حساب رسوم الوقود الإضافية للشحن البري: سعر الديزل والبند
رسوم الوقود الإضافية تعدّل الجزء الخاص بالوقود فقط من أجرة النقل: الرسم (%) = حصة الوقود × (سعر الديزل الحالي ÷ سعر الأساس − 1). في الإمارات بلغ سعر الديزل لدى أدنوك للتوزيع في أكتوبر 2026 4.80 درهم للتر شاملًا ضريبة القيمة المضافة، أي 4.57 درهم من دونها. مثال: إذا ارتفع الديزل 20% وكانت حصة الوقود 20.9%، فالرسم 4.18%، وأجرة 4,000 درهم تصبح 4,167.20 درهم. في الإمارات والسعودية يحدد العقد هذا الرسم، فيجب أن يسمي المصدر وقيمة الأساس وتاريخها. في Logistivo يقدم الناقل سعرًا لكل مركبة، ويعدل العرض المعلق بخطوة واحدة، ويضع رسم الوقود سطرًا مستقلًا في الفاتورة.
المصدر: ADNOC Distribution · UAE Ministry of Finance · droit.org (Légifrance data) · Boletín Oficial del Estado · Normattiva · Comité national routier (فرنسا).
آخر تحديث للبيانات:
.
سعر الديزل والأساس ورسمك الإضافي
في النقل البري بالإمارات والسعودية لا يُضاف رسم الوقود إلى الأجرة تلقائيًا بحكم القانون، بل يحدده العقد بين الناقل والشاحن. لذلك فالبند هو كل شيء: سعر المرجع، وقيمة الأساس وتاريخها، وحصة الوقود أو الاستهلاك، ودورية التعديل. أدخل سعري الديزل من المصدر الذي يسميه عقدك، وستحسب الأداة الرسم وتكتب البند.
تعدّل الحاسبة الجزء الخاص بالوقود فقط من أجرة النقل البري: تطبق تغير سعر الديزل على حصة الوقود في الأجرة، أو على استهلاكك الفعلي. السائق والمركبة ورسوم الطرق خارج الحساب.
الأجرة المتفق عليها (من دون الضريبة) — الأجرة عند الاتفاق على الرحلة أو العقد، من دون ضريبة القيمة المضافة؛ يُحسب الرسم عليها.
حصة الوقود في الأجرة — من حساب تكاليفك؛ إن لم يكن لديك رقم، فأوزان اللجنة الوطنية للطرق في فرنسا (CNR) المنشورة دليل استرشادي — أو استخدم طريقة الاستهلاك.
الأساس: تاريخ العقد — سعر الديزل في تاريخ الأساس المتفق عليه (عادة تاريخ العرض أو العقد).
القيمة الحالية: تاريخ النقل — سعر شهر النقل.
حد التعديل — اختياري: لا يُعدَّل إلا إذا تغير السعر بهذه النسبة عن الأساس (0 = كل تغير).
الاستهلاك (كم/لتر) — طريقة الاستهلاك: متوسط الشاحنة الفعلي بالكيلومتر لكل لتر، من سجلات التزود مثلًا.
كيلومترات الرحلة — المسافة المحتسبة، مع العودة فارغًا إن كانت الأجرة تشملها.
سعر اللتر في تاريخ الأساس — سعر لتر الديزل في تاريخ الأساس، من دون ضريبة القيمة المضافة.
لا يحدد القانون في الإمارات أو السعودية حدًا للتعديل؛ تطبيق الرسم ومن أي نسبة تغير يحددهما البند وحده.
المعادلات — الرسم (%) = حصة الوقود × (القيمة الحالية ÷ قيمة الأساس − 1)
المعادلات — حصة الوقود = (المسافة ÷ الكيلومترات لكل لتر × سعر اللتر في تاريخ الأساس) ÷ الأجرة — أي: الرسم بالدرهم = اللترات المستهلكة × (سعر اللتر الحالي − سعر الأساس).
حصة الوقود: قيم مرجعية منشورة — لا تستخدم الحاسبة وزنًا رسميًا خليجيًا — لا يوجد وزن منشور للوقود في أجرة الشاحنات. المنشور والقابل للتحقق هو أوزان اللجنة الوطنية للطرق في فرنسا (CNR) لعام 2026 — للاسترشاد فقط؛ حساب تكاليفك أو طريقة الاستهلاك أولى.
20.9 % — CNR (فرنسا) مسافات طويلة، رأس قاطرة — وزن CNR لعام 2026 (حُدد في ديسمبر 2025)؛ 22.1% في 2025.
19.2 % — CNR (فرنسا) إقليمي، رأس قاطرة — وزن CNR لعام 2026.
ماذا تقول القوانين والمصادر — في الإمارات والسعودية بالعقد، وفي ثلاث أسواق أوروبية بالقانون — وقاعدة واحدة عن السعر الذي يُستخدم.
الرسم يحدده العقد — رسم الوقود الإضافي أو بند تعديل سعر الديزل لا يُطبَّق إلا إذا نُص عليه في عرض السعر أو الشروط أو العقد الإطاري، مع سعر المرجع وقيمة الأساس وتاريخها والمعادلة. — بند تعاقدي
الإمارات: سعر يُعلَن كل شهر — تُعلَن أسعار الوقود في الإمارات شهريًا. سعر الديزل لدى أدنوك للتوزيع في أكتوبر 2026: 4.80 درهم للتر شاملًا ضريبة القيمة المضافة. البند الشهري يجب أن يحدد أي شهر يُستخدم: شهر التحميل أم شهر التسليم. — أدنوك للتوزيع، أسعار الوقود للمستهلكين
احسب من دون ضريبة القيمة المضافة — طُبقت ضريبة القيمة المضافة في الإمارات منذ 1 يناير 2018 بنسبة أساسية 5%، وهي قابلة للاسترداد للمنشآت المسجلة. لذلك يُحسب الرسم على السعر من دون الضريبة: 4.80 ÷ 1.05 = 4.57 درهم للتر. — وزارة المالية الإماراتية، ضريبة القيمة المضافة
السعودية: سعر تحدده أرامكو — في السعودية تعلن أرامكو السعودية أسعار البنزين والديزل للمستهلكين. في النقل العابر بين الإمارات والسعودية تختلف أسعار الديزل بين البلدين، فيجب أن يسمي البند البلد الذي يُعتمد سعره، لأن الشاحنة تتزود غالبًا حيث السعر أقل. — أرامكو السعودية، أسعار الوقود المعلنة
حيث يفرضه القانون — فرنسا (Code des transports، المادتان L. 3222-1 وL. 3222-2) وإسبانيا (Ley 15/2009، المادة 38) وإيطاليا في العقود المكتوبة (D.Lgs. 286/2005، المادة 6) تفرض تعديل الأجرة بسعر الوقود بحكم القانون — وهذا مهم للنقل في أوروبا الخاضع لقوانين هذه الدول. — انظر مقارنة الأسواق أدناه
* قيمة محسوبة، انظر الطريقة
بند رسوم الوقود الإضافية جاهز للنسخ — يُكتب النص من مدخلاتك: المرجع، وقيمة الأساس وتاريخها، وحصة الوقود، والدورية. الصقه في عرض السعر أو جدول الأسعار أو العقد الإطاري.
بند رسوم الوقود الإضافية (نموذج) تُعدَّل الأجرة المتفق عليها البالغة … … (من دون ضريبة القيمة المضافة) وفق تغير سعر الديزل. المرجع: …. قيمة الأساس: … (…). حصة الوقود في الأجرة: …%. الأجرة المعدلة = الأجرة المتفق عليها × [1 + …% × (القيمة الحالية ÷ … − 1)]. يسري التعديل صعودًا وهبوطًا، ودوريته: …. … يُذكر رسم الوقود الإضافي في كل فاتورة في سطر مستقل.
يُطبَّق التعديل عندما تختلف القيمة الحالية عن قيمة الأساس بنسبة …% أو أكثر.
لكل رحلة · شهريًا، بسعر شهر النقل · كل ثلاثة أشهر، بمتوسط الربع
نموذج فقط وليس استشارة قانونية. اعرض العقود المهمة على مختص.
كيف يستمر هذا الحساب في Logistivo — في Logistivo يرد الناقل على طلبات شبكته بسعر لكل مركبة، ويمكنه أن يكتب في ملاحظة العرض مرجع بند الوقود وقيمة الأساس. وما دام العرض معلقًا يمكن تعديله بخطوة واحدة: يُعلَّم العرض القديم بأنه «معدَّل» ويسري السعر الجديد (مساحة عمل الناقل). وبعد الرحلة تصدر الفاتورة من الشحنة مباشرة ويُضاف رسم الوقود سطرًا مستقلًا (الفواتير والمحاسبة). وعلى خطوط أوروبا والشرق الأوسط يقرأ الذكاء الاصطناعي في Logistivo إيصالات الوقود التي يصورها السائق في التطبيق: اللترات وسعر اللتر والضريبة وبطاقة الوقود (مثل DKV وUTA) (تطبيق السائق).
طبّق هذا الرسم على كل شحنة — من دون جداول بيانات — سعر لكل مركبة مع تعديل بخطوة واحدة، وفاتورة من الشحنة فيها سطر مستقل للوقود، وإيصالات وقود يقرؤها الذكاء الاصطناعي: Logistivo يربط الأجرة المتفق عليها بالديزل المشترى فعلًا وبالفاتورة.
مساحة عمل الناقل — سعر لكل مركبة، وتعديل العرض المعلق بخطوة واحدة. — /ar/carrier
الفواتير — فاتورة من الشحنة، ورسم الوقود في سطر مستقل. — /ar/accounting-invoicing
تطبيق السائق — قراءة إيصالات الوقود: اللترات وسعر اللتر وبطاقة الوقود. — /ar/carrier/drivers
حساب استرشادي بالأسعار التي تدخلها وبسعر أدنوك للتوزيع المعلن لشهر أكتوبر 2026؛ المرجع المكتوب في عقدك هو الحاسم.
سعر الديزل لدى أدنوك للتوزيع في أكتوبر 2026: 4.80 درهم للتر شاملًا ضريبة القيمة المضافة — أي 4.57 درهم من دونها بضريبة 5%. ولاحظ أن الديزل كان في هذا الشهر أغلى من بنزين سوبر 98 (4.40 درهم) وخصوصي 95 (4.28 درهم).
هل رسوم الوقود الإضافية إلزامية؟ الإمارات والسعودية وأسواق أوروبا
هل رسوم الوقود الإضافية إلزامية؟ الإمارات والسعودية وأسواق أوروبا — في الإمارات والسعودية رسم الوقود شرط تعاقدي. أما فرنسا وإسبانيا وإيطاليا (في العقود المكتوبة) فتفرض تعديل الأجرة بسعر الوقود بحكم القانون — وهذا مهم إذا خضع عقد النقل في أوروبا لقانون إحدى هذه الدول.
AE — الإمارات: بالعقد — رسم الوقود يحدده العقد بين الطرفين. أسعار الوقود تُعلَن شهريًا، وضريبة القيمة المضافة 5% قابلة للاسترداد للمنشآت المسجلة. | متى يُطبَّق: حسب الاتفاق. | سعر المرجع أو المؤشر: حسب الاتفاق (مثل سعر الديزل الشهري لدى أدنوك للتوزيع، من دون الضريبة). | أدنوك للتوزيع؛ وزارة المالية (ضريبة القيمة المضافة)
SA — السعودية: بالعقد — رسم الوقود يحدده العقد. تعلن أرامكو السعودية أسعار الديزل للمستهلكين؛ في النقل العابر يجب تسمية البلد الذي يُعتمد سعره. | متى يُطبَّق: حسب الاتفاق. | سعر المرجع أو المؤشر: حسب الاتفاق (مثل السعر المعلن من أرامكو السعودية). | أرامكو السعودية، أسعار الوقود
FR — فرنسا: إلزامي بالقانون — يُراجَع السعر المتفق عليه تلقائيًا؛ وإن لم يتضمن العقد أرقامًا تُطبَّق أسعار CNR وحصتها للديزل مع التعديل بمؤشر CNR. القواعد آمرة، وقد يُغرَّم الطرف المتعاقد مع الناقل حتى 15,000 يورو. | متى يُطبَّق: بلا حد: أي تغير بين تاريخ العقد وتاريخ النقل. | سعر المرجع أو المؤشر: مؤشرات CNR (ديزل مهني؛ مؤشر مستقل لأقل من 7.5 طن). | Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3
ES — إسبانيا: إلزامي بالقانون — يجب على الناقل والدافع رفع السعر أو خفضه بالمعادلة الحكومية ΔP = G × P × C ÷ 100؛ ويُذكر التعديل منفصلًا في الفاتورة، والاتفاق المخالف باطل. | متى يُطبَّق: تلقائيًا عند تغير 5% أو أكثر (يمكن الاتفاق كتابة على حد أدنى)؛ وفي العقود المستمرة كل فترة فوترة. | سعر المرجع أو المؤشر: متوسط سعر الديزل الأسبوعي الحكومي من دون ضريبة القيمة المضافة؛ معامل C حسب فئة المركبة. | Ley 15/2009, art. 38 · Orden FOM/1882/2012, cond. 3.4 y 8.3
IT — إيطاليا: إلزامي بالقانون — يجب أن يتضمن عقد النقل المكتوب بندًا يكيّف السعر مع تكلفة الوقود؛ وبدونه يُعامَل العقد كأنه غير مكتوب. | متى يُطبَّق: تغير يزيد على 2% منذ التوقيع أو آخر تعديل. | سعر المرجع أو المؤشر: المسوح الشهرية لأسعار الديزل لدى وزارة الطاقة (MASE). | D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3 lett. d), c. 6 e 6-bis
DE — ألمانيا: بالعقد — لا تعديل قانوني؛ «Dieselfloater» مسموح بوصفه بند عناصر تكلفة (PrKG) ويجب أن يكون شفافًا في الشروط العامة. | متى يُطبَّق: حسب الاتفاق. | سعر المرجع أو المؤشر: حسب الاتفاق (مثل سعر ألمانيا في نشرة النفط الأسبوعية للاتحاد الأوروبي). | PrKG § 1 Abs. 2 Nr. 3 · BGB §§ 307, 313
GB — المملكة المتحدة: بالعقد — رسم الوقود الإضافي شرط في عقد النقل (fuel surcharge أو fuel escalator أو diesel clause). | متى يُطبَّق: حسب الاتفاق. | سعر المرجع أو المؤشر: حسب الاتفاق (مثل أسعار DESNZ الأسبوعية). | DESNZ, Weekly road fuel prices
في كل سطر رابط إلى الأساس القانوني. أسعار الوقود في الدول الأخرى موجودة في نسخة هذه الحاسبة بلغة كل دولة.
كيف تُحسب رسوم الوقود الإضافية لأجرة الشاحنات؟
كيف تُحسب رسوم الوقود الإضافية لأجرة الشاحنات؟ — طبّق نسبة تغير سعر الديزل على الجزء الخاص بالوقود من الأجرة فقط: الرسم = حصة الوقود × (السعر الحالي ÷ سعر الأساس − 1).
مثال بالنسب: إذا ارتفع الديزل 20% بين تاريخ العقد وتاريخ النقل، وكانت حصة الوقود 20.9%، فالرسم 4.18%؛ وأجرة 4,000 درهم من دون الضريبة تصبح 4,167.20 درهم. أدخل في الحاسبة سعري الديزل الفعليين من المصدر الذي يسميه عقدك، وستحسب النسبة بنفسها.
طريقة الاستهلاك تعمل باللتر: الرسم بالدرهم = اللترات المستهلكة × (سعر اللتر الحالي − سعر الأساس). شاحنة تقطع 4 كيلومترات باللتر (افتراضًا) في رحلة 800 كيلومتر تستهلك 200 لتر، فكل 10 فلوس زيادة في اللتر تضيف 20 درهمًا. وتعرض الحاسبة حصة الوقود المقابلة.
أكثر الأخطاء شيوعًا في الجداول ضرب الأجرة كلها في نسبة ارتفاع الديزل. الوقود جزء من التكلفة فقط؛ أما السائق والمركبة ورسوم الطرق فتتحرك بطريقة مختلفة.
في Logistivo يرافق هذا الحساب العرض نفسه: سعر لكل مركبة وقيمة الأساس في العرض، ثم رسم الوقود سطرًا مستقلًا في فاتورة الشحنة.
هل رسوم الوقود الإضافية إلزامية في الإمارات والسعودية؟
هل رسوم الوقود الإضافية إلزامية في الإمارات والسعودية؟ — لا تُضاف تلقائيًا؛ يحددها العقد. تُطبَّق فقط إذا نُص عليها في عرض السعر أو الشروط أو العقد.
لذلك يحتاج الناقل بأجرة ثابتة إلى البند قبل الرحلة لا بعد ارتفاع الأسعار. ولأن أسعار الوقود في الإمارات تُعلَن كل شهر، يجب أن يحدد البند أي شهر يُعتمد: شهر التحميل أم شهر التسليم.
في النقل البري بين دول الخليج تختلف أسعار الديزل من بلد إلى آخر: ففي السعودية تعلن أرامكو السعودية الأسعار، وفي الإمارات تُعلَن شهريًا. حدد في البند بلد السعر المرجعي، وإلا قد يُحسب الأساس بسعر بلد والقيمة الحالية بسعر بلد آخر.
أما النقل في أوروبا فيتوقف على القانون الواجب التطبيق: فرنسا (Code des transports، المادتان L. 3222-1 وL. 3222-2) وإسبانيا (Ley 15/2009، المادة 38) تفرضان التعديل، وإيطاليا تشترط بند الوقود في العقود المكتوبة. وتعرض مقارنة الأسواق أعلاه القواعد والحدود والمراجع.
ما سعر الديزل الذي يُكتب في البند؟
ما سعر الديزل الذي يُكتب في البند؟ — سعر منشور يمكن التحقق منه ومن دون ضريبة القيمة المضافة — ومن المصدر نفسه للأساس وللقيمة الحالية.
في الإمارات المرجع الطبيعي هو السعر الشهري المعلن لدى موزعي الوقود. سعر الديزل لدى أدنوك للتوزيع في أكتوبر 2026 كان 4.80 درهم للتر شاملًا الضريبة، أي 4.57 من دونها. وفي هذا الشهر كان الديزل أغلى من بنزين سوبر 98 (4.40 درهم)، فلا تفترض أن البنزين والديزل يتحركان معًا.
ضريبة القيمة المضافة في الإمارات 5% منذ 1 يناير 2018، وهي قابلة للاسترداد للمنشآت المسجلة، لذلك يُحسب الرسم من دونها. وإن كان الناقل يتزود ببطاقة أسطول بسعر خاص، فيمكن اعتماد سعر البطاقة إذا سماه البند.
يجب أن يذكر البند المصدر وقيمة الأساس وتاريخها — والبند الذي تنشئه الحاسبة يفعل ذلك.
كم تبلغ حصة الوقود في أجرة النقل؟
كم تبلغ حصة الوقود في أجرة النقل؟ — تختلف بحسب نوع العمل. كمرجع منشور، تعتمد اللجنة الوطنية للطرق في فرنسا (CNR) لعام 2026 20.9% لرأس القاطرة في المسافات الطويلة، و19.2% في النقل الإقليمي، و16.3% للشاحنة المفردة.
تتغير الحصة كل عام مع سعر الديزل والتكاليف الأخرى: في بيانات CNR للمسافات الطويلة كانت 26.5% في 2023 و22.1% في 2025 و20.9% في 2026. ولا يوجد وزن خليجي منشور، فالمرجع الفرنسي هنا للاسترشاد فقط.
حصتك المحسوبة من الاستهلاك أدق: لترات الرحلة × سعر اللتر في تاريخ الأساس ÷ الأجرة.
إذا كانت الأجرة تُحتسب على الوزن الحجمي، فابدأ بـحاسبة الوزن الحجمي. ومن يتحمل تكلفة النقل — وخطر ارتفاع الديزل — يتوقف على شرط التسليم: انظر جدول إنكوترمز 2020 بالعربي.
خلط أسعار بلدين — في النقل بين الإمارات والسعودية، الأساس بسعر بلد والقيمة الحالية بسعر الآخر يجعل التغير بلا معنى. سمِّ بلد المرجع.
عدم تسجيل قيمة الأساس — من دون قيمة الأساس وتاريخها في العقد لا يمكن التحقق من الرسم. المصدر والقيمة والتاريخ تُكتب في البند.
تمرير الارتفاعات فقط — البند ذو الاتجاه الواحد يجلب النزاعات؛ يجب أن ينخفض الرسم حين يرخص الديزل.
ما يفعله Logistivo بتكاليف الوقود لديك
ما يفعله Logistivo بتكاليف الوقود لديك — ميزات قائمة في المنصة، مرتبطة بالحساب في هذه الصفحة.
عروض بسعر لكل مركبة — يرد الناقل على طلبات شبكته بسعر لكل مركبة وملاحظة فيها قيمة الأساس.
تعديل بخطوة واحدة — العرض المعلق يُعدَّل: يُعلَّم القديم بأنه «معدَّل» ويسري السعر الجديد ويبقى السجل ظاهرًا.
سطر الوقود في الفاتورة — تصدر الفاتورة من الشحنة، ويُضاف رسم الوقود سطرًا مستقلًا بنسبة ضريبته.
إيصالات يقرؤها الذكاء الاصطناعي — على خطوط أوروبا والشرق الأوسط يصور السائق الإيصال: تُقرأ اللترات وسعر اللتر والضريبة وبطاقة الوقود (DKV وUTA وغيرهما)، ثم يربطه السائق بالشحنة.
كل شحنة معدَّلة ومفوترة وموثقة — في Logistivo
من السعر لكل مركبة إلى سطر الوقود في الفاتورة، يحفظ Logistivo حساب كل شحنة. الحساب مجاني ولا يحتاج بطاقة.
المصدر
ADNOC Distribution — Fuel prices — Super 98, Special 95, E-Plus 91, Diesel (October 2026, AED per litre incl. VAT) — https://www.adnocdistribution.ae/en/consumer-fuel
UAE Ministry of Finance — Value Added Tax (VAT) — standard rate 5% since 1 January 2018 — https://mof.gov.ae/en/public-finance/tax/vat/
droit.org (Légifrance data) — Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3 — https://codes.droit.org/PDF/Code%20des%20transports.pdf
Boletín Oficial del Estado — Ley 15/2009, art. 38 (consolidada) — https://www.boe.es/eli/es/l/2009/11/11/15/con
نعم. في Logistivo تصدر الفاتورة من الشحنة؛ ولكل سطر وصف وكمية وسعر وحدة ونسبة ضريبة، فيبقى رسم الوقود منفصلًا عن أجرة النقل.
هل يعرف Logistivo ما ندفعه فعلًا للديزل؟
للتعبئات المسجلة نعم: على خطوط أوروبا والشرق الأوسط يصور السائق الإيصال في التطبيق، ويقرأ الذكاء الاصطناعي في Logistivo اللترات وسعر اللتر والضريبة وبطاقة الوقود (DKV وUTA وغيرهما)، ثم يربطه السائق بالشحنة.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.