أبعاد الشاحنات في أوروبا: الارتفاع 4 م والطول 16.5 م حسب الدولة
في الاتحاد الأوروبي، يجب على كل دولة عضو أن تقبل من مركبة مسجلة في دولة عضو أخرى عرضًا قدره 2.55 م (2.60 م للصندوق المبرَّد)، وارتفاعًا قدره 4.00 م، وطولًا قدره 16.50 م للمركبة المفصلية و18.75 م للشاحنة مع مقطورة (التوجيه 96/53/EC)؛ ولا يوجد حد قانوني أقصى للارتفاع في فرنسا والمملكة المتحدة والسويد، بينما تسمح الدنمارك بـ 4.20 م. وفي تركيا، طريق العبور البري إلى أوروبا، الحدود 16.50 م و18.75 م و4.00 م و2.55 م (لائحة المرور، المادة 128). وفي Logistivo يحدد كل طلب نقل نوع المركبة المطلوب، ويُسند الناقل إلى الشحنة القاطرة ونصف المقطورة اللتين ستنفذان الرحلة.
المصدر: EUR-Lex · European Parliament — Legislative Observatory · Mevzuat Bilgi Sistemi · Karayolları Genel Müdürlüğü · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice · Overheid.nl · RDW · gesetze-im-internet.de · VEMAGS · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · National Highways.
آخر تحديث للبيانات:
.
شاحنتك أمام مقاسات كل دولة
شاحنتك أمام مقاسات كل دولة — أدخل مقاسات المركبة واختر دول المسار: تُظهر كل بوابة بمقياس رسم هل تدخل المركبة ضمن الحد القانوني لتلك الدولة، مع النص الذي يحدده.
البوابات الـ 16 هي الحدود القانونية وفق التوجيه 96/53/EC والنصوص الوطنية (قُرئت في 30 سبتمبر 2026) للمركبات الداخلة إلى الاتحاد الأوروبي وتركيا. المسطرة في الأسفل تقارن الطول. الأوزان والأحمال المحورية غير مشمولة هنا.
شاحنة صلبة (مركبة منفردة) — مركبة منفردة: 12.00 م في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.
مركبة مفصلية (قاطرة + نصف مقطورة) — قاطرة + نصف مقطورة: 16.5 م؛ 12.00 م من مسمار الربط إلى المؤخرة، ونصف قطر أمامي 2.04 م.
شاحنة مع مقطورة — شاحنة + مقطورة: 18.75 م، وطول التحميل 16.40 م (15.65 م دون الفجوة).
تشكيلة طويلة من ثلاث وحدات (EMS، LZV) — ثلاث وحدات معيارية: فقط حيث يوجد نظام وطني.
الطول — الكلي، وهي مقطورة، شاملًا الحمولة.
العرض — الهيكل والحمولة، دون المرايا.
الارتفاع — من الأرض إلى أعلى نقطة، وهي محمّلة.
صندوق مبرَّد (جدران ≥ 45 مم) — يسمح بعرض 2.60 م.
حاوية 45 قدمًا (متعدد الوسائط) — +0.15 م للمركبة المفصلية حيث ينص النص على ذلك.
جهاز ديناميكي هوائي خلفي — معتمد بالطراز: لا يُحتسب في الطول حيث يستثنيه النص الوطني.
قواعد الاتحاد الأوروبي التي يطبقها الأداة — يحدد التوجيه 96/53/EC المقاسات التي يجب على كل دولة أوروبية قبولها من مركبة مسجلة في دولة عضو أخرى؛ ويجوز لكل دولة أن تسمح بأكثر على شبكتها. أما المركبات المسجلة خارج الاتحاد — في الخليج أو الأردن أو تركيا — فتخضع لقواعد كل دولة على المسار.
القبول المتبادل (المادة 3) — لا يجوز لدولة عضو أن ترفض، بسبب المقاسات، مركبة مسجلة في دولة عضو أخرى ومطابقة للملحق الأول: 12.00 م (مركبة منفردة)، و16.50 م (مركبة مفصلية)، و18.75 م (قطار طرق)، وعرض 2.55 م (2.60 م للهياكل المكيَّفة)، وارتفاع 4.00 م. — التوجيه 96/53/EC، المادة 3 والملحق الأول، البنود 1.1–1.3
الارتفاع: هامش وطني (المادة 4) — يجوز للدولة أن تسمح على شبكتها بمركبات أعلى من 4.00 م؛ ويسري طول الملحق الأول وعرضه على النقل الداخلي أيضًا، باستثناء الأنظمة المذكورة (التشكيلات المعيارية، والتجارب، والتصاريح للحمولات غير القابلة للتجزئة). — التوجيه 96/53/EC، المادة 4، الفقرات 1–5
نصف المقطورة — من مسمار الربط إلى المؤخرة: 12.00 م كحد أقصى؛ ومن مسمار الربط إلى أي نقطة في الأمام: 2.04 م كحد أقصى. — الملحق الأول، البندان 1.6 و4.4
قطار الطرق: طول التحميل — من مقدمة مساحة التحميل خلف المقصورة إلى مؤخرة المقطورة: 16.40 م كحد أقصى، و15.65 م بعد خصم الفجوة بين المركبتين. — الملحق الأول، البندان 1.7 و1.8
الأجهزة الديناميكية الهوائية والمقصورات المطوّلة — يجوز للأجهزة الخلفية المعتمدة بالطراز وللمقصورات الأكثر انسيابية أن تتجاوز الطول الأقصى دون زيادة طول التحميل أو السعة؛ وعند الطي لا يتجاوز الجهاز الخلفي الطول الأقصى بأكثر من 0.20 م. — التوجيه 96/53/EC، المادتان 8b و9a
حاوية 45 قدمًا — +0.15 م على الطول الأقصى وعلى المسافة من مسمار الربط إلى المؤخرة للمركبات التي تنقل حاويات أو هياكل تبديلية بطول 45 قدمًا في عملية نقل متعدد الوسائط. — التوجيه 96/53/EC، المادة 10c
القياس — تُقاس كل المقاسات القصوى دون أي سماحية موجبة؛ وتدخل الحاويات والهياكل العلوية القابلة للفك في القياس. — التوجيه 96/53/EC، المادة 2 والملحق الأول، البند 1.4
القيود المحلية — لا يمنع التوجيه أي دولة من تقييد المقاسات على طريق أو منشأة أو وسط مدينة أو منطقة طبيعية: اللافتة المحلية مقدَّمة على المقاسات الوطنية. — التوجيه 96/53/EC، المادة 7
دائرة الانعطاف — يجب على كل مركبة أو تشكيلة متحركة أن تنعطف داخل حلقة نصف قطرها الخارجي 12.50 م والداخلي 5.30 م. — الملحق الأول، البند 1.5
حاسبة الحمولة المحورية — الأوزان: حمولة كل محور للشاحنة نفسها.
حاسبة رسوم الطرق في أوروبا — الرسم لكل كيلومتر في كل دولة.
تثبيت الحمولة على الشاحنة — كم حزامًا تحتاج الحمولة العالية أو العريضة.
كم طبلية في الحاوية 40 قدمًا — عدد الطبليات في حاويات 20 و40 قدمًا.
حاسبة تكلفة الشحن بالشاحنات — هل يغطي سعر هذا المسار التكلفة.
حاسبة متر التحميل والطبليات — كم طبلية تتسع لها تريلا 13.6 م، بمتر التحميل والوزن.
خطِّط لهذا المسار بمركبة تعبر كل حدوده — في Logistivo — في طلب النقل على Logistivo تحدد نوع المركبة — مقطورة ستائرية ميغا، مقطورة مبرَّدة، صندوق مغلق، لوبيد، حاوية 45 قدمًا عالية…؛ ولدى الناقل تكون القاطرة ونصف المقطورة سجلين منفصلين في الأسطول، ويُسند الثنائي المختار إلى الشحنة.
إدارة الشحنات — نوع المركبة في الطلب، ومحطات الشحنة بالترتيب. — /ar/load-management
أسطول الناقل — القاطرات ونصف المقطورات سجلات منفصلة مع نوع الهيكل؛ والثنائي المُسند إلى كل شحنة. — /ar/carrier
أداة للتخطيط: القيم مأخوذة من النصوص الرسمية المذكورة، وقد قُرئت في 30 سبتمبر 2026. لافتة الارتفاع أو العرض المحلية، أو قيود المسار، أو تصريح الحمولة الاستثنائية لها الأولوية. الأوزان غير مشمولة هنا.
أقصى ارتفاع وعرض وطول للشاحنة حسب الدولة — الحدود العامة والأنظمة الوطنية مقروءة من النص الرسمي لكل دولة؛ الصفوف المظللة هي الدول المختارة في الأداة.
FR فرنسا — Code de la route — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: القطار المزدوج (مركبة مفصلية + نصف مقطورة): 18.75 م كحد أقصى؛ وما زاد يُنقل حمولةً استثنائية فقط (transport exceptionnel) — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: لا يوجد حد قانوني أقصى للارتفاع (المادة R312-16 تخص الدراجات النارية والثلاثية والرباعية فقط: 2.50 م)؛ وفي الحمولات الاستثنائية يجب التحقق من الممرات الأقل من 4.30 م — لا يوجد حد قانوني أقصى للارتفاع (المادة R312-16 تخص الدراجات النارية والثلاثية والرباعية فقط: 2.50 م)؛ وفي الحمولات الاستثنائية يجب التحقق من الممرات الأقل من 4.30 م — القطار المزدوج (مركبة مفصلية + نصف مقطورة): 18.75 م كحد أقصى؛ وما زاد يُنقل حمولةً استثنائية فقط (transport exceptionnel) — ناقلات السيارات المحمّلة: 20.35 م كشاحنة بمقطورة، و16.50 م كمركبة مفصلية (R312-21). المخالفة: غرامة من الدرجة الرابعة، ومن الخامسة إذا تجاوزت الزيادة 20 %، ويجوز احتجاز المركبة. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE بلجيكا — AR 15.03.1968 (règlement technique) — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م · قطارات طرق أطول وأثقل (25.25 م) بشروط تضعها السلطة الإقليمية المختصة بالبنية التحتية — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — قطارات طرق أطول وأثقل (25.25 م) بشروط تضعها السلطة الإقليمية المختصة بالبنية التحتية — حاوية 45 قدمًا بين دول البنلوكس: 17.30 م للمركبة المفصلية (قرار البنلوكس المؤرخ 29 سبتمبر 2014). — art. 32bis, point 3.1
NL هولندا — Regeling voertuigen — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 17.30 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م · LZV حتى 25.25 م: إعفاء سنوي من RDW، وطرق محددة، وشهادة CCV للسائق — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — LZV حتى 25.25 م: إعفاء سنوي من RDW، وطرق محددة، وشهادة CCV للسائق — حاوية بحرية 45 قدمًا قابلة للتكديس: 17.30 م للمركبة المفصلية (المادة 5.18.11 (5)). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE ألمانيا — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) · 17.88 م — Lang-Lkw من النوع 1 (نصف مقطورة مطوّلة، 13.38 م من مسمار الربط إلى المؤخرة): كل الشبكة عدا برلين — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م · Lang-Lkw بطول 25.25 م (شاحنة + مقطورة: 24.00 م) على الشبكة المعتمدة فقط (Positivnetz) — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — Lang-Lkw من النوع 1 (نصف مقطورة مطوّلة، 13.38 م من مسمار الربط إلى المؤخرة): كل الشبكة عدا برلين — Lang-Lkw بطول 25.25 م (شاحنة + مقطورة: 24.00 م) على الشبكة المعتمدة فقط (Positivnetz) — تُحدَّد المركبة المفصلية بـ 15.50 م إذا تجاوزت نصف المقطورة 12.00 م من مسمار الربط إلى المؤخرة أو نصف قطر أمامي قدره 2.04 م (§ 32 (4)). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT النمسا — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: مركبة بمقطورة: 18.75 م (§ 4 (7a))؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — مركبة بمقطورة: 18.75 م (§ 4 (7a))؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH سويسرا — VRV / OCR (SR 741.11) — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: قطارات الطرق: 18.75 م (المادة 65)؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — قطارات الطرق: 18.75 م (المادة 65)؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — الارتفاع 4 م شاملًا الحمولة (المادة 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT إيطاليا — Codice della strada — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · حتى 18.75 م إذا كانت نصف المقطورة أو وحدة التحميل معتمدة للنقل المتعدد الوسائط طرق–سكك حديدية وطرق–بحر (المادة 61 (2)) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: autotreni (شاحنة + مقطورة): 18.75 م؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — حتى 18.75 م إذا كانت نصف المقطورة أو وحدة التحميل معتمدة للنقل المتعدد الوسائط طرق–سكك حديدية وطرق–بحر (المادة 61 (2)) — autotreni (شاحنة + مقطورة): 18.75 م؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — تجاوز المقاسات دون تصريح حمولة استثنائية: غرامة من 421 إلى 1,691 يورو (المادة 61 (7)). حافلات المدن: ارتفاع 4.30 م. — art. 61 CdS
ES إسبانيا — Reglamento General de Vehículos — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م · 32.00 م — التشكيلات الأوروبية المعيارية حتى 32 م، على المسارات المنشورة في BOE فقط (الملحق IX, 6) — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م · 4.50 م: ناقلات السيارات، والحاويات المغلقة في النقل المشترك أو المتعدد الوسائط أو الجوي (ULD)، وشاحنات الماشية والقش والأعلاف ذات الارتفاع المتغير، وتوريدات المورّدين على مسار ثابت أقل من 50 كم — ناقلات السيارات، والحاويات المغلقة في النقل المشترك أو المتعدد الوسائط أو الجوي (ULD)، وشاحنات الماشية والقش والأعلاف ذات الارتفاع المتغير، وتوريدات المورّدين على مسار ثابت أقل من 50 كم — التشكيلات الأوروبية المعيارية حتى 32 م، على المسارات المنشورة في BOE فقط (الملحق IX, 6) — قطار ناقلة سيارات محمّل: 20.55 م. القضبان أو العوارض أو الأنابيب غير القابلة للتجزئة: +1.50 م. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL بولندا — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: مركبة + مقطورة: 18.75 م؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — مركبة + مقطورة: 18.75 م؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ التشيك — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 22.00 م لمقطورتين أو نصف مقطورة + مقطورة (§ 7 (1)(c)(15)) — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م · 4.08 م للمركبة المفصلية — 22.00 م لمقطورتين أو نصف مقطورة + مقطورة (§ 7 (1)(c)(15)) — الارتفاع: 4.08 م للمركبة المفصلية، و4.20 م لناقلات السيارات؛ قطار ناقلة السيارات: 20.75 م. — § 7 odst. 1 a 3
RO رومانيا — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: قطار الطرق: 18.75 م؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — قطار الطرق: 18.75 م؛ لا يوجد نظام EMS في النص الذي قرأناه — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK الدنمارك — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 17.88 م — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م · قطار معياري بطول 25.25 م (تجريبي) على الشبكة التي توافق عليها Vejdirektoratet فقط — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.20 م — قطار معياري بطول 25.25 م (تجريبي) على الشبكة التي توافق عليها Vejdirektoratet فقط — الارتفاع 4.20 م للشاحنات والحافلات ومقطوراتها (4.00 م لغيرها)؛ المركبة المفصلية 17.88 م (13.38 م من مسمار الربط إلى المؤخرة)؛ قطار ناقلة السيارات: 20.75 م. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE السويد — Trafikförordningen (1998:1276) — صلبة: 24.00 م (شاملًا الحمولة) — مركبة مفصلية: 24.00 م (شاملًا الحمولة) · 25.25 م بشروط فنية (الفصل 4، القسم 17) — شاحنة مع مقطورة: 24.00 م (شاملًا الحمولة) · 25.25 م بشروط فنية (الفصل 4، القسم 17) — ثلاث وحدات / EMS: 24.00 م (شاملًا الحمولة) · 25.25 م بشروط فنية؛ وحتى 34.50 م على طرق تحددها Trafikverket أو البلدية (القسم 17 f) — العرض: 2.60 م لأي مركبة شاملةً الحمولة — الارتفاع: لا يوجد حد أقصى للارتفاع في Trafikförordning؛ والممرات الأقل من 4.5 م عليها لافتة «Begränsad fordonshöjd» — لا يوجد حد أقصى للارتفاع في Trafikförordning؛ والممرات الأقل من 4.5 م عليها لافتة «Begränsad fordonshöjd» — 25.25 م بشروط فنية (الفصل 4، القسم 17) — 25.25 م بشروط فنية؛ وحتى 34.50 م على طرق تحددها Trafikverket أو البلدية (القسم 17 f) — 25.25 م بشروط فنية (الفصل 4، القسم 17) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB المملكة المتحدة — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) · نصف مقطورة أطول (LST): 18.55 م كحد أقصى، مع خطة مسار وتقييم للمخاطر، في بريطانيا العظمى فقط (LST Order 2023) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م لمركبة تجر مقطورة واحدة (اللائحة 7)؛ لا يوجد نظام EMS — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: لا يوجد حد قانوني أقصى لارتفاع الشاحنات (اللائحة 9 تخص الحافلات فقط)؛ والجسور الأقل من 16 قدمًا و6 بوصات (نحو 5 م) عليها لافتات؛ وفوق 3 م يجب أن يُكتب الارتفاع داخل المقصورة (اللائحة 10) — لا يوجد حد قانوني أقصى لارتفاع الشاحنات (اللائحة 9 تخص الحافلات فقط)؛ والجسور الأقل من 16 قدمًا و6 بوصات (نحو 5 م) عليها لافتات؛ وفوق 3 م يجب أن يُكتب الارتفاع داخل المقصورة (اللائحة 10) — نصف مقطورة أطول (LST): 18.55 م كحد أقصى، مع خطة مسار وتقييم للمخاطر، في بريطانيا العظمى فقط (LST Order 2023) — 18.75 م لمركبة تجر مقطورة واحدة (اللائحة 7)؛ لا يوجد نظام EMS — 15.5 م إذا لم تستوفِ نصف المقطورة 12.00 م من مسمار الربط إلى المؤخرة و2.04 م من الأمام؛ و18 م مع مقطورة منخفضة (لوبيد). — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR تركيا — Karayolları Trafik Yönetmeliği — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: قطار بمقطورتين: 22.00 م (madde 128 c) — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — قطار بمقطورتين: 22.00 م (madde 128 c) — madde 128
EU الاتحاد الأوروبي (دولة أخرى) — Directive 96/53/EC — صلبة: 12.00 م — مركبة مفصلية: 16.50 م · 16.65 م مع حاوية 45 قدمًا (نقل متعدد الوسائط) — شاحنة مع مقطورة: 18.75 م — ثلاث وحدات / EMS: 18.75 م · لا يوجد نظام ثلاثي الوحدات في النص الذي قرأناه — العرض: 2.55 م · 2.60 م للصندوق المبرَّد — الارتفاع: 4.00 م — فوق الحد الأدنى الأوروبي: القاعدة الوطنية غير مشمولة هنا (HU, BG, GR, LU…) — المقاسات التي لا يجوز لأي دولة عضو رفضها لمركبة مسجلة في دولة عضو أخرى (التوجيه 96/53/EC، المادة 3). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
المجر وبلغاريا واليونان ولوكسمبورغ: لم نقرأ النص الوطني لهذه الصفحة — يعطي صف «الاتحاد الأوروبي (دولة أخرى)» المقاسات التي يجب على كل دولة عضو قبولها من مركبة مسجلة في دولة عضو أخرى. دول الخليج غير مدرجة: لم نتمكن من قراءة نصوصها الرسمية.
المقاسات المهمة ومصادرها
المقاسات المهمة ومصادرها — كل قيمة مأخوذة من النص المذكور؛ «الاتحاد الأوروبي» = التوجيه 96/53/EC بصيغته الموحدة في 14 أغسطس 2019؛ «تركيا» = لائحة المرور على الطرق (Karayolları Trafik Yönetmeliği).
الارتفاع الذي تقبله كل دولة أوروبية — 4.00 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول البند 1.3 والمادة 3
شاحنة صلبة — 12.00 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 1.1
مركبة مفصلية (قاطرة + نصف مقطورة) — 16.50 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 1.1
شاحنة مع مقطورة — 18.75 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 1.1
طول التحميل للشاحنة مع مقطورة — 16.40 م (15.65 م دون الفجوة) — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 1.7–1.8
نصف المقطورة: من مسمار الربط إلى المؤخرة — 12.00 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 1.6
نصف المقطورة: من مسمار الربط إلى الأمام — 2.04 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 4.4
العرض / الصندوق المبرَّد (جدران ≥ 45 مم) — 2.55 م / 2.60 م — الاتحاد الأوروبي، الملحق الأول 1.2
حاوية 45 قدمًا، نقل متعدد الوسائط — +0.15 م (المفصلية 16.65 م) — الاتحاد الأوروبي، المادة 10c
الجهاز الخلفي المطوي — ≤ +0.20 م — الاتحاد الأوروبي، المادة 8b (3)(c)
سماحية القياس — لا توجد سماحية موجبة — التوجيه 96/53/EC، المادة 2
تركيا: المركبة المفصلية / الشاحنة مع مقطورة — 16.50 م / 18.75 م — KTY madde 128 c
تركيا: قطار بمقطورتين — 22.00 م — KTY madde 128 c
تركيا: الارتفاع / العرض — 4.00 م / 2.55 م (المبرَّد 2.60 م) — KTY madde 128 a, b
ما الأبعاد القصوى للشاحنات في أوروبا؟
عرض 2.55 م (2.60 م للصندوق المبرَّد)، وارتفاع 4.00 م، وطول 12.00 م للشاحنة الصلبة و16.50 م للمركبة المفصلية و18.75 م للشاحنة مع مقطورة — هذه هي المقاسات التي لا يجوز لأي دولة عضو أن ترفضها لمركبة مسجلة في دولة عضو أخرى (التوجيه 96/53/EC، المادة 3 والملحق الأول).
الطول 16.50 م يُقاس من مقدمة القاطرة إلى مؤخرة نصف المقطورة شاملًا الحمولة، ودون أي سماحية موجبة. ومع حاوية 45 قدمًا في نقل متعدد الوسائط يصبح 16.65 م.
المركبات المسجلة خارج الاتحاد الأوروبي — في دول الخليج أو الأردن أو تركيا — لا تستفيد من القبول المتبادل، بل تخضع لقواعد كل دولة على المسار. والأوزان تُراجع في حاسبة الحمولة المحورية.
المركبة الصحيحة من طلب النقل — في Logistivo — يذكر طلب النقل في Logistivo نوع المركبة المطلوب — مقطورة ستائرية ميغا، مقطورة مبرَّدة، صندوق مغلق، لوبيد، فلات راك أو حاوية مفتوحة السقف…؛ ويرى الناقل على الشحنة القاطرة ونصف المقطورة المُسندتين إليها.
4.00 م في معظم الدول؛ ولا يوجد حد قانوني أقصى في فرنسا والمملكة المتحدة والسويد. تسمح الدنمارك بـ 4.20 م للشاحنات والحافلات ومقطوراتها، والتشيك بـ 4.08 م للمركبة المفصلية، وإسبانيا بـ 4.50 م لبعض الفئات مثل ناقلات السيارات والحاويات المغلقة في النقل المتعدد الوسائط.
غياب الحد القانوني لا يعني غياب القيود: في المملكة المتحدة تُعلَّم الجسور الأقل من 16 قدمًا و6 بوصات (نحو 5 م)، ويجب كتابة ارتفاع المركبة داخل المقصورة إذا زاد على 3 م؛ وفي السويد تُعلَّم الممرات الأقل من 4.5 م؛ وفي فرنسا تتحقق الحمولات الاستثنائية من الممرات الأقل من 4.30 م.
وفي كل دولة تتقدم لافتة الارتفاع على الجسر أو في النفق على المقاسات الوطنية (التوجيه 96/53/EC، المادة 7). ويمكن تقدير كلفة المسار بـحاسبة رسوم الطرق للشاحنات في أوروبا.
ما المقاسات المسموح بها في تركيا عند العبور إلى أوروبا؟
16.50 م للمركبة المفصلية، و18.75 م للشاحنة مع مقطورة، و22.00 م لقطار بمقطورتين، و12.00 م للشاحنة الصلبة، وارتفاع 4.00 م، وعرض 2.55 م (2.60 م للصندوق المبرَّد) — المادة 128 من لائحة المرور التركية.
القطار بمقطورتين (22.00 م) المسموح في تركيا يتجاوز حد 18.75 م في معظم الدول الأوروبية المشمولة هنا؛ والتشيك وحدها بين هذه الدول تقبل 22.00 م. ومسار العبارات من تركيا إلى إيطاليا ثم النمسا وألمانيا يمر بثلاث دول حدها 4.00 م و16.50 م. وفي هذه الدول الثلاث تُحظر الشاحنات كذلك في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد في ساعات محددة؛ وتجد هذه الساعات لكل دولة في تقويم حظر الشاحنات في أوروبا 2026.
المركبة الأعلى من 4.00 م في تركيا تحتاج إلى تصريح خاص من المديرية العامة للطرق السريعة (KGM)، ويُقدَّم طلب تصريح الحمولة الخاصة إلكترونيًا عبر e-Devlet.
مقاسات الشاحنات وتصاريح الحمولات الاستثنائية في دول الخليج تحددها السلطات الوطنية والمحلية، ولم نتمكن من قراءة نصوصها الرسمية من خادمنا، لذلك لا تذكر هذه الصفحة أرقامًا خليجية.
في الإمارات تختص هيئات النقل في كل إمارة — مثل مركز أبوظبي للتنقل وهيئة الطرق والمواصلات في دبي — بتنظيم حركة الشاحنات على طرقها؛ وفي السعودية تختص الهيئة العامة للنقل. راجع البوابة الرسمية للسلطة المعنية قبل تحريك أي حمولة استثنائية.
أما الأداة هنا فتخدم الجزء الأوروبي والتركي من الرحلة: اختر الدول التي ستعبرها شاحنتك وقارن مقاساتها بحد كل دولة.
أين أحصل على تصريح حمولة استثنائية في أوروبا؟
من كل دولة على المسار على حدة. القنوات الرسمية: في ألمانيا يُقدَّم الطلب إلكترونيًا عبر VEMAGS؛ وفي فرنسا عبر الخدمة الإلكترونية «Mon transport exceptionnel»، وتقدّم القوافل القادمة من الخارج طلبها إلى محافظة إقليم الدخول؛ وفي هولندا إعفاء سنوي أو لمرة واحدة من RDW بعد تسجيل المركبة الأجنبية لديها؛ وفي المملكة المتحدة إخطار الشرطة وجهات الطرق والجسور عبر نظام ESDAL (National Highways)؛ وفي تركيا تصريح الحمولة الخاصة من KGM عبر e-Devlet.
تقسم فرنسا الحمولات الاستثنائية إلى ثلاث فئات؛ الأولى بطول 16.6–20 م أو عرض 2.6–3 م أو وزن 44–48 طنًا (Service-Public.fr). وتعدّ National Highways من الحمولات الاستثنائية الواجب الإخطار بها، من بين أمور أخرى، العرض الذي يزيد على 2.9 م والطول الصلب الذي يزيد على 18.65 م.
تُمنح هذه التصاريح للحمولات غير القابلة للتجزئة فقط؛ أما الحمولة القابلة للتجزئة فتُقسَّم وتُنقل بالمقاسات العادية.
القاطرة ونصف المقطورة سجلّان في Logistivo — في أسطول Logistivo تكون القاطرة ونصف المقطورة مركبتين منفصلتين، لكل منهما نوع هيكلها؛ وتملأ صورة استمارة التسجيل رقم اللوحة والماركة والطراز ورقم الهيكل وسنة الصنع. وإذا لم تناسب نصف المقطورة المخططة المسار، يُبدَّل الثنائي على الشحنة نفسها.
الصندوق المبرَّد وحاوية 45 قدمًا: كم العرض والطول في أوروبا؟
2.60 م عرضًا للصندوق المبرَّد، و16.65 م للمركبة المفصلية التي تنقل حاوية 45 قدمًا في نقل متعدد الوسائط. عرض 2.60 م مقصور على المركبات أو الحاويات أو الهياكل التبديلية المكيَّفة التي لا يقل سمك جدرانها الجانبية مع العزل عن 45 مم؛ أما المقطورة الستائرية فتبقى 2.55 م.
مع حاوية أو هيكل تبديلي بطول 45 قدمًا في نقل متعدد الوسائط يزيد الطول الأقصى والمسافة من مسمار الربط إلى المؤخرة بمقدار 0.15 م (المادة 10c)؛ وفي هولندا تبلغ المركبة المفصلية 17.30 م مع حاوية بحرية 45 قدمًا قابلة للتكديس، وكذلك بين دول البنلوكس. ولمعرفة عدد الطبليات في الحاوية استخدم حاسبة الطبليات في الحاوية.
وأثناء الرحلة يشارك السائق موقعه مع الشحنة ويعلّم كل محطة مكتملة في تطبيق السائق في Logistivo.
أخطاء شائعة في المقاسات في الرحلات الدولية — مأخوذة من النصوص نفسها: ما يوقف الرحلة الدولية هو الفروق بين الدول.
افتراض أن 4 م حدٌّ في كل مكان — لا يوجد حد قانوني للارتفاع في فرنسا والمملكة المتحدة والسويد، وتسمح الدنمارك بـ 4.20 م للشاحنات؛ بينما تلتزم بلجيكا وهولندا وألمانيا والنمسا وسويسرا وإيطاليا وبولندا ورومانيا وتركيا بـ 4.00 م.
أخذ قطار المقطورتين التركي إلى أوروبا — القطار بمقطورتين (22.00 م) المسموح في تركيا يتجاوز حد 18.75 م في معظم الدول الأوروبية المشمولة هنا، باستثناء التشيك.
قياس نصف المقطورة ونسيان القاطرة — الـ 16.50 م تُقاس من مقدمة القاطرة إلى مؤخرة نصف المقطورة شاملةً الحمولة، دون سماحية موجبة.
نسيان الحمولة في الارتفاع — يُقاس الارتفاع والمركبة محمّلة: الآلة على المنصة أو الهيكل التبديلي يدخلان في القياس؛ والنص السويسري ينص على 4 م «شاملًا الحمولة».
اعتماد 2.60 م لمقطورة ستائرية — الـ 5 سم الإضافية للصندوق المبرَّد بجدران لا تقل عن 45 مم فقط؛ والمقطورة الستائرية تبقى 2.55 م.
الثقة بالمقاسات الوطنية وتجاهل اللافتة — لافتة الارتفاع على الجسر أو في النفق تسري حتى ضمن الحد القانوني (التوجيه 96/53/EC، المادة 7).
ما الذي يقدمه Logistivo حول هذا الفحص
ما الذي يقدمه Logistivo حول هذا الفحص — تتحدد المقاسات عند تخطيط الشحنة — ويجمع Logistivo ذلك في مكان واحد.
نوع المركبة في طلب النقل — مقطورة ستائرية ميغا، مقطورة مبرَّدة، صندوق مغلق، لوبيد، حاوية 20 أو 40 أو 45 قدمًا…: يحدده الشاحن في طلب النقل.
القاطرة ونصف المقطورة منفصلتان — كل قاطرة وكل نصف مقطورة سجل في الأسطول مع نوع الهيكل؛ ويُسند الثنائي إلى الشحنة.
استمارة التسجيل بالصورة — رقم اللوحة والماركة والطراز ورقم الهيكل وسنة الصنع تُملأ من صورة الوثيقة.
تواريخ الانتهاء بالبريد الإلكتروني — وثائق المركبات والسائقين المنتهية أو القريبة من الانتهاء: تقرير بالبريد الإلكتروني كل أسبوعين مع ملف Excel.
خطِّط لرحلتك القادمة بالمركبة المناسبة
أنشئ حسابًا مجانيًا في Logistivo: طلبات نقل بنوع المركبة، وأسطول من القاطرات ونصف المقطورات، وشحنات بعدة محطات — في مساحة عمل واحدة.
المصدر
EUR-Lex — توجيه المجلس 96/53/EC (النص الموحّد في 14-08-2019)، المواد 2 و3 و4 و7 و8b و9a و10c والملحق الأول — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
European Parliament — Legislative Observatory — 2023/0265(COD): إجراء مراجعة التوجيه 96/53/EC (حتى 29-10-2026: بانتظار موقف المجلس في القراءة الأولى) — https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/en/procedure-file?reference=2023/0265(COD)
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (تركيا) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM — Özel Yük Taşıma / Özel İzin Belgesi (e-Devlet) (تركيا) — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Root/Default.aspx
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (فرنسا) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (فرنسا) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Service-Public.fr — Transport exceptionnel — Mon transport exceptionnel (فرنسا) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice — Arrêté royal du 15 mars 1968, art. 32bis (بلجيكا) — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX (إسبانيا) — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 (بولندا) — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 (رومانيا) — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — BEK nr. 1447 af 27/11/2025 (dimensionsbekendtgørelsen) (الدنمارك) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ (السويد) — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
GOV.UK — Department for Transport — Longer semi-trailers (LST): implementation guide for operators (المملكة المتحدة) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
National Highways — Abnormal loads and the ESDAL system (المملكة المتحدة) — https://nationalhighways.co.uk/roads-and-travel/freight-and-professional-drivers/abnormal-loads-and-the-esdal-system/
الأسئلة الشائعة
ما أقصى ارتفاع للشاحنة في أوروبا؟
الارتفاع الذي يجب على كل دولة عضو قبوله هو 4.00 م (التوجيه 96/53/EC). ولا يوجد حد قانوني أقصى في فرنسا والمملكة المتحدة والسويد، وتسمح الدنمارك بـ 4.20 م للشاحنات، وتركيا تحدده بـ 4.00 م.
كم طول الشاحنة مع المقطورة في أوروبا؟
المركبة المفصلية (قاطرة + نصف مقطورة) 16.50 م، و16.65 م مع حاوية 45 قدمًا في نقل متعدد الوسائط؛ والشاحنة مع مقطورة 18.75 م (التوجيه 96/53/EC، الملحق الأول).
كم العرض المسموح للشاحنة؟
2.55 م، و2.60 م فقط للصندوق المبرَّد الذي لا يقل سمك جدرانه مع العزل عن 45 مم. وفي السويد يجوز لأي مركبة أن يبلغ عرضها مع الحمولة 2.60 م.
هل يلزم تصريح حمولة استثنائية في كل دولة؟
نعم، تُطلب الموافقة من كل دولة على المسار: ألمانيا عبر VEMAGS، وفرنسا عبر Mon transport exceptionnel، وهولندا عبر RDW، والمملكة المتحدة بإخطار ESDAL، وتركيا عبر تصريح KGM. وتُمنح للحمولات غير القابلة للتجزئة فقط.
ما الدول الأوروبية التي لا تحدد ارتفاع الشاحنة؟
من بين الدول المشمولة بالأداة: فرنسا والمملكة المتحدة والسويد. ومع ذلك تُعلَّم الجسور الأقل من نحو 5 م في المملكة المتحدة والممرات الأقل من 4.5 م في السويد، وتتحقق الحمولات الاستثنائية في فرنسا من الممرات الأقل من 4.30 م.
هل يمكن عبور تركيا بشاحنة ارتفاعها 4.20 م؟
الحد في تركيا 4.00 م (لائحة المرور، المادة 128)، والمركبة الأعلى تحتاج إلى تصريح خاص من المديرية العامة للطرق السريعة (KGM). وبعد تركيا، 4.00 م هو الحد أيضًا في إيطاليا والنمسا وألمانيا.
هل يساعدني Logistivo في اختيار المركبة المناسبة للمسار؟
نعم: تختار في طلب النقل على Logistivo نوع المركبة (مقطورة ستائرية ميغا، مبرَّدة، لوبيد، حاوية 45 قدمًا عالية…)، ثم يُسند الناقل القاطرة ونصف المقطورة إلى الشحنة. أما مطابقة المقاسات لقواعد كل دولة فتتحقق منها في هذه الصفحة.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.