, подписывать и передавать автотранспортную накладную в электронном виде с той же юридической силой, что и у бумажного документа. Другие названия: electronic consignment note, elektronik CMR, digital CMR.
• ETA (ожидаемое время прибытия) — ETA (estimated time of arrival, ожидаемое время прибытия) — прогнозируемые дата и время, когда отправка или транспортное средство должны прибыть в пункт назначения. Другие названия: estimated time of arrival, tahmini varış zamanı.
• ETD (ожидаемое время отправления) — ETD (estimated time of departure, ожидаемое время отправления) — прогнозируемые дата и время, когда отправка или транспортное средство должны покинуть пункт отправления. Другие названия: estimated time of departure, tahmini kalkış zamanı.
• FTL (полная загрузка) — Полная загрузка (FTL, full truckload) — отправка, которая занимает целый грузовик или под которую по договору выделен весь грузовик для одного грузоотправителя; она идёт напрямую из пункта отправления в пункт назначения без консолидации с другими грузами. Другие названия: full load, komple yük, truckload.
• Incoterms (базисные условия поставки) — Incoterms (International Commercial Terms) — стандартизированные торговые условия, которые публикует Международная торговая палата (например, EXW, FOB, CIF, DAP); они определяют, в какой точке транспортной цепочки обязанности, расходы и риски переходят от продавца к покупателю. Другие названия: teslim şekilleri, trade terms, delivery terms.
• TARIC — TARIC — интегрированный тариф Европейского союза: десятизначный код, который дополняет восьмизначный CN мерами ЕС, такими как приостановление пошлин, квоты, преференции и антидемпинговые пошлины. Обычно именно этот код требуется в импортных декларациях ЕС, и именно по нему видно, применяется ли мера торговой защиты к вашему товару и его происхождению. Другие названия: TARIC code, EU integrated tariff, 10-digit EU code.
• TEU (двадцатифутовый эквивалент) — TEU (twenty-foot equivalent unit, двадцатифутовый эквивалент) — стандартная единица измерения вместимости в контейнерных перевозках, равная одному 20-футовому контейнеру; 40-футовый контейнер равен двум TEU. Другие названия: twenty-foot equivalent unit, yirmi fitlik eşdeğer birim.

Часто задаваемые вопросы

Покупатель просит commodity code — сколько цифр отправлять?

Отправьте первые шесть цифр. Эти шесть цифр — международная часть Гармонизированной системы, и в стране вашего покупателя они означают то же самое. Остальные цифры турецкого двенадцатизначного GTİP — национальные и могут не иметь аналога в тарифе, по которому декларирует ваш покупатель, поэтому, если отправить полный код так, будто это его код, покупатель может попасть в неверную субпозицию. Укажите шесть цифр рядом с понятным описанием товара в инвойсе и упаковочном листе; национальные цифры дополнит импортёр или его брокер. Если покупатель прямо просит десятизначный commodity code Великобритании или код TARIC ЕС, этот код он должен подтвердить в своём тарифе — выдать его за покупателя вы не можете.

Чем страна происхождения отличается от страны отправления?

Страна происхождения — это страна, где товар был произведён или в последний раз подвергся существенной переработке. Страна отправления — просто страна, которую партия физически покинула. Ставки пошлин, преференции и антидемпинговые меры привязаны к происхождению, поэтому товар, купленный у дистрибьютора в одной стране, может по-прежнему облагаться пошлиной и мерой торговой защиты страны-производителя. Кроме того, они подтверждаются разными документами: сертификат движения товаров A.TR показывает статус свободного обращения между Турцией и ЕС, а преференциальное происхождение подтверждает EUR.1 или декларация поставщика.

Что будет, если указать неверный тарифный код?

Заявленный код определяет ставку пошлины, необходимые разрешения и применимые меры торговой политики, поэтому неверный код означает недоплату или переплату налогов. При недоплате пошлины могут последовать доначисление разницы, пени за просрочку и административный штраф. Если товар подпадает под меры контроля, из-за отсутствующей лицензии или сертификата груз может задержаться на таможне. Переплаченную пошлину обычно можно вернуть, но возврат требует времени и документов. Для товаров, которые вы ввозите регулярно, обязывающая тарифная информация закрывает этот риск ещё до первой декларации, а не после проверки.

Чем антидемпинговая пошлина отличается от обычной таможенной пошлины?

Обычная таможенная пошлина — общий налог на импорт, который применяется по тарифному коду и группе стран. Антидемпинговая пошлина — точечная мера, которую вводят только в отношении конкретного товара конкретного происхождения после того, как расследование установит, что он экспортировался по цене ниже нормальной стоимости и нанёс ущерб отечественным производителям. Её ставка нередко в несколько раз выше таможенной пошлины, иногда выражается фиксированной суммой за тонну и может различаться в зависимости от компании-экспортёра. У мер также есть сроки действия, и они прекращаются, если пересмотр их не продлит, поэтому ставка, которую вы проверяли в прошлом году, может уже не действовать — или может появиться новая.

Что такое обязывающая тарифная информация (BTI) и когда за ней стоит обращаться?

Обязывающая тарифная информация — письменное решение таможенного органа о том, какой тарифный код применяется к товару, описанному в заявлении. На таможенной территории, где она выдана (в одной стране, а для BTI ЕС — во всех государствах-членах ЕС), она в течение установленного срока обязательна и для администрации, и для владельца, поэтому классификацию нельзя оспаривать на границе от случая к случаю. Обращаться за ней стоит, когда товар находится на стыке двух товарных позиций, когда разница в пошлине между возможными кодами существенна или когда вы будете регулярно ввозить один и тот же товар и хотите заранее закрепить его тарифную классификацию. Сроки действия и порядок подачи заявления в разных странах различаются, поэтому проверьте правила таможенной администрации, в которую вы подаёте декларации.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.