نظام العبور الجمركي الأوروبي T1: من يقدّم الإقرار والضمان والمهل

نظام العبور الجمركي الأوروبي T1 يتيح نقل بضائع غير الاتحاد عبر أوروبا إلى مكتب جمركي داخلي دون سداد الرسوم في الطريق، على أن تُنجز التخليص هناك؛ أما T2 فللبضائع الأوروبية العابرة بدولة ثالثة، ودفتر TIR يجمع الإقرار والضمان في وثيقة واحدة. يقدّم صاحب الإجراء (principal) الإقرار في NCTS ويحصل على رقم MRN ويلتزم بتقديم ضمان يغطي الرسوم والضرائب المحتملة: ضمان فردي (نقد أو تعهد كفيل أو قسائم TC 32 بقيمة 10,000 يورو لكل قسيمة) أو ضمان شامل يُحسب على مبلغ مرجعي ويمكن خفضه بترخيص إلى 50% أو 30% أو الإعفاء (0%). يجب عرض البضائع ورقم MRN على مكتب الوصول خلال المهلة التي يحددها مكتب المغادرة؛ وإلا بدأ إجراء التحرّي (خطوات 7 و28 و35 يوماً) وقد يقع الدين الجمركي على صاحب الإجراء أو الناقل أو المستلم. وتسري القواعد نفسها في الدول الأطراف في اتفاقية العبور المشترك، ومنها تركيا والمملكة المتحدة وسويسرا وجورجيا وأوكرانيا ومولدوفا. يجمع Logistivo وثيقة العبور المرافقة والفاتورة التجارية ومخلّصي الجمارك في الشحنة نفسها ويقارن عدد الطرود والوزن القائم.

المصدر: EUR-Lex — مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي · المفوضية الأوروبية، المديرية العامة للضرائب والاتحاد الجمركي · جمارك دبي (نسخة من نص مجلس التعاون) · Norwegian Customs (Tolletaten). آخر تحديث للبيانات: 8 نوفمبر 2026.

هل تحتاج بضاعتك إلى T1، ومن يتحمّل المسؤولية؟

• هل تحتاج بضاعتك إلى T1، ومن يتحمّل المسؤولية؟ — ثلاث إجابات تحسم الأمر: من أين تنطلق البضاعة، وأين تُسدَّد الرسوم وضريبة الاستيراد، وما دورك. يطبّق المكتب القواعد المدرجة تحته فقط.
• النطاق: العبور الأوروبي والعبور المشترك بموجب مدونة الجمارك الأوروبية واتفاقية العبور المشترك، من زاوية الشاحن أو الناقل أو مخلّص الشحن خارج الاتحاد الأوروبي. لا يغطي ما تضيفه الدول من شروط وطنية؛ اسأل مكتب المغادرة. أما نظام العبور في دول مجلس التعاون الخليجي فهو نظام آخر موصوف في قسم «ما يقابله في بلدك».
• من أين تنطلق البضاعة؟ — الخيارات: خارج الاتحاد الأوروبي ومنطقة العبور المشترك (الإمارات والسعودية ومصر والهند والصين) · من دولة طرف في العبور المشترك (تركيا والمملكة المتحدة وسويسرا وجورجيا). مدونة الجمارك الأوروبية المادتان 226 و227؛ اتفاقية العبور المشترك (النص الموحّد في 1 نوفمبر 2025)
• أين ستُسدَّد الرسوم الجمركية وضريبة الاستيراد؟ — الخيارات: في أول مكتب جمركي أوروبي (حدود أو ميناء أو مطار) · في مكتب جمركي داخل الاتحاد · في دولة طرف في العبور المشترك بعد عبور الاتحاد · ليس في الاتحاد (البضاعة تعبره فقط). مدونة الجمارك الأوروبية المادة 226 البند 1؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 297
• ما دورك؟ — الخيارات: مصدّر / مرسِل · مستلم / مستورد · ناقل · مخلّص شحن / وكيل جمركي. مدونة الجمارك الأوروبية المادة 233 البندان 1 و3 والمادة 79 البند 3
• القواعد التي يطبّقها المكتب — كل سطر في النتيجة مأخوذ من إحدى هذه القواعد. ما لم يُذكر هنا لا يجيب عنه المكتب: اسأل مكتب المغادرة.
• التخليص في أول مكتب أوروبي — لا حاجة إلى عبور — إذا سُدِّدت الرسوم وضريبة الاستيراد حيث تدخل البضاعة الاتحاد لأول مرة (مكتب حدودي أو ميناء أو مطار) فيُقدَّم هناك بيان الاستيراد ولا يلزم بيان عبور. العبور لا يوقف الرسوم إلا بينما تنتقل بضائع غير الاتحاد إلى مكتب جمركي آخر. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 226 البندان 1 و2
• T1 — عبور خارجي من نقطة دخول الاتحاد إلى مكتب داخلي — تبقى البضاعة من بضائع غير الاتحاد: تُنقل تحت الرقابة الجمركية دون رسوم استيراد أو رسوم أخرى أو تدابير سياسة تجارية حتى مكتب الوصول، حيث يُفرج عنها للتداول الحر أو تُوضع في إجراء آخر. يقدّم صاحب الإجراء (أو ممثله) بيان T1 عبر NCTS في مكتب المغادرة داخل الاتحاد. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 226 البند 1 والمادة 233؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المواد 297 إلى 299
• T1 بموجب اتفاقية العبور المشترك — يُقدَّم في بلد المغادرة — إذا بدأت البضاعة رحلتها في دولة طرف في الاتفاقية (مثل تركيا أو جورجيا أو المملكة المتحدة أو سويسرا) يُقدَّم T1 في مكتب المغادرة هناك ويُنهى في مكتب الوصول داخل الاتحاد أو في دولة طرف أخرى. القواعد مطابقة لقواعد العبور الأوروبي. — اتفاقية العبور المشترك (النص الموحّد في 1 نوفمبر 2025)؛ المفوضية الأوروبية، صفحة Customs transit
• T1 عبر الاتحاد إلى وجهة خارجه — البضائع التي تعبر الاتحاد فقط في طريقها إلى دولة طرف في الاتفاقية أو إلى نقطة الخروج تسير بصفة بضائع غير الاتحاد بموجب T1 من مكتب الدخول الأوروبي إلى مكتب الوصول أو الخروج. ويمكن لدفتر TIR أو دفتر ATA أن يغطي المقاطع نفسها عند استيفاء شروطهما. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 226 البند 1 والبند 3 الفقرات (a) إلى (c)
• المصدّر / المرسِل خارج الاتحاد — لا تكون صاحب الإجراء إلا إذا قدّمتَ أنت (أو ممثلك) بيان العبور. الضمان وواجب عرض البضائع على صاحب الإجراء؛ فاتفق في العقد مع مخلّص الشحن أو الناقل على من هو صاحب الإجراء ومن يتحمّل كلفة الضمان ومن يتحمّل الدين الجمركي إذا لم يُنهَ العبور. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 233 البند 1؛ المادة 79 البند 3 (المدينون)
• المستلم / المستورد — المستلم الذي يقبل البضاعة وهو يعلم أنها تُنقل بنظام العبور مسؤول أيضاً عن عرضها سليمة على مكتب الوصول في المهلة. اطلب رقم MRN قبل استلام الشحنة. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 233 البند 3
• الناقل (بري أو سككي أو بحري) — الناقل الذي يقبل البضاعة وهو يعلم أنها تُنقل بنظام العبور يشارك في واجب عرضها سليمة على مكتب الوصول في المهلة. وعند وقوع حادث (انحراف قسري عن المسار أو كسر الأختام أو نقل إلى مركبة أخرى أو خطر داهم) يعرض الناقل البضاعة ورقم MRN على أقرب سلطة جمركية دون تأخير غير مبرر. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 233 البند 3؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 305
• مخلّص الشحن / الوكيل الجمركي — كثيراً ما يقدّم مخلّص الشحن أو الوكيل في الاتحاد بيان T1 بصفته صاحب الإجراء (مباشرة أو ممثلاً) ويوفّر الضمان، وغالباً من ضمانه الشامل الخاص — ولا يحصل عليه إلا من هو مقيم في الاتحاد (أو في دولة طرف بموجب الاتفاقية). تحقّق من رقم مرجع الضمان GRN ورمز الوصول المذكورين في البيان. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 95 البند 1 الفقرة (a)؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 160 البند 3 والمادة 162 البند 3؛ الاتفاقية الملحق الأول المادة 57
• شركة خارج الاتحاد بصفتها صاحب الإجراء — لا يشترط أن يكون مقدّم بيان العبور مقيماً في الاتحاد. لكن الضمان الشامل لا يُرخَّص إلا لمن هو مقيم في الاتحاد، لذلك يستخدم الشاحن من الخارج عادةً ضماناً فردياً (نقداً أو تعهد كفيل أو قسائم TC 32) أو يجعل مخلّص شحن أو ناقلاً أوروبياً صاحب الإجراء. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 170 البند 3 الفقرة (a) والمادة 95 البند 1 والمادة 92 البند 1؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 160
• صاحب إجراء مقيم في دولة طرف في العبور المشترك — بموجب الاتفاقية يجوز منح الضمان الشامل وغيره من التسهيلات لمقدّمي الطلبات المقيمين في أي دولة طرف (مثل تركيا أو المملكة المتحدة)، ويجب أن يكون الكفيل مقيماً في الدولة التي يُقدَّم فيها الضمان. تأكد أن شهادة الضمان تدرج كل دولة على مسارك: الدولة المشطوب اسمها لا يغطيها الضمان. — الاتفاقية الملحق الأول المادة 12 البند 1 والمادة 57؛ نموذج شهادة الضمان الشامل (النص الموحّد في 1 نوفمبر 2025)
• الضمان: يجب أن يكون قائماً عند تقديم البيان — على صاحب الإجراء أن يقدّم ضماناً للرسوم والمبالغ التي قد تنشأ. الضمان الفردي: الدين المحتمل بأعلى الأسعار المطبّقة على بضاعة من النوع نفسه، نقداً أو بتعهد كفيل أو بقسائم TC 32 قيمة كل منها 10,000 يورو وصلاحيتها سنة. الضمان الشامل: بترخيص مسبق، وبتعهد كفيل فقط، ويساوي المبلغ المرجعي. — مدونة الجمارك الأوروبية المواد 89 و90 و92 و95 والمادة 233 البند 1 الفقرة (c)؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المواد 148 و155 و160 و162
• كيف ينتهي: البضاعة ورقم MRN عند مكتب الوصول — ينتهي الإجراء عندما تكون البضاعة ورقم MRN والمعلومات المطلوبة متاحة لدى مكتب الوصول في المهلة التي حددها مكتب المغادرة. يبلغ مكتب الوصول مكتب المغادرة بالوصول في اليوم نفسه، ويرسل نتائج الفحص خلال 3 أيام (حتى 6 أيام في حالات استثنائية). ويُفرَج عن الضمان بعد تصفية الإجراء. والتأخر في العرض ليس مخالفة إذا أثبتَّ أن التأخير لا يُنسب إليك. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 233 البند 2 والمادة 98؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المواد 297 و306 البندان 1 و3 والمادتان 307 و309 البند 1
• النقل البري: دفتر TIR بديلاً — للنقل البري الذي يبدأ أو ينتهي خارج الاتحاد، أو يعبر دولة غير أوروبية بين نقطتين أوروبيتين، يمكن أن يحلّ دفتر TIR محل بيان العبور. ويحمل الدفتر الضمان أيضاً عبر الجمعية الضامنة الوطنية؛ ومسؤولية الجمعية في الاتحاد محدودة بمبلغ 100,000 يورو لكل دفتر. تأكد من أن المركبة أو الحاوية مطابقة لشروط اتفاقية TIR. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 226 البند 3 الفقرة (b) والمادة 227 البند 2 الفقرة (b)؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 163؛ المفوضية الأوروبية، صفحة Customs transit
• البيان الموجز للدخول (ENS) إجراء منفصل — بيانات الأمن قبل الوصول (ENS) ليست بيان العبور. في المرحلة السادسة من NCTS اختارت كل دولة نموذجاً من اثنين: opt-in حيث تُقدَّم بيانات ENS داخل بيان العبور (ولا يُقبل بهذه الطريقة إلا ENS كامل)، أو opt-out حيث يُقدَّم ENS مباشرة في ICS2. وإذا لم يتضمن بيان العبور بيانات ENS وجب إدراج رقم MRN الخاص بـENS ضمن المستندات السابقة في البيان؛ وغيابه قد يعطّل حركة البضاعة. ويبيّن الجدول أدناه النموذج الذي اختارته كل دولة؛ واسأل مخلّص الشحن أي نموذج ينطبق في منفذ دخولك. — المفوضية الأوروبية، Deployment of NCTS Phase 6، 26 أكتوبر 2026؛ المفوضية الأوروبية، صفحة NCTS؛ جدول حالة NCTS-P6 الإصدار 35 (5 أغسطس 2026)
• ملف العبور يسافر مع الشحنة — في Logistivo ترفع وثيقة العبور المرافقة إلى محادثة الشحنة: تُعرَّف بحسب نوع الوثيقة ويُقارَن عدد الطرود والوزن القائم فيها بالفاتورة التجارية، ويُعلَّم أي فرق على الشحنة. يعمل مخلّصو الجمارك عند المغادرة وعند الوصول والناقل والمستلم في الشحنة نفسها وبالوثائق نفسها، وتُترجم الرسائل بين 42 لغة، ويبلغ السائق عن كل تغيّر في الحالة من التطبيق مع التاريخ والوقت. أما البيان نفسه فيقدّمه صاحب الإجراء أو ممثله في NCTS.
• إدارة الشحنات — وثيقة العبور والفاتورة تُقارَنان بعدد الطرود والوزن القائم، ويُعلَّم الفرق على الشحنة. — /ar/load-management
• تتبّع MRN — تُقرأ حالة بيان التصدير أو العبور من خدمة MRN التابعة للمفوضية الأوروبية. — /ar/mrn-number-customs-eu-export-transit-tracking
• التحقق من رقم EORI — التحقق دفعة واحدة من حتى عشرة أرقام EORI للأطراف في سجل الاتحاد. — /ar/eori-number-check-eu-uk
• وثائق العبور ومخلّصو الجمارك في شحنة واحدة — بحساب Logistivo المجاني تقارن وثيقة العبور بالفاتورة، وتعمل مع مخلّصي الجمارك في الطرفين على الشحنة نفسها، وتتابع كل تغيّر في الحالة يبلغ عنه السائق.
• معلومات للاسترشاد وليست استشارة جمركية. يقرّر المكتب الجمركي المختص كل حالة؛ تحقق من القواعد السارية لدى مكتب المغادرة قبل الشحن.
• إدارة الشحنات · تتبّع MRN · التحقق من رقم EORI

كم ضماناً يحتاج عبور واحد؟

• كم ضماناً يحتاج عبور واحد؟ — أدخل الرسوم والضرائب التي قد تستحق على هذه الشحنة لترى تغطية الضمان الفردي، أو أدخل المبلغ المرجعي لترى ما يتبقى لتقديمه عند كل مستوى تخفيض.
• النطاق: ضمانات العبور الأوروبي والمشترك. المكتب يضرب الأرقام فقط: لا يصنّف البضائع ولا يقدّر الرسوم ولا يقرر أهليتك للتخفيض. يحدد مكتب الضمان المبلغ المرجعي.
• الرسوم والضرائب التي قد تستحق (يورو) — رسم الاستيراد مضافاً إليه ضريبة القيمة المضافة والرسوم الانتقائية على بضائع هذه الشحنة، بأعلى الأسعار المطبّقة على بضاعة من النوع نفسه. لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 148
• المبلغ المرجعي لضمانك الشامل (يورو) — يحدده مكتب الضمان. وإذا لم تتوافر المعطيات فالمبلغ المرجعي 10,000 يورو لكل بيان. لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 155 البندان 1 و3
• المستوى الذي يمكنك إثباته — 100% هو الأصل؛ أما 50% أو 30% أو 0% (إعفاء) فلا تطبَّق إلا بعد الترخيص وللديون التي قد تنشأ. اللائحة المفوّضة 2015/2446 المادة 84؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 158 البند 1
• الدين المحتمل لعمليات العبور المفتوحة لديك (يورو) — مجموع الرسوم والضرائب التي قد تستحق على كل الشحنات التي لم تُصفَّ بعد. لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 156
• القواعد التي يطبّقها المكتب — المبالغ أدناه هي الأرقام الوحيدة التي يستخدمها المكتب.
• الضمان الفردي = الدين المحتمل — الضمان الفردي لعبور واحد يغطي رسم الاستيراد وسائر المبالغ (ضريبة القيمة المضافة والرسوم الانتقائية) التي قد تستحق، محسوبةً على أعلى الأسعار المطبّقة على بضائع من النوع نفسه. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 148 البندان 1 و2؛ مدونة الجمارك الأوروبية المادة 90 البند 1
• قسيمة TC 32: 10,000 يورو، صالحة سنة واحدة — يجوز للكفيل إصدار قسائم ضمان فردي: تغطي كل قسيمة 10,000 يورو يلتزم بها الكفيل، وهي صالحة سنة من تاريخ الإصدار. تقدّم من القسائم ما يعادل مضاعفات 10,000 يورو اللازمة لتغطية الدين المحتمل (مبلغ 10,001 يورو يحتاج قسيمتين). ويعطيك الكفيل رقم مرجع الضمان GRN ورمز وصول لا يجوز لك تغييره. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 160 البنود 1 و3 و4
• النقد أو تعهد الكفيل — لا تدفع الجمارك فائدة على الوديعة النقدية. ويصدر تعهد الكفيل عن شخص ثالث مقيم في الدولة التي يُقدَّم فيها الضمان وتوافق عليه الجمارك؛ ويتعهد الكفيل كتابةً بدفع المبلغ المضمون. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 92 البندان 1 و2؛ الاتفاقية الملحق الأول المادتان 11 و12
• الضمان الشامل = المبلغ المرجعي — الضمان الشامل يغطي عمليتين أو أكثر. ومبلغه يساوي المبلغ المرجعي الذي يحدده مكتب الضمان بحسب عمليات الأشهر الاثني عشر السابقة والحجم المتوقع وبأعلى أسعار بضائع النوع نفسه؛ فإذا لم تتوافر للمكتب المعلومات فالمبلغ المرجعي 10,000 يورو لكل بيان. وفي العبور الأوروبي لا يكون إلا تعهداً من كفيل. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 89 البند 5 والمادة 95؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 155 البنود 1 و3 و4 والمادة 162 البند 1
• التخفيض إلى 50% أو 30% أو الإعفاء (0%) — في الديون التي قد تنشأ، كما في العبور، يجوز بترخيص خفض الضمان الشامل إلى 50% من المبلغ المرجعي (نظام محاسبي قابل للتدقيق، وتنظيم إداري ورقابة داخلية مناسبان، وعدم وجود إجراءات إفلاس، وسداد المستحقات الجمركية في السنوات الثلاث الأخيرة، وملاءة مالية كافية)، أو إلى 30% (كل ما سبق مع تكليف العاملين بإبلاغ الجمارك عن صعوبات الامتثال)، أو الإعفاء — 0% — (كل ما سبق مع تمكين الجمارك من الاطلاع الفعلي على الحسابات ونظام يميّز بضائع الاتحاد عن غيرها وإجراءات للتراخيص والأرشفة وأمن المعلومات). وللديون التي نشأت فعلاً يجوز للمشغّل الاقتصادي المعتمد للتبسيط الجمركي الحصول على 30%. — اللائحة المفوّضة 2015/2446 المادة 84 البنود 1 إلى 3؛ لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 158 البندان 1 و2؛ مدونة الجمارك الأوروبية المادة 95 البندان 2 و3
• راقب المبلغ المرجعي — على صاحب الإجراء أن يضمن ألا تتجاوز الرسوم والمبالغ المستحقة أو التي قد تستحق عن جميع العمليات المفتوحة المبلغ المرجعي، وأن يبلغ مكتب الضمان عندما لا يعود المبلغ المرجعي كافياً. الهامش = المبلغ المرجعي ناقصاً الدين المحتمل لعمليات العبور المفتوحة. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 156؛ مدونة الجمارك الأوروبية المادة 90 البند 2
• العبور المشترك: بضائع الاتحاد تُعامل كبضائع غير الاتحاد — في النقل الخاضع لاتفاقية العبور المشترك تُعامل بضائع الاتحاد عند احتساب مبلغ الضمان كأنها بضائع غير الاتحاد. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 159
• حالات بلا ضمان — لا يُشترط ضمان للبضائع المنقولة على نهر الراين أو الدانوب أو بمنشأة نقل ثابتة. ويجوز للجمارك التنازل عن الضمان إذا لم يتجاوز رسم الاستيراد المراد ضمانه عتبة القيمة الإحصائية للبيانات. — مدونة الجمارك الأوروبية المادة 89 البندان 8 و9
• يجري المكتب عملية حسابية على الأرقام التي تدخلها؛ ويحدد مكتب المغادرة أو مكتب الضمان المبلغ المنطبق.

لم يُغلق العبور — أي المهل جارية؟

• لم يُغلق العبور — أي المهل جارية؟ — أدخل المهلة المدوّنة عند المغادرة لترى تواريخ إجراء التحرّي وتواريخ براءة الكفيل. وأضف تاريخ قبول البيان لتحصل على تاريخ السنوات الثلاث.
• النطاق: إجراء التحرّي وبراءة الكفيل في العبور الأوروبي كما هو مكتوب في لائحة التنفيذ واللائحة المفوّضة. حساب تقويمي على التواريخ التي تدخلها؛ والعبرة بحساب السلطة نفسها.
• مهلة عرض البضاعة على مكتب الوصول — التاريخ الذي حدده مكتب المغادرة عند الإفراج بنظام العبور. لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 297
• تاريخ قبول بيان العبور (اختياري) — لازم لحساب تاريخ الإخطار بعد ثلاث سنوات. اللائحة المفوّضة 2015/2446 المادة 85 البند 2
• تاريخ بدء التحرّي (اختياري) — اليوم الذي أرسل فيه مكتب المغادرة أول طلب معلومات. لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 310 البند 3
• القواعد التي يطبّقها المكتب — كل تاريخ هو المهلة أو التاريخ الذي أدخلته مضافاً إليه المدة المكتوبة في اللائحة.
• مهلة عرض البضاعة على مكتب الوصول — يحدد مكتب المغادرة المهلة بحسب خط السير ووسيلة النقل وتشريعات النقل والمعلومات التي قدّمها صاحب الإجراء. وهي ملزمة للسلطات الجمركية لكل دولة عضو تدخلها البضاعة ولا تغيّرها تلك السلطات. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 297 البندان 1 و2
• مكتب المغادرة يطلب المعلومات — خلال 7 أيام بعد انقضاء المهلة — إذا لم يصل إخطار الوصول إلى مكتب المغادرة عند انقضاء المهلة، يرسل المكتب أول طلب معلومات خلال 7 أيام بعد الانقضاء. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 310 البند 2 الفقرة (a) والبند 3
• الرد على هذا الطلب — خلال 28 يوماً — يُرسَل الرد على طلب المعلومات خلال 28 يوماً من تاريخ إرسال الطلب. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 310 البند 4
• طلب موجّه إلى صاحب الإجراء — بعد بدء التحرّي بـ 35 يوماً على الأكثر — إذا لم يقدّم مكتب الوصول معلومات كافية لتصفية الإجراء، تطلبها سلطة دولة المغادرة من صاحب الإجراء في موعد أقصاه 35 يوماً بعد بدء إجراء التحرّي. — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 310 البند 5
• ردّك بصفتك صاحب الإجراء — خلال 28 يوماً — يرد صاحب الإجراء خلال 28 يوماً من تاريخ إرسال الطلب. وإذا ثبت أن الإجراء أُنهي على الوجه الصحيح صُفّي وأُبلغ صاحب الإجراء؛ ويمكن إثبات ذلك بدليل بديل (مستند مصدّق من سلطة دولة الوصول أو سجل خروج أو مستند جمركي من دولة ثالثة). — لائحة التنفيذ 2015/2447 المادة 310 البندان 5 و7 والمادة 312 البند 1
• إخطار الكفيل بأن العبور لم يُصفَّ — خلال 9 أشهر — على سلطات دولة المغادرة إخطار الكفيل خلال تسعة أشهر من المهلة المقررة للعرض بأن الإجراء لم يُصفَّ. وإذا لم يصدر أحد الإخطارين قبل انقضاء مدته أُبرئ الكفيل من التزاماته. — اللائحة المفوّضة 2015/2446 المادة 85 البندان 1 و3
• إخطار الكفيل بأنه قد يُطالب بالدفع — خلال 3 سنوات من القبول — على السلطات المختصة إخطار الكفيل خلال ثلاث سنوات من تاريخ قبول بيان العبور بأنه ملزم أو قد يُلزم بالدفع. هذه المهل تحمي الكفيل؛ أما دَين صاحب الإجراء نفسه فتحكمه المادة 79 وتقادم السنوات الثلاث في المادة 103 من المدونة. — اللائحة المفوّضة 2015/2446 المادة 85 البندان 2 و3؛ مدونة الجمارك الأوروبية المادتان 79 و103 البند 1
• التواريخ محسوبة من المعطيات التي أدخلتها. قد تؤخّر عطلات نهاية الأسبوع والعطل الرسمية وطريقة حساب السلطة نفسها أي تاريخ؛ تأكّد لدى مكتب المغادرة.

• إذا كنت تشحن من خارج الاتحاد الأوروبي فستصادف العبور الجمركي بإحدى طريقتين. إما أن يقدّم مخلّص الشحن أو الناقل T1 عند الحدود الأوروبية لتنتقل بضائعك غير الأوروبية إلى مكتب جمركي داخلي دون سداد الرسوم في الطريق، وإما أن تنطلق بضاعتك من دولة طرف في اتفاقية العبور المشترك — تركيا أو المملكة المتحدة أو سويسرا أو جورجيا وغيرها — فيُقدَّم T1 هناك.
• كُتبت هذه الصفحة للمصدّرين والناقلين ومخلّصي الشحن خارج الاتحاد الأوروبي. تبيّن من يُسأل إذا لم تصل البضاعة، والضمان الذي يقف وراء العبور، وخطوات NCTS من رقم MRN إلى تصفية الإجراء، والمهل التي تسري حين يبقى العبور مفتوحاً. والمرجع مدونة الجمارك الأوروبية (اللائحة (EU) رقم 952/2013) واللائحة المفوّضة 2015/2446 ولائحة التنفيذ 2015/2447 واتفاقية 20 مايو 1987 بنصها الموحّد في 1 نوفمبر 2025؛ أما نظام العبور في دول الخليج فيرد في قسم مستقل.

T1 أم T2 أم دفتر TIR أم دفتر ATA: أي وثيقة لأي نقل؟

• T1 أم T2 أم دفتر TIR أم دفتر ATA: أي وثيقة لأي نقل؟ — الذي يحدد إجراء العبور هو وضع البضاعة الجمركي لا الطريق. وبالنسبة للشاحن من خارج الاتحاد تكون البضاعة عادةً من بضائع غير الاتحاد إلى أن يُفرَج عنها للتداول الحر.
• T1 — العبور الخارجي — البضاعة والنقل: نقل بضائع غير الاتحاد من نقطة إلى أخرى داخل الإقليم الجمركي للاتحاد (أو بين دول العبور المشترك) دون رسوم استيراد أو رسوم أخرى أو تدابير سياسة تجارية (المدونة المادة 226 البند 1). | من يقدّمها ومن يضمن: يقدّم صاحب الإجراء البيان في NCTS ويوفّر الضمان (المادة 233 البند 1). | ماذا تعني للشاحن من خارج الاتحاد: الوثيقة المعتادة لحاوية أو شاحنة تُخلَّص في مكتب أوروبي داخلي أو تنطلق من تركيا أو المملكة المتحدة أو سويسرا.
• T2 — العبور الداخلي — البضاعة والنقل: بضائع الاتحاد تنتقل بين نقطتين أوروبيتين عبر دولة غير أوروبية دون تغيّر وضعها الجمركي — فقط إن نصّت اتفاقية دولية على ذلك (المادة 227 البندان 1 و2 الفقرة a). | من يقدّمها ومن يضمن: الإجراء وقواعد الضمان كما في T1. | ماذا تعني للشاحن من خارج الاتحاد: نادراً ما يخصّك: بضائع الخارج لم تصر بضائع الاتحاد بعد. ويهمّك إن كنت تمرّر بضائع أوروبية عبر سويسرا أو النرويج أو تركيا.
• دفتر TIR — البضاعة والنقل: نقل بري بدأ أو سينتهي خارج الاتحاد، أو يعبر دولة غير أوروبية بين نقطتين أوروبيتين (المادة 226 البند 3 الفقرة b والمادة 227 البند 2 الفقرة b). | من يقدّمها ومن يضمن: دفتر واحد هو الإقرار والضمان معاً، تصدره جمعية ضامنة وطنية؛ والمسؤولية في الاتحاد حتى 100,000 يورو لكل دفتر (لائحة التنفيذ المادة 163). | ماذا تعني للشاحن من خارج الاتحاد: بديل عن T1 في النقل البري إذا كانت المركبة معتمدة ويتوفر الدفتر. وفق قائمة الجمارك النرويجية بتاريخ 27.11.2025 فإن الإمارات والكويت وعُمان وقطر والأردن ولبنان ومصر والعراق والمغرب وتونس والجزائر أطراف في اتفاقية TIR، ولم ترد السعودية في تلك القائمة، فتحقق من وضعها الحالي.
• دفتر ATA — البضاعة والنقل: بضائع الدخول المؤقت (عينات وبضائع المعارض ومعدات مهنية)؛ ويغطي العبور حيث يقع (المادة 226 البند 3 الفقرة c والمادة 227 البند 2 الفقرة c). | من يقدّمها ومن يضمن: مستند دخول مؤقت بموجب اتفاقية إسطنبول؛ والعبور أحد استخداماته فقط. | ماذا تعني للشاحن من خارج الاتحاد: ليس للبضائع التي تبيعها: يشترط أن تعود البضائع.
• بيان استيراد / تصدير — البضاعة والنقل: تُفرَج البضاعة للتداول الحر أو تُصدَّر في المكتب الذي قُدِّم فيه البيان؛ ولا يُوقَف الرسم في رحلة لاحقة. | من يقدّمها ومن يضمن: المصرّح؛ لا ضمان عبور. | ماذا تعني للشاحن من خارج الاتحاد: الاختيار الصحيح إذا سُدِّدت الرسوم وضريبة القيمة المضافة في أول مكتب أوروبي. وإذا كان الرسم يتوقف على المنشأ فاستعمل أداة اختيار شهادة المنشأ.
• أداة اختيار شهادة المنشأ

من هو الـ principal؟ ومن يُسأل أيضاً إذا لم تصل البضاعة؟

• من هو الـ principal؟ ومن يُسأل أيضاً إذا لم تصل البضاعة؟ — تسمّي المدونة الـ principal «صاحب إجراء العبور الأوروبي» وتسمّيه الاتفاقية «صاحب الإجراء»: هو من يقدّم البيان أو من يُقدَّم البيان باسمه.
• صاحب الإجراء (principal) — من يقدّم بيان العبور — مسؤول عن عرض البضاعة سليمة مع المعلومات المطلوبة على مكتب الوصول في المهلة، وعن مراعاة الأحكام الجمركية، وعن تقديم الضمان (المدونة المادة 233 البند 1). ولا يشترط أن يكون مقدّم بيان العبور مقيماً في الاتحاد (المادة 170 البند 3 الفقرة a).
• الناقل — شركة نقل بري أو سكك حديدية أو خط ملاحي — الناقل الذي يقبل البضاعة وهو يعلم أنها في عبور مسؤول أيضاً عن عرضها سليمة على مكتب الوصول في المهلة (المادة 233 البند 3). وبعد الحادث يعرض البضاعة ورقم MRN على أقرب سلطة جمركية (لائحة التنفيذ المادة 305).
• المستلم — متسلّم البضاعة — المستلم الذي يقبل البضاعة وهو يعلم أنها في عبور يتحمل المسؤولية نفسها (المادة 233 البند 3). وقد يكون مديناً بالدين الجمركي أيضاً من حاز البضاعة وهو يعلم، أو كان ينبغي أن يعلم، أن التزاماً لم يُنفَّذ (المادة 79 البند 3).
• الكفيل — بنك أو شركة تأمين مقيمة في الدولة التي يُقدَّم فيها الضمان — يدفع المبلغ المضمون إذا نشأ الدين: قسيمة TC 32 تغطي 10,000 يورو، والتعهد الشامل يغطي المبلغ المرجعي. ويُبرأ الكفيل إذا لم تصدر السلطات الإخطار في 9 أشهر أو 3 سنوات (اللائحة المفوّضة المادة 85).
• المكاتب الجمركية — المغادرة والوصول والضمان — مكتب المغادرة يُفرج عن البضاعة ويحدد المهلة والأختام؛ ومكتب الوصول يتسلّم البضاعة ورقم MRN ويبلغ بالوصول؛ ومكتب الضمان يحدد المبلغ المرجعي (لائحة التنفيذ المواد 155 البند 1 و297 و299 و307).
• المصدّر خارج الاتحاد — البائع / المرسِل — ليس صاحب الإجراء ما لم يُسمَّ مصرّحاً، لكن العقد مع مخلّص الشحن أو الناقل هو الذي يقرر من يتحمّل كلفة الضمان والدين الجمركي. اسأل قبل خروج البضاعة من هو صاحب الإجراء وأي ضمان يقف وراء MRN.

كيف يسير العبور في NCTS: من البيان إلى التصفية

• كيف يسير العبور في NCTS: من البيان إلى التصفية — انتقلت تركيا إلى المرحلة الخامسة من NCTS في 17 نوفمبر 2024. وتتيح المرحلة السادسة لكل دولة قبول بيان العبور مع بيانات الأمن قبل الوصول (ENS)؛ وأعلنت المفوضية الأوروبية في 26 أكتوبر 2026 أنها قيد الاستخدام في الدول الأعضاء السبع والعشرين ودول العبور المشترك، أي في 41 دولة مشاركة، ويسجّل جدول الحالة الصادر في 5 أغسطس 2026 أن جميع الدول تعمل بالمرحلة السادسة منذ 3 أغسطس 2026.
• البيان (IE015) — يقدّم صاحب الإجراء أو ممثله بيان العبور في مكتب المغادرة ويذكر الضمان (رقم المرجع ورمز الوصول). ويختم المكتب الحيّز الذي يحتوي البضاعة أو كل طرد ويسجّل أرقام الأختام في النظام (لائحة التنفيذ المادة 299).
• رقم MRN والإفراج (IE028 وIE029) — يمنح NCTS رقم مرجع الحركة (MRN). ويحدد مكتب المغادرة المهلة والمسار عند الحاجة (المادتان 297 و298) ثم يفرج عن البضاعة للعبور؛ وتتضمن وثيقة العبور المرافقة (TAD) رقم MRN.
• في الطريق: بر أو سكة أو بحر — ينقل الناقل البضاعة على مسار مبرَّر اقتصادياً. وعند الانحراف القسري أو كسر الأختام أو نقل البضاعة أو الخطر الداهم تُعرَض البضاعة ورقم MRN على أقرب سلطة جمركية دون تأخير غير مبرر (المادتان 298 و305).
• الوصول إلى مكتب الوصول — تُعرَض البضاعة ورقم MRN والمعلومات المطلوبة في ساعات العمل؛ ويبلغ المكتب مكتب المغادرة بالوصول في اليوم نفسه. ويُقبل العرض بعد المهلة إذا كان التأخير لا يُنسب إلى صاحب الإجراء (المادتان 306 و307).
• نتائج الفحص — يفحص مكتب الوصول البضاعة ويرسل النتائج إلى مكتب المغادرة في موعد أقصاه اليوم الثالث بعد العرض؛ وفي حالات استثنائية حتى 6 أيام (المادتان 308 و309).
• التصفية (IE045) والإفراج عن الضمان — يصفّي مكتب المغادرة الإجراء؛ ويُفرَج عن الضمان فوراً حين ينقضي الدين الجمركي أو لا يعود ممكن النشوء (المدونة المادة 98). وإذا لم يصل إخطار الوصول بدأ إجراء التحرّي (المادة 310).

المرحلة السادسة من NCTS: أي الدول اختارت opt-in وأيها opt-out؟

• المرحلة السادسة من NCTS: أي الدول اختارت opt-in وأيها opt-out؟ — تنشر المفوضية الأوروبية اختيار كل دولة في جدول حالة NCTS-P6 (الإصدار 35، 5 أغسطس 2026). وقد تنتقل الدولة لاحقاً من opt-out إلى opt-in، فراجع الجدول الحالي قبل الاعتماد على هذه القائمة.
• opt-out — معناه للشاحن: يُقدَّم ENS منفصلاً في ICS2، ويُدرَج رقم MRN الخاص به ضمن المستندات السابقة في بيان العبور. | الدول الواردة في الجدول (مع تاريخ التشغيل في الاختيارات الحديثة): الدول الأعضاء في الاتحاد: النمسا، بلجيكا، قبرص، التشيك، الدنمارك، فنلندا، فرنسا، ألمانيا، اليونان، المجر، أيرلندا، إيطاليا، ليتوانيا، لوكسمبورغ، مالطا، هولندا، البرتغال، رومانيا، سلوفينيا، إسبانيا، السويد. دول أخرى: أندورا، سويسرا، جورجيا، مولدوفا، مقدونيا الشمالية، النرويج، سان مارينو، تركيا (1 يونيو 2026)، المملكة المتحدة (1 يونيو 2026)، أيرلندا الشمالية.
• opt-in — معناه للشاحن: تدخل بيانات ENS في بيان العبور، والمرحلة السادسة من NCTS مرتبطة بـICS2؛ ولا يُقدَّم مع بيان العبور إلا ENS كامل. | الدول الواردة في الجدول (مع تاريخ التشغيل في الاختيارات الحديثة): الدول الأعضاء في الاتحاد: بلغاريا (21 يوليو 2025)، إستونيا (16 أغسطس 2025)، لاتفيا (1 أكتوبر 2025)، سلوفاكيا (29 مارس 2026)، كرواتيا (1 يونيو 2026)، بولندا (3 أغسطس 2026). دول أخرى: صربيا (31 مايو 2026)، الجبل الأسود (1 يونيو 2026)، أوكرانيا (22 يونيو 2026).

ضمان فردي أم شامل: أيهما للشاحن من خارج الاتحاد؟

• ضمان فردي أم شامل: أيهما للشاحن من خارج الاتحاد؟ — يغطي الضمان الرسوم والمبالغ التي قد تستحق إذا لم يُصفَّ العبور.
• ما يغطيه — الضمان الفردي: بيان عبور واحد أو عملية واحدة (المدونة المادة 89 البند 4). — الضمان الشامل: عمليتان أو أكثر أو بيانات أو إجراءات (المادة 89 البند 5).
• المبلغ — الضمان الفردي: الدين المحتمل بأعلى الأسعار لبضائع النوع نفسه (لائحة التنفيذ المادة 148). — الضمان الشامل: مبلغ مرجعي يحدده مكتب الضمان؛ و10,000 يورو لكل بيان عند نقص المعطيات (المادة 155).
• الصور — الضمان الفردي: نقد أو تعهد كفيل أو قسائم TC 32 بقيمة 10,000 يورو صالحة سنة (المدونة المادة 92؛ لائحة التنفيذ المادة 160). — الضمان الشامل: تعهد كفيل فقط في العبور الأوروبي (لائحة التنفيذ المادة 162 البند 1).
• من يمكنه الحصول عليه — الضمان الفردي: أي صاحب إجراء، ومنه من هو خارج الاتحاد. — الضمان الشامل: المقيمون في الاتحاد (المدونة المادة 95 البند 1)؛ وبموجب الاتفاقية المقيمون في دولة طرف (الملحق الأول المادة 57).
• الترخيص — الضمان الفردي: لا يلزم. — الضمان الشامل: ترخيص مسبق: استخدام منتظم للإجراءات وخلوّ من مخالفات جسيمة (المدونة المادة 95 البند 1).
• التخفيض — الضمان الفردي: لا يوجد. — الضمان الشامل: 50% أو 30% أو الإعفاء للديون التي قد تنشأ بشروط صارمة (اللائحة المفوّضة المادة 84).

ما مهل العبور وماذا يحدث عند فواتها؟

• ما مهل العبور وماذا يحدث عند فواتها؟ — كل مهلة أدناه مُدخَل أيضاً في تبويب «المهل» في المكتب.
• العرض على مكتب الوصول — المهلة: المهلة التي حدّدها مكتب المغادرة | السند: لائحة التنفيذ المادتان 297 و306
• نتائج الفحص من مكتب الوصول — المهلة: 3 أيام بعد العرض (حتى 6 أيام في حالات استثنائية) | السند: المادة 309 البند 1
• أول طلب معلومات من مكتب المغادرة — المهلة: خلال 7 أيام بعد انقضاء المهلة | السند: المادة 310 البند 3
• الرد على طلب المعلومات — المهلة: 28 يوماً من تاريخ إرسال الطلب | السند: المادة 310 البند 4
• الطلب الموجّه إلى صاحب الإجراء — المهلة: بعد بدء التحرّي بـ 35 يوماً على الأكثر؛ ويرد صاحب الإجراء خلال 28 يوماً | السند: المادة 310 البند 5
• إخطار الكفيل بأن العبور لم يُصفَّ — المهلة: خلال 9 أشهر من المهلة المقررة | السند: اللائحة المفوّضة المادة 85 البند 1
• إخطار الكفيل بأنه قد يُطالب بالدفع — المهلة: خلال 3 سنوات من قبول البيان | السند: المادة 85 البند 2
• إخطار المدين بالدين الجمركي — المهلة: لا يجوز بعد 3 سنوات من نشوء الدين (أطول إذا كان الفعل قد يستوجب ملاحقة جنائية) | السند: مدونة الجمارك الأوروبية المادة 103

ما الدول الأطراف في اتفاقية العبور المشترك؟

• ما الدول الأطراف في اتفاقية العبور المشترك؟ — إلى جانب الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد، تطبّق هذه الدول قواعد T1/T2 نفسها (مع تاريخ صيرورتها طرفاً بحسب المفوضية الأوروبية):
• آيسلندا
• النرويج
• سويسرا وليختنشتاين
• تركيا · 1 ديسمبر 2012
• مقدونيا الشمالية · 1 يوليو 2015
• صربيا · 1 فبراير 2016
• المملكة المتحدة · 1 يناير 2021
• أوكرانيا · 1 أكتوبر 2022
• جورجيا · 1 فبراير 2025
• مولدوفا · 1 نوفمبر 2025
• الجبل الأسود · 1 نوفمبر 2025
• تشارك أندورا وسان مارينو في العبور الأوروبي فقط لا في العبور المشترك. وليست دول الخليج ولا الدول العربية الأخرى في هذه القائمة: بضائعك المنطلقة منها تُعدّ في الاتحاد بضائع غير الاتحاد. راجع القائمة في تاريخ الشحن فهي تتغيّر بقرار اللجنة المشتركة.

ما الأخطاء التي تجعل العبور مكلفاً؟

• ما الأخطاء التي تجعل العبور مكلفاً؟ — العقوبات وطنية؛ أما ما تثبّته المدونة فهو الدين الجمركي ومن يُسأل عنه.
• الاعتقاد بأن المصدّر لا يُسأل — المدين بدين جمركي ناشئ عن عدم الامتثال يشمل من كان ملزماً بالواجب ومن حاز البضاعة وهو يعلم أن الواجب لم يُنفَّذ (المدونة المادة 79 البند 3). اتفق كتابةً على من هو صاحب الإجراء.
• ترك المهلة تنقضي — غياب إخطار الوصول يبدأ إجراء التحرّي عند انقضاء المهلة؛ ويُطلب من صاحب الإجراء الدليل في موعد أقصاه 35 يوماً بعد بدء التحرّي (لائحة التنفيذ المادة 310).
• الاعتماد على ضمان لا يغطي المسار — تدرج شهادة الضمان الشامل الأقاليم التي تغطيها؛ والدولة المشطوب اسمها لا يغطيها الضمان.
• تحديد المبلغ المرجعي على المتوسطات — على صاحب الإجراء أن يُبقي الدين المحتمل لكل عمليات العبور المفتوحة دون المبلغ المرجعي (المادة 156). وتقول هيئة الجمارك البريطانية صراحةً: لا يمكن فتح حركة جديدة إذا لم يتبقَّ ضمان كافٍ لتغطيتها.
• نسيان ENS — في دولة opt-out تُقدَّم بيانات الأمن منفصلة في ICS2، ويجب ذكر رقم MRN الخاص بـENS ضمن المستندات السابقة في بيان العبور؛ وتحذّر المفوضية من أن غياب هذا الرقم قد يعطّل الحركة. أما في دولة opt-in فيمكن أن تسير بيانات ENS داخل بيان العبور.
• ضياع إثبات الوصول — إخطار الوصول نفسه ليس دليلاً على أن العبور انتهى على الوجه الصحيح؛ احتفظ بالمستند المختوم أو بدليل بديل آخر (المادة 312).

ما يقابله في بلدك: العبور في دول مجلس التعاون ودفتر TIR

• ما يقابله في بلدك: العبور في دول مجلس التعاون ودفتر TIR — العبور ليس نظاماً عالمياً واحداً. ومن أين تشحن يحدد المكتب الذي تتعامل معه أولاً.
• نظام (قانون) الجمارك الموحد لدول مجلس التعاون — يجيز إدخال البضائع ونقلها داخل الدولة دون تأدية الرسوم بشرط تقديم كفالة نقدية أو ضمان مصرفي أو تعهد مستندي يعادل ما يترتب عليها من رسوم (المادة 67)، ويُفرَج عن الكفالات والضمانات استناداً إلى شهادات الإبراء (المادة 68). ويسمح بعبور البضائع (ترانزيت) أراضي دول المجلس وفق الأنظمة والاتفاقيات الدولية النافذة (المادة 69)، ولا تُجرى عمليات العبور إلا في الدوائر الجمركية المرخّص لها (المادة 70)، ويتم النقل بالعبور على الطرق المعيّنة وعلى مسؤولية الناقل (المادة 71). النص موجود على موقع جمارك دبي.
• العبور الخليجي ليس T1 — دول الخليج ليست أطرافاً في اتفاقية العبور المشترك. لذلك لا يُعدّ بيان عبور خليجي بيان T1؛ وعند الدخول إلى أوروبا تتحرك البضاعة بموجب T1 يقدّمه مخلّص الشحن أو الناقل في الاتحاد، أو بدفتر TIR، أو تُخلَّص عند الحدود.
• دفتر TIR في المنطقة العربية — بحسب قائمة الجمارك النرويجية المحدّثة في 27.11.2025، الإمارات والكويت وعُمان وقطر والأردن ولبنان ومصر والعراق والمغرب وتونس والجزائر أطراف في اتفاقية TIR؛ ولم ترد السعودية في تلك القائمة. تحقق من الوضع الحالي لدى الجمعية الضامنة الوطنية قبل الاعتماد على الدفتر.
• تركيا: الجار الذي هو طرف في العبور المشترك — تركيا طرف في اتفاقية العبور المشترك منذ 1 ديسمبر 2012، ولذلك تُقدَّم بيانات T1 للبضائع المتجهة من تركيا إلى أوروبا في تركيا نفسها وتُصفّى في مكتب الوصول الأوروبي. وإذا كان مسار شحنتك يمرّ بتركيا فاسأل مخلّص الشحن عمّا إذا كان العبور مغطّى بالضمان الذي يقف وراء MRN.

ماذا يفعل الشاحن من خارج الاتحاد قبل خروج البضاعة؟

• اتفق في عقد البيع والنقل على من هو صاحب الإجراء وأي ضمان يقف وراءه ومن يتحمّل الدين الجمركي إذا لم يُصفَّ العبور.
• اطلب رقم مرجع الضمان (GRN) وتأكد أن الضمان يغطي كل دولة على المسار.
• تحقق من أن الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبيان العبور تتطابق في عدد الطرود والوزن القائم.
• احصل على رقم MRN فور الإفراج وسلّمه للناقل والمستلم؛ وتابع حالته عبر تتبّع MRN.
• أبلغ مكتب المغادرة بالمسار وبعبارات العبّارات وبأيام حظر الشاحنات حتى تكون المهلة التي يحددها واقعية، وسجّل المهلة في تقويمك.
• تأكد أن المستلم سيعرض البضاعة ورقم MRN على مكتب الوصول ويحتفظ بالإثبات المختوم؛ واستعمل التحقق من رقم EORI للأطراف.
• إذا لم يُصفَّ MRN فأجب عن كل طلب معلومات في مهلة 28 يوماً وأرسل الدليل البديل.
• الفاتورة التجارية · قائمة التعبئة · تتبّع MRN · التحقق من رقم EORI

ماذا يقدّم Logistivo لشحنة عبور؟

• ماذا يقدّم Logistivo لشحنة عبور؟ — يقدّم صاحب الإجراء أو ممثله البيان في NCTS؛ ويجمع Logistivo كل ما حوله في مكان واحد.
• وثيقة العبور مقابل الفاتورة — تُعرَّف وثيقة العبور المرافقة المرفوعة إلى الشحنة بنوعها، ويُقارَن عدد طرودها ووزنها القائم بالفاتورة التجارية ويُعلَّم الفرق على الشحنة. انظر إدارة الشحنات.
• الجميع في الشحنة نفسها — مخلّصو الجمارك عند المغادرة والوصول والناقل والمستلم مشاركون في الشحنة؛ وتُترجم الرسائل بين 42 لغة.
• حالة بتاريخ ووقت — يبلغ السائق عن كل تغيّر في الحالة من التطبيق — بانتظار التحميل، في الطريق، في العبور، مكتمل — ويُحفظ كل تغيّر بتاريخه ووقته.
• الرسوم وضريبة القيمة المضافة قبل الشحن — الضمان يغطي الرسوم وضريبة القيمة المضافة. في Customs Intelligence تبحث عن البند الجمركي ورسم الاستيراد والضريبة والتدابير السارية؛ وللمزيد انظر الأدوات المجانية.
• إدارة الشحنات · Customs Intelligence · الأدوات المجانية

كيف جرى التحقق من هذه الأرقام؟

• قُرئت المواد والمبالغ والمهل في 1 نوفمبر 2026 من النص الموحّد لمدونة الجمارك الأوروبية (12.12.2022) واللائحة المفوّضة 2015/2446 ولائحة التنفيذ 2015/2447 (كلتاهما بنصهما الموحّد في 1.7.2026) والاتفاقية (1.11.2025)، وتواريخ انضمام الدول من صفحة المفوضية الأوروبية؛ ونظام الجمارك الموحد لدول مجلس التعاون من نسخة 2021 المنشورة على موقع جمارك دبي (نسخة موقع الأمانة العامة لمجلس التعاون لم تُفتح من هذا الخادم)؛ وقائمة أطراف TIR من موقع الجمارك النرويجية. قُرئت صفحات EUR-Lex عبر نسخ مكتب المنشورات. القواعد تتغيّر: تأكّد لدى مكتب المغادرة قبل أن تعتمد على رقم. وجاءت اختيارات الدول في المرحلة السادسة من NCTS من جدول المفوضية الأوروبية الصادر في 5 أغسطس 2026 وقُرئ في 8 نوفمبر 2026، وفي اليوم نفسه أُعيد التحقق من نصوص الاتحاد وصفحات المفوضية.

المصدر

• EUR-Lex — مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي — اللائحة (EU) رقم 952/2013 — مدونة الجمارك الأوروبية، النص الموحّد في 12 ديسمبر 2022 (المواد 79 و89–98 و103 و170 و226–228 و233) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/AR/TXT/?uri=CELEX:02013R0952-20221212
• EUR-Lex — مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي — لائحة التنفيذ (EU) 2015/2447، النص الموحّد في 1 يوليو 2026 (المواد 148 و155–163 و297–312) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/AR/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
• EUR-Lex — مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي — اللائحة المفوّضة (EU) 2015/2446، النص الموحّد في 1 يوليو 2026 (المادتان 84 و85) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/AR/TXT/?uri=CELEX:02015R2446-20260701
• EUR-Lex — مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي — اتفاقية 20 مايو 1987 بشأن إجراء العبور المشترك، النص الموحّد في 1 نوفمبر 2025 (بالإنجليزية) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01987A0813(01)-20251101
• المفوضية الأوروبية، المديرية العامة للضرائب والاتحاد الجمركي — Customs transit — العبور الأوروبي والمشترك وTIR وATA والأطراف وتواريخها — https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-transit_en
• المفوضية الأوروبية، المديرية العامة للضرائب والاتحاد الجمركي — Deployment of NCTS Phase 6 (26 أكتوبر 2026) — https://taxation-customs.ec.europa.eu/news/deployment-ncts-phase-6-next-step-modernization-customs-and-transit-procedures-2026-10-26_en
• جمارك دبي (نسخة من نص مجلس التعاون) — نظام (قانون) الجمارك الموحد لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية (نسخة 2021) — المواد 67–73 (العبور) — https://www.dubaicustoms.gov.ae/en/PoliciesAndNotices/Documents/CommonCustomsRegulation_Law_GCC.pdf
• Norwegian Customs (Tolletaten) — Contracting parties to the TIR Convention (محدّث 27.11.2025) — https://toll.no/en/corporate/transport-and-customs-warehouse/tir---transports-internationaux-routiers/contracting-parties-to-the-tir-convention
• المفوضية الأوروبية، المديرية العامة للضرائب والاتحاد الجمركي — New Computerised Transit System (NCTS) — خيارات المرحلة السادسة وملاحظة MRN الخاص بـENS وجدول حالة NCTS-P6 (الإصدار 35، 5 أغسطس 2026) — https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/new-computerised-transit-system-ncts_en

الأسئلة الشائعة

ما هو نظام العبور الجمركي T1؟

T1 هو بيان العبور الخارجي: تنتقل بضائع غير الاتحاد من نقطة إلى أخرى داخل الإقليم الجمركي للاتحاد، أو بين دول العبور المشترك، دون رسوم استيراد أو رسوم أخرى أو تدابير سياسة تجارية حتى تصل إلى مكتب الوصول (المدونة المادة 226 البند 1). يقدّمه صاحب الإجراء في NCTS ويحصل على رقم MRN.

ما الفرق بين T1 وT2؟

T1 لبضائع غير الاتحاد؛ وT2 لبضائع الاتحاد التي تنتقل بين نقطتين أوروبيتين عبر دولة غير أوروبية دون تغيّر وضعها، وفقط إذا نصّت على ذلك اتفاقية دولية (المدونة المادتان 226 و227). فالحاسم هو وضع البضاعة لا الطريق.

من هو الـ principal في العبور؟

هو صاحب الإجراء: من يقدّم بيان العبور أو من يُقدَّم باسمه. عليه أن يعرض البضاعة سليمة على مكتب الوصول في الوقت المحدد وأن يراعي الأحكام الجمركية وأن يقدّم الضمان. والناقل أو المستلم الذي يقبل البضاعة وهو يعلم أنها في عبور يشارك في واجب العرض (المدونة المادة 233).

هل يمكن لشركة خارج الاتحاد أن تكون صاحب الإجراء؟

يمكنها تقديم بيان العبور دون أن تكون مقيمة في الاتحاد (المدونة المادة 170 البند 3 الفقرة a)، لكن الضمان الشامل لا يُرخَّص إلا للمقيمين في الاتحاد (المادة 95 البند 1 الفقرة a). لذلك يستخدم الشاحن من الخارج ضماناً فردياً أو يجعل مخلّص شحن أوروبياً صاحب الإجراء. وبموجب الاتفاقية يمكن للمقيمين في دولة طرف الحصول على الضمان الشامل.

كم يبلغ ضمان العبور؟

الضمان الفردي يغطي الرسوم والمبالغ المحتملة بأعلى الأسعار لبضائع النوع نفسه؛ وقسائم TC 32 قيمة كل منها 10,000 يورو وصلاحيتها سنة. والضمان الشامل يساوي المبلغ المرجعي الذي يحدده مكتب الضمان، و10,000 يورو لكل بيان عند نقص المعطيات، ويمكن خفضه إلى 50% أو 30% أو الإعفاء بشروط.

ماذا يحدث إذا لم تصل البضاعة إلى مكتب الوصول في الوقت المحدد؟

يبدأ مكتب المغادرة تحرّياً: أول طلب خلال 7 أيام بعد المهلة، والرد خلال 28 يوماً، والطلب الموجّه إلى صاحب الإجراء بعد بدء التحرّي بـ 35 يوماً على الأكثر. وإذا تعذّرت التصفية تحدد الجمارك هل نشأ دين جمركي وتعيّن المدين (لائحة التنفيذ المادة 310).

هل دول الخليج أطراف في اتفاقية العبور المشترك؟

لا. الأطراف إلى جانب الاتحاد هي آيسلندا والنرويج وسويسرا وليختنشتاين وتركيا ومقدونيا الشمالية وصربيا والمملكة المتحدة وأوكرانيا وجورجيا ومولدوفا والجبل الأسود (صفحة المفوضية الأوروبية). أما العبور في دول مجلس التعاون فينظمه نظام الجمارك الموحد لدول المجلس.

هل يقدّم Logistivo بيان T1؟

لا. يقدّم البيان صاحب الإجراء أو ممثله في NCTS. وفي Logistivo تُرفع وثيقة العبور المرافقة إلى الشحنة ويُقارَن عدد طرودها ووزنها القائم بالفاتورة التجارية، ويعمل مخلّصو الجمارك في الطرفين في الشحنة نفسها، ويبلغ السائق عن كل تغيّر في الحالة بتاريخه ووقته.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.