Brandstoftoeslag berekenen voor transport: dieselclausule
De brandstoftoeslag past alleen het dieseldeel van de vrachtprijs aan: toeslag (%) = brandstofaandeel × (huidige dieselprijs ÷ basisprijs − 1). Voorbeeld met het EU-oliebulletin voor Nederland excl. btw: december 2025 € 1,416 per liter, 21-09-2026 € 2,131 (+50,51 %); bij een aandeel van 20,9 % wordt de toeslag +10,56 % en gaat € 1.500 naar € 1.658,36. In Nederland is de toeslag een contractafspraak; zonder clausule kan de rechter een overeenkomst alleen bij onvoorziene omstandigheden wijzigen (art. 6:258 BW). In Logistivo geeft een vervoerder per aanvraag een prijs per voertuig, herziet hij een openstaande offerte in één stap en zet hij de toeslag als aparte regel op de factuur van de lading.
Bron: Overheid.nl — wetten.overheid.nl · Europese Commissie · CBS · Comité national routier (Frankrijk) · droit.org (Légifrance-gegevens) · BOE (Spanje) · Normattiva (Italië).
Gegevens laatst bijgewerkt:
.
Dieselprijs, basis en uw toeslag
Het Nederlandse recht kent geen wettelijke dieselindexering voor wegvervoer; de toeslag bestaat alleen als partijen hem afspreken. Daarom draait alles om wat de clausule vastlegt: referentieprijs, basiswaarde en peildatum, aandeel of verbruik, frequentie. De grafiek toont als gepubliceerde referentie de dieselprijs voor Nederland uit het Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie, zonder btw.
De rekenhulp past alleen het brandstofdeel van een wegtransportprijs aan: de verandering van een dieselprijs of -index wordt toegepast op het aandeel brandstof in de prijs, of op uw werkelijke verbruik. Chauffeur, materieel en tol blijven buiten de berekening.
Afgesproken vrachtprijs (excl. btw) — de prijs bij de opdracht, zonder btw; de toeslag wordt hierover berekend.
Brandstofaandeel in de prijs — uit uw eigen kostprijs; zonder eigen cijfer geldt de gepubliceerde weging van het Franse CNR als houvast, of gebruik de verbruiksmethode.
Basis: datum van de afspraak — de dieselprijs of indexwaarde op de afgesproken peildatum.
Huidige waarde: datum van het transport — de waarde voor de maand of week van uitvoering.
Drempel — optioneel: pas aanpassen vanaf deze afwijking van de basis (0 = elke verandering).
Verbruik (l/100 km) — verbruiksmethode: uw werkelijke gemiddelde, bijvoorbeeld uit tankbonnen.
Kilometers van de rit — gefactureerde afstand, inclusief lege kilometers als de prijs die dekt.
Literprijs op de basisdatum (excl. btw) — wordt uit de grafiek overgenomen als de reeks een literprijs is.
Nederland kent geen wettelijke drempel; of en vanaf welke afwijking wordt aangepast, bepaalt alleen de clausule.
De formules — Brandstofaandeel = (l/100 km ÷ 100 × km × literprijs op de basisdatum) ÷ vrachtprijs — gelijk aan: toeslag (€) = getankte liters × (huidige literprijs − basisprijs).
Brandstofaandeel: gepubliceerde referentiewaarden — Een officiële Nederlandse weging gebruikt de rekenhulp niet. Gepubliceerd en controleerbaar zijn de wegingen 2026 van het Franse Comité national routier (CNR) – als houvast; uw eigen kostprijs of de verbruiksmethode gaan voor.
20,9 % — CNR (FR) lange afstand, trekker-oplegger — CNR-weging 2026 (vastgesteld in december 2025); 2025: 22,1 %.
Wat het recht en de bronnen zeggen — Geen verplichting in Nederland, wel in drie buurmarkten; en een vaste regel voor welke prijs u gebruikt.
Contractvrijheid — De brandstoftoeslag, brandstofclausule of dieselclausule geldt alleen als de partijen hem afspreken; de wet schrijft voor wegvervoer geen dieselindexering voor. — Contractuele afspraak
Zonder clausule: onvoorziene omstandigheden — De rechter kan op vordering van een partij de gevolgen van een overeenkomst wijzigen of haar ontbinden op grond van onvoorziene omstandigheden die zo zijn dat de wederpartij naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid ongewijzigde instandhouding niet mag verwachten. Dat gebeurt niet voor zover de omstandigheden naar de aard van de overeenkomst of de verkeersopvattingen voor rekening komen van wie zich erop beroept. — Burgerlijk Wetboek, art. 6:258 lid 1 en 2
Buurmarkten met een wettelijke regel — Frankrijk (Code des transports, art. L. 3222-1 en L. 3222-2), Spanje (Ley 15/2009, art. 38) en Italië voor schriftelijke contracten (D.Lgs. 286/2005, art. 6) schrijven de aanpassing voor – van belang voor ritten onder hun recht. — zie het landenoverzicht hieronder
Welke prijs? — Een gepubliceerde prijs zonder btw, want btw is voor ondernemers aftrekbaar. Het EU-oliebulletin publiceert wekelijks de prijs per lidstaat met het btw-tarief; in 2026 verlaagden Spanje (10 % van 22-03 tot 05-07) en Polen (8 % van 01-03 tot 16-08) de btw op diesel – een prijs inclusief btw had de toeslag daar vertekend. — Europese Commissie, Weekly Oil Bulletin (prijzen en btw-tabel)
Nationale pompprijzen — Het CBS publiceert de tabel „Pompprijzen motorbrandstoffen; brandstofsoort, per dag“ – een alternatieve referentie; noem in de clausule dan wel of u de prijs incl. of excl. btw gebruikt. — CBS StatLine 80416ned
Uw brandstofclausule om te kopiëren — De tekst neemt uw gegevens over: referentie, basiswaarde en peildatum, brandstofaandeel, frequentie. Plak hem in uw tariefafspraak of raamcontract.
Brandstofclausule (model) De afgesproken vrachtprijs van … … excl. btw wordt aangepast aan de ontwikkeling van de dieselprijs. Referentie: …. Basiswaarde: … (…). Brandstofaandeel in de vrachtprijs: … %. Aangepaste prijs = afgesproken prijs × [1 + … % × (huidige waarde ÷ … − 1)]. De aanpassing werkt naar boven en naar beneden en wordt … berekend. … De brandstoftoeslag staat als aparte regel op elke factuur.
Aanpassing vindt plaats zodra de huidige waarde ten minste … % van de basiswaarde afwijkt.
per transportopdracht · maandelijks met de waarde van de transportmaand · per kwartaal met het kwartaalgemiddelde
Voorbeeldtekst, geen juridisch advies. Laat belangrijke contracten nalezen.
Zo loopt deze berekening door in Logistivo — In Logistivo beantwoorden vervoerders de aanvragen uit hun netwerk met een prijs per voertuig en kunnen ze in de notitie bij de offerte de referentie en basiswaarde van de brandstofclausule vastleggen. Zolang een offerte openstaat, herzien ze die in één stap: de oude krijgt de status „herzien“, de nieuwe prijs geldt (vervoerdersomgeving). Na het transport wordt de factuur vanuit de lading opgemaakt en komt de brandstoftoeslag er als aparte regel bij (facturatie en boekhouding). Voor de verbruiksmethode leveren de tankbonnen die de chauffeur in de app fotografeert de werkelijk betaalde liters en literprijs – ook bij DKV- of UTA-tankpassen (chauffeursapp).
Deze toeslag voor elke rit – zonder spreadsheet — Prijs per voertuig met herziening in één stap, factuur vanuit de lading met een aparte brandstofregel, tankbonnen gelezen door AI: Logistivo verbindt afgesproken prijs, werkelijk getankte diesel en factuur.
Vervoerdersomgeving — Prijs per voertuig, openstaande offerte in één stap herzien. — /nl/carrier
Facturatie — Factuur vanuit de lading, toeslag als aparte regel. — /nl/accounting-invoicing
Indicatieve berekening met gepubliceerde waarden van de Europese Commissie op de vermelde datum; beslissend is de referentie in uw contract.
Hoe snel de prijs in 2026 bewoog: in het maandgemiddelde steeg diesel in Nederland excl. btw in maart met 23,76 %, daalde in mei met 4,76 % en in juni met 9,00 % en steeg in juli weer met 6,58 %.
Is een brandstoftoeslag verplicht? Nederland en acht andere markten
Is een brandstoftoeslag verplicht? Nederland en acht andere markten — Drie landen schrijven de aanpassing bij wet voor – Frankrijk, Spanje en voor schriftelijke contracten Italië. In Nederland en de andere markten bestaat de toeslag alleen als hij is afgesproken.
FR — Frankrijk: Wettelijk verplicht — De afgesproken prijs wordt van rechtswege aangepast; zonder contractbepaling gelden dieselprijs en -aandeel van het CNR, aangepast met de CNR-index. Dwingend recht; boete tot € 15.000 voor de opdrachtgever. | Wanneer: Geen drempel: elke verandering tussen contract- en transportdatum. | Referentieprijs of index: CNR-indexen (gazole professionnel; aparte index onder 7,5 t). | Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3
ES — Spanje: Wettelijk verplicht — Vervoerder en betaler moeten de prijs aanpassen met de formule van de overheid, ΔP = G × P × C ÷ 100; de wijziging staat apart op de factuur; een afwijkende afspraak is nietig. | Wanneer: Automatisch vanaf 5 % verandering (lagere drempel schriftelijk mogelijk); bij doorlopende contracten elke factuurperiode. | Referentieprijs of index: Wekelijkse gemiddelde dieselprijs van de overheid excl. btw; coëfficiënt C per voertuigklasse. | Ley 15/2009, art. 38 (RDL 9/2026) · Orden FOM/1882/2012, cond. 3.4 y 8.3 (RDL 18/2026)
IT — Italië: Wettelijk verplicht — Het schriftelijke contract moet een clausule bevatten die de prijs aanpast aan de brandstofkosten; ontbreekt die, dan geldt het als niet schriftelijk en volgt de prijs de referentiekosten van het ministerie. | Wanneer: Verandering van meer dan 2 % ten opzichte van de ondertekening of de laatste aanpassing. | Referentieprijs of index: Maandelijkse dieselprijsmetingen van het energieministerie (MASE). | D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3 lett. d), c. 6 e 6-bis
DE — Duitsland: Via het contract — Geen wettelijke aanpassing; de „Dieselfloater“ is toegestaan als kostenelementclausule (PrKG) en moet in algemene voorwaarden transparant zijn. | Wanneer: Volgens contract. | Referentieprijs of index: Volgens contract (bijv. EU-oliebulletin Duitsland). | PrKG § 1 Abs. 2 Nr. 3 · BGB §§ 307, 313
NL — Nederland: Via het contract — De brandstoftoeslag is een contractafspraak; zonder clausule wijzigt de rechter een overeenkomst alleen bij onvoorziene omstandigheden, onder strikte voorwaarden (art. 6:258 BW). | Wanneer: Volgens contract. | Referentieprijs of index: Volgens contract (bijv. CBS-pompprijzen of het EU-oliebulletin). | Burgerlijk Wetboek, art. 6:258
PL — Polen: Via het contract — Indexering vrij af te spreken; een onderneming kan geen gerechtelijke herwaardering van een bedrijfsgebonden vordering vragen. | Wanneer: Volgens contract. | Referentieprijs of index: Volgens contract. | Kodeks cywilny, art. 357¹, 358¹ (Dz.U. 2026 poz. 795)
RO — Roemenië: Via het contract — Het contract moet worden uitgevoerd, ook als het duurder is geworden; de rechter past het alleen aan bij een uitzonderlijke wijziging en vier cumulatieve voorwaarden. | Wanneer: Volgens contract. | Referentieprijs of index: Volgens contract. | Codul civil, art. 1271
TR — Turkije: Via het contract — Het „yakıt farkı“ ontstaat via het contract; zonder clausule alleen gerechtelijke aanpassing wegens buitensporige moeilijkheid (art. 138 TBK). | Wanneer: Volgens contract. | Referentieprijs of index: Volgens contract (maandrapport van de EPDK). | Türk Borçlar Kanunu (6098), m. 138
GB — Verenigd Koninkrijk: Via het contract — De „fuel surcharge“ is een contractbeding in het wegvervoer. | Wanneer: Volgens contract. | Referentieprijs of index: Volgens contract (wekelijkse prijzen van het DESNZ). | DESNZ, Weekly road fuel prices
De rechtsgrond van elke regel is gelinkt. De nationale prijzen van de andere markten staan in de taalversie van deze rekenhulp voor dat land.
Hoe bereken je een brandstoftoeslag?
Hoe bereken je een brandstoftoeslag? — Pas de procentuele verandering van de dieselprijs alleen toe op het brandstofaandeel van de vrachtprijs: toeslag = aandeel × (huidige prijs ÷ basisprijs − 1).
Voorbeeld met het EU-oliebulletin voor Nederland excl. btw: basis december 2025 € 1,416 per liter, huidige waarde 21-09-2026 € 2,131 – een stijging van 50,51 %. Bij een brandstofaandeel van 20,9 % wordt de toeslag +10,56 %; een rit van € 1.500 excl. btw wordt € 1.658,36.
De verbruiksmethode rekent in liters: toeslag in euro = getankte liters × (huidige literprijs − basisprijs). Met een aangenomen verbruik van 30 l/100 km over 800 km: 240 liter × € 0,7153 = € 171,67. De rekenhulp toont het aandeel dat daaruit volgt.
Een vaak gemaakte fout: de hele vrachtprijs met de dieselstijging vermenigvuldigen. Brandstof is maar een deel van de kostprijs; chauffeur, materieel en tol volgen andere kosten.
In Logistivo hoort deze berekening bij de offerte: prijs per voertuig en basiswaarde staan in de offerte, de toeslag later als aparte regel op de factuur van de lading.
Is een brandstoftoeslag in Nederland verplicht?
Is een brandstoftoeslag in Nederland verplicht? — Nee. Een brandstoftoeslag geldt alleen als hij in het contract of de tariefafspraak staat.
Zonder clausule blijft alleen artikel 6:258 BW: de rechter kan een overeenkomst wijzigen of ontbinden wegens onvoorziene omstandigheden, maar niet voor zover die naar de aard van de overeenkomst of de verkeersopvattingen voor rekening komen van wie zich erop beroept. Een vervoerder die vaste prijzen rijdt, doet er dus goed aan de clausule vooraf af te spreken.
Rijdt u ritten onder Frans of Spaans recht, dan is de aanpassing daar wel verplicht; het landenoverzicht hierboven geeft per markt de regel, het moment en de referentie.
Welke dieselprijs hoort in de brandstofclausule?
Welke dieselprijs hoort in de brandstofclausule? — Een gepubliceerde, controleerbare prijs zonder btw – en dezelfde prijs voor basis en huidige waarde.
Gangbaar zijn de dieselprijs uit het wekelijkse EU-oliebulletin, de CBS-pompprijzen of de prijs van de eigen tankpas. Btw is voor ondernemers aftrekbaar en hoort er niet in: in 2026 verlaagden Spanje (10 %, 22-03 tot 05-07) en Polen (8 %, 01-03 tot 16-08) de btw op diesel, waardoor een prijs inclusief btw de toeslag vertekende.
Wie door Europa rijdt, tankt waar het goedkoopst is; dan is de prijs van het tankland of de tankpasprijs een betere referentie dan het Nederlandse gemiddelde.
De keuze van de reeks verandert de uitkomst: in het Franse voorbeeld steeg de CNR-index van december 2025 tot juli 2026 met 33,40 %, de gemiddelde prijs excl. btw met 25,96 %. Noem daarom reeks, basiswaarde en peildatum in de clausule – de gegenereerde clausule doet dat.
Hoe groot is het brandstofaandeel in de transportprijs?
Hoe groot is het brandstofaandeel in de transportprijs? — Dat hangt van de inzet af. Als gepubliceerde referentie hanteert het Franse CNR voor 2026 20,9 % voor lange afstand met trekker-oplegger, 19,2 % regionaal met trekker-oplegger en 16,3 % met een bakwagen.
Het aandeel verschuift elk jaar met de dieselprijs en de andere kosten: bij het CNR lag het voor lange afstand in 2023 op 26,5 %, in 2025 op 22,1 % en in 2026 op 20,9 %.
Nauwkeuriger is uw eigen waarde via de verbruiksmethode: liters per rit × literprijs op de basisdatum ÷ vrachtprijs. De tankbonnen die chauffeurs in de Logistivo-app fotograferen, leveren liters en literprijs.
Of de vrachtprijs de volledige kostprijs per kilometer dekt – diesel, chauffeur, tol – rekent u uit met transportkosten berekenen. De tol zelf, land voor land langs de route, geeft de tolcalculator voor vrachtwagens in Europa.
Hoe vaak pas je de brandstoftoeslag aan? — Zo vaak als de prijs merkbaar beweegt: per opdracht of maandelijks is gebruikelijk; bij rustige prijzen volstaat per kwartaal.
2026 liet zien waarom het ritme telt: in het maandgemiddelde steeg diesel in Nederland excl. btw in maart met 23,76 %, daalde in mei met 4,76 % en in juni met 9,00 % en steeg in juli weer met 6,58 %.
Een drempel (bijvoorbeeld „vanaf 3 % afwijking“) voorkomt kleine aanpassingen; de rekenhulp laat zien of hij is bereikt. Laat de clausule in beide richtingen werken.
Veelgemaakte fouten bij de brandstoftoeslag
Veelgemaakte fouten bij de brandstoftoeslag — Ze komen voor in bijna elke spreadsheet; de rekenhulp vermijdt ze vanzelf.
De hele vrachtprijs met de dieselstijging vermenigvuldigen — Alleen het brandstofaandeel wordt aangepast: +50,51 % dieselprijs bij 20,9 % aandeel geeft +10,56 %, niet +50,51 %.
Prijzen inclusief btw gebruiken — Btw is aftrekbaar en vertekent de verandering als het tarief wijzigt – zoals in 2026 in Spanje en Polen. Reken met prijzen excl. btw.
Geen basiswaarde vastleggen — Zonder basiswaarde en peildatum in het contract is de aanpassing niet te controleren. Reeks, waarde en datum horen in de clausule.
Alleen stijgingen doorberekenen — Een eenzijdige clausule leidt tot discussie; laat de toeslag ook dalen als de dieselprijs daalt.
Het aandeel van jaren geleden blijven gebruiken — Het brandstofaandeel verschuift elk jaar; controleer het jaarlijks, of bereken het uit het verbruik.
Wat Logistivo met uw brandstofkosten doet
Wat Logistivo met uw brandstofkosten doet — Bestaande functies van het platform, gekoppeld aan de berekening op deze pagina.
Offerte met prijs per voertuig — Vervoerders beantwoorden aanvragen uit hun netwerk met een prijs per voertuig en een notitie met de basiswaarde.
Herzien in één stap — Een openstaande offerte wordt herzien: de oude krijgt de status „herzien“, de nieuwe prijs geldt, de historie blijft zichtbaar.
Brandstofregel op de factuur — De factuur ontstaat vanuit de lading; de brandstoftoeslag komt erbij als aparte regel met btw-tarief.
Tankbonnen gelezen door AI — De chauffeur fotografeert de bon: liters, literprijs, btw en tankpas (DKV, UTA en andere) worden herkend; de chauffeur koppelt de bon aan de lading.
Elke rit aangepast, gefactureerd en onderbouwd – in Logistivo
Van prijs per voertuig tot brandstofregel op de factuur: Logistivo bewaart de berekening per lading. Gratis account, geen creditcard.
Europese Commissie — Weekly Oil Bulletin — prijsverloop en btw-tarieven — https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
CBS — Pompprijzen motorbrandstoffen; brandstofsoort, per dag — https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/80416ned
Comité national routier (Frankrijk) — Wegingen van de CNR-kostenindexen 2026 (brandstofaandeel) — https://www.cnr.fr/download/file/publications/CNR%20-%20Historique%20des%20pond%C3%A9rations%20indiciaires%20TRM%20-%202026.pdf
droit.org (Légifrance-gegevens) — Code des transports, art. L. 3222-1 en L. 3222-2 — https://codes.droit.org/PDF/Code%20des%20transports.pdf
Een afspraak die de vrachtprijs laat meebewegen met de dieselprijs: het brandstofdeel van de prijs stijgt of daalt met een afgesproken referentieprijs ten opzichte van een basiswaarde.
Is een brandstoftoeslag in Nederland wettelijk verplicht?
Nee. Hij geldt alleen als hij is afgesproken; zonder clausule kan een rechter een overeenkomst alleen bij onvoorziene omstandigheden wijzigen (art. 6:258 BW).
Welke dieselprijs gebruik ik als basis?
Een gepubliceerde prijs excl. btw, zoals de waarde uit het EU-oliebulletin voor Nederland, de CBS-pompprijzen of uw tankpasprijs, op de afgesproken peildatum – en dezelfde prijs voor de huidige berekening.
Hoe groot is het brandstofaandeel meestal?
Gepubliceerde referentie zijn de CNR-wegingen 2026: 20,9 % lange afstand trekker-oplegger, 19,2 % regionaal trekker-oplegger, 16,3 % bakwagen. Uw eigen aandeel berekent u met de verbruiksmethode.
Moet de toeslag ook omlaag als diesel goedkoper wordt?
Dat bepaalt de clausule; een clausule die in beide richtingen werkt, is het gebruikelijkst en voorkomt discussie. In Frankrijk en Spanje werkt de wettelijke aanpassing in beide richtingen.
Is er een Excel-model voor de brandstoftoeslag?
Deze rekenhulp vervangt het: hij rekent met aandeel of verbruik, toont de formule met uw cijfers en maakt de clausule om te kopiëren.
Kan Logistivo de brandstoftoeslag op de factuur zetten?
Ja. In Logistivo wordt de factuur vanuit de lading opgemaakt; elke regel heeft een omschrijving, aantal, prijs per eenheid en btw-tarief, zodat de toeslag apart naast de vracht staat.
Weet Logistivo wat we echt voor diesel betalen?
Voor geregistreerde tankbeurten wel: de chauffeur fotografeert de bon in de app, de AI van Logistivo leest liters, literprijs, btw en tankpas (DKV, UTA en andere), en de chauffeur koppelt de bon aan de lading.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.