Calcolo adeguamento carburante autotrasporto e clausola
Nel contratto scritto di autotrasporto la clausola di adeguamento del corrispettivo al costo del carburante è un elemento essenziale: scatta quando il prezzo del gasolio varia di oltre il 2 % rispetto al valore alla stipula o all’ultimo adeguamento (D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3, lett. d). Il calcolo applica la variazione alla sola quota di carburante: adeguamento = quota × (prezzo attuale ÷ prezzo di riferimento − 1); con il bollettino petrolifero UE per l’Italia, IVA esclusa, da giugno 2026 (1,615 €/l) ad agosto 2026 (1,719 €/l) la variazione è +6,45 % e, con una quota del 20,9 %, l’adeguamento +1,35 %. Su Logistivo il vettore offre un prezzo per mezzo, rivede un’offerta in attesa con un solo passaggio e fattura l’adeguamento come riga separata della fattura del carico.
Fonte: Normattiva · Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica · Commissione europea · Comité national routier (Francia) · droit.org (dati Légifrance) · BOE (Spagna).
Ultimo aggiornamento dei dati:
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Prezzo del gasolio, riferimento e il vostro adeguamento
La legge fissa l’obbligo e la soglia, non la formula: il contratto scritto deve contenere la clausola di adeguamento «sulla base delle variazioni intervenute nel prezzo del gasolio da autotrazione a seguito delle rilevazioni mensili del Ministero». Come riferimento pubblicato, il grafico mostra il prezzo del gasolio in Italia dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea, IVA esclusa; la rilevazione mensile del Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica resta il riferimento indicato dalla norma.
Lo strumento adegua solo la parte carburante di un corrispettivo di autotrasporto: applica la variazione di un prezzo o indice del gasolio alla quota di carburante sul prezzo, oppure ai vostri consumi reali. Autista, mezzo e pedaggi restano fuori dal calcolo.
Corrispettivo pattuito (IVA esclusa) — il prezzo al momento della stipula, senza IVA; l’adeguamento si calcola su questo importo.
Quota del carburante sul corrispettivo — dal vostro costo; senza un dato proprio, i pesi pubblicati dal CNR francese sono un riferimento, oppure usate il metodo dei consumi.
Riferimento: stipula o ultimo adeguamento — la norma misura la variazione rispetto al valore al momento della stipula del contratto o dell’ultimo adeguamento effettuato.
Valore attuale: mese del trasporto — il valore della rilevazione del mese di esecuzione.
Soglia (oltre il …%) — 2 % per legge: l’adeguamento scatta quando la variazione supera il 2 %.
Consumo (l/100 km) — metodo dei consumi: il vostro consumo medio reale, per esempio dagli scontrini di rifornimento.
Chilometri del viaggio — distanza fatturata, compresi i chilometri a vuoto se il prezzo li copre.
Prezzo al litro al riferimento (IVA esclusa) — ripreso dal grafico quando la serie è un prezzo al litro.
la clausola opera qualora le variazioni del prezzo del gasolio superino del 2 % il valore preso a riferimento al momento della stipulazione del contratto o dell’ultimo adeguamento effettuato (D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3, lett. d). Dopo ogni adeguamento, il nuovo riferimento è il valore di quel momento.
Le formule — Adeguamento (%) = quota carburante × (valore attuale ÷ valore di riferimento − 1), se la variazione supera il 2 %
Le formule — Quota carburante = (l/100 km ÷ 100 × km × prezzo al litro al riferimento) ÷ corrispettivo — equivalente a: adeguamento (€) = litri consumati × (prezzo attuale − prezzo di riferimento).
Quota del carburante: valori di riferimento pubblicati — Lo strumento non usa un peso ufficiale italiano. Pubblicati e verificabili sono i pesi 2026 del Comité national routier (CNR) francese – come riferimento; prevalgono il vostro costo o il metodo dei consumi.
20,9 % — CNR (FR) lunga percorrenza, autoarticolato — peso CNR 2026 (fissato a dicembre 2025); 2025: 22,1 %.
16,3 % — CNR (FR) regionale, motrice — peso CNR 2026, veicolo di riferimento da 19 t.
Cosa dice il D.Lgs. 286/2005 — L’articolo 6 disciplina la forma dei contratti di autotrasporto di merci; queste sono le disposizioni sul carburante, con la fonte.
Elemento essenziale del contratto scritto — Tra gli elementi essenziali del contratto stipulato in forma scritta c’è il corrispettivo con le modalità di pagamento e la clausola di adeguamento del corrispettivo al costo del carburante, sulla base delle variazioni del prezzo del gasolio da autotrazione secondo le rilevazioni mensili del Ministero. — D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3, lett. d)
Soglia del 2 % — L’adeguamento opera quando le variazioni superano del 2 % il valore preso a riferimento alla stipula del contratto o all’ultimo adeguamento effettuato. — D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3, lett. d)
Senza clausola il contratto non è «scritto» — In assenza anche di uno solo degli elementi del comma 3, il contratto di trasporto si considera non stipulato in forma scritta. — D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 6
Contratto non scritto: costi di riferimento del ministero — Nei contratti di trasporto di merci su strada conclusi in forma non scritta, il corrispettivo si determina in base ai valori indicativi di riferimento dei costi di esercizio dell’impresa di autotrasporto pubblicati e aggiornati dal Ministero ai sensi dell’art. 1, c. 250, della legge 190/2014. — D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 6-bis
Le rilevazioni mensili — La norma rinvia alle rilevazioni mensili del prezzo del gasolio del Ministero (oggi Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica), pubblicate nella sezione statistiche energetiche. — MASE — prezzi mensili dei carburanti
Quale prezzo? — IVA esclusa, perché l’IVA è detraibile per l’impresa. Nel 2026 la Spagna (10 % dal 22/03 al 05/07) e la Polonia (8 % dal 01/03 al 16/08) hanno ridotto l’IVA sul gasolio: un prezzo IVA inclusa avrebbe falsato la variazione. — Commissione europea, Weekly Oil Bulletin (prezzi e tabella IVA)
Gasolio Italia, prezzo medio IVA esclusa (bollettino petrolifero UE) (€/l IVA esclusa — Commissione europea — Weekly Oil Bulletin · Prezzo alla pompa pubblicato con imposte, IVA del 22 % scorporata; accisa inclusa. · Media mensile delle rilevazioni settimanali del bollettino, calcolata da Logistivo; ultimo punto = rilevazione del 21/09/2026. · set 2025: 1,338 | ott 2025: 1,329 | nov 2025: 1,367 | dic 2025: 1,364 | gen 2026: 1,360 | feb 2026: 1,387 | mar 2026: 1,587 | apr 2026: 1,725 | mag 2026: 1,647 | giu 2026: 1,615 | lug 2026: 1,644 | ago 2026: 1,719 | 21/09/2026: 1,870 (sett.)
* valore calcolato, vedi metodo
La vostra clausola di adeguamento carburante, pronta da copiare — Il testo riprende i vostri parametri: riferimento, valore e data, quota carburante, cadenza, soglia del 2 %. Incollatelo nel contratto scritto di trasporto.
Clausola di adeguamento del corrispettivo al costo del carburante (modello) Il corrispettivo pattuito di … … IVA esclusa è adeguato al costo del carburante ai sensi dell’art. 6, comma 3, lettera d), del D.Lgs. 286/2005, sulla base delle variazioni del prezzo del gasolio da autotrazione. Riferimento: …. Valore di riferimento: … (…). Quota del carburante sul corrispettivo: … %. Corrispettivo adeguato = corrispettivo pattuito × [1 + … % × (valore attuale ÷ … − 1)]. … L’adeguamento opera in aumento e in diminuzione ed è calcolato …; dopo ogni adeguamento il valore di riferimento è aggiornato. L’adeguamento è indicato in fattura come voce separata.
L’adeguamento si applica quando la variazione supera il … % del valore di riferimento.
ogni mese sulla base della rilevazione mensile · per ogni trasporto · ogni trimestre
Modello indicativo, non consulenza legale. Ricordate che senza questa clausola il contratto si considera non scritto (art. 6, c. 6); fate verificare i contratti importanti.
Come prosegue questo calcolo su Logistivo — Su Logistivo il vettore risponde alle richieste della propria rete con un prezzo per mezzo e può annotare nell’offerta il riferimento e il valore della clausola carburante. Finché l’offerta è in attesa, la rivede con un solo passaggio: la precedente passa allo stato «rivista», vale il nuovo prezzo (area vettore). Dopo il trasporto la fattura nasce dal carico e l’adeguamento carburante si aggiunge come riga separata (fatturazione e contabilità). Per il metodo dei consumi, gli scontrini che l’autista fotografa nell’app forniscono i litri e il prezzo al litro realmente pagati, anche con carte DKV o UTA (app autista).
Questo adeguamento su ogni trasporto, senza foglio di calcolo — Prezzo per mezzo con revisione in un passaggio, fattura dal carico con la riga carburante, scontrini letti dall’IA: Logistivo collega corrispettivo pattuito, gasolio realmente pagato e fattura.
Area vettore — Prezzo per mezzo, offerta in attesa rivista in un passaggio. — /it/carrier
Fatturazione — Fattura dal carico, adeguamento carburante come riga separata. — /it/accounting-invoicing
App autista — Scontrini letti: litri, prezzo al litro, carta DKV o UTA. — /it/carrier/drivers
Calcolo indicativo con valori pubblicati dalla Commissione europea alla data indicata; fa fede la rilevazione indicata nel vostro contratto.
Nel 2026 la soglia del 2 % è stata superata più volte: nella media mensile del bollettino, IVA esclusa, il gasolio in Italia è salito del 14,38 % a marzo e dell’8,73 % ad aprile, è sceso del 4,54 % a maggio ed è risalito del 4,58 % ad agosto.
L’adeguamento carburante è obbligatorio? Italia e altri otto mercati
L’adeguamento carburante è obbligatorio? Italia e altri otto mercati — Tre paesi impongono l’adeguamento per legge – Francia, Spagna e, per i contratti scritti, l’Italia. Negli altri mercati esiste solo se il contratto lo prevede.
FR — Francia: Obbligatorio per legge — Il prezzo pattuito è rivisto di diritto; senza clausola si applicano prezzo e quota del gasolio pubblicati dal CNR, rivisti con l’indice CNR. Norma di ordine pubblico; ammenda fino a 15.000 € per il committente. | Quando scatta: Nessuna soglia: ogni variazione tra contratto e trasporto. | Prezzo o indice di riferimento: Indici CNR (gazole professionnel; indice distinto sotto 7,5 t). | Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3
ES — Spagna: Obbligatorio per legge — Vettore e obbligato al pagamento devono aumentare o ridurre il prezzo con la formula dell’amministrazione, ΔP = G × P × C ÷ 100; la variazione è separata in fattura; il patto contrario è nullo. | Quando scatta: Automatico da una variazione del 5 % (soglia più bassa pattuibile per iscritto); nei trasporti continuativi a ogni periodo di fatturazione. | Prezzo o indice di riferimento: Prezzo medio settimanale del gasolio pubblicato dall’amministrazione, senza IVA; coefficiente C per classe di veicolo. | Ley 15/2009, art. 38 (RDL 9/2026) · Orden FOM/1882/2012, cond. 3.4 y 8.3 (RDL 18/2026)
IT — Italia: Obbligatorio per legge — Il contratto scritto deve contenere la clausola di adeguamento al costo del carburante; senza, si considera non scritto e il corrispettivo segue i costi di riferimento pubblicati dal Ministero. | Quando scatta: Variazione superiore al 2 % rispetto alla stipula o all’ultimo adeguamento. | Prezzo o indice di riferimento: Rilevazioni mensili del prezzo del gasolio del Ministero (MASE). | D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3 lett. d), c. 6 e 6-bis
DE — Germania: Da contratto — Nessun adeguamento per legge; il «Dieselfloater» è ammesso come clausola sugli elementi di costo (PrKG) e nelle condizioni generali deve essere trasparente. | Quando scatta: Secondo contratto. | Prezzo o indice di riferimento: Secondo contratto (es. bollettino petrolifero UE per la Germania). | PrKG § 1 Abs. 2 Nr. 3 · BGB §§ 307, 313
NL — Paesi Bassi: Da contratto — La «brandstoftoeslag» è pattuita nel contratto; senza clausola il giudice modifica il contratto solo per circostanze impreviste, a condizioni rigorose. | Quando scatta: Secondo contratto. | Prezzo o indice di riferimento: Secondo contratto (es. prezzi alla pompa del CBS). | Burgerlijk Wetboek, art. 6:258
PL — Polonia: Da contratto — Indicizzazione libera per contratto; l’imprenditore non può chiedere al giudice la rivalutazione di un credito legato all’impresa. | Quando scatta: Secondo contratto. | Prezzo o indice di riferimento: Secondo contratto. | Kodeks cywilny, art. 357¹, 358¹ (Dz.U. 2026 poz. 795)
RO — Romania: Da contratto — Il contratto va eseguito anche se divenuto più oneroso; il giudice lo adatta solo per un mutamento eccezionale e a quattro condizioni cumulative. | Quando scatta: Secondo contratto. | Prezzo o indice di riferimento: Secondo contratto. | Codul civil, art. 1271
TR — Turchia: Da contratto — Lo «yakıt farkı» nasce dal contratto; senza clausola resta solo l’adattamento giudiziale per eccessiva difficoltà (art. 138 TBK). | Quando scatta: Secondo contratto. | Prezzo o indice di riferimento: Secondo contratto (rapporto mensile EPDK). | Türk Borçlar Kanunu (6098), m. 138
GB — Regno Unito: Da contratto — Il «fuel surcharge» è una clausola del contratto di trasporto su strada. | Quando scatta: Secondo contratto. | Prezzo o indice di riferimento: Secondo contratto (prezzi settimanali DESNZ). | DESNZ, Weekly road fuel prices
La base giuridica di ogni riga è collegata. I prezzi nazionali degli altri mercati sono nella versione di questo strumento nella lingua del paese.
Come si calcola l’adeguamento carburante nell’autotrasporto?
Come si calcola l’adeguamento carburante nell’autotrasporto? — Si applica la variazione percentuale del prezzo del gasolio alla sola quota di carburante sul corrispettivo: adeguamento = quota × (prezzo attuale ÷ prezzo di riferimento − 1), purché la variazione superi il 2 %.
Esempio con il bollettino petrolifero UE per l’Italia, IVA esclusa: riferimento giugno 2026 1,615 €/l, valore attuale agosto 2026 1,719 €/l – una variazione del 6,45 %, oltre la soglia del 2 %. Con una quota carburante del 20,9 % l’adeguamento è +1,35 %: un corrispettivo di 1.500 € IVA esclusa diventa 1.520,22 €.
Il metodo dei consumi ragiona in litri: adeguamento in euro = litri consumati × (prezzo attuale − prezzo di riferimento). Con un consumo ipotetico di 30 l/100 km su 800 km: 240 litri × 0,1042 € = 25,01 €. Lo strumento mostra la quota che ne deriva.
Dopo ogni adeguamento il riferimento si aggiorna: la norma misura il 2 % rispetto alla stipula «o all’ultimo adeguamento effettuato». La clausola generata lo prevede.
Su Logistivo questo calcolo accompagna l’offerta: prezzo per mezzo e valore di riferimento nell’offerta, l’adeguamento poi come riga separata della fattura del carico.
La clausola di adeguamento carburante è obbligatoria in Italia?
La clausola di adeguamento carburante è obbligatoria in Italia? — Sì, nel contratto di autotrasporto in forma scritta: è uno degli elementi essenziali elencati dall’art. 6, comma 3, del D.Lgs. 286/2005.
Se manca anche uno solo degli elementi essenziali, il contratto si considera non stipulato in forma scritta (art. 6, c. 6). Per i contratti non scritti il corrispettivo si determina in base ai valori indicativi di riferimento dei costi di esercizio pubblicati dal Ministero (art. 6, c. 6-bis).
La norma fissa la soglia (oltre il 2 %) e la fonte del prezzo (rilevazioni mensili del Ministero), ma non la quota del carburante: va scritta nel contratto. Il confronto dei mercati qui sopra mostra che anche Francia e Spagna rendono l’adeguamento obbligatorio, con regole diverse.
Quale prezzo del gasolio usare nella clausola?
Quale prezzo del gasolio usare nella clausola? — La norma rinvia alle rilevazioni mensili del Ministero; va usato un prezzo IVA esclusa, lo stesso per riferimento e valore attuale.
Le rilevazioni mensili dei prezzi dei carburanti sono pubblicate dal Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica; il Weekly Oil Bulletin europeo, mostrato nel grafico, riporta ogni settimana il prezzo per l’Italia con le imposte e l’aliquota IVA.
L’IVA è detraibile e non entra nel calcolo. Nel 2026 la Spagna ha ridotto l’IVA sul gasolio al 10 % dal 22/03 al 05/07 e la Polonia all’8 % dal 01/03 al 16/08: un prezzo IVA inclusa avrebbe mostrato una variazione diversa dal costo reale.
La scelta della serie cambia il risultato: nell’esempio francese l’indice CNR è salito del 33,40 % da dicembre 2025 a luglio 2026, il prezzo medio IVA esclusa del 25,96 %. Indicate quindi nella clausola serie, valore e data – la clausola generata lo fa.
Quanto pesa il carburante sul costo dell’autotrasporto?
Quanto pesa il carburante sul costo dell’autotrasporto? — Dipende dall’impiego. Come riferimento pubblicato, il CNR francese indica per il 2026 il 20,9 % per la lunga percorrenza con autoarticolato, il 19,2 % per il regionale con autoarticolato e il 16,3 % con motrice.
La quota cambia ogni anno con il prezzo del gasolio e gli altri costi: nei dati CNR per la lunga percorrenza era il 26,5 % nel 2023, il 22,1 % nel 2025 e il 20,9 % nel 2026.
Più precisa è la vostra quota con il metodo dei consumi: litri per viaggio × prezzo al litro al riferimento ÷ corrispettivo. Gli scontrini che gli autisti fotografano nell’app Logistivo forniscono litri e prezzo al litro.
Se la tariffa copre l’intero costo al chilometro – gasolio, autista, pedaggi – lo verificate con il calcolo dei costi di autotrasporto. I pedaggi, Paese per Paese lungo il percorso, li dà il calcolo del pedaggio camion in Europa.
Ogni quanto aggiornare l’adeguamento? — Con la cadenza delle rilevazioni mensili richiamate dalla norma: ogni mese si confronta il valore con il riferimento e si adegua se la variazione supera il 2 %.
Nel 2026 la soglia è stata superata spesso: nella media mensile del bollettino, IVA esclusa, il gasolio in Italia è salito del 14,38 % a marzo e dell’8,73 % ad aprile, è sceso del 4,54 % a maggio ed è risalito del 4,58 % ad agosto.
L’adeguamento opera nei due sensi: se il prezzo scende di oltre il 2 %, il corrispettivo si riduce.
Gli errori che falsano l’adeguamento carburante
Gli errori che falsano l’adeguamento carburante — Si trovano in molti contratti; lo strumento li evita per costruzione.
Applicare tutta la variazione al corrispettivo — Si adegua solo la quota di carburante: +6,45 % di prezzo con una quota del 20,9 % dà +1,35 %, non +6,45 %.
Dimenticare la soglia del 2 % — La norma fa scattare l’adeguamento solo oltre il 2 %; sotto soglia il corrispettivo resta invariato.
Non aggiornare il riferimento — Dopo un adeguamento il nuovo riferimento è il valore di quel momento, non quello della stipula.
Usare prezzi IVA inclusa — L’IVA è detraibile e falsa la variazione quando cambia l’aliquota, come nel 2026 in Spagna e Polonia.
Contratto scritto senza clausola — Senza la clausola il contratto si considera non scritto (art. 6, c. 6) e il corrispettivo segue i costi di riferimento del Ministero.
Cosa fa Logistivo con i vostri costi di carburante
Cosa fa Logistivo con i vostri costi di carburante — Funzioni esistenti della piattaforma, collegate al calcolo di questa pagina.
Offerta con prezzo per mezzo — Il vettore risponde alle richieste della propria rete con un prezzo per mezzo e una nota con il valore di riferimento.
Revisione in un passaggio — Un’offerta in attesa si rivede: la precedente passa a «rivista», vale il nuovo prezzo, lo storico resta visibile.
Riga carburante in fattura — La fattura nasce dal carico; l’adeguamento carburante si aggiunge come riga separata con la sua aliquota IVA.
Scontrini letti dall’IA — L’autista fotografa lo scontrino: litri, prezzo al litro, IVA e carta carburante (DKV, UTA e altre) vengono riconosciuti; l’autista lo collega al carico.
Ogni trasporto adeguato, fatturato e documentato – su Logistivo
Dal prezzo per mezzo alla riga carburante in fattura, Logistivo conserva il calcolo per ogni carico. Account gratuito, senza carta di credito.
Fonte
Normattiva — D.Lgs. 21 novembre 2005, n. 286, art. 6 (testo vigente) — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:2005-11-21;286
Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica — Prezzi mensili dei carburanti — https://sisen.mase.gov.it/dgsaie/prezzi-mensili-carburanti
È la clausola che adegua il corrispettivo del trasporto al costo del carburante, sulla base delle variazioni del prezzo del gasolio da autotrazione; nel contratto scritto è un elemento essenziale (D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3, lett. d).
Qual è la soglia per l’adeguamento?
Il 2 %: l’adeguamento opera quando la variazione del prezzo del gasolio supera il 2 % del valore alla stipula o all’ultimo adeguamento.
Cosa succede se il contratto non contiene la clausola?
Il contratto si considera non stipulato in forma scritta (art. 6, c. 6) e il corrispettivo si determina in base ai valori indicativi di riferimento dei costi di esercizio pubblicati dal Ministero (art. 6, c. 6-bis).
Quale prezzo del gasolio fa fede?
La norma rinvia alle rilevazioni mensili del Ministero; nella clausola va indicata la serie, IVA esclusa, con valore e data di riferimento.
Quale quota di carburante indicare?
La vostra, dal costo del servizio; come riferimento pubblicato i pesi CNR 2026 sono 20,9 % lunga percorrenza con autoarticolato, 19,2 % regionale con autoarticolato, 16,3 % con motrice.
L’adeguamento vale anche al ribasso?
Sì, la clausola adegua il corrispettivo alle variazioni del costo del carburante in entrambi i sensi, oltre la soglia del 2 %.
Logistivo può mettere l’adeguamento carburante in fattura?
Sì. Su Logistivo la fattura nasce dal carico; ogni riga ha descrizione, quantità, prezzo unitario e aliquota IVA, quindi l’adeguamento compare separato dal nolo.
Logistivo sa quanto paghiamo davvero il gasolio?
Per i rifornimenti registrati sì: l’autista fotografa lo scontrino nell’app, l’IA di Logistivo legge litri, prezzo al litro, IVA e carta carburante (DKV, UTA e altre), e l’autista lo collega al carico.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.